NIEUWS- EN ADVERTENTIEBLAD
Haarlemsche Handelsvereniging
18e Jaargang.
Maandag 17 April 1899
■a. 4847 a
Voor Haarlem per 8 maanden1.20
Voor de dorpen in den omtrek waar een Agent, gevestigd is (kom dei
gemeente), per 3 maanden1.30
Franco doer het. geheele Rijkper 3 maanden1.65
Afzonderlijke nummers0.06
Geïllustreerd Zondagshbidvoor Haarlem, per 3 maanden0.80
o de omstreken en franco per post. Ö.lïïj|/§
A.TDVELT^TEIST'XTEJSr:
is :>ti Ufa.iedere regel meer I" (lus. Groote letters naar plaatsruimte,
liii Abonnement aanzienlijk rabat.
Reclames 20 Gent per regel.
nuen en Adveneutiön worden aangenomen door onze Agenten
or> «tour alle Boekhandelaren en Courantiers.
ut v.'usthnu; dagelijks. behalve op Zon en Feestdagen,
s Kii.iu»- iioumtraai 14. Il.urlein. Telefoonnummer 122.
Directeur-Uitgever J. C PiiKRHBOOJ
Hoofdagente» voor hot Buitenland: Compagnie
l^ihlinh F/ram,-i
Met uitzondering van het Arrondissement Haarlem is het nitsluitend recht tot plaaisiag van Advertentiën en Reclames betreffende Handel, Nijverheid en Geldwezen, opgedragen aan het
Algemeen Advertontie-Bureau A. DE LA MAR Azn. te Amsterdam.
BUITEN het Arrondissement Haarlem is de prijs der Adverteutiën van 1—5 regels f 0,75, elke regel meer f 0,15; Reclames per regel fOfO.
Agenten voor dit blad in den omtrek zijn: Bloemendaal, Sandpoort 6q SchotenP. v. d. RAADT, Sandpoort; HeemstedeJ. LEUVEN, b\j de Tol; SpaarndamC. HARTENDORP; Zandvoort, G. ZWniMMER
Velsen, W. J. RUIJTER; Beverwijk, J. HOORNS; HilleqomARTE HOPMAN, Molenstraat. Genoemde Agenten
i nemen Ahonnementen en Advertentiën aan.
Dit nummer bestaat uit
twee bladen.
Goedgek. bij Kon. Besluit van
12 Nov. 1892No. 29.
De Haarlemsche Handelsver een. telt
thans ruim 650 leden, dat is veel, doch
niet genoeg. Elke winkelier, elke han
delaar, zijn belang begrijpende, moet
zich aansluiten. De contributie bedraagt
slechts f 2.50, terwijl de voordeelen
groot zijn.
Rechtskundige adviseurs zijn de hee-
ren mrs. Th. de Haan Hugenholtz en
H. Ph. de Kanter, Spaame 94, welke
gratis advies in handelszaken geven
aan de leden en voor hen gratis optre
den in faillissementen.
Voor incasso's, door bemiddeling der
advocaten gedaan, wordt 5 berekend.
Bankiers der vereeniging zijn de heo-
ren Laane van Bemmel, Kruisstraat
51.
Alle brieven of aanvragen (ook opga
ven voor het lidmaatschap) moeten ge
richt worden aan het bureau der ver-
eeniging, 22 Lange Begijnestraat.
Het is ons gelukt eene overeenkomst
te sluiten, waardoor het mogelijk is H.H.
leden nauwkeurige informaties te ver
schaffen omtrent alle firma's in Ne
derland.
De kosten dezer informaties bedragen
j 60 cents per adres, plus 5 cents voor
porto, en moeten vooruit betaald wor
den aan het bureau. Informatiën naar
binnen de stad wonende personen gra
tis.
Ruim 650 informatiën en rechtskun-
I dige adviezen werden in het afgeloopen
jaar verstrekt.
In Maart zijn 23 vorderingen tot een
i bedrag van f 843,181 betaald, 6 vorde-
ringen worden afbetaald', 7 vorderingen
1 zijn uitgesteld.
Volgens artikel 7 dient het Geheim
der Maandlijsten ongeschonden bewaard
te blijven.
H.H. Leden worden er op attent ge
maakt, dat pretentiën, buiten de stad
in te vorderen, niet worden behandeld,
tenzij portovergoeding (10 ets.) is bijge
voegd.
