HAARLEMSCH
PREDIKBEURTEN
Eerste Blad.
No. 41. Uitgave van DE ERVEN LOOSJES, Gedempte Oudegracht 86. Zevende Jaargang.
van ZATERDAG 7 Februari 1885.
op Zondag 8 Februari 1885.
Overweg Spoor.
Z E 0 UI E E.
Bach-vereeniging,
ABONNEMENTSPRIJS
Per drie maanden,25.
franco p. post ,40.
Afzonderlijke nommers 3 eenten per stuk.
Prijs per Advertentie van 1 tot 5 regels 25 cents, elke regel
meer 5 cents, groote letters naar plaatsrnimte.
VERSCHIJNT:
Dinsdag- en Vrijdagavond.
Advertentiën worden aangenomen tot DINSDAG en VRIJDAG des middags ten 12 ure, die alsdan zoo mogelijk nog worden geplaatst.
Noord-Znidhoilandsche Stoomtramweg-MaatschappijHaarlemLeiden. 10 Oct. 1884.
Haarlem, Hillegom en Leiden 4.30+10.25 'smorgens, 1.10", 3.5 'smiddags.
Haarlem—Hillegom. 9.'smorgens, 4.40, 7.35, 9.25 's avonds.
Alleen des vrijdags. Vervoert ook goederen.
Maarlemsche Tramway-Maatscliappij. Van 'tStation 7.30 'smorgens tot 10.30 'savonds.
Hit den Hout 7.50 'smorgens tot 10.50 'savonds.
Vertrekuren der Spoortreinen van Haarlem. 15 October 1884. Naar Amsterdam: 6.52,
8.13*, 8.27, 9.—*, 9.30*, 11.14, 11.84+, 11.45 'smorgens, 1.4, 2.38+, 3.48*, 4.15*,
4.31, 5.33, 6.40*, 7.5, 7.38+, 8.59*, 9.40, 10.23*, 10.59+ 's avonds.
Van Amsterdam: 6.25, 7.35+, 7.45', 8.10*, 8.40, 9.40*, 9.50*, 11.5, 11.55+ 's morgens,
12.15, 1.10*, 1.30*, 3.25*, 3.50, 4.30*, 4.45*. 5.20+, 7.45, 8.35*, 9.55*, 11.— 's avonds.
Naar Rotterdam: 7.57+, 8.33*, 9.11, 10.13' 'smorgens, 12.17+, 12.44, 1.53*, 3.49*,
4.19, 5.11. 5.43+, 8.14, 10.18* 'savonds.
Van Rotterdam: 6.5, 7.55, 8.10*, 9.15, 10.15+, 11.5 'smorgens, 1.23+, 2.45, 3.35, 4.10,
5.10, 6.23+, 7.25, 8.50, 9.50+ 's avonds. De met gemerkte treinen zijn sneltreinen.
De met zijn exprestreinen alleen le en 2e klasse.
Naar den Helder: 6.55, 10.8 'smorgens, 1.37 tot Alkmaar, 4.58, 9.1 'savonds.
Naar IJmuiden: 6.30, 6.55, 10.8 'smorgens, 1.37, 4.58, 9.1 'savonds.
Van IJmuiden: 7.55, 11.13 'smorgens, 3.16, 3.59, 9.5, 9.40 'savonds.
Naar Zandvoort: (H. S.) 8.8, 10.16, 11.35 'smorgens, 1.39, 4.55 'savonds.
Van Zandvoort: 8.37, 10.48 'smorgens, 12.38, 4.5, 6.17 'savonds.
Omnibus van Bloemendaal. 8.15, 9.30, 10.50, 1.10, 3.30, 6.55, 8.10*.— Van 't Station
9.6, 10.1Q, 11.30, 1.50, 4.16, 8.11, 8.58*. Alleen Zondags.
