De Werkstaking van
Spoorwegpersoneel
AMSTERDAM GEÏSOLEERD.
1
keerde, was te wijten aan de vele
sprekers over Waterstaat. De Min. kon
eerst heden aan het woord komen.
Velen bespraken provinciale en locale
belangen. Zoo betreurde de heer
Merckelbach de beperking, tot een ge
deelte, van het plan voor een kanaal
van de Zuid-Willemsvaart naar den
Amer, vreezerude dat er nu niets van
komen zou. Zoo vroeg d® heer Van
Lier bespoediging van de werken in
zake het Meppelerdiep en van een ka
naal naar de Weerdingervenen. Maar
de heer Breebaart behandelde een groot
belang, de droogmaking van de Zui
derzee, waartoe hij den Staat finan
cieel in staat achtte. Hij zette breed
voerig uiteen, dat de voordeelen van
dit werk zullen opwegen tegen het
nadeel voor de visschers, die zich deels
verplaatsen kunnen, deels andere mid
delen van bestaan door de droogma
king zullen vinden. De heer Michiels
van Kessenich wees op de maatregelen
van België ten aanzien van den invoer
van ons vee en hoe de vexatoixe toe
passing daarvan ten onzen nadeele
kwam. De toestand van onzen vee
stapel was thans zoo goed, dat België's
maatregelen niet langer gewettigd wa
ren. Hij drong op een onderzoek zij
ner bedenkingen aan.
De heer Van Velzen bepleitte Zon
dagsrust voor het spoorwegpersoneel,
maar aanstelling van hulppersoneel,
als de Min. wilde, leek hem slechts een
verplaatsing van het kwaad: ontheili
ging van den cliristel ij ken rustdag.
Over het tramwegwezen sprak de
heer Havelaar, aandringende op een
vast systeem bij den aanleg daarvan,
zoodat men zou krijgen: locaal-spoor-
wegen. aansluitingslijnen van afgele
gen streken naar de spoorwegen en
'aanvullingslijnen daar waar de spoor
wegen onvoldoende voorzien in htet
locaal verkeer. Vooral voor de geïso
leerde streken achtte hij hooge subsi
dies geoorloofd. Een algemeen plan,
een vaste basis, kwam hem zeer ge-
wenscht voor.
De heeren Hovy en Van Nierop
brachten den minister hulde voor zijn
voornemens ten aanzien van de Hem-
hrug en van de brug over het Noord
zeekanaal bij Velsen, die niet ontij
dig mocht worden weggenomen.
De heer Rahusen merkte op, dat
de droogmaking der Zuiderzee een
einde zou maken aan de sardijnen-
vangst, die 2 millioen per jaar op
brengt. De belangen der visscherij
mochten niet worden onderschat. Als
middel tot opbeuring van den land
bouw achtte ook de heer Bultman de
droogmaking der Zuiderzee niet te
verdedigen; immers reeds thans ont
braken den landbouw werkkrachten
en dè.n zeker. Spr. dankte den Min.
voor'zijn maarregelen tegen de tuber
culose bij het vee. Men moest het bui-'
tenland elk voorwendsel ontnemen om
ons vee te weigeren.
Terwijl deze spr. het geld aan het
hengst-veulendepot te Bergen-op-Zoom
besteed, weggeworpen achtte, werden
de resultaten dier instelling door den
heer Knol Welt verdedigd.
De heer Sickinga maakte het dozijn
sprekers vol met een beschouwing over
de Friesche Wadden.
Op dit vele en op verschillende
niet gememoreerde kleine onderwer
pen zal de Min. heden te antwoor
den hebben.
Voortzetting te 11 uren.
Bij Kon. Besl. zijn benoemd: tot
ontvanger der directe belastingen, in
voerrechten en accijnzen te Sclieve-
ningen (gemeente 's-Gravenhage)_, M.
H. Sauer, ontvanger deirzelfde midde
len te Meppel; tot ontvanger der di
recte belastingen en accijnzen te
Baarn c., a.. E. W. Beth, ontvanger
derzelfde middelen te Haarlemmer
meer c. a.: tot ontvanger dier invoer
rechten. van den accijns op de suiker
en van den waarborg en de belasting
der gouden en zilveren werken teRo-;
sendaal. L. J. Janssen, ontvanger dei-
directe belastingen, invoerrechten en.
accijnzen te Zier.ikzee c.a,; tot ont
vanger der- directe belastingen, in
voerrechten en accïjnsen te Harliin-
gen N. Kikke. ontvanger der directe
belastingen en accijnzen te Veendam
c a.tot ontvanger der directe belas
tingen. invoerrechten em accijnzen te
Enschede c.a., I. Noë. ontvanger der
zelfde middelen te Roermond.
