le Xmijes-Aiimlentiën
van HAARLEM'S DAGBLAD
kosten een kwartje
zijn een guldeax wi
Sport en Wedstrijden
De Europeescbe rondvlucht.
EEN ACHTERBLIJVER.
Ccmfcanet hoeft no,a getracht naar
Luik te vliegen. Hij viel evenwel, zoo-
dut zijn toestel opnieuw beschadigd
is. Als hij niet heel spoedig ©en nieuw
toestel kriigt, kan hij in 't geheel niet
meer meevliegen.
2© ETAPE. (LUIK—SPA—LUIK.)
Védrines en Vidart zijn opnieuw
overwinnaars geworden.
Rij de vorige etape (Parijs—Reim:
- -Luik) kwam Vidart als nummer
één en Védrines als tweede aan. Nu
is het juist omgekeerd, de winner
van den Parijs—Madrid wedstrijd
won ditmaal (Je étape. terwijl Vidart
de tweede prijs ten doel valt.
De kapitalen, die zij dit jaar reeds
wonnen (Védrines o. a. 100,000 francs
voor Parijs—Madrid en Vidart ©eni
ge prijzen van den wedstrijd Parijs—
NizzaRome tweemaal 10,000 fres.),
worden op deze Buropeeeche rond
vlucht successievelijk vermeerderd.
Voor de eerste étape verwierf Vi
dart 10,000 en Védrines 0000 frans,
terwijl zij nu respectievelijk nog on
geveer 1500 en 4000 francs en den be
ker, ter waarde van 2500 francs, uit
geloofd door baron Crawhez, ontvan
gen.
immers door de stad Luik is 10,000
fres. aan prijzen uitgeloofd, terwijl
bij de verdeeling der prijzen voor el
ke étape d© volgende stelregel wordt
gevolgd
40 pCt. aan no. 1. 15 pCt. aan no. 2,
10 pCt. aan no. 3, 7 pCt. aan no. 4, 5
ipCt. aan nos. 5 en 6, 4 pCt. aan ruos.
7 en 8, 3 pCt. aan nos. 9 en 10, 2 pCt.
aan nos. 11 en 12.
DE WEDSTRIJD.
Woensdagochtend vroeg dan werd
de uitgestelde étape gevlogen, welk©
slechts GO K.M. lang is, doch nog wei
©enig© moeilijkheden bood. Zoo is het
terrein tusschen Luik en Spa onge-
sciukt voor landingen en aanvanke
lijk was men van plan geweest de
étape te laten vervallen, doch op aan
dringen van het gemeentebestuur van
Spa besloot men toch haar in het
vliogprogramma te laten. Ook d© da
ling op den heuvel Belle-Fagnes (500
M. hoog) bij Spa is zeer lastig. De
aviateurs mochten niet boven dc
Maas-forten vliegen.
Het bezoek van de aviateurs aan
Spa was intusschen voor dez© bad
plaats. die in den laatsten lijd zeer
achteruit is gegaan, eon mooie re
clame 1
Waardoor deze étape zeker wel in
teressant was, is d© omstandigheid,
jdat m©n van de hoogten bij Mal-
champs (Spa) met het bloote oog het
vliegkamp Ans ziet. zoodat mon den
wedstrijd van het begin tot het eind
kon volgen.
Over t opstijgen dor vliegers hebben
vva gister reeds eenige telegrammen
geplaatst.
Toen het de beurt van Wijnmalen
..was om 8 uur op te stijgen, daalde hij
na eenige minuten. Urn 10 uur on-
dcurium hij een tweede vlucht, maai1
toen liij tot een hoogte van 1000 me
ter gestegen was, daalde hij weer in
liet aerodrome te Luik. na 20 minu
ten gevlogen te hebben.
Wijnmalen scheen niet in goede
conditie te zijn en zijn kleine „Far-
man", die zeer snel gaat, werd door
den hevigen wind uit de richting ge
dreven.
