Room Margarine
S. VAN BBEEMffl P., K A.MÜMAQETKOLEÜ
It 7!
ffinvs telt 1.11
Eau de Vichv
P. BAGGERMAN
Van Wavercn sPilsnei
G. HONING ZOOM
Kactielmaga^iju
Stoom tram:
J. ?aii der Laan,
bijlstraat 66.
Is,
Brandverzekering-
Maatschappij.
iCrulssir&af S.
Nederlandsche
Credietbank.
Riviervischmarkt i 3
WIE
Hoest met meer-gebruikt
oest wiet meer-gebruikt
oest wiet meer-gebruikt
oest niet meer-gebruikt
H. G. TOMBEB&H Co.,
Leert
Duitsch
door een
Duitscher
Sari itz-Schooi,
32 Lange Veerstr
Célestins, Grande ii rille,
Mauterive, Höpital.
(Sronnen van dan
Franschan Staat.)
1.
tl
I
§VA'
I\ea
H.H. VEEHOUDERS.
0. RE1KES, in Granen,
Nederlandsche fabriek te Krommenie.
De Goedkoopste Varkens
slachterij.
L. KUIJK.
Het toenemend verbruik van
spreekt voldoende voor de supe
rieure kwaliteit.
Green t zo. Doch 119.
T wee-Persoons PITCH PINE LEDEK ANTE!
H. A. WILLEMSE, Kleine Houtstraat No. 7(
Fabriekt Nobelstraat 4
»9
TELEPHOON 70
De Spoorwegen in Oost Azië.
(slot.)
II. JAPAN.
Volgens de laatste vertrouwbare
statistieken bezat Japan, Formosa
daarbij niet gerekend, op 31 Maart
1900 een spoorwegnet van 5855 KM.
waarvan niet meer dan ruim 400
K.M. met dubbel spoor), terwijl nog
ongeveer 3000 K.M.. meest Staats
spoorwegen, in aanleg of voorberei
ding waren. Van die 5855 K.M. waren
1340 K.M. Staatsspoorwegen, de ove
rige 4515 K.M. waren het eigendom
van een zestietal particuliere maat
schappijen, waarvan slechts 7 elk
meer dan 100 K.M. in exploitatie had
den.
Van al deze hebben alleen deKioes-
him- en de Nippon-spoorwegmaat-
schappijen een eenigszins samenhan
gend spoorwegnet. De andere, ook de
Staatsspoorwegen, vormen volstrekt
geen afgerond geheel.
Alle plaatsen van eenig gewicht
worden door de spoorwegen bediend,
in 't bijzonder zijn de belangrijke ha
venplaatsen door meerdere lijnen met
het binnenland verhonden.
De oudste lijn is de Staatsspoorweg
van Tokio naar Yokohama, die op 12
Juni 1872 in gebruik werd genomen.
De bouwkosten hebben per K.M. ge
middeld ruim ƒ56.000 bedragen tegen
gen betreffende het personeel worden
bij Regeeringsbesluit vastgesteld.
Indien de maatschappijen de haar
door de wet of de regeering opgelegde
verplichtingen niet nakomen, staan
den Staat talrijke dwangmiddelen ten
dienste, zooals inbeslagname der in
komsten, ontslag der bestuurders en
ambtenaren, overdracht van het be
drijf aan derden, intrekking der con
cessie, geldboeten en zelfs gerechtelij
ke verkoop der bezittingen.
De Staat heeft zich dus eene groote
macht voorbehouden, waardoor het
der Regeering mogelijk is de maat
schappijen in hare vrijheid sterk te
belemmeren. Of het particulier initia
tief zich in Japan op dit gebied nog
verder zal kunnen doen gelden, hangt
af van de vraag, op welke wijze de
Regeering van hare macht zal ge
bruik maken.
Kleine Voorschotten,
voor neringdoenden en particu
lieren. Rente 5 #/o 'sjaars.
Briöven onder no. 6024 aaa het
bureau van dit blad.
Rechtszaken
Doodslag.