Dienstregeling van het Postkantoor. 15 October 1884. Openstelling van bet kantoor:
Dagelijks van 8 'smorgens tot 9J4 uur 'savonds. Voor de storting en uitbetaling van
postwissels en de invordering van gelden op kwitantiën alleen op werkdagen, van 9 uur
's morgens tot 3 uur 's avonds. Voor de Spaarbank van 's morgens 9 tot 9 uur 'savonds
Voor de Postpakketten alleen op werkdagen, van 's morgens 8 tot 9lA uur 's avonds
Aanvang der bestellingen. Op werkdagen7.30,10.— 's morgens, 1.30, 3.30,7.—, 9. 's avonds
Op Zon- en algemeene erkende Christelijke feestdagen7.30 's morgens, 1.30, 7.— 's avonds
Lichting der hulpbrievenbussenZuiderstraat hoek'Oudegraoht, Gr. Houtstraat, Zijlstraat,
Parklaan, Kaasplein7.10.'s m., 2.30, 6.8.30 's av. Florapark, Kampersingel,
LeidschevaartSchootersingel6.45*, 9.45* 'smorgens, 2.15. 5.45*, 8.15 'savonds.
Lichting aan het Station: Richting Amsterdam 8.8, 11.33 'smorgens, 2.33, 5.28, 7.33
'savonds. Richting Rotterdam 7.52, 9.6 's morgens, 12.12, 4.14, 5.28, 10.13
'savonds. Richting den Helder 6.50, 10.3 'smorgens, 4.53, 8.56 'savonds.
Telegraafkantoor. Het kantoor is geopend op werkdagen van 'sm. 8 tot 'sav. 10 uur, op
Zon- en algemeen erkende Christelijke feestdagen van 's m. 8 tot 's av. 9 uur.
Binnenlandsche Telegrammen worden berekend tegen een vast reebt van 15 Cents
beneveus 1 Cent per woord.
Groote Kerk.
Voorm. 10 ure, Snethlage.
Nam. 2 ure, Escher. 27e Zondag,
'fl Avonds 6 ure, Barger.
Nieuwe Kerk.
Voorm. 10 ure, Brulel de la Rivière.
Jaus-Kerk.
Voorm. 10 ure, Hoog.
Woensdag, 's Av. 6 ure, Smeding.
Bakenesser Kerk.
(Voor de Kinderen).
Voorm. 10 ure, Escher
le Lijdenstekst 13.
Walsche Kerk.
Voorm. 10 ure, E. LacJieret, past. tl la Haye
Christelijk Gereform. Gemeente.
GedOudegracht).
Voorm. 10 ure, 's Av. 5 ure, Huider.
g. 's Av. 71/2 ureMulder.
{Klein Heiligland).
Voorm. 10 ure, 'sAv. 5 ure, Schotel.
Donder dag. 's Av. 7 Va nre, Schotel.
Lutliersche Kerk.
Voorm. 10 ure, Mees.
's Av. 6 urePoolman
Kerk der Vereenigde Doopsgezinden
Voorm. 10 ure, de Vries.
's Av. 6 ure, Craandijk.
Remonstrantsche Kerk.
Voorm. 10 ure, J. van Loenen Martinet,
herv. pred. te Zwolle.
Met medewerking van het zangkoor.
Kerk der Broedergemeente.
Voorm. 10 ure, Weiss.
lokaal in de Oranjestraat.
Dinsdag, 's Av. 8 ure, Snethlage. Bijbellez.
Lokaal in de Van Marumstraat.
Dinsdag, 's Av. 8 ureSmeding. Bijbellez
Lokaal der Jongelingsvereeniging
Donderdag. 'sAv. 8 ure, Barger. Bijbellez.
Reeds meermalen zijn in dit blad over
bovenstaand onderwerp ingezonden stukken
geplaatst, geteekend rArgus", waarin ge
wezen werd op het groote gevaar niet alleen,
maar ook op het langdurig wachten bij
het rangeeren der treinenals elk oogen-
blik de slagboomen gesloten moeten wor
den en de voetgangers in der haast even
worden doorgelaten. Hoe meer de bebou
wing over 't spoor voltooid wordt, en
vele ingezetenen met soms groote gezinnen
daar hunne .woning kiezendes te eerder,
maar ook des te zekerder zal het Gemeen
tebestuur misschien op treurige wijze wor
den wakker geschud uit de schijnbaar
kalme opvatting aangaande deze dringende
zaak.