WIJNMALEN
heeft veel pech gehad. Hij heeft de
élape niet afgelegd, maar moest
weer dalen, omdat hij verdwaald
was. Hij is uit den koers geraakt en
te veel bezuiden Spa vliegend is hij
te Vielsalm geland, op 70 K.M. af
stand vah het aerodrome te Ans. Zijn
toestel bleef onbeschadigd. Hij kon
dus weer vertrekken en daardoor wel
licht blijven in „klasse A." De vlie
gers welke in deze klasse zijn. komen
nl. slechts in aanmerking voor de
eind-classificatie dn de vordeeling
do'r hoofdprijzen.
Wijnmalen bleef den nacht te Viel
salm en zou om 3 uur 's nachts over
Spa naar Luik vliegen. Wanneer hem
dat gelukt, dan blijft hij in „klasse
ANDERE VLIEGERS.
De 18 deelnemers, die gister naar
Spa vertrokken, zijn teruggekeerd be
halve Tabuteau. die te Spa een
„sohaats" van het toestel brak en op
nieuw moet vertrekken, en Wijnma
len. Bathiat heeft een gebrek aan
den motor; Le Lassour is te Ve'rviers:
Amérigo is teruggkeerd, mon weet
lïiet of hij rondom Spa is gevlogen.
Terwijl Le Lasseur arriveerde rol
de het toestel voort en zou de balus-
tiadc vernield hebben indien de avia-
teur er niet uit was gesprongen en
achter de vliegmachine was gaan
hangen.
Het publiek applaudisseerde.
CLASSIFICATIE LUIK—SPA—LUIK,
60 KM. (2e étape).
1. Védrines.mon. Morane, in 43 m.
21 2/5 secouden.
2. Vidart, nion. Deperdussin, in 47
min. 6 2/5 sec.
3. Beaumont, mon. Blériot, in 1 u.
24 min. 45 4/5 sec.
4. Gilbert, mon. Rep, in 1 uur 51
mm. 2 3/5 sec.
5. Gai'ros, mon. Blériot, ln 2 uur,
11 min. 3 7sec.
6. Duval, bipl. Gaudron, in 3 uur,
14 min., 44 2/5 sec.
7. Weijiuonn, mon. Nieuport, in 3
aur, 51 m:ln. 47 1/5 sec.
8. Renaux, bipl. M. Farman, in 4
uur, 14 min. 14 sec.
9. Barra, bipl. M. Farman, in 6 uur
40 min., 32 sec.
10. Amérigo, mon. Rep, in 7 uur,
89 min., 52 1/5 sec.
11. Prévost, mon. Deperdussin), in
9 uur, 23 min.. 16 1/5 sec.
12. Train, mon. Train, tn 9 uur, 54
min., 18 sec.
13. Kiimiieriing. mon. Sommer, in
10 uur, 4 min., 18 sec.
14. Verre.pt, mon. Morane, in 10 u.
17 min., 50 sec.
15. Le Lasseur, inoh. Blériot.
In de totale classificatie staat Vi
dart nog altijd als eerste met 3 uur
12 min. 54 soc plus 43 min. 21 sec. is
3 uur 56 min. 15 sec., terwijl Védri-
ne's totale tijd bedraagt 3 uur 38 min.
15 3/5 sec. plus 47 min, 6 2/5 sec. is 4
uur 25 min. 22 sec.
Do Tel.-corresp. seinde: Het bewijs
is geleverd, dat deze tweede élape,
hoe kort zij ook moge zijn, een der
moeilijkste van het circuit is. Hoewel
het weer gedurende den ochtend
meer en meer opklaarde, hadden de
vliegers toch zeer veel last van den
wind.
INTERVIEW MET VéDRINES.
Te Luik had de TeL-corresp. een
onderhoud met Védrmes, den win
naar van do étape LuikSpa—Luik.
