308
1ichameîijke integriteit een zeer hoge prioriteit heeft.
Dat geeft in een gemeente waar de politie uit de aard van de situatie
grote aandacht moet hesteden aan het verkeer, een enorme beperking en
spanning in het politiewerk. Intern is men nu intens bezig om te trach-
ten die zaak op een rij te krijgen. De mensen zijn daar zelf over aan
het denken en dat is een goede zaak, maar om nu de illusie te hebhen
dat daar in een vrij gemakkelijk proces allerlei oplossingen voor ge-
kreëerd worden is niet juist. Ilet is een hegin van een proces. Een zo
groot mogelijke openheid over de verdere voortgang van de zaak wil
spreker graag toezeggen, maar hij moet met deze algemeenheden op dit
moment volstaan.
Inzake de diskussie rondom de A22 is spreker hlij dat alle drie de frak-
ties daar uitvoerig aandacht aan hebben besteed. De gemeente zit in de
afschuwelijke situatie ten opzichte van haar inwoners dat zij de harde
boodschap moet doen, dat datgene wat zij zelf kan doen een betrekkelijke
marginale affaire is, en dat wat fundamentelere oplossingen slechts
buiten ons gebied kunnen worden gerealiseerd door instanties die ons in
een procedure slechts een heel bescheiden rol gunnen.
Thans is de A22 nog altijd een rijksweg in het kader van het rijkswegen-
plan. Van de zijde van de heer Borghouts is ook een beetje het veiv/ijt
gekomen dat in het overleg met de provincie, ook over de Javalaari, want
dat heeft er toch wel alles mee te maken, wat meer voortgang had moeten
zitten. Spreker wijst erop dat bet college nu pas over de rapporten
beschikt, waarvoor vorig jaar, toen deze zaak in de raad was, door de
gemeente de opdracht al is gegeven. Er is toen geld gevoteerd voor de
opdracht aan het bureau Goudappel en Coffeng. Wat toen prioriteit had
was de beslissing van de provincie welk jaar de Kruisweg zou worden
verdubbeld. En zoals men weet. hebben we dat niet gered. Provinciale
Staten hebben zich eigenlijk aän een versnellirig overgegeven. Die zaak
wordt in 1990-1991 gerealiseerd. Ilet college hoopte dat dat nog wat
langer zou duren; dat is dus een zeer teleurstellende zaak geweest.
Het Provinciaal bestuur was doof voor de belangen van lleemstede en zo-
als nu blijkt heeft men toch ook in de A22 allerlei vertragingen inge-
bouwd. Spreker is blij dat ook op dat punt de drie frakties duidelijke
taal hebben gesproken. De moties die op de A22 slaan wil liet college
gaarne dienovereenkomstig aanvaarden. Een lieel belangrijk gedeelte van
de provinciale verantwoordelijkheid is de kreatie van N0R0N. Uaar heeft
de provincie belangrijk aandeel in gehad. Hen kan tbans konstateren
dat het met IIORON op zichzelf genomen voorspoedig gaat. Er wordt door
de gemeente llaarlenniermeer bekwaam gewerkt ann de realisatie daarvan.
Grote bedragen van het rijk komen beschikbaar voor de infrastruktuur
in de llaarlemmermeer zelf. In Hoofddorp zelf worden vrije busbanen
enzovoort aangelegd, en die busbanen komen dan uit op de Kruisweg en
voor de rest mag men het verkeer dan in het oude gebied opvangen. En
daar wordt dan helemaal niets aan gedaan. Als meri een nieuw huis wil
bouwcn aan de Dreef of aan de Cruquiusweg dan krijgl men zodanige eisen
voor geluidhinder dat er eigenlijk helemaal niets meer mag en in de
Haarlemmermeer wordt zomaar de liele zaak aangelegd. F.r is dan laugzamer-
band een verschil in benadering gekomen tussen de oude gebieden ten
opzichte van de nieuwe situaties, ook in de wettelijko bebarideling met
de eisen. Dat is een hele dwaze zaak aan het worden en is een voorbeeld
van de scheefgroei in Nederland. Men legt deze situatie aan en men
noemt maar aan dat het oude gehied dat kan opvangen. Daar zal lleemstede
langzamerhand hard de aaudacht op moeten vestigen. Ook in aiidere opzich-
ten is het voor het oude gebied in Keimemerland oppassen geblazen.
28 november 1985