Moet er dan eerst een ongeluk plaats
vinden Is men nog niet genoeg overtuigd,
dat het noodig is de hand aan 't werk te slaan
tot opheffing van den toestand? Alweer eene
waarschuwing bij zooveleMaandag, 2 Feb.
toen trein 13 van Amsterdam ten 8.30
aankwamreed die trein met groote snel
heid het station voorbij, tot ongeveer 100
M. door den overweg aan den Kruisweg.
Gelukkig kon de wachter de sluitboomen
dadelijk neerlaten, doch er bevonden zich
toch verschillende mensohen op den over
weg tusschen de sluitboomen. In de meeste
gevallen blijven de hoornen geopend van
den Kruisweg als een trein van Amsterdam
en die aan den Jansweg als er een trein
van de richting Rotterdam binnen rijdt.
De reeds benoemde Commissie uit den
Raad heeft, naar men verneemt, plannen
tot verhooging van den spoorweg en dit
is wel het meest afdoende middelmaar
tonnen gouds zijn daarmede gemoeid en
waarschijnlij k lang, zeer lang zal het duren
eer die plannen werkelijkheid worden.
Waarom niet een tunnel voor voetgangers
'tZou ten minste iets zijn waardoor veel
gevaar en last wordt weggenomen. Plannen,
voorstellenonderhandelingendie dan
weer op deze en dan weer op andere bezwa
ren afstuitengeven volstrekt geen veran
dering in den benarden toestand. De be
woners aan de overzijde van 't spoor hebben
zich reeds hij herhaling per adres gewend
tot het Gemeentebestnur, doch ontvaffgen
doodeenvoudig geen antwoord en de adres
sen komen niet eens in behandeling. Buiten
het gevaar mag ook nog geldende schade
die de eigenaars ondervinden, bij de moeie-
lijkheid om hunne perceelen te verhuren.
Wij meenen daarom met recht weder
opnieuw deze zaak aan ods Stedelijk Bestuur
te moeten aanbevelen. Mag men van de
Holl. Spoorweg-Maatschappij veel me
dewerking verwachtenmen vergete niet,
dat Haarlem er het grootste belang bij
heeft.
Het publiek, dat de Raadszitting van
Woensdag 4. Febr. 11. niet heeft bijgewoond
heeft eene vergadering gemist die al zeer
weinig afwisseling bood. Instruetiën en
niets dan instruetiën waren aan de orde.
Nadat bij den aanvang der Vergadering
na ampele discussie een havenmeester in
het leven was geroepenhem zijn juiste
plaats te midden der overige gemeente
beambten was aangewezen, en voorname
lijk zijn verhouding tegenover den Inspec
teur van het Haven en Kaaigeld in 't breede
was besprokenwerden beide betrekkingen
gelukkig aan denzelfden persoon opgedra
gen, waardoor men zich voorloopig on
getwijfeld van de beste verstandhouding
kan verzekerd achten't geen niet altijd
bij nieuwe aanstellingen het geval is.
Zonder instructie echter kon hij zijn ambt
niet aanvaarden.
Vooral de bepaling dat hij zich niet
zonder opzettelijk verlof buiten de gemeen
te mocht begevenontlokte eenige tegen
spraak, toch werd zij door den Voorzitter
als noodzakelijk gehandhaafdevenwel met
de verzekeringdat men het met de grenzen
der gemeente aan de zijde van Heemstede
niet zoo bijzonder nauw nemen zou.
De overige bepalingen werden bijna on
veranderd goedgekeurd.
Toen dit was afgeloopen kwamen de
brugwachters aan de orde.