Hij vertelde, dat hij zonder meer ge
vlogen had in de 'richting, die hem
bij zijn vértreE aangegeven was. Hij
kon biets onderscheiden, want hoe
wel hij zeer laag vloog, beletten de
wolken, die nog lager hingen, hem al
le overzicht: „Ik liet mij leiden door
liet denkbeeld,aldus Védrines, „dat
ik op gelijken afstand van de Our-
the en de Vesdre blijven moest, en de
Amblève biet mocht oversteken. Te
vergeefs zocht ik de vuren van het
kamp te Malchamps te onderscheiden
en eerst toen ik reeds gedraaid was,
zag ik den ballon capti fIk had geen
kaari bij mij; ik trachtte bij benade
ring den afstand te schatten. Het is
eer aan eeh gunstig toeval, dan wel
aan mijn overleg te danken, dat ik
hét traject volgens de gegevon in
structies volbracht."
Ook Vidart, dio als tweede aan
kwam, verklaarde, dat het hem onmo
gelijk was geweest ©enige steekhou
dende berekening te maken. „Mo'n
moet een bijzonder oriëntatie-vermo
gen hebben", zei hij, „anders doét
men beter aan geen groote overland-
vlucht deel te nemen."
AMéRIGO IN EEN KORENVELD
GEDAALD.
Uit Luik wordt aan de Tel.
Om 3 uur 40 mfn. zagen wij ten
den van het vliegkamp oen mono-
plaan naderen en weldra ontdelften
wij, met behulp van verrekijkers, dat
het eeen Rep was. Het moest de Rep
van Amérigo zijn, want Gibert was
reeds gepasseerd. De ééndekker
scheen zich slechts met moeite voo'rt
te bewegen, en toen hij over een rij
boomen vloog, meenden wij een oo-
genblik dat hij de toppen zou raken.
Met een laatste krachtsinspanning
passeerde de monoplaan de boomen,
maar dan daalt zij langzaam, raakt
nu en dan den grond en blijft in eeto
korenveld steken op tweehonderd
meter afstand van de hangars.
Onmiddellijk begeven wij ons naar
den aviateur, die geheel uitgeput
schijnt.
„Ik kan niet meer," zeide hij.
.Eerst ben ik te Withorn in een wei
land gedaald, waar do bevolking mij
niet welwillend ontving en mij de
aangerichte schade liet betalen. Ik
ben weer opgestegen maar ik moest
voortdurend tegen den hevigen wind
vechten, die mij op onmeedo ogend o
wijze dooreen Schokte. Tweemaal
kwam ik in een romous" terecht en
beide keeron had ik het gevoel, dat
ik verloren was; soms stond mijn
machine letterlijk vertikaal. Ik ben
geheel en al op. Ik weet niet, of ik
de boei van Spa gepasseerd beu."
Het is niet met zekerheid te zeg
gen of Amérigo de voorgeschreven
parcours volbracht heeft. Zijn. tijd
wordt voorwaardelijk op 7 uur 39
min. 52 1/5 sec. bepaald.
GAGET.
De toestand van den gevallen Gaget
•is bevredigend.
Hij blijkt bet linkerbeen gebroken
te hebben, maar heeft verder geen in
wendige kneuzingen. Zijn toestel is
totaal vernield.
DE BEGRAFENIS DER VERON
GELUKTE VLIEGERS.
Uit Parijs wordt aan de Tel. ge
seind:
De begrafenis van luitenant Prin
ce teau had Woensdagmorgen om
half tien plaats in het militaire gast
huis te Vol-de-Grace. Het lijk was
doorgelegd op eon amphitheater, dat
in een 'rouwkapel was ingericht. Bij
de deur daarvan lagen bergen kran
sen, waaronder opgemerkt werden
die van den minister van Oorlog, van
de groep der luchtvaart in de Kanieï,
van de officieren van het zevende re
giment jagers te paard, waarvan lui
tenant Princeteau deel uitmaakte, die
van het derde en vierde regiment hu
zaren, die van het gemeen te bestuu'r
vad Pau, van de Aé'roclub de France,
etc.
