HAABLEMSCH
Eerste Blad.
No." 55 Uitgave van DE ERVEN LOOSJES, Gedempte Oudegracht 88. Tweeëntwintigste Jaargang.
144
van WOENSDAG 11 Juli 1900.
Nieuwsberichten.
T L P,H OONNUMMER
TELEPHONISCHB VERBINDINS
met AMSTERDAM.
ABONNEMENTSPRIJS
Per drie maanden—,25.
franco p. post —,40.
Afzonderlijke nommers 3 centen per stok.
PrQa per Advertentie van 1—S regels f 0.25, elke regel
meer 5 cents, groote letters naar plaatsruimte.
VERSCHIJNT:
Dinsdag- en Vrijdagavond.
Aduertentiën worden aangenmnen tot DINSDAG en VRIJDAG des middags ten 12 ure, die alsdan zoo mogelijk nog worden geplaatst.
Noord-Zoidhollandsehe Stoomtramweg-MaatschappijHaarlemLeiden. 1 Mei -1900.
Amsterdamsche tijd. Haarlem—HillegomLeiden. 6.06, 7.12, 8.42, 10. 11.03, 's m
12.32, 1.50, 2.53, 4.22, 5.42, 6.59, 8.32 sav. Haarlem—Hillegom 9.52, 11.15 sav.
Stoomtram Haarlem—Alkmaar. (Amsterd. Tijd). Haarlem—Alkmaar5.10, 6.30, 6.45,*
7.56, 8.53, 10.45, 12,25, 2.05, 3.05, 4 45, 6.35, 8.10, 9,101, 10.30
Tot Beverwijk, alléén Mei, Juni, Juli. Alleen tot Beverwijk.
Hanrlemsche Tramway-Maatscliappij. Van 't Station 7.30 's morgens tot 10.30 'sav.
Uit den Hout 7.50 's morgens tot 10.50 's avonds.
Vertrekuren der Spoortreinen ïun Haarlem. 1 Mei 1900. Tijd van Greenwich. Naar
Amsterdam: 5.17, G.15', 654', 7.18% 7.30, 7.48*, 8.01*,8.33",9.07',9,28,9.44'10.41,
10.53+'. 11.—*, 11.25, 11.57* 's m. 12.15, 12.31', 1.06,1.37*, 1.54*, 2.17*, 2.44, 3.14*,
3.33-, 3.51\ 4.10, 4.39', 4.51*, 5.09', 5.31*, 5.48*. 5.56, 6.08*, 6.17*, 6.49*, 7.10,7.44*
8.21*, 8.40+*, 9.04*, 9.24, 9.38', 9.53+', 10.10', 10.40*, 10.48, 11.20* 's av.
Van Amsterdam: 5.25, 6.45, 7.10', 7.17', 7.35, 7.53', 8.05, 8.49', 9.09', 9.29', 9.44', 10.18',
10.40, 11.16', 11.33, 11.52', 's m. 12.05'. 12.27+', 12.46', 1.-', 1.32,1.58', 2.24, 305',
3.15', 3.27*, 3.53, 4.34', 4.39, 5.10, 5.32, 6.11*, 6.27', 6.47, 7 29, 8.19*, 8.26', 8.15*,
9,04+', 9.15, 9.36', 10.02', 10 33, 10.58', 11.40 's avonds.
Naar Rotterdam: 6.03, 7.32", 7.36 tot Leiden, 8.15', 9.16', 9.30', 10.10, 11.37', 's morg.,
12.03 tot Leiden, 12.32', 1.12, 3.28', 4.23 tot den Haag, 5.38 tot Vogelenzang, 6.32",
7.16, 8.41', 9.13', 10.01', 10.25' 'sav.
Van Rotterdam: 4.55, 5.55', 6.40', 7.31', 8.28', 9.44', 10.3 'sm., 12.40', 1-, 2.09',
3.39', 3.44, 4.40', 4.53', 5.26', 7.09', 7.14, 8.14', 8.33', 9.56' 's av.
Naar den Holder: 6.17, 722 tot Alkmaar, 9.49' tot Alkmaar, 's m., 12.19, 2.01 tot
Alkm., 3.55, 6.19" tot Alkm., 6.53 tot Alkm., 8.26", 9.44 's av.
De uren gemerkt zijn sneltreinen.De uren gemerkt van 1 Juni af.
Voor de uren vet gedrukt worden geen speciale retourkaarten 2e en 3e klasse"
buurtverkeer, geldig een dag, afgegeven.
Naar Umuiden 5.54, 6.17, 7.22, 7.43, 8.05, 9.33, 11.10, 12.19, 2.01, 3.55, 5.10, 6.—,
6.53, 8.26, 9.44.