Bij Kon. Besluit is aan A. M. van
Rijsoort van Meurs, op zijn verzoek
met ingang van 1 Februari e.k. eer
vol ontslag verleen dl als notaris te
Hulst, en
benoemd tot ridder in de orde van
Oran.je-Nassau, J. G. Verhoeff, predi
kant bij dei Nederduitscbe Hervormde
Gemeente te Bodegraven.
Naar men verneemt heeft H.M. de
Koningin een gift van f 500 geschon
ken aan het Algemeen Nederlandsch
Verbond, als blijk van Haar belang
stelling in den arbeid van het. ver
bond. meer speciaal in de Nederland-
sche koloniën.
INGEZONDEN MEUEDEH-
LINGEN.
30 ceuts per regel.
De Kina is de basis van eene
menigte toebereidingen geworden,
maar niet een is er toe gekomen
de goede naam der Echte Quiua-
Laroche te ontnemen, die steeds
de zenuw versterker bij uitnemend
heid is die door de geneesheeren
aan de zwakke en bloedarmoedige,
peisonen wordt voorgeschreven en
wier spijsverterings organen noodig
hebben hersteld en versterkt te
worden.
De Quina-Laroche het voorwerp
zijnde van talrijke narnaklngen, is
het volstrekt noodzakelijk in de
Apotheken de Echte Qnina-Laroche
te eischen, eenvoudige of ijzer
houdende voorzien van de hand-
teekening Laroche en het adres
20, rue des Fossées Saiut-Jacques.
Parijs.
Verbinding met Haarlem
geschiedt zeer gebrekkig
over Sloterdijk.
Enthousiasme vau allo Arbeiders.
De Spoorwegmaatschappijen
plegen overleg met de
Itegeeriog.
ZATERDAG.
Zooals we gisteren reeds per bulle
tin bekend maakten had de directie
van de H. S. M. een conferentie met
het bestuur der Vereeniging van
Spoor- en Tramwegpersoneel.
Die conferentie had toen geen ver
andering in den toestand gébracht.
Beide partijen bleven op hun stand
punt staan. De Raad van Beheer der
H. IJ. S. M. zou den toestand aan de
Regeering bloot leggen.
.Gisterenavond nu is in Plancius
zooals eveneens door ons hedenmor
gen per bulletin bekend gemaakt
em zeer druk bezochte vergadering
gehouden om over den uitslag van de
conferentie te beraadslagen.
De zaal was stikkens vol. In dichte
dTommen zaten en stonden de men-
schen op en tegen elkaar Met adem-
looze spanning werden alle sprekers
aangehoord. Het was te zien ,dat allen
den diepen ernst van den toestand be
seften.
Het scheen of de aandacht van heel
Amsterdam zich op „Plancius" ver
zameld had. Buiten stonden honder
den mensclien in spanning den uit
slag te gemoet. te zien.
De conferentie had niet het resul
taat gehad, als zich eerst liet aanzien.
De directie dei* II. S. M. heeft be
sloten, dat tegen de stakers geen ran
cune-maatregelen zullen worden aan
gewend en dat zij, die staken, hun
vol loon zal worden uitbetaald.
Met donderend applaus werd deze
meded'eeling ontvangen.
Het bestuur der Vereeniging voor
I Spoor en -Tramwegpersoneel ried daar.
op zijnerzijds aan niet onnoodig een
algemeene werkstaking te proclamee-
ren.
Echter zou Amsterdam geïsoleerd
blijven en wel, omdat men van mee
ning was dat in Amsterdam aan het
Centraal-Station drie machinisten door
een superieur' waren misleid. Deze
ihad, volgens mededeeling nl. gezegd
dat zij niet moesten staken, dat dit
reeds was afgesproken tussohen de di
rectie en hun bestuur, terwijl zulks
volstrekt het geval niet was.
Namens een deputatie, die bij den
ingenieur der Staatsspoor, den heer
Huysenga geweest was werd medege
deeld, dat de vertegenwoordigers der
arbeiders hadden verklaard volkomen
solidair te zullen zijn en weigeren zou
den allen arbeid voor onderkruipers
bij de federatie aangesloten. Daarin,
zeide spr., zit juist het mooie der sta-
king.
