Advertentiën
Kleuterklasje
INTEEKENBILJET
ADRESBOEK
1927
Een abonnement op dit blad kost U tot 30 Juni 1927f 1.60
HELP UZELF
CABARET MODERN
TROMPETTER-NIEÜWS
Drukkerij
J. J. LANSDORP
BILLARD
DRUKKERIJ T. TIMMER
Verpleegsterskleeding
CONCERT
Fa. GEBR. BOTTGER - BLOEMENDAAL
RUSTHOEK
DANSEN
RUSTHOEK"
RUSTHOEK
CORRESPONDENTEN
FEBRUARI A.S. ZAL VERSCHIJNEN:
DE VEERTIENDE JAARGANG VAN
VAN DE GEMEENTE
BLOEMENDAAL C.A.
DE HUISVLIJT"
Operatie', Kliniek-, Anatomie-
en Laboratorlumjassen en
Mouwschorten
T". GROENEVELD
Verhuur van Luxe Automobielen
Stalling en Onderhoud
Bloemendaalscheweg 8, Tel. 22387
BLOEMENDAAL
Stock - Michelin HUDSON ESSEX
DANCING
JAZZBAND
Lachen PIET LEENHOUTS Lachen
WALLY CHANDONY
MADLLE. MARISKA WILLY VAN EVELINGEN
Zondagsmiddags Matinee 3-6 u. Volledig Programma
H. C. VAN 'T LAND, Timmerman
TIMMER- EN REPARATIE WERK
ZOMERZORGERLAAN 17-19 - TELEFOON 22253
Gemoderniseerde inrichting voor Luxe Auto
verhuur en stalling - Olie - Benzine - Banden
18 cent per regel, bij contract belang
rijkekorting. Kleintjes: Vraag en aanbod,
Huur en Verhuur, Koop en Verkoop, van
1 5 regels 60 ct.,elke regel meer12 ct.,
deze alleen bij vooruitbetaling. Boven,
onder of naast den tekst dubbel tarief
In een bestaand Kleuterklasje
te Bloemendaal kunnen nog
eenige kinderen van 5 jaar
geplaatst worden. Inlichtingen
te bekomen bij Mevr. TRAP,
Z. Stationsweg 16, Bloemendaal.
Een adres van vertrouwen
Het zal U nooit berouwen
ENGELSCH
sludeerende zoekt conversatie met
Engelschen en pension in Engel-
sche familie ged. zomermaanden.
Br. met cond. onder No. 45,
Boekh. Bladergroen, Bloemendaal.
99
BLOEMENDAAL
99
ZONDAGS 8-11 UUR
ENTREE 25 CENT
CAFE-RESTAURANT
BLOEMENDAAL
99
TOULET
99
BLOEMENDAAL
99
GROOTE en KLEINE ZAAL
disponibel voor Vergade
ringen, Partijen, etc.
gevraagd voor het afsluiten van Verzekeringen,
Assurantiën, Credieten, Hypolheken. Brieven
No. 2 aan Adv. Bur. D. Y. ALTA, HAARLEM.
Ondergeteekende wenscht zich vanaf heden tot weder-
opzeggens toe te abonneeren op „HET BLOEMEN-
DAALSCH WEEKBLAD" tegen f 1.75 per halfjaar.
Naam:
Adres:
Datum van ingang:
Abonnementen kunnen bij elk nummer ingaan.
Uitknippen en opzenden in open envelop met 2 cent ge
frankeerd als drukwerk aan DRUKKERIJ T. TIMMER,
De Genestetweg 23, Bloemendaal, Postgiro 30785.
HET GEHEEL IS OPNIEUW BIJGEWERKT
EN UITGEBREID VOLGENS OFFICIEELE
GEGEVENS, DUS ONMISBAAR VOOR IEDER
DIE MET HET BLOEMENDAALSCHE LEVEN
GOED OP DE HOOGTE WENSCHT TE ZIJN.