Van IJmuiden: 6.26, 8.18, 10.5, 10.52, 11.48, 2.4, 3.37. 5.19, 6.40, 7.38,8.24,9.32,10.29.
Naar Zandvoort: 5.59, 7.25+, 7.46§, 8.35+, 9.55. 10.40+, 12.48, 1.22+, 2.20, 2.53+, 3.38,
4.26 f§ 4.56, 6.57+ 7.58, 8.48, 9.26+
Van Zandvoort: 6.27, 8.10, 9.05+ 10.30 11.34+ 1.14 1,54+ 2.45 3.28+ 4.16 4.48+ 5.46
624+ 7.23+ 8.22' 9.31 10.17'.
zijn sneltreinen. De treinen gemerkt stoppen niet aan (1e halte, de overigen
wel. van 1 Juni af.
Tram-0mnltjlis-Maatschappij- BloemendaalOverveenHaarlem. 1 Mei 1900.(stadstijd).
Vertrekuren van Bloemendaal (Hotel Kennemerland): 7.45, 8.25*, 8.50 9.25,10 15,10 40.
11.15 'im, 12.05, 12.45, 1.25, 1.55,2.55,3.30,3.50,4.35,5.10 5.40, 6.30,7.15,8 40,
9.15 9 50 av.
Van Haarlem (Station): 8.33, 9.28, 9.50 10.25, 10.57, 11.25 11.55'sm„ 12.45, 1.28 2.13,
2.37, 345 4.10, 4.38, 5.13, 5 55 6.16, 7.30, 8.15, 9.31, 10,-, 10.42 "sav.
's Zondags 8.05, Correspondeerende op de treinen naar Amsterdam, volgens
Greenwichtijd.
Eerste Neder]Electrische Tram-Maatschappij Haarlem-Zandvoort- Vanaf 29 April
tot 1 Juni. Stadstijd.
Van Haarlem: 6.-+ 7.- 7.20 8.10 S 9.- 9.40 10.20 11.— 11.40, 'svm. 12 20
1 - 120§ 1.40 2.20 2.40Sj 3.— 3,40 4.-§ 4.20 5.— 5.10 S§ 6.— 6.20 7.—7.20
7.40 820§ 8.50 10.—
Van Zandvoort: 6.32+ 7.32 8.12 8.52 9.32 10.12 10.52, 11.32 'svoorm. 12.12
12 52 1.32 1.52§ 2.12 2.52 3.12§ 3.32 4.12 4.32§ 4.52 5.32 6.12§ 6.32 6.52 7.32S
7.52 8.22 9. 9.25 10.32
loopen alleen op werkdagen. S loopen direct van Zandvoort naar het station
H. IJ. S. M. te Haarlem. De van station H. IJ.S.M. te Haarlem direct naar Zand
voort vertrekkende treinen, zijn circa 10 min. later aan de kruising Koninginneweg.
De met S gemerkte treinen stoppen in de stad alleen aan de Rozenstraat, Zijlbrug,
Mauritsstraat en Koninginneweg. Alléén op Woensdagen, Zon- en Feestdagen bij
gunstig weer. N.B. De trams stoppen alléén bij overwegen.
Telegraafkantoor, i Mei 1900. —Tijd van Greenwich. Het kantoor is geopend op werkdagen
van 'ia. 7.30 tot'ssv 9.30 uur, op Zon-en algemeen erkende Christelijke feestdagen
van'sm. 7.3011.30'sm 12.302.30,6.307.30 tur. Binnenl. Telegrammen worden
berekend tegen 25 cents voor de eerste 10 woorden, verder tot 50 woorden 5 cent voor
els e 5 (of minder) woorden daarboven, en boven 50 woorden 5 cents voor elke 10 (of minder)
woorden meer.
Dienstregeling van het Postkantoor. 1 Oct. 1899. Tijd van Greenwich. Openstelling
van het kantour: Dag van 7.30 'smorg. tot 9 uur'sav. üp Zondag van's morg. 7.30 tot
9,30 en van 11.30 tot 2.30 uur 'a av. Voor de storting en uitbetaling van postwisseis, post.
bewijzen en de invordering van gelden op kwitantiën alleen op werkdagen, van 8 30 uur
's morg. tot 2.30 uur's av. Voor de Spaarbank van 's m. 8.30 tot 8.30 uur 'aav., op Zon
dag van 8.30 tot 9.30 ure 'sm. Voor de Postpakketten alleen op werkdagen, van
'«morgens 7.30 tot 9 uur 'savonds.
Aanvang der beatellingen. Op werkdagen: 6.40, 8.10,10.40'sm., 12.10,2.40,7.10'sav.
