Eerste Blad.
No. 41.
Uitgave van DE ERVEN LOOSJES, Gedempte Oudegracht 88. Zesentwintigste Jaargang.
Nieuwsberichten.
TELEPHOONNUMMER HAARLEMSCE Intercommunaal Telephoonnummer
ABONNEMENTSPRIJS van W OENSDAG 25 Mei 1901 veesohljut
Per drie maanden ,25. RRSOHIJNT:
franco p. post ,40 Prijs pe* Advertentie van 1—5 regels f 0.25, elke regel Dinsdag- en Vrijdagavond.
Afzonderlijke nommers 8 centen per stuk meer 5 cents» groot© letters naar plaatsruimte.
Acvertentim worden aangenomen tot DIKSDAG en VRIJDAG de» middags ten 12 ure, die alsdan too mogelijk nog worden geplaatst.
Koord-Znidhollandscke Stoomtramweg-Maatschappij: Haarlem—Leiden. 1 Mei 1904.
Stadstijd. HaarlemHillegom—Leiden. 6.06 7.24, 8.42, 10.—, 11.18's m., 12.36, 1.54
3.12, 4.28, 5.48, 7.06, 8.24 'sav. Haarlem—Hillegom 9.42, 11.15 'sav.
Stoomtram Haarlem—Alkmaar. 1 Mei. 1904. Stadstijd. Haarlem—Alkmaar5.50, 7.35,
9.—, 10.20*, 11.35 's m„ 1.35, 2.50', 4.20, 5.55, 7.45, 9.05*, 10.—f, 10.50", 1140* 's av.
Tot Beverwijk. Tot Sandpoort.
Haarlemsche Tramway-Mnatsehapplj. Van 't Station 7.30 's morgens tot 10.30 'sav.
Uit den Hout 7.50 's morgens tot 10.50 's avonds.
Vertrekuren der Spoortreinen van Haarlem. 1 Mei. 1904. Tijd van Greenwich. Naar
Amsterdam: 5.05, 5.53*, C.08*, 6 42*, 7.18*, 7 30, 7.49*, 7.59*, 8.08*, 8.35*, 9.—,
9.28*, 9.44*, 10.05*, 10.23*, 10.41, 10.55*. 11.27 's m., 12.15*, 12.53*, 1.08, 1.31*,
I.40, 2.0.1*, 2.40, 3.04-, 3.18', 3.33*, 3.48*, 4.18, 4.35* 4.46*, 502'f, 5.15, 5.48*,
6.01*, 6.12*, 6.29, 6.46*. 7.23*, 7.35*, 7.47* 8.12, 8.30*, 8.57», 9.19, 9.42*, 9.53*,
10.05* 10.25*+, 11.04, 11.22*, 12.02* 'saionds.
Van Amsterdam: 5.13, 6.28*, 6.45, 7.62*. 7.33, 7.51', 8.12, 8.43*. 9.04', 9.08*, 9.28,
9 43', 10.22*, 10.35, 11.07* 11.34*, 11,54 's m., 12.05* 1.02*, 1.28*, 1.40, 1,56*, 2.23,
2.35*. 2.59, 3.16*, 3.29*, 3.54, 4.29*, 4.39, 5.12', 5.24, 5.41*, 6.10', 6.42*+ 6.53*,
7 7.30,8.27*, 8.51', 9.07*, 9.25*, 9.40,10.04', 10.14*. 10 34,11.08', 11.50 's avonds.
Naar Rotterdam5,56, 7.25', 7.35 tot Leiden 8.15', 9.10', 9.28', 10.10, 10.45', 12,—'
'smorg., 12.23, 1.46 tot Leiden, 2.58' 3.25', 4.23, 5.35*[], 6.33', 7.19, 8.50', 9.13',
9.49*§, 10.30" 's avonds.
Naar den Helder: 5.41 tot IJmuiden, 6.10, 6.55 tot IJmuiden. 7.28 tot Uitgeest, 7.51*
tot Alkmaar, 8.04 tot Alkmaar, 9 31 tot IJmuiden 9.50", 9.57 tot Uitgeest 11.04 tot
Alkmaar 's m., 12.32, 2.09 tot Alkmaar, 3.57, 5.08 tot Uitgeest, 6.05 tot Beverwijk,
6.18* tot Alkmaar, 7.28 tot Alkmaar, 8.36', 10.07 's avonds.