Het Bureau der vereeniging is geves
tigd 22 Lange Begijnestraat en is ge
opend iederen werkdag van 's morgens
9 tot 1 en 's middags van 2 tot 4 uur.
Dagelijks is een der bestuursleden
aanwezig en bereid tot het geven van al
le gewenschte inlichtingen en wel Maan
dag en Vrijdag van 1112 uur v.m.,
de overige dagen van 34 nm.
HET BESTUUR.
waarin personen, die op eene kiezers
lijst voor eene Kamer van Arbeid
zijn geplaatst, arbeid verrichten in fa
brieken en werkplaatsen, is verplicht
te zorgen dat ieder van dezen, gedu
rende ten minste twee achtereenvol
gende uren van den voor de stemming
bepaalden tffd gelegenheid vinde oui
mede te werken tot de keuze, waartoe
I jj bevoegd is.
Art. 18. Het hoofd of de bestuur
der in het voorgaande artikel bedoeld,
is verplicht to zorgen dat in zyne
fabriek of werkplaats, op eene plaats,
waar arbeid wordt verricht, gedu
rende twee werkdagen vóór en tij
dens tot stemming bepaalden uren op
eene „zichtbare wijze is opgehangen"
eene door hem onderteekende lijst de
uren, in het voorgaand artikel be
doeld, vermeldende voor elk afzonder
lijk of groepsgewijze of voor allen
gezamenlijk.
Op de woorden „Arbeid" en „Fa
brieken en Werkplaatsen" in dit eu
in het vorige artikel, is 1 der Ar
beidswet, met uitzondering van het
laatste lid van art. 2, toepasselijk.
Haarlem, 13 April 1899.
De Burgemeester voornoemd,
BOREEL.
OHicieeie Berichten.
Burgemeester en Wethouders van
Haarlem,
Doen te weten, dat bij liuuue be
schikking van 30 Maart j.l. aan de
Directie der broodfabriek „de Vol
harding" vorguuning is verleend tot
vernieuwing van eenen oven in ge
noemde fabriek in het perceel aan de
Nieuwe Groenmarkt 13/15.
Haarlem14 April 1899.
Burgemeester en Wethouders
voornoemd.
BOREEL.
De Secretaris,
PIJNACKER.
en Wethouders van
Haarlem,
Brengen bij deze ter kennis van de
ingezetenen der gemeente
Dat met de uitreiking van de be
schrijvingsbiljetten voor de belasting
op bedrijfs- en andere inkomsten over
het dienstjaar 1899/1900 eeu aanvang
zal worden gemaakt op Donderdag
den 4en Mei a.s.
Burgemeester en Wethouders
voornoemd
BOREEL.
De Secretaris.
PIJNACKER.
Verkiezing voor de Kamers
van Arbeid.
Fabrieken en Werkplaatsen.
De Burgemeester van Haarlem
brengt in herinnering aan belangheb
benden, de navolgende bepalingen der
wet op de Kamers van Arbeid
Art. 17. Het hoofd of de bestuur
der van een bedrijf of onderneming,
STADSNIEUWS
Museum van Kunstnijverheid.
De tentoonstelling der afgietsels
van de bouwkundige en decoratieve
onderdeeieu der Hindoekuost op
midden Java, die thans ia het.museum
van Kunstnijverheid alhier gehouden
wordt, werd tot heden zeer druk be
zocht, wel eeu bewijs hoezeer de
belangstelling toeneemt voor de prach
tige bouwwerken, die zich op een
der schoonste eilanden onzer Oost-
Indische bezittingen bevinden.
Deze bouwwerken werden vermoe
delijk omtrent de 8ote eeuw onzer
jaartelling gesticht door de Hindoes,
die van de kusten van Koromandel
naar Java verhuisden, alwaar zij gods
dienst, kunsten on wetenschappen
overbrachten. De tentoongestelde frag
menten leveren ons het bewijs dat
de beschaving dezer kolonisten een
bijzonder standpunt innam, en hunne
bouwkunst en decoratieve kunsten
eene hooge ontwikkeling hadden be
reikt.
De tentoonstelling is eiken dag
van '8 morgens 10 tot 's middags 4
uur geopend.
