GEOPEND
COMER
DRUKT
N. VAN BREEMEN Co, j
Matrassen en Bedden uit de Noord-iiollandsche Bedden- en Matrassenfabriek zijn beslist het soliedst en daarom het goedkoopst
S.
Ansur antiekantoor,
T. C. MEPHAÜ8,
DE HANDEL IN
SIGAREN, SIGARETTEN en TABAIf
HêARLEM, Lange Veerstraat
WED. F. f. FAASE.
Ontvangen
versche Grasbotei;
1 niIBPMQ
LUUnLno
HAARLEM'S
DAGBLAD
HANDELS
DRUKWERK
WERKPLAATSEN
Zuider Buiten
Spaarne No. 6
Bi.k»«,se.ïracl.i v-A. TeSc«o,m 70. j AM M MfeAlyli M ItSl, lil M.
Seen waardeloozc oude vulling, zooals bij anderen, doch speciaal zuiver nieuw, hetwelk tot het minst te bezichtigen is bij de verwen
king (eigen fabrikaat). Stoomzuivering Kepareeren H. A. WILLEMSE, KI. Houtstraat 76.
9o. dat de winkeliers verplicht wor
den den nationalen arbeid te steunen
wat door den. arbeider beantwoord
wordt door meer te koopen
lOo. dat. als het buitenland van ons
niet iets terugneemt, zulk een land
het moeilijk gemaakt wordt, hier te
lande ook zijn arbeid te verkoopen.
Het vierde praeadvies is van den
heer Van Dusseldorp. De schrijver
meent, dat de vraag te onbestemd is
geformuleerd en hij behandelt dan
ook meer de eindbedoeling er van,
welke hij belichaamt in deze vraag
„Welke invoerrechten moeten in ons
land geheven worden, en welke niet?'"
Volgens den heer Van Dusseldorp
is Nederland geëigend voor een cen
trum van handel niet alleen, maar
ook voor een centrum van industrie.
En om nu uit te blinken boven alle
andere landen in ontwikkeling, wel
vaart en rijkdom, moet een juiste,
een rationeel© handelspolitiek wor
den toegepast. Daartoe kan noch een
hoog algemeen protectionistisch ta
rief, noch het stelsel van den eenzïj-
digen vrijen invoer leiden.
Men heeft de «vhoone gedachte van
den internationalen vrijhandel ver
vormd tot iets negatiefs, tot de leuze
geen verdediging vari inlandsche in-
du?t,-,'r> temm de biutenlandsche, geen
beschormipEr. Zoodoende heeft de
staatkunde zich tot speciaal doel ge
steld de maatregelen te keeren. die
het arbeidsveld va" den Staat kun
nen vergrooten. Zij heeft, in plaats
van de' c-rootsche gedachte van den
internationalen vriihande1 vooruit-
gesrhnvcm een timede stelsel even
foutief en gebrekkig als het eerste
iuist en schoon was. bet stelsel van
den eenzijdigen vrijen invoer.
De rnnolusie vau den heer Van
Dusseldorp is „Slechts een handels
politiek die, liet arbeidsveld van elke
natie stand houdend de arbeids
kracht van elk volk tot haar groot
ste nuttigheid, de welvaart vau eiken
Staat tul haar toppunt tracht te bren
gen, is voor algemeene toepassing
vatbaar."
Aan het slot van zijn praeadvies
geeft dr> heer Van Dusseldorp eeu
bestrnding van het geschrift van dir.
mr. H. Smissaert: Vrijhandel en wel
vaart."
Koloniën.
De Spoorbaan-brigade.
Te Segli zijn aangekomen vier
spoorrijwielen met 12- wielrijders, die
tevens hun ^gewone rijwielen mede
brachten /schrijft de Atjeh-correspon-
dent van de Locomotief.
