391
17 december 1987
nen zijn vastgesteld: in augustus de Schilderswijk, in september Merlen-
hoven 1987 en nu Groenenhoven. Het eerste betrof bestaande bouw, het
tweede legalisatie van inmiddels voltooide nieuwbouw en het nu aan de or
de zijnde plan betreft voornamelijk nog te bouwen woningen.
Met dat laatste kan ieder uiteraard blij zijn. Heeinstede heeft een aan-
zienlijk woningtekort want de lijst van woningzoekenden is groot, voor
een belangrijk deel veroorzaakt door de sterke gezinsverdunning in de
laatste jaren. Nieuwbouw is dus heel erg welkom. Groenenhoven lijkt een
aantrekkelijke wijk te worden, met 109 niet te dure woningen in laagbouw.
Dat punt van het raadsstuk is dus voor zijn fraktie geen enkel probleem.
Problematisch is wél de ontsluiting; die zal lopen via het Merwedeplant-
soen. Er is veel over deze ontsluiting te doen geweest. Sprekers fraktie
heeft van het begin af aan veel moeite gehad met de geplande ontsluiting
en heeft veel begrip voor de bezwaren van de omwonenden. Men vreest gro-
te overlast en wenst een afzonderlijke aansluiting van de nieuwe wijk op
de Herenweg. Een andere ontsluiting bleek echter niet mogelijk.
Rijkswaterstaat, eigenaar van de Herenweg en de provincie Noord-Holland
wilden namelijk geen tweede aansluiting op de Herenweg, zo dicht bij het
kruispunt Rijnlaan. Verder ontbreekt de benodigde grond en zalmocht die
grond al verkregen kunnen worden, een tweede aansluiting grote kosten
vergen. De gemeente staat dus praktisch met de rug tegen de muur en moet
dan ook node instemmen met de geplande ontsluiting. Bij de behandeling
van het bestenriingsplan Merlenhoven heeft spreker over tegenstrijdige be-
langen gesproken. Dat feit doet zich ook nu weer volop voor. Bijna ie-
dereen rijdt auto, maar wenst geen last te ondervinden van het verkeer
van anderen. Begrijpelijk overigens, maar helaas niet realiseerbaar.
Het Merwedeplantsoen en misschien ook de Maaslaan zullen meer verkeer
moeten verwerken, mâär het is beperkt. Het wordt geen doorgaand verkeer,
maar uitsluitend bestemmingsverkeer voor 109 woningen. Dat verkeer zal
er vooral bij het begin en het einde van de werkdag zijn.
Zoals door het college is toegezegd zal na enige tijd de ontwikkeling
van de verkeerssituatie, ook bij het kruispunt Rijnlaan-Herenweg, worden
bezien. De C.D.A.-fraktie vraagt het college dringerid om dat tijdig te
doen en zich dan, als de noodzaak er is, snel op mogelijke verkeersmaat-
regelen te beraden. Te denken is bijvoorbeeld aan éënrichtingsverkeer in
de Maaslaan, parkeerverboden, wijziging van de voorrangssituaties, het
zo mogelijk creëren van nieuwe of gewijzigde opstelstroken, enzovoort.
Maar over dat laatste vraagt zij nu geen uitspraak.
Zijn fraktie gaat met het voorstel akkoord.
De heer Veen zegt dat in de inleiding behorend bij het bestemmings-
plan keurig is omschreven waarom dit bestemmingsplan wordt vastgesteld:
de gemeente moet voldoen aan een Kroonuitspraak, dat nog te maken heeft
met het plan Manpadslaan-noord, er moet het één en ander geregeld wor-
den met het volkstuinencomplex, maar het meest ingrijpende is de grond-
slag te vinden voor de bouw van 109 woningen. Aan die woningen is in
Heemstede duidelijk behoefte. In de behandeling van het plan in de ver-
schillende fasen is tegen het plan zelf door niemand bezwaar gemaakt.
De bezwaren golden voornamelijk de ontsluiting van de te bouwen wijk
via het Merwedeplantsoen; in het raadsvoorstel kan men dan ook de schrif-
telijk ingediende bezwaren zien.
Sprekers fraktie kan zich volledig vinden in de beantwoording van deze
bezwaren door het college.
Spreker wil niet ingaan op de wat technische verkeersdetails, die zijn in
de commissie ook behandeld; er zijn ook al wat toezeggingen gedaan over
