HAARLEMSCH
Eerste Blad.
No: 51
144
van WOENSDAG 25 Juni 1902.
N ieuwsberichten.
Uitgave van DE ERVEN LOOSJES, Gedempte Oudegracht 88. Vierentwintigste Jaargang.
TELEPHOONNUMMER
TELEPHONISCHE VERBINDIN8
met AMSTERDAM.
ABONNEMENTSPRIJS
Per drie maanden —,25.
franco p. post—,40.
Afzonderlijke nonimers S centen per stuk.
Pi-qa per Advertentie van 1—B regels 10.20, elke regel
meer 5 cents, groote letters naar plaatsruimte.
VERSCHIJNT:
Dinsdag- en Vrijdagavond
Advertcntiën worden aangenomen tot DINSDAG ca VRIJDAG de» middag» ten 12 ure, die alsdan too mogelijk nog worden geplaatst.
Koord-Znidhollandsche Stoomtramweg-Maatschappij: HaarlemLeiden, t Mei 1902.
Stadstijd. Haarlem—Hillegom—Leiden. 6.06 7.24, 8.42,10. 11.18'sm., 12.36, 1.54
3.12, 4.28, 5.48, 7.06, 8.24 sav. Haarlem—Hillegom 9.42, 11.15 sav.
Stoomtram Haarlem—Alkmaar. 1 Mei 1902. (Stadstijd). Haarlem—Alkmaar: 6.10,8.20
9.—10. 0, 11.40, 12,40*. 1.35, 3.— 4.30, 5.25*, 6.20, 7.50, 9,-§, 10.35§, 11.30§
Tol Beverwijk. Tot Sandpoort.
Haarlemsche Tramway-Maatschappij. Van 't Station 7.30 's morgens tot 10.30 'sav.
Uit den Hout 7.50 's morgens tot 10.50 's avonds.
Vertrekuren der Spoortreinen van Haarlem. 1 Mei 1902. Tijd van Greenwich. Naar
Amsterdam: 5.11, 6.12 6 54', 7.18', 7 30, 7.48*, 7.59*, 8.33 9.-, 9.28', 9.44«,
10.05* 10.23', 10.4 10.55', 11.25 's m., 12.15*, 'I2.358*, 1.08, 1.31*, 1.47', 2.02',
2.32*. 2.44, 3.14', 3.33', 3 48', 4.10, 4.39', 4.51', 5.078* 5.14, 5.34', 5.50*, 6.02',
6.19', 6.32, 6,49§*. 7.20*, 7.47', 8.12, 8.35*, 8.58*, 9.25, 9.40*, 9.57', 10.11', 10.48,
11.20' 's av.
Van Amsterdam5.20, 6.30*, 6.45, 7.05*, 7.34, 7.52*, 8.09, 8.43*, 9.04*, 9.086,9.30', 9.43*,
10.22*, 10.35, 11.068*, 11.34*, 11,39, 11.58* 's m. 12.22*, 12.46*, 1.15*, 1.37, 1.55*,
2.24, 3.03*, 3.14*, 3.25', 3.54, 4.34*, 4.39, 5.13, 5.28, 6.15', 6.29§*, 6.37, 6.59*, 7.26,
8.24*, 8.39*, 8.52", 9.09§*, 9.17, 9.37*, 10.02', 10 33, 10.58*, 11.45 's avonds.
Naar Rotterdam: 5,58, 7.27', 7.35 tot Leiden 8.15', 9.10*, 9.27', 10.10. 10.45*, 12,—*
's morg., 12.08, 1.15, 3 26', 4.23 tot den Haag, 5.40 tot Vogelenzang, 6.36', 7.08,
8.47*, 9.13*, 10.-*, 10.28* 'sav.
Naar den Helder6.15, 7.30 tot Uitgeest, 7.51 tot Alkm. 8.04 tot Alkmaar, 9.50', 9.57
tot Uitgeest 11.04 tot Alkmaar 's m., 12.27, 2.07 tot Alkmaar, 3.55 tot Alkmaar,
5.08 tot Uitgeest, 6.23* tot Alkmaar 7.27 tot Alkmaar, 8.38', 9.45 's av.
De uren gemerkt zijn sneltreinen. Voor de uren vet gedrukt worden geen
speciale retourkaarten 2e en 3e klasse buurtverkeer, geldig een dag, afgegeven.
De uren gemerkt beginnen 15 Juni.
