Tweede Editie.
NIEUWS- EN ADVERTENTIEBLAD.
Van
Ten onrechte verdacht.
Ï4s Jaargang.
Vrijdag 13 November 1896.
No. 4102
HAARLEM'S DAGBLAD
Voor Haarlem per 3 maandenf 1.20
Voor de dorpen in den omtrek waar een Agent gevestigd is (kom der
gemeente), per 3 maanden1.30
Franco door het gekeele Rijk, per 3 maanden«1.65
Afzonderlijke nummers0.05
Geïllustreerd Zondagsblad, voor Haarlem, per 3 maanden0.80
de omstreken en franco per post0.37tyg
^JDV"ERTE32sT!T,niBllSr:
Van 1—5 regels 50 Cis.; iedere regel meer 10 Cts. Groote letters naar plaatsruimte.
Bij Abonnement aanzienlijk rabat.
Reclames 20 Cent per regel.
Abonnementen en Advertentiën worden aangenomen door onze Agenten
en door alle Boekhandelaren en Courantiers.
Dit blad verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen.
Bureaux: Kleine Houtstraat 14, Haarlem. Telefoonnummer 122.
Directeur-Uitgever J. C. PEEREBOOM.
Hoofdagenten voor het Buitenland: Compagnie Générale de Publicité Etrang'ere G. L. DAUBE Co. JOHN F. JONES, Succ., Parijs 31bis Faubourg Montmartre.
Agenten voor dil Blad in den omtrek zijn: Bloemmdanl Sant-poort en Schoten, P. v.d. RAADT, Santpoort; HeemstedeJ. LEUVEN, bg de Tol; HaarlemmermeerC. D0E5ESSpaarndam, C. HARTENDORP;
Zandvoort«T. ZWEMMER; Beide (Velsen), J. OOSTERHOF; JJmuiden, TJADEN Beverwijk. H. JUXGERIE, Koningstraat. Genopmdfrn Agenten remen Ahornerr-ertpo en Adverteniiën sbh-
Offieiëele Berichten.
Burgemeester en Wethouders van
ïaarlero doen te weten, dat bij hunne
joechikkiDg van 6 November jl. aan
P. Geukers vergunning :s verleend
lot opriobting van eene slaohterg en
rookery in het perceel aan de Palm-
itraat 15.
Haarlem10 Nov. 1896.
Burgemeester en Weihouders
voornoemd
BOREEL.
De Secretarie
C. M. RASCH.
Burgemeester en Wethouders van
laarlem doen te weten, dat van heden
jp alie werkdagen, van des voormid-
laea 10 tot des namiddags 4 uur, tot
!6 November e.k. 's namiddags ten 2
ire, ter gemeente-secretarie, ter visie
s nedergelegd, het ingekomen ver-
loekschrjft met de bijlagen van T.
tf. Blom, om vergunning tot opricb
iDg van een gasmotor in een ge-
jouwtje in den tuin van het poroeel
lan den Jansweg no. 13, en dat op
len veenieuden dug na boden ge-
egenheid zal worden gegeven bezwa-
en teg6n het oprichten der mrich-
iicg in te breDgen.
Haarlem12 Nov. 1896.
Burgemeester en Wethouders
voornoemd
BOREEL.
de Secretaris
C, M. RASCH.
van
Verre en
Nabij.
x.
Een belangrijke landstreek.
Toen in de laatste vergaderingder
Provinoiale Staten van Noord-Holland
jesloten is, tot het verleenen van een
irovinciaal subsidie van ruim ander-
islve ton gouds voor het bouwen
fan een groote nieuwe schutsluis te
Saandam, zal wellicht deze en gene
Dnzer lezers gedaokt hebbonis het
wel de moeite waard, voor een
Bnkele, betrekkelijk kleine Lndeireek
iii de provincie een zóo belangryke
som toe te staan tot den bouw eoner
nieuwe sluis?