Op de Matinee te geven door het
strijkorkest v. Haarl. Muz. korps op
Zondag 16 April, zal een keurig pro
gramma uitgevoerd worden, waaronder
„Zorabayda" van Svendsen; mej. Marie
Bol, concertzangeres en leerares aan
de Koniukl. Muziekschool te 's Gra-
venhage zal zich in eeu Aria van
Max Brucli en 3 liederen doeo hooren,
waaronder één nieuw van onzen stad
genoot Martinus Kriens.
Volksdouchebad.
In de afgeloopen week zijn in het
doucfaebadbuis genomen 439 baden.
De Centrale Werkplaatsen der
H. IJ. S. M. te Haarlem.
In „Eigen Haard" van heden komt
het eerste gedeelte voor van een artikel
over dit groot industrieel etablissement
hier ter stede, varn, de hand des heeren
C. J. Lust, en voorzien met afbeeldin
gen naar fotografische opnamen, van d!en.
heer J. Pörtzgeni alhier.
Het artikel begiint met, eene korte ge
schiedenis van de Holl. IJzeren Spoor
weg Maatschappij sinds 1839 toen de
eerste spoorlijn hier te lande tusschen
Amsterdam en Haarlem werd1 aangelegd'.
Hedem ten dage nu het spoorwegver
voer ook hier te lande een groote, onmis
bare factor is in het binnen- en buiten-
landsch verkeer, wekt het onze verba
zing te lezen, dat Koning Willem I aan
de commissie, die Z. M. over den aan
leg dezer spoorlijn van advies moest die
nen,er zijme verwondering over uitdrukte,
dat men juist tusschen deze twee steden,
die reeds in het voorrecht deelden, eene
goed bevaarbare kanaalverbinding (de
Amsterdamscho trekvaart) te bezitten,
eon spoorweg wilde aanleggen, terwijl
da Amsterdam sche Kamer van Koop
handel en Fabrieken, luide haar waar-
schuwetndte stem verhief tegen het aam-
van den weg, die handel en nij
verheid zco nii$|t 'tot ondergang zou
brengen, er ongetwijfeld toch groote
schade aan zon berokkenen.
Aan de beschrijving over de werk
plaatsen, zooals ze nu zijn ingericht, na-
steeds door te zijn uitgebreid ontkenen
wij verder het navolgende
Reeds van verre kondigen ze h.6t u
aan, die reusachtige fakkels der moder
ne beschaving, de vier hooge, slanke
schoorsteenen, dab hier de nijverheid
hare tenten heeft opgeslagen en de daar
uit als het ware opborrelende, dikke
rookwolken maken, op verklaarbare wij
ze uwe belangstelling gaande voor wat
in de omgeving daarvan geschiedt. Over
bodig mag heb zeker genoemd worden,
u te zeggen, dat zich te dier plaatse de
centraio werkplaatsan der HoLlandsche
IJzeren Spoorweg Maatschappij berin
den. Het uitgestrekte, plm. 7 Hectaren
grooto terrein, dat voor een aanzienlijk
deel door zandophooging voor het doel
geschikt is gemaakt, wordt aan drie kan
ten ingesloten: aan de Zuidzijde door
de Amsterdamsche Vaartaam de West
zijde door ,,den ouden weg", welke bena
ming nog herinnert aan de verbinding
van het oude station met de stad, ter
wijl de Noordzijde geheel wordt be
grensd' door de spoorbaan, welke aan dén
Oostelijken uithoek ails samenvloeit met
het bodemvlak der werkplaatsen.. Van
dit terrein is do grootste helft bebouwd,
terwijl het overblijivand gedeelte meer
dan nood'ig is om het in herstelling zijn
de materieel geregeld te bestemder plaat
se te kunnen rangeoren, waartoe gedu
rende den ganschen werktijd en soms
ook nog daarbuiten een locomotief bijna
zonder ophouden wordt bezig gehouden.
Wat men zou kunnen noemen de verlo
ren hoekjes, worden neg benut voor wie
len- en kolenparktin, bergplaatsen voor
oud ijzer en ander afval. Dit is zeker,
dat van het uitgestrekte terrein bijna
geen enkele vierkanten meter als waar
deloos is te beschouwen.