Drie dier spoorrij wielen zijn elk in
gericht voor 4 personen, die allen
tot de beweging der machine door1
trappen bijdragen. Het vierde rijwiel!
heeft een bank voor twee personen, I
terwijl slechts door de beide voorste j
personen wordt getrapt. Eerstgenoem-1
de rijwielen kunnen een snelheid van
20 K.M., het laatstgenoemde slechts
13.5 K.M. afleggen. Deze rijwielen zul-j
len worden gebruikt voor de controle j
der Atjehsche wachtposten langs de!
trambaan. Echter zal het aantal min- j
stens het dubbele moeten bedragen, j
wil men een troep van eenige betee-l
kenis voor een gevechtshandeling be-i
schikbaar houden. Wanneer men toch
met de rijwielen op eenige punt is
aangekomen, om van daar uit te agee-
ren, moet men een gedeelte van den!
troep als dekking hij de rijwielen j
achterlaten. Heeft men dus over 8
machines te beschikken, waarmede
32 man vervoerd kunnen worden, dan j
kunnen 20 man het terrein in, terwijl
12 man bij de rijwielen achterblijven.
Het Bat. Nbld. schrijft:
Sedeirt den 14n Maart is de z.g.
„spoorwegbrigade" in het bivak te
Loeëng Poetoe, alwaar ,de tweede'
compagnie infanterie is gelegerd, on-|
der dak gebracht en al dadelijk werd j
door den civielen gezaghebber te
Segli, den majoor Van der Ma'aten,
een afdeeling van twintig marechaus-1
sees aan de wielrijder-afdeeling toe-1
gevoegd. Uit deze nieuwe afdeeling
werden toen twee brigades gevormd,
elk ter sterkte van zes wielrijders en I
tien marechaussees om op de ver- J
schillende baanvakken bewakingsdien- J
sten te verrichten. Zoodra des nachts'
hinderlagen gelegd moeten worden, j
gaan de beide brigades uit, zooveel
mogelijk onder éen commando ver-1
eenigd.
De „spoorbaanbrigade" is in subsis-j
tentie opgenomen bij het veertiende
bataljon infanterie en wordt daar
gevoerd als een zelfstandige afdee-1
ling onder den naam van mobiele J
groep. Hierdoor komen de manschap-1
pen der „spoorbaanbrigade" in een
voordeelige positie, daar zij nu in j
voeding, verpleging en betaling liet j
meest, de marechaussee nabij komen.
Eiken avond moeten de wielrijders
er op uit en wel van zeven uur,
's avonds tot zes uur in den volgen-
den morgen. De dienst is dus voor
de manschappen zeer zwaar, zoodat
het dan ook een punt van overwe- j
ging uitmaakt om het detachement
wielrijders te versterken. Den gehee-j
len nacht moet de „spoorbaanbriga-
de" in beweging blijven en voortdu-
rend rijden de spoorbaanrijwielen
heen en weder, om de Atjehsche'
wachtposten te controleeren en om
tegen te gaan-dat kwaadwilligen aan
de baan gaan peuteren.
Zijn wij goed ingelicht, dan zou de
civiele gezaghebber in Pidië een ruime
uitzending van wielrijders wenschen'
om, partij trekkende van hun groote
maat van bewegelijkheid, geheel Pi
dië met groote snelheid af te kunnen
patrouilleeren tot in de verste uit
hoeken van deze groote vlakteer
zouden dan in betrekkelijk korten tijd
wielrijderspatrouiHés gezonden kun
nen worden welke dan verder, zoo
noodig, in 'het bedekt terrein als ma
rechaussee-patrouille kunnen optre
den, om den vijand tot in zijn ge
heimste schuilhoeken te kunnen op
zoeken.
Doch om nog even terug te keeren
tot de „spoorbaanbrigade". Eiken
nacht dus gaan de wielrijders op het
pad. De bewaking van het traject
SigliMeureudoe is hun voorloopig
aangewezen. Een telefoontoestel is
op een der spoorbaanrijwielen beves
tigd en dient om gekoppeld te kun
nen worden aan de telefoonlijnen
welke langs den spoorweg zijn aan
gelegd, om, ingeval van nood, het
kon voorkomen dat er bij een ont
moeting met den vijand verscheidene
dooden of gewonden zijn gevallen
telefoongemeenschap te verkrijgen met
Sigli of met Samalangan ten einde een
extra-trein te ontbieden.
Verder is één der spoorbaanrijwie
len er op ingericht om de baan te
verlichten. Twee flinke acetyleenlan-
taarns zijn zoodanig op dit rijwiel
aangebracht dat naar behoefte twee
stex-ke lichtbundels vooruit op de
spoorbaan geworpen kunnen worden.
