4e =ifcl.
28 novernber 1985
Mtftaat" :r/raCht°Ut0'S*en keermogelijkheid op het achterterrein
ontstaat, zal de verkeersvei1igheid ter plaatse van de aansluiting op
de G1pperweg positief beinvloed worden.
Door de hierboven beschreven maatregelen, (keerlus, geluidwal en wijze
™?i-C fc1""- kanl.voor een belangrijk deel tegemoet gekomen worden
aan miieuhyg,enische eisen. Voorzover dit niet mogelijk is met deze
aatregelen zullen additionele oplossingen gezocht moeten worden in
bouwtechntsche voorzieningen en Hinderwetvoorschriften
0 slot zal aen de 9rens met de kaart van Höcker en aan de achter-
grens van het bedrijfsterrein voorzien worden in afschermende beplan-
Het parkeren van auto's van werknemers en installateurs e d zal oe-
concentreerd worden op het achterterrein. Er is ruimte voor 20 par-
erp aa sen. Aan de voorzijde zal de ruinae cen noora-oosten van net
huidige kantoor voor bezoekers-parkeren worden ingericht.
het_wej]and
3-3 Wegverkeerslawaai
hefInndeUHrli1982 'Scde 9eluidhinder (Wgh) in werking getreden voor
»m-Ht h il wegverkeerslawaai (de artikelen 74 t/m 87). In artikel 74
10 jaaretea!eriaJhtenfe1ed0r? "h9 met "'eer da° 2450 mvt/etmaal (binnen
iu jaar te verwachten) een geluidzone aanwozig is
Hinnen deze zone is nieuwbouw van geluidsgevoelige bestemninaen als wo
dê^Wgh 'wordt voldaanant°ren 31,66,1 n,°9eHjk 3,5 330 de gren-aarden van
krach^Staande beb0Uwing binnen deze 9eluidzone is de Wgh nog niet van
Mnn!n°HW1nVaH het bestemm 1 n9sp 1 angebied is in zijn geheel gelegen
200 m ïn?M?M2hêt Mp G',ppenveg' De breedte van d"e "ne bedraagt
^uu m, aangezien het hier gaat om een tweestrooksweg met een verkeers-
intensiteit van ongeveer 7200 mvt/etmaal. Binnen deze zone worden üen
meuwe bouwmogel 1 jkheden toegelaten. Slechts de aanwezige bebouwin! wordt
Bedriîven 1b! nipu'h, b,nn?n de bestemmingsgrenzen van de bestemming
adm^nis^ni nleuwboow m°9eliJk ten behoeve van ruimten voor bedrijfs-
zppi- n 88,1 enstwonin9maar de grenzen laten slechts een
zeer gerlnge wijziging toe zodat hier in materiële zin sprake is van
een bestaande situatie. Bovendien kan bij eventuele nieuwbouw ter plaat-
W°rden 1ngesPeeld °P de heersende en toekomstige akoeïtîschesifuaîîe.
- 61 -
sVÏÏuatîeSCOneZ!de iS Uitge9aan van een consolidatie van de huidige
rein'Hnn u neer °P een handhavin9 van de openheid van het ter-
00r ln de a9rarische bestemming gebouwen niet toe te laten.