Een aanzienlijk deel van het bebouw
de oppervlak wordt ingenomen, door de
stelp laats. Aam plm. 50 in herstelling
zijnde locomotieven biedt dit reusachtig
gebouw de noodige ruimte. Gemetseldie
putten, waarboven do te herstellen ma
chines komen te staan, stellen iin strait
het mechaniek aan do onderzijde op ge
makkelijke wijze te bereiken en herstel
len, terwijl een paar bokken, aan weers
zijden van eiken put, het opvijzelen van
het lichaam der locomotief uitvoerbaar
maken, om de op deze wijze vrijkomende
assen en wielcm aan een nauwkeurig
onderzoek te kunnen onderwerpen. De
locomotieven, die voor een herstelling
zijn aangewezen, bei-eiken bare staan
plaatsen door middel van een drietal
travers of rolwagens, die zich in een
verzonken spoor haaks kunnen bewegen
op de lengteas van het gebouw. De her
stelde' machines verlaten het gebouw we
der op dezelfde wijze als ze gekomeui
zijn. Interessant is het gezicht en im
poneerend de indruk, dien men verkrijgt
alls men een blik werpt in die wijde
ruimte, waar zoowel do onaanzienlijke
tramlocomotief, als de trotsche, krachti
ge bogiemacliine aan hare plaatsen zijn
gekluisterd, geheel ontdaan dikwijls van
het gansche mechaniek. Welk een scher
pe tegenstelling tusschen een locomotief
aan de werkplaatsen in herstelling en
het vurige, snuivende stoomros op de
baan. Hier een toonbeeld van machte
loosheid daar eene uitdrukking van
kracht en energie.
Voor de herstelling van rijtuigen en
wagens is mede een groote ruimte gere
serveerd in twee afzonderlijke gebou
wen. Gp dezelfde wijze als de locomotie
ven hunne staanplaatsen in de werk
plaatsen bereiken, zoo worden ook de
te herstellen rijtuigen en wagens binnen
do gebouwen gebracht. De hiertoe be
stemde rolwagens bevinden zich evenwel
buiten de gebouwen.
Werden voorheen de voertuigen door
middel van vijzels gelicht om de assen
en wielen stel voor stel er onder uit te
kunnen nemen, thans geschiedt dit met
den zoogenaamden lichtbok, die door
electriciteit in beweging wordt gebracht.
Met. dit toestel wordt de geheele bak op
gevoerd, nadat vóóraf alle aspotten en
veeran zijn losgemaakt. Heeft de bak
eene voldoende hoogte bereikt., zoodat
de onderstellen geheel vrij zijn gekomen,
dlan wordt het werktuig tot stilstand
gebracht en blijft d'e bak in keibtkigeni
hangen.
Allo wielen werden nu gelijktijdig
verwijderd, terwijl dadelijk hierop we
der andere wielen kurmen. worden onder
geplaatst. De beteekenis der af deeling
rijtuigen en wagens springt duidelijk in
het. oog, als gij weet, dat i«i den laatsten
tijd voortdurend gemiddeld 350 voer
tuigen aan die werkplaatsen zijn, die eene
herstelling van grooteren of kleineren
omvang behoeven.
Ofschoon in de rijtuig- en wagenma-
kcrij de handenarbeid' nog de voornaam
ste plaats bekleedt, heeft toch vooral in
de laatste 10 jaren de machinale houtbe
werking belangrijk veld gewonnen. Zijn
de stelplaats en de rijtuig- en wagen-
makerij onmiddellijk betrokken in d'o
herstelling van het rollend materieel, in
minder reohtstreeksch verband staan de
overige werkplaatsen tot het onderhoud
van locomotieven en voertuigen.
Zoo voorziet de draaierij met ongeveer
200 groote en kleine werktuigen in de
geregelde behoefte aan geschaafde, ge
draaide en geboorde machinedeelen en
het op dezelfde wijze bewerkte ijzerwerk
voor rijtuigen en wagens. Voor het be
handelen van assen en wielen is speciaal
de wielendraaierij aangewezen met ruim
50 draaibanken.
