IEEMSTEEDSCHE MUZIEKSCHOOL
LIPPUS' Kolenhandel
SPOEDTAX
I
ALGEMEEN WEEKBLAD
VOOR HEEMSTEDE EN DE HOUTPARKEN
GOSEN SCHIERING
J. BALM Zn.
I
I
AUTO-VERHUUR
SNEL TOENEMEND SNELVERKEER
NVNEPODO
ANTHRACiET en BRECHCOKES.
GARAGE2
N.V. DRUKKERIJ V/H DE ERVEN LOOSJES
N. GROENLAND
CENTRALE - VERWARMING
OLIESTOOKINRICHTINGEN
Dit nummer bestaat uit 6 pagina's.
EERSTE BLAD.
VERGADERINGEN, VERMAKELIJKHEDEN
ENZ.
ZIJLWEG 314 - OVERVEEN
Het vertrouwde adres voor prima kwalit.
PLAATSELIJK NIEUWS"
A. KOPJES
NIEMAN
Zuster F. ROOYERS
HEEMSTEDE IN BEELD.
Bloemend.w. 60 B'daal
li
f
OPLAGE 5000 EX.
VRIJ VOOR CONTROLE
29SEPTEMBER 1933 |iif
10e JAARGANG - No. 39
DE EER
HEEMSTEEDSCHE COURANT
d.
GEBR. v. d. B08 m
BLAUWE BRUG Jj
Telef. 28750
wJAC. CAT8LAAN 3
U STALLING
CO REPARATIE Zj
BENZINE
DAG en NACHT geopend
ADVERTENTIEN
Advertentiën per regelf O.IS
Bij contract belangrijke korting.
PIJLTJES: (bij vooruitbetaling te voldoen).
Vraag en aanbod 4 regels f 0.35. Lessen e.d.
4 regels f 0.60, elke regel meer f 0.12.
VOOR REDACTIE, ADMINISTRATIE
EN ADVERTENTIËN
wende men zich tot de Uitgevers
Ged. Oude Gracht 88, Haarlem, Telef. 10144
ABONNEMENTEN
Abonnementsprijs bij vooruit
betaling f 1.25 per half jaar
Kunnen ieder oogenblik ingaan
BIJKANTOREN TE HEEMSTEDE: DRUKKERIJ SCHELLEKENS, RAADHUISSTRAAT 87. - BOEKHANDEL
J. A. HUPKENS, ZANDVOORTSCHELAAN 165. - BOEKHANDEL D. VAN MOURIK, BRONSTEEWEG 4a
gedipl. horlogemaker
JAC. v. CAMPEN8TR. 41
Reparatie-inrichting
TECHNISCH-BUREAU
Haarlem Telefoon 12660
Advertenties kunnen tot uiterlijk Donderdags
Uen uur worden aangenomen.
Ingezonden stukken vóór Woensdag 12 uur.
Klachten over de bezorging richte men recht
streeks tot de Administratie.
LUXOR-THEATER.
Dagelijks 8.15 uur, Zaterdag 2.30, 7.en
9.15 uur, Zondag 2.4.30, 7.en 9.15 uur:
„De Mummie".
SCHOUWBURG JANSWEG.
Vrijdag 29 en Zaterdag 30 Sept. 8.15 uur:
„Jij!en geen ander".
STADSSCHOUWBURG.
Zaterdag 30 Sept.: „Marius".
Zondag 1 Oct.: „Kabal und Liebe".
Woensdag 4 Oct.: Ie Abonnementsvoorstel
ling: „Schuld en Boete".
Zaterdag 7 Oct.: „Levensavond".
Zondag 8 Oct.: Ballet Jooss.
MAAR DE WEGENVERBETERING GAAT NIET IN HET
ZELFDE TEMPO
Het „Centraal Bureau voor de Statistiek"
heeft dezer dagen een „Statistiek der Motor
rijtuigen" gepubliceerd. Statistieken zijn leer
zame dingen, al moet men er niet al te groote
waarde aan hechten. Want met statistieken gaat,
het als met sommige argumenten, men kan er
alles mee bewijzen. Maar dit is niet de schuld
van de statistieken, maar van de handige uit
leggers van deze statistieken. Toch ontkomt
men niet steeds aan het verklaren van de
statistieken, ja' is het dikwijls dringend nood
zakelijk de meestal dorre cijfers wat vriende
lijker voor te stellen en met het licht van com
mentaar te beschijnen!
Naar aanleiding van de hierboven genoemde
statistiek der motorrijtuigen heeft de A.N.W.B.
een smakelijke en met prentjes verluchte samen
vatting van de gegevens van de statistiek het
licht laten zien.
