HAARLEMS CH
P
Eerste Blad.
No. 51.
144
144.
van WOENSDAG 29 Juni 1904
Nieuwsberichten.
Uitgave van DE ERVEN LOOSJES, Gedempte Oudegracht 88. Zesentwintigste Jaargang
tblephoonnummer
Intercommunaal Telephoonnummer
ABONNEMENTSPRIJS
Per drie maanden >25.
franco p. post ,40-
Afzonderlijke nommera 3 centen per stuk
Prijs per Advertentie van 1—5 regels f 0.25, elke regel
meer 5 cents, groote letters naar plaatsruimte.
VERSCHIJNT
Dinsdag- en Vrijdagavond.
Advertentün worden aangenomen tot DINSDAG en VRIJDAG de» middag» ten 12 ure, die alsdan too mogelijk nog worden ge/plaatst.
Roord-Zuidhollandsche Stoomtramweg-Maatschappij: Haarlem—Leiden. 1 Mei 190-i.
Stadstijd. HaarlemHillegom—Leiden. 6.06 7.24, 8.42, 10.—, 11.18's m., 12.36, 1.54
3.12, 4.28, 5.48, 7.06, 8.24 'sav. Haarlem—Hillegom 9.42, 11.15 'sar.
Stoomtram HaarlemAlkmaar. 1 Mei. 1904. Stadstijd. HaarlemAlkmaar5.50, 7.35,
9.—, 10.20', 11.35 's m., 1.35, 2.50', 4.20, 5.55, 7.45, 9.05', 10,-f, 10.50', 1140* 's av.
Tot Beverwijk. Tot Sandpoort.
Haarlemsche Tramway-Maatschapplj. Van 't Station 7.30 's morgens tot 10.30 'sav.
Uit den Hout 7.50 's morgens tot 10.50 's avonds.
Vertrekuren der Spoortreinen van Haarlem. 1 Mei. 1904. Tijd van Greenwich. Naar
Amsterdam: 5.05, 5.53', 6.08', 6 42', 7.18*, 7 30, 7.49', 7.59*, 8.08*, 8.35* 9.—,
9.28', 9.44*, 10.05', 10.23*, 10.41, 10.55*. 11.27 's m„ 12.15* 12.53*, 1.08, 1.31*,
I.40, 2.03', 2.40, 3.04*, 3.18», 3.33*, 3.48', 4.18, 4.35*, 4.46*, 502»+, 5.15, 5.48',
6.01*, 6.12', 6.29, 6.46*. 7.23*, 7.35*, 7.47*, 8.12, 8.30», 8.57*, 9.19, 9.42*, 9.53*,
10.05* 10.25*+, 11.04, 11.22*, 12.02* 's avonds.
Van Amsterdam: 5.13, 6.28* 6.45, 7.02% 7.33, 7.51', 8.12, 8.43', 9.04% 9.08', 9.28,
9 43', 10.22* 10.35, 11.07* 11.34*, 11,54 's m., 12.05' 1.02', 1.28», 1.40, 1.56', 2.23,
2.35', 2.59, 3.16* 3.29', 3.54, 4.29*, 4.39, 5.12', 5.24, 5.41*, 6.10', 6.42*+ 6.53',
7 7.30,8.27', 8.51', 9.07*, 9.25', 9.40,10.04', 10.14*, 10 34,11.08', 11.50 's avonds.
Naar Rotterdam5,56, 7.25', 7.35 tot Leiden 8.15', 9.10', 9.28', 10.10, 10.45', 12,—'
'smorg., 12.23, 1.46 tot Leiden, 2.58' 3.25', 4.23, 5.35'[], 6213', 7.19, 8.50', 9.18',
9.49*§, 10.30" 's avonds.
Naar den Helder: 5.41 tot IJmuiden, 6.10, 6.55 tot IJmuiden, 7.28 tot Uitgeest, 7.61*
tot Alkmaar, 8.04 tot Alkmaar, 9 31 tot IJmuiden 9.50', 9.57 tot Uitgeest 11.04 tot
Alkmaar 's m., 12.32, 2.09 tot Alkmaar, 3.57, 5.08 tot Uitgeest, 6.05 tot Beverwijk,
6.18* tot Alkmaar, 7.28 tot Alkmaar, 8.36', 10.07 's avonds.
