2b maart 1982
72
van de rit betekent, want er zijn dan nog andere wegen open, war.t riaar-
lem is niet de instantie die de goedkeuring afgeeft maar Rijkswaterstaat.
Verder dan deze vingerwijzing gaat spreker niet. Als zou blijken dat oie
weg niet tot een bepaald resultaat leidt, dan komt de totale situatie
van de K8 - het is zojuist uivoerig besproken in het kader van het Goud-
appel en Coffengrapport waarbij een bepaalde koppeling is gemaakt - aan
de ordemet uiteraard alle konsekwenties voor de Lanckhorsliaan en komt
ten principale de heie problematiek weer in de raad.
Het coliege wi1 de aangedragen oplossing voor de Blekersvaartweg-noord
vanaf de Koediefslaan tot aan de geplande parkeervoorzieningovernemen
Ten aanzien van het zuideiijke door de VVD-fraktie aangedragen deel gaat
het college ook akkoord met tweerichtingsverkeer.
Er is opgemerkt dat het college met al deze ingewikkeide opdrachten ook
noq aan de verkeersveiligheid moet denken. Spreker heeft dan de neiging
om beide handen in de iucht te steken. Hij meent dat op de weggebruiker
zelf een zware verantwoordelijkheid neerkomt doordat de situatie natuur-
lijk wel vrij ingewikkeld wordt gemaakt.
De kwestie van de afsluitingen van wegen is één van de centrale punten
van de inspraak geweest. Als spreker daar weinig van zegt dan betekent.
dat niet dat dit niet alle aandacht heeft gehad, want het is een zeer be-
langrijk punt geweest in de hele diskussie, maar men moet wei herhalingen
vermijden. De overgrote meerderheid van het coliege kan zich goed vinden
in de omschrijving die mevrouw IJsselmuiden heeft gegeven van de afslui-
tingsproblematiek. Dat betekent dat die meerderheid het niet eens is met
de benadering van VVD-zijde. In deze diskussie moet men zich duidelijk
profiieren, hoewel spreker meent dat als men het aan een buitenstaanctr
gaat uitleggen de profilering er al moeilijk uit komt, terwijl het vônui
de problematiek waarin wij zitten toch minder ver van elkaar af staai dan
men denkt. Spreker bedoelt dat men de komende jaren ledere keer toch weer
de afwegingen moet maken. Hij v/ijst er nog eens nadrukkelijk op dat er
het verkeersstruktuurplan zelf weinig of praktisch geen afsluitingens^aan
Onze filosofie is zeker duidelijk, maar de invuiling is aan de zorgvuldig-
heid van de inspraak onderworpen en konkrete invulling wordt zeer bein-
vloed door de inspraaksituatie zelf. Het is alleen goed om te zeggen dat
bijvoorbeeld de Heemsteedse Dreef natuurlijk een doorgaanGe weg is en dat
ook wel zal blijven, daar ontkomt men niet aan. Er zijn wegen waar men wat
kan doen aan de veiligheid van de kinderen en er zijn wijken waar men wat
aan kan doen en dan moet men die kansen wel benutten.
De heer Borghouts heeft een alternatief plan naar voren gebracht, mhou-
dende dat het pian ten aanzien van het verkeer docr de Raadhuisstraat met
wordt overgeriomen - hetgeen ook is beinvloed door de inspraak vanuit de
Havenstraat en omgeving - en dat de situatie bij de IJzeren 3rug bnj t
zoals die is. Verder is de vraag overgebleven wat er nog overblijft voor
de inspraak in de buurt zelf. Spreker merkt op dat er hard wordt gewerkt
- de contouren komen al in zicht - aan eer. inrichtingsp i an Havenstro i
en omgevinghetgeen voorziet in een beveiliging van de wijk. Lr komteen
1inksafverbod van de zijde van de Dreef richting Havenstraat en e; jtain
bepaalde zaken in het verkeersstruktuurplan, v;aarover het coilege de laat-
ste dagen vanuit de wijk bepaalde geluiden hebber; bereikt. Het co.lege
vindt dat de inspraak in de wijk kan gebeuren onder de randvoorwaarden van
éénrichtingsverkeer op de Raadhuisstraat, van het 1 inksafverbod rich.mg
Havenstraat vanaf de Dreef gezien en met de mededeling dat de Postlaan m
principe nog een vrije zaak is, waarbij het graag wil iuisteren naar d=
inspraak, maar waarbij wel een mogelijkheid gecreëerd moet worden om, als
de zaak niet zou blijken te gaan zoals het coliege verwacht, afsluiting