Dit rijwiel wordt bezet door vier man,
waarvan twee trappen en twee scherp
naar alle zijden uitzien; tevens dient
deze spoorbaanfiets tot spits van de
drie daarachter volgende waarop nog
twaalf rijders zijn ingedeeld.
Gemengd Meuws.
Stanley, t
Bagamojo, aan de kust tegenover
Zanzibar. Hij bereikte eerst het Vic-
toria-meer, bracht eeix bezoek aan
Mtesa, den koning van Oeganda,
voer het geheele meer om (later keel
de hij nog naar een der eilanden
terug om de verraderlijke inboorlin
gen te tuchtigen), wendde zich ver
volgens naar het westelijk gelegen
Albërtmeer dat hij ook wilde om
varen, wat hem echter, wegens het
verzet van zijn escorte, niet gelukte.
Wel kwam hij tot aan de Beatrice-
baai, later echter bleek dit geen deel
van het door Baker ontdekte Albert
Njanza te zijn, maar van een nieuw
meer het Albert-Edward meer.
Stanley keerde naar het Victoria-
meer terug, trok daarop zuidwest-
waarts om de Kagera na te sporen,
die hij Alexandria Niil noemde en
voor de voornaamste bronrivier van
de Nijl hield latere tochten heb
ben deze opvatting vrijwel bevestigd
en bereikte toen weder het Tan-
ganjika-meer. Hij voer ook dit meer
geheel om en verbeterde de kaart,
trok vervolgens westwaarts langs de
Loekoega, waarbijhij gegevens ver
zamelde voor de belangrijke vraag of
deze rivier het water van het groote
meer westwaarts afvoert of niet.
Daarop bereikte hij Njangwe in
Manjema, en vulde daar zijn sterk
gedund escorte aan.
Stanley verhaalt hoe hij met zijn
blanken metgezel Frank Pocock lang
redeneerde over de vraag, of men
zuidwestwaarts, langs den ook door
anderen gevolgden weg naar den At-
lantischen Oceaan zou trekken. of
den geheel onbekenden weg vol ge
varen zou aandurven over de rivier,
die langs Njangwe Noordw. stroom
de en die volgens den eenen aard
rijkskundige tot het stroomgebied van
den Nijl, volgens anderen tot dat van
den Kongo behoorde. Stanley besloot
in weerwil van de zeker ontzettende
moeielijkheden dit belangrijke waag
stuk op te lossen, hij vertelt dat de
zaak beslist werd door het opgooien
van een shillingkruis _of munt. Zoo
werd de groote rivierreis aanvaard,
den 5den 'November 1876.
Een uiterst lastige en gevaarlijke
boottocht begon nu over de „Loeala-
ba" noordwaarts. Tal van waterval
len moesten b^ den evenaar gepas-
seei'd worden, en daarna had men
ïxog te kampen met de zeer vijandige
dan met
meer één gi'oot bekken is, en dat het
Tanganjika niet tot het Nijlgebied
behoort. Hij gins- den loop van de
ICassai, de Aroewimi na en deNepo-
ko, den samenhang van het Albert-
en Albert-Edward meer door de Sem-
liki, en doorvorschte het oerwoud en
menig ander gebied van Afrika.
Ziedaar een staat van dienst, zoo
als maar weinig ontdekkingsreizigers
hebben bezeten.
Zooals reeds in ons blad is mede
gedeeld is Sir Henry Morton Stanley
in Engeland overleden.