De uren gemerkt zijn sneltreinen. Voor de uren vet gedrukt worden geen
speciale retourkaarten 2e en 3e klasse buurtverkeer, geldig een dag, afgegeven.
Stopt op verzoek. Van 15 Juni af. [J Stopt te Vogelenzang.
Naar Zandvoort: 5.52, 6.26, 7.04, 7.20, 8.39*, 9.36, 11.30 's m., 1.52*, 2.18, 2.52, 3.38,
4.50, 5.51, 7.09*, 7.58, 9.28*. 10.36' 's avonds.
Van Zandvoort: 5.35", 6.18, 6.56, 7.51, 8.16, 9.08*, 10.04 's m. 1.12, 2.46, 3.30, 4.16, 4.44",
5.43, 6.27, 7.28, 8.39, 9.46', 10.06" 's avonds.
Stoppen aan de halte. Van 15 Juni af.
Eerste Neder], Electrische Tram-Maatschappij Haarlem- Zandvoort. 15 Mei 1904 tot
1 October 1904. (Stadstijd.)
Van Haarlem: 6.—a, 7.—. 7.35, 8.15, S8.53, S9.13, 9.37, 10.10, S10.33, S10.53, 11.18,
II.45 'sm.; 12.05, 12.25, 12.54, 1.20, S1.33, 2.03, 2 25, 2.45, 3.10, 3.34, 4.—, 4.18,
4.39, 5.10, S5.33, S5.53, 6.20, 6.48, 7.10, S7.43, 8.25, 9.—, 9.40, 10 20, 's nam.
Van Zandvoort: 6.32a, 7.34, S8.10, 8.54, 9.32, S9.52, S10.09, 10.42, 11.12, 11.32, 11.52
'sm.: 12.19, 12.37 S12.55, 1.26, 1.52, 2.12, 2.34, 2.57, 3.23, 3.42, 4.06, 4.34, S4.50,
S5.ll, 5.42, 6.15, 6.32, S6.52, 7.20, 7.44, 8.22, 9.—, 9.36, S10.15, 10.52 's nam.
S Loopen direct van Zandvoort naar het station H. IJ. S. M. te Haarlem en
omgekeerd, en zijn aan een rood vlaggetje aan den motorwagen aangebracht,
kenbaar,
a Loopen alleen op werkdagen.
Haarlem—Bloemendaal. Van Haarlem dagelijks (Stadstijd).
Van 's morgens 6.45 tot 9.45 vm. elk half uur.
Van vm. 9.45 tot 7.nam. elk kwartier.
Van nam. 7.tot 10.30 'sav. elk half uur.
Op Zon- en Feestdagen. Bij gunstig weer.
Van 12.30 uur nm. tot 5.urne nm. elke 10 minuten.
Van Bloemendaal, dagelijks (Stadstijd).
Van 's morgens 7.tot 10.— vm. elk half uur.
Van vm. 10.tot 7.15 nm. elk kwartier.
Van nm. 7.15 tot 10.45 nm. elk half uur.
Op Zon- en Feestdagen. Bij gunstig weer.
Van 12.30 uur nm. tot 5 uur nm. elke 10 minuten.
CEINTUURBAAN. Van af Station der H. IJ. S. M. met aansluiting naar en van
Zandvoort en Bloemendaal. (Stadstijd).
Van Station 's morgens 8 uur in beide richtingen elke 7J4 minuut tot 's avonds 10
uur. Na 's avonds 10 uur tot 10.30 spoortijd (laatsten trein van Amsterdam naar
Rotterdam) elke 15 minuten.
Telegraafkantoor. 1 Mei 1904. Tijd van Greenwich. Het kantoor is geopend op werk
dagen van 's m. 7.30 tot 's av. 9.30 uur, op Zondagen en lsten Kerstdag van
7)4—9% vm., 122 en 6(4— 7% nam. Op feestdagen (niet vallende op Zondag)
van 7)411)4 ym., 12)42)4 en 6)47% nam. Binnenl. Telegrammen worden
berekend tegen 25 cents voor de eerste 10 woorden, verder tot 50 woorden 5 cent
voor elke 5 (of minder) woorden daarboven, en boven 50 woorden 5 cents voor
elke 10 (of minder) woorden meer.
Voor den intercommunalen en internationalen telephoondienst is het kantoor op werk
dagen van 's m. 7)4 tot'sav. 9)4 uur. Op Zon-en Feestd. v. 12%1% uurgeopend.
