DE HOLLANDERS ALS SLEEPERS
ALLERLEI.
de Zaterdagavond.
Groot Eugelsch Droogdok wordt
naar Natal gesleept door Am
sterdauisehe Sleepbooten
JÏEEK ÜAH 770U Efltt. MIJLEN.
Men schrijft aan „De Tel."
Het is bekend, dat de Hollandsche
sleepbooten in '1 algemeen een goeden
naam hebben. Strekten liunne reizen
zich sedert eenige jaren reeds uit tot
Afrika en af en toe zelfs tot Azië, eer
lang waait ook te Philadelphia ere
Hollandsche vlag van een dezer stevige
weerbare vaartuigen, wier gezagvoer
ders en bemanning, wal zeemanschap,
zorg en overleg betreft, voor geen an
deren behoeven onder te doen.
De Amsterdamsche sleepbootTitan"
vertrok naar Philadelphia 0111 vanaaar
het zeilschip ,,Erasmo", in averij, naar
Genua te sleepen. Het is niet de reis,
dóch het sleepen zelf, dat aan ue
gezagvoerders en die equipages zulke
hooge eischen stelt. Buiten de zorg
voor hun eigen schip, een zorg, die zij
met eiken anderen vrachtvaarder dee-
len, hebben zij de voortdurende zorg
voor het door hen gesleept wordende
object. Is dil laatsLe nu niet er op
gebouwd om zee te bouwen, dan wordt
van hun oplettendheid en doorzicht
hel uiterste gevergd.
Zoo ligt Lhans aan de werf der
heeren Swan, Hunter Wigham Ri
chardson, Ltd. Le Wallserid on Tyue
een drijvend; droogdok van ongeveer
8000 ton lichtvermogen geheel gereed
tot vertrek. Dit dok is gebouwd voor
rekening van het Gouvernement van
Natal en bestemd voor de haven van
Durban. Het meet dienen in de plaats
van een dok, dat verleden zomer daar
heen gesleept zoude worden door de
Engelsche vrachtboot „Baralong".
maar dat door het breken van den
sleepkelting in Mosselbaai strandde
eai totaal wrak werd1.
HeL vervoer van dit nieuwe dok
onder bevel van kapitein C. Verschoor,
zal ondernomen worden door de sleep
booten Zwartezee" en „Oceaan", ter
wijl de „Lauwerzee" tot buiten het
Eng. Kanaal zal assisteeren.
Niet alleen hel transport, ook het
toezicht op de uitrusting is opgedra
gen aan L. Smit Co.'s sleepdienst
te Rotterdam.
HeL spreekt vanzelf, dat een zoo
kostbaar stuk werk als dit dok is, niet
zoo, als het in gewone omslandighe
den door de bouwmeesters aan de
besteders geleverd zoude worden, de
reis rond; Kaap de Goede Hoop kan
aanvaarden, en dat het zoo goed en
zoo kwaad als het gaat, zeewaardig
gemaakt kan worden. Zoo is dit, aau
beide zijden gepunte dok, onder an
deren voorzien van een prachtig sloom-
ankerspil en twee SLockless ankers
met tweemaal 120 vadem 2 1/4 ketting.
Aan de voorzijde van het dok is een
meter hooge verschansing aangebracht
terwijl midden in het dok een 40 voet
hooge mast staat, om bij gunstige ge
legenheid van den wind te kunnen
profiteer en.
Een verblijf is boven op te zijkast
van het dok gebouwd voor kapitein
C. Verschoor, die aan boord het hevel
heeft over 14 flinke Hollandsche zee
lieden en 2 met den bouw van het
dok en het arrangement der pijplei
dingen geheel vertrouwde Engelsche
machinisten. Ook voor deze lieden
zijn natuurlijk verblijven ingericht ©n
verder alles gedaan om hun het leven
aan boord zoo dragelijk mogelijk te
maken.
Een curiositeit is, dat met het dok
tevens een dubbelschroefboot wordt
vervoerd, die ingericht is als drijven
de werkplaats en midden in het dok
behoorlijk op de kielblokken staat.
Dit is evenwel niet de eenige lading.