Het is toch een niet te loochenen
feit, dat velen ODzer medeburgeis niet
volkomen op de hoogte zija van de
ïetefikenis der Zaanache nijverheid
van den Zranscben koopüandel.
Men weet ja, vaag, dat aan de Zaan
een groot aantal molenB hunne wieken
rondzwaaien, wanneer het den wind
behaagt, maar van de uitgestrektheid
de beleekenis der industrie van
deze kleine streek heeft men geen
volledig: denkbeeld.
Laat ons hier bgvoegen. dat dit niet
Eeer te verwonderen is. Voor tcerie-
ven, een enkelen straatweg met boo
men, die niet dan met inspanning den
strijd tegen de hevige winden en de
moerassige omgeving kunnen vol
houden uitgezonderd een en ander
is de Zaanstreek bijster arm aan na
tuurschoon. Wat het eigenaardige,
het karakteristieke aan de Zaanstreek
geeft, dat is jui3t de groote nijverheid
en, in den zomer, ook de Zian zelf. D t
breede, kreukelende water, dat op
sommige plekken het Spaarne aan
omvang evenaart, ja overtreft, levert
op mooie, stille zonnige zomerdagen
een fraai schouwc-pet op en de toerist
die er langs vaart, beter nog ae fiets
rijder, die er langs trapt, zien ei
meer (zij het dan ook eigenaardig)
natuurschoon, dan zij in de prozaïsche
streek hadden durven verwachten.
Maar de meesten hunner, hetzij ze
van Amsterdam komen per boot, of
wel van Haarlem per wiel door den
polder en over het Ryksveer bij de
Hembrug komen, brengen hot. niet
verder dan tot Zaandam, Koog, Zaan
dijk en Wormerveer bescüouwen *y als
een quantilé négligeable.
Z:j hebben ongelijk. Het typische
van de Zaanstreek ligt veel meer neg
in de laatstgenoemde plaatsen, dan
in Ziandam, dat langzamerhand de
allures van een stadje is gaau aan
nemen. Wij zullen onze lezers niet
vermoeien met een opsomming van
het bezienswaardige in dé zaansche
dorpen, noch hun aanraden, thans
een boottochtje langs de Zian te
gaan makenhet is er 'b winters
kond en boottochten behooren daar
meer dan elders tot het zomerver-
maak. Maar wie op een noooien win
terdag zijn wiel bestijgen en eens
langs de Zaanstreek rijden wil, die
zal zich dia moeite niet beklagen,
mits hij te Zaandam beginnende, met
Wormerveer eindigt.
Een enkele blik op hot statistisch
overzicht toont aan, dat de z „ansche
nijverheid die van Haarlem ea hare
omstreken wat men pleegt te noemen
wel „in den zak kan steken". Uit de
stukken, dis leidden tot het Prov.
subsidie voor de nieuwe sluis en die
date6ren van het jaar 1891, blijkt dat
toeD ten tijde onder anderen in de
vier zaanache gemeenten werden ge
vonden 23 stoomhoutzag-erijen, 46
houtzaagmolens, vier stoomrystpelle-
rijen, 31 pelmolens, 11 stoomoliesla-
gerijen, 69 oliemolens, 9 afljfsclfa
briaken, beneven? 41 fabrieken en
molens voor allerlei fabrikaten.
Wij kennen de oylers van a t jaar
kleine winst, nu mag de fabrikant ren, maar overigens, gelijk de Post kingen naar Noord- en Zuid-Zand-
niet meer afhangen van een wissel- eioh behoedzaam uitdrnkt, „aan de,voort, om deze eleotrisoh langs den
vallige beweegkracht, die er dikwyls staatkunde van Bismarck ten vollezee-boulevard over de duinen te ver
recht laten wedervaren."
In de ooneervatieve regeeringsge-
zinde kringen beerscht gedeeltelijk
matige blgdschap over de tactiek van
niet is, wanneer hy baar het meest
behoeft. Vandaar dan ook dat lang
zamerhand de eene molen voor
de andere na wordt ingericht
tot stoomfabriek, zoo dit kan, of,het oantrum. daar men er vooral
bezorgd ia voor een uitgebreider
schandaal.
