Eerste Blad.
No. 59
Uitgave van DE ERVEN LOOSJES, Gedempte Oudegracht 88. Vierentwintigste Jaargang.
144 JLJL XX A! AV JL-J HJ XXL Kj KJ XX met AMSTERDAM,
abonnementsprijs van WOENSDAG 23 Juli 1902 versohunt
Nieuwsberichten.
TELEPHOONNUKMER XX A A %mJ T TV/T Q! f* t-| TELEPHONISCHE VERBINDIN6
IDMENB
Per drie maanden -.25VERSCHIJNT:
franco p. post —,40. Vr^m per Advertentie van £-5 regel* f 0.25, elke regel Olnsdag- en Vrijdagavond
Afzonderlijke nommers 3 centen per stuk. «neer 5 nenia, gvoote letters maar plaatsruimte.
A dvertentiën worden aangerumm tot DINSDAG en VRIJDAG de» middags ten 12 ure, die alsdan too mogelijk nog worden geplaatst.
Hoord-Znidhollandsche Stoomt ram weg-MaatschappijHaarlemLeiden. 1 Mei 1902.
Stadstijd. Haarlem—HillegomLeiden. 6.06 7.24, 8.42,10. 11.18'sm., 12.36, 1.54
3.12, 4.28, 5.48, 7.06, 8.24 sav. HaarlemHillegom 9.42, 11.15 sav.
Stoomtram Haarlem—Alkmaar. 1 Mei 1902. (Stadstijd). Haarlem—Alkmaar: 6.10,8.20
9.—10. 0, 11.40, 12,40*. 1.35, 3.— 4.30, 5.25*, 6.20, 7.50, 9,-§, 10.35§, 11.30§
Tot Beverwijk. Tot Sandpoort.
Haarlemsche Tramway-Maatschappij. Van 't Station 7.30 's morgens tot 10.30 'sav.
Uit den Hout 7.50 's morgens tot 10.50 's avonds.
Vertrekuren der Spoortreinen van Haarlem. 1 Mei 1902. Tijd van Greenwich. Naar
Amsterdam: 5.11, 6.12, 654, 7.18% 7.30, 7.48*, 7.59*, 8.33 9.-, 9.28% 9.44%
10.05' 10.23% 10.4 10.55% H.25 's m„ 12.15% I2.35§% 1.08, 1.31% 1.47% 2.02%
2.32», 2.44, 3.14% 3.33% 3 48% 4.10, 4.39% 4.51% 5.078* 5.14, 5.34% 5.50*. 6.02%
6.19% 6.32, 6,49§*. 7.20% 7.47% 8.12, 8.35», 8.58», 9.25, 9.40% 9.57% 10.1 f. 10.48,
11.20" 'sav.
Van Amsterdam5.20, 6.30*, 6.45, 7.05% 7.34, 7.52% 8.09, 8.43% 9.04% 9.088, 9.''0% 9 43%
10.22», 10.35, 11.06§*, 11.34% 11,39, 11.58* 's m. 12.22*, 12.46% 1.15", 1.37, 1.55%
2.24, 3.03", 3.14*, 3.25", 3.54, 4.34", 4.39, 5.13, 5.28, 6.15*, 6.298% 6.37, 6.59*, 7 26,
8.24*, 8.39*, 8.52*, 9.09§% 9.17, 9.37*, 10.02*, 10 33, 10.58', 11.45 's avonds.
Naar Rotterdam: 5,58, 7.27% 7.35 tot Leiden 8.15*, 9.10', 9.27*, 10.10. 10.45*, 12, -*
's morg., 12.08, 1.15, 3 26", 4.23 tot den Haag, 5.40 tot Vogelenzang, 6.36', 7.08,
8.47*, 9.13*, 10.-*, 10.28* 'sav.
Naar den Helder6.15, 7.30 tot Uitgeest, 7.51 tot Alkm. 8.04 tot Alkmaar, 9.50', 9.57
tot Uitgeest 11.04 tot Alkmaar 's m., 12.27, 2.07 tot Alkmaar, 3.55 tot Alkmaar,
5.08 tot Uitgeest, 6.23* tot Alkmaar 7.27 tot Alkmaar, 8.38% 9.45 'sav.
De uren gemerkt zijn sneltreinen. Voor de uren vet gedrukt worden geen
speciale retourkaarten 2e en 3e klasse buurtverkeer, geldig een dag, afgegeven, j
De uren gemerkt beginnen 15 Juni.
Naar Zandvoort: 5.53, 86.20», 7 21*, §7.47, 8.37*, 9.35, 11.28* 's m. 12.44, 1.36*, 2.17,
2.52*, 3.35, §4.26*, 4.55, 6.53*, 7.54, 9.-, 9.31* 'sav.
