eaarleisce
Eerste Blad.
No. 61
Uitgave van DE ERVEN LOOSJES, Gedempte Oudegracht 88. Eenentwintigste Jaargang.
144
van WOENSDAG 2 Augustus 1899.
N ieuwsberich ten
TELEPHOONNUMMSK
TELEPHONISCHE VERBINDING
met AMSTERDAM.
ABONNEMENTSPRIJS
Per drie maanden—,25.
franco p. post—,40.
Afzonderlijke nommers 3 centen per stuk.
PrijB per Advertentie van 1-5 regels f 0.25, elke regel
meer 5 cents, groote letters naar plaatsruimte.
VERSCHIJNT:
Dinsdag- en Vrijdagavond.
Advertmtiën worden aangenomen tot DINSDAG m VRIJDAG des middags ten 12 ure, die alsdan zoo mogelijk nog worden gqüaatst.
Noord-Znldhollandscbe Stoomtramweg-MaatschappijHaarlemLeiden. 1 Mei 1899
Amsterdamsche tijd. Haarl.Hilleg.— Leiden 6.12, 7.28,8.48, "10. - 11.16 'im, 12.41,1.57
3.13, 4.38, 5 51, 7 06, 8.26 'sav. HaarlemHillegom 9 38, 11.60 'sav.
Stoomtram HaarlemAlkmaar. (Amsterd. tjjd). Haarlem-Alkmaar: 6.30, 7.45, 9.10,10.40.
12.35, 1.40, 3.10. 4.35, 6.—, 7 20, 8.50, 10.50*, 11.30*. Alkmaar-Haarlem: 6.35, 8.05.
9.35, 11.—, 12 35,2.-. 3 25 4 50, 6.15, 7.45. 9.10. Tot Beverwijk.
Haarlemsche lram way-Maat schap pij. Van 't Station 7.30 'amorgena tot 10.30'a avonds
Uit den Hout 7.50 's morgens tot 10.50 's avonds
Vertrekuren der Spoortreinen van Haarlem. 1 Mei 1899 Tijd van Greenwich. Naai
Amsterdam5.30, 6.15* 7 07*. 7.18*. 7.45,801 8 32* 9.08* 9.28. 9 44*. 10.41,11.-*
11.25, 11 55* 's uiorg., 12 31*. 1 08. 1 54'. 2 14*. 2.44, 3.14*, 3 36*. 3.47*, 4 10 4 42*.
4.58*. 5.16*, 5 35*, 5.45*, 5.59*, 6.00, 6.25* 6 47*, 7.10*, 7.55, 8.21*, 8.46*, 9 07*.
9.24, 9.38*, 10 10*, 10 34*, 10.45, 1148* 'a avonds.
Van Amsterdam: 5 33. 6 48, 712', 7.20', 7.53* 8.05, 8.49*, 910*, 9 27* 9.44', 10.11
10.44*, 11.07*, 1133, 11.52* s morg., 12 05*, 12 45*, 1.32, 1.55*, 2 25, 3.05*. 3 25*,
3.53, 4,35*, 439, 510. 532, 607*, 625*, 6 45, 7 30, 827*, 8.51*, 9.15, 9.31*,9.40*,
9.56', 10.35, 11.35 's avond».
Naar Rotterdam 611, 7.33*, 7 36 tot Leiden. 8 15*,9 16*,9 32", 10.09 11 30*'sm. 1204,
tot Leiden, 12,32*. 1.12. 3.28*, 4 24 tot den Haag, 5.38 totVrgelenzang, 6.28*, 7.16,
913*, 1003*, 10.20 'savonds.
"Van Rotterdam5.07, 5.58*, 6.41*. 7 35*, 8 31*. 9.44*, 10 05 'amorg., 12 40*. 1.—, 2 12*3 44*
3.48,4.22", 5 38*. 7 05*. 7.10,814*, 8.41*, 10.29* 's av. De met gem. trein, zijn sneltr.
Naar den Helder6.22, 9.47* tot Alkmaar 'a m„ 12 19, 2.02 tot Alkmaar, 3 55, 5.10 tot
Alkmaar, 5.46* tot Alkmaar, 6.53 tot Alkmaar, 8 26*. 9.45 sav zijn sneltreinen.
Naar IJ muiden: 6.04, 8.18, 9 28,10.44 's morg., 12.19. 2.02,3 55 5.10. 6 53,8 26,9 45 's av
Van IJmuiden: 6 35, 8 24, 10.8, 10.48 'smorg 12 26, 2.06, 3.37, 5.14, 6.34, 7.38, 8.24,
9 26. 10 29 'savonds.
