WELKE BON?
Aangifte van Leerlingen voor de Cursus 1941- 42
Verkeer Bloemendaal
Tram door Aerdenhout
naar Bloemendaal.
Vrfödag 16 Mei 1941
Boekhandel H. H. LANKAMP
PREDIKBEURTEN
Bergen op Zoomsche
Asperges
Versche Snijboonen
Aardbeien
Kersen
Perziken
16 Mei 1941
«T KOPJE», H.B.S. voor Meisjes met 5-jarige Cursus
Zeg Winkelier:
'k Zie Uw adres nooit in de Krant
En toch verwacht ge mij als klant
Kruisweg 19 Haarlem Xelef. No. 13287
(Bij het station).
Goed gesorteerde Boekhandel, Lees
bibliotheek en Kantoorboekhandel.
Snelle levering van elk gewenscht boek!
VACATURE C. B. POSTHUMUS MEYJES
blAls opvolger van den heer C. B. Post
humus Meyjes, die gisteren is afgetreden als lid
van den Raad der gemeente Bloemendaal, komt
op de lijst der Liberale Staatspartij voor de heer
H. Th. de Booy, te Aerdenhout, secretaris van
de Noord Zuid-Hollandsche Redding Mij. te
Amsterdam.
Naar wij vernemen heeft de heer de Booy
echter reeds geruimen tijd geleden bedankt als
lid der Liberale Staatspartij, zoodat het niet
waarshcijnlijk is, dat hij een benoeming zal
aanvaarden.
Indien de heer B. niet als raadslid zal optre
den vermeldt de lijst der Liberale Staatspartij
als opvolger de heer C. D. van Rijn te Aerden
hout.
ZONDAG 18 EN DONDERDAG 22 MEI 1941,
(HEMELVAARTSDAG).
BLOEMENDAAL.
Ned. Herv. Gem. v.m. 10 uur Ds. J. Cvan Dijk.
Donderdag v.m. 10 uur dezelfde.
Geref. Kerk v.m. 10 en n.m. 5 uur Ds J. C. Brus-
saard.
Donderdag v.m. 10 uur Ds. Brussaard, Ge
combineerde dienst met Overveen. Radio
uitzending op golflengte 245.9 m.
Vrije Kath. Kerk (Popellaan Kinheimpark) v.m.
10% uur Gezongen H. Mis.
Woensdag geen dienst.
Donderdag v.m. 10% uur Gezongen H. Mis.
Predicatie.
Ned. Prot. Bond v.m. 10% uur Gemeensch. slot-
dienst der catechisatie, mei. Da. J. H. Bethe,
Herv. pred. te Haarlem.
OVERVEEN.
Ned. Herv. Gem. v.m. 10 uur Ds. Ch. de Beus,
Donderdag v.m. 10 uur dezelfde.
Gerei'. Kerk (Hulpgeb. Croezenstraat) v.m. 10 en
n.m. 5 uur Cand. D. van Swigchem.
Donderdag, zie Geref. Kerk Bloemendaal.
SANTPOORT.
Ned. Herv. Gem. v.m. 10% uur Ds. R. H. Olde-
man. Lit. I.
Hemelvaartsdag v.m. 10% uur dezelfde.
Ned. Herv. Kapel v.m. 10 uur Ds. vl. J. Punselie
van Leiden.
Donderdag v.m. 10 uur Ds D. Veldkamp
van Valkenburg (Z.-H.)
Geref. Kerk (H.V.) v.m. 10 uur Ds. K. H. Kroon,
van-Noordwijk. Viering H. Avondmaal.
AERDENHOUT.
Vereen. Relig. Kring geen dienst.
HAARLEM.
Evang. Luth. Kerk v.m. 10% uur Ds. L. S. P.
v. d. Chys, Evang. Luth. pred. te Rotterdam.
Donderdag v.m. 10% uur Ds. W. Spliethoff
(Clubgebouw Donkerelaan 6, Bloemendaal).
Zaterdag v.m. 11 uur Ds. G. J. Duijvendalc.
Huwelijksinzegening.
