HAARLEMSCH
iNo. 58
Negende Jaargang.
van WOENSDAG 20 Juli 1887.
Bericht.
Nieuwsberichten.
Uitgave van DE ERVEN LOOSJES, Gedempte Oude geacht SR.
ABONNEMENTSPRIJS
Per drie maandenf,25.
franco p. post —,40.
Afzonderlijke nommera 3 centen per stuk,
t
Prijs per Advertentie van 1 tot 5 regels 25 cents, elke regel
meer 5 cents, groote letters naar plaatsruimte.
VERSCHIJNT:
Dinsdag- en Vrijdagavond
Adverientiën worden aangenomen tot DINSDAG en VRIJDAG des middags ten 12 we, die alsdan zoo mogelijk nog worden geplaatst.
Moord-Zuidliollandsche Stoomtramweg-MaatschappijHaarlemLeiden. 1 Juni. 1887.
Haarl., Hilleg.e* Leiden 4.8.08, 8.48, 9.30, 10.55", 11.35 'im, 12.20, 1.35, 2.15,
3.35, 4.20, 4.58, 6.15, 6 55*, 8.12 'sav. HaarlemHillegom 8.55, 9.35, 10.50 's av.
f Allee» des Vrijdags. Vervoert ook goederen.
Saarlemsehe Tramway-Haatschappij. Van 't Station 7.30 's morgens tot 10.30 's avonds.
Uit den Hout 7.50 's morgens tot 10.50 's avonds.
Vertrekuren der Spoortreinen van Haarlem. 1 Juni 1887. Naar Amsterdam: 6.52,
8.10», 8,31.8.58", 9.26", 10.25, 11.57, 11.32+, 11.46* 'smorgens, 12.50, 2.40* 3.35,
4.18", 4.47*, 5.25*, 6.17*, 6.47,7.28+, 7.57", 9.03", 9.42*, 9.51*, 9.57,10.21", 10.59+ 's av.
Van A msterdam6.15, S.50*, 7.35+, 7.45*, 8.20", 8.45,9.09", 9.50", 11.05,11.50*, ll,55.'s morg.
1.05", 1.20", 3.25", 4.10,4.32* 4.55*, 5.33", 6,30*, 7.30", 8.20, 8.40", 10.—*, 11.20 's av.
Naar Rotterdam: 7.17, 7.S7+, 8.43", 9.18,10.13",'s morgens, 12,13*, 12.33, 1.46", 3.49", 5.01,
5.56+. 7.53", 8.49, 10.23* 's avonds.
Van Rotterdam: 6.-, 7.55", 9.45, 10.17+, 10.53 's morgens, 1.23", 2.45", 3.35, 4.50,6.18+
7.44", 7.55, 8.50", 9.50+ 's avonds. De met gemerkte treinen zijn sneltreinen. De
met zijn exprestreinen alleen le en 2e klasse.
Naar den Helder: 6.44, 9.35 'smorgens, 1.32, 4.58, 9.11 's avonds.
Naar IJmuiden: 6.15, 6.44, 8.12, 9.35 'smorgens, 1.32, 3.53, 4.58, 5.58, 9.06 'savouds.
Van IJmuiden: 8.— 9.23, 11.13 'smorgens, 3.03, 4.17, 5.46, 8.07, 9.12, 9.50 'savonds.
Naar Zandvoort:7.19, 8.10,8,45,10.15,11.33 's morg., 12.35,1.34,3.51, 4.42,4.56*, 5.20, 5.58,
6.57, 7.42, 7.55, 9.05, 10,07'sav.
Van Zandvoort: 7.50, 8.37, 9.0R, 11.10 's morg. 12.27, 12.57, 2.18, 4.25, 5.03,6.23,7.19,
7.34, 8.40, 9.22, 9.59, 10.38. 'sav. *le en 2e kl. op werkdagen tot Overveen.
Tntm-Omnibns-ttaatsehapplj. BloemendaalOverveenHaarlem. 1 Juni 1887.
Vertrekuren van Bloemendaal (Hotel Kennemerland)8.15, 9.30, 10.50,11.40 'smorg.
12.15, 2.—, 3.—, 4.10, 5.40, 7.15, 8.15, 9.40, 10.20 'savonds.
Van Haarlem (Station). 8.08, 9.11, 10.10, 11.30, 'smorgens, 12.25, 1.28,2.40, 3,45,
4.54, 6.54, 7.50, 9.03, 10.30 savonds.