Volgens bet arbitrage-verdrag be-
treffende Venezuela, is koning Oscar
van Zweden gekozen tot vijfden
scheidsrechter. Dit werd een betere
oplossing geacht dan de keuze van
den vgfden arbiter over te laten aan
de vier andere, van welke 'wee moe
ten worden gekozen door den opper-
handen valt van den alooper.
Hst zal niet lang meer duren, of
men zal elkander den laatsten wind
molen aanwijzen ais een ouriotum,
en overblgfael vau den goeden,
enden tijd, toen de fabrikant zich
nog bij den klant kon verontschuldi
gen met de verklaring, dat er in zoo
lang geen wind was geweest en hij
derhalve niet leveren kor.
Maar tegenover die overblijfselen
van een anderen tijd staat aan de
Zaan zooveel, behelve de fabrieken
zelve nog, dat ultra-modern mag
heeten. Wie de Zaanstreek en ,de
energie, die daar wordt tentoonge- j A'oessynië werkelijk reeds een brief
spreid, niet kent, zal kwalijk kunnen j bad gtscbreven, waarin hij de spoedige
gelooven, dat enkele fabrieken reeds1 invrijheidssielling der italiaanscbe
hun eigen eleotrisoh licht maken, datkrijgsgevangenen aankondigde, toen
daar een gasmotor te vinden is vanhij het bericht van het in beslag
170 p. k., de grootste in ons heele'nemen van de Doelufijk ontvir.g en
land, en dat vele van de groene hou- j in zijn toorn daarover zijn brief ver
ten huisjes waarover zoo vaas is gc- scheurde en een anderen schreef, die
lachen, plaats hebben gemaakt voor 1 nu door mgr. Macario aan den Paus
binden.
Voor de twee bruggen te Velsen
wil sobr. stoomponteu in de plaats.
Het baanvak Haarlem—Uitgeest be
hoort voortaan bediend te worden
door tramtreineu, waarvan eok6le
aansluitend aan de sneltreinen, Daar
het oude station doorloopen maar de
meeste direot naar het station in den
Hout doorgaan.
Een groot aantal treinen laogs
dea ouden weg tusschen Haarlem en
Amsterdam kunnen dan vervallenen
de brug over het Spaarne kan dan
veel langer openblijven. Het bestaande
rech'ev van Engeland, en twee door j station kan dan door den aanleg van
den opperrechter van het fcoorge-verhoogde perrons, voor den dienst
rechtshof van de Vereeiigde Staten, 'gesokikt worden gemaakt.
Nu wordt weer gemeld, en wel aan Vervolgens beschouwt echr. de
den Times, dat koning Menalik van j vaart van Amsterdam naar het Noord-
zeekanaal aan de hand van een ont-
steenen heerenhuizen, die in menig
siadsgedeelte van Haarlem een goed
figuur zouden maken.
De nieuwa sluis zal, hopen de
Zaankantels, [den bloei van hunne
landstreek belangryk vergrooten. De
tegenwoordige te Zaandam, die de
Zaan in Voor- en Achterzaan
verdeelt, laat eleeh'a kleine schepen
door, waardoor kostbare overlading
noodig ie van alles wat met groote
vaartuigen wordt aangevoerd. En
het is wel een bewije van de betee-
kenis der streek, dat deze vier kleine
gemeenten bereid zyn in den bouw
der nieuwe sluis evenveel als de Pro
vincie, dat is meer dan f 150.000 bij
te dragen.
Politiek Overzicht,
Het ontslag van den belgisohen minis
ter van oorlog,Brassine, ia doorjkoning
Leopold aangenomen. Er sohynt
nog sprake van te zyn geweest, dat
de koning dit ontslag niet dadelijk
zou aannemen en daardoor een dé
menti zou geveD aan de houding
van het belgisohe ministerie.
