74
27 maart 1986
Op de vraag of er geen vrachtverkeer kan worden geweerd van de Crayenester-
singel kan spreker nu nog geen antwoord geven. Hij wil wel de toezegging
doen dat heel serieus zal worden bekeken of daar mogelijkheden zijn. Want
er is echt wel reden om wat gedaan kan worden niet te laten. En vrachtver-
keer heeft een andere funktie dan het gewone verkeer, al wil hij er wel
op wijzen dat het vrachtverkeer dat thans aanwezig is, veel te maken heeft
met de bouwproblematiek. En zolang daar gebouwd wordt moet het vrachtver-
keer afgewikkeld worden.
Inderdaad zal de maatregel effektief moeten zijn. Eén van de allerbelang-
rijkste redenen is geweest dat na zorgvuldige afweging dit de beste zaak
leek. De politie kan ook niet overal mensen inzetten; het verkeer komt daar
van alle kanten opzetten als men dat niet regelt. Spreker kan ook geen
garantie geven dat dit met een verboden-systeem behoorlijk in de hand ge-
houden kan worden; wat dat betreft heeft de gemeente de laatste jaren ook
leergeld betaald.
Spreker wil nog eens herhalen wat hij in de hoorzitting heeft gezegd. De
gemeente wordt bedreigd door steeds meer opkomend verkeer, met name op de
Herenweg, de Lanckhorstlaan en de Dreef. Door deze situatie komt op het
carrê daar tussenin ook eeri veel grotere druk te staan. Spreker denkt dat
men op de duur inderdaad meer van de fiets gebruik moet maken en dat het
selektieve autogebruik in Heemstede konkreet aan de orde gaat komen de
komende jaren. En als meri dat niet aan de orde laat komen dan zal men zich
zelf daarmee straffen.
De heer Klinkert vindt dat de voorzitter duidelijk de overwegingen
heeft verwoord die het college heeft laten gelden, maar sprekers fraktie
blijft toch bij het standpunt dat eerst bekeken moet worden hoe de ontwik-
keling is en dat dan maatregelen genomen moeten worden, waarna met een
totaalplaatje kan worden gekomen.
Mevrouw IJsselmuiden heeft gesproken over een evaluatie en dat de "banaan"
wordt aangebracht, er worden tellingen gehouden en dan komt er een evaluatie.
Die evaluatie geeft dan te zien, zo neemt spreker aan, dat het verkeer via
de Crayenestersingel een behoorlijke overlast geeft. Bronsteeweg en Binnen-
weg worden knelpunten, verkeerslichten op de Bronsteeweg, de Eanckhorstlaan
worderi een knelpunt en op de Blekersvaartweg-noord zullen uiteindelijk dan
ook wel maatregelen genomen moeten worden. Dat is dan de evaluatie en als
gevolg daarvan zullen dan wellicht verkeersmaatregelen genomen moeten worden.
Maar de "banaan" blijft, denkt spreker, want het zou in hoge mate onfatsoen-
lijk zijn om een zaak die helemaal is aangelegd weer op te rooien en het
verkeer dan weer in die buurt toe te laten.
Zijn fraktie blijft er dus in geloven om eerst de zaak op gang te laten
komen, dan tot een eerlijke afweging te komen en zij gelooft dat men ver-
volgens, als men de zaken goed bekijkt, tot een goede besluitvorming kan
komen.
Mevrouw IJsselmuiden dankt voor de toezegging, waarin voor haar ook is
begrepen de evaluatie van de "banaan".
De heer Borghouts zegt dat als men gaat evalueren men gewoon gaat kij-
ken of de maatregel aan zijn doel heeft beantwoord en dan ziet men de uit-
komsten wel weer. Het is heel opmerkelijk dat er vaak om een evaluatie
wordt gevraagd. Voortdurend moet men natuurlijk de gemaakte maatregelen
evalueren en als ze echt niet voldoen, dan moet men dus kijken of men niet