De penningmeester, de heer Küne-
ken, voegde hieraan toe, dat de heer
Huijsenga namens de directie bad
toegezegd, dat bij de Regeering en
veemarbeiders zou worden aangedron
gen op spoedige beëindiging der zaak.
Bovendien had de heer Huijsenga
reeds de toezegging gedaan dat tegen
over het stakende personeel geen ran
cune-maatregelen zouden worden ge
nomen en ieder in zijn volle positie
zou worden gehandhaafd, terwijl te-
vens het volle loon zal worden uitbe
taald. Over een en ander was naar
de directie van het Staatsspoor te
'Utrecht getel egrapheerd. bovendien;
zou men tegenover de S.S. den loon-
eisch niet handhaven en de organisa
tie moest in elk geval erkend worden.
De resultaten van deze besprekingen
en telegram-wisseling zou men heden
afwachten. Bij de loonbetaling op
heden zou het politie-vertoon zooveel
mogelijk vermeden worden en alleen
politie aanwezig zijn om nieuwsgieri
gen te weren: van de zijde der arbei
ders was volkomen orde toegezegd.
Men was thans zóó ver gevorderd, dat
in het vervolg verzoeken der arbeiders
niet meer naar de prullemand' zullen
gaan; dat de vakorganisatie zal wor
den erkend. Deze staking is wel het
beste bewijs van groote solidariteit
en „.nu het publiek op onze hand is",
zeide de spreker, moeten wij geen
misbruik maken van onze positie, doch
toonen dat wij die goede meening
waard zijn, door kalm, bezadigd, maa-r
beslist optreden voor onze organisa
tie". In afwachting van -hetgeen spre
ker gezegd had. noemde hij voorals
nog onnoodig de staking op dit oogen-
blik verder te doen strekken dan tot
Amsterdam, doch aan het Centraal
station en Weesperpoort zou heden
alles stilstaan en posten moeten aan
het C. S. worden uitgezet.
In perceel 28, P. II. kade, hoek Mar
telaarsgracht, werd gisteravond eene
zeer druk bezochte vergadering ge
houden voor machinisten en stokers te
water en te land.
De lieeren Hermans, oud-machinist,
en Van Ooijen voerden het woord.
Het Hbid. geeft de volgende beschrij
ving van het station aan de Weesper
poort:
Het station van het Staatsspoor le
verde gisteravond een aanblik, zooals
wij dien nooit te voren aan de Wees
perpoort gekend hebben, 't Was een
station in duisternis. Alle toegangen
tot het gebouw waren gesloten; achter
de hekken, die toegang geven tot de
perrons, stonden een aantal politie
agenten, die alleen openden voor hen,
die door legitimatie-bewijs toonden
recht van-toegang te kunnen erlan
gen. Overigens op het perron, waar
een paai- lantaarns brandden, enkele
spoorweg-ambtenaren verder nie
mand. De wachtkamers dicht, in de
derde klasse-wachtkamer de stoelen
opeengestapeld, alsof het voorgoed met
dit .station gedaan was. Alleen in het
bureau van den stationschef brandde
het licht en waren enkelen van het
dienstpersoneel bijeen, een rechtma
tige rust genietend na een dag vol
vermoeienis en inspanning.
„Geen enkele trein vanavond meer
vertrokken of binnengekomen?" vroe
gen wij.
„Geen enkele, mijnheer de ge-
heele dienst gestremd."
„Ook niet de internationale treinen
geen trein gegaan voor de Zeeland-
boot naar Vlissingen?"
„Neen, mijnheer, ook die niet. Nooit
gedacht dat we een werkstaking bij
het Spoor zouden zien maar 't is
een feit, nu staan we er voor. Morgen
zullen we weer zien; voor vanavond
is 't afgeloopen".
Buiten het station een groote me
nigte, kijkende naar de perrons, waar
niets te zien viel. Sommigen langs het
gebouw wandelend, om te zien of ze
daar binnen ook iets konden ontdek
ken, ten slotte maar de stad in, plaats
makend voor andere nieuwsgierigen.
Trams stonden er niet. Aangezien er
geen treinen reden, bad de Gemeente
tram natuurtijk de wagens Dam
Staatsspoor maar op stal gezet.