PRIJS BIJ INTEEKENING TOT EN MET
28 FEBR. F 2.--, NA DIEN DATUM F 2.50
VERKRIJGBAAR BIJ DEN UITGEVER
EN VERDER BIJ DE BOEKHANDELAREN
99
SCHAGCHELSTRAAT 46, HAARLEM
voor alle inrichtingen
in alle maten en
prijzen in voorraad
BEKROOND:
Tentoonstelling Haarlem 1924:
VERGULD Z1LV. MEDAILLE
TEL. 14461
Aanbevelend,
Automobielen Motorrijwielen
te geven door CAREL VAN LEEUWEN BOOMKAMP
VIOLONCEL
Aan den vleugel: Mevrouw PARIS—KOENEN
op Zondag 23 Januari 1927, des namiddags 2.30 uur,
in het Gebouw van den NEDERL. PROTESTANTENBOND
aan den Potgieterweg te Bloemendaal.
Toegangsprijs f 1.50. Programma's kosteloos aan den
ingang van het gebouw.
RAAKS 3 - HAARLEM
HEDEN NIEUW SCHITTEREND PROGRAMMA:
OERKOMISCHE ORIGINEELE HOLLANDSCHE KOMIEK
Duitsche Operette-diva. Wegei.s enorm succes geprolongeerd
Fa n t a s i e-d a n s en Conlérencier-Stemmingzanger
4-7 n. gezellig |1 II P 171 I I V Q 7V2—UV2 uur
Bitteruurtje bij U fl U L L lU IV Avondvoorstel-
Zang en Dans ling en dansen
VERLAAGDE ENTREE PRIJZEN:
Werkdagen: 's middags fO.10, 'savonds f0.25 plus sted.
Zondags: 's middags f0.25, 's avonds f0.50 l belasting
ZATERDAGS SOCIETY-AVOND Einde 3 uur 's nachts
Avondtoilet gewenscht. Garderobe verplicht
NA 12 UUR GEEN TOEGANG. ENTREE F 0.50
BOSCHLAAN 39—43 - BLOEMENDAAL
GOED EN BILLIJK ADRES VOOR
Steeds verkrijgbaar: Asphalt-
papier, Carbolineum, Groene
Carbolineum, Koolteer, enz.
Voorloopig Telephoonnummer 22565
XVII.
Henk Boschweg heeft zijn zin gekregen, een van
rijn meest innige wenschen is vervuild'. Hij 'heeft
neen, geen radio gekregen, maar een
nieuwe fiets. Hij vertelde het Woensdag met een
triomfantelijk gezicht, en' was zoo blij als een
kind, dat een gulden heeft gekregen voor zijn
spaarpot, of misschien wel een rijksdaalder. Een gul
den is tegenwoordig al haast niet eens voldoende om
een kind blij te maken, vroeger gaf je een kind
een dubbeltje, en het sprong een gat in 'die lucht,
gaf je een kwartje, dan meen'de het kind 'de wereld
met al haar bekoorlijkheden wel te kunnen koopen,
helaas, of misschien moeten we zeggen, gelukkig,
'die tijd is voorbij. Hoe het zij, Henk heeft een
fiets gekregen, en nog wel een nieuwe.
„Ja,"oreerde hij, „ik haid' er al zoo lang met
Mies over gesproken, jullie weten, ik moet eiken
dag naar Amsterdam, dan heb ik de gele tram1,
den trein en de stadstram in Amsterdam noodig,
alzoo drie abonnementen1, dat loopt nog al op. Ik
héb dit willen ondervangen door in Amsterdam te
gaan wonen, maar daar wil Mies niets van weten,
dichter bij het station Haarlem gaan wonen, viel
ook niet in haar smaak. Nu kan ik dan 's ochtends
en 's avonds op de fiets naar en van het station
gaan, en win 'de tram uit, bovendien behoef ik
nooit te wachten, en daarom leek ons deze op
lossing de meest economische."
„Alles goed en wel, 'mijnheer Boschwieg," zoo
liet tante zich hooren, „maar nu moet U die fiets
toch stallen aan het station, hij moet toch op zijn
tijd schoongemaakt en' onderhouden, en 'diat kan
U toch zelf niet doen, en U moet een belasting
plaatje hebben, dat 'kost toch ook allemaal geld,
zou het nu heusch wel zoo voordeelig zijn, en de
aanschaffing moet U toch ook meerekenen."