Op Zon- en algemeene erkende Christelijke feestdagen: 7.25 's morgens, 2.30'savonda
Dichting der hulpbrievenbussenFlorapark, v. Marumatraat, Koninginneweg. Schotersingel,
6.10, 9.25 'sm. 1.10. 4.40, 7.40 'sav. Zondags 6.10 'sm. 12.25'sst. Gr. Houtstr.,
Amsterd. Poort, Boterfabriek Parklaan: 6.20, 9.35 'sm., 1.20, 4.50. 7.50 'sav. Zon
dags 6.20 'sm. 12.35 'sav. Brongebouw, Leidschcvaar*, 6.15, 9.30'sm. 1.15, 4 45,
7 45's av. Zondags 6.15,12.30. Botermarkt, 2eHassel.str. Kaasmarkt, Koksteeg6.25, 9 40
'amorg., 1.25, 4.65, 7.55 'sav. Zondags 6.25 'sm., 12.40'sav.
Lichting aan het Station: Richting Amsterd. 7.25,10.55,11.20'sm.,12.26M.49,2.39*, 5.25*,
5.43', 10.20* 's av. Richting Rotterdam 7.25,5 'sm., 12 20. 418*, 6 23, 8.36*,
10.20* 's av. Richting den Helder, 5.45, 9.23 's morg., 12.14*, 5.05*, 6.48,9.38* 's av.
De met worden Zondags niet gelicht.
Eerste Kamer. Na opening der zit
ting door den Voorziter en nadere me-
dedeeling van den Min. van Buitenl.
Zaken omtrent den toestand in China,
werden in de zitting van Donderdag de
rechterlijke wetten verzonden aan de
Kommissie van Voorbereiding. Aan de
orde kwam toen de Leerplichtwet. De heer
v. d. Biesen opende het debat en noemde
de wet overbodig, hatelijk en anti-na
tionaal. Sprekers hoofdbezwaar was, dat
de wet het bizonder onderwijs benadeelt
door de verplichte vakken voor huison
derwijs en de konkurrentie van het her-
halirgsondeiwrjs en omdat zq sociali-
tiesch is door de fakultatieve voedsel-
en kleedingverstrekking. De heer Sassen
verwachtte van deze moraliter verwor
pen wet slechts nadeel, als vermeerde
ring van het absolute schoolverzuim,
wegens de vele vrijstellingen, die het
vrijheidsbeginsel eischt, verlaging van
het onderwjjspeil, den zwaren druk op
armen en behoefiigen en de groote kos
ten en heropening van den onderwijs
strijd. Het voordeel hiertegenover is
gering. Een goed stelsel van belooning
van getrouw schoolbezoek zou beter dan
bestraffing der ouders alle schoolverzuim
beëindigen. De heer Godin de Beaufort
verklaarde zich tegen deze wet, die door
de Tweede Kamer niet gewild is en door
hare wijze van tot standkoming niet
weergeeft de meening dier Kamer, en
derhalve ingetrokken had moeten wor
den, daar eene dergelijke wet alle zede
lijke kracht mist. De heer van Wijck
betoogde denoodzakelijkheidvanleerplicht
tegenover de verwaarloozing van den
ouderplicht en het relatieve schoolver
zuim, dat het onderwijs benadeelt en
niet door zachten dwang of belooningen
wordt uitgebreid, en alleen te bestrijden
is door een krachtig ingrijpen van den
wetgever. Daar het bizonder onderwijs
ook financieel niet benadeeld wordt, was
Spreker in 's Lands belang vóór deze
nuttige en noodige leerplichtwet. De
heer Alberda van Ekenstein betoogde
de wenschelijkheid van leerplicht uit
een oogpunt van Staatsbelang en ter
bescherming van het kind, terwijl het
bizonderwijs evenzeer er door gebaat
wordt als het openbare, met het oog
op het bijbelsch onderricht. De heer
van Asch van Wijck, die leerplicht lie
ver in het Burgerlijk Wetboek had ge
regeld gezien, en in allen gevalle een
Ongevallenwet meer noodig achtte,
bracht hulde aan 's Ministers tegemoet
koming aan de gemoedsbezwaren, maar
had niettemin verschillende bezwaren
betreffende het herhalingsonderwijs en
het gemis van zekerheid van schadeloos
stelling aan het bizonder onderwijs, het
overbrengen van de zorg voor voeding
en kleeding bij de gemeenteraden, de
veranderde verhouding tusschen de ou-
en de onderwijzers, het ingrijpen in het
huisgezin, het schooltoezicht en de kosten
voor de gemeenten. Deze verschillende
bezwaren maakten voor Spreker de
verwerping dezer niet nationale wet
wenschelijk. De heer Rahusen kwam
op tegen de voorstelling alsof de Tweede
Kamer de wet moreel verworpen had,
en meende, dat de Eerste Kamer zich
niet moest verdiepen in de wijze der
tot standkoming van wetten in de Twee
de Kamer. De heer Schimmelpenninck
van der Oye was niet overtuigd gewor
den van de noodzakelijkheid van den
op te leggen dwang. Ook zag hij in 't
verschaffen van voeding en kleeding
maatregelen van socialistiesche strek
king. De heer Fransen van de Putte
protesteerde tegen de rede van den heer
Godin de Beaufort. De heer v. d. Does
li de Willebois wees op hetgeen in de
laatste jaren voor het bizonder onder-
j wijs is gedaan. Hij had bezwaar tegen
uitbreiding van de macht van den mo
dernen Staat. De Min. van Binnenl.