De minister van spoorwegen Van-
denpeereboora zal optreden als mi-
Dister van koloniën ad interim.
Maandiig a. s. zal hoogstwaarBobijn-i met Haarlems belangen.
ia overhandigd.
STADSNIEUWS,
eerst© en derde Pagina
Haarlem12 Nov.
Het ipoor- on tram wegverkeer
in Haarlems omgaving.
I.
Voor eenige weken maakten wij
melding van eene brochure, die ver
schenen i3 onder den titel van „Eenige
groote belangen van Amsterdam
Haarlem en -geheel Noord Holland
bij een verbeterd Spoor- en Tram-
wegverkeer." De schrijver ondertee-
kende „een spoorweg-ingenieur."
Het stuk verscheen in het week
blad „De Iugenieui" van 29 Augustus
en werd gevolgd door een tweede
artikel van denzellrlen schrijver, dat
zooals wij voor eenige dagen meldden
was opgenomen ia het nummer van
31 October.
In het laatstverschenen nummer van
genoemd weekblad heeft de heer J.
C. Krneeraan, architect hier ter stede,
artikel de plannen
werp der Kamer van Koophandel te
Amsterdam en zegt daarna een en
ander over het spoorwegverkeer be
noorden het IJ, dat bij (en niet ten
onrechte), onvoldoende noemt. Hy wil
van Wormerveer tot de zuidzyde
van Zaandam oen tram, llef-t een
eloctrische, te Wormerveer en te Zaan
dam aan den spoorweg aansluitende
en die door den polder naor Amster
dam kan gaan, oostelijk van de
Hembrug met oen kleine veerpont
over het kanaal gezet.
Met een en ander hoopt sohr.eene
besp&riDg van 2 millioen voor een
groot nieuw station te Haarlem en
f 1,700 000 voor werken aan het Noord
zeekanaal te verkrijgen. De som is
z. i. meer dan voldoende voor den
bouw der nieuwe spoorbanen Am
sterdamHaarlem en naar de Haar
lemmermeer.
De Spoorweg-ingenieur acht deze
verarderingen in de verkeerswegen
noodig om de na te noemen gebreken
daarin op te beffeD,
,'Het Noordzeekanaal krijgt een'nieuwe
schutsluie, maar de vrije vaart blijft
nog belemmerd door twee bruggen,
die bij Velsen en de Hembrug'voor
Haarlem is het station nog altijd de
groote sta in [dan weg ea de spoor
wegbrug over hét Spaarne sluit nog
altyd lie belangrijkste scheepvaart
geheel af, behalve op een enkei uur
in dea namiddag.
De zuidelijke spoorweg tussoben
Amsterdam eu Haarlem kwam nog
in een uitvoeri;
van den spoor weg-ingenieur be3tieden. j niet tot stand, het prachtige strand van
Relcveeren wij nog een* in het kort,Zandvoort is onvoldoende bereikbaar
j welke die plannen zyn, in verband de aansluiting van de Haarlemmermeer
jen omstreken aen het spoorwegnet
om als het ware in een aohterafhoek
geplaatst te worden.
Hierna ooostateert hy het volgende:
Van vrye vaart op üet Noordzee
kanaal zal nooit sprake kunnen zyn,
zoolang de eluiswerken te IJmuiden
en eene Hembrug onmisbaar blijven,
die de vrije vaart beletten, óok al
worden beide bruggen te Velsen op
geheven.
Dat voor Haarlem het station, „de
groote sta in den weg" is, is stellig
n et waar. In geen enkel opzioht staat
h«t station in den weg. Wel is de
kwestie der overwegen over Kruisweg
en .'answeg eea lastige kwestie, maar
die kwestie zou zeer eenvoudig kunnen
zijn wanneer de Holl. IJ. S. Mg. en
het gemeertebeetuur van H:.arlem die
kwestie niet zoo lastig maakten, maar
elkanders belangen wat meer bevor
derden.