Geref. Kerk (Kloppersingelkerk) v.m. 10 uur Ds.
J. W. Siertsema.
N.m. 5 uur Ds. H. de Wit van Oude Bilddijk.
Zondag 40.
Dinsdag n.m. 7 uur Bevestiging en intrede
van Ds. v. d. Linden. Bevestiging door Ds.
J. W. Siertsema.
Donderdag v.m. 10 uur Ds. A. M. Boeyinga.
Geref. Kerk (Wilhelminakerk) v.m. 10 uur Ds. A.
M. Boeyinga.
N.m. 5 uur Ds. Hoorweg. Cat. Zondag 40.
Geref. Kerk (Noord-Sehoterkerk) v.m. 10 uur Ds.
H. de Wit van Oude Bilddijk.
N.m. 5 uur Ds. Boeyinga. Cat. Zondag 41.
Geref. Kerk (Zuid-Oosterkerk) v.m. 10 uur Ds.
L. Hoorweg.
N.m. 5 uur Ds. Siertsema. Cat. Zondag 4-1.
Vrije Evang. Gem. (geb. Jansweg 34) v.m. 10 en
n.m. 5 uur Ds. D. J. D. du Fossé.
V.m. 9% uur Bidstond.
V.m. 10 uur Kinderkerk.
Donderdag v.m. 10 uur Ds. D. J. D. du Fossé.
Evang. Samenkomsten (Zuiderstraat 15) v.m. 10
uur de heer Ed. W. Pera van Den Haag;
collecte Ondersteuningsfonds. Koorzang.
N.m. 5 uur dezelfde. Evang. samenkomst.
Donderdag v.m. 10 uur mej. G. v. Woerden
van Delft; onderwerp: „De ooTzaak van
weinig gebedsverliooring".
Opwekkingssamenkomsten (Zuiderstraat) Donder
dag geen dienst.
Remonstr. Geref. Gem. v.m. 10% uur Ds. G. J.
Sirks, Rem. pred. te Amsterdam.
Zondagsschool Oranjekade 1.
Donderdag v.m. 10% uur Dr. Noordhoff.
Vrijdag n.m. 8 uur Algem. vergadering der
Gemeente.
Eglise Wallonne (Begijnhof) a 10 h. 30 Service et
Sermon présidé par Mr. Ie pasteur R. Ie Gras
de Nimège; 3e collecte pour la restauration.
Onafh. Relig. Gemeensch. (Oranjeplcin 9) v.m.
10% uur Ds. A. R. de Jong; onderwerp:
„Offerbereidheid".
Baptisten-Gem. (geb. „Salem", Bakenessergracht
05) v.m. 10 en n.m. 5 uur Ds. L. de Haan.
N.m. 8 uur Jeugddienst.
Dinsdag n.m. 8 uur dezelfde. Bijbellezing en
Bidstond.
Alle-Dag-Kerk. In het koor der Groote Kerk (in
gang Klokhuisplein), Godsdienstoefeningen
eiken werkdag, behalve Zaterdags, n.m. van
7 tot 7 uur. VoorgangersPredikanten van
alle Protestantsche kerken van Haarlem en
omstreken. Deuren open 6.30 uur. Toegang
en zitplaatsen vrij.
Maandagavond Propagandadienst. Sprekers
Ds. G. W. van Deth en Dr. EEmmen, Zang
mevr. S. Pruijs-BoszliartonderweTp: „Christus
voor allen en Christus alleen."
ZANDV00RT.
Geref. Kerk (H.V.) (Bredcrodestraat 31) v.m. 10
uur de heer A. 0. Reuijl.
CR. HOUTSTRAAT 128 TELEF. 19248
BROOD.
Bon 18 van 6 t.m. 24 Mei. Extra tot 28 Mei.
Bon 19 tot 17 Mei. Extra tot 21 Mei.
Bon 20 tot 24 Mei. Extra tot 28 Mei.
BLOEMKAART
Bon 7 van 21 April tot 18 Mei.
Bon 8 tot 15 Juni.
Boterkaart C/s pond boter).