Een paar maal kwamen er nog rei
zigers, die nog maar niet hadden ge
loofd dat nu heusch de dienst ge
staakt was en de berichten der avond
bladen dienaangaande niet hadden ge
loofd. Ze waren nu overtuigd en gin
gen mopperend Amsterdam weer in;
sommigen in de hoop weg te komen
met den Hollander, anderen naar een
hotel of familie om nachtverblijf.
Zoo was het aan het station Wees
perpoort te Amsterdam in den avond
van 30 Januari 1903.
Door den Minister van Waterstaat
is aan de leden van de Nederlandsche
Automobielen-club aangevraagd auto
mobielen ter zijner beschikking te stel
len, in het belang van den postdienst.
Naar men verneemt hebben reeds
verschillende leden dezer club aan dit
verzoek gehoor gegeven.
De Minister heeft eveneens aanvra
gen gedaan bij verschillende automo
bielen-handelaars.
Naar men verneemt, wordt Hr. Ms.
pantserschip Evert sen" te Nieuwe
diep gereed gehouden, om naar Am
sterdam te vertrekken met het oog op
den toestand in het transportbedrijf.
Gisteravond is uit Nieuwediep een
tweede detachement mariniers van
ongeveer 60 man, onder bevel van den
2en luitenant van dat corps, P. J. J.
Michielsen, naar Amsterdam vertrok
ken.
Men meldt nog uit Den Haag: Te
zeven uur is een escadron huazren
per Hollandsche Spoor naar Amster
dam vertrokken. Tot op dat uur had
in den Haag geen enkel beambte het
werk neergelegd en had alles van hier
uit zijn gewone verloop.
Uit Den Haag wordt aan het Hbl.
geschreven:
Voorzoover het de Holl. Spoor be
treft, ligt het vracht- en ijlgoederen-
vervoer van en naar Amsterdam stop.
Tot Haarlem geschiedt de verzen
ding nog geregeld.
Sedert 3 uur gistermiddag is van
het Staatsspoor alhier ook de perso-
nendienst naar Amsterdam via Har-
melen gestaakt. Er bestaat evenwel
gelegenhead om over Utrecht de hoofd
stad te bereiken.
In de drukbezochte vergadering te
's Gravenhage werd besloten eventueel
tot staking over te gaan.
Te Rotterdam werd besloten een te
legram naar Amsterdam te zenden van
den volgenden Inhoud:
„De groote vergadering van de ge
zamenlijke Rotterd'amsche spoorweg
arbeiders, bezocht door ongeveer 100O
personen, spreekt met de staking der
Amsterdamsche spoorwegarbeiders
volle sympathie uit en verklaart zich
bereid, indiien zulks noodig zal blijken,
den arbeid neer te leggen".
De vergadering van het georgani
seerd spoorweg-personeel der afdeel ing
Haarlem, besloot om in zake de Werk
staking een afwachtende houding aan
te nemen, en besloot verder, om zoo
noodig als één man de werkstaking
moreel te steunen.
In den loop van den dag hebben wij
een reeks bulletins uitgegeven, die wij
hier laten voligen met vermelding van
de uren van uitgifte.
Zaterdagmorgen vroeg.
Gisterenavond is in •„Plancius" in Am
sterdam een vergadering gehouden die
verbazend druk bezocht was. In dichte
drommen vulden leden van het spoor
wegpersoneel de groote zaal. Buiten
stonden honderdeni te wachten.
De ulAsiatg kwam ten eerste bij monde
van den voorzitter der vergadering die
mededeelde, dat de directie der Holland
sche Spoorweg-Maatschappij besloten
heeft het staken volkomen vrij te laten,
ieder in zijn post te handhaven en het
volte loon uitte betalen. Een deputatie
heeft, eveneens gisterenavond een on
derhoud gehad met een ingenieur der
Staatsspoor, die geen vaste toezegging
kon doen doch aan de directie te Utrecht
geseind bm dezelfde voorstellen te doen,
die de 11. S. M. gedaan heeft.
Voorloopig werd dus de algemeene sta
king niet geproclameerd en blijft de toe
stand dezelfde.
De organisatie is hiermede door de
spoorwagd'irecli,e erkend.
Van Amsterdam af was hedenochtend
t,e zeven uur nog geen enkele trein te
Haarlem aangekomen.
Wel waren van Haarlem uit treinen
naar Uitgeest en Zandvóort vertrokken.
