rs-VMHU-K; :,i Vi y;
TWEEDE BLAD.
DE M1LL1UNAIRS
DINSDAG 18 JUNI 1912
Van onsen Reisenden
Redacteur
EKN NIEUW SPOORWEGNET IN
DRIE PROVINCIES.
(F.en auto-reis met den Directeur
der II. E. S. M
II.
Nadat wo des morgens om lialf ne
gen Haarlem verlaten hadden, matig
de de auto zijn lekker-suizend gan
getje voor het eerst op de \mstcr-
damschc Vaart, waar de volksmond
familiaar spreekt van .Jodenhegraaf-
plaats'. Dal is even ten oosten van
de Centrale Werkplaats der Holland-
scho Spoor, doch aan den overkant
van de vaart. Hier merkt men pas
jets van de nieuwe lijn Haarlem-
Hoofddorp, want van het station
Haarlem af, tot hier. gaat de Meer-
trein over de spoorbaan Haarlem-
Amsterdam, al is het «tan ook over af
zonderlijk spoor. Over dc Amsterdam-
scho vaart is men bezig met een zeer
belangrijk kunstwerk tc maken, n.l.
een hefbrug. Van Haarlem af is dit
niet liet eerste kunstwerk en niet de
eerste brug die voor deze lijn gemaakt
is Over het Noorderbuilenspaarnc
heeft men naast de daar liggende
brug van do baan naar Amsterdam
een tweede rolbascule-brug gebouwd
ten dienste van dezen Meer-spoorweg.
Waterrijk land, als ook de omstre
ken van Haarlem zijn, heeft men hier
gelegenheid om allerlei brugtypen te
bestudeeren. Om niet te spreken van
de gewone draai- en ophaalbruggen,
die men overal elders vindt, vernield
ik de grootste draaibrug van Europa
bij Velsen, de straks genoemde merk
waardige roibascule-bruggen over het
Spaarne, de wicgbruggen in de E. S.
M.-baan naar Amsterdam en nu weer
deze hetbrug, een soort, die in ons
land nog niet voor komt. Wanneer
het scheepvaartverkeer dat noodig
maakt, wordt deze brug niet gedraaid,
opgeklapt, weggevaren of verschoven,
zooals dat met anderen geschied,
maar zij wordt ii: haar geheel 1 1/2
Meter hoog opgetild. Wanneer liet
schip voorhoge varen is, zakt de brug
weer horizontaal. De opvijzeling ge
schied door middel van vier schroe
ven, aan eiken hoek één.
Deze brug ligt mot een scherpen
hoek over de vaart, n.l. met een hoek
van 28 graden. De aansluiting aan
do rails op de brug met die aan de
andere zijde van don straatwég is nog
niet geheel gereed gekomen. Dat is
cm werkje, dut des nachts gebeuren
moet. Nu is echter al een kruisstuk
in de E. S. M.-baan Haarlem-Amster
dam gelegd. Een dergelijk stuk moet
ook gemaakt worden in de tramlijn,
die van Amsterdam af komt. Die
lu'uisstnkkon zijn van mangaanslaal,
een soort, die zoo hard is, dat zij niet
iriet gewone werktuigen behandeld
kir: worden, zoonis werklieden tot
hun verwondering bemerkten.
Vlakbij, ten zuiden van den straut-
weg, staat hot eerste hultegebouwlje
aan dc lijn Haarlem-Hoofddorp. Deze
Juilto kreeg den naam „Rijksstraat
weg", gelijk de gekleurde tegels in
den voorgevel aangeven. Er staan aan
do nieuwe spoorlijnen drie verschil
lende soorten van gebouwen ten dien
ste der reizigers: de stations, de lialte-
gebouwen en do stopplaatsen. In de
stations zijn de. wachtkamers voor
tweede- en derde klassereizigers ge
scheiden, bij de haite is er slechts één
wachlvertrek. Beide gebouwentypen
hebben loketten voor kaartverkoop.
Aan de abri's bij do stopplaatsen zijn
dergelijke lokette niet. Wie aan de
stopplaatsen instapt, moet zich dan in
den trein vun een kaartje voorzien.
De heer Van Oyen gaf toe, dat dit
de controle verinoeilijkt, maar 't kun
l iet anders, als men aan de slopplaat-
s.'ii geen lialtc-gobouwen met perso
neel zet. En dit zou een belangrijke
vermeerdering van dc aanleg- en ex-
ploitatie-koslen beteekenen.