Het door den spoorweg-ingenieur
genoemde bezwaar van de spoorbrug
over het Spaaine, die eene belangrijke
soheepvaartafsluuing zon opleveren,
wordt ook door den heer Kruseman
beètreden. Hem is bjj onderzoek ge
bleken, dat bedoolde brug gedurende
dezeu wiDtordienst (1896—97) in een
etmaal gedurende 11 uur en 34 min.
gesloten eu gedurende 12 uren 26 min.
geopend was dus niet gesloten op
e n enkel uur na.
Van den aanle? van de zuidelijke
spoorweg Amsterdam—Haarlem (door
de Haarlemmermeer) voorspelt
eobrgver een failu e De behoefte aan
dien spoorweg wordt niet algemem
gevoeld. Bovendien zou dan de
scheepvaart langs bet Zuider Buiten
Spaarne belemmerd worden door
eene spoorbrug, voor deze lijn nood
zakelijk immers wordt over dezen
spoorweg een zóar druk verkeer door
den S. 1. verwacht.
Dat het strand van Zandvoort on
voldoende bereikbaar ïb. noemt spr.
zeer betrekkelijk. De bestaande lijn
kan het werk best af, de reis is ge
makkelijk genoeg, ofschoon wat duur
naarmate van den zoo goriugen af
stand.
Verder iB als gebrek genoemd, dat
geen aansluiting van Haarlemmer
meer en omstreken aan het spoorweg
net bestaat.
Waarom Jan geen trammetje in de
lengte midden door de Haarlemmer
meer voorgesteld, met een zijtak naar
Halfweg? vraagt sohryver.
Dat Noord Hofland boven het Y
een allergebrekkigst spoorwegvervoer
zou hebben, is volgens het oordeel
van den heer Krusoman geheel de
schuld van do Maa'schappijen en
tevens ook var? den Raad van Toe-
zioht op do Spoorwegdiensten, die
het belang, vaa het publiok dat
vervoer betor kunnen regelen.
Door bewoners van Haarlem en
Omstreken te dringen over Amsterdam
to reizen en de lyn Haarlem—Velsen
Beverwijk—Uitgeest op teheffeu zou
niet, maar durven met zekerheid be-lijk de interpellatie van het centrum i Sohrijve? wil een nieuwen spoor j iaat neg steeds op zeb wachten;
weren, dat die nog bee! wat hooger:in den duitscheu Rijksdag plaats heb weg aangelegd zien van Amsterdam i Noord Holland koven he? Y heeft een
zullen zijn. Maar zijn zelfs de boven- ben over de onthuiiingeu van de'naar Haarlem (zooa'.s die reeds out- a.'lergebrekkigst epoorwegvervoer
genoemde getallen reeds niet merk-Hamb. Nachr. worpen is) en dezen doortrekken1 Amsterdam zoekt sedert jaren hoe het
waardig groot voor een streek, die Grsaf iHompesch, de aanvoerdernaar Zandvoort. Dan wordt het tegen-1 eindelijk eon frarawegnet zal krygen.
niet meer dan hoogstens dertigdui- der centrumpartij zal ze inleiden. De woordige station ontlast van alle!dat de belangen ook vau de buiten-
zend zielen teit? interpellatie zal drie punten betreffen: treinen naar Zandvoort, van velecoo wyken en hare bewoners zal bevre
De aandachtige 'ezer ziet uit deze of het Duitach-Ruesisoh verdrag lot niet alle, naar Uitgeest en IJmuiden j digeo."
opsomming tevens, dat het aantal 1890 heeft bestaan; zoo ja, waaromeu van vele lokaaitreinen naar Ara- Ziedaar een reeks van onvolmaakt- een rgk en vruchtbaar gedeelte van
molens nog wel zeer groot was in het niet hernieuwd is, en welke uit- sterdam. heden, die de schrijver verboterd zouNoord Holland benadeeld worden.