„Ja, tante Ka," antwoordde mevrouw Boschweg
voor haar echtvriend, „mijn man laat 'het nu voor
komen, alsof zijn rijwielplan, zooals hij het altijd
deftig noemt, mijn volle instemming had, maar
niets is minder waar. Dat vehikel kost 120.
zeg dat het 6 jaar meegaat, dat is dus 20.per
jaar, stalling kost 1.50 per maand plus een fooi
voor den bediende natuurlijk, (dtus dat komt wel op
20.dat is al 40.belasting 3.ver
hoogd met het opzetten van het plaatje, is totaal
43.50, 'ban'denislijtage, reparaties, verlichting, enz.
op 16.50 per jaar gerekend, 'komt die manie van
Henk op 60.afgezien nog van d'e keeren, dat
hij toch van de tram gebruik maakt. Toen ik
met hem over het onderhoud sprak, beweerde hij,
dat zelf wel te kunnen doen, want zoo vuil zal
de fiets worden, want als 't regent fietst hij niet,
als het stuift ook niet, als het 'van 'den zomer heet
wordt ook al niet, want dat is te slecht voor de
'banden, zegt hij, als er wind, lijdt 'de ketting te
veel, en bij sneeuw brandt de lantaarn niet. Als
U me nu zeggen 'kunt, wanneer mijn man wel op
de fiets gaat, 'doet U mij een groot genoegen, hij
zelf is 't antwoord op 'n vraag van mij daarom
trent schuldig gebleven. Hij heieft nu éénmaal ge
fietst en toen kwam hij 's avon'ds thuis met d'e
herinnering aan een uitbrander van een verkeers
agent, omdat 'hij ondanks diens stopsein toch door
gereden was. Natuurlijk werkten de remmen niet,
hij heeft er maar twee, en die zijn splinternieuw.
Dat weet ik wel, als er nog eens ergens een plaats
vacant komt als professor in de economie, dan
wordt mijn man stellig benoemd, zelfs zonder sol
licitatie."
Nu bleef Henk het antwoord niet schuldig, in
tegendeel, hij repliceerde heel hoffelijk, en d'at
was wel 'het beste 'bewijs, dat hij spinnijdig was
over de inderdaad wel wat hatelijke explicatie van
zijn wederhelft.
„In de eerste plaats gevoel is mij gedwongen
mijn hartelijken dank te betuigen voor de vele
vriendelijkheden door Mevrouw mijn echtgenoote
aan mijn adres geuit. Wat het fietsen 'betreft, met
een klein beetje nuchter verstand kan toch ieder
een begrijpen, dat iemand, die bijna nooit gefietst
heeft, en daarmee midden in 'den winter begint,
niet direct bij weer en onweer van zoo'n vehikel
I gebruik zal maken. Wat het incident met den
verkeersagent betreft, diat is niet zoo bespottelijk
als mijn dierbare wederhelft het belieft voor te
stellen. Als ik n.m. de laatste jaren eens een enkele
maal voor het kantoor per fiets uitging, dan bereed
ik altijd een rijwiel met een' terugtraprem, en het
mijne heeft enkel twee handremmen, waaraan ik
uit den aard der zaak nog even moet wennen.
Dat is alles, en het lijkt mij nu heelemaal niet
zoo belachelijk. Iets anders is, of onze straten en
wegen berekend zijn op het tegenwoordige, mo
derne verkeer, daar valt nog wel een woordje
over te praten. Het kan toch niet ontkend worden,
dat het verkeer d'e laatste 10 a 12 jaar een ge
weldige vlucht genomen heeft, en de autoriteiten
hébben alle mogelijke moeite om aan dit probleem
'het hoofd te kunnen bieden. Zeker, de betrokken
overheden doen weel, zelfs heel veel. Denkt nu
eens aan de befaamde Tetterodeweg om hier nu
maar in Bloemendaal te blijven. Bij drukte, dus
vooral 's zomers staat daar altijd een agent van
politie, die het verkeer regelt, teneinde ongelukken
te voorkomen, en dat is maar goed ook. Ondanks
de waarschuwingsborden' gebeuren er nog her
haaldelijk ongevallen. En als 'hét huis van 'den heer
van Maren nog eens ooit onder den hamer mocht
komen, dan zal in de betreffende advertentie stel
lig komen te staan „een hecht en sterk gebouwd
huis, bestand tegen snelfietsers, 'bombardementen
en andere uitwassen van het moderne verkeer."
