73
25 maart 1982
van het laatste stukje van de Pos'tlaan tot de mogelijkheden te laten be-
horen, zonder dat het zich van tevoren op een stelling wil ingraven.
De problematiek van mogelijk sluipverkeer komt dus in de inspraak inte-
graai aan de orde. Het coliege hoopt dat een beveiiiging van de wijk zijn
werk zal doen, maar dat zou toch in feite moeten blijken en ais daar in-
derdaad een sluipweg gaat komen dan zullen daar maatregeien niet kunnen
worden ontgaan.
De heer Borghouts vraagt of dat betekent dat als er uit de bewoners
van de PostTâan tijdens de inspraak al gevraagd wordt iets te doen, dat
dan niet wordt toegestaan, maar dat het college pas tot een maatregel komt
als er achteraf blijkt dat er toch sluipverkeer is.
De voorzitter denkt dat men nooit al te zeer van inspraak moet zeggen
wat men precnes gaat doen op de inspraak. Hij vindt dat inspraak ook zijn
maximale kans moet hebben. Het college beoogt die mogelijkheid uitdrukke-
lijk in de inspraak te stellen. Wat er verder uit de inspraak komt zal tot
een afzonderlijke besluitvorming moeten komen.
In antwoord op mevrouw Bierman zegt spreker dat het inderdaad zo is datmen
een ander graag de zwarte piet toespeelt. Dat betekent dat het lijkt, als
men eenmaal de zwarte piet heeft, dat men hem dan blijvend in handen heeft.
Spreker denkt dat de gemeente de plicht heeft extra zorg te besteden aan
de mensen die het zwaarst belast zijn. Dat is een permanente plicht en er
zijn ook wel wat mogelijkheden. Als spreker aan de Lanckhorstlaan denkt
dan zijn er toch wel mogelijkheden om de situatie van de weg te verbeteren,
hetgeen betaald kan worden uit de vaste pot van een half miljoen die de
raad ter beschikking heeft gesteld.
Het tunneltje van mevrouw Bierman zit in het projekt. Het college heeft
daartegen in principe geen bezwaar. De raad zal moeten afwegen of dat fi-
nancieel tot de mogelijkheden behoort, want fietsverkeer op deze manier
reguleren zal in ieder geval voor de t.anckhorstlaan en omgeving een oplos-
sing kunnen betekenen.
Het college zal inderdaad voor de subsidies voor het verkeersstruktuurplan
moeite doen. Op de vraag van de heer Borghouts wanneer het verkeerscircula-
tieplan op tafel ligt antwoordt spreker dat het op zich niet zo erg lang
hoeft te duren. Aan de andere kant heeft het college natuurlijk ook detaak,
als het nu na 8 jaar praten deze afsluiting bereikt, aan de plaatselijke
politiek weer een document te verschaffen waar men enige tijd mee bezig is.
Mevrouw IJsselmuiden is wat de steun aan de door haâr ingediende motie
betreft enigszins teleurgesteld. Zij heeft niet gesproken over het terug-
voeren van de S19 en ook niet van het Haringbuystracé. Zij heeft gevraagd
naar een onderzoek voor een aanvaardbaar tracé en voor de laatste schakel
Natuurlijk is de verbinding van de A22 met de S1 als eerste genoemd.
Als men de motie niet aanneemt dan zegt men eenvoudig dat er voor het wes-
ten van Heemstede geen hulp meer is en legt men het hoofd in de schoot.
Haar fraktie doet dat niet.
Spreekster is inzake de i_anckhorstlaan. bl i j dat als de maatregeleventueel
do°r Haarlem en rijkswaterstaat, niet door zal gaan dan de hele situatie
op K8 opnieuw zal worden bekeken. Zij hoopt dan in ieder geval ook de maat-
regel die zij zojuist noemde in herinnering te mogen brengen.
Inzake de Johan Wagenaarlaan is gesproken over een permanente aandacht.
Zij hoopt dan de namen César Francklaan, Franz Leha'rlaan en Dreef tussen
César Lrancklaan en Franz Léharlaan veel in de verkeerscommissie te horen.
Wat fcetreft de Raadhuisstraat volgt haar fraktie het college.
Tenslotte vraagt zij mevrouw Bierman of zij ermee akkoord gaat dat de
