HAARLEMSCH
Eerste Blad.
No. 33
144
van WOENSDAG 25 April 1900.
N ieuwsberichten.
Uitgave van DE ERVEN LOOSJES, Gedempte Oudegracht 88. Tweeentwintigsle Jaargang.
T F. L E PH O O N X U M M E R
TELEPHONISCHE VERBINDIN;»
met AMSTERDAM,
ABONNEMENTSPRIJS
Per drie maanden—,25.
franco p. post —,40.
Afzonderlijke nommers 3 centen per stuk.
FrQs per Advertentie van 1-5 regela f 0.25, elke regel
meer 5 cents, groote letters naar plaatsruimte.
VERSCHIJNT:
Dinsdag- en Vrijdagavond.
Advertentiën worden aangenomen tot DINSDAG en VRIJDAG des middags ten 12 ure, die alsdan zoo mogelijk nog worden geplaatst.
Noird-lnidhollandscke Stoomtramweg-Maatschappij: HaarlemLelden. 1 Oct. 1899.
Amaterdamsche tijd. H&arl.Hilleg.— Leiden 7.29, 8 41, 10.04, 11.21 'a m., 12.33, 1.56
3.13, 4.25, 5.48, 7.05, 8.34 '>av. HaarlemHillegom 9 54, 11.15 'aar.
Stoomtram Haarlem—Alkmaar. (Amsterd. tjjd). Haarlem-Alkmaar: 7.30, 9.50, 12.20, 2.10,
4.30, 6.20, 9 10 loopt maar tot Beverwijk. Alkmaar-Haarlem: 6.30, 8.45, 10.35, 1.05
3 25, 5 15, 7.35.
Haarlemsche t ramway-Maatschappij. Tan 't Station 7.30 morgen» tot 10.30avonds.
Uit den Hout 7.50 'amorgens tot 10.50 'aavonds.
Vertrekuren der Spoortreinen van Haarlem. 1 Oct. 1899. Tijd vau Greenwich. Naai
Amsterdam5.17, 6.15* 7 07", 7.18* 7.45,8 01", 8.32*, 9.08* 9.28,9.44*, 10.41,11.—*
11.25, 11 55* 'sn.org 12 31*, 1.08, 1.54*. 2 14*, 2.44, 3.14*, 3 36*. 3.47*, 4 10, 4.42*
4.58*, 5.16*, 5.35», 5.45*, 5.56*, 6.06, 6.25* 7.10», 7.55, 8.21*, 9.07*, 9.24, 9.38*,
1010*, 10.34*, 10.45, 1148* 's avonds.
Van Amsterdam: 5 33, 6 48, 7 1 2', 7.17*, 7.53*, 8.05, 8.49*, 9.10*, 9 27* 9.44*, 10.11,
10.44*, 11 07*, 11 33, -11 52* s morg., 12 05', 12.45*, 1.32, 1.55*, 2 25, 3.05», 3.25*,
3.53, 4.35*, 4 39, 510, 532, 6.07*, 6 25*, 6 45, 7 30, 8.51', 9.15, 9.32*, 9.55*, 10.33,:
11.35 'aavonds.
Naar Rotterdam 611, 7.33*, 7 36 tot Leiden. 8.15*, 916', 9 32', 10.09,11 30*m„ 12 04,
tot Leiden. 12 32*. 1.12.3.28*, 4 24 tot den Haag, 5.38 tot VcgeleDzang, 6.28*, 7.16,
9 13*, 9 57, 10.18* avonds.
Van Rotterdam: 5 07,5.58*, 6 41", 7 35*, 8 31*. 9.44', 10 05 'smorg., 12 40*. 1.—, 2 12*3 44*
3.48,4.22', 4 45*. 7 05*. 7.10,814*, 8.41*, 10.29* 'a av. De metgem. trein, aijn aneltr.
Naar den Helder: 6.22, 7.23* 9.47* tot Alkmaar 'am., 1219, 2.02 tot Alkmaar, 3 55, tot
Alkmaar, 5.46* tot Alkmaar, 6.53 tot Alkmaar, 8 26*, 9.45 aav zijn sneltreinen.
Naar IJ muiden6.04, 7.43, 8.18 9 28,10.44 'a m., 12.19,2.02,3 55 5.10, 6 53,8 26,9 45 's av
Van IJmuid.n: 6 35, 8 24, 10.8, 10.48 'amoig., 12 26, 2.06, 3.37, 5.14, 6.34, 7.38, 8.24,
9 26 10 29 'savonds.