1891. (het zal trouwens sedert dien 'werking de laatste mededeelingen heb-Voor dien spoorweg- moet tussoben willen zien. Het kortstondig bestaan van de Haar-
tüd wel wat afgenomen atijo), maar ben gehad op ce pofitie van Dnitsoh- het Spaarne en den Hout een nieuw,1 l>e heer Krusemaa zegt in den lem-Beverwyu-etoomtram heeftreed3
dat t. ch de stoom in de nyverheid land in he- Drievoudig Verbond, eenvoudig station gebouwd worden, aanvang van zyn a*tikei, dat de| voldoende aangetoond, dat de spoor-
en biedt de streek weicigaantrekke-, van de Zaan een bolangryke rol te Vermoedelijk zal staatsseorstaris von dat door eeu directe tramlijn met het schrijver met zijne voor esteldeplan weg tuseohen Haarlem en Boverwgk
yks. Uitgezonderd een enkel park,spelen heeft. Het vait niet te entken- Marschall sich ertoe beperken, te Brongebouw, de stad en het oude nen Haarlems belang Diet beoogt of verre '>e verkiezen is, wil men op
dat met moeite instand gehoudennen. dat de tyd van de windmolen antwoorden met een loflied op het spoorwegstation mo6t worden ver- begrijpt, maar de s ad zeer ver aebter behoorlyken ty i zijn plsata van be-
vordt een enl el bosohje, waarin nu en| voorbij is. In onzen tyd, nu deeisoh Driev. Verbond en daarbij ontbullin- bonden. 'afstel.. Haarlem is eene stad van te stemming bereikeD.
au ton uiuMt'kui: voering wordt pege- sleede meer wordt: groote omzet met gen als d&t de Hamburgsohe afkeu- In Zandvoort wil schrijver vertok- groot gewicht en te groote welvaart De S. I. noemt ook een gebrek
mede ga .n ia den tuin, de w.:rne zonne-chy o zal u we*
FEUILLETON.
(Tbs Story of Charles Strange.)
Naar het engelsch van
M» HENRY WOOD.
HOOFDSTUK I.
1) Kinderjaren.
D.iar ik, Charles Strange, een van do hoofdpersonen
tón in <lez9 geschiedenis, zai ik die, voor een groot ge-
leeile, zelf aaa den lezer verhalen.
Oe Meimaand liep ten einde. Ia de pastorie van White
LitÜebaai stond het r&aui van de huiskamer open om
ien zonneschijn en de zoele lucht hintten te laten, want
iet was nog in de jaren dat de lente vu.eg begon, en
ioor een langen zomer werd gevolgd. De geestelgke van
le gemeente White Littlebam, in Hampshire, wss de
Wei Eerwaarde Eustace Strange. Op een rustbed, dicht
>ij het venater, lag zijne vrouw, in bet wit gekleed met
ïen geel zijden doekje om den hals. Zij was eene be-
Eaiiige jonge dame met donkerblauwe cogen eu een
Priendeliji; gelaat, dat dagelijks doorschijnender werd,
terwijl zich op de wangen een verraderlijk blosje var-
toonde. Zij zag er zoo zwak ea lijdend ui', dat de pre
dikant wel blind moest zijn om de waarheid niet te
vermoeden. Misschien wilde hij het niet zien. Zij ver
moedde het r.iot langer; zij wist het zeker.