Dienstregeling van het Postkantoor. 1 Juni 1887. Openstelling vam hetkantoor: Dag.
van 8 's morg. tot 9 M uur 's av. Op Zondag van 's morg. 8 tot 10 enav. vaa 12 tot 4 «w.
Voor de storting ea uitbetaling van postwissels, postbewijzen en de invordering van gelden
op kwitanties alleen op werkdagenvan 9 uur 's morg. tot 3 uur 's av. Voor de Spaarbank
van 'smorg.9 tot 9 uur 'sav., op Zondag van 8 tot 10 en van 12tot4nre.Voordo
Postpakketten alleen op werkdagen, van 'smorgens 8 tot 9)4 uur 'savoads.
Aanvang der bestellingen. Op werkdagen7.30,9.45 's morgens, 1.15,3.30,7.9.'s avonds.
Op Zon- en algemeene erkende Christelijke feestdagen7.30 's morgens, 1.4.'s avonds.
Lichting der hulpbrievenbussen Zuiderstraat hoek Oudegracht, Gr. Houtstraat, Zijlvest
Parklaan, Kaasplein6.45,10.'s morg., 2.30,6.8.30 's av. Florapark, Kampersingel,
LeidschevaartScbootersingel6.30, 9.45 'smorgens, 2.15, 5.45, 8.15 'savonds.
Des Zondags: buitenwijken 'sm. 6.30 en 's av. 3.15. binneuwijken 's m. 6.45 en 'sav. 3.30.
Lichting aan bet StationRichting Amsterdam 8.5,11.27'smorg., 2.35,3.30", 5.20", 7.23' 'sav.
Richting Rotterdam 7.52,9.13 's morg12.8, 4.53", 5.51,10.18* 'b av.Richtingden HeldSg
6.39, 9.30 'smorg., 1.27", 4.53, 9.1" 'savonds. De m«t worden Zondags niet gelicht;
Telegraafkantoor. 1 Juni 1887. Het kantoor is geopend op werkdagen van'sm. 8 tot'sav.
10 uur, op Zon- en algemeen erkende Christelijke feestdagen van's m. 84'sav. 6—9 a.
Binnenl Telegrammen worden berekend tegen 25 cents voorde eerste 10 woorden, voor
elk tweetal woorden daarbovea 3 cents.
Voor de abonné's op Haarlemsch
Advertentieblad is volgens achter
staande advertentie de inteekening
opengesteld op LISE FLEUR0N
door Georges Ohnet, schrijver
van „De Industriëel van Pont-
Avesnes", de groote Mergelgroeve"
enz.uit het Fransch vertaald door
A. L. v. R. De inteekenv,
is 50 cents.
ningsprijs
Een standbeeld
voor Jan Pietersz. Coen.
Met de geschiedenis van de vestiging
•van het Nederlandsch gezagin denlndischen
Archipel, met de geschiedenis van het
glansrijkste tijdperk van Nederlands ge
schiedenis staat in het nauwste verband
de nobele figunr van Jan Pietersz. Coen.
Geboren uit burgerouders te Hoorn in
den jare 1587 vormde hij zich door onver
droten arbeid tot koopman, tot staatsman,
tot beleidvol meester in de oorlogskunst
te land en te zee.
Toegerust met deze eigenschappen
waaraan gepaard ging gestrenge rechtvaar
digheid, eene bedachtzame voortvarend
heid en een diep inzicht in zaken, moest
hij in Indië wel de rechte man op de
rechte plaats zijnzoo werd Coen de
stichter van Batavia en hiermede de
grondlegger van ons zelfstandig gezag
in Indië.
Batavia heeft reeds voor laDg een mo
nument opgericht gewijd aan de nage
dachtenis van den man, aan wien het
zijn opkomst dankt. Het Vaderland
hoewel de groote verdiensten van zijn
zonen niet miskennende, bleef tot heden
in gebreke, zijne belangstelling in den
held te belichamen, hoewel fier op Coen,
is tot heden geen gedenkteeken verrezen
waardig den onovertroffen Nederlander.
Met deze gedachte tot uitgangspunt
heeft zich eene breede Commissie gevormd
die zich ten doel stelt het oprichten van
een standbeeld voor Jan Pietersz. Coen
in zijn geboorteplaats.