Naar Zandvoort: 6.08, 7 40, 9.51, 'a morgens'12 07, 2.17, 3.50, 501, 7.59 'savonds.
Van Zandvoort: 6.40 8.09, 10 33 'am., 12 44 2 46, 419, 6.03, 8.39 'savonds.
Alle treinen stoppen aan de halte.
Tram-Omnibus-Maatsebappij- BloemendaalOverveenHaarlem. 1 Oct. 1899.
Vertrekuren van Bloemeidaal (Hotel Kennemerl&nd7.45, 8.25**, 9 25, 1015*. 10 40,
11.40* 'a m„ 12.05,12X0*, 1.25, 1.55,2.55,3.25,3.50,4.40,5.40,6.45, 7.15, 8.40 9.15*.
9 50 'a av.
Van Haarlem (Station)8.33, 9.29, 10.25, 10.57*, 11.47'sm., 12.18*, 12.45*, 1.28 2.17
2.34, 3 45 4.07, 4.38, 5 18, 6.16, 7 30, 8.16, 9.31, 10,01*, 10.35 'aav.
Alléén Zon- en Feestdagen. Zondags 8,05.
Eerste Nederl. Eleetrlsche Tram-Maatschappij Haarlem-Zandvoort. Stadstijd.
Van Haarlem: 6.20, 7.40, 9.-, 10.10, 11.15, 12 25, 1.-, 1.40, 2.10', 3.-, 3,35*
4.20", 5,25, 6.35.
Van Zandvoort: 7.—, 8.15", 9.35, 10.40, 11.52, 1.10, 1.32', 2.20, 2.52*, 3.28,
4.12', 4.52, 6.-, 7.10.
Uitsluitend op Woens-, Zon- en Feestdagen bij zeer gunstig weer. School treinen.
Telegraafkantoor. 1 Oct. 1899. Tijd van Greenwich. Het kantoor is geopend op werkdagen
van 'am. 7.30 tot'ssv 9.30 uur, op Zon-en algemeen erkende Christelijke feestdagen
van 'sm. 7.3011.30'sm 12.30—2.30, 6.S07.30 uur. Binnenl. Telegrammen worden
berekend tegen 25 cents voor de eerste 10 woorden, verder tot 50 woorden 5 cent voor
elke 5 (of minder) woorden daarboven, en boven 50 woorden 5 cents voor elke 10 (of minder)
woorden meer.
Dienstregeling van het Postkantoor. 1 Oct. 1899. Tijd van Greenwich. Openstelling
van het kantoor: Dag van 7.30 'smorg. tot 9nur'sav. Op Zondag van's morg. 7.30 tot
9,30 en van 11.30 tot 2.30 uur 's av. Voor de storting en uitbetaling van postwissels, post-
bewijzen en de invordering van geldts op kwitanties alleen op werkdagen, van 8 30 uur
's morg. tot 2.30 uur 's av. Voor de Spaarbank van 's m. 8.30 tot 8.30 uur 's av., op Zon
dag van 8.30 tot 9.30 ure 's m. Voor de Postpakketten alleen op werkdagen, van
'amorgens 7.30 tot 9 uur 'savonds.
Aanvang der bestellingen. Op werkdagen: 6.40, 8.10,10.40'sm., 12.10,2.40,7.10'sav.
Op Zon- en algemeene erkende Christelijke feestdagen: 7.25 'smorgens, 2.30 'savonda
Lichting der hulpbrievenbuaaenFlorapark, Kampersinge', Koninpinntw g Schotersingel,
6.10, 9.25 'sm. 1.10. 4.40, 7.40 'sav. Zondsgs 6.10 'sm. 12.25'ssv Gr. Houtstr.,
Amsterd. Poort, Boterfabriek Parklaan6.20, 9.35 's ai„ 1 20, 4.50. 7.50 's av. Zon
dags 6.20 'tm. 19.35 'sav. Brongebouw, Leidschevaar», 6.15, 9 30'sm. 1.15, 4 45,
7 45 's av. Zondags 615,12 30. Botermarkt, 2e Hasael.str., Kaasmarkt6.25, 9.40 's morg.,
1.25, 4.65, 7 55 'sav. Zondags 6.25 'sm., 12.40'sav.
Lichting aan bet Station: Richting Amsterd. 7.40,10.55,11.20'am., 12 26",1.49,2.39*, 5.30*,
5.51', 6.1", 1013* 'aav. Richting Rotterdam 7.28, 'sm, 1226*. 419', 623, 9.8*,
10.13* 'a av. Richting den Heider, 5.58, 9.23 'a morg., 12.14', 5.05*, 6.48,9.40" 'a av.