Om half 10 werd de lijkbaar ge
plaatst op een wagen, versierd met
vlaggen, die voorafgegaan werd door
een militair muziekkorps, dat de
treu'rmarsch van Chopin speelde. In
den stoet gingen vooraan de vade'r on
de moeder van don overledene, om
ringd door de verdere familie. Daar
na volgden luitenant-generaal Guiso,
d;e den president der "republiek ver
tegenwoordigde, de minister van oor
log, de vertegenwoordigers van de'n
voorzitter der Kamer en van 3en
voorzitten van den Senaat, verschil
lende ministers, de prefect van het
Sefne-departement en de poKtie-pre-
fect, en -generaal Roques, chef van
den militairen dienst der aviatiek.
Na de godsdienstige plechtigheid
rwerd het lijk in dc vestibule van de
kapel gebracht, waar de rodevoerin
gen we'rden uitgesproken.
Eerst werd het woord gevoerd door
generaal Goiran, den minister vaii
Oorlog, die herinnerde aan de ramp,
ovorkomen aan het bestuurbare
luchtschip „La République" en
don tragisohen dood van verschillen
de officieren-vliegers, zooals kapitein
Fftrber, kapitein Madiot, luitenant
De Caumont, luitenant ter zee Pyas-
son, kapitem Tarron enz., die allen
sneuvelden op het veld van eer der
aviatiek. Ook herinne'rde de spreker
aan minister Borteaux, wiens tragi
sche dood nog versch in aller herin
nering ligt. De baar werd geplaatst
op 'n lijkkoets van den offlicieeien be-
grafenisdienst en vervoerd naa"r Bou-
logne-Sur-Seine, waar het werd bij
gezet in den familiekelder.
De begrafenis van Lemartin had
Woensdagmorgen om 10 uur plaats
van het hospitaal St. Antoine uit.
Achter de nuiterst eenvoudigon lijk
wagen gingen de weduwe van den
ongelukkige, zijn twee broeders en
tal van vrienden. Een menigte van
duizenden arbeiders en arbo-dsters,
d e hun werkplaatsen verlaten had
den, om den lijkstoet te volgen, ver
drongen zich in de Rue de Reuilly. In
de St. Elaykerk werd een mis gele
zen. Na de godsdienstige plechtigheid
trok de lijkstoet naar het Auste'rlilz-
station, waar redevoeringen werden
gehouden namens de Vereeniging
van oud-leerlingen van de Ecole des
Arts et Métiers, waarvan Lemarfcm
leerling geweest was. Namens zijn
p'roinotiegénooten en namens de Ae-
roclub. Het lijk werd naar Dunes, in
het departement Tarn-et-Garonne,
vervoerd, waar de ter aardebcstelling
plaats had.
De begrafenisplechtigheid van Lau-
dion, ten slotte, had plaats in de klei
ne kerk van YèTes, departement Sei-
ne-et-Oise, waarheen het lijk ver
voerd was.De familie had den wensch
Van Mee! die Zondag niet van
Vincennes kdn vertrekken is van
Hasselt in 10 minuten naar Luik
vlogen. Hij kwam meedeelen, dat het
zijn bedoeling is Donderdagochtend te
acht uur tegelijk met de andere vlle-
gors van Luik to Vertrekken, iljj zal
dus met Wijnmalen om den 10.000
francs-prijs kampen, die bestemd is
voor den eersten Hollandschen vlie
ger. die van Luik te Soeste'rberg aan
komt.
Van Meel vliegt met een nieuwdn
,,Farman"-tweedekker met passa
gier.
TE VENLO
Venlo. 21 Juni.
Onze bijzondere corr. meldt ons
Door het zwaro weer konden do
tochten naar Spa Dinsdag niet wor
den voortgezet, zoodot men eerst he
den. Donderdag van Luik naar Venlo
vertrekt.
Hier heerscht een ware feeststem
ming.
Verscheidene vreemdelingen zijn
reeds in de stad aangekomen, waar
onder cle mecaniciens der Fransehe
vliegers Garros en Beaumont.
Uit een gesprok met hen, vernam
ik, dat <lo tocht van Parijs—Luik voor
deze vlieeers buitengewoon moeilijk
is geweest ten gevolg© van de draai
winden c-n windstooten. De Franschen
zijn het in het algemeen daarover
eens, dat Vidart, Garros, Védrines,
Beaumont en Wijnmalen de besten
der deelnemers z'in.
liet moeilijkste deel van den tocht,
zoo zeggen zij, is thans afgelegd.
