In de beginjaren blijken de vrachtkosten toch aan de hoge
kant, gezien de opmerking van een van de leden, dat hij
geen scheve ogen wil, als hij maar een paar duiven laat in-
korven. Hij krijgt de verzekering, dat dit niet zal gebeuren.
Over het betalen van de vrachtkosten is dikwijls gepraat
tijdens de vergaderingen. De ene keer wordt opgemerkt,
dat de vluchtpenningmeester niet de bank is en iedereen
op tijd dient te betalen, een andere keer is er veel gemor
over de hoge vrachtkosten. Na onderzoek blijkt dat dit
uit voorzorg is gebeurd, waarbij de voorzitter opmerkt
dat de vluchtpenningmeester niet hoeft te sparen voor
de leden, die overigens een deel krijgen terugbetaald. De
oplossing is het openen van een rekening-courant voor
ieder lid en het uit elkaar halen van de verenigingskas en
de vluchtkas voor een duidelijk financieel overzicht.
Aangezien, zoals in vrijwel elke vereniging, extra inkom
sten via de bar zeer welkom zijn, wordt het een van de
leden toch te gortig als de consumpties fl. 1,25 moeten
gaan kosten. Hij kondigt aan voortaan wel zijn eigen kof
fiezetapparaat mee te nemen.
Verzorging en welzijn
De duivenhouder krijgt te maken met heel veel zaken. De
meesten hebben hun duiven in een losstaand hok onder
gebracht, dat licht, droog en tochtvrij moet zijn en goed
geventileerd kan worden. Elke dag moet het hok worden
schoongemaakt. Uit tijdgebrek besteden sommige dui-
venhouders dit werk uit.
Elk koppel heeft zijn eigen nest, een aardewerkschotel in
een apart hokje. Vroeger gebruikte men gratis tabakste
len en sparrennaalden voor de nesten.
Tabaksstelen worden nog steeds gebruikt, maar zijn ze
ker niet meer gratis.
Het voedsel bestond vroeger uit maïs, bonen en gerst.
Nu zijn er allerlei soorten voer, van eenvoudig vogelzaad
tot powerfood. Bijzonder is, dat de duiven dikwijls op het
strand te vinden zijn, waar ze iets oppikken, waar ze ken
nelijk behoefte aan hebben, maar waarvan niemand nog
heeft weten te achterhalen, wat het precies is.
Belangrijk is het voorkomen van ziekten. Alle duiven
moeten jaarlijks verplicht worden ingeënt tegen Para-
mixo, een zeer besmettelijke ziekte, die bij niet-enting
meestal dodelijk is. Ook voor kippen is deze ziekte zeer
besmettelijk en omdat de kippensector van groot belang
is voor de Nederlandse economie, is de enting van over
heidswege verplicht gesteld. De enting gebeurt door een
dierenarts en wordt officieel geregistreerd. Veel duiven-
liefhebbers laten hun duiven ook inenten tegen pokken
en sommigen ook nog tegen paratyfus, maar deze laat
ste twee zijn niet verplicht. Met goede verzorging kan een
duif wel 20 tot 22 jaar worden.
De dagelijkse training is voor iedere eigenaar/verzorger
verschillend. Sommigen laten hun duiven één keer per
dag trainen, de meesten inmiddels twéé keer en wel drie
kwartier tot een uur per keer. De training moet steeds op
precies dezelfde tijd gebeuren, anders raken ze "van de
vlucht". Voor wedstrijddeelname wordt er een trainings
programma opgesteld. Er kan nogal veel verschil zijn tus
sen duiven qua fysieke kracht en net als bij mensen zijn er
snelle en langzame leerders.
Bij het transport wordt zorgvuldig te werk gegaan. Zoals
eerder opgemerkt, vermijdt men vliegen met slecht weer.
Als het erg warm is, zoals nu in de zomer 2018, worden
de vluchten uitgesteld. Aan de boxen hangen drink- en
voederbakken.
De Dierenbescherming heeft bewerkstelligd, dat de jon
ge duiven maximaal 500 km per dag mogen vliegen. Voor
oude duiven betekent dat, dat de duiven pas in de mid
dag worden gelost op lange vluchten, zodat ze worden
gedwongen om onderweg te overnachten. Inmiddels
blijkt dat duiven zich niets van de Dierenbescherming
aantrekken en via de helder verlichte snelwegen toch in
een keer doorvliegen naar huis. Overigens maken trek
vogels twee keer per jaar wel langere reizen in korte tijd.
Het reilen en zeilen van de vereniging
In de vergaderingen komen allerlei onderwerpen uitge
breid en kritisch aan de orde. In elke vergadering wordt
de Afdelingsbrief doorgenomen en krijgt de vertegen
woordiger vanuit Santpoort naar de Afdelingsvergade
ring "opdrachten en vragen" mee. Dat kan gaan over het
jaarlijks vast te stellen vliegprogramma, de organisatie
van het transport, de financiën, de bestuursverkiezingen
van de Afdeling, het aanstellen van de rekenaar, etc.
De eigen voorjaarsvergadering wordt normaliter vooral
besteed aan de voorbereidingen voor het vluchtseizoen.
In de beginjaren vraagt het bestuur vaak tevergeefs om
65
Stichting Santpoort najaar 2018
