13900
Bloemenmagazijn „De Dahlia
■V. B. B.
VERHUIZINGEN
BOUWBEDRIJF
Fa. JAN MULLER en Fa. ADR. VAN DER LANDE
G. EIKELENBOOM, Bloemendaal, Tel. 22163
H. B. W. WEIJLAND
Het adres voor alle Bloemwerk
BRAND
A* Zetstra
Steeds het Nieuwste
ZATF.RDAG 6 APRIL 1929
ALGEMEEN NIEUWS- EN
ADVERTENTIEBLAD VOOR
BLOEMENDAAL, OVERVEEN,
SCHNEEVOOGTSTRAAT 15 rood, HAARLEM
VIERDE JAARGANG No. 32
KLEVERLAAN 75 - Tel. 22498
De wil,
Verbindingsweg Bloemendaal Telefoon 22338
ORIGINEELE ONTWERPEN VOOR TUINAANLEG
alleen opbellen
MEUBELBEWARING
Bloem endaalsch
IJzermagazijn
T uinbouwgereedschappen
Grasmachines, Tuinslang
Gieters, enz.
KORTE KLEVERLAAN 22-24
Tel. 22704
A* HL van der Steur Jr.
le kl. Heeren- en Damesklëermakerij
Uitzending van Diners aan huis
I CL JL Gude - Cuisinier
AERDENHOUT, BENTVELD,
VOGELENZANG, SANTPOORT
STATION EN 'T KLEVERPARK
UITGEVER
Adres voor Redactie en Administratie
ABONNEMENTEN
Abonnementsprijs: f3.per jaar,
f 1.60 per halfj., f 0.85 per 3 mnd.
bij vooruitbetaling vóór 1 Januari
of 1 Juli. Na dien datum verhoo
ging van 15 ct. voor incassokosten.
Abonnementen kunnen op ieder
tijdstip aanvangen. Losse nummers
verkrijgbaar a 5 cent bij den boek
handel en aan ons bureau,
BL'DAALSCHEWEG 78.
ADVERTENTIËN20 cent per regel. Bij contract speciale tarieven.
Vraag en aanbod, huur en verhuur, koop en verkoop, enz. enz., van 1 -
uitsluitend bij vooruitbetaling. Ingezonden mededeelingen voorpagina
volgende pagina 40 ct. per regel.
Kleine Annonces
- 5 regels 50 cent,
45 ct. per regel,
Lid Ned. Unie v. Accountants
BERICHT.
Wij geven de lezers, adverteerders, me
dewerkers en verdere belanghebbenden
van ons blad kennis dat het bureau voor
redactie en administratie met ingang van
heden is verplaatst van Bloemendaalsche-
weg 78 naar SCHNEEVOOGTSTRAAT
15 rood HAARLEM, terwijl het telefoon
nummer is veranderd in 22163.
Wij verzoeken U beleefd van dit bericht
kennis te nemen.
Hoogachtend,
G. EIKELENBOOM, Uitgever.
Bloemendaal Tel. 22163.
Bureau voor redactie en adres:
Schneevoogtstraat 15 rood, Haarlem,
„Gij lijdt onrecht? Weest getroost.
De ware ramp is: Onrecht begaan."
Democritus.
Onze „Wil" is, als 't ware, de motor, die
onze handelingen, ja al ons doen, in bewe
ging brengt en drijft. Ons „verstand" zou
den wij gevoegelijk onzen chauffeur kun
nen noemen den leider van de stuw
kracht.
Als de motor niet genoeg paardekrach-
ten bezit als deze defect raakt, of als
de chauffeur (de bestuurder onzer daden:
het verstand) niet bekwaam is, gebeuren
er natuurlijk ongelukken, en geraakt ook
meestal de motor (onze wil) in het onge-
reede. Zoo moeten wij dus vooral niet on
zen wil als „nummer één" aanmerken,
doch wel den chauffeur in alles raad
plegen, en deze geen oogenblik van het
stuurrad afleiden op weg naar het le
vensdoel. De weg door het leven is veelal
zóó vol krommingen en scherpe hoeken,
zóó vol oneffenheden, dat wij den motor,
hoe goedwerkend deze overigens ook mo
ge zijn, geen ondeelbaar oogenblik onbe-
stuurd mogen laten. De ongebreidelde wil
kan ons immers ten allen tijde leelijke
parten spelen, zoo niet geheel in het ver
derf storten.
