25 november 1988
314
De heer Boonstra merkt op dat men soms achter een aantal gedachten-
streepjes de bedoeling van de schrijver moet raden. Als hij dit stukje
leest dan staat er eerst dat Heemstede geen 1inksafverbod wil leggen bij
de LanckhorstlaanHaarlem wil geen afslag N22 en dat staat er dat de
Schouwbroekerbrug in wezen een secundaire route voor Haarlem blijft.
Verder zijn er 2 streepjes waarbij wordt aangegeven dat de andere röu-
tes in Haarlem ook overvol zijn. Als men dat op zich laat inwerken dan
staat er in wezen dat Haarlem zegt dat de Schouwbroekerbrug niet ge-
bruikt zal worden voor verkeersontlasting, maar het zal gaan toepassen.
De vraag is of het college deze mening overneemt, deelt en vervolgens -
de wethouder sprak bij de vorige vraag over de voorbeeldige samenwerking
in de regio - of ook op dit punt voorbeeldig samengewerkt wordt ten ba-
te van Heemstede.
Wethouder Baar antwoordt dat als in het Haarlems V.C.P. wordt gesteld
dat de Schouwbroekerbrug niet gezien kan worden als een potentiële route
voor de opvang en verwerking van het in de nabije toekomst extra te ver-
wachten verkeer, dat in de praktijk anders zal blijken te gaan, dat kan
nauweIîjks uitblijven. Terecht is opgemerkt dat de Haarlemse zuid-tangent
ook al vol is. De situatie ter hoogte van de Europaweg en de kruispunten
daar liegt er ook niet om en als er dan in Schalkwijk in belangrijke mate
wordt bijgebouwd, woningen maar ook bedrijven, dan kan het niet uitblij-
ven dat dit toch een extra druk gaat uitoefenen op de Schouwbroekerbrug.
Spreker heeft in het overleg met collega Koster van Haarlem daarop gewe-
zen, zoals Haarlem van zijn kant Heemstede heeft gewezen op de gevolgen
van een eventuele uitvoering van het Heemsteedse verkeersreguleringsplan;
zo werkt dat uiteraard. Hoe dat verder zal uitpakken is nu nog niet te
voorzien, maar in ieder geval heeft spreker zijn zorg op dit punt sterk
bij Haarlem onder de aandacht gebracht.
Vraag 18.
De heer Swinkels heeft gisteren wat aanvulling gekregen op het ant-
woord op deze vraag, met name dat de gemeente Heemstede in gesprek is met
de N.Z.H., maar dat de perspektieven wat somberder zijn geworden
In aanvulling daarop vraagt spreker of Heemstede passief blijft äfwach-
ten en of er concrete middelen zijn om de acties die N.Z.H. van plan is
te beïnvloeden. En dan gaat het spreker met name om de oost-west verbin-
dingen în Heemstede en de bereikbaarheid van de desbetreffende wijken.
Wethouder Baar heeft gisteravond geantwoord dat de Heemsteedse wensen
met betrekking tot de oost-west situatie niet in samenwerkingsverband kun-
nen worden îngebracht. Dat is niet helemaal correct. De lijnen 13 en 4
zitten in dat samenwerkingsverband met Haarlem, uiteraard voorzover zij
toevoerlijnen betekenen voor het Haarlemse. Hij denkt dat wijzigingen in
die 11jnvoering ook in dat samenwerkingsverband kunnen worden ingebracht
De overige lijnen zitten daar niet in. Als het gaat om de vraag of er be-
tere verbindîngen tot stand kunnen worden gebracht vanuit diverse gebie-
den in Heemstede met bijvoorbeeld het station als centrum of als doel
zal Deemstede ook buiten het samenwerkingsverband met Haarlem moeten
opereren en zal zij mede haar heil moeten zoeken in de 1ijnvoeringsstudie
die thans bij de N.Z.H. in een afrondingsfase verkeert en waarover ge-
sprekken zijn geweest waarbij de gemeente haar wensen heeft geëtaleerd.