Het lialte-gcbouwlje „Rijksstraat
weg" "ziet uit op Halfweg. Een vesti
bule met kaartjes-loket, waarachter
het vertrek voor den spoorweg-amb
tenaar, vindt men beneden met do ba
gage-ruimte en de wachtkamer, waar
in con aardig schouwtje is.
Boven is de woning voor den be
waarder van het gebouw met drie ka
mers en keuken en zolder met een
paar kamertjes.
Dat is bet type van een halte-ge-
biHiwtje. Zoon' dingske kost nog het
aardige sommetje van ƒ8000. De wo
ning boven is eigenlijk wel een beetje
iv.im opgevat, meende de heer Van
Oyen, maar bet Rijksloezidit wilde
bet zoo en daarbij heeft men zich
maar neergelegd.
Ik schreef straks dat bij dit gebouw
de spoorlijn den drukken straatweg
HaarlemAmsterdam kruisen zal. Om
liet verkeer voor liet spoorgevaar te
beschermen worden tusschen de elec-
trische tramhanen, aan weerszijden
van den weg, afslmtboomen aange
bracht. Langs de trambaan worden
bekken gezet van twaalf meter
lengte. Nu blijft echter nog de moge
lijkheid over, om Langs de niet van
spoorboomen voorziene tramlijnen
den spoorweg over te steken. W ie dat
doet riskeert een ongeluk.
Om naar dc volgende halteeen
slojiptaats, bij den Nieuwe n W e g,
lo komen, moest onze auto naar
Haarlem terug, om ons langs de Zo-
mervaart naar de stopplaats te bren
gen. Bij dc eenvoudige abri staa i 'n wo
ning voor den wachter, die meteen de
nieuwe ophaalbrug over de Fuikvaart
bedienen moet. De spoorlijn beeft tot
hier den Znidpolder overdvvarst, zij
gaat daarna den -Poelpolder en Vïjf-
huizerpolder door en de Ringvaart
van den llaai lemmenneerpolder over
dcor middel van een nieuwe draai
brug, die voor cukelspoor bestemd is
en teil dienste der scheepvaart twee
openingen beeft van elf meter elk.
Ren wachters woning stout er bij, en
even over de Ringvaart het station
Vijfhuizen, het eerste werkelijke sta
tion. De inrichting van het gebouw :s
van liet straks beschreven type. Op
het stations-emplacement is een afzon
derlijke los- en laadplaats van vee niet
vugetcn. In spoorstïj! heet dat een
„veelading
Wc zijn hier in de buurt van dc
fortificaties van de stelling Amster
dam. Men ziet er den inundatiedijk,
die dienst heeft te doen ingeval de
stelling onder-water wordt gezet. De
spoorbaan snijdt hier bet inundatie-
gebied in tweeën. Het gevolg was, dat
men in Den Ilaag de opmerking maak
te. dat de bewaker in zijn oude wo
ning het geheele gebied niet meer
overzien kon. De H. E .S. M. was dus
verplicht, een nieuw huisje nec-r te
zetten. „Oorlog" legde het evenwel
zoo slim aan, dat de spoordirectie niet
weer een houten gebouwtje neerzette,
gelijk er reeds een stond, doch een
steenen huis. Een aardig staaltje, h e
de maatschappij met allerlei belange-
tjes rekening moest houden en de be
langhebbenden het voor-wnt-hoorfc-
vvat ruimschoots toepasten. Hier
moest de directie een woninkje geven,
daar een brugje, elders een si hoeiïng,
een loswal. een nieuw hek om een
huisje... Wanneer ik dan ook op onzen
tocht don directeur met een van de
ingenieurs, dien we ontmoetten, hoor
de spreken, om dit-of-dat van een ge
meente, een instelling of een ingezete
ne gedaan te krijgen, dan klonk het
ook al stereotyp uit den mond van den
ingenieur „Wat zullen we d'r voor
geven
Iedereen is op z'n eigen terrein een
koninkje, dat ondervindt men bij zulk
ten werk als dezen spoorwegaanleg
eiken dag weer; vaak wordt 't belang
der lijnen voor de betrokkenen zelve
vergeten. Zoo is de landsverdediging
door dezen spoorweg zeer gebaat Van
hier tot aan Uithoorn kan de nieuwe
lijn gebruikt worden ten behoeve van
troepenvervoer en de approviandee
ring van de stelling Amsterdam, en
dit is nog van te meer belang, daar.
de lijn te Uithoorn met de hoofdstad
des lands wordt verbonden.