Naar Zandvoort: 5.53, §6.20*, 7 21*, §7.47, 8.37*, 9.35, 11.28* 's m. 12.44, 1.36', 2.17,
2.52*, 3.35, §4.26*, 4.55, 6.53*, 7.54, 9.-, 9.31* 's av.
Van Zandvoort: 6.24, 6.52, 7.51", 8.10, 9.04", 10.'sm. 12.12*, 1.26, 2.09*, 2.44,3 25*
4.16, §4.47*, 5.40, 6.26*, 7.23*, 8.35, 9.35, 10.17*. 'sav.
Tram-0mnibn8-Maatsehappij. BloemendaalOver veenHaarlem. 1 Mei 1902 (stadstijd)
Vertrekuren van Bloemendaal (Hotel Kennemerland): 7.45, 8.20*, 9.25,10.35,11.10,12.—
'sm., 1.25. 2.55, 3 50 4.35, 5.95 6 30. 7.15, 8 35, 9 50 'sav.
Correspondeerende op de treinen naar Amsterdam, volgens Greenwichtijd.
Van Haarlem (Station) 8.32, 9.23, 10.13, 11 20 's m„ 12.14, 1 01, 2.22, 3 43, 4.39,
5.13 6.12, 7.10 8.12, 9.31, 10.42 'sav. 's Zondags 8.05.
Correspondeerende op de aankomende treinen.
Eerste Nederl. Electrische Tram-Maatschappij Haarlem- Zandvoort. 1 Mei 1902 tot
1 September 1902. Stadstijd.
Van Haarlem: *6.—, 7.—, 7.40, S8.13, S 8.53, 9.40, S9.53, 10.20, *10.33, 11.-, 11.20
11.40, *12.— 'svm. S 12.13, 12.40, 1.—, S§i .13, 1.40, Sl 53, 2.20, S§233, 3.— 3.20
3.40, §4.—, 4.20, 4.40, S4.53, §5.20, S5.1S, 6.—, 6.20, §6.40, S6.5', 7.20, 7.40,
S §7.53, 8.20, 8.40, 9.—, §9.20, 9.40, S 9.51, 10.20.
Van Zandvoort: *6.32, S7. 2, S8.12, 8.52, 9.32, 10.'6,10.32, 10.52, §11.12, S 11.32,
li.52 'sm. 12.12. §12.:2, 12.52, S1.12, 1.32, S1.52, 2.12, 2.32 2.52, §1.12, 3.32 3.52
S4.12, §4,'2, S4.52, 5.12, 5.32, §5.52, S6.12, 6.32, 6.5», §S7.12.7.32, 7.5',8.12,§8.32
8.52, S9.12, 9.12, §S95», 10.12, *10.32, 11.—
loopen alleen op werkdagen. S loopen direct van Zandvoort naar het station
H.IJ.S.M. te Haarlem en omgekeerd, en zijn aan een rood vlaggetje aan den motor
wagen aangebracht kenbaar, f Alleen op Zon- en Feestdagen na 1 Juni. Loopen
vanaf 1 Juni.
HaarlemBloemendaal. Van Haarlem dagelijks (Stadstijd).
Van 's morgens 7.15 tot 8.45 vm. elk half uur.
Van 's m. 8.45 tot 10.'s avonds, elk kwartier.
Van 's avonds 10.tot 11.elk half uur.
Van Bloemendaal, dagelijks (Stadstijd).»
Van voorm. 7.30 tot 9.— vm. elk half uur
Van 'sm. 9.— tot 10.15 'sav. elk kwartier.
Van 'savonds 10. 5 tot 11.'5 elk half uur.
Telegraafkantoor. 1 Mei 1902. —Tijd van Greenwich. Het kantoor is geopend op werkdagen
van 's m. 7.30 tot s av 9.30 uur, op Zon- en algemeen erkende Christelijke feestdagen
van'sm.7.3011.30'sm 12.302.30,6.307.30 uur. Binnenl. Telegrammen worden
berekend tegen 25 cents voor de eerste 10 woorden, verder tot 50 woorden 5 cent voor
elke 5 (of minder) woorden daarboven, en boven 50 woorden 5 cents voor elke 10 (of minder)
woorden meer.