De leden dezer Commissie bestaat voor
Haarlem uit de Heeren Jhr. Mr. J.
W. M. Schorer, A. van StralenJ. Krol
Kz. en J. T. Cremer. Deze Heeren hebben
zich weten te verzekeren van de medewer
king van de Heeren C. C. L. van Coe-
verden, S. R. A. van der Meulen, Mr.
L. C. Kronenbrug, J. van Gorkum en
P. Dyserinck en vormen nu het plaatselijk
comitédat zich belast met het verzame-
'en der bijdragen om zoo iets schoons tot
stand te brengeniets dat tot de nako
melingschap spreken zal van de roemrijke
daden des voorgeslachtsen het roept
hiertoe de medewerking in van allen,
zoowel van hen die over goud en zilver
beschikken als van hen die slechts koper
te missen hebbenwant Coende man
wiens nagedachtenis men wil eeren, streefde
en wrocht tot welzijn van het g e h e e 1 e
Nederlandsche Volk.
Volgens een telegram nit New-York
aan de Indépendance Beige heeft er Vrij
dagavond in de nabijheid van St. Tho
mas aan het Ontariomeer, een groot spoor
wegongeluk plaats gehad. Een pleizier-
trein is met een goederentrein in botsing
gekomenmet het gevolg dat beide trei
nen werden vernield. Op den goederentrein
was petroleum geladendie onmiddellijk
na den schok in brand is geraakt en zich
schijnt te hebben verspreid over de om-
gevallene rijtuigen van den pleiziertrein,
althans de berichtgever meldt, dat vele
passagiers, in weerwil van alle moeite,
niet uit de rijtuigen konden komen en
dientengevolge brandwonden hebben be
komen terwijl anderen bij de ramp het
leven verloren. Bij de afzending van het
bericht telde men 19 dooden en 40 ge
kwetsten.
Een koopman te New-York, de
heer Lavioletteontving op reis het be
richt dat zijn zoon dien hij juist in de
kostschool ging bezoekenoverleden was.
Bij aankomst nochthaDS ter plaatse ver
nam hij, dat zijn zoon gezond en wel van
daar naar huis vertrokken was. Het tele
gram was foutief overgebracht.
De telegraafmaatschappij is nn door den
heer Laviolette in rechten aangesproken,
tot nitkeering van 2000 dollars wegens
aandoening van zijn zenuwgestel, tijdver-
lies en kosten, veroorzaakt door aflevering
van een valsch bericht.
De zaak zal binnen kort in behandeling
worden genomen.
De publieke opinie in Dnitschland
sohynt zich meer en meer tegen Frankrijk
te keeren. Het kan haast niet anders, als
men zoo van tijd tot tijd hoort gewagen
van den feilen Pruisenhaat, die in Frankryk
heerscht en die zich by elke gelegenheid
openbaart. De Fraasohen rekenen zeer op
de vredelievende gezindheid der Duitsohers,
doch ten laatste zonden deze wel
eens hunne lang bedwongen kalmte knnnen
verliezen en hnn Keizer en zijne regeering
tot daden noodzaken, waarvoor dan in de
eerste plaats de onstuimige Fransohen de
verantwoording te dragen zonden hebben.
De kanonnenkoning de heer Alfud
Krnpp te Essen, is op 75jarigen leeftijd
Vrijdag overleden.
Door Pranzini is tegen den doodstraf
over hem uitgesproken cassatie aangetee-
kend „omdat zegt hy het hof van
cassatie saamgesteld is nit bekwame leden,
terwijl de jnry nit ezels bestaat."
Ten opzichte van de benoeming
van prins Ferdinand van Coburg begin
nen reeds enkele voorboden te verschy-
nen, die wijzen op een mogelijk bedanken
van den prins. Zoo wordt thans het ge
rucht verspreiddat de prins van Saksen-
Coburg tengevolge der incidenten in den
familieraad definitief van het aanvaarden
van den Boelgaarschen troon afzag.
Twee beruchte kwartjesvinders,
Barend Yet en Salomon Franschman, zyn
te Amsterdam door de politie nagenoeg
op heeterdaad betrapt by het berooven
van een paar grasmaaiers in eene her
berg. Eerstgenoemde is vroeger reeds
veroordeeld. Beiden zyn in arrest.