En nu is Bloemendaal nog maar een dorp, maar
hoeveel .meer zorg zal het „gerij en geros" in
plaatsen als Parijs en Londen baren. De groote
vraag is m.i. maar „is het publiek rijp voor de
drukte op straat, tracht het zich er bij aan te
passen?" Om jullie verwijt, altijd zoo kritisch te
zijn, te ontgaan, zal ik mij alleen bepalen tert het
constateeren van feiten, en het antwoord op mijn
vraag aan jullie zelf overlaten. Om te beginnen
met de automobilisten, het lijkt wel of die soms
denken, d'at de wegen allemaal van hen alleen zijn,
in dolle vaart vliegen ze langs straten en wegen,
dikwijls ternauwernood uitwijkende voor iets, dat
hun in dén weg komt. Het motorrijtuig is nu een
maal een middel van snelvervoer, en als zoodanig
vind ik een zekere snelheid op zich zelf niet
zoo erg, mits de weg zich er toe leent, en buiten
de bebouwde kom van eenige gemeente ligt. Maar
een eerste vereisebte blijft dan toch ook, dat 'de
wagen in goeden staat verkeert, goede remmen
heeft, en bereden wordt door menschen, die een
zékere bekwaamheid bezitten, en bovendien een
voldoende hoeveelheid' verantwoordelijkheisgevoel.
De bekwaamheid wordt hier in 'Holland gevonden
in het toonen van een geboortebewijs, maar dat
kunnen 'de bestuurders niet helpen, dat heb ik al
eens eerd'er betoogd, daar moet de wetgever in
voorzien'. Wat ik hier met verantwoordelijkheiids-
gevoel bedoel, zal jullie allemaal wel duidelijk zijn.
Wil de een of andere snelheidsmaniak zijn wagen en
zich zelf aan brokken rijden, waarom zouden we
'dat niet aan zijn1 eigen beleefdheid overlaten,
maar hij zorge, dat zijn medemensch buiten gevaar
op den openharen weg kan verkeeren. Motorrijders
zou ik willen rangschikken onder de automobilis
ten. Er zijn' er, 'die graag d'e grootst mogelijke
snelheid! ontwikkelen, liefst met open 'knalpot,
zoodat zij zelf en een ander niet kunnen hooren,
wat van eert andere zijde nadert. Wie naar een
en ander een onderzoek wil instellen, stelle zich
op drukke uren eens op op den Bloemendaalsche
weg tusschen Busken Huetlaan en Julianaweg. Het
wlelrijdend publiek zou ik eigenlijk moeten split
sen in twee categoriën, n.m. de dames en de
'heeren, maar daar onder beiden uitzonderingen
zijn, die 'den regel bevestigen, kunnen we ze wel
over een kam scheren. Velen houden dikwijls den
verkeerden rechterkant, die ik altijd links noem,
waarschuwen niet of niet tijdig als zij van richting
verandere, stappen midden op 'den weg zonder
meer af, remmen als het niet noodig is en laten
het na, als het juist geboden is, zooals ik, niet
waar, vrouw? Zij ook vormen een gevaar voor
zich zelf en voor anderen. Het is mij altijd een
raadsel, dat zoo 's middags om een uur of twaalf
'b.v. op den Kruisweg in Haarlem bij punten, waar
geen verkeersagenten staan, zooals overgang Park
laan, Nieuwe Gracht, niet meer ongevallen plaats
hebben. Het is heusch de moeite waard, eens een
kijkje te nemen, hoe velen zich daar op onver
antwoordelijke wijze op een trapvehikel voortbe
wegen. Alles bij elkaar genomen, 'kan men eigen
lijk nog maar het beste tot het loopende publiek
be'hooren, tenminste zoo oppervlakkig beschouwd.