Zijn levensgeschiedenis klinkt als
een roman. James Rowland, die in
1841 bij Denbigh in Wales geboren
werd, verloor vroeg zijn vadei', eeno
landbouwer, en werd tot zijn 13e jaar oeverbevolking, die nu en
in het armhuis opgevoed. Toen gmgj bootenflottieljes geregeld slag lever
hij als scheepsjongen naar Nieuw- j de. De rivier, met tallooze eilanden
Orleans, waar een koopman, Stanley i bezaaid, nam machtige zijstroomen
genaamd, belang in hem stelde, hem j op en werd al breeder en breeder,
onderwij s liet geven en hem later; ze wendde zich eerst westwaarts, en
adopteerde. Eenige jaren later nam'toen in een grooten boog benoorden
hij ais vrijwilliger dienst in het leger den aequator zuidwestwaarts. Nu viel
der Noordelijken, tijdens den secessie- er niet langer aan te twiifelen of het
oorlog. Toen de vrede gesloten was, J was de Kongo. Ontzettend waren nog
werd hij oorlogscorrespondent, maak- j de natuurlijke bezwaren, die over-
te een reis naar Turkije en Klein-wonnen moesten worden in het ge-
Azië en nam als verslaggever van de bied van de watervallen en stroom-
New-York Herald aan den veldtocht!versnellingen in het achterland van
der Engelschen tegen den negus Theo- i het Portugeesche gebied, alle moei-
dorus van Abessinië deel (1867). Twee lijkheden kwam men echter te boven
jaar later gaf de eigenaar van zijn; en den 8sten Augustus 1877 bereikte
blad, Gordon Bennett Jr., hem een'de expeditie Boma. Het eskorte was
opdracht die een wending zou bren-jzeer gedund, al zijn blanke metge-
gen in Stanley's leven. Hij moest de j zeilen waren dood. Stanley zelf was
opening van bet Suez-kanaal bijwo- door de koorts verzwakt, verouderd
nen, daarna een reisje maken door en zijn baar geheel wit geworden.
Egypte, naar Konstantmopel, de j Maar hij had de stoutste van alle
Kaspische zee, Perzië en Jndië, en ten Afrika-reizen, die ooit gedaan zijn,
slotte naar Afrika gaan om Livingsto- achter den rug, en voor het veikeer
ne op te zoeken. Van den grooten rei- ontsloten. 5000 K.M. waterwegen, be-
ziger en zendeling David Livingstone j vaarbaar met uitzondering van eem-
omgekomen was of gebrek had aan w&s eerL gebeurtenis.
hulp, en veel machtige personen stel-j Nog m datzelfde jaar werd op aan-
den belang in den reiziger en zijn J sporing van den Koning der Belgen
werk Bennett vond 't juist iets voor j het Comité de 1 etudes du Haut-Con0o
zijn blad om die zaak in 't reine te j gesticht, en Stanley kreeg de lex-
gaan brengen, door iemand te zenden ding van de onderneming, die de
eventjes naar't hart van het, destijds! ontwikkeling van het meuw onL
nog bijna onbekende, Midden-Afrika. j dekte gebied beoogde. Hij heeft die
En de ondernemende jongeman die detaak even krachtig aangegiepen als
lilII ue UIlUClJ.UCJI.lCiIU.C uilftomoii
opdracht kreeg, vond het precies eenvroegere de geschiedenis van
k-nlfïp naar ziin hand den.Kongostaat is bekend. Zijn ïjze-
Stanley deed wat hem gelast was.ren gezondheid stelde hem in staat
Hij ging naar Suez, maakte zijn Azia-jnog verscheidene reizen in Afrika te
i-ii, ar, nit Tnriip na ar maken. In 1881 werd de Kassai op-
ZwuibS In Januari 1871 bereikte hij gevaren, hst Leopoldmeer ontdekt, en
r" __wrmo niternnfi-annnt I overal stations gesticht, in 1886 on-
toen ^Tan dïkSTn A«kf. g P Stanley rijn groote reis lange
de Aroewimi en verder op
zooge-
pasj
Na een langdurig oponthoud mfi t t nnt7pt van T,-min
voorbereiding van den tocht, ging ^amd tot ontzet van Lmm
Stanley op weg met (In teg\ad! kwam de onyermoei-
van de meeste vroe^re remgers) een lm
zeer Sterk gewapend escorte, een le alg ^ngelsch onderdaan neu-
gertje van inboorlingen. ff? j traliseeren drie jaren later werd hij
nog niet door Europeanen betreden tQt (unionjstisCh) parlementslid ge-
weg bereikte hij, na ontzettend veelkozen Het spveeitt wel van zelf, dat
moeilijkheden, den 3en November tai van eerbewijzen den veelzijdige 11
Oedzjidzji (Kawele) aan het Tangan-en ondernemenden man ten deel vie-
jika-meer, en vond daar, door een ge- ,n |aatste jaren maakte hij
lukkig toeval, Livingstone, die kortte.n wel eens uitstapjes, vooral naar
voren uit Manjema aangekomen was. i j30igpe_ Ziju gezondheid was echter
De maanden November en December 7Qer ge3Cj10]st.