De „Wil" is: de maar steeds vooruit wil
lende motor, die in onstuimige vaart, zon
der bekwame leiding, er maar op los
stormt, en ons zelve en onze medereizi
gers op het levenspad, in groot gevaar
brengt; zoo hij niet gebreideld, niet geleid
wordt door stuur en rem door het ern
stig en doelmatig ingrijpen van het ver
stand.
Wij menschen zoeken allen het geluk,
zoeken allen voor het minst een dragelijk
bestaan; en de wil treedt daarbij op als
leverancier. Maar wij moeten bij dat stre
ven vooral niet uit het oog verliezen, dat
al onze medemenschen, medegerechtigden
zijn voor den welvoorzienen disch van het
leven, die door het meerendeel der men
schen nauwelijks kan worden bereikt. Het
levensgeluk moet door velen van hen wor
den beperkt tot levensbestaan en door
zeer velen zelfs, nog steeds - tot een
nauwelijks toereikend bestaan in stof-
felijken, maar ook in geestelijken zin. En
daarom alleen reeds moeten wij leeren
begrijpen, dat onze wil en onze wenschen,
bij ons streven en trachten, rekenschap
Bekroond met hoogste onderscheiding
❖<a^<a^<a^<a^<9^<a^<a^<as:&<&'S><a5s6><assv><ai=6><as!ê><as'6><&sv><a£ïi><as^><a£ë><a£:6><3iS5><Sï:6><c>
IN GEVAL VAN
0P AANVRAGE GRATIS
ADVIES EN OFFERTE DOOR
ONZEN INSPECTEUR VOOR
EN
- 00K ONDER ARCHITECTUUR -
ONDER LEIDING VAN ONZEN BOUW
KUNDIGE, DE HEER A. S. v. d. MEULEN
VEREENIGDE HAARLEMSCHE BEDRIJVEN
KANTOOR WILS0NSPLEIN 75
OPGERICHT 1880
TELEFOON 11423
moeten houden met het bestaansrecht van
den medemensch, en moeten wij onzen
wil breidelen en steeds bereid zijn, wat
plaatsruimte over te laten voor de rech
ten, voor den wil en de billijke wenschen
van anderen waar ook zij hunkeren en
dringen, om mede aan te zitten aan den
welvoorzienen, maar toch voor velen zoo
onbereikbaren levensdisch.
Ja, ook den wil van den kleinsten onder
ons moeten wij eerbiedigen, wanneer die
kleinste zijn motor goed en met beschei
denheid bestuurt. Er zijn op den levens
disch ook vele gerechten, die de minder
met geestesgaven toegeruste medemensch
niet begeert meestal niet kent, en zelfs
niet vermoedt. Gun hen daarom vooral zijn
bescheiden deel vooral daar, waar het
zijn stoffelijk ration, zijn vergankelijiien
levensinventaris betreft. Van het heerlijk
ste geestesvoedsel is hij van huis uit ver
stoken. Breidel alzoo uw wil waar gij
zijn deel zijn bescheiden deel be
geert. Spaar ook vooral, waar dit moge
lijk is, zijn „vrijheid".... Want het men-
schenleven heeft ook een tweeden disch
geplaatst voor alle stervelingen. Een disch
waarvan de mensch zich met huivering
tracht verwijderd te houden, doch waar
van ons, ondanks onzen wil en in spijt van
onze wenschen, ons niet gevraagd aan
deel hetzij dan veel of weinig wordt
thuisgezonden. Deze disch bevat den on-
uitputtelijken voorraad van 's levens smart
en lijden. Wij kunnen, wie wij ook zijn,
het ons toebedeelde ration niet afwijzen,
en onzen wil doen gelden. Ook de mach
tigste mensch gevoelt dan zijn onmacht;
en willoos moet hij zich onderwerpen. En
het baat hem niet, of hij zich beklaagt
en weerbarstig en jammerend uitroept:
„dat hem te veel wordt thuisgebracht door
een onrechtvaardig, onmeedoogend levens
lot". Het is vruchteloos of gij beweert, dat
aan U méér dan aan uw medemenschen
werd te dragen gegeven. Het staat buiten
uw macht, dit te beoordeelen. Uw wil
moet zich buigen voor de macht die gij
niet kunt weerstaan. Want ons lijdensdeel
komt niet altijd voort uit ons aangedaan
„onrecht". Menigmaal vindt onze bittere
levenservaring haar oorsprong in onzen
eigen, met kracht doorgezetten wil, in on
ze vermeende wijsheid, en in ons zelfbe
drog. Daarbij worden wij ook menigmaal
gekweld door het dwaalbegrip, dat ons
deel aan levenssmart grooter zou zijn, dan
dat van anderen. Wij allen, wie en hoe
danig wij zijn, moeten, uit rechtvaardig
heidsgevoel, een deel willen dragen van
's werelds leed en droeve ervaringen, ook
dan, wanneer wij weten, dat ons onrecht
wordt aangedaan dat ons lijden niet
door eigen schuld is ontstaan - dat wij
de schuld van anderen mede dragen aan
ons levenskruis. Dit toch eischt veel van
onze draagkracht. ZWudih wij biind zijn
voor onze bevoorrechting in vele dingen,
en een weelde zoeken in zelfbeklag.
