27 maart 1986
69
De verwachting is immers dat de parkeerdruk in die straten zal afnemen. Wetende
dat de raad vanavond over de kredietverlening spreekt kan spreker de verleiding
niet weerstaan om enkele kanttekeningen te plaatsen van andere aard.
Volgens zijn informant, een bewoner van het Roemer Visscherpleiri, staan er aan
beide zijden van het station op de plaats waar de beide taludtrappen moeten
komen, enkele bomen. Spreker vraagt of er met de Nederlandse Spoorwegen gespro-
ken is over herplanting of verplaatsing van die bomen, want hij neemt aan dat
als er bomen verdwijnen er dan ook weer bomen terug moeten komen.
In verband met de te verwachten stroom auto's, welke twee maal per dag door de
Havikweg zal rijden, vraagt spreker nauwlettend te willen toezien of de op dat
stuk weg geparkeerde auto's geen belemmering vormen voor het doorgaande verkeer.
Op de hoek van de Havikweg en de Zandvoortselaan is namelijk een autobedrijf
gevestigd en die firma gebruikt nogal ruim plaats op de trottoirs en de weg.
Spreker wil zich aansluiten bij hetgeen de heer Klinkert heeft gezegd over
voorzieningen voor invaliden met betrekking tot de opgang naar de Amsterdamse
kant. De CDA-fraktie is blij met dit voorstel en stemt er graag mee in.
De heer Borghouts deelt mede dat zijn fraktie met het voorstel kan instem-
men, maar zij wil wel een opmerking maken. Als er wordt gesteld dat dit een
goede zaak is voor de bewoners rondom het station, dan moet men er wel aan
denken dat er natuurlijk ook een schaduwzijde aan vastzit, want de bewoners
van de Schollevaerlaan zullen misschien niet zo enthousiast zijn, want die
krijgen wel veel verkeer. Spreker denkt dat men dat ook in de beschouwingen
mee moet nemen. En misschien zou dat ook wel aanleiding kunnen zijn om eens
te kijken naar het tracê ter plaatse, of er wat aan gedaan kan worden dat de
last die de bewoners van de Schollevaerlaan vooral door al die auto's krijgen,
toch iets minder kan zijn dan wanneer het huidige wegdek gebruikt wordt.
Wethouder Baar antwoordt dat terecht uit een oogpunt van parkeeroverlast
de bewoners blij kunnen zijn met deze oplossing. Anderzijds is het natuurlijk
volstrekt juist dat bewoners van met name de Havikweg, Schollevaerlaan en
Pelikaanweg, meer verkeer in hun straten zullen zien verschijnen en uit dien
hoofde uiteraard meer overlast zullen krijgen. De vraag om daar de nodige
aandacht aan te schenken neemt het college graag over. Hij hoopt wel dat men
hier kan zeggen dat die overlast zich vooral 's ochtends en 's avonds zal
voordoen en gelukkig niet de hele dag. Maar desalniettemin zal daar de nodige
attentie voor moeten zijn en dat geldt ook voor wat de heer Kroon naar voren
heeft gebracht inzake het parkeren op straat en stoepen bij de Havikweg.
Ook aan die situatie zou moeten worden getracht een eind te maken.
De vraag van de heer Klinkert naar de invalidenopgang acht spreker terecht.
Inderdaad is er aan de westkant, dus met name voor de reizigers in de rich-
ting van Den Haag, een behoorlijke mogelijkheid. Die mogelijkheid ontbreekt
aan de andere kant. Dit is toch wel een bezwaar, temeer omdat zich in het
stationsgebouw geen lift bevindt. Zou dat wel het geval zijn dan zou het
probleem aanzienüjk minder groot zijn. In het overleg met de N.S. is dit
aan de orde. Er is zeer binnenkort bij de Spoorwegen weer regioberaad en
daar zal ook dit aspekt op verzoek van het college zeer nadrukkelijk aan de
orde worden gesteld. Er is wel een beleid bij de Spoorwegen op dat punt;
men moet zich uiteraard ook beperken want deze zaken gaan gepaard met kosten.
En zeker een voorziening aan de oostkant zal natuurlijk veel kosten met
zich meebrengen, temeer omdat aan de noordzijde van het station in verband
met de flatbouw ter plaatse geen mogelijkheid zal zijn. Dat zou men dus
moeten zoeken aan de zuidzijde, waar ter plaatse nog enige parkeermogelijk-