Blijkt bij de herstelling van een loco
motief. dat de ketel weinig belangrijke
gebreken vertoont, dan worden die ver
holpen in de stelplaats, gelijktijdig met
herstelling van het mechaniek. Wordt
echter ©ene beduidende herstelling van
den ketel vereischt, dian wordt hij; uit
het stel gehescheu en naar dó ketelma
kerij vervoerd, waar alles er op is inge
richt, den ketel desnoedb geheel te ver
nieuwen. Bezienswaardig is hier een
lucht boortoestel, waarmede op gemakke
lijke wijze gaten voor klinknagels en
steunbouten werden geboord'. De thans
aog bestaande ketelmakerij, voldoet niet
meer aan de eischeneen grooter en
doelmatiger ingericht gebouw nadert
echter zijne voltooiing.
Het noodige gegoten ijzerwerk wordt
van e-lders betrokkendo levering hier
van geschiedt bij inschrijving en wordt
voor een heel jaar opgedragen. De post
„verwerkt gietijzer" over het laatste
boekjaar duidt aan een gewicht van
470.000 K.G. In de behoef ei varn gegoten.
koperwerk echter wordt door eigen
kracht voorzien. Aan stukken van ver
schillende grootte werd het vorige jaar
gegoten tot een gewicht van pl.m.
70.000 KG. De koper- en blikslagers oe
fenen huu handwerk uit onder hetzelf
de dak met de gieters. Het ingieten en
aanvullen van aspotten en machinedeelen
met compositie wordt uitgevoerd in een
afzonderlijke werkplaats. In de schilders
werkplaats eindelijk en in de zadelma
kerij wordt de laatste hand gelegd aam
de verjongingskuur, die .t in herstelling
zijnde materieel aan de werkplaatsen on
dergaat.
Eeu aantal voertuigen voor verschil
lend gebruik zijn aan de werkplaatsen
gebouwd geworden, doch slechts een
viertal locomotieven aanschouwden er
het eerste levenslicht, waarvan er twee
na een betrekkelijk kort. bestaan, bij
gelegenheid van de versmalling van. het
spoor, in des sloopers handen zijn geval
len, terwijl de bedde andere, de tramlo-
comotieven 209 en 210, nog heden ten
dage dienst doen op d'e lijn den Haag
Scheveningen. Al sedert eenige jaren
echter is met den bouw van nieuw ma
terieel aan de werkplaatsen geheel opge
houden de enorme toename der her
stellingen, zoowel in aantal als in om
vang, heeft den aanbouw van locomotie
ven en voertuigen geheel aan de parti
culiere industrie moeten overlaten.
BS m
4- A *8 IQ
De schatkist over Maart.
Tegenover 14 bronnen van inkomst
die ruimer hebben gevloeid, staan er 8
in Maart, wier opbrengst kleiner was
dan ten vorigem jare, en wel zóo, dat.
waar die 14middelen samen 3.25 ton meer
afwierpen, de 8 samen 9.41 ten minder
hebben opgeleverd en dus het. totaalcij
fer voor de maand 11,325.120) ten
slotte f 615.600 lager is. Maar al dade
lijk wordt veel goed gemaakt, door dé
omstandigheid dat ouder die 8 middelen
er een is hetwelk van de 9.41 ton niet
minder dan f 813,200 voor zijne reke
ning heeft, en dat dit middel is het
successierecht. Van de overige behoeft
eigenlijk enkel het. gedistilleerd afzon
derlijk to worden vermeld. Dat gaf, bij
eene opbrengst van f 2,009,387, nage
noeg f 28.000 minder. Voor dé 3 maan
den is het bij verleden jaar ongeveér
f 40.000, maar bij de raming reeds 5.8
ton achter. Dat van dé grondbelasting
wat minder binnenkwam, heeft geen
bijzondere beteekenis voor de 3 maan
den is er een avans van f 65.000. En
dat do suiker-accijns het hooge cijfer van
verleden jaar niet bereikte zal wel eene
voorbijgaande oorzaak hebben. Ten aan
zien van do domeinen en de loterij valt
natuurlijk, zoo vroeg in het jaar, nog
niets te zeggen. Blijft dus ander de ver
minderingen alleen die bij het successie
recht van beteekenis; en moge dan op
zich zelve de opbrengst in Maart nogal
schraal kunnen heeten, do wisselvallig
heid van deze bron van inkomst sluit
iedere gedachte aan iets zorgwekkends
uit. Wonden wij ons thans tot de 14
middelen die samen met 3.1 ton stegen,
dan vinden wij daaronder do invoerrech
ten en loodsgelden met tamelijk bevre
digende stijging do posterij en de tele
grafen niet flïnken vooruitgang. Bepaald
ruim hebben, met uitzondering van dien
cp bieren en azijmen. de accijnzen ge
vloeid van den wijn kwam f 49.000,
van het zout f 15.000, van het geslacht
zelfs f 36.200 (d.i. 13.7 pet.) meer bin
nen. Dc waarborg kwam met bijna 7
pet., op, en overschreed de raming voor
eene maand met f 5400. Van de indirec
te belastingen stegoiï dé zegel- en regis
tratierechten samen met f 32.000. Bij
de bedrijfsbelasting wordt eene hoogere
opbrengst aangetroffen van f 91.100;
bij da vermogensbelasting eene van
f 4400. Wat de eerstgenoemde betreft,
het was te verwachten dat er in Maart
flink zóiu worden aangezuiverd. Na af
trek van f 1341, nog ingekomen op re
kening van dienst 1897. is er voor den
loopenden dienst f 337,127 ontvangen.