Maastricht—'Venlo—Soesterberg en
Soöstorborg—Brussel zijn slechts kin
derspel in vergelijk met den tocht
Parijs—Luik en vooral Luik—Spa. De
laatste tocht is vooral door de draai
winden (3 g. romous) zeer gevaarlijk
en zij moeten daarom zeer hoog (2000
—3000 M.) stijgen.
Over de regeling van het comité is
er niets dan lof. Alles is uitstekend
geregeld, een prachtig terrein-, bijna
geheel vlak on geheel afgezet, zoodat
noch bij hot dalen, noch bij het opstij-
en moeilijkheden zullen zijn te over-
innen.
Mogen wij hopen, dat alle avia
teurs mofcn hier aankomen 1
Vooral over het meesterschap van
Wijnmalen, over zijn machine en den
magnifieken bouw van de laatste, die
wapperen. De meeste vliegtoestellen
zijn naar Ede gezonden, om alle
ruim te in de loodsen e(n onder de af
dakken vrij te houden voor de toe
stellen die daar van verre, hoog
door 'de lucht, zullen komen aansnor
ren......
Dc kans bestaat dat nr. 1 morgen
ochtend om acht uur hier al zal zijn.
Want, wel is waar is het vertrek-uu'r
uit Luik dien tijd bepaald, maar we
hooren iets van een voornemen der
gezamenlijke deelnemers, om eerder
zes uur bv. vandaar te vertrek
ken als de weersgesteldheid dan gun-
stsg is, in welk geval we dus een
vroeg luchtreizigersbe-zoek te Soester
berg zullen krijgen. Overigens kan
er morgen zekér wel op een flink be
zoek van het publiek gerekend wor
den. En we hooren dat onder de toe
schouwers zich Tf. M. do Koningin-
Moeder zal bevinden, terwijl ook een
bezoek van H. .M de Koningin op een
der volgende dagen niet onmogelijk
is.
Weer schrijf ik op den vooravond
dér groote gebeurtenis. Er is nu in 't
vliegkamp een heele tijdelijke bevol
king geïnstalleerd, die het er zich (be
halve dan hei gedeelte dat werkt
aan de gebouwen) gezellig tracht te
maken, en daarin wonderwel slaagt.
Journalisten en officials beide ca
tegorieën zijn .u grooten getale pre
sent worden ingekwartierd in het
tentenkamp op den eersten rang. 't
Is een flink kampement, en iedere
tent heeft een stuk of zes bedden, van
die ijzeren kribben, juist breed- en
nét lang genoeg om er niet uit te
rollen. Het wascligerei is laat
zeggen: zeer primitief. Het doet niets
tor zake: 't primitieve verhoogt de
aantrekkelijkheid van het kampleven
immérs. En er heerscht eeh heel goe
de stemming onder de kampeerenden.
Donderdagochtend,
Een tiental persmenschen hebben
zich zelfs aan een voetbalwedstrijd ge
waagd één heeft ergens een bal we
ten te krijgen en in den paddook heeft
een spannende strijd plaats vijf te
gen vijf man verloonen hunne kun
sten en één, volgens gerucht een be-
omdat de oplage van HAARLEM'S DAGBLAD zeer groot is en
steeds blijft stijgen.
Jaarlijks worden er
TIENDUIZENDEN geplaatst.
uitgedrukt, dat de plechtigheid een
zeer eenvoudig en intiem karakter
>u dragen.
DE DERDE éTAPE LUIK—
SOESTERBERG.
Te Luik wa'ren de volgende avia
teurs gereed, om de 3e étape van de
groote rondvlucht te aanvaarden:
Vidart (mon. Deperdussin).
Védrines (mon. Morane).
Weymann (njon. Nieuport).
Beaumont (mon. Blériot).
Barra (bipl. Farman).
Duval (bipl. Caudron).
Garros (mon. Blériot).
Renaux (mon. Farman).
Kimmerling (mon. Sommen).