Het is niet onaardig aan de hand van deze
door den A.N.W.B. bewerkte gegevens een over
zicht te geven van het door benzine voort
bewogen verkeer in Nederland. Dit overzicht
leidt vanzelf tot het bespreken van de oorzaken
van het huidige verkeersprobleem.
In 1909 werden er in ons land niet meer dan
4500 motorrijtuigen geteld, welk aantal in 1915
steeg tot 130.000. Op het oogenblik begint dit
aantal de 200.000 te naderen. Het verkeer is in
bijna 25 jaar meer dan 44 maal zoo groot ge
worden. Zijn ook onze wegen, waarvan dit
verkeer gebruik moet maken, 44 maal vergroot?
Geenszins. Tot 1927 is er practisch niets aan de
wegen veranderd of verbeterd. Slechts heel
schuchter werden hier en daar pogingen onder
nomen om een kapotgereden wegdek te
repareeren. Aan de breedte der wegen ver
anderde men niets en aan een 'betere over
brugging van de rivieren werd niet gedacht.
Langzaam varende ponten, die slechts enkele
motorrijtuigen per keer konden overzetten,
bleven de verbinding onderhouden. Op drukke
dagen moesten auto's soms urenlang wachten
alvorens overgezet te kunnen' worden. De veld
wachters van de aan de pontveeren gelegen
dorpjes wisten geen raad met de lange file
benzinewagens, o.ie de nauwe straatjes geheel
versperden.
Eerst in 1928 is de wegenverbetering pas
goed begonnen, maar toen was het aantal
motorrijtuigen bijna vertienvoudigd in vergelij
king met 1915. Evenals een groeiend kind, dat
uit zijn pak groeit, was het verkeer uit de
wegen gegroeid. Maar het verschil tusschen het
groeiend kind en de wegen is, dat het kind,
zoodra net grooter is een nieuw pak krijgt, ook
al zou het vorige pak nog niet geheel en al
versleten zijn, terwijl de wegen dezelfde breedte
en dezelfde bestrating als in den tijd van het
paardenvervoer bleven behouden.
Toen is men aan de wegen gaan verbeteren,
maar helaas niet met vooruitzienden blik.
Weliswaar heeft men rekening gehouden met
een kleine toename van Jiet verkeer, maar met
het vlugge uitbreidingstempo, zooals dit zich de
laatste jaren ontwikkelde, heeft men geen
rekening gehouden.
Met het gevolg, dat de enkele jaren geleden
verbeterde wegen weer niet voldoen aan de
eischen van den modernen tijd, ook al bezitten
deze wegen een asfaltdek of een betonnen dek.
Over het algemeen zijn onze wegen te smal,
en vooral valt de smalte deze wegen op, waar
zij door de dorpjes heen gaan. De meeste
verkeersongevallen komen dan ook voor in de
bebouwde kommen of op smalle wegen. Waar
breede wegen zijn, komen ongelukken zelden
voor, tenzij grove onvoorzichtigheid in het spel
is. Zelfs mist behoeft op breede wegen geen
gevaar te veroorzaken.
Op liet oogenblik is men druk bezig aan het
verbeteren en verbreeden van wegen en ook
aan de oeververbindingen wordt druk gewerkt.
Het tempo, waarin deze verbetering geschiedt
is echter in geen enkele redelijke verhouding tot
het toenemen van het aantal snel-verkeers-
middelen. In het commentaar van de A.N.W.B.
op de hierboven genoemde statistiek staat
daarom, ook zeer terecht, te lezen: „Wanneer
de cijfers een taal vermogen te spreken, dan
zeggen zij wel in de eerste plaats: Schiet op,
schiet op, met den aanleg van wegen en met
den bruggenbouw!"
We hebben eerst de argumenten laten spreken.
En om deze argumenten nu eens nader te
illustreeren, willen we nog enkele cijfers uit de
statistiek lichten. De stijging van het aantal
motorrijtuigen in de laatste jaren is wei zeer
opmerkelijk.
Op 1 Augusus 1928 telde men in Nederland
51.922 personenauto's, in de jaren 1929, 1930,
1931, 1932 steeg dit aantal tot respectievelijk
60.262, 67.845, 75.369 en 81.277. Van 1928 tot
1932 is het aantal personenauto's in ons land
toegenomen met 30.000 stuks of met bijna 60
Het aantal motorrijwielen steeg van 1928 van
27.785 tot 37.694 in 1932. Een toename dus van
rond 10.000 motorfietsen of 35 percent.