Bon 15 van 8 t.m. 25 Mei. Extra tot 28 Mei.
Bon 16 tot 25 Mei. Extra tot 28 Mei.
Vetkaart C/2 pond boter met 15 cent reductie)
Bon 15 van 8 t.m. 25 Mei. Extra tot 28 Mei.
Bon 16 tot 25 Mei, Extra tot 28 Mei.
Boterkaart C/s pond boter of 200 gram sla-olie
of raapolie)
Bon 17 van 26 Mei t.m. 11 Juni.
Vetkaart C/2 pond boter of margarine of 200
gram sla-olie of raapolie).
Bon 17 van 26 Mei t.m. 11 Juni.
VLEESCH.
Bon 14 van 7 tot 14 Mei Extra tot 17 Mei.
■Bon 16-van 15 t.m. 22 Mei. Extra tot -24 Mei.
MELK
Bon 16 tot 18 Mei.
Bon 17 tot 25 Mei. Extra tot 25 Mei.
AARDAPPELEN
Bon 01 tot 18 Mei. Extra tot 21 Mei.
Bon 02 tot 25 Mei. Extra tot 28 Mei.
ALGEMEEN DISTRIBUTIEBOEKJE
Koffie (l'/j ons) of Thee (40 gram)
Bon 30 van 5 Mei tot 25 Mei.
Suiker (2 pond).
Bon 21 van 14 Apr. t.e.m. 11 Mei.
Bon 31 tot 8 Juni.
Gort, gortmout ot grutten (een hall pond).
Bon 25 van 21 April tot 15 Juni.
Eieren, (één)
Bon 95 van 5 Mei tot 11 Mei. Extra tot 18 Mei.
Bon 86 tot 18 Mei. Extra tot 21 Mei.
Bon 96 tot 25 Mei. Extra tot 28 Mei.
Kaas (één ons per bon).
Bon 64 en 74 tot 4 Mei. Extra tot 18 Mei.
Bon 65 en 75 tot 18 Mei. Extra tot 1 Juni.
Bon 66 en 76 tot 15 Juni.
Rijst, rijstemeel, rijstebloem, rijstgries of
gruttenmsel (een half pond).
Bon 23 van 21 April tot 18 Mei.
Bon 21 van de boter- en vetkaart van 3 Mei
tot 25 Mei.
Bon 32 tot 15 Juni.
Havermout, havervlokken, haverbloem aard-
appelmeelvlokken, gort, gortmout of grutten
(een half pond).
Bon 24 van 21 Ap il tot 15 Juni.
Macaroni, vermicel.i of spaghetti (1 ons).
Bon 26 van 21 April tot 15 Juni.
Maizena, griesmeel, sago. aardappelmeel, pud
dingpoeder of puddingsauspoeder met 100
gram zetmeel (1 ons)
Bon 27 van 21 Apri] tot 15 Juni.
PEULVRUCHTEN
Bon 33 tot 1 Juni. Extra tot 4 Jun'
BRANDSTOFFEN
Haarden en Kachels.
Bonnen 15, 16, 17 tot 30 April.
Centrale Verwarming.
Bonnen 35 t.m. 41 tot 30 April.
PETROLEUM
Verwarming (2 liter).
Periode 10 van 21 April tot 15 Juni.
HONDEN- EN KATTENBROOD.
Bon 7 van 1 Mei tot 31 Mei.
SCHEERZEEP.
Bon K van de textielkaart voor mannen en
jongens van 1 Mei tot 31 Augustus.
ZEEP
Bon 29 van 28 April tot 31 Mei.
KOEPELLAAN 8
BLOEMENDAAL
DINSDAGS VAN 11-12 UUR - VRIJDAGS VAN 2-3.30 UUR
SCHOOLGELDREGELING NAAR INKOMEN
Met „Bussen'Trams
en Sporen
Nu doen we een stap van 40 jaar terug.
Ken lange boerenbruiloftsstoet van sjeezen, til
bury's en rijtuigen, beweegt zich langs de Klever
laan. Allen zijn in opgewekte stemming. Men
nadert den overweg. Daar gekomen, schrikt het
paard van den bruidegom van de naderende tram.