Tabuteau (bipl. Bristol).
Prévost (mon. Deperdussin).
Wijnmalen (bipl. Farman).
Verrept (mon. Morane).
Gibert (mon. Rep).
Amérigo (mon. Rep).
Bathiat (mon. Sommer).
Le Lasseur (mon. Blériot).
Train (mon. Train).
Contenet (bipl. Astra—Wright).
Zooals men ziet, zijn het te zamen
13 monoplans en 6 biplans. Naar al
le waarschijnlijkheid worden de 19
aviateurs nog verstrekt door eei
achterblijvers. Zoo was Pascal van
plan zijn „Deperdussin" uit Bouy
naar Luik te vervoeren, terwijl ande
ren zijn voorbeeld zullen volgen. In
eeto particulier telegram uit het vlieg
kamp te Ans werd aan het Hbki. gis
teravond n.L het volgende gemeld:
„Men bericht, dat Valentine van
Reims naar Luik vertrekt, evenals
Molla van Mézières.
Graaf d'Hespel, die twee etapes
gemist heeft, zal wel voor de etape
naar Soesterberg opstijgen."
NOG EEN HOLLANDER ALS DEEL
NEMER.
Dc Rotterdammer Van Meel, die
zich in België op de vliegkunst oefen
de, en een machine van eigen con
structie bestuurt, is ook te Luik ge
arriveerd, van Kiewit vliegende.
Buiten meedinging neemt hij aan
de étape-SoesteVberg deel.
het mogelijk maakt, dat hij een bui
tengewone snelheid kan ontwikkelen,
zijn zij vol lof. Zij meenen dan ook,
dat Wijnmalen zeker den geheelen
tocht zal aflegeen. Toch gelooven zij
niet, dat hij veel kans heeft zijn ver
loren tijd nog in te halen, vooral
waar er tegenstanders zijn als Gar
ros, Vidart en Beaumont, die zeker
een ©von groot meesterschap over
hun machines hebben. Wel is er kans
dat Wijnmalen een groot deel van
zijn tijd in kan halen door zijn stout
moedigheid hij is een der weinigen,
bij een wind van 78 M. durft op
te stijgen.
Soesterberg, Woensdagavond.
II.
(Van onzen sport-redacteur).
Weer daalt de avond over de groo
te heidevlakte... En er is nog geen
enkele aviateur komen neerstrijken.
Woensdag is een kalme dag in het
vliegkamp geworden, en alleen de tij
ding, dat Védrines en Vidart de eer
sten waren die de tweede étape af
legden, verwekte eanige belangstel
ling. Toch kwam er nog even een
opschuddinkje, toen iemand Ln het
vliegkamp arriveerde met het bericht,
dat particuliere telegrammen uit
Luik aan de bladen berichtten, dat al
verscheidene aviateurs naar Venlo
onderweg waren.
De commissaris-generaal der rond
vlucht voor ons land, jhr. Ram, ont
kende met beslistheid de waarheid
dier berichten. Men had immers de
officieele tijding uit Luik, dat alle
volgende étapos vier-en-twintig uur
waren verschoven! Toen dan ook la
ter de bevestiging van het officieele
bericht, eh do mededeehngen over 't
Luik—SpaLuik-pancours kwamen,
was er geen twijfel meer mogelijk, en
de bedoelde particuliere telegram
men bleken dus minder juist van
houd. Wachten tot morgen! dat is
nu weer het parool.
In het vliegkamp is dit uitstel goed
besteed, om hard door te werken aan
de vele gebouwen, die (nog met ge
heel gereed waren. Het is nu flink op-
gesclioten, en door al die verschil len
te n de bouwsels begint het kamp een
gezellig aanzien te krijgen., verhoogd
nog door de tallooze groote en kleine
vlaggen die aan masten en hangars
slist tegenstander van de edele voet
balsport, onderscheidt zich door het
scoren van het maximum aantal doel
punten, daarmede zijn minachting
voor de moeilijkheden van het spel te
kennen gevend.