Zaterdagmorgen half negen.
Heden zal geen trein, noch voor per
sonen, noch voor goederen Amsterdam
verlaten, wat zeggen wil, dat het trein
verkeer zoowel op het Hollandsche
Spoor als op het Staatsspoor voor Am
sterdam i'S gestaakt.
De staking iis niet algemeen voor het
geheele land; de treinen op alle lijnen
-leppen, doch kunnen Amsterdam niet
meer binnenkomen of uitgaan, zoodat.
men bv. wel zal kunnen rijden van Hil
versum naar Utrecht en verder en met
Staatsspoor misschien van Utrecht tot
Abcoude, en dan maar verder moeten
zien te Amsterdam te komen.
H:-t station te Haarlem staat vol met
treinen, die naar alle richtingen ver
trekken, behalve naar Amsterdam,
i Vele reizigers naar Amsterdam staan
nolg hoopvol op een trein te wachten.
De beteekenis der staking is dus, dat
Amsterdam geheel geïsoleerd is.
Zaterdagmorgen half elf.
i H t niet vertrekken van treinen naar
Amsterdam heeft velen ontzaglijken over-
last bezorgd. Sommigen keerden naar
hu te terug, anderen gingen per rijtuig.
De stalhouders vroegen f 6 voor eiken
persoon en 2 voor lederen volgende.
Tal van personen gingen per fiets naar
Amsterdam, ook zagen we_ vele auto
mobielen snorren over de Haarlemmer
vaart.
Het telegraafkantoor was overladen
met dépêches, op intercommunale tele-
phoon-aansluitinlg moest men minstens
een uur wachten,
Dat de booten van Bus passagiers ver
voerden was een gerucht dat onjuist
bleek te zijn. De directie denkt er niet
aan en is er ook niet op ingericht.
Te negen uur vertrok een trein naar
Halfweg.
Zaterdagmiddag twee uur.
Tclephonische berichten uit Amster
dam tot ons gekomen, spreken tegen
dat de algemeene werkstaking gepro
clameerd zou zijn.
Telephonisch bericht uit Utrecht
meldde ons, dat- te 12 uur de Directie
der Staatsspoor haar antwoord nog
niet gepubliceerd had.
Van. den dienst, op Sloterdijk heeft
men een soort omnibusdlenst gemaakt,
die heen en weer rijdt.
Dé organisatie heeft, verboden, dat
er nog één trein in Amsterdam aan
komt.
Het PI. Arbeids-Secretariaat alhier,
heeft zich van de beweging meester
gemaakt ten aanzien van de werklie-
I den aan de Centrale Werkplaats en
dezen opgeroepen tot een groote alge
meene vergadering in de zaal van St.
Bavo op Zondag. Twee nog onge
noemde, sprekers zullen het woord
voeren over de aan te nemen houding.
Aanvang 10 uur.
Dé be-tureu der Spoonvegvereeni-
ginuen alhier hébhen lieden het. P.A.S.
meegpfleêid, geen. veiraaderiaigen te be
leggen daar het met de zaak niets
heeft uit 1e slaan, -en mocht, er agitatie
voor do stak'teg gemaakt worden, de
bovengenoemde hes-turen daartoe zelf
wel in staal waren.
Kijkje aan het- Station.
Den geheelen morgen was het druk
aan ons station. De menschen. waren
evenwel niet lastig of slecht gehu
meurd, wel bestormden zij uit den
aard van de zaak het. personeel met
vragen, maar de antwoorden, die zij
kregen, waren natuurlijk zeer vaag.
„Wij kunnen voor niets instaan", was
de vaste repliek.
Voortdurend zwierven, er nog men
schen rond' over het perron, in de hoop
dat er nog wel een trein zou komen,
die hen naar Amsterdam vervoeren
zou, totdat zij hun geduld verloren en
droevig verdwenen.
De treinen in andere richting lie
pen vrij geregeld, Niet alleen onder
de reizigers heerschte een opgewekte
stemming, ook de conducteurs en ma
chinisten keken vroolijk uit hun oogen
en lachten nu en dan onder elkaar over
dezen nooit gehoorden en door nie
mand voorzienen toestand. Hadiden zij
de gesprekken van de reizigers kun
nen volgen, dan zouden zij gehoord
hebben, hoe velen de organisatie pre
zen. die tot zulk een merkwaardig feit
blijkt te zijn in staat geweest.