Het slaat achteruit en valt op de rails. De wagen
voerder weet precies op tijd te stoppen. De bruid
ligt al op den weg. De sjees aan wielen en boomen
zwaar gehavend. Onmiddellijk snelt van alle
zijden hulp toe. Men vindt den neergeworpen
sjecskap vol bruidsuikers. Bruid en paard zijn
beiden gewond, maar niet levensgevaarlijk. In-
tusschen zijn de genoegens van de bruiloftsrit
wreed verstoord.
Dit ter illustratie van de vele ook daarna ge
rezen klachten over den overweg. Maar nu zal het
weer geen 40 jaar duren of er is een tunnel met een
viaduct.
Hoe rendeerden de tramlijnen in die dagen?
Dat kunnen we lezen 7 Juni daarop.
De E.N.E.T.-Mij vervoerde in Mei: Haarlem-
Zandvoort 39.326 personen a f 7921.63 (vorig
jaar in die maand f 4431.91.
HaarlemCeintuurbaan 8S475 passagiers k
f 4193.15.
HaarlemBloemendaal 36.419 passagiers ad
f 4005.67%.
21 Juni 1901 had ook de Haarlemsche Paarden
tram-Maatschappij (Station-Muziektempel Den
Hout haar algemeene vergadering.
Inkomsten f 53.673, of f 63.14 per km. Ont
vangst aan personenvervoer in 25.187 reizen
f 45.378, aan goederenvervoer f 5716.Volgens
exploilatieeontract aan Holl. IJzeren Spoorweg
f 40.918.onder bijvoeging van gekweekte rente,
saldo vorig jaar en na aftrek van administratie
kosten, voordeelig saldo f 13.044.—. Daarvan
f 12.000.— of 2 uit te keeren. Gustav Eltz-
bacher als commissaris herkozen en gekozen Ed
mund Lachmann te Berlijn.
Het bericht van 14 September 1901 verplaatst
ons in gedachten naar het Spoorwegstation te Over
veen, dat toen Oostelijker lag.
Voor den spoorweg HaarlemZandvoort lag
op de Provinciale Griffie in de Jansstraat een plan
ter Inzage tot wijziging van het locaal spoor
(station was nabij viaduct Kinderhuissingel) in een
gewonen spoorweg. Onteigening was noodig- tot
verflauwing van bochten en den aanleg van
dubbel spoor o.a. nabij het terrein der textiel
fabriek van Prévinairc, ook tusschen K.M. 550
en 2020 van J. J. Borski, ook van grond der Wed.
D. van der Vliet te Overveen en G. L. van Ivesselen
consorten te Overveen tot dicht bij den spoorweg
overgang in den Bloemendaalschen Straatweg.
Ten Zuiden der school van Overveen moest
ook een smalle strook onteigend worden.
In Zandvoort zou hetzelfde moeten gebeuren
met een smalle strook aan de Zuidzijde en ver-
volgêns een breede strook aan de Noordzijde van
Borski en Wed. v. d. Vliet. Duikers en bruggen
moesten ook verbreed worden en overwegen aan
het dubbel spoor worden verlengd.
Natuurlijk moest ook de brug over de Delft daar
door worden verbreed, eveneens de grondlceering
van het viaduct aan den Zwarten weg. Ook moesten
deelen van den spoorweg verlegd worden om
bochten af te snijden en ook wegens vermindering
der helling. Het hoogste punt nu nog 16.10 m.
boven Amsterdamseh Peil moest 12.50 m. worden.
Een groot verschil zal u opvallen als ik iets
over de exploitatie December 1901 vermeld.
Toen vervoerde de E.N.E.T. van Haarlem
Zandvoort (dus door den Aerdenhout) 9778 passa
giers; bruto-ontvangst f 1872.58; Haarlem Cein
tuurbaan 68.143 ad f 33.75.50 (vorig jaar f 3281.
HaarlemBloemendaal 15.310 passagiers ad
f 1679.71.