Zaken betuigde dank voor de onder
vonden ondersteuning en waardeering.
Hij verdedigde krachtig het ontwerp,
en daarna nam de Kamer de Wet op
den leerplicht aan 33 tegen 16 stemmen.
Vrijdag was aan de orde de behan
deling van het wetsontwerp tot voor
koming van bedrog in den boterhandel.
De heer Sickesz woonde als regeerings-
commissaris de beraadslaging bij. De
heeren De Jong en van Weideren Ren-
gers achtten het herkrijgen van een
bloeienden boterhandel bepaaldelijk met
het buitenland, geenszins te bereiken
door maatregelen tegen bedrog. Zij dron
gen wel aan op het tegengaan van
botervervalschingen zoomede op het
aanstellen van een zuivelconsulent op de
Engelsche markt. De heer Bergsma
bepleitte de oprichting van een afzonder
lijk zuivelproefstation hier te lande,
welke stichting blqkens antwoord van
den regeeringskommissaris Mr. Sickesz
in het plan ligt der Regeering, zoo noodig
met het stellen van de boter onder
Rijkscontrole. Een wetsontwerp speciaal
gericht tegen botervervalsching wordt
voorbereid, bedacht als de Reg. is op alle
maatregelen ter bevordering van het
boter-export naar het buitenland, waar
onder ook uitzending van een zuivelkon-
sulent, wat thans overwogen wordt. De
Boterwet werd bq akklamatie aangenomen.
met 33 tegen 3 stemmen. Daarna werd
goedgekeurd, de oprichting van een leer
stoel in het Zuid Afrikaansch recht, de
regeling van het minerval, en gelijk
stelling van de diplomas van bizondere
gymnasia met de openbare. Bq dekos-
tenregeling voor het uitzenden van het
oorlogsschip naar Zuid Afrika berichtte
de Min. van Marine, dat de Holland naar
Noord China is gezonden tot hulp en
bescherming van landgenooten met eerste
bestemming naar Shangai, waarop onze
konsul in het belang der Nederlandsche
kolonie aandrong. Aan boord is de ge
wone, geen landingsdivisie. De Holland
is Honkong binnengeloopen om een
gesprongen stoompqp te herstellen en
het schip in te richten voor berging
van Japansche kolen. De Min. van
Buitenl. zaken verzekerde, dat Nederland
in China een andere houding zal aan
nemen dan de groote mogendheden. De
Reg. zal met de meeste voorzichtigheid
handelen en Nederland niet aan gezags-
uitbreiding in China mee laten doen.
Ook de heer Fransen v. d. Putte achtte
voorzichtigheid plicht bij het groote
verschil tusschen ons en andere mogend
heden en met het oog op de tatrqke
Chineesche bevolking in Oost Indie.
Spreker betreurde, dat indertijd geen
groot oorlogsschip naar Nieuw Guinea
was gezonden tot redding der aan wal
gegane schepelingen van de Generaal Pel.
Hierop antwoordde de Min. van Marine
dat de Goev. Generaal van Ned. Indie
de noodzakelijkheid tot uitzending niet
had ingezien. Uitvoerig werd gesproken
over de subsidie voor de stoomtramwe
gen Zutphen—Pruisische grens en Zut-
phenGeldersch Hengelo. De Min. van
Waterstaat enz. betoogde het belang
van secondaire spoorwegen als deze ter
ontwikkeling van het platteland in het
algemeen. Namens meerdere leden ver
klaarde de heer Melvil van Lynden de
lqn ZutphenHengelo overtollig. De heer
van Wqck wees op hare noodzakelqk-
heid voor de te doorloopen landbouw
ende streek. Het ontwerp werd verde
digd door den heer v. d. Does de Wil
lebois. Ten slotte werd het ontwerp
aangenomen met 24 tegen 21 stemmen.