Maar helaas, wandelaars worden, nu ja, geduld,
als ze tenminste op de trottoirs blijven, en niet
behoeven over te steken van d'e eene zijde van
een straat naar de andere. Ik kan jullie eerlijk
zjeggen, 'dat ik alMjd mijn hart vasthoud, nog
steviger dan mijn actentasch vol brood, als ik 's
morgens het Houtplein moet oversteken, en ik
schrijf het dan ook alleen aan mijn gelukkig ge
sternte toe, 'd'at ik er tot nog toe heelhuids afge
komen ben. Voetganger, wat is nu tegenwoordig
een voetganger, niets anders dan een noodzakelijk
kwaad, noodzakelijk, omdat niet iedereen in de
gelegenheid is een fiets of een auto te bezitten,
een kwaad, om'dlat hij den snelheids-maniakken en
den te laat uit hun bed geroiden forensen belet
als de wind, door de straten te suizen. Ik heb
er mij wel eens over verwonderd, als je als voet
ganger het verkeer gadeslaat, begrijp je niet, hoe
het altijd nog zoo 'goed gaat, en als je je zelf in
het verkeer stort, al is het dan ook maar op een
heel ordinaire „trap-auto"zondier motor, dan scharrel
je overal tusschen door, zonder dat je er eigenlijk
erg in hebt. Maar al 'ben ik ook „voetgangers-ge
zind", en al zal ik in het openbaar bij een ongeval
altijd iedereen de schuld geven, behalve den ge
bruiker van> den „beenenwagen", toch kan ik eer
lijkheidshalve niet ontkennen, dat het loopend pu
bliek dikwijls domme dingen doet. Zag ik nog niet
onlangs een juffrouw met (goed geteld) vijf kin
deren van 2 tot 7 jaar om haar heen, heel rustig
een verkeersagent lastig vallen met vragen naar
den weg? Het liefst bad ze, geloof ik gewild', dat
de politieman 'haar en haar gevolg even van den
Tetterodeweg naar het Kopje had begeleid. Het
was op een mooien Zondagmiddag, jullie kunnen
zelf wel uitrekenen welke, want zooveel zijn er
tegenwoordig niet, en er liepen zeker eenige hon
derden menschen, aan- wie zij Kaar vragen even
goed had kunnen stellen. Toen de agent, blijkbaar
een zeer welwillend man, haar een keer of drie
had uitgelegd, hoe ze het Kopje kon bereiken,
bedankte ze heel hartelijk, en liep zonder uit te
kijken of de weg veilig was, met haar 5 spruiten den
Bloemendaalscheweg op, maar natuurlijk in 'de
verkeerde richting. Tijdens dit gesprek had dc
agent met enkele forsche armbewegingen het ver
keer gaande gehouden, maar i'k héb me toch ern
stig afgevraagd, bij wie de schuld van een botsing
tusschen een auto en een fiets, stel, dat die in
dien 'tusschentijd had plaats gehad, had gelegen,
bij 'den automobilist, den wielrijder, den agent el
de juffrouw. Wie het weet, mag het zeg
gen. „Jan Publiek" had natuurlijk zijn verwonde
ring luide te kennen gegeven, dat er een ongeluk
kon gebeuren, waar een agent, en notabene nog
wel een verkeersagent bijstond. Ik weet niet pre
cies hoelang zoo'n agent daar staat, maar het
lijkt mij een baantje, dat heel veel van 's mans
zenuwen vergt, en als zoodanig dwingt een ver
keersagent mij altijd respect af. Ik vond het denk
beeld van den Zaandammer automobilist nog zoo
gek niet om met de Kerstdagen kerstboomen ie
plaatsen voor de Amsterdamsche verkeersregelaars.
Dr- hoofdcommissaris 'heeft het niet gewild, en hij
zal daarvoor zijn gegronde redenen wel gehad
hebben. Zeker, men zegt, men behoeft toch ieder
een, die zijn plicht doet, geen cadeautje te geven,
'daar zit ook wél 'n grond van waarheid in, maa:
waarom geef ik dan ieder jaar een nieuwjaarsfooi
aan den slagersjongen, die mij steeds voor veel
geld weinig vleesch brengt, en dan altijd na twaal
ven, terwijl mijn vrouw altijd uitdrukkelijk zegt,
het voor twaalven te willen ontvangen. Waar on
geven we steeds fooien aan den wagenvoerder vaa
de tram, omdat 'hij op bevel van zijn Directie aan
d'e halte stopt tot het opnemen van passagiers?