In het restaurant speelt 's avonds,
>n paar uur lang, een roodgejast
strijkorkest zijn schoonste melodieën,
en is er wat men noemt een genoeg
lijk samenzijn van do kampeerenden,
in deze hunne „cantine". Tegen een
uur of tien verschijnt nog een dé
pêche met de tijding, dat morgenoch
tend achttien aviateurs de reis hier
heen zullen ondernemen.
De vliegkamp-bevolking gaat op
een niet zeer vroeg uur' ter ruste. Met
eenige moeite vindt ieder z'n eigen
rustplaats in het tenten-kampement
Fietslantaarns fungeereu in de tenten
als middelen ter verlichting. En het
vaste plan bestaat voor een réveille
vijf uur morgenochtend Ter
verzekering van onze nachtelijke vei
ligheid diene, dat te midden dor ten
ten-verzameling eenige leden der ver
maarde Padvindersorganisatie slui
meren. En zoo gaan we gerust den
zoeten zomernacht in....
ROB. P.
VLIEGEN TE HOORN.
Door de Vereeniging tot bevorde
ring van het Vreemdelingenverkeer
te Hoorn zal bij gelegenheid barer
jaarlijksche feesten van 14 tot en met
18 Juli een vliegweek worden gehou
den. Men zal trachten te doen vliegen
met een biplan en mot een monoplan.
Onderhandelingen zijn gevoerd met
do Eerste Nederlandsche Vereeniging
te Breda.
EEN VLIEGWEDSTRIJD CARTHA-
GENA—ORAN.
De Europeesohe Rondvlucht zal ver
moedelijk gevolgd worden door 'n an
deren wedstrijd, n.l. tusschen Cartha-
gena en Oran. De alcade van Cartho-
gena en de burgemeester van Oran
zijn reeds met elkaar in corresponden
tie over deze vlucht.
Deze vlucht is ongeveer 215 K.M.
lang en gaat dus niet over land, doch
van have nnaar haven, over de Mid-
dollandsche Zee.
actie der zeelieden er zoo gunste®
voor staat, dat steunen door daad-:
werkelijk ingrijpen van de bootwer
kers nog niet geboden is. „Recht on
Plioht" als organisatie, houdt daar
om vast aan hot besluit van j.l. Zon-'
dag om vooralsnog de bootwerkers
buiten den strijd te houden. Wat
Dinsdag intusschen gebeurd is, moet
derhalve als een daad van directe
actie, buiten de organisatie om, be
schouwd worden.
De zeelieden deelen m6de, dat on
geveer 50 zeelieden van het binneii-
geloopcn s.s. Vondel van de maat
schappij Nederland toegezegd hebben
zich bij de stuking te zullen aanslui
ten
Van de zijde der directie worden
echter geen moeilijkheden gevreesd.
Men heeft al. aan de Nederland nog
27 D uitschei» in reserve, die bereid
zijn te monste'ren. Hiertoe wordt niet
overgegaan, voordat de „Nederland"
behoefte aan scheepsvolk heeft.
Met den Duitschen trein, die te
11.47 aaii het Centraal station arri
veert, kwam gisterenavond een der
tigtal werkwilligen voor de „Konink
lijke Stoomboot Maatschappij" aan.
Do politie had uitgebreide orde-muat-
regeleii genomen. Nic-i alleen, dat in
den trein een aantal politie-beambten
had plaats genomen, om den verte
genwoordigers der stakers, die mee
reisden, te verliindereü contact met
de Duitschers te verkrijgen, maar ook
was de toegang tot het tweede perron
door oen cordon van agenten afge
sloten, en bovendien was het Stations
plein door politie te voet en te paard
afgezet. Buiten de afzetting hadden
zich honderden stakers met hun vrou
wen verzameld, en zoodra de werk
willigen uit het slutiou kwamen, sloeg
aan alle zijden geschreeuw uil <le
menigte op. De Duitschers werden
geleid naar <le aan den steiger van de
Noord-Iloliand6Cho tram liggende
sleepbooten van de Koninklijke, de
„Kievit" en de „Musch", die onmid
dellijk naar de Handelskade vertrok
ken, voorafgegaan door de haven
politie. Een vrouw brak door de af
zetting heen, maar werd gegrepen, en
op de Prins Hendrikkade vóór de SL
Nicolaaskerk moest de bereden politie
ohargoeren, om de aandringende sta
kers terug te drijven. Overlast onder
vonden de Duitschers niet, daar zoo
wel do brug voor den Schreierstoren,
als die voor het Oostelijk Viaduct wa
rn afgezet.