Zaterdag heeft te Amsterdam de
vélocipèdewedstryd plaats gehad op het
terrein achter het Rijks-museum. Een
groot aantal belangstellenden was opge
komen om getnige te zyn van het eigen
aardig schouwspel.
By den internationalen wedstrijd voor
driewielers handicapwaren 6 deelnemers,
waaronder de champion Kiderlen en de
Engelschman A. Blnnt. Kiderlen legde
den afstand van 3000 m. (7 Va ronden)
afin 5 m. 56!/s s., Blunt in 5 m. 58'/5
s. en J. W. Holst (die 93 M. op deze
beiden voor had gekregen) in 6 minuten.
No. 2. Aan den nienwelingswedstryd,
open voor alle leden van den A. n. w. b.
welke op de baan voor het snelryden
nog geen prijs behaalden, afstand 2000
m. (5 ronden) namen 19 rijders, gesplitst
in 4 afd., deel. Daarna reden de drie
eerstaankomenden van elke afd. weder in
twee afd. tegen elkander. Deze waren:
J. G. Wackwitz, (4.214/5), A. H. Lede-
boer (4.22), G. J. Ketjen (4.29), N. C.
v. Honweninge (4.221/5)i Johan Dirk
zwager (4.24'/s), Johan H. Stroethoff Jr.
(4.253/,), A. D. LomanJr., (4.19V5),
F. Anderheggen (4.21B. E. Hartogh
(4.347,), W. H. Meursing Jr. (4.17«'/s),
O. H. Wild (4.37) en B. Ledeboer.
(De cijfers achter de namen geven den
tyd aan waarin zij, elk in hunne afdeeling
de baan by den lsten strijd aflegden.)
In den in tweeën gesplitsten wedstryd
la werd de baan gereden door Wackwitz
in 4.537s> door A- H. Lederboerin 4.55,
door Van Honweninge in 4.557,, door
Meursing in 4.21door Loman in
4.27s/,, en door Wildt in 4.282/, min.
De einduitslag of beslissingswedstrijd
van den nienwelingswedstryd, was dat
de le pr. werd behaald door W. H. Meur
sing in 4.5s/, de 2e door J. G. Wack
witz in 4.10 en de 3e pr. door A. D.
Loman Jr. in 4.12'/, min.
By den aanmoedigingswedstrijd,
waarin in 1886 I. H. Faber overwinnaar
was, behaalde nn Hnysser de zilveren
cup in 5.477, min.
De heer Faber deed den afstand in
5.477,.
In den internationalen wedstryd voor
tandems bleef Kiderlen overwinnaar2de
prijs F. H. Koenen.
Voor den hoofdwedstrijd voor twee-
wielers (internationaal) over eenen af
stand van 10,000 meter, met eene groote
gouden medaille als eerste prys en verg.
zilv. en zilveren medailles als tweede en
derde prijzen, waren acht deelnemers in
geschreven, waaronderde heeren Kiderlen,
Mayes en Blnnt. Er werd bepaald dat
iedere rijder, die binnen 20 min. den
afstand aflegde, met eene tijdmedaille zou
worden bekroond, en bovendien de ryders,
die het grootst aantal keeren den jury-
post passeerden, met eene zilveren me
daille.
De uitslag was, dat de Heer Kiderlen
de 10.000 meter aflegde in 20 min 93/5
sec.nummer twee was de heer Mayes,
in 20 min. 133/, sec.; nummer drie de
heer Hart Nibbrig in 20 min. 15 sec.
Eindelijk de vierde was de heer Blnnt.
De tydmedaille kon niet worden uitge
reikt omdat niemand den afstand binnen
20 min. aflegde.
Een derde internationaal nimmer volgde,
nl. een wedstryd voor safetiet over een
afstand van 1609 meter.
Een safety is een laag tweewiel, heide
wielen even groot.
De deelnemers reden in twee afdeelingen.
By den eindrit van dezen race was
nummer een J. F. Hnysser in 3 min.
03/, sec., nummer twee W. M. Meur
sing Jr. in 3 minuten l3/5 sec., nnmmer
drie W. F. H. v. Leeuwen in 3 min.
37, sec.
Het laatste nommer was de Internati
onale wedstryd voor driewielers over een
afstand van 1609 meter.
Deelnemers waren de heeren Blnnt en
W. F. H. van Leeuwen. De overige in
geschrevenen (5), waaronder de heer Ki
derlen, reden niet mede.