Een eigenaardigen indruk maakte
een groepje spoorweg-postambtenaren,
die op het perron bij elkaar stonden
te praten en blijkbaar overlegden, hoe
zij nu wel thuis zouden kunnen ko
men, nadat hunne treinen hen hier
op dit ongewone eindpunt hadden af
gezet Zij hadden trouwens weinig te
doen, want de dienst, der posterijen
werd zooveel eeniigszins doenlijk was
verricht door automobielen, dezelfden
die in Amsterdam zoo smadelijk in de
genomen proef zijn te kort geschoten.
Treinen die anders naar Amsterdam
doorrijden, keerden nu van Haarlem
af terug, of bleven hier staan. We za
gen er een paar op zijsporen wegge
borgen.
Van nachtgoederonvervoer natuur
lijk geen sprake.
Een gedelegeerde van de Vakvereni
gingen alhier is voor instructies naar
Amsterdam vertrokken.
Bij informatie aan post- en telegraaf
kantoor alhier, bleek ons, dat de tele
graafdienst, hoewel overkropt met werk,
regelmatig kon voortgaan.
Met oe |:-.stverzéndiug ging' het, zoo
als ie begrijpen, is, minder goed', wat
a ij dan ook aan wat wij ontvingen,
Konden bespeuren,
Uit Amsterdam werd ons geteleplio-
neerd, dat wanneer de treinenloop
Zondag niet geregeld is, de te Haarlem
houden voetbalwedstrijden geen. voort
gang zullen hebben.
Toen ons 2e blad reeds was afge
drukt, vernamen wij, dat er Zondag
in de Waalsche Kerk geen dienst, zaJ
zijn.
Uit Utrecht werd ons omstreeks '12
uur getelepboneerd:
De directie van de Staatsspoor heeft
tot heden nog geen besliss-ing geno
men.
Aan het station Maliebaan is nog
geen enkele trein aangekomen.
Aan het Centraal-station gaat de
geheele dienst gewoon zijn gang, uit
gezonderd die voor de lijn naar Am
sterdam vice versa.
Uit Amsterdam werd ons getelepho-
neerd te half een:
Alles is rustig. De houding der sta
kers laat niets te wenschen over.
Aan het station Weesperpoort ko
men nog enkele treinen aan; aan het
Centraal-Station geen enkele meer. De
doodsche stilte die daar heerscht,
maakt een allerzonderlingstcn indruk.
In de Vrijdagmiddag gehouden ver
gadering, belegd door de commissie
uit den tabakshandel, bestaande uit
de heeren: W. Jiskort H. P. Manus,
Herbert Crenier, E. Kroetzer, E. A.
Lehmann, Gerbrand Olie, H. J. Seelig,
en bijgewoond door de commissie der
makelaars in tabak, de heeren: F. L.
Gramsberg, J, H. WoltersL.Hzn., A.
C. Dentz, directeuren en commissaris
sen van 't Blaauwhoedenveem, Vries-
seveem, Leydsoheveem, Groenhoeden-
veem, Wilhelminaveem, Nederlandsche
veem, Purperhoedenveem, Oranje-Nas-
sauveem, destelijk Entrepöt, A. C.
Sterba en P. H. Früyt, is een vereeni
ging van alle bovengenoemde veemen
en expediteurs tot stand gekomen en
heeft de commissie uit de tabakshan
del zich bereid verklaard, zoo noodig
op verzoek der bij de werkstaking be
trokken partijen, bemiddelend op te
treden.
Onze verslaggever seint uit Amster
dam:
De geheele weg naar Amsterdam is
vol rijtuigen, fietsen, auto's en ook
wandelaars. In Amsterdam zit in het
gebouw van den A Tg. Ned. Diamant
bewerker Bond het Hoofdbestuur der
Vereeniging van Spoor- en Tram
wegpersoneel. Het is zeer druk in
dein omtrek van dit gebouw. Honder
den. loopen af en aan om aan dit be
stuur mededeel ingen te deen 'of daar
van instructies te ontvangen. Men
deeldei mij mede. dat op dit oogenblik
de toestand stationnair blijft. Geen
trein komt te Amsterdam aan en er
vertrekt ook geen.