De stopplaats „IJweg" heeft een
abri van zes bij drie meters opper
vlakte en een wachterswoning, Deze
laatste staat ook op het emplacement
van Hoofddorp.
llier is ook een. van do vier loconio-
tievenloodsen voor dit spoorwegnet.
Dit gebouw is van steen, zooals ook do
loodsen te Aalsmeer en Uithoorn.
De vierde is er éeu van hout. Die
staat op het emplacement te Leiden
en is maar bestemd voor één locomo
tief. Tc Aalsmeer kunnen er tien ge
borgen worden, te Uithoorn vier en te
Hoofddorp zes. In zoo n locoinotieven-
lGods is do watervoorziening eon van
de belang rij list© zaken. Beneden in 't
gebouw, dal, twee-eu-dertig bij elf me
ter meet, zijn de waterkelders. Hier
ordt van buitenaf, in afzonderink
aarvoor gebouwde waggons, het wa
ter aangebracht. Men zou zoo denken
dat men voor een locomotief wel met
slootwater. hoogstens gefiltreerd
grachtenwater zou kunnen volstaan,
maar dat is niet het geval, men heeft
daarvoor zeer zuiver water noodig.
De locomotievenloods te Hoofddorp
zal dan ook voortdurend van duinwa
ter uit Haarlem worden voorzien.
Dit wordt in de kelders gestuit en
vandaar uit opgepompt in de groote
reservoirs, die 48 kubieke nieters
water kunnen bevatten. Een drijvend
stuk hout, verbonden met stangen en
draden, een zg. flotteur, waarschuwt
het personeel beneden, wanneer de
waterreservoirs gevuld zijn. Uit deze
reservoirs gaan de buizen, die het
water naar de kranen op het empla
cement voeren, waar de locomotieven
door middel van dc bekendo water-
slurven de vloeietof opnemen.
In den bodem, tusschen de rails
zijn grooto roosters aangebracht,
waardoor het personeel op gemakke-
lijko wijze onder do locomotieven kan
komen, wanneer daar werkzaamhe
den lo verrichten zijn.
De locomotievenloods heeft ook kan
toorlokalen voor het administratief
pei son eel.
Al de gebouwen op het emplacement
zullen met Haarlemsch gas worden
verlicht, ook het mooie, ruime sta
tion, dat een middenperro» hoeft van
200 M. en waarbij eon veelading en
een afzonderlijke weg voor dc wa
gens, die iaden en lossen komen,
een z.g. laad weg, niet vergeten zijn.
Het stationsgebouw maukt oen
vriendelijken indruk. Boven de in
gangsdeuren zijn timpaantjes aange
bracht, gekleurde togelstukjes vun de
firma Brouwer to Leiderdorp. Deze
tegels heeft men ook in de vestibule en
in de 2d© kl. wachtkamers, hoven den
schouw, waarop kleurigo boerinne
tjes en landlieden ter markt gaan en
men de schepen in do Yert© zeilen
ziet.
Een praeiisch bagagelokaal, bet
kaartjesloket met het vertrek vuor
den chef daarachter, en dc wachtka
mers, komen uit op de vestibule.
Een privaatgobouwtje, los van liet
station, voltooit de gebouwenrceksf
Het station is op een gunstig punt,
vlak in Hoofddorp, gelegen. Met vol
doening wees Ue lieer Van Oyen mij
op dc goedo kuuz© van deze plants,
in de buurt van de Beurs, het Kan
tongerechtsgebouw, het nieuwe Pol
derhuis, dc veemarkt, liet Raadhuis
en de woningen d.er notabelen.
Want het personenvervoer is een be
langrijke zaak voor dezen spoorweg-
Meer dan eens zei de Directeur der
H E S. M. mij onderweg „Waar ik
benieuwd naar ben, dat is het perso
nenvervoer; In den beginne gaat uien
natuurlijk eens een ritje door de Meer
ma ken, waar tic meesteji, door do
primitieve vervoermiddelen, nog nooit
geweest zijn. Maar dan Dat is do
vraag. Als 'l nieuwtje er eenmaal af
is, w ;o zal er dan naar dc Haarlem
mermeer gaan, wijl er zoo weinig na
tuurschoon is
Slaat de lieer Van Oyen het land
schap met to min aan Zeker, do
groene weien met de lineaaireohte
wegen en kanalen missen veel van het
schoon, dat andere streken van ons
land siert.