De uren gemerkt zijn sneltreinen. Voor de uren vet gedrukt worden geen
speciale retourkaarten 2e en 3e klasse buurtverkeer, geldig een dag, afgegeven.
Stopt op verzoek. Van 15 Juni al. [J Stopt te Vogelenzang.
Naar Zandvoort: 5.52, 6.26, 7.04, 7.20, 8.39', 9.36, 11.30 's m., 1.52*, 2.18, 2.52, 3.38,
4.50, 5.51, 7.09', 7.58, 9.28*, 10.36' 's avonds.
Van Zandvoort: 5.35', 6.18, 6.56, 7.51, 8.16, 9.08*, 10.04 's m. 1.12, 2.46, 3.30, 4.16, 4.44',
5.43, 6.27, 7.28, 8.39, 9.46', 10.06' 's avonds.
Stoppen aan de halte. Van 15 Juni af.
Serste Nederl. Electrische Tram-Maatschappij Haarlem—Zandvoort. 15 Mei 1904 tot
1 October 1904. (Stadstijd,)
Van Haarlem: 6.—a, 7.—, 7.35, 8.15, S8.53, S9.13, 9.37, 10.10, S10.33, S10.53, 11.18,
II.45 'sm.; 12.05, 12.25, 12.54, 1.20, SI .33, 2.03, 2 25, 2.45, 3.10, 3.34, 4.—, 4.18,
4.39, 5.10, S5.33, S5.53, 6.20, 6.48, 7.10, S7.43, 8.25, 9.—, 9.40, 10.20, 's nam.
Van Zandvoort: 6.32a, 7.34, S8.10, 8.54, 9.32, S9,52, S10.09, 10.42, 11.12, 11.32, 11.52
'sm,: 12.19, 12.37 S12.55, 1.26, 1.52, 2.12, 2.34, 2.57, 3.23, 3.42, 4.06, 4.34, S4.50,
S5.ll, 5.42, 6.15, 6.32, S6.52, 7.20, 7.44, 8.22, 9.—, 9.36, S10.15, 10.52 's nam.
S Loopen direct van Zandvoort naar het station H. IJ. S. M. te Haarlem en
omgekeerd, en zijn aan een rood vlaggetje aan den motorwagen aangebracht,
kenbaar,
a Loopen alleen op werkdagen.
HaarlemBloemendaal. Van Haarlem dagelijks (Stadstijd).
Van 's morgens 6.45 tot 9.45 vm. elk half uur.
Van vm. 9.45 tot 7.— nam. elk kwartier.
Van nam. 7.tot 10.30 's av. elk half uur.
Op Zon- en Feestdagen. Bij gunstig weer.
Van 12.30 uur nm. tot 5.uur nm. elke 10 minuten.
Van Bloemendaal, dagelijks (Stadstijd).
Van 's morgens 7.tot 10.— vm. elk half uur.
Van vm. 10.— tot 7.15 nm. elk kwartier.
Van nm. 7.15 tot 10.45 nm. elk half uur.
Op Zon- en Feestdagen. Bij gunstig weer.
Van 12.30 uur nm. tot 5 uur nm. elke 10 minuten.
CEINTUURBAAN. Van af Station der H. IJ. S. M. met aansluiting naar en van
Zandvoort en Bloemendaal. (Stadstijd).
Van Station 's morgens 8 uur in beide richtingen elke 7X minuut tot 's avonds 10
uur. Na 's avonds 10 uur tot 10.30 spoortijd (laatsten trein van Amsterdam naar
Rotterdam) elke 15 minuten.
Telegraafkantoor. 1 Mei 1904. Tijd van Greenwich. Het kantoor is geopend op werk
dagen van 's m. 7.30 tot 's av. 9.30 uur, op Zondagen en lsten Kerstdag van
9% vm., 12—2 en 6%—7% nam. Op feestdagen (niet vallende op Zondag)
van 7%11% vm., 12%—2% en 6%—7% nam. Binnenl. Telegrammen worden
berekend tegen 25 cents voor de eerste 10 woorden, verder tot 50 woorden 5 cent
voor elke 5 (of minder) woorden daarboven, en boven 50 woorden 5 cents voor
elke 10 (of minder) woorden meer.