Hedenmorgen kwam aan liet stati
on Weesperpoort een trein uit Ara-
hem aan. Het bestuur van de veree
niging van Spoor- en Tramwegperso
neel heeft aan de Directie der Staats
spoor medegedeeld, dat indien weer
oen trein te Amsterdam aankomt,van
de zijdie' van het personeel maatrege
len zullen worden genomen. Geen
trein ma<<? Amsterdam bereiken. Het
ochtendblad van de Nieuwe Courant
kon niet te Amsterdam aankomen.
De Amsterdamsche Courant geeft
nu de Ochtendeditie van De Tele
graaf als hij blad.
Nader meldt onze verslaggever per
draad
Aan het- Centraal Slation is alles al
gezet docr politie en militairen. Nie
mand heeft er toegang. Het staat op
het plein zwart van nieuwsgierigen en
detachementen militairen bewaken de
baan om te voorkomen, dat wissels
verlegd worden of andere dingen ge
beuren.
Namens de Directie der II. IJ. S. M.
werd ons medegedeeld, dat de Directie
naar den Haag op audiëntie bij den
minister is. Aangezien 't gerucht liep.
waarvan echter geen bevestiging te
verkrijgen is, dat ook op dat traject
zou worden gestaakt, vreest men, dat
bet resultaat van dat onderhoud eerst
laat in dan middag bekend zal.
II. M. pantserschip ,,Evertsen" is
heden voormiddag uit Nieuwediep
naar Amsterdam vertrokken, onder
bevel van den kapitein ter zee J. P.
van Roissum.,
De konormeerboot „Ülfr" volgt,
terwijl de „Ever" en „Schorpioen"
worden gereed gehouden.
Behalve het detachement huzaren
uit 's-Gravenhage, zijn tot heden in
het geheel aldaar in garnizoen aan
gekomen een, detachement huzaren
uit Haarlem, sterk 70 man, onder be
vel der luitenant® de Joncheerei enVan
I.ielyveld; van het le reg. inf. 40 on
derofficieren en minderen uit Den
Helder, onder bevel van kapitein
Wonnink en luitenant Venema; van
het. reg. grenadiers en jagers 175 man
onder bevel van kapitein Van Boc-
kom Maas en de luitenant® De Quay
en Nieuwiland; van het 4e reg. inf.
uit Gouda 50 man onder bevel van
kapitein, van Meurs en luitenant Den
Ouden.
De vergadering, gehouden door het
gezamenlijke spoorwegpersoneel te
Haarlem, gehoord de besprekingen
omtrent de oorzaak der staking van
het spoorwegpersoneel, besluit indien
door het. Hoofdbestuur der verschil
lende vereenigingen besloten wordt
tot. eene algemeene werkstaking, zij
aan dit besluit, gehoor zal geven, en
zich solidair zal verklaren met
all e spoo rw ogm akkers.
Vertegenwoordigd waren de veree
nigingen Door Vereeniging Verbete
ring, zijnde treinpersoneel: Vereeni
ging van Spoorwegpersoneel, de Ma
chinisten Vereen. Eendracht maakt
Macht, en Ons Aller Bellang, het trac-
tiepersoneel.
Halfdrie ontvingen wij. bericht, dat
aan het treinpersoneel dat hier aan
het station was, geseind is vanwege de
organisatie, dat het personeel niet
mocht vertrekken, maar hier op nader
uitsluitsel wachten.
Getracht is de gasvyerkers der H. IJ.
S. M. die bij de gasfabriek aan den
Haarlemmerweg werkzaam zijn tot
staken over te halen, echter zonder
succes.
De boot lag gereed tot vertrek. Aan
boord bevonden zich behalve de passa
giers, die hier aan boord gingen, de hee
ren Boissevain, en Tegelberg, directeu
ren der Maatschappij en eenige hoofd
ambtenaren van de „Nederland". De
boot was gelijk wij .gisteren reeds meld
den niet geheel geladen, doch alle pas-
sagiersgoedeien waren tijdig aan boord
gekomen.
De gezagvoerder, de heer D. J. Dum
ber, had zich betoond een man le zijn,
die zoowel aan. boord als aan de wal
handelend en degelijk weet op te treden.
Hij woont te Haarlem en moest heden
ochtend vroeg aan boord zijn. Aangezien
hij zoo vrueg onmogelijk een rijtuig kon
krijgen, daar deze voor het grootste deel
duor forensen waren, besproken,, huur
de de heer Duimker een paard en reed
daarop naar Amsterdam. En zoo zag het
verbaasde „Nederland" personeel' de ge
zagvoerder der „Koning Willem III" van.
ochtend te paard de ponrt binnenrijden.