Maar toch heeft het eenvoudig
mooi van dit land, dit echte I-Iolland-
sche polderland met zijn hooge
luchten boven groen .en vaarten "do
aantrekkelijkheid van het ongecom
pliceerde, van een klare eenvoudig
heid, die do oogen rust geeft en liet
denken stil maakt.
Een goed-doendo kalmte gaat er
van dit vloeiend groen der velden, de
ze ongerimpelde watervlakken, van
tochten en wijken, dio zacbt-uun zich
vervormend o wolkenbouwingen op
hoogen luchtmuur uit.
Terwijl de precies-afgepaste twee-
en drie-kilometervukkcn der wegen
onder de autowielen wegstoven hel)
k het ni ij zoo volkomen kunnen in
den, wat nien mij laatst zeide, dat
de Haarlemmermeer zoo bij uitstek
gunstig een oord zou worden voor wie
een rustkuur zou willen ondergaan,
liet leven moet hier zoo weinig inge
wikkeld zijn, als do reeht-affo kana
len, die den polder in prcrieso reept-.1
hoeken snijdt.
Wie uit het zcnuwvernielendo
leven eei:s in afzondering wil gaan,
zou hier 1 rustoord bij uitnemendheid
vinden, waar men zelfs nog geen ex-!
ploitatie-plaimen ten opzichte van het
vreemdelingenverkeer heeft, dat er
toch zeker zal komen, als do spoor- i
lijnen gereed zijn en Engelsuhen en
Amerikanen op hun „trip" door ons
land natuurlijk naast Marken en
Voler.dani ook 't Poldeiiun<I-op-z'u-
puiirst zullen willen zien.
Maar veorloopig zal die stroom van
buitenlanders er nog wel niet zoo
groot zijn, dat men geen plekje in de
Haarlemmermeer zal kunnen vinden,
om te „kuren". En de treinen zullen
de rust ook niet te zeer verstoren.
Men ziet thans al do locomotieven
der zandtreinen met puffend-witto
pluimpjes door het groen der weiden
gaan. Het is alsof de kalmte van de
omgeving ook de snelheid der ver-
wregge treintjes assimileert tot een
trageren gang. Er zul dan ook door
de treinen, in den aanvang, niet har
der gereden worden, dan 10 KM.
het uur, hoewel 50 KM. geoorloofd
De polder zal dus niet opeens, ook
niet door veelheid van treinen, gelijk
men uit de dienstregeling zien kan,
overbruist worden door sncllo la
waaien.
Het 18.000 H.A, groote gebied zal do
vijtD luizend meter metende spoor
banen in zich opnemen, zonder dut
de storeloozo rust van bet landschap
door zwaar gerucht wordt beroerd.
Meer nog dan bei personenverkeer
is het goederenveia oer voor de spoor
wegmaatschappij van belang.
Hoofddorp heeft grooto vee- en
paardenmarkten en is het centrum
van den landbouw, dio voornamelijk
cu hoe-langer-hoe-moer suikerbieten
oplevert. Dat men hoop heeft een
groot aandeel te krijgen in hel vee-
vervoer bleek reeds uit het maken
van ..veeladingen" bij de stations.
Maar ook bij den afvoer van sui
kerbieten denkt de Hollandsclie
Spoor met welslagen met de scheep
vaart te concurrecren. „De Haarlem
mermeer produceert thans voorname
lijk voor do suikerfabriek t© Half
weg," zciilc dc héér Van Oyen, „maar
door dc nieuwe spoorwegen, die aan
sluiten op de andere lijnen van den
Hollander en den Staat zal het moge
lijk worden, dat ook de suikerfabrie
ken in hel Westen van Noord-Bra
bant suikerbieten uit do Haarlem
mermeer gaan betrekken
Deze concurrentie tusschen de fa
brieken onderling kan voor den land
bouwer voordeelig zijn. In elk geval
krijgt hij een grootcr afzetgebied.