omdat wij bij ons aandeel aan levensvreug
de, aan levensvoorrechten, mede ons deel
ontvangen van den oneindigen voorraad
smart en lijden, die in het leven der men
schen dag aan dag wordt aangevoerd. Zou
ons leven zonder smart en bittere erva
ringen, wel een goed en rijk leven kunnen
worden. Neen, wij worden niet zoo erg
miskend als wij wel meenen. Het geval
van miskend te zijn, komt veelal voort uit
zelfoverschatting. Wij gevoelen ons menig
maal beleedigd, door de niet erkenning
van onzen wil. Wij mogen niet klagen,
dat ons levensdeel niet louter vreugde is.
Onze kracht is menigmaal grooter, en ons
levenskruis wellicht kleiner dan dat van
onzen buurman, die, naar het ons toe
schijnt, alle levensvoorrechten bezit. En
kennen wij wel al het lijden, al de ellende
van hen, die aan stoffelijk bezit beneden
ons staan, en die vele hulpmiddelen en te
vens helpende vrienden ontberen? Zij ook
missen menigmaal, of kennen in het ge
heel niet: het genot van meerdere gees
tesontwikkeling, dat alléén reeds zooveel
levensvreugde en zooveel vertroosting kan
omvatten.
Waarlijk, het is onze „wil", die, goed
geleid, ons leven rijk en goed kan maken.
En het is, o zoo menigmaal onze ongebrei
delde wil, die ons van levensgenot be
roofd, die ons ellende en onoverkomelijke
moeilijkheden aanbrengt.
Des menschen „wil" is een zeer groote
factor in het menschenbestaan. Niemand
zal dit ontkennen. Doch, een zeer sterke
wil dient vooral gepaard te gaan met een
helderen, leidenden geest zoo die sterke
wil, den bezitter of bezitster daarvan ten
zegen zal zijn. En tevens is het een on-
omstootelijke waarheid: dat, waar wij ons
vrijhouden van onrecht te begaan, ten
aanzien van ons zelve en anderen: het on
recht dat ons wordt of werd aangedaan,
beter kan worden gedragen. Doch ook
daarbij is het „de wil" met het „verstand"
als bestuurder, die ons het meest ter zijde
moet staan.
V Kleverparkweg 154
Tegenover de Middelbaar Technische School
Opgericht 1903 Telefoon 10303
in Stoffen en modellen - Voor den Zomer een
ruime keuze reeds voorhanden - Prijzen billijk
AUTOBUSDIENST BLOEMENDAAL-
VOGELENZANG.
In de gehouden raadszitting van Donder
dag 28 Maart is de auto'busdienst-kwestie
ter tafel gébracht. Uit de gehouden discus
sies is gebleken dat er andere besluiten
zijn genomen dan het college van B, en W.
wenschten.
Om de gedac'htenwisseling betreffende
dit punt beter te accentueeren hebben we
dit gedeelte uit het raadsverslag uitgelicht,
en laten het 'hieronder volgen.
Het voorstel van B. en W. luidt:
De Gemeente verleent aan de directie der N.V.
Autobusexploitatie „Stormvogels", met uitsluiting
van ieder ander, 'het recht om gedurend/e 5 ach
tereenvolgende jaren, met twee optiejaren:
I. gedurende de zomermaanden de standplaat
sen op den Zeeweg in te nemen;
II. een autobusdienst te exploiteeren op het
traject Duinlustpark-Vogelenzang, onder de vol
gende voorwaarden:
le. de exploitante verbindt zich om desver-
langd den dienst aldus te onderhouden, dat ge
reden wordt:
A. een halfuursdienst Duinlustpark-Bloemendaal-
Ov erveen-Aerdenhout-V ogelenizang.
