(H. S*?. o. d. l\?/den
kQ- wirit'uJaalscbifff'aaiBVi; GVS
i-Wiijtw/
iQtiiog.irfltfv
9/ /ajc; .Paw/.:-
5 'W/t} ,1 jHotor?//wA'i? /Stow*1/:
Kn
rrtfaffliicltii ti .'V.rv
^K-^vav O.
VtfC# ytHMfh\J0flVlf //V'-'
ten met de grafelijke familie, zoals tochten naar het
zuiden van Frankrijk. Voor die tijd met uitsluitend kleine
doorgaande wegen hele ondernemingen.
Grootvader Van der Velden trof in die kringen ook wel
prins Hendrik aan. Soms deed hij daar wel geheimzinnig
over. Met de kennis van nu kun je je daarbij wel iets
voorstellen. Wat de precieze reden is, is niet meer bekend
maar op een bepaald moment verhuisden de grootou
ders van Jan naar Santpoort. Grootvader reed ook wel
voor mevrouw Wüste. De grootouders woonden nabij de
spoorwegovergang in een klein huisje, op de locatie waar
de latere Opelgarage was gevestigd.
Grootvader Van der Velden startte in dat pand in de
keuken met de reparatie van fietsen. Op een Delfts
Blauw bord staat aangegeven dat de zaak op 3 juli 1918 is
opgericht. Grootvader Van der Velden herinnert Jan zich
als een heel aardige opa die de schouders eronder zette.
De notabelen uit de omgeving kwamen geleidelijk aan in
het bezit van automobielen. Zij klopten bij van der Vel
den aan voor reparaties. Zo verschoof geleidelijk de aan
dacht van fietsen naar auto's. De garage, waarin de
werkzaamheden verricht moesten worden, werd geleide
lijk aan te beperkt. Hierdoor werd op de locatie nabij de
spoorwegovergang steeds meer ruimte voor de bedrijfs-
activiteiten in beslag genomen. Naastgelegen percelen
werden gekocht. De omvang van het garagebedrijf bij de
spoorwegovergang, zoals de ouderen dat van vroeger als
dé Opel-garage kennen, dateert van voor de oorlog. Voor
de oorlog trad de garage op als subagent van de Citroen.
In de oorlog konden de Duitsers het pand goed gebrui
ken. De bedrijfsactiviteiten moesten door Van der Velden
worden stilgelegd.
Al het gereedschap en de apparatuur werden door de
Duitsers meegenomen. Na de oorlog moest Van der Vel
den weer helemaal opnieuw beginnen. Bob, de vader van
Jan zette zich in om daarbij te helpen. De extra inspan
ningen van grootvader Van der Velden en de zorgen die
daarmee gepaard gingen, hadden hun weerslag op zijn
gezondheid. Op doktersadvies moest hij stoppen met
werken, waardoor de vader van Jan de kar moest gaan
trekken.
Bob van der Velden (1913 -1991) heeft de sterke groei
van de autoverkopen en de uitbreiding van de bedrijfsac
tiviteiten meegemaakt. Hij werd subdealer van Morris en
er kwam een Shell-pomp voor de deur.
De garage had in die tijd +1945 - 1960) geen auto's op
voorraad. Voor de nieuwe auto's viel zij terug op de
hoofddealer garage Brinkmann in Haarlem.
In de showroom stonden nog steeds fietsen, maar die
handel werd steeds meer verdrongen door de auto1 s
Opel was op zoek naar een nieuwe vestiging als verster
king van het "verzorgingsgebied" Haarlem e.o. Het Opel-
garagebedrijf Kimman gevestigd aan het Houtplein
"dekte" het verzorgingsgebied Haarlem-Noord, Bloemen-
daal, Santpoort etc. namelijk in onvoldoende mate. De
vader van Jan heeft vele inspanningen verricht om het
dealerschap van Opel te verkrijgen. Na 3 jaar touw-
trekken lukte hem ten slotte. In 1963 was het dan zover
en Garage Van der Velden kreeg het Opel-dealerschap.
Het betekende tevens het einde van de handel in fietsen.
In 1968 trad Jan in dienst bij het garagebedrijf.
Door de aanhoudend groei van het bedrijf werd de situ
atie in en om de locatie van het garagebedrijf in Sant
poort-Zuid steeds nijpender. Toen de Van Dalenlaan
werd verlegd en er wat meer fysieke ruimte direct voor
het bedrijf ontstond, creëerde dat wel iets meer mogelijk
heden. Maar op den duur moest er iets structureels gaan
gebeuren.
Een nieuwe vestiging op een nieuwe locatie had veel
voeten in aarde. De gemeente wilde dat de garage werd
verplaatst naar het industrieterrein in Velsen-Noord.
Voor de vader van Jan was dat -heel begrijpelijk- volstrekt
geen optie. Na enige tijd liet hij zijn oog vallen op de
locatie van de voormalige bietenkokerij van Van Eek aan
de Hoofdstraat. Op die locatie stonden ook nog één of
I
C Tv/ *7*.
'..V
^iWj^vr
Afb. 3.
Advertentie uit de beginperiode van
de garage in de "Gids voor Santpoort
en omstreken" uit 1920.
U: V j*
Afb. 4.
Vooraan links staat de eerste benzi
nepomp van het garagebedrijf. Heel
duidelijk is de rechtstreekse verbin
ding met de dan nog zeer bomenrij-
ke Bloemendaalsestraatweg.
54
Afb. 5.
De pas doorgetrokken Van Dalenlaan. Aan de oostzijde was destijds slijterij
Verhoeven gevestigd. Thans is dit de locatie van het appartementencomplex
Prinsenbos.
Afb.6.
Het Zwitserse huis met daarnaast de
twee huizen die zijn afgebroken ten
behoeve van de vestiging van Garage
Van der Velden
55