Dat maakt met hetgeen op uit. Februari
betaald was sedert den aanvang vain het
dienstjaar op 1 Mei 1898, reeds een to
taal van f 5,365,524ongetwijfeld, ten
opzichte van de raming, eano zeer bevre
digende uitkomst. Voor de vermogensbe
lasting is, zooals men weet, Maart altijd!
eene goede maand', omdat dan de twee
de helft op de aanslageui moet worden
voldaan. Sedert den len Mei is nu van
d'at middel f 6,115.000 binnengekomen.
Wat het personeel betreft, verleden jaar
had liét, wegenis de. ontheffingen in
Maart een tekort opgeleverd vaar
f 16,636.921. Ditmaal is er eene netto-
opbrengst van f 31,694.101. Daarvan
blijkt voor den loopenden dienst te zijn
f 22,971.17wat op uit. Februari jl.
neg ontvangen was voor dienst 1898, is
verminderd met f 7328.83 J; zoodat nu
de totale opbrengst- voor dat jaar staat
op f S,526,572. Daarentegen is voor
dienst 1897 achteraf mog f 16,051.77
bijgepast.
In Maart is uit de bruto-opbrengst
van den suiker-accijns aan premiën uit
betaald f 1,843,405 (tegen f 1,892.100
in dezelfde maand van het vorige jaar),
en sedert den len Januari f 1,955,405
(tegen f 2,004,400 over het eerste kwar
taal van 1898).
De geheele opbrengst der middelen
in het thans verstreken eerste kwartaal
is f 26,491,263 d. i. nog niet ten volle
1 ton meer dan verleden jaar. Het is
nagenoeg uitsluitend aan het successie
recht (2.2 ton minder) en de personeele
belasting (2 ton minder) te wijten dat
de vooruitgang niet grooter is. Want
voor het overige zijn er geen verminde
ringen van beteekenis, maar daarentegen
wel enkele meer of minder flinke ver
meerderingen, alsbij de posterij
f 111,200, de telegrafen f 83.600, den
wijn-accijns f 64.000. "t geslacht ƒ52.000,
de zegelrechten f 59.300, de invoerrech
ten f 46.400, d'e loodsgelden f 8700.
Het bedrag der raming was /'31,249.300.
De werkelijke opbrengst: is daar dus ƒ4//
millioen. beneden gebleven, d.i. bijna 18
pet. (tegen 13.4 pot. uit. Maart 189S).
De voornaamste ooi-zaak daarvan ligt
echter bij de directe belastingen (perso
neel) laat men die buiten rekening, dan
is het verschil 1.3 millioen, d.i. 6 pet.
(tegen verleden jaar nog niet 4 pet.)
Een schip omgewaaid.
Een ernstige scheepsramp doch ge
lukkig zonder persoonlijke ongelukken,
heeft Vrijdagmorgen to Rotterdam
plaats gehad.
Den 28stcn Maart arriveerde bet ijze
ren driemast fregatschip Anncslcy kapt.
Smith komende van Anto Fagasta en
geladen met salpeter, cargadoors de fir-
mai Ph. vani Ommeren..
Sedert 8 dagen lag het fregatschip
ledig aan de Binnenhaven O. Z. tegen
loodb 13 van het entrepotdok in afwach
ting van een lading cement ballast.
De lievige stormen van Donderdag
nacht en Vrijdagmorgen deden kapt.