Op liet Centraal-Stalion werd een
man in arrest genomen. En buiten
vielen hier en daar zware klappen.
(„Hbld.").
Te IJ muiden.
Het stoomschip „Rijnland" van den
Koninkl. HoII. Lloyd is met voltallige
bemanning, hoofdzakelijk uit Helder-
sche zeelieden bestaande, gisteren
avond zonder eenige stoornis vertrok
ken
Te Rotterdam.
Het stoomschip Tellus, uit Amster
dam herwaarts gekomen, is, na zijn
bemanning gemonsterd te hebben,
naar zee vertrokken.
Het stoomschip Import is met oen
nieuwe bemanning naar zee vertrok
ken.
Men rekent er op, voor de stoom
schepen Potsdam en Zaandijk, van de
Holland—Amerika Lijn, die Zaterdag
vertrekken moeten, een voltallige be
manning te monsteren.
Kr zijn hier eenige Duitschers aan
gekomen, om zich te laten monsteren.
Een aantal is reeds gemonsterd, en
heeft de plaatsen van stakende zee
lieden ingenomen.
De „Maashaven", die lieden zal
vertrekken, heeft reeds een volledige
bemanning aan boord.
In een vergadering van stakers
heeft de lieer Oudegeest financieelen
steun van het N. V. V. toegezegd.
Engeland.
De Londen sell© correspondent der
„N. R. Ct." seint
Het aantal stoomschepen, dat naar
Spithead zou varen voor den vloot-
schouw, maar wegens de staking niet
weg kunnen, bedraagt nu acht, alle
van de Royal Mail en de Union Castle
Lijn. Onzeker is het nog, of de boo
ten van de Peninsular en Oriental en
van de Orient-lijn er heen kunnen,
alsmede de sohepen, door Cook afge
huurd. Cook meldt, dat ze heden nog
een poging zal doen om ze te laten
varen.
Uit de Arbeiderswereid
DE ZEELIEDENSTAKING.
Te Amsterdam.
De bootwerkersve'reeniging „Recht
en Plicht" is van meo'ning, dat de
INGEZONDEN
Van ingezonden stukken, geplaatst of
Biet goplutttst, wordt de kopie den lozende»
Biet teruggegeTon.
Voor den inhoud dezer rubriek stolt ao
Redactie zich niet aansprakelijk.
UITBREIDING VAN HET POLITIE
CORPS TE SCHOTEN.
Vergun mij, nog even terug te ko
men op het bericht, voorkomende in
uw courant van Zaterdag. Moot
„Schorem-Schoten", dat met schul
den belast en beladen is, heelemaal
naar den kelder
Wij, inwoners van Schoten zijn
arm, doch vredelievend; onze kinde
ren, in zooveT die voorhanden zijn,
zijn' minder baldadig dan do dito's
van Haarlem.
U schrijft: „Beperkende bepalin
gen bestaan in Schoten niet. zoodat do
politie machteloos staat." En dio
machtelooz© politie moeten wij,
arme lui. bezoldigen mi nu nog hel-
pien uitbreiden
De vijf politiedienaren, dio thans
over onze veiligheid waken, doen liet
goed want ze hebben al heel
weinig te doen. En al zou do
„chef", uit een hoogst verklaarbaar
verlangen naar machtsvertoon, graag
wat meer mannetjes onder z'n bevelen
hebben, laten we niet vergeten, dat
elk mannetje ons plus min. 750 per
jaar kost en ten slotte zichzelf en ona
in den wee loopt.
Met dank voor dc plaatsing,
Uw. dwi dr.
de tolk der armen.
B. K