Dienstregeling van het Postkantoor. 1 Mei. 1904. Tijd van Greenwich. Openstelling
van het kantoor: Dag. van 7.30 's morg. tot 9 uur 's av. Op Zondag van 's morg. 7.30
tot 12.30 uur 's avonds. Voor de storting en uitbetaling van postwissels, postbe-
wijzen en de invordering van gelden op kwitantiën alleen op werkdagen, van 8.30
uur 's morg. tot 2.30 uur 's midd. Voor de Spaarbank van 's m. 8.30 tot 8 30 uur
'sav., op Zondag van 7.30 tot 11.30 ure 's m. Voor de Postpakketten alleen op
werkdagen, van "s morgens 7.30 tot 9 uur 's avonds.
Het Bijkantoor, Houtplein, is geopend dag. van 8 30 's morg. tot 8.30 's av., uitge
zonderd Zondags. Voor postw. en kwit. van 8.30 's morg. tot 2.30 's midd.
Aanvang der bestellingen. Op werkdagen: 6.40, 8 45 'sm., 12.3.6.30, 8.40'sav.
Op Zondagen: 8.— 's m. Kosteloos gelegenheid tot afhalen der brieven enz. van
11.30 tot 12.30.
Lichting der hulpbrievenbusKoninginneweg, Leidschevaart, Kaasmarkt, Kenaupark,
Kamperlaan, Kleverp. 4.55,8.— 'sm,, 12 55, 4.10, 7.10 's av. Zon- en Feestd. 4 55 's m.,
12.25 's av. Hazepaterslaan, Boterfabriek, v. Marumstraat, 5 8.05 's m. 1.4.15,
7.15 'sav. Zon- en Feestd. 5.— 'sm., 12.30'sav. Houtplein, Hassel.plein,Amsterd.
poort, Schotersingel, Burgwal, 5.05, 8.10 'smorg. 1.05, 4.20, 7.20 'sav. Zon- en
Feestdagen. 5.5 's m. 12.35 'sav. Gr. Houtstraat, Duvenv.straat, Ged. Oudegracht
5,10, 8.15, 'sm., 1.10. 4.25, 7.25 'sav. Zon- en Feestd. 5.10 'sm. 12.40 'sav. Boterm.,
Koksteeg. Parklaan, 5.15, 8.20 's m. 1.15, 4.30, 7.30 's av. Zon- en Feestd. 5.15 's m,
12.45 's avonds.
Lichting aan het StationRichting Amsterd. 7.20, 10.45, 11.20, 's m., 1.30", 1.55, 2.30",
5.40', 6.—", 6 20, 9.55, 10.20' 'sav. Richting Rotterdam 7.20,11.50's m„ (1.55
's midd. alleen op Zon- en Feestd.,) 2.30, 4.15", 5.40, 8.40", 10.20" 'sav. Richt.
Den Helder 5.30, 9.35 's m., 12.20", 5,—*, 7.15', 9.55" 's avonds.
De met worden Zondags niet gelicht.
Ticeede Kamer. Dondtrdag werd
de Drankwet voortgezet. Het was een
tamelijk onvruchtbare vergadering,
waarbij de noodige ernst scheen te
ontbreken.
Het ontwerp schreef voor, dat de
Kroon, ïte beginnen 1904 en verder
ieder zesde jaar, op voorstel van den
gemeenteraad, Gedeputeerde Staten ge
hoord" allerlei kan worden bepaaldj
waaronder wij noemen: lo. verlaging
van het maximum in eene gemeente,
3o. dat de tappersvergunningen, door
burgemeester en wethouders na 1 Mei
1904 verleend, vervallen, en nieuwe
vergunningen niet meer zullen worden
verleend.
Tal van amendementen bereikten den
Voorzitter, die ten laatste verklaarde,
dat zoo niet langer kon.
De Minister bleek ook nu geen vast
standpunt te hebben ingenomen, waar
door aan het ontwerp door de regeering
nogal werd geknutseld.
Vrijdag waren er te zamen tien
amendementen.