Maar ik dwaal af, al behooren een slagersjonge»
er. een tram ook tot het verkeer. Ik heb wel eens
gehoord', dat de verkeersagenten de meeste moeite
hebben met de voetgangers, en het is ook wel
eigenaardig, jullie moetenidlaar eens op letten, hoe
weinig die acht geven op de teekens van de»
machtigen arm. Ik heb beloofd, het antwoord op
mijn vraag niet zelf te geven, en daaraan zal ik
mij natuurlijk houden. Ik wil besluiten met eet
woord van hulde aan het Gemeentebestuur vat
Bloemendaal voor alles wat het doet in het be
lang van een veilig verkeer, hetzij dan door 3£-
zoo veel mogelijk wegnemen van scherpe hoekc»
hetzij door het onderhoud van de wegen in
algemeen.
En thans 'herhaal ik mijn vraag: Is het publk»
rijp voor de drukte op straat, tracht het zich
bij aan te passen? Nu, aan jullie het antwoord
Wij zwegen allen, niemand verlangde het laafsk
woord', zelfs mevrouw Boschweg niet. Voelden 1(1
ons allen schuldig? Alweer een vraag.
Trompette
hei
1. Aankoop grond t'
voorterweg van:
a. Jhr. Mr. P.
b. Ir. L. graaf
c. L. Leonhardl
d. D. E. L. van
2. Definitieve vasts
Rijnegom.
3. Voorstel om Bur,
machtigen tot h(
4. Vaststelling verge
1920 over 1924
5. Beroepschrift teg(
de Staten inzaki
stenbelasting.
6. Voorstel tot uitb
7. Ontheffing bepali:
8. Ingekomen stukke
Aanwezig alle leder
ser en Schulz (deze 1
De heer Mollerus ver
Voorzitter.' de Burg
Punt 1. Besloten
van Berkhout als 'blo
de Clercq als erfpachl
grond voor 4.de
dig vernieuwing van
gemeente.
Van mevr. Van Ran»
Aerdenhout werden
schillende strooken a;
voor 10.per stul
Van den heer G. Li
kocht, van den heer
1760.gekocht.
Een er. ander stre
betering van den weg
voort.
P u n t 2. Na een o
senberg, die tot zijn
wondt beantwoord, w
ziening van het Uitbre
zooveel betreft de p<
rode in dien zin, dat
Leiden'Haarlem een
Rijnegom in de richtir
P u n t 3. Op 1 M
350.000.van een
leening worden afgelos
kregen machtiging t
358.000.nominaal
4^% tegen een 'koers
af te lossen in 20 jaa
zoo spoedig als de ge
De heer Prinsenberi
stee-dis aflosbaar maken
bijvoorbeeld.
De heer Luden wai
Raad zou dan met na
moeten nemen.
Punt 4. Zonder
komstig het voorstel v
vergoedingen aan de '1
meente, krachtens art
De school der Veree
krijgt niets, de R.-K. j
voorterpa'd te Overvet
de Chr. school te Bloe:
de Blo-emendaalsohe
4000.d'e R.K. mei
3000de R.K. scht
4000j de R.K. set
te Bloemendaal 821
Punt 5. De fiscus
aanslag van Mr. P. Hof;
aan den Bentveldsweg
De Raad van Bloem1
hier hoofdverblijf had
Ged, Staten beslisten
Het voorstel van B. e
beslissing van Ged. St
de Kroon omdat lo. M;
aanvang van 't 'betrekk:
woonplaats had in onze
verreweg het grootste
jaar binnen deze geme
hield, 3o. hij gedurend*
schikking heeft gehad c
steeds gemeubileerde i
De heer Luden beg
zooveel werk wordt j
voordeliger voor den
hebben, waartoe wordi
De Voorzitter: (met
Het is een akademisct
Weth. Laan: Wij ad
man hier forens is of
uitgevochten. Het vooi
zonder hoofdelijke sten
punt 6. B. en W.
in de plaatsen, opengel
den hoofdagent Smits
agent le klas Braas,
benoemen en het korps
volgens Burgemeester
tegenwoordige sterkte
geene deele meer volda
van een behoorlijke b
5000.'beloopen per