Bij de vrachtauto's was de toename nog
grooter. Reden er in 1928 nog slechts 28.734
vrachtauto's op den weg, in 1932 was dit cijfer
gestegen tot 48.494, een stijging van derhalve
meer dan 70
Ietwat ongelooflijk komt het cijfer van het
Binnenweg 144
Directeur:
B.J.W. SANDERS
Inschrijving voor de nieuwe lessen die 5 Oct. a.s.
beginnen Maandag 2 en Woensdag 4 Oct. a.s. van
2-5 uur. Minimum lesgeld f 5.per maand.
llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllMlllllilllllllllllllllllllllllllllllii
- TELEFOON 15739 -
CONCURREER F. NDE PRIJZEN
iiiiiiiimiiiiiiiiimiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii1
ZANDV.L. 101
TELEF. 26730
Groote collectie
FOTOALBUMS
Vergrootingen
vanaf f 0.25
Ziet hiervoor onze speciale etalage
Beleefd aanbev. Fa. Heupers-Brunsting
aantal autobussen voor. Toch zal het wel juist
zijn. In 1928 bedroeg het aantal autobussen
3.159, dat in 1932 slechts 600 grooter was ge
worden, of 20 percent. De A.N.W.B. wijt deze
kleine toename aan het feit, dat de ontwikkeling
van het autobusverkeer geremd wordt door de
wettelijke bepalingen.
Het totaal aantal motorrijtuigen bedroeg in
1928: 111.600 en in 1932 171.248, een toename
dus van rond 60.000, dat is ongeveer 56 percent.
Telde men in 1928 een motorrijtuig per 69 in
woners, in 1932 was dit al geworden één op
47 inwoners.
Reeds vroeger hebben wij er in een ander
verband op gewezen, dat het met de malaise
niet zoo heel erg gesteld moet zijn in een land,
dat steeds meer automobielett^binnen zijn gren
zen ziet verschijnen. Hoe moét dan straks de
toename wel worden als de conjunctuur omslaat,
waarvan de eerste teekenen reeds merkbaar
zijn? De laatste maanden neemt bijv. het aantal
taxi's in de groote steden onrustbarend toe.
Bij honderden tegelijk worden zij in dienst ge
steld. De verkeerspolitie weet deze stroom bijna
niet meer in te dammen en maakt het verkeers
probleem in deze steden nog ingewikkelder.
Maar deze ingewikkeldheid mag ons niet af
houden te streven naar een spoedige en algeheele
oplossing van dit, de vooruitgang van ons land
rakend, probleem.
VERGADERING TUINLIEDEN.
Woensdagavond hield de onderlinge tuin-
liedenvereeniging haar ledenvergadering in
Café-Restaurant Lommeroord.
Na opening en notulen volgde eenige mede-
deelingen.
Een aanbieding van de kali-maatschappij om
een lezing met lichtbeelden te houden, werd in
dank aanvaard.
Ter keuring was weer veel moois ingezonden.
De jury kende de volgende punten toe:
Aan C. v. Iperen voor pompoenen, peren,
Helianthus Sparcifólius, Pompon Dahlia's, Deco
ratief Dahlia, resp. 8, 8, 7, 7, en 8 punten.
Aan H. Voordenhake voor tomaten aan struik
9 punten.
Aan W. Hoek voor Zwijndrechtsche uien
9 punten.
Inzenders gaven een leerzame inleiding over
het ingezondene.
Vervolgens hield de heer K. Goudswaard een
leerzame inleiding over besheesters.
Voorloopig werd besloten in het laatst van
October een Chrysantententoonstelling te hou
den en deze ook weer gratis voor het publiek
open te stellen.
WERKLOOZEN VOETBAL.
De voetbal rolt weer. Ook de werkloozen
maken zich gereed om een partijtje te spelen en
zoo eenige uren van de vele, die zij nood
gedwongen in ledigheid moeten slijten, eenigs-
zins gezellig door te brengen. En nu het aantal
leden de 30 al is gepasseerd, wordt er al weer
meer geëischt.
Eerstens zal met twee elftallen aan de werk-
loozen-competitie deelgenomen worden. Dit
vraagt wel geen geldelijke offers voor scheids
rechters e.d., maar daarvoor moet toch eenigs-
zins dragelijk materiaal zijn. Ook het schoeisel
moet in orde zijn.