De vervoerders namen ook nog 22.000
11. L. steenkolen aan boord kis een ap
peltje voor den dorst (hunner booten)
onderweg. Zij stellen zich voor, deze
steenkolen hij goedj weer op de Afri-
kaansclie kust door middel eener,
daarvoor op liet dok aangebrachte,
pijpleiding onder de vaart in de sleep
booten te laden, met dien verstande,
dat één boot sleepende blijft, terwijl
de andere laadt.
Eenige ondervinding omtrent het
sleepen van dokken, deden de firma en
hunne gezagvoerders op met de trans
porten naar Loando in 1896, SleLtin in
1898, Port Mahon in 1901, de Bermu
da's in het vorige jaar en dit jaar
met de twee droogdokken voor cie
Rotterdamsche Droogdok-Maatschap-
pij.
Het grootste dezer laatste twee
ondervond in de Iersche Zee gedu
rende den thans heerschenden zomer
zulk slecht weer, dat dagen lang volle
kracht stoomendie, geen voortgang
werd gemaakt.
Wij wenschen de kloeke bemanning,
die boven beschreven transport heeft
uit te voerenen gistrmiddag 12
uur vertrok, van hart» een voorspoe
dige reis toe.
De Niagara dienstbaar
gemaakt aan de
industrie.
De hee,r Scheurleer schrijft over
bovenstaand onderwerp in 't II.bid.
het volgende
In December 1678 ontdekten de
Fransche reizigers Cavalier de la Salie
en pater Hennepin de grootsche water
vallen, door de Indianen in hun
beeldrijk© taal genoemd Niagara, d. i.
„water dat dondert". De ontdekkers
gaven er een opgewonden beschrij
ving van. en sedert hebben de vallen
als een der grootste merkwaardighe
den van Amerika gegolden. De ont
zaglijke watermassa, die met donde
rend geweld van een. hoogte vian 50
meter nederploft en hemelhooge
dampzuilen doet oprijzen, levert een
technisch aangelegd mensch.
De vewezenlijking van dit denkbeeld
is niet uitgebleven. In de tweede helft
der negentiende eeuw verrezen zoo
wol op de Canadeesche als de Amari-
kaansche oevers tal van fabrieken zelfs
op de twee schoone eilanden die dei
vallen verd'eelen, Goat Island en
Three Sisters, werden er langzamer
hand geheel door in beslag genomen.
Eindelijk werd het zóó erg, dat de
beide gouvernementen in 1885 een
besluit uitvaardigden waarbij de la-
brieken werden onteigend, zoodat men
nog in hetzelfde jaar met het afbre
ken kon beginnen. De fabrieken wer
den door aanplantingen vervangen en
alles werd in den oorspronkelijken
vorm teruggebracht, om aan den
Niagara al zijn pracht terug te geven.
Later bracht de vooruitgang der
electro-techniek verandering in den
toestand. De uitvinding der wissel
stroom- en draaistroomdynamo's
maakte het mogelijk, arbeidsvermo
gen omgezet in electrische: energie,
over te brengen op groote afstanden,
0111 het daar door motoren om te zet
ten in mechanischen arbeid. De toe
passing van dit systeem dateert van
1891, toen deAUgemeine Electricitats
Gesellschaft van Berlijn door hare
beroemde proefneming het bewtijs le
verde. dat electrische krachtsover
brenging op verren afstand mogelijk
is met hoog nuttig effect. Met een
draaistroommachme. opgesteld bij
een waterval te Lauffen a. d. Neckar,
werd een arbeidsvermogen van '300
paardenkracht langs drie koperdraden
overgebracht naar Frankfort a/M.,
eeji afstand van 175 kilometer, bijna
zoo ver als Amsterdam van Maas
tricht. Oriclanks den langen afgeleg-
d'en ,weg en het energieverlies bij de
vele transformaties, bedroeg het nut
tig effect te Frankfo'rt nog 70
tijd en plaats, kon men de water
kracht op veel ruimer schaal aanwen
den ten dienste der nijverheid.
Ook in Amerika zag men het groote
belang van den gunstigen uitslag der
proefneming te Lauffen in, en aan
stonds ging men over tot het exploi-
teeren van watervallen. Honderden
van die krachtstations, soms van aan
zienlijk vermogen, werden daar in
korten tijd gebouwd.