„Charley
Ik 7.at ia een hoekje der kamer, in m|jn arodstoeitjê,
ts lezen in eaa nieuw boek met too7crverteilingen, dat
papa mij dien m:>rgen gegeven had. Hij was een gees-
papa en L?ah hadden gezegd N-.eaM het zou haar
te veel vermoeien,
j „Het k-oiot er heusch niets op aan, mama," antwoordde
iar. .Ik zit nu heerlijk in mga boek te 1 zen, het is zoo
mooi! Zy kunnen Immers even goed het vo.gende jaar
komen, d-'.n sijt gij weer hersteld,"
i Zij zuchtte diep, stond var. de Èofa op. om tweeboé
k£f: te krijgen, die achter baar ep eetafeltje lagen,
ea ging tó? xUlen, Ja het berin aer lente was zij ziek
telijkc vau zeer behoudende begineolen, maar niet over- J geweest; wat hsör geeócieel-u bad» wist'k nier. Egenlijk
dreven streng en hij had er niets tegen dat kinderen had zij sinds lang weer beter aïOtUfi zy-. maar hoewel
eprookj©3 laren. Op dat oogenblic was ik verdiept in de zij dagelijks beneden in de huiskamer kv^aM 03 ook
geschiedenis van eene jonge prinses, die Finotta heette wal bezoeken ootving, werd steeds zwakker in plaats
en in een hoogen toren word opgesloten. Is vond het j van sterker. „Zij is nooit heei krachtig geweest en het
prachtig. j heaffc hasr geducht aangegrepen," had ik Leah tot een
„Ja, ma." j van de andere dienstboden hooien zeggen, over de zieke
„Kom eens bg mij, lieve." i aprekende.
Ik legde mijn kostbaar boek neder en liep dekamsr j „Maar als ik nu eens niet meer hier was bet volgends
door rn.ar het rustbed toe. Mama ging overeind zitten, jaar, Cjaricy?" vroeg zij zachtjes, terwijl zij mij naast
en trok mg lot zich met de eene hand, terwijl zij met zich deed nederzittr-
de andere mijn haar wegstreek en taij ernstig in het -
gelaat zag. Ik wist dat ik veel op haar geleekwei
honderdmaal had icc hooren ze/gen. dat ik juist zulke
donkerblauwe oogen en even glanzend bruin haar ea j
regelmatige trekken had als zij.
„Mgn lieve jongen," zeide zij tee Ier, „het spijt mg
zoo! Wy hadden hea maar moeten laten komen, vind
ik, waut het was u al zoo lang beloofd, dat ge visite
zoudt hebben op uw zevenden verj lardag. Zijt ge niet
erg teleurgesteld?
Die zaak was ernstig besproken geworden. Mama
wilde de kleine jongens en meisjes laten vragen; maar
„Niet meer hier? Waar zoadt ge dan zijn, mama?"
„Kindlief, foois soai3 denk ik da', ik spoedig naar
den Hemel zal gaan."
Ik begon plotseling te beven, maar ik schreide of
sprak niet; een kind van zeven jaar begrypt nog aiet
volkomen, wat zolke woorden beteekeue::. Mijne oogen
werden vochtig.
„Gij moet er niet bedroefd om zgo, Charley. Wat God
doet is wel gedaan, dat weet gg, en 't ie beter in den
Hemel te zijn dan op aarde."
„O mama, gy moet weer beter wordengij moet
riep ik uit, ia schreien losbarstend. „Wilt gij niet eens
terk makenzie maar eens hoe iriaoh de bloemen er
uitzien 1"
„Ja, lieveling, het is schitterend schoon,zsido zg,
naar aen tuin en de verder gelegene woilanden ziende.
„Het gras en de boterbloempjes ea madeliefjes on
viooltjes, aflos staat even flauri». AU ze uitgebloeid zij^.
b'ijft hei veld eoü korten tijd kaal en doolsch, maar
als do lente terugkeert, komen de blo-men ook weder.
Charl yiief, als tv ij van de aar.ie woruGil *'6g*enoraen,
dan is het om ia den Hemel tot beter leven te ont»
wak?n.M
„Maar waarom ioüut ge niet beier worden, mama?
Wilt ge er uw best niet voor doen
„Zckor lieve, dat wil ik. Ik doe er steeds Lign b6st
voor, Charley, want ik zou niet gaarne weg gaan van
o?yn lief ventje."
Met een diepen zucht, z male ik in dan laats ten tjjd
dikwya van haar hoord9, iitt zg haar hoofd ecu oogen-
biik teeen dan rug dsr aofa leunen eu eioot de oogen.
Toon richtte zij zich weer op, en nam een van de boeken
in de hand.
Wordt vervolgd).