Iu 13 Artt. werd ongeveer samengevat
wat ze te doen en te laten hadden, en
daarmede was ook hun werkkring afge
bakend.
Om nu het onderwerp ten einde toe af
te handelen, moest nog een verordering tot
heffing van bruggeld en een verordening
op de invordering van bruggeld worden
voorstelden eiken schipper te laten betalen
naar gelang van zijn schip.
Inmiddels was het reeds zeer laat ge
worden, en meende de Vergadering de
verschillende denkbeelden aan B. en W.
nader ter overweging te moeten geven.
Nadat nog de Heer J. J. Sneltjes tot lid
der Gascommissie en Mej. C. W. Franse
tot onderwijzeres aan school B werd be
noemd, werd de vergadering gesloten.
Deze bracht de raad echter niet ten einde.
Het plan van verhooging der bruggelden
van 6 tot 15 centen vond veel tegenkanting.
Terwij 1 enkele leden beweerden dat de brug
voor de voetgangers was gemaakt, meenden
anderen dat die juist iu 't belang van de
scheepvaart was gelegd.
Wie zal dit uitmaken? 't Is wel waar
schijnlijk dat de man die het eerst een
brug legde een voetganger is geweest en
geen schipper.
,^Toch kan men hier tegenover beweren
dat de schipper hem dan moest dank weten
dat hij geen dam maar een brng heeft
gelegdom de overzijde te bereiken. Zelfs
zijn er dammen opgeruimd en door bruggen
vervangen, gelijk bij de Damstraat het
geval schijnt te zijn geweest.
Hoe dit ook zijvelen kwam het on
billijk voor de schippers deze lasten te
doen betalen, de meesten wilden althans
li van geen verhooging weten, terwijl enkelen
Voor de buitengewone uitvoering, die
wij Dinsdag 1. 1. bijwoonden, zijn wij
het bestuur der B. V. zeer erkentelijk.
Het waf eene ware verrassing, na het vele
dat wij reeds genoten hadden, nog een
concertavond te krijgen. Niemand verzette
zich ook zeker tegen het besluit van ge
noemd bestuur, om deze uitvoering als
eene buitengewone aan te merkend.w.z.
de gewone bepalingen in zooverre te wijzi
gen dat de leden slechts persoonlijk toe
gang hadden en voor de dames een matig
entree werd geheven.
Beloofden de solisten voor dit concert
ons veel kunstgenotde medewerking der
Amsterdamsche orehestvereeniging ver
schafte eene aangename afwisseling, die
slechts hoogst zelden voorkomt.
Vol verwachting ging ik dus naar dit
concert en werd in geenen deele teleurge
steld.
Mejuffrouw Cornelia van Zantenopera
zangeres te Hamburg (en niet concertzange
res uit Keulen, zooals het programma
abusievelijk vermeldde,) in wie wij eene
Hollandsche kunstenares mochten begroe
ten, bezit een zeer krachtig, zuiver,
klankvol en glashelder gelnid van buiten
gewonen omvang. Bovendien is hare
uitspraak der woorden zoo duidelijk, als
ik nooit hoorde. Hare voordracht voldeed
mij evenwel niet bovenmate. Maar mag
men van eene opera-zangeres die eenvoudige
en innige voordracht verwachtenwelke
men van eene concertzangeres kan eischen
Ik wil hare talenten ook geenzins te kort
doenintegendeel ik stel die zeer hoog
en ben er trotseh opdat deze in het hni-
teland gevierde zangeres eene Nederland-
sche is. Ik stemde dan ook van harte in
met de luide toejuichingen, die haar ten
deel vielen.
Hoewel reeds lang in den vreemde
toonde zij hare liefde voor het vaderland
door het zingen van „Hooge lente" van
Holl, dat zij als toegift voordroeg. Was
het haar als 't ware eene behoefte een
lied van een landgenoot voor te dragen,
het deed ons goed het te hoorente weinig
immers worden wij door onze Hollandsche
kunstenaars in kennis gesteld met compo-