Voor den intercommunalen en internationalen telephoondicnst is bet kantoor op
werkdagen van 'sm. 7% tot sav. 9% uur. OpZon-en Feestd. v,12ü1% uurgeopend
Dienstregeling van het Postkantoor. 1 Mei i902 - Tijd van Greenwich. Openstelling
van het kantoor: Dag van 7.30 'smorg. tot 9 uur'sav. Op Zondag van 'smorg. 7.30
tot 12,30 uur 's middags. Voor de storting en uitbetaling van postwissels, postbe.
wijzen en de invordering van geldts op kwitantiën alleen op werkdagen, van 8 30 uur
's morg. tot 2.30 uur'sav. Voor de Spaarbank van 's m. 8.30 tot 8.30 uur 'sav., op Zon
dag van 8.30 tot 11.30 ure 'sm. Voor de Postpakketten alleen op werkdagen, van
's morgens 7.30 tot 9 uur 'savonds.
Aanvang der bestellingen. Op werkdagen: 6.40, 9.'sm., 12.,3.6.20,8.40'sav.
Op Zon- en algemeene erkende Christelijke feestdagen8.'sm. Kosteloos gelegen
heid tot afh. der brieven enz. van 11.30 tot 12.30.
Lichting der hulpbrievenbussenKoninginneweg, Leidschevaart, Kaasmarkt, Kenaupark,
Kamperlaan 4.55,8.40 'sm 12 55,4.10, 7.10 's av. Zon- en Feestd. 4 55 's m., 12.25 's av.
Hazepaterslaan, Boterfabriek, v. Marumstraat, 5 8.45 'sm. 1.4.15, 7.15 's av Zon
en Feestd. 5.— 's m., 12.30 'sav. Houtplein, Hassel.plein, Amsterd.poort, Schoter
singel, Burgwal, 5.05, 8.50 'smorg. 1.05, 4.20, 7.20 'sav. Zon- en Feestdagen.
5.5 's m. 12.35 's av. Gr. Houtstraat, Duvenv.straat, Ged. Oudegracht 5,10, 8.55,
'sm., 1.10, 4.25, 7.25 'sav. Zon- en Feestd. 5.10'sm. 12.40'sav. Boterm.,Koksteeg,
Parklaan, 5.15, 9.'sm. 1.15, 4.30, 7.30 'sav. Zon-en Feestd. 5.15's m. 12.45's av.
Lichting aan tiet Station: RichtingAmsterd. 7.25,10 50,11.15'sm., 1.20', 1.50,2.35*,5.25*,
5.38', 6.20,10.20*'sav. Richting Rotterdam 7.25,10.40,11.50, 'sm., 2.35, 4 10', 6.20,
8.35*, 10.20* 'aav. Richt.den Helder,5.45,9.45's morg., 12.15",5—.*,7.15*,9.30* 'sav.
De met worden Zondags niet gelicht.
Het Bij Post- en Telegraafkantoor op het Plein is geopend op werkdagen van 7.30
m. tot 8.:0 'sav. Op Zondagen is het gesloten.
's
Aan de Times wordt gemeld uit Jo
hannesburg De yeomen, de vrijwilligers
en de kolonialen overstelpen de mijn-
maatschappijen met aanvragen om werk,
waarop Kitchener blijkbaar doelde toeD
hg de hoop uitsprak dat de mjjnmaat-
schappijen zooveel mogelijk werk zouden
verschaffen. De maatschappijen zullen
enkelen boven den grond kunnen ge
bruiken, maar de meesten zullen zonder
emplooi blijven.
Kitchener heeft de mijnbesturen ver
zocht de aanvragen in deze zooveel
mogelijk in te willigen, zelfs om hun
een goed baantje te bezorgen.
Bij een feestmaal te Johannesburg
heeft Kitchener de Boeien in de hoogte
gestoken door te zeggen: dat hg hun
verwonderlijk vasthouden aan hun doel
bewondert, terwijl zij zich nooit ver
slagen achtten. Zoo zeide Lord Kitchener,
maar het schijnt, dat hij in de toepas
sing dit inzicht in het karakter der
Boeren verliest. Maar het is juist: de
Boeren houden hun doel voor oogen en
zjj achten zich niet verslagen.
De volledige verzoening, meent Kit
chener verder, hangt grootendeels af
van de wijze waarop men de Boeren
behandelt. Misschien wel voor een deel,
voor een ander deel hangt het er
van af of zij hun vrijheid herwinnen.
Een sarcastisch briefschrijver heeft
minister Brodrick bescheidenlek onder
den neus gewreven dat het getal Boeren,
dat thans de wapens heeft neergelegd,
slecht klopt met de officieele schattingen
van hun sterkte. De minister van oorlog
zegt in zijn antwoord dat die schatting
gegrond was op cijfers die door den
inlichtingendienst waren verstrekt, die
in Zuid-Afrika „in enkele gevallen" zijn
gegevens ontleende aan de inboorlingen
dezen zijn geneigd tot overdrijving en
zoodoende werden de militaire autori
teiten en minister Brodrick misleid
Maar het getal krijgsgevangenen klopt
ook niet met de regeeringsopgavendie
zullen dus ook door Kaffers geteld zijn.