Het amendement-Ter Laan c.s. eender
vier van Donderdag („georganiseerd
petitierecht", ten einde te komen tot
verlaging van het maximum der ver
gunningen) werd verworpen met 70
tegen de 8 sociaaldemocratische stem
men. Het amendement Borgesius (ver
mindering van het maximum nop voorstel
van Gedeputeerde Staten, den gemeente'
raad gehoord", het ontwerp schreef
voor «op voorstel van den gemeenteraad,
Gedeputeerde Staten gehoord") werd
verworpen. Dan kwam een amendement
Talma (het vervallen verklaren van
nieuwe vergunningen ook op societeits-
vergunningen toepasselijk te maken
het ontwerp zondert o. m. de societeits-
vergunningen uit) werd afgestemd. Ten
slotte het amendement-Van Idsinga
(schrapping van het geheele lid, waarin
de vervallenverklaring van nieuwe ver
gunningen wordt in uitzicht gesteld),
werd atgestemd. Het artikel werd ten
slotte aangenomen, en zoo ook het vol
gende art., weer sterk geamendeerd.
Berichten genoeg over grootere en
kleinere gevechten, doch wegens onbe
kendheid der plaatsnamen enz. zijn ze
óf tamelijk verward, óf weerspreken ze
elkaar.
De poging, aan te wenden door Koe-
ropatkin om met zeventig duizend man
Port Arthur te bezetten noemt men een
waagstuk. De Japansche hoofdmacht
wordt geschat op tachtig duizend man,
zij trekken niet voorwaarts, doch schij
nen te pogen de Russische terugtochts
linie te bemoeilijken, waardoor men in
den omtrek van Moekden een ernstig
samentreffen verwachtte.
Indien wij, zeide de Japansche gezant
te Antwerpen, eeneoverwinning behalen,
dan zullen wij Mandsjoer(je aan China
teruggeven, behoudens de rechten van
Europa en Japan. De gezant duidde nog
op tusschenkomst van Frankrijk.
De gezondheidstoestand van den czaar
moet niet gunstig zijn. Naar men vertelt,
is z(jn zenuwgestel in de war.
In de laatste dagen houdt de pers zich
weer meer dan ooit bezig met de half
slachtige neutraliteit van China, ook al
weer een verontschuldiging voor den
eigen tegenspoed. De regeering te Peking
heeft bij herhaling verklaard, dat zij
zich onzijdig houden zal. Japan wijst
alle Chineesche hulp af uit angst voor
een inmenging van een of andere Euro-
peesche mogendheid. Maar China's onzij
digheid verhindert r.iet, dat de Choen-
choezen de Russen in Mantsjoerjje aller
lei ernstige moeilijkheden bereiden, en
onder de Choenchoeien zijn heel veel
Japanners, zegt men. Ook klaagt men
er over, dat de Chineesche bevolking
dikwijls levensmiddelen weigert te ver-
koopen, terwijl de Japanners in het door
hen bezette gebied met groote voorko
mendheid worden behandeld. Dat de
Chineezen blijkbaar de overtuiging heb
ben gekregen, dat de Japanners den
strijd zullen winnen, wordt natuurlijk
dwaas en kortzichtig gevonden.
Men verklaart dat de regeering heden
bericht heeft ontvangen van een uitval
van generaal Stoessel uit Port Arthur,
die volkomen slaagde. De uitval had tot
doel de aankomst van een trein met
munitie en levensmiddelen, waarvan
hij per draadlooze telegraphie bericht
had ontvangen, te vergemakkelijken. De
vijand versperde den weg; de Russen
vielen hen aan en een heftig gevecht
ontstond, waarvan de uitslag moet ge
weest dat de Japanners teruggeworpen
werden met verlies van meer dan 1000
man aan dooden en gewonden. De Russen
zouden niet meer dan 116 aan dooden
en gewonden hebben. De troepen van
generaal Stoessel kwamen met den trein
Port Arthur binnen.
De berichten over den uitval dien
generaal Stössel uit Port Arthur gedaan
zou hebben, zijn tegenstrijdig. In een der
lezingen wordt geen melding gemaakt
van een trein met praviann en inderdaad,
hoe zouden de Russen het gewaagd
hebben, een trein uit te zenden, daar
zij toch weten dat de lijn kilometers ver
opgebroken is? De Japanners verzekeren
zelfs dat er in 't geheel geen uitval
gedaan is, en ook te Petersburg vindt
de opvatting geloof dat een misverstand
in het telegram oorzaak is dat een ge
vecht bij Kaiping als een uitval van het
garnizoen der vesting beschouwd is.
De Russen geven hun verliezen op het
schiereiland Liao-tong, tusschen 14 en
16 dezer, als volgt op: een officier ge
sneuveld, generaal Nadein (licht) en
9 andere officieren gewond, 150 man
gesneuveld.