Smith voor zijn ledig schip het ergste
vreezen, zware balken worden buiten
stuurboord gehangen en verscheiden»
trossen aan bakboord aan dén wal vast
gezet.
Tea 9.30 deed de kapitein nog om.
spoed ballast telefoneeren, doch te laat,
het schip ging overhellen aan bakboord,
de takels braken af als bindtouw, do
bemanning ijlde van boord'. Kapitein
Smith hevig aangedaan het laatst, en-.
langzaam maar zeker stortte liet kolos
sale ijzeren fregatschip over dé wal, liet.
houten hekwerk langs het entrepotdok
verbrijzelende en staken dé gedeeltelijk:
gebraste ra's dóór het dak van loods 13,
als ware het van papier.
De splinters vlogen hoog in dé lucht
en de ra's werkten steeds dieper in do
loods, waar de aanwezige werklieden
in allerijl een goed heenkomen, zochten.
In de loods bevindt zich veel stuk
goed, dóch daar ter plaatse moeren deels
blokken verfhout, waar de hevige stort
regens weinig schade aan kunnen aan
richten.
De kiel van het ijzeren schip ligt bo
ven da waterlijn en het schip maakt
met de wal een hoek van bijna! 180
graden.
Op het dek van het schip is alles dóór
elkaar geworpen en het takelwerk ge
sprongen:
Het was een laag tiji water.
De directie der Handelsinrichtingem
en de opzichters van. het Entrepotdok
waren onmiddellijk ter plaatse om vei
ligheidsmaatregelen te nemen.
Op welke wijze het schip overeind go-
bracht zal worden is nog niet lx-kend.
Dq Ontwapeningsconferentie.
Aan het hoofd van de Chioeesche
Missie ter ontwapenings-coufereniie te
'sGravenbage zal staau de buitenge
wone gezanten gevolmachtigd minister
van China te St. Petersburg. Yang
Yn.
De „Petit Bleu" bevat de afbeel
ding van do medaille, die ter herin
nering aan het eorste rogeerinjrsjaar
van Koningin Wilhelmina is geslagen
en waarvan de eerste exemplaren aan
de leden der Ontwapeningsconferentie
zailen worden aangeboden.
De medaille vertoout aan de eene
zijde bet portret van de Koningin
met het randschriftWilhelmina, Ko
ningin der Nederlanden" eu aan de
andere zyde de engel des vredes, rus
tende op het Nederlaudsche wapen,
houdende in de rechterband een olijf
tak. In bet verschiet het Paleis op den
Dam.
Donderdagavond te ongeveer 6 uur
is de stoomboot „Carsjens" van Oude
Wetering naar Leidou, met zulk een
kracht tegen de Sp mjaardsbrug onder
Leiderdorp gevaren, dat do geheele
bovenbouw ineenstortte eu gedeeltelijk
op de boot terecht kwam. Niemand
bekwam letsel, doch de schade aan
materieel is zeer aanzienlijk en de
passage is gestremd.
RECHTSZAKEN.
De bestaurders eener R. K. kies-
vereeniging te Amsterdam, die by de
herstemming voor de Provinciale
Staten op 23 Juni 1898 aan de kie
zers bjj het bionengaau van het bureau
kaarten uitreikten, waarmede op de
stemming geïnfluenceerd werd, door
eene onjuiste voorstelling van zaken
te geven, en die door de rechtbank
van rechtsvervolging ontslagen, maar
door bet gerechtshof in hooger beroep
tot eene gevangenisstraf van 14 dagen
veroordeeld werden, hebben van dit
laatste vonnis bij den Hoogen Raad
cassatie aangeteekend.
Flesschentrekkers.
Voor de rechtbank te Amsterdam
zou Vrijdag voortgezet worden tic be
handeling van de zaak tegen H. Staal
en A. Panhuise, die handelend onder
de gefingeerde firma Henri Acier en
Co. verschillende buitenlandsche firma's
(Debouchand em Co. te Nersac, A Le~
comte té Sédan, A. Stiévenart et fila
te Lyon en C'. F. Getting and Sons te
Londen) hebban opgelicht.
24 Maart 11. werd de verdlörer behan
deling geschorst en uitgesteld' tot van
daag, omdat d'e buitenlandsche getuigen,
niet verschonen waren.
Vrijdag was het evenzoo. Eerst werd!