werden besteed aan een gezamenlijke j Qm eejl oordeel uit te spreken over
reis om de Noordelijke helft van hetStanley's werkzaamheid tot verbrei-
meer. In Februari bleef Livingstone m (jer beschaving, zou men 'teerst
Oenjanjembe achter om zijn onderzoe-eens moeten worden over de omschrij-
kingen voort te zetten (reeds een,ving van dat begrip. Maar zeker is't,
jaar later overleed hij ten Zuiden vancfat bij een werelddeel geopend heeft
het Bangweolomeer) terwijl Stanley j v00r liet verkeer. Dat hij zich daar
naar de kust terugkeerde, die hij m bij businessman getoond heeft, volgt
Mei 1872 bereikte. Over zijn reis schreefvanzeif uit zijn veramerikaanscht
hij een verhaal: „How I found Li- karakter. Zijn werkkracht, wils-
vingstone", dat buitengewoon veel op-kracht en volharding waren even
zien wekte om het nieuwe en stout- buitengewoon als zijn taaie gezond-
moedige van den tocht zelf, het be- j beid, zijn blik was scherp en hij be
lang van het resultaat en ook om den zat veelzijdige talenten. Een weten-
prettigen, onderhoudenden stijl van1 schappelijk man, in den stipten zin
het boek zelf. Behalve zijn eigen j van het woord, was hii niet; al zijn
waarnemingen bracht Stanley hoogst waarnemingen zijn verbeterd enover-
belangrijke aanteekeningen en kaar-1 gedaan moeten worden, zijn opgaven
ten van Livingstone mee naar Euro- bleken vaak schromelijk onjuist te
pa.-De reis had 10,000 pond sterling zijn. Met dat al hebben weinig man-
gekost.
Stanley's naam was nu beroemd.
Hij bleef echter nog- eenigen tijd
oorlogscorrespondent, in welke kwa
liteit "hij den veldtocht der Engel
schen tegen den koning van de As-
jantijnen meemaakte.
In 't begin van 1874 rustten de eige
naars van de New-York Herald" en
de (Londensche) Daily Telegraph"
een groote Afrika-exneditie uit; zij j
vertrouwden Stanley de leiding toe. alle richtingen doorkruist.
nen zoo groot© diensten aan de aard
rijkskunde en de volkenkunde bewe
zen als Stanley door zijn baanbre
kend pionierswerk.
Het is zooveel gemakkelijker een
voetspoor te volsren en dan nauw-
keurigen arbeid te verrichten, dan,
't eerst, het onbekende in te gaan
Behalve dat hij een deel van Li
vingstone's resultaten in veiligheid
bracht, heeft Stanlev M.-Afrika in
Hij ont-
de
In November verliet hii met 300 sol- j dekte het Albert-Edward-meer,
daten en, dragers, enkele blanke met- voornaamste, bron van den Nijl.
gezellen, en allerlei benoodigheden. den geheelen middenloop van den
een ijzeren boot, enz., liet plaatsje I Kongo. Ili' bewees, dat liet Victoria-
Sen nieuwe vliegmachine.
Na zooveel mislukte pogingen is het
eindelijk gelukt, met een vliegma
chine van den beganen grond op te
stijaen en deze tegen een zeer sterken
wind in 200 M. door de lucht voort
te bewegen.
Het bericht komt intusschetL uit
Noord-Amerika, waar men ook
zake luchtschipperij niet wars is van
humbug.
De gebroeders W. en O. Wright, de
eigenaars van een rijwielfabriek te
Kitty Hawk (Ohio), hebben na vele
voorbereidende proefnemingen een
apparaat geconstrueerd, dat één per
soon door de lucht kan dragen er
zonder ongelukken kan „landen".
