wo
153
adl
Op KO (Cruquiusweg-Javalaan)KIO (Herenweg-Kerklaan)K9/K9A (Leidse-
vaartweg-Zandvoortselaan/Zandvoortselaan-Havikweg)K8 (Herenweg-Zand-
voortselaan)K5 (Heemsteedse Dreef-P. Aertszlaan) en K6 (Cësar Franck-
laan-Johan Wagenaarlaan) zijn er mogelijkheden tot reguleren in de vorm
van het beheersen van de inkomende hoeveelheid verkeer (=doseren) met
dien verstande dat alle doseerpunten aan meer of minder beperkingen on-
derhevig zijn.
°P K0 en K6 zullen op korte termijn "echte" doseerpunten worden inge-
richt conform de uitgewerkte gedachten.
Uitwerking en fasering van deze maatregelen zijn afhankelijk van de in
de praktijk opgedane ervaringen met deze dosering. Pas nadat gebleken is
dat de dosering als "voldoende effectief" bestempeld kan worden i.c. wan-
neer het hoofddoel van dosering - voorkomen van congestie in het stede-
lijk gebied - is gerealiseerd kan invulling worden gegeven aan NIVO III.
ad2
Teneinde het inkomende en uitgaande verkeer zo veilig en vlot mogelijk
over de hoofdwegen af te wikkelen dienen de wegen die van dit hoofdwe-
gennet deel uit maken zoveel mogelijk ontdaan te worden van (voorgenomen)
verkeerscirculatiebeperkende maatregelen. Voor 7 maatregelen is uitge-
zocht wat de (on)mogelijkheden zijn om tot afschaffing ervan over te
gaan.
Naast intrekking van drie 1inksafverboden (op K4 vanuit de Lanckhorst-
laan en op K5 vanuit de Cësar Francklaan en vanaf zuidelijke richting
OP de Heemsteedse Dreef in de richting van de A. Pauwlaan) lijkt het vol-
gens de nota niet langer zinvol het voorgenomen linksafverbod op K8 te
realiseren. Tenslotte zou de beperkte geslotenverklaring in de J. Wage-
naarlaan kunnen vervallen. Wel is daarbij een herinrichting van deze weg,
gericht op de verbetering van de oversteekbaarheid en verlaging van de
snelheid van het gemotoriseerd verkeer, noodzakelijk.
Het verkeersreguleringssysteem bevat een drietal verkeersregeltechnische
componenten: een meetnet, de verkeersregelautomaat en de centrale compu-
ter. In de nabije toekomst wordt in het kader van diverse lijst II-pro-
jekten het merendeel van de bestaande apparatuur vervangen. De concrete
-3-
22 december 1988