Van het station-Hoofddörp, dat aan
den Hoofdweg is»golegen, gaat de
spoorbaan naar Aalsmeer, geheel
evenwijdig aan den Kruisweg. On
derweg snijdt dc lijn den Slotei weg en
den AuUmeerderweg, dio parallel loo-
l>eit met den Hoofdweg. Waar deze
kruispunten zijn ontstaan, zijn hal
ten gemaakt. De eerste heet „Sloter-
zeg Noord" en de laatste s'opplaats
.AuUmeerderweg".
De aanduiding „Noord" bij „SIo-
torweg" is gegeven, wijl de lijn
Hoofddorp—Leiden den Sloterwog
eveneens snijdt en men daar ook een
stopplaats „Sloterweg", maar daar
Sloterweg-Züid" gonaanul, ingesteld
heeft.
au deze halten is, nu do gegeven
beschrijving van dergelijke stop
plaatsen geen nieuws meer to vertel
len. We tuften, daarom de vriendelij
ke gebouwtjes niet de coquette rootle
liaakjoij op groenen achtergrond
maar voorbij naar het station Aals
meer, dat ongeveer In het midden
liet. geheele spoornet iigt en van
bij zonder gewicht is.
Over do werken daar-ter-plaatse in
een volgend artikel.
JAC. C. M. Jr.
Buitenlanclscli Overzicht
De oorlsg tusschen ltallëeu Tarkjje
Uit- Odessa komt het sensationeel
bericht, dat de Dardanelleii lieden op-
tw gesloten zouden worden,
it zou dan in verband moeten
staan met een nieuw actief optreden
Italic in de Acgeïsche Zee, want
nu is er juist een pauze ingetreden.
Do Italiaanschc oud-mmistor di Ma-
ni verzekert in een blad dat Italië,
tengevolge van een gcdachtenwisse-
luig mot Oostenrijk en Duitscbland,
zijn vlootactie in do Aegeisclio Zee
t. ij d e l ij k gestaakt heelt.
Di Mariui verklaart, dat in liet ver
drag tusschen de drie bondgenooten
een artikel beslaat in het bijzonder
betrekking hebbende op den Balkan
en de eilanden in de Acgeïsche Zee,
en dat Italië ten dien opzichte zekere
verplichtingen op zich heeft genomen,
waaraan het thans door zijn bondge
nooten is herinnerd.
Er is op 't oorlogsveld weer ge
vochten.
Volgens een bericht van den Itali-
aanschen generaal Camerana vielen
de Tufksch-Arabische troepen do Ita
lianen aan, toen deze wilden landen
bij Kaap Farrug. Na een langdurig
vecht verdreven dc Italianen dc
invullers.
Aan Turksche zijde waren 50 man
gedood, aan Italiaausche 2 dooden en
9 gewonden.
Bij Benghasi joegen de Italianen
een troep Bedoeïenen op dc vlucht.
Dc Bedoeïenen verloren een groot aan
tal manschappen aan dooden en ge
wonden.
Van de Turksche vloot hoort men
iet veel meer. 't Eenig teekeu van
haar bestaan is nu dat de vice-admi-
raal Rusum pasja benoemd is tot tij
delijk bevelhebber van dc vloot.
Een Turksch-Russlecheoorlog?
Aan de „Kölnische Zeitung" wordt
bericht, dat volgens een Russischen
diplomaat te Berlijn een Russiscli-
Turksclie oorlog voor dc deur staat
Ofschoon het Russische volk zeer vre
delievend is, zou er in bevoegde krin
gen de meening bestaan, dat het nood
zakelijk is om den Japanschen oorlog,
die een groote nederlaag voor het
Russische rijk beteekende, op de een
of andere goedkoope wijze weer goed
te maken.
De Russische diplomatie drijft te
genwoordig wel een zeer gevaarlijk
sjiel door liet idee van Iswolsky, om
de Dardancllen voor de Russische
vloot open to stellen, ie willen door-j
voeren.
De Verkiezingsstrijd in de
Vereenigae Staten.
Men houdt het er te Chicago alge
meen voor, dat Roosevelt een troef
kaart heeft uitgespeeld door zijn ver
schijning tc maken in Chicago, juist
toen het nationale repüblikeinsche
comité bezig, was zijn eindbeslissing
gen te geven over de toelating van
gedelegeerden naar den nationaien
Repubtikcinschen partijdag; en op bet
oogenblik, dat de volksverentwaardi- j
ging over de wijze van werken van
het comité ten top gestegen is.