17 Maart 1902 was er nog geen oplossing voor
de tram van Haarlem naar OverveenBloemen
daal.
Bloemendaal besloot indertijd in beginsel tot
electrische tractie. Meer kans is voor de Haarlem
sche paardentram voor een lijn met paardentrek-
kraeht. De rails daartoe noodig zouden later voor
de electrische tram Overveen naar Bloemen
daal te gebruiken zijn, maar de lijn zou niet
door Kweekduin gaan.
Voor de stationsbouw te Haarlem waren in-
tusschen door de H.IJ.S.M. aangekocht de num-'
mers 11, 13, 15,17, 19, 21 aan Boiwerkslaan.
In November 1901 was de opbrengst van de
HaarlemZandvoort-Spoorwegmaatscliappij goe
deren f 215.80%, diversen f 79.51% en per dag-
kin f 5.60.
Met den ombouw en verlegging tot locaal spoor
lot gewoon spoor aan de baan HaarlemZand
voort was 26 Maart 1902 een begin gemaakt. Het
dubbelspoor moest 15 Juni gereed zijn.
Den 26en April daarop werd de zomerdienst-
regeling van de E.N.E.T.-lijn Haarlem over 1 Mei
tot 30 September bekend gemaakt. De tram zou
4-4 maal van Haarlem naar Zandvoort gaan en
daarvoor 36 minuten noodig hebben. De dienst
uren zouden loopen van 6 uur v.m. tot 10.20 n.m.
Van Zandvoort zou de tram ook 44 maal gaan,
te beginnen 6 uur 32.
Van Haarlem naar Bloemendaal reden de
trams volgens stadstijd van 's morgens 7.15 tot
8.45 uur om het half uur, van 8.45 tot 's avonds
10 uur om het kwartier en van 10 tot 11 uur
weer elk half uur. Eerste tram ging 7.30 uur
Bloemendaal, laatste 11.15 uur.
De Ceintuurbaan reed van 8 uur 's morgens om
de 7% minuut tot 11.28.
Natuurlijk had de bram aan de omnibus kwaad
gedaan. Vandaar dat we 0 Mei 1902 lezen van
het voornemen om Augustus d.a.v. den dienst
der Tram-Omnibus-Maatscliappij HaarlemOver
veenBloemendaal op te heffen.
Op Maandag 2 Juni 1902 zou deze maatschappij
daartoe in bétel „Welgelegen" te Bloemendaal
vergaderen. Staking van dienst was dan ook het
hoofdpunt van het program.
Deze vergadering van aandeelhouders heeft
dan ook in het hotel van den heer Van Baars
plaats gehad en het besluit viel zooals te ver
wachten was geweest,.
15 Juli 1902 zouden de eigendommen, paarden
en materieel verkocht worden. Voor het person: el
werd een som uitgetrokken om in den vorm van
gratificatie te worden verdeeld.
De gedachte aan de gemoedelijke tramomiji-
bussen was echter nog niet heelemaal uit de hoof
den. Het vroegere personeel dacht zelfs aan ex
ploitatie voor eigen rekening. Het wilde een dienst
openen vanaf huize „Dompvloed" aan den Bloe-
mendaalscheweg. langs Overveen, Zijlweg tot
station Haarlem-
Aan de bewoners van Bloemendaal zou e.-n
circulaire in dien geest worden gezonden.
16 Juli had dan toch de verkoop in en nabij
de stallen der Tram-Omnibus Mij, plaats, naast
Kennemerland". Notaris J. ter Ilofsteede had
daarbij de leiding. Er waren 20 paarden, waar
onder 1 van 5 jaar, een ruin, de andere van 7 a
8 jaar waren merriën. Men telde 5 z.g. tram-
onrbibussen, 4 omnibussen met imperiaal, 1 open
eliara bancs voor 2 paarden, 2 brikken met winter-
kap en 1 dogcard, een paard en spantuigen, waar
onder 1 vierspan met koper montuur, tram- en
keelbellen, stalgereedschap, leeren regendekkea,
dekens enz.
TramomnibusSic transit gloria.
