u9mn
27 maart 1986
heid is en waar men fietsen kan stallen. Maar dat brengt natuurlijk - het
is een hele afstand - extra kosten met zich mee en het beleid bij de Spoor-
wegen is uiteraard om die kosten zoveel mogelijk in de hand te houden en
te beperken en aien richt zich dan ook voor wat voorzieningen voor invaliden
betreft primair op de hoofdstationswat in dit geval dan het station in
llaarlem is. Maar desalniettemin zal dit punt in het regioberaad worden inqe-
bracht.
Inzake de bomen, waarvan er enkele moeten wijken, is het college bereid met
de II. S. over de mogel i jkheid van herplant te praten. Spreker zegt dus toe
dat het college dat in het verdere overleg met de N.S. zal meenemen.
De heer Klinkert heeft de hoop uitgesproken dat de aanleg van het P+R-terrein
kari samcnval leri met de maatregelen op de kruising Zandvoortselaan/Havikweg.
Dat valt uiteraard niet volledig te voorspellen; het college weet nog niet
zeker wanneer tot uitvoering van de aanleg van het P+R-terrein kan worden
gekomen. Daarvoor zullen ook nog goedkeuringen van hogerhand voor nodig zijn.
llet Rijk zal zich uiteraard ook nog moeten uitspreken over een bijdrage, dus
daar kan nog wel enige tijd overheen gaan. Komen intussen de andere maatrege-
len in zicirt dan is het niet ondenkbaar dat dit aardig in elkaars verlengde
zou koinen te liggen.
Het ontwerp-besluit wordt zonder hoofdelijke stemming vastgesteld.
X. Gedeei teli j ke afsluitinq Koediefslaan (volgnr. 36)
De heer Klinkert brengt naar voren dat men zou kunnen zeggen dat drie
keer scheepsrecht is. Er is een inspraakavond geweest voor de buurt, er is
een commissievergadering geweest over dit onderwerp die eigenlijk meer op
een inspraakavond leek en dan vanavond voor de derde maalin de raad.
Sprekers fraktie viridt het voorstel dat hier ligt niet volledig, want een
volledig voorstel moet ook de maatregelen inhouden die men denkt te nemen
iri verbarid met mogelijke knelpunten ten noorden van de Blekersvaart, Koe-
diefslaan, Crayenestersingelhet knelpunt Binnenweg-Bronsteeweg-Koediefs-
laan en ten derde het knelpunt Bronsteeweg-Lanckhorstlaan. Want zoals het
er nu voorstaat, men verwacht daar veel verkeer, is het niet ondenkbaar dat
dit inderdaad grote knelpunten worden die met de verkeersdrukte een chao-
tisch geheel gaan geven en vooral op die dagen wanneer de Binnenweg druk
bezocht wordt door autoverkeer. Zijn fraktie heeft dan ook in de commissie-
vergadering gevraagd om die zaak eerst eens op gang te laten komen, en om
dan eens te kijken hoe een en ander zicli gaat ontwikkelen. De gemeente heeft
de apparatuur in huis, lieeft resultaten van huidige metingen en wellicht
zal men in dio ontwikkelingsgang dan kunnen gaan zeggen dat de verwachtingen
die nien heeft over de toename van het verkeer zijn uitgekomen of dat men
wellicht moet zeggeri dat men zich toch enigszins heeft vergist.
Behalve de knelpunten die spreker heeft genoemd is er ook nog de verontrus-
ting van de bewoners uit de Oude Posthuisstraat en evenzeer van de bewoners
van de CrayenestersingelDeze singel is weliswaar als een ontsluitingsweg
aangewezen, maar gezien de brieven die binnen zijn gekomen heerst er een
verontrusting over wat hun te gebeuren staat.
Spreker heeft groot respekt voor alle aktiegroepen, zowel voor de Van
S1ingelandtlaan en Van de Spiegellaan als voor de mensen uit de Koediefs-
laan-oost en de Crayenestersingelalsmede voor de vasthoudendheid die
beide groeperingen, men zou kunnen zeggen in dit konflikt tussen twee
buurten, ten toon spreiden en dat is een goede zaak.
JÊk. WÂ