L. Ch. II.. beklaagd van op den 19
October j.l. M. v. cl End van het le
ven te hebben beroofd, is voor de
arr.-rechtbank te Utrecht schuldig ver
een gemiddelde in Nederland van on- klaard aan mishandeling den dood ten
-eveer ƒ129.000. en in Europa van
ruim ƒ175.000; in Japan zijn ze dus
buitengewoon laag, waartoe vele
factoren medewerken, o.a. de geringe
spoorbreedte1.067 M.. de lichtere
bovenbouw, de geringe kosten van
arbeidskrachten en bouwmateriaal, de
lage koopprijzen van den benoodig-
den grond, de weinige kunstwerken
jioodig bii het kruisen van andere
verkeerswegen, de meer dan eenvou
dige bouw van stations enz. en daar
enboven ook de geringe snelheid,
waarmede men in Japan kan vol
staan. Aan den anderen kant blijven
de nadefelige gevolgen van den good-
koopen aanleg niet uit, en elk jaar
hoort men van stremming van de ëeh
of andere lijn ten gevolge van door
braak van spoorwegdijken, instorting
van tunnels en bruggen enz., terwijl
ook de gewone onderhoudskosten zeer
belangrijk zijn.
Persoonlijke ongevallen komen ove
rigens betrekkelijk weinig voor, wat
wel voor een groot deel te danken zal
zijn aan de geringe snelheid.
Van rollend materieel zijn alleen de
groote welvarende maatschappijenen
de Staatsspoorwegen voldoende voor
zien; de meeste kleinere maatschap
pijen hebben er groot gebrek aan.
De opbrengsten zijn over het alge
meen zeer hoog, slechts een enkele
lijn der Staatsspoorwegen en twee
kleine particuliere maatschappijen
werken met verlies. Het gemiddelde
winstcijfer bedroeg in 1897 bijna 10
in 1898, het jaar waarin Japan een
hevige economische crisis had door te
maken, ten gevolge waarvan ook Jiet
bouwen van vele in aanleg zijnde
spoorwegen tijdelijk werd gestaakt,
bedroeg het winstcijfer toch nog ruim
7 Het goederenvervoer is nog wei
nig ontwikkeld de opbrengsten uit
dien hoofde bedragen dan ook slechts
ongeveer de helft van die van het
personenvervoer.
Het personenverkeer bestaat ove
rigens grootendeels uit locaal verkeer;
het doorgaand- en overgangsverkeer
heeft nog weinig te beteekenen, wat
niet te verwonderen is met het. oog
op het groot aantal maatschappijen.
Er is evenwel kans dat de toestand
beter wordt, daar gestreefd wordt
naar eene overname van de zwakkere
maatschappijen door de krachtigere,
terwijl niet is uitgesloten, dat in de
naaste toekomst verscheidene parti
culiere maatschappijen door den
Staat zullen worden genaast, waar
door de vele misstanden zullen wor
den verminderd en de ook in financi
eel opzicht zeer nadeelige verbrokke
ling van het spoorwegnet zal worden
beperkt.
In .Japan is daarenboven een vrij
sterke partij voor exploitatie uitslui
tend door den Staat, omdat daarvan
tal van voordeelen worden verwacht
ais hoogere opbrengsten, betere aan
sluiting on de verschillende over
gangspunten sneller vervoermeer
nauwgezetheid in den dienst; groote
ontwikkeling en betere organisatie
van het goederenverkeer meer gerief
lijkheid voor het reizend publiek; be
tere verwarming en verlichting der
rijtuigen, enz.
Hoe evenwel de toonaangevende
Staatsmannen over dit vraagstuk den
ken, blijkt uit een rede, door graaf
Okoema op 12 Juni 1902 te Tokio ge
houden op eene feestvergadering ter
gelegenheid van het dertigjarig be
staan van den spoorweg van Tokio
naar Yokohama de bespreking van
het vraagstuk van de naasting van
de particuliere spoorwegen door den
Staat is als het ware een soort eco
nomische barometer gewordenin
slechte tijden verlangt men, dat de
Staat de particuliere spoorwegen zal
naasten en de aandeelhouders zal be
vrijden van een bezit van slechts twij
felachtige waarde zoodra evenwel de
tijden beter worden, eischt men van
den Staat, dat hij hine goed rcndee-
rende lijnen verkoope, opdat het pu
bliek de vruchten plukke, die nu de
Staat geniet.