Van Zandvoort: 6.24, 6.52, 7.51% 8.10, 9.04*, 10.— 'sm. 1212% 1.26, 2.09», 2.44,3 25*
4.16, §4.47% 5.40, 6.26*, 7.23*, 8.35, 9.35, 10.17*. 'sav.
Eerste Nederl. Electrisclie Tram-Maatschappij Haarlem- Zandvoort. 1 Juni, Juli en
Augustus 1902. Stadstijd.
Van Haarlem: *6.-, 7.—H, 7.40 H, 8.I3S, 8.53 S, 9.20 H, 9.33 S, 9.53 S, 10.15H,
10.3011, 10.38 S, 10.45 H, 10.53S, 11 1511, 11.3011. 11.4511, *12.-11 'svm. *12.15 H,
*12.22S, *12.3011, *12.4511, *1.—H, *J.15H, *1.3011, *t.38S, *1 4511, *2.—H, *2 08S
"2.15 H, *2,22 S, *2.3011, 2 45H,*«.-H, *3,08S, *3,1511, '3.30H, *3 38S, *3,45H, *3,53S.
*4.—H, *4.1511, *4,3011, *4,38S, *4.4511, *5.H,*5,08S, *5,1511, '5.22S, *5. OH *5,4511,
*6,—H, *6,08S, *6,1511, *6.3011, *6,38S, *6,4511, *6,5 S, *7,-H, *7,15H, *7,20H, *7,38S
*7,45H, *8,—H, *8,088, '8,1511, "8.22S, *8.3011, "8,4511, *9.-11, *9.2011, *9 4011,
*10,—H, *10.2011.
Van Zandvoort: *6.12, 7.-2S, 8.12 S, 8.52S, 9.3211,9,5211, 10.MH, 10.4111, 10.5611,
41.11 H, 11.26HS, 11 41 H, 11,5611 'sm. *12.1111, *12.2611, *12.4111, *12,5611, *1.11 HS
*1.2611, *1.4111, *1,5611, *2.1111, "2.26HS, *2,4111, *2,50HS, 3.11HS, *3.2611, *3,4111
*1,56 HS, *4,1111. *4.26 HS, *4,41 HS, *4.5611, *5.1111, 5,26 HS, *5.4111. *5,5611S,
*6,11 HS, "6.2611, *6,41 H, *6,56 HS, *7,1111, *7.26 HS, *7,41 HS, '7,56 H, *8,11 H,
*8,26 HS, 8,41 H, *8,56 HS, *9,12 HS, *9,32 HS, *9,52 H, "10,12H, *10, 2 H, *11,—H
Trammen met H geteekend vertrekken van en naar Houtplein (B eerenhek).
Trammen met S geteekend loopen van en naar Station H. ij. S. M.
Trammen met h S geteekend zijn trammen met voortram waarvan de Ie loopt
naar Houtplein (Heerenhek) en de tweede naar Station H. ij. S. M.
De namiddagtrammen zijn gemerkt
Haarlem—Bloemendaal. Van Haarlem dagelijks (Stadstijd).
Van 's morgens 7.15 tot 8.45 vm. elk half uur.
Van 's m. 8.45 tot 10.'s avonds, elk kwartier.
Van 's avonds 10.tot 11.elk half uur.
Van Bloemendaal, dagelijks (Stadstijd).
Van voorm. 7.30 tot 9.— vm. elk half uur
Van 's m. 9.— tot 10.15 'sav. elk kwartier.
Van 's avonds 10. 5 tot 11.'5 elk half uur.
Telegraafkantoor. 1 Mei 19C2. —Tijd van Greenwich. Het kantoor is geopend op werkdagen
van 'sm. 7.30 tot ut 9.30 uur, op Zon-en aigemeen erkende Christelijke feestdagen
van'sm. 7.3011.30'sm 12.302.30,6.307 30 tur. Binnenl. Telegrammen worden
berekend tegen 25 cents voor de eerste 10 woorden, verder tot 50 woorden 5 cent v0or
elke 5 (of minder) woorden daarboven, en boven 50 woorden 5 cents voor elke 10 (of minder)
woorden meer.