Dat nu de electrische tram naar Overveen weer
op de proppen kwam, spreekt van zelf.
Anderheggen en Neumeijer vroegen reeds acht
jaar tevoren om concessie voor een electrische tram
AmsterdamZandvoort. Er was sprake van com
binatie tusschen deze onderneming en de E.N.E.T.
Deze wil over eigen lijnen naar Zandvoort. On
zeker was nog of de E.N.E.T. dit toestaande, oofc'
de benoodigde kracht zou kunnen leveren. Ander.,
heggen wilde een nieuwe Cathrijnenbrug over het
Spaarne bij den Koudenhorn. Die zou langs Ain-
sterdanische Vaart, Heerensingel en Turfmarkt
niet minder kostbaar zijn
Er was ook een plan van een tram door de Zijl
straat. 12 October 1903 was door de Zijlstraatbe-
woners bezwaar daartegen ingediend. Zij wilden,
die dirigeeren langs Verwulft, Oude Gracht,
Raaks en Zijlweg.
19 Maart 1898, dus vroeger, waren inden Raad
al tjamplannen ingediend. Toen kwamen de Zij 1-
straters al in verzet, le wegens de nauwte der
Zijlstraat, 2e. de neringdoenden vreesden daarvan
nadeel. Immers de bestellingen aan huis per rij
tuig zouden door bus of tram bemoeilijkt worden.
In de kraat van 28 Maart 1904 lezen we van
de groote vordering der electrische spoorbaan
AmsterdamHaarlemZandvoort. Men was toen
gereed gekomen met de versterking der taluds vgn
de viaduct en de baan tot den Aerdenhout. Met
liet stellen der palen voor het tweede spoor langs
de Leidsche Vaart was begonnen. Dagelijks
werkte er 70 man.
In den avond van 5 April 1904 omstreeks 6
uur derailleerde de electrische tram van Haarlem
naar Bloemendaal nabij de brug aan de Klever
laan. Het ongeiuk liep goed af en de schade was
spoedig hersteld.
23 April 1904 werd de hooge spoorbaan in ge
bruik genomen. Op 29 April ook in de richting
Leiden. Daarmee hing samen het ongehinderde
verkeer langs Zijlweg en Brouwersvaart, waar
dus te voren overwegen waren.
Den 20 Mei daarop was de aanleg der tram door
dqn Aerdenhout zoo ver gevorderd, dat er proef
gereden kon worden. Een drietal motorrijtuigen
waren op liet Stationsplein te Haarlem aange
komen van de fabriek La Metalhirgique ateliers
te Nivelles. Ze zouden worden gemonteerd aan de
Electrische Centraie
Ze waren. 12 m. lang, 2.2o m. breed,, verdeeld
in le en 2e klas afdeeling, bevattende 82 zit
plaatsen en 12 a 14 staanplaatsen op de balGons.
Elk rijtuig had 2 electro-motoren en kon 's win
ters electrisch verwarmd worden. Heel wat was
er geleverd door Hollandsche firma s. Met Ameri-
kaansch geld aangelegd is er veei door Neder.an-
ders verdiend. Do heeie weg was door Nedcrland-
sche aannemers omgelegd o.a. Electrische Centraie
te Halfweg door Nederlanders gebouwd, ketels
door Gebrs. Stork geleverd, verder ijzeren kap en
wagenloods door Oving van Rotterdam, behaive
de wagens en spoorstaven uit België.
29 September 1904 werd aangekondigd: De
E.S.M. zal Dinsdag 4 October liaar banen openen.
Genoodigden komen om 11 uur 'smorg-. ns samen
in „Eensgezindheid" te Amsterdam, Daarna zal
de eerste rit met verscheidene rijtuigen worden
gemaakt, omdat het aantal genooaigden met liun
dames vrij groot is. Opening voor het publiek waai-
schijnlijlc 5 of 0 October. Heden werd de brug
over de Kostverlorenvaart te Amsterdam be
proefd. Reclameplaat met gezichten op Zandvoort.
(Wordt vervolgd)
I