Voor den intercommunalen en internationalen telephoondienst is het kantoor op werk
dagen van 'sm. 7% tot'sav.9% uur. Op Zon- en Feestd. v. 12%—1% uur geopend.
Dienstregeling van het Postkantoor. 1 Mei. 1904. Tijd van Greenwich. Openstelling
van het kantoor: Dag. van 7.30 's morg. tot 9 uur 's av. Op Zondag van 's morg. 7.30
tot 12.30 uur 's avonds. Voor de storting en uitbetaling van postwissels, postbe-
wijzen en de invordering van gelden op kwitantién alleen op werkdagen, van 8.30
uur 's morg. tot 2.30 uur 's midd. Voor de Spaarbank van 's m. 8.30 tot 8 30 uur
'sav., op Zondag van 7.30 tot 11.30 ure 'sm. Voor de Postpakketten alleen op
werkdagen, van 's morgens 7.30 tot 9 uur 's avonds.
Het Bijkantoor, Houtplein, is geopend dag. van 8 30 'smorg. tot 8.30 'sav,, uitge
zonderd Zondags. Voor postw. en kwit. van 8.30 's morg. tot 2.30 's midd.
Aanvang der bestellingen. Op werkdagen6.40, 8.45 's m., 12.3.6.30, 8.40 's av.
Op Zondagen: 8.'s m. Kosteloos gelegenheid tot afhalen der brieven enz. van
11.30 tot 12.30.
Lichting der hulpbrievenbus: Koninginneweg, Leidschevaart, Kaasmarkt, Kenaupark,
Kamperlaan, Kleverp. 4.55,8.— 'sm., 12 55, 4.10, 7.10 's av. Zon- en Feestd. 4.55 's m.,
12.25 's av. Hazepaterslaan, Boterfabriek, v. Marumstraat, 5 8.05 's m. 1.4.15,
7.15 'sav. Zon- en Feestd. 5.— 'sm., 12.30's av. Houtplein, Hassel.plein, Amsterd.
poort, Schotersingel, Burgwal, 5.05, 8.10 'smorg. 1.05, 4.20, 7.20 'sav. Zon- en
12.45 's avonds.
Lichting aan het Station: Richting Amsterd. 7.20, 10.45, 11.20, 's m., 1.30', 1.55,2.30',
5.40', 6.6 20, 9.55, 10.20* 'sav. Richting Rotterdam 7.20,11.50'6 m., (1.55
'smidd. alleen op Zon- en Feestd.,) 2.30, 4,15', 5.40, 8.40", 10.20' 'sav. Richt.
Den Helder 5.30, 9.35 's m., 12.20', 5,—», 7.15', 9.55' 's avonds.
De met worden Zondags niet gelicht.
De Directeur van het Postkantoor
Hrarlem maakt belanghebbenden be
kend, dat te beginnen met 28 Juni a.s.
en drie volgende dagen, achtereenvol
gens de navolgende brievendussen zullen
geplaatst worden
Alexanderstraat, hoek Wilhelminastraat.
Schachelstraat, hoek Anegang.
Groote Markt, over de Jansstraat, tegen
de groote Kerk.
Jordensstraat, hoek Wagenweg.
Laurens Kosterstraat, hoek Leidsche
vaart.
Kloosterstraat, hoek Scheeperstraat.
Schoterweg, hoek Joubertstraat.
Nieuwe Gracht, b/d Sandersbrug.
Zijlvest, hoek Zijlstraat.
Nassaustraat, hoek Kruisstraat.
Kruisweg, hoek Staten Bolwerk.
Tevens dat de bus, staande aan de
Parklaan, verplaatst zal worden naar den
Jansweg, hoek Parklaan.
De uren der lichtingen zijn aangege
ven op de borden boven de brieven
bussen.
De Directeur voornoemd:
MOLL.