Het traject is 13 K.M. lang. Wordt per dag 14
uur gereden, en dus 14 X 2 X 2 ritten vice versa
gemaakt, dan worden 56 X 13 K.M. of 728 K.M.
afgelegd.
B. een tweede hajlfuursdiensi Overveen-Aer-
denhout.
Het traject is 3.5 K.M. lanlg. Wordt per dag 14
uur gereden, dan worden 56 X 3.5 K.M. of 196
K.M. afgelegd.
2e. de sub le genoemde diensten zullen on
derhouden worden met autobussen, die elk te'n
minste plaats moeten bieden aan 17 personen (met
inbegrip van den chauffeur) en ten genoegen van
B. en W moeten zijn ingericht;
3e. het personeel zal moeten bestaan uit be
kwame chauffeurs van onbesproken gedrag, aan
wie een minimum-loon van zeven en twintig Gul
den per week (met 5 één-jaarlijksche verhoogin
gen van 60.benevens vrije uniformkleeding,
met uitzondering van schoeisel verschaft moet
worden;
4e. de Gemeente garandeert aan exploitante
een bedrag van ll1/* (elf en een vierde) cent per
K.M. per dag per autobus afgelegd;
M.a.w. wordt per K.M. per dag minder ont
vangen dan ll1/* cent, dan betaalt de Gemeente
het ontbrekende aan de exploitante.
Volgens bovenstaand en 'expioitatie-opzet zou
het jaarlijks door de Gemeente te garandeeren
bedrag dus op ongeveer 37642.te begrooten,
zijn.
5e de Gemeente krijgt van de exploitanten van
de eerste ontvangen duizend Gulden netto-winst
20 en vervolgens 20 van iedere volle hon
derd Gulden netto-winst.
Netto-winst is al wat meer ontvangen wordt
dan de exploitatiekosten, die bij deze overeen
komst bepaald worden op dertien en een halven
cent per K.M.
6e. de Gemeente geeft de kaartjes uit en de
biteert de exploitante voor dat bedrag.
7e afrekening heeft plaats om de drie maanden.
8e. de tariefregeling duidt voorloopig:
Van Du inlast park naar Bloemendaal 10 ct.,
Overveen 15 ct. Aerdenhout 35 ct., Vogelenzang
35 cent.
Van Bloemendaal naar Overveen 10 ct, Aerden
hout 20 ct„ Vogelenzang 30 c.,
Van Overveen naar Aerdenhout 10 ct,, Vogelen
zang 25 cent.
Van Aerdenhout naar Vogelenzang 15 cent. En
omgekeerd.
9e. wat hierover niet geregeld is, wordt door den
Raad ter nadere regeling aan B. en W. met de
exploitante overgelaten.
De heer Laan licht dit punt nader toe en begint
met te zeggen dat er na eindelooze bespreking
een klein resultaat is bereikt. We hebben ge
tracht aldus spr. een 'kwartierdienst in te stellen
en zijn in onderhandeling met „Stormvogels". De
ritten zouden beginnen bij het Prov. Ziekenhuis. De
directie van deze autobusdienst vraagt een garan
tie als genoemd, dat is per rit berekend op 50 ct.
Als de exploitatie een bedrag van meer dan
genoemd bedrag heeft ontvangen dan deelt de
gemeente in de winst 20 terwijl 80 Blijft
voor den ondernemer.
Ook de arbeidsvoorwaarden zijn besproken en
er is vastgesteld dat de chauffeurs een weekloon
lordensstraat 74 - Haarlem - Tel. 13132 S
Prijscour. wordt op aanvrage gaarne toegezonden
zullen ontvangen van 27.50, wat een aardig loon
is, omdat er nogal eens wat aan de strijkstok blijft
hangen.
Er moeten 4 nieuwe bussen gemaakt worden die
begin Juni gereed zijn, in verband daarmede is
het geweinscht dat dit spoedig besloten moet wor
den omdat de ondernemer gaarne 15 Juni wil be
ginnen met het oog op het a.s. seizoen.