De geheele zaak draait nu om Roo-
scvelfs tegenwoordigheid en zijn per
soon. De strijd wordt gevoerd tus
schen zijn mugnetischen politieken
invloed aan den oenen kant en de
strategische bekwaamheden en het
olhardingsvermogen van de Taft-
groep aan den anderen kant.
Een bekend aanhanger van Taft be
toogt, in dc voornaamste courant van
Chicago, dat de commissie voor de ge
loofsbrieven ter Repüblikeinsche Con
ventie do beslissingen van het natio
nale Repüblikeinsche comité inzake
de geloofsbrieven behoort tc wreken.
En indien Je geloofsbrievencommis-
sio weigert recht te doen, moet op
dc Conventie zelf eeri beroep worden
gedaan. Ell Roosevelt behoudt zich
liet recht voor, om, indien ook dit
laatste beroep niet helpt, te handelen j
zooals hij het noodig zal achten.
De schrijver in het blad eindigt met
de bewering, dat er thans al weinig
sprake meer is van een vergelijk of
van een compromis-candidaat; en
dut velen het er thans voor houden,
dat de scheuring in de partij onver-
.ijdelijk is geworden.
Beide partijen betichten elkaar van
liet streven om hun zin tc laten bo
vendrijven of anders de partij tot
ondergang te willen brengen.
Reeds dit bewijst, hoe bitter de
temming is geworden. Er worden
ele bespiegelingen gewijd aan dc
mogelijkheid om een nieuwe Roose-
vellpartij lo stichten, maar dat zal
niet worden beproefd, tenzij het ab
soluut onmogelijk is gebleken dat
Roosevelt zonder onregelmatigheid
op de Conventie tot candidaat worde
verklaard.
liet kan niet worden ontkend, dat
het vertrouwen onder de aanhangers
van Roosevelt toenemende is, zoo
wordt nog uit Chicago geseind.
Dq staking te Londen.
Bij (1e stemming onder de Schot-
sclie transportarbeiders over de sta
king bleek, dal een verpletterende
meerderheid tegen het neerleggen van
den arbeid was. Ook daar dus geen
staking.
De uitslag van de stemming onder
dc leden van den Nationaien Bond
van zeelieden en stokers over de
vraag, of de Bond zich al of niet bij
de nationale staking zou aansluiten,
was als volgt: 2137 stemmen voor sta
king, 3G78 er tegen.
Er wordt dus door dezen bond geen
nationale staking geproclameerd.
Ook tc Glasgow was de meerderheid
tegen staking.
Te Londen en in enkele andere
havensteden duurt de staking even
wel nog voort, maar neemt blijkbaar
iu omvang af.
Alltrlii.
UIT DE FRAXSCHE KAMER.
De Kamer is Maandag begonnen
met de tweede behandeling van het
wetsontwerp tot wijziging van de or
ganieke wetten op de verkiezing van
Onze Laciihoek
ATHLETEN.
Jan. Heb je mijn oom Toon we.'
eens ontmoet? Neen. II ij heeft giste ree
een gouden medaille gewonnen in eet
Ma athon-wedstrijd.
Piet. Zoo. Ken je mijn oom iv
Amsterdam, die heeft een gouden me
daille voor liardioopen over vijf en
tien Kilometer, een 'zilveren medaille
voor zwemmen, twee prijzen voor wor
stelen en een voor boksen.
Jan. Verbazend, wat zal die sterk
zijn.
Piet. Neen, liij heeft een pandjes
huis.
IN DE GEVANGENIS.
No. 671. Ik heb vijf jaar gekregen
oor 't verkoopen van een gouden be
ker, die iemand voor prijs in een wed
strijd gegeven had. 't Ding bleek later
gewoon koper te zijn.
No. 999. Ik was de man, die den
prijs gaf.
DE WINST.
..Vader leen mij twintig mille!'' rie*.
de zoon van een financier toen hij bï!
zijn vader het kantoor binnenkwam.
„Waarvoor, jongen?"
„Een prachtzaakje Kan niet mis."
..Hoeveel zullen wij er uit maken,
vroeg de vader.
„Vijfduizend gulden', vader, „in
vier dagen, wij zullen t deelen.
De oude heer ging naar z'n brund-
kast en telde den zoon -twee bankjes
van duizend en één van vijfhonderd
uit.