Voor den intercommunalen en internationalen telephoondienst is het kantoor op
werkdagen van 's m. 7% tot sav. 9% uur. Op Zon- en Feestd. v. 12%—1 uur geopend
Dienstregeling van het Postkantoor. 1 Mei 9C2 Tijd van Greenwich. Openstelling
van het kantoor: L!ag van 7.30 's morg. tot 9 uur'sav. Op Zondag van 's morg. 7.30
tot 12,30 uur 's middags Voor de storting en uitbetaling van postwissels, postbe.
wpzen en de invordering van geldtr op kwitantién alleen op werkdagen, van 8 30 uur
's morg. tot 2.30 uur'sav. Voor de Spaarbank van 's m. 8.30 tot 8.30 uur 'sav., op Zon
dag van 8.30 tot 11.30 ure 'sm. Voor de Postpakketten alleen op werkdagen, van
's morgens 7.30 tot 9 uur 'savonds.
Aanvang der bestellingen. Op werkdagen: 6.40, 9.'sm., 12.3.—fi.20,8.40'sav.
Op Zon- en algemeene erkende Christelijke feestdagen8.'s m. Kosteloos gelegen
heid tot afh. der brieven enz. van 11.30 tot 12.30.
Lichting der hulpbrievenbussenKoninginneweg, Leidschevaart, Kaasmarkt, Kenaupark,
Kamperlaan 4.55,8.40 'sm 12 55,4.10,7.10 's av. Zon- en Feestd. 4 55 's m., 12.25 's av.
Hazepaterslaan,Boterfabriek, v. Marumstraat,5,8.45'sm.l.4.15, 7.15 'sav Zon
en Feestd. 5.— 's m., 12.30 'sav. Houtplein, Hassel.plein, Amsterd.poort, Schoter
singel, Burgwal, 5.05, 8.50 's morg. 1.05, 4.20, 7.20 'sav. Zon- en Feestdagen.
5.5 's m. 12.35 's av. Gr. Houtstraat, Duvenv.straat, Ged. Oudegracht 5,10, 8.55,
'sm., 1.10, 4.25, 7.25 'sav. Zon- en Feestd. 5.10'sm. 12.40'sav. Boterm., Koksteeg,
Parklaan, 5.15, 9.'sm. 1.15, 4.30, 7.30 'sav. Zon-en Feestd. 5.15's m. 12.45's av.
Lichting &»n net StationRichtingAmsterd. 7.25,10 50,11.15 '»m„ 1.20% 1.50,2.35% 5.25*,
5.38', 6.20,10.20*'s&v.Richting Rotterdam 7.25,10.40,11,50,'sm., 2.35, 410%620,
8.35*, 10.20* 's av. Richt.den Helder, 5.45,9.45 'a morg., 12.15", 5—.*,7.15*,9.30* 'sav.
De met worden Zondags niet gelicht.
Het Bij Post- en Telegraafkantoor op het Plein is geopend op werkdagen van 7.30
's m. tot 8. 0 's av. Op Zondagen is het gesloten.
Kitchener's laatste verslag over de
krijgsverrichtingen stond in de Londen
Gaietle van Vrijdagavond. Het is ge
dateerd 1 Juni en loopt van 8 April tot
het einde van den oorlog. Het behandelt
dus de groote drijfjachten in het Zuid
oosten van Transvaal en die van Mei
in den Vrijstaat, het beleg van Ookiep
en andere bekende gebeurtenissen.
Aan het einde van zijn rapport zegt
Kitchener: Ik gevoel dat men een eer
biedige hulde verschuldigd is aan die
Boerenaanvoerders die, tot het laatste
oogenblik ontberingen en gevaren trot-
seerende aan liet hoofd van hun com
mando's, eindelijk mannelijk genoeg
zijn geweest om voor het onvermijdelijke
te zwichten, en genoeg vooruitziende
om de edelmoedige voorwaarden hun
door de Britsche regeering toegestaan,
aan te nemen."
Mevrouw Botha moet hebben ver
klaard, dat haar echtgenoot in La Panna,
het badplaatsje waar hjj een kleine villa
heeft gehuurd, zich bezig zal houden met
het schrijven van een geschiedenis van
den oorlog en slechts zeer weinig be
zoekers zal ontvangen.
Venetië is nog schrikkelijk in de war
over het verlies van zijn mooien San
Marco-toren, temeer nu men zich begint
te herinneren, dat reeds twaalf jaar
geleden waarschuwende stemmen zijn
opgegaan, maar men heeft ze in den
wind geslagen. De fondeering ligt maar
drie meter diep en bestaat uit dicht
naast elkaar geplaatste eikenpalen, ge
dekt door een eiken plankier, dat nog
geen meter breeder is dan de toren. Men
heeft daarmee gespot; vertelde niet het
volksgeloof, dat de grondslagen even
diep onder den beganen grond lagen,
als de toren hoog was? Hoe zou dan
zoo'n gevaarte gevaarlijk staan! Maar
het volksgeloof is alweer overwonnen
door de nuchtere waarheid, men voelt
dit thans, en men is verontwaardigd
over de Commissie voor het behoud van
de Venetiaansche monumenten.