De beslissende proefnemingen had-
den 17 December van het vorig inni
plaats. Een nauwkeurige beschrij
ving van het nieuwe apparaat geven
de uitvinders natuurlijk niet. Volgens
een schets bestaat, het uit twee op een
afstand van een voet of tien boven
elkaar aangebrachte, door dunne
stangen verbonden gelïike vlakken.
Aan het onderste is een horizontaal
rad of schroef aangebracht, welke
door een motor wordt in beweging
gebracht, terwijl de rotatie van een
tweede schroef, aan de achterzijde
van het apparaat en loodrecht op de
eerste, staande, voor de voortbeweging
van het geheel dient.
De motor is een benzine-motor; het
heele apparaat weegt niet minder dan
272 K.G. Als model heeft gediend
het apparaat v.an Maxim in Kent,
waarover eenige jaren geleden veel
werd gesproken.
De machine liep bij de proefnemin
gen op 17 December 14 M. over een
spoor en verhief zich toen 3 M. (dat
is niet erg hoosrl hoven den grond.
Dien dag hadden vier opstiieingen
plaats tegen den wind in, welke laat
st© met een snelheid van 12 M. per
seconde woei. De snelheid der machi
ne varieerde tusschen 13.4 en 15.6 M.
per seconde. De eerste proefnemin
gen gelukten slecht, daar de bestuur
der eerst eenige ervaring in heft be
sturen van de machine moest, op
doen. De laatste poging gelukte het
best en eindigde na het doorvliegen
van 260 M., doordat na een plotse
linge stijging de machine te snel
weer daalde.
Een „geest" verschijning.
De politie te Posen heeft een merk
waardig geval van oplichting, door
middel van bijgeloof, ontdekt. Een
maand geleden stierf daar een boer,
die zeer bijgeloovig was. Den dag na
zijn dood, klokslag middernacht,
hoorde zijn weduwe, niet minder bij
geloovig dan hij, voor de deur barer
woning een akelig gerammel met ke
tenen. Zij stond op en keek uit het
venster. Buiten stond een lange, witte
gedaante, die haar met holle graf
stem toevoegde „Ik ben de geest van
uw man. Gedurende zeven jaren moet
ik als een verdoemde ronddolen, ten
zij gij 700 Mk. offert. Begraaf 't geld
morgennacht 0 pdit uur achter den
derden boom in den tuin en spreek er
met niemand over." De „geest" ver
wijderde zich, rammelend met zijn
ketenen, en de vrouw deed wat hij
haar bevolen had. Zij moest daarvoor
echter het pachtgeld gebruiken en
toen zij op den vervaldag de pacht niet
betalen kon, kwam het gebeurde aan
"het licht. Men heeft echter geen spoor
kunnen vinden van den schurk, die
de vrouw op deze wijze heeft afgezet.
Tegen het rooken van kinderen
De Engelsche Bond tegen het ge
bruik van tabak is voornemens aan
het Parlement een wetsontwerp over
te leggen, houdende het verbod van
de 16 jaar, die rookte of op een an-
rooken voor jongelieden. Volgens dit
ontwerp zou ieder persoon beneden
dere wijze van tabak gebruik maakte
een boete beloopen van ten hoogste
6. Ieder, die aan «»i zoodanig per
soon tabak verkocht zou strafbaar
zijn met ƒ12 boete, p- in geval van
recidive, de bevoegdheid tot den vei--
koop voor vijf iaar -"nen verliezen.
Het gebruik van tabak neemt in
Engeland zeer top -nn^oi het gebruik
van cisraretten. Eén ^hrikant, die
vroeeer 250.000 stuks por week ver
kocht, heeft nu -- -"i meer
dan een millioen en een andere fa
briek verkoopt zelfs 30 millioen stuks
per week.
Kerknieuws
Kathedrale Kerk St. Bavo.
Vrijdag, plechtig Jaargetijde van
wijlen Zijne Doorl. I-Ioogw. Mgr. C.
J. M. Bottemanne. Te 10 uur de
Pontificale Requiem-Mis.
Zaterdag, vigilie, geb. Vastendag.
Parochiekerk van den H. Joseph.
