30 mei 1984
114
dat het aan de Lanckhorstlaan ook heel goed zal kunnen blijken te werken.
Overigensals dat in de praktijk niet het geval blijkt te zijn, dan is
er waarschijnlijk alle reden om verdergaande maatregelen te overwegen.
Mevrouw Noorman heeft met betrekking tot de Crayenestersingel al in de
commissievergadering voorgesteld om het trottoir voor de school enigs-
zins te verbreden, hetgeen gepaard zou moeten gaan met één of twee ver-
bredingen eerder, tot aan de Adriaan Pauwlaan toe, hetgeen de situatie
ter plaatse naar haar mening zal vereenvoudigen en verbeteren. Spreker
denkt dat het wel realiseerbaar is, het is technisch mogelijk. Het col-
lege heeft zich echter afgevraagd of het ook per sé nodig is. Daar is als
antwoord op gekomen: het lijkt ons van niet.
Toen de zaak in de commissie werd afgecheckt bieek, dat de commissie-
leden voor het merendeel diezelfde mening waren toegedaan. Maar uiteraard
mag mevrouw Noorman de zaak hier weer ter diskussie stellen en zal straks
ook kunnen blijken of zij mogelijk op dat punt toch steun zou kunnen krij-
gen. Het college blijft op het standpunt staan dat de voorstellen zoals
het die gedaan heeft goed zijn en thans dus niet gewijzigd zouden moeten
worden. Het handhaaft dus zijn voorstel voor wat betreft de Crayenester-
singelMevrouw Noorman heeft nog gerefereerd aan een toezegging met be-
trekking tot extra aandacht voor voetgangers en ook voor de mogelijkheid
om de bochten die hier en daar in haar ogen wat erg flauw zijn, toch nog
wat rechter te maken. Spreker wil die toezegging hier graag herhalen.
Het college zal zeker aan deze zaken de nodige aandacht schenken en voor-
al ook kijken of met behoud van de mogelijkheid dat ook een vrachtwagen
die bochten redelijk kan nemen, die bochten eventueel wat minder flauw
kunnen gemaakt worden.
De voorzitter antwoordt op de vraag van mevrouw IJsselmuiden hoe het
nu staat met de evaluatie van die 30 km over heel Heemstede, dat de raad
weet dat toen men éénmaal in de uitwerkingsplannen van de Indische buurt
terechtkwam, door het college is opgedragen aan het g.t.b. om een evalua-
tie te maken voor wat betreft de hele gemeente van de 30 km-mogelijkheden
die er zouden zijn. De investeringen in de Indische buurt maken het moge-
lijk om daar op een vrij konsekwente manier van deze vorm gebruik te maken.
Duidelijk is echter geworden dat het eigenlijk niet aangaat om al te selek-
tief met deze mogelijkheden om te gaan, het is een heel nieuwe maatregel
waar nog niet zo veel ervaring mee is. Er is wel regelmatig uit de hele
gemeente, naar aanleiding van konkrete verkeersellende, vraag naar deze
vorm. Duidelijk is ook dat er grote investeringen mee gemoeid zijn.
De vorm is als zodanig nog niet zo duidelijk. We hebben de woonerven, de
normale woonstraten en woonstraten met drempels. Het zweeft er zo'n beetje
tussenin, men denke ook aan de Koediefslaan, we hebben straks arealen die
erg op woonerven lijken, dat is het Buys- en Duyckareaal en we moeten er-
voor oppassen dat we halfslachtige toestanden gaan creëren en dat de bur-
gers straks niet meer weten in wat voor soort van omstandigheden ze ver-
keren. Mevrouw Bierman heeft in de laatste commissievergadering terecht
gewezen op de spot die er thans op de televisie is van Veilig Verkeer,
waarin men die 30 km min of meer ziet gepropageerd in een gewone woon-
straat, volstrekt in strijd met de voorschriften en men moet zich werke-
lijk afvragen of Veilig Verkeer niet beter zou kunnen weten. Dat kan niet
in een gewone woonstraat, er moet een heel duidelijk profiel zijn van ver-
keersbelemmerend karakter. Dat is nu juist de reden dat het college blijft
staan op zijn standpunt ten aanzien van de Crayenestersingelwaardoor