Men spreekt van wederopbouw, Venetië
schijnt nu eenmaal niet buiten een
hoogte te kunnen, die zich boven alles
verhefi. Reeds nu geeft men den toe-
komstigen bouwmeester raad, en brengt
in herinnering dat de bodem van Ve
netië veenachtig en dus zeer slap is.
De bovenbouw zal wel gelukken, maar
er bestaat vrees, dat de Italiaansche
bouwheeren als altijd geen genoegzame
aandacht zullen wijden aan den grond
werken.
Luigi Vendrasco, een eenvoudig man,
heeft steeds gewezen op noodige herstel
lingen. Na op verschillende plaatsen ge
werkt te hebben, werd hij in 1878 aan
gesteld bjj de werken tot restauratie
van het Dogenpaleis te Venetië. Daar
heeft hij veel kunnen doen ter verbete
ring van het heerlijke gebouw, hoewel
veel wat hij voorsteldewerd uitgesteld
of niet gedaan.
Hjj had met den toren niets te maken,
maar bemoeide zich er toch mee. Hjj
maakte aanmerkingen, waar hij het
noodig achtte en zond, toen men zijn
zin niet deed, adressen aan iedereen,
aan den koning, koningin Margherita,
zelfs aan koningin Victoria, wat hem
de berisping op den hals haalde, dat hjj
Italiaan en geen Engelschman was.
In 1892 begon zijn agitatie, toen er
sprake van was in den toren een lift
te maken en toonde aan dat dit de
ondergang van het gebouw zou zjjn;
hij protesteerde tegen het doorboren van
gewelven voor waterafloop enz. Maar er
werd niet hard naar hem geluisterd.
In 1898 wees hjj op den slechten toe
stand van den toren en meende dat vele
werken moesten worden uitgevoerd ter
herstelling. Toen werd hjj, op aanstoken
van de gecritiseerde ambtenaren, op 77
jarigen leeftijd verplaatst naar Cagliari,
ging niet en werd ontslagen. Hjj bleef
te Venetië en zette zjjn veldtocht voort.
Men begon aan den toren te werken,
maar van boven af, maar van boven af,
wat Vendrasco werk vond van den anti
christ, „want Christus had geleerd den
eenen steen of» den anderen te zetten
en niet onder den anderen". Het werk
werd gestaakt, maar er werd niets an
ders gedaan.
De rapporten en adressen van Ven-1
drasco bestaan en zullen waarschjjnljjk
nu wel op de proppen komen. De minis-
tea Nasi moet Vendrasco, die na den
val van den Campanila de stad had
verlaten, naar Venetië ontboden hebben.
De laatste dagen vóór de ramp moet
Vendrasco als een ongelukkige rondge-
loopen hebben. Maandagmorgen was hjj
al te vier uur op de loggia van den San
Marco; hjj bekeek den toren, die ster
vende was, en ging naar beneden, mom
pelend: «Het is gedaan»:. Hij ging naar
huis en schreef een rapport, waarvan
het slot was: „De Campanile heeft hoog
stens nog eenige uren te leven, maar
hij kan ook binnen het uur invallen."
Eenige oogenblikken later had hjj
geljjk gekregen. Toen men hem de ramp
kwam vertellen, zeide hij dat hjj zeer
verbaasd zou zijn geweest wanneer de
toren niet was ingevallen. „Maar, zeide
hjj er bjj, „hij is niet omgevallen, ze
hebben hem omgeduwd".
Van alle kanten komen inschrijvingen
voor den wederopbouw van den Campa
nile te Venetië. Een afstammeling van
den Doge Morosini, bankier te New-York,
zond per telegraaf een half millioen lire
allerlei bladen ook buiten Venetië hebben
inschrijvingen geopend.
Het schijnt dat een der forten die den
toegang tot de Lidi verdedigen, het fort
San Andrea, de vorige week iets gezakt
is. Sommigen beschouwen dit als een
bewjjs dat de ondergrond van en om
Venetië in werking is.
Zooals men weet bestaat in Zwitser
land het alcohol-monopolie. De staat
heeft nu een groot alcoholreservoir laten
bouwen te Romanshorn. De reusachtige
metalen ton kan 3,140,000 liter bevat
ten. Een heele muziekkapel met een
flink auditorium van eenige honderden
toehoorders zou er met het meeste gemak
een uitvoering in kunnen geven. De
kuip weegt 110,000 kilo. Dezer dagen
heeft een proefvulling met water plaats