Het onderzoek in verband met den
op den gouverneur- generaal
op
Bobrikof is
bevel des keizers niet
aan de Finsche overheid, maar den
rechter van instructie van de rechtbank
te St. Petersburg, .onder toezicht van
den procureur-generaal bjj het hof van
appèl aldaar, opgedragen. Na afloop van
het onderzoek zal de keizer beslissen
over den verderen gang der zaak.
Het dorpje Blantyre in het Schotsche
graafschap Lanarkshire, bekend als de
geboorteplaats van Livingstone, is dezer
dagen tot nieuwe vermaardheid geko
men door de daden van een wonder
dokter. William Rae, vroeger een mijn
werker, maar sedert vele jaren een ver
richter van „bloedelooze operaties",
woont daar en trekt er voortdurend
scharen heen. Lang is zijn roem niet
ver buiten de streek doorgedrongen,
maar nu bemoeit zich eensklaps de pers
met hem. Lange artikelen worden hem
gewijd en zijn genezingen met vele
voorbeelden toegelicht. Rae is een heel
meester, die alleen met zijn handen
werkt: lammen en kreupelen gaan
zoo vertelt men weer fluks huns
weegs, zoodra zij onder zijn knuisten
zjjn vandaan gekomen; en daar heeft
hij kracht in, al is hij reeds een zeven
tiger. Rae de beenderenzetter noemt
hem het volk.
Honderd telefoon-dames die dienst
doen op het Holborn-bureau te Londen,
hebben Zaterdagavond het werk neer
gelegd, om te protesteeren tegen een
niet bezoldigde vermeerdering van hare
werkzaamheden. Er kwamen maar twin
tig dames dienst doen en deze konden
onmogelijk alle abonnés die het bureau
opbelden, helpen. De dames waren
vooraf door de directie gewaarschuwd
dat zjj, ingeval zjj het werk staakten,
voorgoed gedaan zouden krijgen.
Te Madrid is de tekst bekend ge
worden van een overeenkomst tusschen
Spanje en het Vaticaan betreffende de
congregatiën.
Daarin wordt o. a. bepaald, dat de
kloosters dezelfde belastingen moeten
betalen voor grondbezit en de voort
brengselen als alle inwoners van het
land, doch dat hun geen enkele bij
zondere belasting zal opgelegd worden.
De tegenwoordige kloosters mogen blij
ven bestaan doch geen enkel mag wor
den bijgebouwd zonder toestemming van
de regeering. Vreemdelingen mogen
geen kerkelijke orden in Spanje stichten
zonder genaturaliseerd te zijn.
De vjjf onlangs door den krijgsraad
te Tours vrijgesproken officieren van het
116e regiment, die weigerden mee te
werken bjj de uitzetting van de congre-
ganisten te Ploermel, zjjn thans door
den minister van oorlog uit den actie
ven dienst ontslagen.
Bjj het spoorwegongeluk bjj Entra-
masaguas in Spanje moeten vjjftig per
sonen zjjn omgekomendertig menschen
zouden in den wagen verbrand zjjn en
20 zouden zjjn verdronken. Het ongeluk
ontstond door een ontsporing, waarbij
de locomotief met drie wagens van de
andere wagens werd weggerukt. De
drie wagens schoven over elkaar en
werden door vonken uit de locomotief
in brand gestoken. Een hevige wind
wakkerde de vlammen aan. Intusschen
werkte de locomotief door, waarbjj het
hekwerk van de brug werd vernield,
waarin de machine bleef hangen. De
brug raakte ook in brand zoodat eenige
waggons in de rivier vielen. Het too-
neel van de ramp was allervreeseljjkst
en de verschrikking bereikte haar hoog
tepunt toen de stoom van de locomotief
de brandende asch onder de om hun
leven worstelende passagiers dreef. Het
reddinswerk ging, tengevolge van den
grooten afstand van de stad zeer lang
zaam. Vele landlieden, die ter hulpe
snelden, vielen in onmacht bjj den gru
welijken aanblik.
Volgens een Central-News-telegram
uit New-York, hebben roovers Donder
dag te Bearmouth in Montana een snel
trein van de Northern-Pacific-spoor aan
gehouden. Den machinist en nog twee
man schoten zjj dood, en met rjjken
buit verdwenen zij. De politie is ze met
bloedhonden aan het zoeken.