Om het onuitputtelijk arbeidsver
mogen van den Niagara aan te wen
den tot beweegkracht in fabrieken,
behoefden deze nu niet meer vlak bij
de vallen te staanmet dynamo's,
door denkstroom gedreven, kon men
de kracht overbrengen waarheen men
wilde. Verschillende maatschappijen
tot levering van kracht werden op
gericht en reusachtige installaties ge
bouwd in de nabijheid der vallen.
De eerste was die van de Cataract
Construction Companyhet. is een
werk dat bewondering afdwingt door
zijne stoutheid van conceptie en mees
terlijk© uitvoering. Het werk bestaat
uit wisselstroommachines van 5000
paardenkracht, ingericht volgens het
twee-phasenstelsel van Tesl'a, en ge
dreven door turbines. Het water dat
de drijfkracht levert, wordt door een
kanaal aan de rivier ontleend en ver
der door groote buizen geleid naar de
turbines, die in een schacht 50 meter
beneden den waterspiegel zijn opge
steld. De ontzaglijke turbine-as, be
staande uit stalen huizeïi van een
meter middellijn, eindigt in het ma
ch inelokaal op den beganen grond;
de horizontaal liggende dynamo is ei-
direct op gekoppeld. De geweldige
waterdruk doet het gevaarte, dat
68,000 kilo weegt, met duizelingwek
kende snelheid draaien. Er moesten
maatregelen genomen worden voor
Niet, zooals men op het eerste ge
zicht zou denken, het blokhuis van
£en overwinteren den goudzoeker in
Klondyke, of de hut van een robben-
vanger. stelt het plaatje voor. Het is
de afbeelding van een kerk of een ka-
De Hoordelijkste kerk.
pol in het noordelijkst deel van Siberië
het bedehuis van een bijna in eeuwi
gen winter levende kolonie gedepor
teerden. Niets doet uitwendig iets
bemerken van de beslemming van het
primitieve gebouwtje dat niet eens
is versierd met het kruis der Grieksche
kerk. En slechts zeer zelden worden
er godsdienstoefeningen gehouden.
Een Engelsche zendeling heeft op
een reis d'oor dit poolgebied het kerkje
ontdekt.
schouwspel' op, zóó majestueus, dat
ieder met ontzag vervuld wordt. Dich
ters en schrijvers hebben in welspre
kende onboezemingen de verheven
pracht van dit gootsche natuurtoo-
neel geschetst.
Meer praktisch© lieden hebben het
nog uit een ander oogpunt beschouwd.
Zij zagen in deze geweldige water
massa. die volgens berekening 17
millioen paardenkracht in de seconde
ontwikkelt, de bróp van een onuit
puttelijke kracht, die sinds eenwen
nutteloos was verloren gegaan. Dit
reusachtig arbeidsvermogen aan te
wenden vóór technische doeleinden
en te maken tot een bron van wel
vaart, was het ideaal dat vanzelf
moest opkomen in liet brein van ieder
Dit schitterend resultaat leerde de
groote waarde kennen van het ge
bruik van waterkracht. Tot dusver
had deze het arbeidsvermogen gele
verd 'n een vorm, die slechts een
beperkte toepassing mogelijk maakte,
niet alleen omdat men het moeilijk
kon opzamelen, maar ook omdat men
gebonden was aan de plaats. Door
omzetting van het arbeidsvermogen
in electrische energi© verkrijgt men
het echter in een vorm, die ccn veel
uitgebreider toepassing mogelijk
maaktproefondervindelijk was im
mers bewezen, dat men niet behulp
van stroom©11 van hooge spanning de
waterkracht kan overbrengen tot op
grooten afstand. Nu men voor 't ge
bruik niet langer gebonden was aan
het geval', dat de dynamo door het
een of ander gebrek stroomloos en de
turbine daardoor plotseling ontlast
wordtdoor een automatische rege
ling is er voor gezorgd, dat de tur
bine dan niet aan het hollen kan
slaan, waardoor alles in stukken zou
vliegen. Dit is slechts een enkele van
de vel© technische moeilijkheden die
hierbij te overwinnen waren.
Van deze machines zijn er dadelijk
acht gebouwd, die te zamen 40,000
paardenkracht in electrische energie
omzetten, en steeds is men voortge
gaan met uitbreiden, zoodat de in
stallatie thans reeds een vermogen
heeft van 60,000 paardenkracht. Hier
bij vergeleken is de Amsterdamsche
centrale, die voorloopig voor 8000
DE ZATERDAGAV O N D.