Naar Zandvoort: 6.08, 7.26, 7 40f. 8.35, 9.51, 11.06 'a morgens, 12.08, 1.15. 2.17, 2.54,
3 50+, 4 27, 501. 6.58, 7.59, 8.48, 9.21, 10.52 'savonds
Van Zandvoort: 6.40 8 09, 9.05, 10 33 11.32, 'sm.. 12.44, 1.54 2 46, 3,24, 4.19, 4,53
5.37, 604f, 7.34t, 8 29+, 9.11, 10.11, 10.42 'savonds.
De met -J- gem. treinen stoppen niet aan de halte.
Tram-Omnibns-Maatschappij- Bleemendaal(tverveenHaarlem, t Mei 899.
Vertrekuren van Bloem endaal (Hotel Kennemerland) 7.45, 8.25**, 8.50*, 9.25, 10.15
10 40,11.40* 's m„ 12.05,12.50,1.25,1.55, 2.55,3 25,3.50,4 40,5.40,6.05*, 6.45, 7.15
8.40 9.15, 9 50 'sav.
Van Haarlem (Station): 8.33, 9.29, 9.50*, 10.25, 10.57, 11 47 in, 12.18* 12.45,1.28
2.17, 2.34, 3 45 4.07, 4.38, 5.26, 6.16, 6.46*, 7 30, 8.16, 9.31, 10,01, 10.37 'sav.
Tot 1 Juni alléén Zondags. Zondags 8,05.
Eerste Nederl. Electrische Tram-Maatschappij Haarlem Zandvoort.
Van Haarlem: 7.—, 7.40, 8.20, 9.-, 9.40, 10.20, 11.—, 1140, 1220, 1.-, 1.20,
1.40, 2.-, 2.20, 2.40, 3.-, 3,20, 3.40, 4.—, 4.20, 4.40, 5.-, 5,20,5,40* 6.—*,6.20,
6.40', 7.-*, 7.20, 7.40, 8.-, 8.40, 9.20, 10.—
Van Zandvoort: 7.12, 7.52, 8.32, 9.12, 9.52, 10.32, 11.12, 11.52, 12.32, 1.12,
1.32, 1.52, 2.12, 2.32, 2.52 3.12, 3.32, 3.52, 4.12, 4.32, 4.52, 5.12, 5.32, 5.52,
6.12*, 6.32*, 6.52, 7.12* 7.32*, 7.52, 8.12, 8.52, 9.32, 10.12, 10.32.
De met gemerkte treinen alleen bij gunstig weer.
Telegraaf kantnor. 1 Mei 1899. Het kantoor is geopend op werkdagen van 's m. 7.30 tot 's av
9.30 uur, op Zon- en algemeen erkende Christelijke feestdagen van 's m. 7.3011.30 'a m.
12.30- 2.30, 6.307.30 mr. Binnenl. Telegrammen worden berekend tegen 25 centa
voor de eerste 10 woorden, voel elk tweetal woorden daarboven 3 cents.
Dienstregeling van het Postkanteer. 1 Mei 1899. Tijd van Greenwich. Openstelling
van het kantoor: Dag van 7.30 'amorg. tot 9 uur'sav. Op Zondag van 's morg. 7.30 tot
9,30 en van 11.30 tot 2.30 uur 's av. Voor de storting en uitbetaling van postwissels, poat-
bewijzen en de invordering van gelden op kwitantiën alleen op werkdagen, van 8 30 uur
's morg. tot 2.30 uur 's av. Voor de Spaarbank van 's m. 8.30 tot 8.30 uur 's av., op Zon
dag van'8.30 tot 9.30 ure 's m. Voor de Postpakketten alleen op werkdagen, van
's morgens 7.30 tot 9 uur 'savonda.
Aanvang der bestellingen. Op werkdagen: 6.40, 8.10,10.40'sm., 12.10,2.40, 7.10'sav.
Op Zon- en algemeene erkende Christelijke feestdagen: 7.25 'smorgens, 2.30 'savonda
Lichting der hulpbrievenbusserflorapark, Kampersingel, Leidschevaart, Schotersingel,
Brongebouw: 6.10, 9.25 'sm. 1.10, 4.40, 7.40 'sav. Zondags 6.10 'sm 12.25'sav
Gr. Houtstr., Amsterd. Poort, Boterfabriek6.15, 9.30 'sm.. 1.15, 4.45. 7.45 'sav.