Hulde!
De bakkers-organisatie te Amster
dam heeft de bakkersgezellen opgeroe
pen, de stakers te steunen door geen
meel uit de veemen te dragen en dus
ook geen broodje van dat meel te bak
ken.
Zondag 1 uur vergadering in Plan
cius.
De bakkersptitroons vergaderen nog
heden.
Wegens de staking zal het telegraaf
kantoor alhier morgen, Zondag, ge
opend zijn van des morgens half acht
tot des avonds half tien.
Wie het meest door de staking van
den treinenloop gedupeerd werden, wa
ven werklieden die met een werkmans-
lcaart dezen ochtend vroeg van of naar
Amsterdam moesten komen.
Sommigen hunner igingen, daar er in
den vroegen ochtend ook nog geen teein
naar Sloterdijk reed, maar loopeneen.
wandelingetje van meer dan 3 uur. Ge
lukkig dat deze en gene onderweg door
een rijtuig of een wagen werd opgepikt.
Hef begin der qoapstie.
Door het Bestuur van de Vereeni-
ging van Merkgevers op Scheepvaart
gebiedlis aan het Bestuur der Scheepe
en Bootwerkers-v'ereemging „Recht
en Plicht" het volgende schrijven ge
richt:
„In antwoord, op uw brief van gis
teren, waarin wij den wensch lezen
een uitweg te vinden uit d.e tegen
woordige moeilijkheden en onzerzijds
verlangend eene overeenkomst, die in
in de toekomst dergelijken strijd moet
voorkomen op rustige en ordelijke wij
ze te kunnen tot stand brengen, stel
len wij het volgende voor:
Eene arbitrage-commissie in het le
ven te roepen, welke naar onze mee
lang als volgt zou moeten worden sa-
i mengesteld en aan welker uitspraak
alle partijen zich bij voorbaat verbin
den zich te zullen onderwerpen:
Twee leden te benoemen door onze
Vereeniging, welke leden geen Werk
gever® in het Transportbedrijf mogen
zijn.
Twee leden te benoemen door uwe
Vereeniging of de Nationale Federatie
van Transportarbeiders, welke leden
geen werklieden in een der transport
bedrijven mogen zijn,
Een vijfde lid door de vier anderen
gezamenlijk aan te wijzen, of, zoo zij
het, over zijne benoeming binnen 24
uur niet eens kunnen worden, aan te
Wijze door den burgemeester van Am
sterdam.
Deze commissie azl na kennisma
king van de aanleiding tot de slaking
der werklieden der firma Wm. H. Mül-
ter en Co., van de wijze en voorwaar
den. van aanneming van nieuwe werk
lieden door ons bestuur in plaats van
de anderen, en van de correspondentie
over dit onderwerp tusschen u en ons,
te beslissen hebben:
A. óf de vroegere werklieden van
Wm, H. Miiller en Co. opnieuw bij de
ze firma behooren te worden geplaatst,
dan wel of de nieuw aangenomen
wekliedren in hunne betekkjng besten-
dirgd behooren te worden.
B. óf eenige en welke schadeloos
stelling aan de oude werklieden toe
komt, indien de commissie beslist, dat
zij niet weder bij de firma Wm. H.
Müller en Co. geplaatst behooren to
Worden.
Zonder uitstel zullen de werkgevers
op Scheepvaartgebied, die in het Dok
en Veembedrijt' en h.h. schuitenvoer
ders met de betrokken arbeidersorga
nisatie® regelingen ontwerpen betref
fende den arbeid in d'e toekomst.
Zoo lang deze regelingen niet tot
stand zijn gekomen, zal de arbitrage
commissie in. lioogste ressort beslissen
omtrent alle tusschen werkgevers en
werklieden in deze transportbedrijven
hangende of ontstaande geschillen en
zoodanige regelingen voorschrijven als
zij ter oplossing dier geschillen noodig
acht, en dit gedurende een termijn van
ten hoogste drie maanden,
Indien dit voorstel aangenomen
Wordt zullen de werkgevers in de bo
vengenoemde transportbedrijven de
thans stakende werklieden, voor zoo
ver zij niet ontslagen zijn, weder in
hunne werkzaamheden toelaten.
De vraag of ontslagen werklieden
in dienst genomen moeten worden zal,