De met wordei Zondags niet gelicht.
Tweede Kamer. In de zitting van
Woensdag 4 April werd goedgekeurd de
voorloopige regeling betreffende de han
delsbetrekkingen met Spanje, waardoor
alle artikelen gebracht worden onder
de meest begunstigings clausule, met
uitsluiting van de verhooging van het
recht op aardappelmeel en van differen
tieele rechten. Bij de voortgezette be
raadslaging over de nadere regeling van
den dienst en het gebruik van spoor
wegen met beperkte snelheid vereenigde
de Min. van Waterstaat enz. zich met
het am. Hartogh om de verantwoorde
lijkheid voor reizigers en ten vervoer
aangenomen goederen uitdrukkelijk te
erkennen. In het debat achtte voorts
de heer De Beaufort eeu snelheid van
20 K. M. in het uur te groot op wegen
met een druk verkeer maar meende de
Min. dat bjj bestuursmaatregel veiligheids
voorschriften zijn te geven. Hij ver
wachtte weinig uitgaven voor de uit
breiding van toezicht. Bjj art. 3 werd
de vraag of de plaatselijke strafveror
deningen van gemeenten ter voorziening
in de bizondere omstandigheden krach
tens deze regeling voor hare werkiug
de koninklijke goedkeuring behoeven,
zooals het ontwerp voorstelt, dan wel
of voor die verordeningen het gemeen
telijk politierecht zal blijven gelden met
het daaraan verbonden vernietigings
recht door verwerping met 40 tegen 26
stemmen van een am. van de Velde in
eerstgemelden zin beslist behoudens be
paling, op voorstel van den heer Goekoop,
dat die plaatselijke voorschriften moeten
beantwoorden aan de eischen der Ge
meentewet. Met het oog op het belang
der tramwegen achtte de Minister de
Koninklijke goedkeuring de verordening
noodig, ook als preventief toezicht.
Daarna werd het geheele ontwerp aan
genomen met 64 tegen 5 stemmen. Bij
de behandeling van het ontwerp tot
wijziging der pensioenwet betreffende
het vergelden van tijdelijke diensten
drongen de heeren Smeenge, van Dedem,
en Heldt aan op voorziening voor ver
schillende kategorien van ambtenaren.
De Min. van Fin. was in het algemeen
niet geneigd de pensioenwet uit te
breiden tot andere kategorien, in geen
geval zou dit te maken hebben met
eene regeling van tijdelijke diensten.
Terugwerkende kracht te geven aan de
bepalingen voor bureel ambtenaren achtte
de Min. bedenkelijk. De heer Kerdijk
bleef niettemin pleiten voor de erkenning
van vroegere diensten van Rijksklerken
vroegere klerken bjj ontvangers en
dergelijken. De heer Smeenge bleef
aandringen ook in aanmerking te doen
komen diensten van personen, die nu in
Staatsdienst zgn, maar vroeger feitelijk
hetzelfde werk deden. Bij art. 8 stelde
de heer Heldt een am. voor, om deze
wet toepasselijk te verklaren op bureel
ambtenaren overeenkomstig de wet van
1895 gepensioneerd. De beraadslaging
over dit artikel werd tot den volgenden
dag geschorst. Goedgekeurd werd het
wetsontwerp tot onteigening voor den
spoorweg Joure —Lemmer. De Kamer
besloot zoo mogelijk nog af te doende
voordracht betreffende de watervoorzie
ning van Soerabaja. Nog werden in deze
zitting goedgekeurd eenige konkluzien.
Eene konkluzie betreffende een pensioen
weigering gaf aanleiding tot debat tus-
schen den Min. van Marine en eenige
leden. Ten slotte werd deze konkluzie
ietwat gewijzigd goezgekeurd.
Donderdag hervatte de Kamer de be
handeling van het ontwerp nopens ver
gelding van tjjdelijke diensten met pen
sioen, dat zonder stemming werd
aangenomen na intrekking door den
Heer Heldt van zgn am. om tijdelijke
diensten te doen gelden voor bureel
ambtenaren voor 1895 gepensioneerd.