Zondags 6.15'sm. 12.30 'sav. Botermarkt, 2e Hassel.str., Parklaan, Kaasmarkt, 6.25,
9 40's morg., 1.25, 4.55, 7 55 's av. Zondags 6.25 'sm.. 12.40 'sav.
Lichting ssd het StationRichting Amsterd. 7.40,10.55,11.20 'sm.,12 26*, 1.49,2.39*, 5.30',
6.1*, 6.42*, 10.15* 'sav. Richting Rotterdam 7.28, 'sm.. 12 27*. 4 19', 6 23. 9.8*.
10.16* 'sav. Richting den Heider, 6.17, 9.23'smorg., 12.14", 5.05*,6.48,9.40* 'sav.
De met worder Zondags niet. gelicht.
Te Rennes blijft de gunstige stemming
voor Dreyfus toenemen. Donderdag
brachten vijftienhonderd menschen hun
ne eerbiedige groeten aan Mevrouw
Dreyfus, toen zij van een bezoek uil de
gevangenis terug kwam. Er wordt ook
een brochure over de „zaak" kosteloos
verspreid, de antimannen, die er natuur
lijk óók zijn, hebben er op geantwoord
met heftige redevoeringen.
Men verneemt, dat Esterhazy niet naar
Rennes zal komen om te getuigen, niet
tegenstaande hij vrijgeleide kan krijgen.
Du Paty de Clam is ziek, hj is naar
eene andere gevangenis overgebracht.
In een zeer uitgebreid stuk, voorko
mende in een der Fransche bladen, heeft
nu Quesnay de Beaurepaire eens grondig
uiteengezet, dat Dreyfus schuldig is.
Datums of namen noemt de man niet,
waarschjnljk omdat hij ze niet heeft,
enzelfs de getuigen worden niet genoemd.
Ieder nauwgezet mensch, zegt hij tot
slot, zal nu zonder vrees of haat kunnen
zeggenDreyfus is schuldig.
Gedachtig aan het gezegde: Spreek
maar kwaad, er bljjft altijd iets van
hangen, gaat Quesnay de Beaurepaire
ijverig voort gegevens omtrent Dreyfus
te verzamelen, het eene al gekker dan
het andere. Hij heeft het nu reeds tot
het zeven en twintigste gebracht.
Men is te Rennes overeengekomen,
dat gedurende het proces bj eventueele
verstoringen van de orde de hulp kan
ingeroepen worden van de militaire
macht.
Een bericht deelt mede, dat Du Paty
de Clam van rechtsvervolging ontslagen
is; de conclusie moet tenminste in dien
geest luiden. Hoewel de inhechtenisne
ming van dien officier in verband stond
met Esterhazy, weet men niet goed in hoe
verre zj van invloed zal zijn op Dreyfus'
proces.
Quesnay de Beaurepaire heeft thans
zijn getal bewjzen tot een en dertig
gebracht en men neemt werkeljk nog
de moeite den man tegen te spreken.
Dreyfus advocaten moeten voornemens
zijn hem gerechteljk te sommeeren tot
het noemen van namen, want hier draait
natuurlijk alles om.
Vreemde geruchten loopen er aangaan
de Engelsche aanmatiging indeSpaan-
sche wateren. Van tijd tot tijd worden
door hen peilingen gedaan op de Spaan-
sche kust, zij gaan zelfs zoo ver proe
ven omtrent landingen te doen en sto
ren zich niet aan de vertoogen dienaan
gaande. Men meent in Spanje dat de
toestand zóó is:
Engeland ondersteunde Noord-Ame-
rika op Cuba en de Philippijnen en zal
daarvoor hulp genieten van de Vereenig-
de Staten in zijn annexatie-plannen te
gen het continentale Spanje. Frankrijk
wil ook niet met leege handen er af
komen en Duitschland zal het minstens
als schadevergoeding voor Elzas-Lotha-
ringen, met zijn neutraliteit ondersteu
nen. Dan zou de bedoeling van Engeland
zijn zich van eenige punten of havens
in Spanje meester te maken en Frank
rijk zou dan niet met leege handen bij
ven. In elk geval, meent men, dat En
geland zich klaar maakt.
De laatste parlementaire rede van
Chamberlain is al weer niet gunstig voor
Transvaal. Wat de minister eigenlijk
wil, vrede of oorlog, is niet te bepalen.
Groote woorden omtrent het noodige van
het behartigen van Britsche belangen
zijn schering en inslag en een der leden
die de Transvaal verdekigde, werd te
kennen gegeven, dat hij het vaderland
geen dienst bewees met zoo te spreken.