Zaterdag, geboden Vastendag, te
8 uur gezongen II. Mis, te half 9 uur
de II. Mis voor de bekeering der
zondaars in de Kapel van het Mira-
culeuse Mariabeeldvan 5 tot 10 uur
gelegenheid om te biechten. Te 6 uur
Lof van O. L. Vrouwe met Rozen
hoedje.
Parochiekerk van de H. Elisabeth
en Barbara.
Donderdag kwart over tien uur II
Mis en inzegening van een huwelijk
om half 8 uur Lof met Rozenhoedje.
Zaterdag van 5 uur tot half 10 ge
legenheid tot biechten, geboden Vas
tendag.
Kerk van het Allerheiligste Hart.
Kleverparkweg.
Dinsdag te half 8 de gezongen H.
Mis ter eere van den H. Antonius
van Padua 's avonds te 7 uur Lof
en Rozenhoedje.
Vrijdag, te half 8 de gezongen H.
Mis ter eere van het Allerheiligste
Hart, 's avonds te 7 uur het Lof en
Rozenhoedje.
Zaterdao- vigilie van Pinksteren,
geboden Vastendag. Van 5 tot half
10 gelegenheid om te biechten.
Parochiekerk van den H. Antonius
van Padua.
Dinsdag, zesde der negen Dinsda
gen, die het Feest van den H. Anto
nius onmiddellijk voorafgaan, 's mor
gens te 8 uur gezongen H. Mis, voor
de levende en overleden leden der
Broederschap.
's Avonds te 7 uur Lof, Predikatie,
Vergadering der Broederschap van
den H. Antonius en gebeden der No
vene.
Woensdag te 7, half 8 en 8 uur de
H.H. Missen voor den Heer Gerardus
Blom, als Lid der Broederschap
„I-Iaarl. Processie naar Kevel aar."
Vrijdag te 8 uur gezongen H. Mis.
's Avonds te 7 uur Lof en Rozen
hoedje.
Zaterdag, Vigilie van Pinksteren,
geboden Vastendag. Dien dag te 7
uur de le H. Mis, te half 8 uur de
wijding van het Doopwater en te 8
uur gezongen H. Mis.
Parochiekerk van Onze Lieve
Vrouw.
A.s. Dinsdag te half 9 uur gezon
gen H. Mis voor een zilveren Bruids
paar.
Woensdag te 9 uur gezongen H. Mis
voor de lelden der H. Kindsheid met
predicatie, processie en collecte voor
het Broederschap.
Parochiekerk van St. Jan,
Amsterdamstraat.
Dinsdag en Donderdagavond te 7
uur het Lof met rozenkrans gebed
ter viering van de Meimaand.
Woensdagmorgen te 10 uur H. Mis
mét trouwplechtigheid.
Zaterdag, vigilie voor het Hoog
feest van Pinksteren, Vastendag.
Biechthooren des namiddags van
49 uur.
Dinsdag, Woensdag, Vrijdag en
Zaterdag te 12 uur de Catechismus.
N. H. Ct.
Vraag Uwen Winkelier
KROON-POETSPÜMMADE
MET BRILLANTINE
(in dubbele doosjes)
Fabrikant P. W. LICHT Jr.
Amsterdam.
Hoofd-Agenten
J. F. A. HENNEKE,
Alkmaar.
Algemeen
Nassaulaan 37rood.
a HAND-
3PIEGELGLAS-
l'KANSPORT- (ZEE-,
RIVIER- >n LAND-I
CASCO-
ONGELUKKEN-
LEVENS-
WATERLE1D1NGS-
SCHAOE
INBRAAK-
POST-
WASCH-
BORG-
NERING
KRIJGSDIENST
BAGAGE-
KUWIEL
HAGEL-
PENSIOEN.
Soliede en flinke A G E H T SI
«refraagd.
Abt
Dit
AANBEVELEND,
de a 11 e r f ij n s te DELFTSCHE en LEIDSGHt
Machinale Vleeschsnijderij. Nieuwste constructies!'
T. A. DONNÉE, Kleine Houtstraat 62
Goe
at d
rsD
Het
dyii
rei
de
ido
Acl
De
imi
oke
dee
scb
Behalve
alle soorten
Vraagt Telefoon
prijsopgaaf. No. 600.
ordl
ach'
one
Na
iliei
n
de
inne
Eer
at d