De dienst en de organisatie der par
ticuliere spoorwegen worden geregeld
door de wetten van 1 October 1903.
Volgens deze behoeft elk besluit van
eenig gewicht, zooals wijziging der
statuten, koopen van aandeelen van
andere maatschappijen, overdracht
van het bedrijf aan derden, sluiten
van geldleeningen, samensmelting met
andere maatschappijen enz. de goed
keuring der Regeering. Deze kan het
ontslag van ambtenaren of beambten
eischen. Zij kan op de particuliere
spoorwegen de voor de Staatsspoor
wegen geldende voorschriften van toe
passing verklaren. De tarieven moeten
haar ter goedkeuring worden 'voorge
legd en zelf kon zij in het openbaar
belang wijziging der tarieven van
ambtswege afkondigen. Het bedrag
der obligatieschuld mag niet boven
dat van het aandeelcnkapitaal gaan.
Dividenden mogen niet worden uitge
keerd, vóór een bepaald bedrag is af
geschreven. De spoorwegen mogen
niet worden bezwaard. In tijd van
oorlog zijn zij geheel ter beschikking
der militaire autoriteiten. De bepalin
gevolge hebbende tot gevangenisstraf
van 6 jaar.
374e Staatsloterij.
5de Klasse, 5de Lijst.
Trekking van 26 Januari 1904.
NIETEN.
5 3185 6253 804412673 1556618672
22 3218 6304 905112707 1560818618
74 32326339 9068129151561018646
90 3262 6376 9078 12992 1563118662
9533136490 9089131221563618706
156 3875 6502 9165131281567918720
172 84616510 9182131371568218774
183 8486 6518 S27213144157111879i
195 3498 6564 9299131491571218993
2213519 6597 93021320815719 18957
223 35866609 9313132091573619011
2513608 6613 9373132151581019039
307 3607 6622 9392132441586319058
308 3660 6627 94241327815921 19136
339 3669 6638 9528134301599619159
356 3771 6648 953113444 1605819175
357 3825 6664 9538 134701610419191
4133834 6687 9573134881611619208
430 3845 6697 9583135161612619212
46138606713 9596135561619819217
470 3873 6746 968413559162< »819224
534 3875 6770 9686135761622219278
572 3888 6815 970813626 1629119320
5803902 6848 9778136441629319829
594 3911 6861 9786136721630319344
611 3914 6913 9797 136981682419384
614 3922 6962 9846137101633919379
640 3976 6976 9862137921639019401
697 3983 7» >67 9S66138991642319435
719 3986 7078 9871139491647619456
734 4027 7108 9876139581650819481
777 4050 7209 99291400916517 19491
818 4057 7236 9937140561651819499
9694161 726310099140701652319512
998 4292 72781Ü11114073 1661519568
1024 4303 7347 10112141261663219587
1055 4348 738610119141431665619692
1067 4431 741410158141701666419622
1074 4459 745410257141831672710625
1086 4473 745610296142001672819631
1105 4507 747310311142951680019636
1122 4547 749910373143231680519694
1189 4555 760410397143251694919727
1241 4657 760910412143521697819734
1299 4699 76361042814371 171319757
1374 4637 767610490143751716219767
1444 4653 768210535143971719119770
1516 4703 7697 10555144041732819784
1557 4709 770610607144521733419787
1583 4755 771810611144Ö41738819794
1589 4747 773810660145701740219839
1661 4764 7767 10678145931742419842
1694 4826 77721075114595 1746219906
1736 4831777910760145961747619912
1754 4849 778810784146491748319937
1772 4875 779610834146841748419975
1788 4898 782710864147261750519982
1814 4907 7834108651473317532 20070