5
paardenkracht wordt gebouwd, maar
een kleinigheid.
De stroom van deze machines wordt
na door transformatoren te zijn om
gezet in stroom van 11,000 Volt span
ning, heinde en ver langs draden
overgebracht en aan de afnemers ge
leverd.
Van dit krachtstation ontvangt Buf
falo al de energie voor rijn tram,
verlichting de tallooze fabrieken,
graan-elevators. kantoren en koffie
huizen. Tot de afnemers behooren
verdei- de steden Niagara, Tonawan-
da en Lockport, evenals de Interna
tional Railway met haar vele zijlijnen.
Het grootste gedeelte van het ar-
beidsverkeer wordt echter verbruikt
door de electrochemische nijverheid,
die zich in koren tijd hier op reus
achtige schaal heeft ontwikkeld.
Feitelijk kan men den Niagara de
bakermat van de electrochemische
industrie in Amerika noemen. Binnen
een kring van twee Engelsche mijlen
om de vallen zijn op de Amerikaan-
sch© zijde in den korten tijd van
acht jaar meer dan een dorijn ver
schillende electrochemisch© indus
trieën ontstaan. Deze vinden hier dan
ook de meest gunstige voorwaarden
voor hare ontwikkeling. I11 de eerste
plaats overvloedige kracht, waarvan
de kostende prijs slechts de helft be
draagt van het arbeidsvermogen uit
steenkolen verkregen, zelfs al waren
de kolen gratis verkrijgbaar. Voorts
vormen de groot©' meren, met een
kustlijn van 3600 Engelsche mijlen,
den goedkoopsten transportweg, zoo
wel voor het aanvoeren van de ruw©
materialen als voor het vervoer van
de producten naar de groote handels
centra, die een groot deel van de Re
publiek voorzien. De ligging op de
grens van twee landen, waarvan het
eene vrijhandel drijft en het andere
een protectionistische politiek volgt,
heeft voor den fabrikant nog het voor
deel. dat hij kan kiezen, welke poli
tiek voor rijne bijzondere industrie
het gunstigst is; desnoods kan hij aan
weerskanten van de grens een fabriek
oprichten, om zijn producten, naar
beide landen af te zetten.
De ontwikkeling der electrochemi
sche industrie en de steeds toenemen,
de vraag naar stroom gaven aanlei
ding tot de uitbreiding der kracht-
stations-. Op de Amerikaansche zijde
werkt, behalve de „Niagara Falls
Power Cy." die de bovenbeschreven
installatie bezit, nog de „Hydraulic
Power and Manufacturing Cy."
laatstgenoemde levert tegenwoordig
35,000 paardenkracht. Op den Cana-
deeschen oever heeft de „Canadian
Niagara Falls Power Cy." van de
Canadian Park Commission het recht
gekocht, tegen eeu jaarlijksche beta
ling van 25,000 dollars een installatie
van 250,000 paardenkracht te maken;
dit station waaraan men thans bezig
is, komt met Juli van het volgende
jaar in exploitatie.
Een. bezoek aan do nieuwe electro
chemische en electro-metallurgische
fabrieken, die haar stroom betrekken
van den Niagara, is haast alleen een
reis naar Amerika waard. Daaronder
is een fabriek, de in het vorig jaar
opgerichte „Atmospheric Products
Cy.". welke salpeterzuur maakt uit
de stikstof van den dampkring. Welk
een ideaal voor een fabrikantbe
weegkracht die bijna niets kost,
grondstof, die heelemaal niets kost
en in onuitputtelijke hoeveelheid be
schikbaar is, en als eindproduct een
artikel, waarnaar voortdurend veel
vraag is. Ziedaar al'le gegevens om
schatten te verdienen.
(Slot volgt).
Vrouwelijke advooaten.
Over de twee vrouwelijke advokaten
die we hier te lande nu hebben
schrijft mr. Louis Israels in het,,Hbi.":
Mej. ma-. E. c. van Dorp is niet
de eerste vrouwelijke advocaat in Ne
derland. Reeds eenige maanden gele
den heeft mej. Adolphine Kok bij de
rechlbank te Rotterdam den eed als
advocaat afgelegd en ziji is reeds als
verdedigster opgetreden.