Een broeder van President Steyn is
uit Engeland aangekomen om een bezoek
aan president Kruger te brengen. Spre
kende over de overgaaf der Boeren, moet
hij gezegd hebben, dat na de kronings
feesten meer van de voorwaarden toor
de overgave van de Boeren bekend zou
worden.
Men veronderstelt, dat de juiste zin
van dit zeggen in zich sluit de moge
lijkheid om sommige duisterheden opge
lost te zien, tot heden nog bestaande
zoowel in de overgaaf als in de voor
waarden, en dat deze laatste gunstiger
voor de Boeren zullen blijken te zijn,
dan de Engelsche regeering tot heden
wil zeggen.
Lord Methuen, in gezelschap van zijn
vrouw, is van Kaapstad naar Engeland
vertrokken, doch heeft verzocht van een
feestelijke ontvangst verschoond te
blijven, natuurlijk in verband met zijn
gevangenneming door de Boeren.
Kitchener vertrekt ook naar Engeland,
maar zal waarschijnlijk niet langer
blijven dan noodig is om zijn rijks
geschenk in ontvangst te nemen. Heel
spoedig zal hij naar Indië gezonden
worden om daar zijn bestemming als
opperbevelhebber van het leger op te
volgen.
Er worden natuurlijk plannen ge
maakt in verband met wederkeer naar
Transvaal. Mannen, die het weten kun
nen, keuren een verhaast binnenstroo
ming in Zuid-Afrika sterk af. De land
verhuizing moet zorgvuldig en langzaam
in haar werk gaan, want immigranten
zouden anders eenvoudig bij menigte
aan de kust moeten blijven. Het rollend
materieel der spoorwegen is versleten
door de zware en voortdurende eischen,
die de militaire overheid eraan gesteld
heeft, en zal hernieuwd moeten wor
den. Het is thans geheel onvoldoende
voor de eischen.
Australiërs schijnen niet van plan zich
in Zuid-Afrika te vestigen.
Fitzpatrick, voorzitter van de kamer-
van mijnwezen te Johannesberg, heeft
aan de leden medegedeeld wat de uit
komst is geweest van het onderhoud, dat
een deputatie uit de kamer met Lord
Milner heeft gehad. Daarin had deze
belangrijke dingen gezegd, o.a. dat de
belasting op de mijnen in 1902 vermoe
delijk een half millioen pond sterling
zou opbrengen, hetgeen met andere in
komsten voldoende zou wezen om de
uitgaven van Transvaal te dekken. De
afschaffing van het dynamietmonopolie
zal, volgens Milner, de mijnen jaarlijks
300.000 besparen. De invoerrechten
zullen verlaagd worden, maar de spoor-
vrachten blijven voorshands ongewijzigd.
Milner stelde nog andere fiskale her
vormingen in het vooruitzicht. Milner's
verklaringen stellen de menschen die
bij de mijnen belang hebben gerust
en zij zien nu in, dat de belasting van
10 pet. niet drukkend zal wezen.
Zulke strenge voorschriften heeft de
Londensche politie voor het verkeer in
de straten gedurende de Kroningsfeesten
gemaakt, dat het protesten regent.
Wat baat hel, zoo wordt gevraagd,
dure plaatsen te nemen, als men er niet
komen kan?
Na 8 uur wordt het verkeer over de
bruggen geheel gesloten en personen,
die plaatsen genomen hebben waar de
optocht eerst om 1 uur voorbijkomt,
zullen daar reeds om half negen moeten
zijn, om, als het weder ongunstig is,
uren lang in koude en regen meestal
zonder voedsel in de open lucht te
blijven. Waarlijk geen wonder, dat het
met den verkoop der plaatsen niet grit
gaat.
Daarbij komt nog, dat ook de eige
naars van rijtuigen hun slag gaan slaan.
Wie met een'rijtuig naar zijn dure
plaatsen wil komen, moet van 5 tot 10
guineas (f 63 a f 126) betalen. En de
rijtuigen vormen het eenige vervoer
middel dat men gebruiken kan om in
eenigszins toonbaren toestand ter plaatse
te komen. Want gelijk altijd zal men
zich op de spoorwegen in de wagens
half dooddringen en compartimenten,
bestemd voor 6 of 10 personen, met wel