1818 4942 7S41108861474717574 20077
1862 5004 7b65109101475117590 20081
2006 5059 7874109691478917605 20181
2028 5108 7883110131479617626 20220
2098 6148 79591108614801 17657 20238
2122 5224 7963111021480917667 20294
2216 5241 79711U761481217756 20320
2217 6270 7984111781481717792 20344
2274 6313 8008112181482517800 20353
2283 5327 801811238 14834 17807 203 1
2293 53718039112521485617810 20373
2310 5388 8048112571486217843 20409
2316 5459 808611283149241790120410
2339 54818096112841493517902 20430
2463 5504 8115113181495317912 20441
2489 6509 8116113241496117936 20457
2490 5554 8135113441497017945 20478
2496 5572 8146113831497217952 20494
2523 56018244114121499117975 20515
2570 5638 82641U231499618018 20516
2604 5635 831011504150261802120536
2621 5652 8475116131510718028 20641
2623 5677 8500116931515018056 20601
2659 6688 8531 117161522818112 20610
2663 5743 857311814 15235 18143 20656
2667 5783 85791188715241 1819020659
2696 5806 858011930152451819120716
2729 5820 8677119361527018204 20720
2780 5840 8688119581530118247 2« '725
2767 5920 8702120581530818293 20744
2867 5987 87051209715327 18295 20745
2945 5979 8782121411534818298 20760
2962 6016 8739121461534918309 20845
2966 6018 8743122011535118358 20848
2976 6027 8747 1222015385183(59 20873
30046040881212236 15401 18435
3044 6073 8829123491540818452
3074 6083 88441238415437 18464
31116127 8911124421544818493
3122 6147 901812191155U 18504
316261629029125241551318528
3161 6244903212622100Ö618562
DE HAARLEMSCHE
OPGERICHT in 1846.
Kantoor te Haarlem:
verzekert tegen vaste en billijke
premiën alle Onroerende en Roe
rende Goederen binnen het Ko
ninkrijk der Nederlanden tegen
schade, ontstaan door brand, door
net inslaan van den bliksem en
het ontploffen van gas, ook al heeft
dit inslaan of dit ontploffen geen
brand tengevolge gehad.
Incasso van wissels en cheque's,
aan- en verkoop van vreemde wis
sels, coupons, vreemd geld, effec
ten, voorschot onder verband var.
persoonlijke of zakelijke zeker
heid, sluit prolongaties, hypothe
ken en assurantiën.
DE DIRECTIE.
Fijn en smakelijk is de
van 50,55 en 60 cent
per half kilo, braadt
bruin gelijk natuur,
alleen te verkrijgen
in 't oudste adres.
Telephoon 545-
zijn vleesch of gehakt en gebraad
geurig en smakelijk wil gebruiken,
vrage aan zijn leverancier de
HEERLUfiE VLEESCH KRUIDEN
uit de Asaèndt'lftsche Specerij- eo
Walserij.
Deze Vleesch kruiden geven een
geurige fijne delicieuse reuk en
smaak aan het Vleesch, Gehakt en
übraad.
Verkrijgbaar in busjes rnet ge
bruiksaanwijzing bij de Firma de
W6d.J. LEUREN en Zoon, Haarlem
Jansstraat 19, Kaarlem.
Koopen en verkoopen Effecten,
Conpous en Wissels.
Sluiten Hypotheken en Assuran
tiën.
Plaatsen voor rekening van hunne
lastgevers gelden op Prolongatie,
en nemen gelden a deposito op
korten en langen termijn, onder
hunne verantwoordelijkheid.
Belasten zi.ch met de Bewaring
vm Onderpanden van Prolongation,
en in het algemeen met open en
gesloten bewaarneming.
Verhuren de in hunne Safe-In
richting aangebrachte Loketten
aan bij hen bekende of geïntro
duceerde personen.
Tarieven en Voorwaarden zijn
ie hunnen kantore verkrijgbaar.
(laatste vnlilng.)