V1SCHH ANDEL
Ie KWALITEIT VERSCHE VISCH
Zeer fijne Schotsche Maatjesharing
BINNENWEG 39 - TELEF. 28461
I S
TELEFOON 2 844 7
GARAGE CAMPLAAN 4
VOETVERBETERARTI KELEN
NEDERLANDSCH FABRIKAAT
Gediplomeerd Verpleegster
Pedicure Masseuse
Binnenweg 93 - Heemstede
TelAcht en twintig zes acht en twintig
Toen in 1925 bij den aanleg van de spoorweghalte HeemstedeAerdenhout de oude
huizen op den hoek van de Leidschevaart en de Zandvoortschelaan ter verbreeding van den
rijweg werden gesloopt, moest ook de oude tolpoort als offer van het verkeer vallen. De
brokstukken werden echter zorgvuldig bewaard, zoodat na de openstelling van de gemeentelijke
tennisbanen in Groenendaal de poort aldaar opnieuw opgebouwd kon worden en thans een
monumentale ingang voor genoemde banen vormt. Als herinnering aan oude tijden is het
poortje, dat de wapens van Haarlem en Leiden draagt, alsmede het jaartal 1695, zeer zeker
belangwekkend.
Daarnaast is het kleedingvraagstuk ook nog
van belang, omdat er in een competitie nu een
maal meer gevraagd wordt dan in een vriend
schappelijke match. En ieder die iets van voetbal
en wedstrijden afweet, zal dit volkomen onder
schrijven.
Maar ja, de leden zijn werkloos, en als zij al
wat steun krijgen, is dit meer dan noodig in het
huisgezin.
Wie kan en wil hier deze menschen helpen?
De secretaris, de heer H. Moijekind, Orchideeën-
laan 25, belast zich gaarne met de ontvangst
van kleine of groote giften, of nog goede voet
balschoenen.
Het bestuur is thans als volgt saamgesteld:
H. Neeskens, voorz.; H. Moijekind, Ochideeën-
laan 25, secr.; C. v. d. Werft, waarn. penning
meester; S. Vink en A. Plantinga, commis
sarissen.
Nader vernemen wij, dat in totaal een 20-tal
vereenigingen aan deze competitie deel zullen
nemen, zoodat wij in den loop van dezen winter
nog wel eens aardige wedstrijden te zien zullen
krijgen.
COLLECTE VOOR DE STICHTING KIJKDUIN.
Zaterdag zal hier een collecte worden ge
houden ten bate van het kinderwerk Stichting
Kijkduin, voor het zwakke en onverzorgde kind.
VERKEERSONGEVALLEN.
Op den hoek HaemstedelaanBinnenweg had
een aanrijding plaats tusschen een vrachtveeauto
en een tram. De vee-auto kwam de'Haemstede
laan uitrijden richting IJzerenbrug juist op het
oogenblik dat een tram van den dienst Haarlem
Leiden uit de richting Haarlem naderde. De
wagenvoerder der tram kon zoo spoedig niet
meer remmen en reed tegen de vrachtauto op,
die opzij werd geduwd en tegen -'een straat
lantaarn terecht kwam. Het geheël bepaalde
zich tot materieele schade en een kort op
onthoud der tram. Persoonlijke ongevallen
hadden hierbij niet plaats. -
Ook op den Heerenweg hoek Kerklaan
vond een aanrijding plaats. De heer N., met zijn
auto komende uit de richting Haarlem, wilde de
Kerklaan inrijden en wachtte daartoe tot een
mestwagen, die uit de Kerklaan den Heerenweg
opreed, was gepasseerd. Toen hij daarop de
Kerklaan in wilde rijden kwam met een flinke
snelheid een luxe auto op den Heerenweg uit
de richting Bennebroek rijden, waarvan de be
stuurder de auto van den heer N. niet had gezien
doordat hem het zicht daarop werd benomen
door dien mestwagen. Beide auto's botsten
tegen elkaar op, met het gevolg dat beide
ernstig werden beschadigd. Ook hierbij vonden
geen persoonlijke ongelukken plaats.
HOE ZOU MEN KUNNEN WETEN DAT UW
ZAAK BESTAAT,
indien U niet regelmatig uw bedrijf onder de
aandacht brengt van het publiek.
Het is onbegrijpelijk, maar er zijn nog altijd
menschen die het woordje „reclame" schouder
ophalend uitspreken, maar wel steeds klagen
over de malaise.
Handen uit de mouwen, klaag niet en laat
hooren wat U te verkoopen hebt. Laat uw naam
doordringen in iedere huiskamer van Heemstede.
„De Eerste Heemsteedsche Courant" is een
wekelijksche graag geziene gast. Haar adver
tentiekolommen staan over U open. Vraagt in
lichtingen Ged. Oude Gracht 88 Haarlem.
Telef. 10144.
OESTERS - KREEFTEN - FO
RELLEN - VERSCHE CAVIAAR
TELEFOON 23280 - (3 LIJNEN)
ftij..
1
'11
li® -
:.L
V
■fl