De Min. van Fin. had dit nm. sterk
ontraden, overtuigd als hjj was, dat
bedoelde ambtenaren voor wie tijdelijke
dienstjaren verloren gaan rechtvaardig
behandeld worden. Geen algemeene be
raadslaging werd gevoerd over de alge
meene regels betreffende het Waterstaats
bestuur. Naar aanleiding van de door
den Min. ontkende bezwaren van den
heer Pijnappel tegen de onvoldoende
waarborgen aangaande het onnoodig
gebruik maken van het recht tot het
binnentreden van een woning, is
door de Regeering de schriftelijke
lastgeving voorgeschreven, maar tevens
met 43 tegen 15 stemmen, op voorstel
van den heer Pijnappel, bepaald, dat
die last buiten gevallen van dringend
of dreigend gevaar de tegen den wil
van den bewoner binnengetreden wo
ning moet aanwijzen. Hierdoor verviel
de door de Reg. voldoende geoordeelde
algemeene of bizondere last. Voorts
werd, op voorstel van den Heer Tyde-
man bepaald, dat het plaatsen van palen
en het leiden van draden, of aanleg van
elektriesche geleidingen in afgesloten
tuinen en erven, die met bewoonde
huizen een geheel vormen, niet gedoogd
behoeven te worden. Door aanneming
van een sub. amendement van den
heer van Alphen is deze bevoegdheid
echter niet uitgestrekt tot uitgestrekte
partikuliere gronden, als buitenplaatsen
en dergelijke. De verplichting van eige
naars tot grondberging zonder schade
loosstelling is gehandhaafd, maar de
Min. nam over het am. van den heer
Bastert, om hen vrij te laten in de
wijze van grondverwjjdering. Na lang
durige gedachtenwisseling over de
vraag, of ook met het algemeen belang
strijdige waterschapsverordeningen ver
nietigd moeten worden, werd met 35
tegen 26 stemmen behouden, als kri-
terium te stellen het algemeen belang
tegenover het bizonder belang, in welke
uitgebreide omschrijving het algemeen
belang is begrepen. De overige artieke-
len werden aangenomenen het geheele
ontwerp zonder stemming goedgekeurd.
Aangenomen werd het ontwerp tot aan
wijzing van de vrouwengevangenis te
Gorinchem voor tot voor celstraf onge
schikte vrouwen. Aan de orde was het
ontwerp tot verhooging van de Indiesche
begrooting voor 1900 ten behoeve van
eene drinkwaterleiding voor Soerabaja.
De heer Makay wees op de bedenkingen
tegen watervoorziening uit de Kasribron-
nen en gaf de voorkeur aan de meer
kostbare, doch meer kapaciteit hebbende
Oem boelanbron. De heeren van Kol
en Pijnappel Hordijk verheugden zich
in de eindeljjke tot stand kominh van
dit werk, maar hadden ook bezwaar
tegen de watervoorziening uit de kasri-
bronneneerstgenoemde opperde eenige
bedenkingen van technieschen aard, en
beiden bepleitten de belangen der strand-
dessa's. De Min. van Kol. beriep zich
op het nauwkeurig onderzoek en het
advies der ingeneurs betreffende de
voldoende kapaciteit der Kasribronnen,
en wees er op, dat eene leiding uit de
Oemboelabron omstreeks 4 miljoen meer
zou kosten dan de voorgestelde. De
De heeren Mackay en Pjjnacker Hordijk
repliceerden, waarna het wetsontwerp
zonder stemming werd aangenomen. Nog
werd goedgekeurd de vaststelling van het
slot der rekening van Suriname over
1897. De heer van Dedem vroeg en
kreeg verlof om later een interpellatie
te houden over de afschaffing der tollen.
De heer van Kol vroeg en kreeg verlof
om later de Regeering te interpelleeren
over de afwijzing van het gratieverzoek
voor Mr. P. J. Troelstra. De Kamer is
tot 1 Mei op reces uiteengegaan.
De ellende van het Afrikaansche win-
terklimaat doet een stilstand onstaan in
de gang van den oorlog. Slechte wegen,
gezwollen rivieren en veel zieken belet
ten het optrekken der Engelschen, ter
wijl er ook gebrek aan medicijnen is.
Terwijl Engeland met deze moeilijk
heden heeft te worstelen is in Coomassie
Noord west Afrika, de bevolking in
opstand gekomen, waarvoor tot het
bedwingen troepen noodig zijn.
Nog steeds wordt gevochten in't zui
den van den Vrijstaat. In Natal blijven
de Boeren hunne stelling zoo versterken,
dat Bulier er niet gred aan durft. De
Engelschen hebben zeer zeker een
afmattend, ontmoedigend werk, al die
kleine Boeren afdeelingen in het oog
te houden.
Bij Wepener is de toestand nog het