Mej. Mr. Kok is „cum laude" ge
promoveerd en verliet de Leidsche
universiteiL met een grooten roep over
haar bekwaamheid, welke dooi' mede
studenten en hoogleeraren eenstemmig
werd verkondigd. Ofschoon ik niet
het genoegen heb, haar persoonlijk te
kennen, mag ik dus bij haar een
hoog ontwikkeld rechtsgevoel onder
stellen, dat haar terstond duidelijk za1
maken, waarom ik het jongste lid der
Haagsche balie eigenlijk als de eerste
vrouwelijke Nedei'laiid'scbe advokaat
beschouw.
Mej. Van Dorp is die baanbr eekster
geweest. Geboren te Arnhem, endaar
haar eerst® opleiding aan de H. B.
school voor meisjes en het gymnasium
voltooid hebbende, kwam zij aan de
Leidsche universiteit met het voorne
men, in de letteren te studeeren. Zij
behaalde den graad van candidaat in
de Nederlandsche taal- en letterkunde,
doch werd1 zich bewust dat haar ware
weg niet in d)ie richting was, en m
1897 besloot zij, tot de juridische
faculteit over te gaan. Zij was toen
de eerste; zij was ook de eerste vrou
welijke candidaat, en werd) op 26
April 1901 de eerste docloranda ui de
rechtswetenschap in Nederland.
Daarmede was eigenlijk de juridi
sche studie voltooid, en zoo zij op
stellingen gepromoveerd ware, zou
reeds twee jaren geleden de Neder
landsche balie een vrouw in haar
midden hebben gehad. Het ingewikkel
de onderwerp, dat zij voor haar goed
doorwerkt proefschrift koos over
onteigening bracht haar eenige
teleurstelling, en zoo kwam haar pro
motie op 7 Juli j.L, een paar maan
den na die van mej. Kok-.
Niet alleen omdat zij baanbreekster
was is het gelukkig afleggen van den
weg te vermelden maar ook omdlat zij
Het Berlijnsch© Aquarium bezit een
zeer zeldzamen visch. den zoogenaam-
den kaaimanvisch. Het is een dier,
dat door zijn vreemd uiterlijk de aan
dacht trekt van leek en geleerde, die
er beiden iets buitengewoons in ver
moeden.
Werkelijk is dez© visch een dier,
dat groote belangstelling verdient. De
kaaimauvisch is namelijk een verte
genwoordiger van een groep visschen
die in de tegenwoordige samenstel
ling van het dierenrijk weliswaar een
volkomen ondergeschikte rol speelt,
doch d'io in de eerste en middelste
periode van het bestaan der aardein
een overvloed van vormen en typen
de rivieren bevolkte en beheerschte.
In Europa zijn de ganoiden, zoo heet
De Kaaimanvisch.
deze visschenfamillie, geheel uitgestor
ven en de soort, waarto© de kaaiman
visch behoort, de soort der beenige
snoekeu. komt alleen nog in enkele
exemplaren voor in de rivieren van
Noord- en Centraal-Amerika.
Toen de kaaimanvisch. waarvan
hier sprake is. in 1898 in het Bcrlijn-
sche Aquarium arriveerde, was hij
25 centimeter lang. Hef, dier eet ge
weldig veel en toch is hij thans na
5 jaar, slechts 36 cM. lang, zoodat
zijn groei slechts matig snel is. Do
kaaimanvisch kan een lengte van
ruim li; meter bereiken.
Het dier heeft een snuit als ©en
kaaimanzijn rug is mooi, egaal
grijs-groen, terwijl de flanken met
zilver- en bronskleurige schubben zijn
bedekt, met schuin van boven naar
onderen en achteren gerichte bruin
zwarte strepen. De doorschijnende
vinnen met ronde vlekken hebben do-
zelfde kleur; de buik is zilvergrijs,
de bovenkaak zwart met zilvergrijze
dwarsstrepen, terwijl de 'bovenboog
van het oog bronsgeel, de onderboog
zilverkleurig is.
In het basin, waarin de visch in
het Aquarium leeft, schijnt hij zich
bij een watertemperatuur van 65 gra
den Fahrenheit zeer lekker t© gevoe
len. Hij leeft v&n kleine visschen en
reepen vleesch van 4 A 5 cM. lengte.
De kaaimanvisch is indertijd ge
vangen in de Mississippi.
feministe is en wij, feministen, van
haar veel verwachten en mogen ver
wachten.