Uit het Engelsche volk gaan geen stem
men op tegen de handel wj ze der regee
ring, voornamelijk hieraan te wjten, dat
Engeland zeer slecht is ingelicht omtrent
de Transvaalsche, in het algemeen de
Afrikaansche zaken. Het volk gelooft,
dat Britsche inmenging in debinnen-
landsche aangelegenheden volkomen ge
wettigd is en die meening dankt het
aan de eenzjdige wijze waarop het door
de Engelschgezinde pers uit Afrika wordt
voorgelicht.
Uit de pas bedoelde rede van Cham
berlain kan men niet recht de logika
vattenhj wil met Kruger samenwer
ken en noemt hem en zijne regeering
te gel jkertijd het gif dat geheel Zuid
Afrika besmet.
Te Löblau bj Dresden heeft plotseling
de typhus een vjftigtal slachtoffers ge
maakt, waarvan er drie zijn overleden.
De oorzaak sch jnt het drinkwater tezjn.
Te Antwerpen scheen weêr een werk
staking te zullen ontstaan van de boot
werkers. De eisch is afschaffing van
nacht- en Zondagswerk, of dubbel loon-
betaling in kroegen, iets wat toch al
bj de wet is verboden, maar waarmeê
wordt voortgegaan. Enkele schepen zul
len nu te Duinkerken lossen, natuurlijk
zeer ten nadeele van de Antwerpensche
haven, die toch al niet vooruitgaat in
vergeljking met andere groote havens
als Rotterdam en Hamburg. De carga
doors te Antwerpen waren niet van plan
om aan de eischen der bootwerkers te
gemoet te komen doch Woensdag waren
er teekenen van eenige meerdere toe
nadering te bespeuren.
De toestand van den bodem in Zwe
den heeft den spoorwegbouw dikwjls
groote moeilijkheden bereid. Bj groote
verheffingen volgen dadelijk diepe in
zinkingen, zoodat men dikwjls genood
zaakt was groote doorbraken daar te
stellen en groote bruggen te bouwen.
De hoogste brug van Zweden is de
Forsmobrug, waarover de hoofdl jn loopt
van het boven Norrland over de Anger-
man-Elf. De breedte van het dal van
de Angerman-Elf op den rotsigen on
dergrond bedraagt boven 293 Meters;
daar echter de baan diep is ingesneden,
bedraagt de lengte der op 4 pjlers rus
tende brug slechts 245 Meter.
Bj gewonen waterstand ligt de brug
49 meter boven den waterspiegel, maar
ten tjde van den hoogen stand in het
voorjaar, wordt deze hoogte 40,5 meter.
De p jlers der brug zijn van graniet en
staal, de bovenbouw is van staal, de
afstand der middelste pjlers, die onge
veer de breedte heeft van het spiegel
vlak der Angerman-Elf, is 76 meter.
Even benoorden Nyaker, kort bj de
plaats waar de baan in Biisterbattens
Lan treedt, doorloopt de baan het dal
der Ore-Elf over de 169 meter langen
en 43 meter hooge Fistbuksbrug.
Er loopen geruchten, als zou de Duit-
sche keizer voornemens zjn bij zjne
terugkeer uit Noorwegen de een of an
dere Fransche haven aan te doen en er
moeten zelfs onderhandelingen over
loopende zjn, maar het Fransche mi
nisterie zou de zaak nog niet goed aan
durven. Het schjnt hun nog steeds ge-
vaarljk, den kleinzoon van den man
die Elzas en Lotharingen voor Duitsch
land herwon, te behandelen zooals men
ieder fatsoenlijk mensch doet.
De vrouw van een melkhandelaar te
Britz is gestorven aan den steek van
een vlieg. Zij was met haar man uit
gereden om melk te halen, toen zij
dezen er plotseling opmerkzaam op
maakte, dat zij achter het oor door een
vlieg was gestoken; de gewonde plek
zwol onmiddellijk op, zoodat zj zich
spoedig naar huis begaf, waar zj de
hulp van een dokter inriep. Deze con
stateerde bloedvergiftiging, waaraan de
vrouw een paar dagen later is overleden.
Tegenover de landverhuizing uit Eu
ropa naar Amerika staat tegenwoordig
een belangrjke landverhuizing uit Ame
rika naar Europa, z j het dan ook slechts
een tjdeljke. In de maanden Mei en
Juni zjn ongeveer 40,000 menschen uit
Amerika naar Europa overgekomen.
Te Antwerpen wordt onderhandeld
over verhooging met 25 percent van
loonen der bootwerkers voor nacht- en
zondagswerk, doch het aanbod was nog
niet aangenomen.
