.i<lv I ;rrr «1 wi^ilf vnorf 'lmtr mldrlrl v.m dp hno^t ofippn I Ingpn 1n
.'rrlkol fti I ouw v.m npc t I 1 o mogplijk tr m.ikpn.
7n.il «s I ti dc p 1 inhe«5chr 1 j v I hr is vcrmpld, 1«; nlthrelding v.m <1p
.igr.irl«?rhp hcdri jfsbebouwlng top^cstain tussen de best.innde
op<;tti11en langs de K,i«ll|k en wordt beoogd een nltwaaiering van
de hrhnuwing over de ichtergc1egen gronden te voorkomen.
M."le na.ir .mnlelding v.m de overleg- en insprn.ikresu 1 tnten is
vnoi liet meest 7uide1ijke bloembol lenhedri j f .i.in de Kadijk
1 ■.iioR ecn ti i tbre Id i ngsmoge 1 i jkhe ld ten noorden van de
host.iand bedr i j f shehouwi ng in het plan opgenomen. Het hebouwde
oppervl.ik met een agrarische hestemming komt daarmee voor dat
hedrijf dan uit op ongeveer 2400 m2
Poel van deze vrij strikte regeling is het verkrijgen van waar-
horgen voor het behoud van de vtsuele relatie met het landgoed
"Muis te Manpad" en de openheid van het gebied.
Pok door midde 1 van vervanging van de huidige, oudere opstallen
kunnen de agrarlsche bedrijven nog ontwikke 1 ingstnoge 1 ijkheden
hlnnen het nangegeven bouwvlak beniitten.
Mede vanwege genoemde 1andschappelijke aspecten is de bouw van
hoge silo's niet aanvaardbaarMestopslag kan in een andere vorm
hlnnen dc hcstaande bebouwingsmoge1iJkheden plaats vinden.
l'rovinciale PTanologische Commissie van Noord-Hol land
Pe rommissie kan in het algemeen instemmen met de in de toelichting
weerppfpven resultaten van het gevoerde overleg ex art. 10 RRO en
maakt daarhij nog dc volgende opmerkingen.
c.pi-o 1 ggevend aan de suggestie van de Kamer van Koophandel is een
algemene hedri jfshestemmlng toegekcnd aan het gevestigde model (race)
antohedri j f
De p 1 ankaart ievenwel voorzien van de aanduiding (Ma) inrichting
voor f ihri< ige van mode1-raceautos
I»p »«e emmingsaanduiding op de plankaart is gewijzigd in
"Rodri iven" en daarmee 1n overeenstemming gebracht met de voor-
ht i r en
- 104 -