Het baanbreken was geen bijzonder
zwaar werk. Mijn jeugdige collega
heeft het mij zelve verteld, hoe zij bij
haar studie geen enkel oogenblik, noch
van de zijde dier professoren, noch
van d!ie der studenten, noch van den
aard der wetenschap en de te bestu-
deeren vraagstukken eenige grootere
moeilijkheid! of onaangenaamheid on
dervond als gevolg van het vrouw?
zijn. De eerste dames-studenten in ae
medicijnen hebben vrij wat meer baan
te breken gehad dan de dames Kok
en Van Dorp, die zelfs, ofschoon geen
korpsled'en, benoemd werden tot leden
van het juridisch dispuut „Juri Sa
crum" dat te Leiden onder voorzitter
schap van prof. Druclcer een kleine,
uitgelezen keurbende juridische stu
denten vereenigt. In dit tempeltje van
Themis werden de beide dames toe
gelaten niet omdat, noch ondanks zij
dames zijn, maar omdat de Leidsche
studenten haar beschouwden als knap
pe, goed werkende collega's. En zoo
deed het dameshandwerkje zijn in
trede in een academisch dispuut.
Als mijn lezeressen zich de Haag
sche advokate voorstellen als iemanoi,
die alleen naar wetboeken ziet en in
procedurestijl spreekt, dan vergissen
zij zich. Mej. Van Dorp is in haar
optreden geheel en al een gewone
Hollandsche jongedame gebleven.
Zij vindt een handwerkje een surro
gaat voor het rooken der heerenzij
acht kwesties van toilet in het minst
niet zonder belang, en ik weet niet
of ik het mag verklappen zij heef-l
een zwak voor het koken.
Mr. Waldeck Rousseau, de groote
Parijsche advokaat, heeft naast zijn
juridisch en politiek talent twee harts
tochten de schilderkunst en het vis
schen andere groote Fransche aavo-
katen zijn eveneens hartstochtelijke
kunstminnaars en jagers of visschers;
mej. Van Dorp, die de dieren niet
zelve doodt, schept er een behagen in,
deze als spijs toe te bereiden, en van
haar ItaLiaansche reizen bracht zij
tal van kunstindrukken mede uit het
vaderland van het Romeinsche recht,
terwijl ik niet weet of zij aan den
Codlex Florentinus evenveel aandacht
schonk als aan de werken van Michel
Angelo en Rafael.
(Mej. mr. Van Dorp zal op 8 Octo
ber als toegevoegdverdediger voorde
eerste maal pleiten in een strafzaak
voor het gerechtshof in Den Haag.)
De werking van springpro-
jectielen.
Een gevaarlijk springprojectiel in
1870 sprong in 19 30 stukkennu
zal het in 240 stukken springen. Door
een Schrapnelschot werden in 1870
slechts 37 doodaanbrengende stukken
weggeslingerd, nu 340. Eeu bom in
het gewicht van 30 Kilo sprong vóór
30 jaar in 42 brokstukkennu, wan
neer met piroxyline gevuld, zal hij
1200 brokstukken vormen, die met veel
meer geweld naar alle kanten worden
geslingerd, dan de vroegere, met kruit
geladen bommen.
Eigenaardige slaapmiddelen.
Sommige rnenschen nemen de zon
derlingste middelen te baat, om hun
slapeloosheid te overwinnen. Men
vertelt, dat de sjah van Perzië iede-
ren avond door 't masseeren van zijn
armen en rug in slaap gebracht moet
wordentwee mannen, die een af
zonderlijke opleiding voor deze slaap-
massage hebben ontvangen, vergezel
len den alleenheerscher op al zij no
reizen. Een aan slapeloosheid lijdende
Engelschman vond een heilzaam mid
del daartegen in den geur van per
ziken hij had altijd een dozijn van
die vruchten onder zijn hoofdkussen!
Zoo kon een Parijsch koopman slechts
met behulp van lavendelgeur de ver
langde rust vinden. En een ingenieur,
die vel'e jaren dicht bdj het strand
had gewoond, kon zonder het g®"
ruisch der golven niet meer inslapen.
Hij vervaardigde dus een toestel, dat
hij in zijn slaapkamer ophing en den
klank van het golfgeklots nabootste
