34 4e afd- 26 maart 1987
De rijbaanbreedte is in principe 4.00 m. De Voorweg heeft vanwege
het eenrichtingverkeer, de beschikbare ruimte en de feitelijke situa-
tie thans daarentegen een breedte van 3.00 m gekregen. Tenslotte
kent ook de Winterlaan over een korte lengte een rijbaan van 3 rn. De
verharding van de rijweg bestaat uit kiinkers waalformaat.
Het in het Programma Van Eisen vastgelegde uitgangspunt dat in deelge-
bied A een maximum snelheid van 30 km/h zal moeten gaan gelden heeft
uiteraard konsekwenties voor de wijze van inrichting van de in het
deelgebied gelegen straten.
E.e.a. is vastgelegd in een besluit van de Minister van Verkeer en
Waterstaatwaarin o.a. gesteld wordt dat de inrichting van de weg
waar een maximuin snelheid van 30 km/h wordt ingesteld, zodanig moet
zijn dat deze maximum snelheid ook redelijkerwijs uit de omstandig-
heden voortvloeit.
Uit het voor u ter inzage gelegde overzicht van de resultat.en van
een groot aantal snelheidsmetingen in diverse straten in deelgebied
A blijkt dat in de bestaande situatie een aanzienlijk deel van het
verkeer harder rijdt dan 30 km/h. Als daarbij nog bedacht wordt dat
len ten tijde van de metingen de bestrating vanwege de rioleringswerk-
zaamheden in een slechte toestand verkeerde en de herinrichting een
zekere strukturering van het totale straatbeeld te zien zal geven, is
het zonder meer noodzakelijk dat, wil voldaan worden aan de ministeriële
eis, er snelheidsremmende voorzieningen getroffen zullen moeten worden.
lame
Met betrekking tot de te hanteren afstand tussen de voorzieningen wordt
het voigende opgemerkt. Voorkomen moet worden dat do afstand tussen de
ip" voorzieningen tê groot wordt.. Aan de hand van de tot riu toe opgedane
"k) ervaringen in Nederland wordt door het Ministerie van Verkeer en Water-
staat Direktie Verkeersvei1igheid (DVV) gesteld dat een afstand van
maximaal 70 met.er gehanteerd zou moeten worden met een streefwaarde
van 50 m. Binnen dit gegeven spelen zaken een rol als maximale zicht-
'f afstand, opbouw dwarsprofielruimte tusson de gevels, aard van de snel-
'i heidsremmende voorzieningen, verkeersintensiteit, één- of tweerichting-
verkeerspeciale punten zoals de uitgang van een school etc. - 3 -