„Hier is de winst, die je zou maken,
jij vijf en twintig honderd gulden en
voor mij blijft dan zeventien duizend
vijfhonderd".
afgevaardigden en verschillende daar
op betrekking hebbende voorstellen.
Minister-president Poincaré wees er
nogmaals op, dal zijn streven is de rc-
publikeinscbe,groepon bijeen te bren
gen „Men heeft ons om een wetsont
werp verzocht" zeide hij „en wij
hebben er één ingediend. De regee
ring zal geen wijziging aanvaarden,
voor zoover bet de hoofdbeginselen
van liet ontwerp betreft, andere quae-
ties, bijv. de lijst van kiesdistricten en
de „apparentemciit", achten wij van
ondergeschikten aard. Wanneer wij
op onze voorstellen geen repüblikein
sche meerderheid kunnen krijgen, zul
len wij ons houden aan hetgeen wij
gezegd hebben. Hot tegenontwerp van
Augagneur kunnen wij niet aanvaar
den."
Heden voortzetting van de beraad
slaging.
T KIESRECHT IN ENGELAND.
De minister van onderwijs Pttuse
diende, namens de regeoring, bij t
Lagerhuis een wetsontwerp in tot wij
ziging van het kiesrecht
Dit ontwerp wil feitelijk het „man-
bood" kiesrecht invoeren, want liet
schaft de meervoudige verkiezing af
li de vertegenwoordiging der univcr-
iteilen en maakt een eind aan allo
anomaliën van do tegenwoordige
kieswetten.
De eenige voorwaarde om volgens
de nieuwe wet kiesgerechtigd tc zijn
voor het parlement is, dat men zes
maanden op eenzelfde plaats gewoond
hoeft of daar zijn bezigheden heeft
uitgeoefend.
Pease deelde mede, dat dc regee-
rir.g van plan is op een later tijdstip
een ontwerp in te dienen tot wijziging
van de indeeiing in kiesdistricten,
maar dat zij het noodig acht, dat dit
ontwerp eerst tot wet wordt, opdat de
verdeeling van de kiezers over het
land verzekerd zal zijn.
Er zijn, zoo zeide de minister, op
het oogenblik ongeveer vier mdlioen
personen in Engeland, die het kies
recht niet bezitten en nu is berekend,
dat onder liet nieuwe stelsel het te
genwoordig aantal kiezers met tweo
tot t\vee-en-een-half millioen zal wor
den vermeerderd.
Pease deelde ook nog mede, dat nog
tien en een half miilioen stemmen bij
dit aantal zouden komen, wanneer
aan dc vrouwen het kiesrecht zou
worden verleend.
De wet treedt niet in werking vóór
1 Juli 1914, maar de termijn van in
voering zou vervroegd kunnen wor
den in geval van een algomeene ver
kiezing.
De Lusschentijdsche verkiezingen
zullen echter nog volgens het tegen
woordige stelsel plaats hebben.
TSAAR EN KEIZER.
Uit Petersburg wordt geseind, dat
de ontmoeting van den Russischen
Tsaar met den Duitsclien Keizer reeds
[in Juli zal plaats vinden. De Keizer
zal vergezeld zijn van den rijkskansc-
Feuilleton
E. I'll i 11 i p s O p p e n li e i m.
löj
Precies wat ik zeg, antwoordde
Zjj Het document wordt veilig be-
waard. U zal waarschijnlijk over.
eerugen tijd wel hooren, wie het heeft.
LiUleson was sprakeloos van ont
zetting. \llerlei angstige vreezen be
klemden bom.
U moet mij vertellen, droog hij
schor aan, waar het is, wie het heeft
gekregen! Dat is schandelijk! Als ik
het u niet verteld liad
Dan zou ik er niets van geweten
hebben, zoo viel zij hem in de redo.
Volkomen waai-Ik geloof ook, dut
ik u moet bedanken. Maar, zooals ik
zeg, het document is in veilige han
den. maar niet in die van mijn va
der U zal er waarschijnlijk in langen
tijd nleta van hboren.
Wat 51-. u smeek, vertel mij wie
het heeft, Miss DugoJ smeekte hij.