Verkrijgbaar bij
Sr is volstrekt geen ander geneesmiddel dat zoo*snel
zoo volkomen werkt. Eene enkele pastille geeft verlichtin
zij kunnen door de delicaatste personen gebruikt words
EATING'S PASTILLEN
EATING'S PASTILLEN
EATING'S PASTILLEN
TING'S PASTILLEN
Indien de hoest u verhindert te slapenzal eene en*
Keating's pastille u keipen. Sik geneesheer zal u zeggen
zijn volstrekt eenig.
Het publiek wordt verzocht acht te geven op de woorden Keating's Gou;
Lczengee, gedrukt door het Brits oh Gouvernement op het roods cachet
tonder de welken geen eene doos echt la.
De eigenaar Thomat Ketting, chemist te Londen.
Overal in al de goede apotheken verkrijgbaar t
blikken doozen.
Goedkoopste en geriefelijkste reisgelegenhei
van Haarlem naar
Puik Kippenvoeder, tarwe
vermengd met gerst, haver
Maïs enz per H.L. f 3,40
Voerhaver2,70
Voertarwe. baal 3,35
Roggevoermeel per 100 Kg. 5,10
Voerzemelen per baal 1,50
Oohtendmeel voor kippen
50 kilo 2 90
Franco toezending na ontvangst
van postwissel. Voor Wederver-
koopers bij 5 of 10 zak, alle soorten
10 cent per zak lager.
GRONIMGEN.
Voor den Vastenavond
nog eenige fijne, magere
Geldersche
Kankeikamnietjes
voorradig van af 21/» Kilo.
T. A. DONNÉS,
KL Houtstraat 62
Vraagt uwen leveranciers het Linoleum
der
VRIJDAG 29 JANUARI wordt in
de Schagehelstraat 16A
Let op de prijzenZegt liet voort
Het best werkend en onschadelijk laxeermiddel
IS
Dragées A la Cascara
van de firma VAN TUBERGEN, Apotheek, Haarlem.
Prijs per flacon in koker met gebruiksaanwijzing Één Gulden.
Verkrijgbaar bij APOTHEKERS of direct aan ons adres
GROOTE HOUTSTRAAT 141.
Ie kl.
15 Cents
20
30
2e ki.
12'/, Cen|
17'/,
25
HEEMSTEDE
BENNEBROEK
HIL1.EGOM, LEIDEN, SASSEN HEIM,
OEGSTGEEST of LEIDEN
Couponboekjes verkrijgbaar gesteld bij
goederenagenten, geven "voor korte afstande
veel besparing.
SPRINGVEEREN MATRASSEN vanaf f 9.—
KAPOK MATRASSEN vanaff8.—
Speciaal zelfvervaardigde Beddegoederen.
HAARLEM BLOEMENDAAL
PARKLAAN 76 S||g 8CH00LLAAN A 38
Telephoon No. 230 Telephoon No. 9S
Handelaars in Brandstoffen berichten door dezi
dat de prijzen van de Rruinkolen-Briquettei
merk „IJnioii" vanaf heden gesteld zijn als volgt
Per 1000 stuksf 4.50 3
„100 0.50
100 K.G1.30
„50 0.65
van
D. P. GRAAIT
Groote sorteering van Amerlkaansclie,
Jaarsma's en andere soorten Kachels en
Haarden.
Spoedige levering en plaatsing.
Xegelplaten in ruime keuze.
TELEPHOON 154.
HaarlemSchotenSantpoortVelsenBever
wijkNoorddorp—Castricum-Limmen - Heilo-
Alkmaar.
Vertrek van het Kennemerptein te Haarlem,
(Amsterdamsche Tijd)
Naar ALKMAAR: 7.35, 9.—, 11.35, 1.35, 4.20, 5.45, en
bovendien naar BEVERWIJK: 7.35, 8.55, 10.20, 11,30 's avondi
en naar SANTPOORT 3,15 's middags.
Dienstregelingen gratis verkrijgbaar bij de Conducteurs
goederen Agenten.
