81
25 maart 1982
komt men ongeveer bij de 1ichtsnelheid uit. Dat lijkt hem dus niet zo'n
goed argument. Spreker is onthutst hoe gemakkelijk de Dreefbewoners nu
zeggen dat er 60 km moet komen, terwijl ze altijd klagen over de snel-
heid die op de Dreef gereden wordt. Het gemak waarmee de VVD zo'n argu-
ment overneemt vindt spreker kortzichtigheid bij het ergerlijke af.
De voorzitter antwoordt op de woorden van mevrouw Bierman dat de uit-
drukkingen namaak en ondoordachtheid ten aanzien van het voorstel onte-
recht zijn. Als er iets niet ondoordacht is gegaan dan is het wel de
voorbereiding van deze groene golf. Een onderzoek, een nader onderzoek,en
een uiteindelijke bijstelling en dat in een periode van ruim een jaar.
Een jaar waarin ook door de VVD-fraktie niet nagelaten is het college on-
der druk te zetten. De resultaten zijn uitvoerig besproken, ook in de com-
missie.en zijn inderdaad in de allerlaatste fase niet onbelangrijk veran-
derd. Maar op het punt van de hinder ten opzichte van de bewoners is er
niets veranderd, integendeel, men zou kunnen zeggen dat juist het vermin-
deren van de snelheid één van de issues was van de bewoners van de Dreef.
Als men zich nu op het allerlaatste moment hiertegen verzet, dan begrijpt
spreker de verbazing van de heer Borghouts. Ook het college was er ver-
baasd oververbaasd ook in het licht van de toekomst van Noron. Wij zul-
len de processor moeten gebruiken, terwijl Haarlemmermeer jaagt achter
een verdubbeling van de Kruisweg. Welnu, laten er dan maar 100 auto's in
een file staan op de Cruquiusweg en laat men in de regio dan maar eens er-
varen dat Heemstede zich sterk maakt voor het woongebied, want dat gebeurt
bij een dergelijke dosering praktisch buiten ons eigen woongebied. Het
Wipperplein komt dan iets meer in aanmerking dan de Javalaan omdat het met
de Javalaan niet zonder overleg met de provincie zal kunnen gebeuren.
Spreker geeft toe dat deze oplossing pas in een heel laat stadium is ge-
presenteerd. Ook hij heeft ais portefeuillehouaer enige kritiek gehad op
onze deskundige dat men niet zelf eerder met deze mogelijkheid is gekomen,
want men heeft toch ook de hele groene golf bekeken.
Het is geen eenvoudige materie, de verschillen zijn vaak marginaal,en on-
danks die marginale verschillen kunnen er vaak belangrijke effekten voor
bepaalde groepen verkeersdeelnemers optreden. Er is gedurende een langere
periode zeer zorgvuldig naar gekeken en daarom heeft het college vertrou-
wen dat de laatste aanpassing een experiment waard is. En dan moet men
goed weten of men een dergelijke zaak in de prullenmand doet gezien de kos-
ten die reeds gemaakt zijn en de verwachtingen die gewekt zijn. Wat dat
betreft is het nu geen gemakkelijke beslissing, gezien ook de laatste me-
ning van het Dreefcomité, die wat hard en wat onverwacht aankomt.
Spreker wijst erop dat de voorbereiding van deze nieuwe variant natuurlijk
nog tot diskussie in de commissie aanleiding moet geven. Het is niet zo
dat als de raad vanavond besluit deze proef door te zetten dat dar. over
enkele maanden de aangepaste busbaan van f 10.000,-- er ligt.en dat dan
zonder nader overleg en zorgvuldige voorbereiding dat experiment van start
gaat. Daar is het een te bewerkelijke zaak voor. Juist deze 45 km snel-
heid vergt weer een apart bekijken varv-alle details die in de voorlich-
ting goed tot zijn recht moeten komen, want de burgers moeten goed weten
waar ze aan toe zijn. Dan is spreker wat minder pessimistisch dan mevrouw
Bierman, dat men niet bereid zal zijn om die 45 km te halen. Van de moder-
ne weggebruiker kan men één ding zeggen, namelijk dat ze over het alge-
meen, of dat nu een fietser, een automobilist of een voetganger is, oppor-
tunisten zijn als ze op de weg zijn. Een opportunist heeft op een bepaald
moment in de gaten welke snelheid hij moet rijden als er een groene golf
is. Hij wordt er van doordrongen door bordjes die op de weg staan, hij