De heer Cassee brenigt weliswaar hulde aan het
initiatief van B. en W. maar kan zich ex niet ge
heel mee vereenigen. De dienst van den heer
Olie komt hierdoor lleelijk in de verdrukking.
De autobusonderneming van de heer Olie gaat
hiermede te gronde. Er dient hierover gesproken
te worden met hem die trouwens als inwoner
dezer gemeente de oudste brieven heeft. Spr. stelt
voor dit punt aan te houden tot de volgende ver
gadering en eerst met den heer Olie te onderhan
delen.
De heer Luden gelooft dat het verkeer van
'klaphek tot Vogelenzang zoo goed als geen be-
teekenis heeft. spr. vraagt of Vogelenzang hier
mede gehaat is, zou het niet beter zijn dat cr
voor Vogelenzang een dienst in het leven werd
geroepen van Vogelenzang naar de Heerenweg,
waar de diverse bussen naar Haarlem loopen.
De heer Dorhout Mees lijkt een uurdienst op
Vogelenzang meer dan voldoende.
De heer Schulz maakt een aanmerking op de
winstver deeling aangezien de toelichting van den
heer Laan hiervan afwijkt en vestigt de aandacht
van den Raad op sub 5 van het raadstuk, doch ook
meerdere vragen zijn gerezen, betreffende de
oienst-Olie, want al zullen de gemeentebussen
niet op hetzelfde uur loopen, het vervoer zal daar
door van deze bus worden onttrokken. Spr. sluit
zicht aan bij de gedachte van den heer Cassee
en het zou aanbeveling verdienen dat er eerst eens
met 'den heer Olie werd onderhandeld. Spr ves
tigt de aandacht op de autobus-dienst naar het
Noordzeestrand. Want dit is in de zomermaanden
een zeer productieve dienst, vast ten gunste komt
aan deze exploitante, en de voorrang die hier ge
geven wordt is niet billijk.
Ook de kwartiersdienst acht spr. overdreven,
alleen op de spitsuren zou die dienst noodig zijn,
maar verder kunnen we best met een halfuur-
dienst en een uurdienst vo-lstaan. Spr. wil aan
houden en eerst met den 'heer Olie onderhandelen.
De heer Laan ziet zooveel bezwaren komen dat
het hem begint te duizelen. Spr. is niet tegen aan
houding, maar de tijd dringt. Een kwartierdienst
is noodig. Een halfuurdienst wordt een fiasco, als
men de risico loopt een half uur (e moeten wach
ten dan krijgt men er genoeg van. Verder be
spreekt de heer Laan de zeer gunstige arbeids
voorwaarden en gelooft dat er niemand zal zijn
die daar iets op te'gen heeft. De heer Olie heeft
ons gezegd hoe wij het moeten doen maar wij
zullen het regelen zooals wij het willen. Spr. kan
niet inzien dat de heer Olie hier gedupeerd
wordt. Wat betreft de dienst zeg spr. dat „Storm
vogels" deze dienst er hij 'Heeft bedongen. Het
gaat niet aan met een ander te gaan praten daar
de prijzen van „Stormvogelszijn gepubliceerd en
daar zou een ander misbruik van kunnen maken.
Spr. vindt het voor de gemeente een allergrootst
belang, al zou spr. 'het nog meer moeten kosten
dans zou dit aanbod zeer billijk zijn. En dat de
gemeente dit geld zal kosten daar gelooft spr.
„niks" van.
De heer Noorman is tegen deze voordracht.
De heer Nuyens kan de toestand'van Vogelen
zang, wat betreft het vervoer naar ploemendaa!
als inwoner zeer goed beoordeelen. Spr, geloof',
dat deze dienst wel productief wordt. De invvo-
ners van dat deel der gemeente worden bierdoor
in de gelegenheid gesteld om te genieten van hc'
mooie deel der gemeente noordwaarts. Toch
heeft spr. nog een bezwaar, en dat betreft de
autodienst Noordwijk aan Zee-Haarlem die Vo
gelenzang passeert, want als cr voor deze dienst
gebruik wordt gemaakt, dan zijn déze passagiers
verplicht om een overstapkaartje te nemen, .wal
hooger kosten met zich brengt, en daarom .dient
er een regeling getroffen te worden met genoemde
maatschappij.
De heer Laan gelooft dat er te dien opzich.e
wel een regeling is te treffen.
De heer Prinsenberg dringt op aanhouding ter