U kan niet begrijpen wat dit voor
ons beteokent Wij waren dwazen
teen wij het teekeuden, dat weet ik;,
maar uw vader drong er zoo op aan.
en wij hadden een zwak oogenblik,
vermoed ik. Welbeschouwd is liet
eigenlijk niet zoo heel verschrikkelijk
Wij hebben liet recht ons tegen do
Trusts te beschermen, hetzij onze zaak
rechtvaardig is of niet.
Natuurlijk! stemde zij toe. On
getwijfeld zal er een zaak van ge
maakt worden. Ik hoop dat u dan,
gesteld dat het ergste gebeurt, zal
ondervinden, .lat de sympathie van
hel publiek aan uw zijde staat De
meeste dingen zijn in dit land ge
kocht cn verkocht. Ik weet niet hoe
liet Amevikahnsche publiek deze po
ging om liet geweten van offieiecle
personen te koopen zal opnemen. Mis
schien zal het u tijdelijk een beetje
onpopulair maken, een uitstapje naar
Europa misschien of iets dergelijks
zou daartegen het beste middel zijn.
Nu, ik lioop van harte, dat u er zich
zoo goed mogelijk uitredt en nu moet
ik werkelijk gaan. Als u misschien
onverwachts den Oceaan oversteekt.
Mr. Littleson, dan zie ik u misschien
nog wel in Parijs.
Gaat u dan naar Europa? vroeg
hij ademloos.
Morgenochtend vroeg vertrek ik,
antwoordde zij. Ik laat nu mijn
koffers naar de boot brengen en zal
den avond met eenige goede kennis
sen passeeren.
Ga tenminste nu met mij mee,
verzocht hij, om Bardsley en Weiss
op te zoeken. Ik zal u meenemen in
mijn automobiel. Het zal u niet langer
dan vijf minuten ophouden.
Zij schudde het hoofd.
Ik zie er in 't minst het nut niet
van in, antwoordde zij, om uw
vrienden te gaan opzoeken. Jk heb
werkelijk dat document niet meer in
mijn bezit, en de persoon, aan wien ik
het gegeven heb, zal zich ongetwij
feld met u in verbinding stellen.
Zijn naam vroeg Littleson.
Ik moet zijn naam weten.
Dien. antwoordde zij, weiger
ik u te zeggen, als u nu vlug naar bet
kantoor van Mr. Weiss terug gaat.
zal u daar nieuws op u vinden wadi-
ten. Kijk niet zoo boos. ij moeten
allen ons spel spelen, zooals u weet,
Mr. Littleson. Ik moet wel zeggen, dat
ik mij niet zoo heel aardig tegenover
u geiiouden heb, maar bedenk wel,
dat ik met mij zelf rekening had te
houden, en u weet wat dat in New-
York beteekent. Tot ziens I Ik heb
zoo'n idéé, dat ik u nog wel in Europa
zal ontmoeten.
Zij liet Littleson alleen, die beneden
in liet restaurant een hartsvei ster
king ging gebruiken. Toen stak hij een
cigarette aan en ging naar zijn auto
mobiel terug.
Kom, mompelde hij, terwijl hij
omkeerde om naar de stud terug te
gaan, ik kon even goed terugkee-
ren om het geval maar dadelijk onder
de oogen te zien.
De kantoren van Welss waren over
vol met menschen, toen Littleson te
rugkeerde. Er was een paniek op de
Beurs, klerken Hepen af en aan. de
telefoons stonden niet stil. Weiss zelf
stond zonder jas midden tusschen het
publiek orders te geven, te telefonee-
ren en eenige haastige woorden te
wisselen met tallooze bezoekers. Hij
had een groote, niet brandende sigaar
in zijn mond, die van den eeneu naar
den anderen mondhoek zwierf.
HM duwde Littleson in zijn particu
lier kantoor, maar volgde hem nog
niet dadelijk. Toen hij eindelijk bin
nenkwam. was het rumoer daarbuiten
wat verminderd. Het was vijf uur en
voor dien dag was het met de zaken
afgeloopen.
Weiss ging naar een klein buffet en
hualde een flesch wlusky en eenige
glazen te voorschijn. Vóór hij begon te
spreken had hij al een glas leegge
dronken.
Een belangrijke dag vroeg
Littleson werktuigelijk.
Een dag van het ongeluk zelf
klaagde eiss. \V ij zitten er nu al
len dik in, Jij en ik, Higg-.ns en
Bardsley. Weet je, dat Phineas Duge
iedere minuut vun den tqd, waarop
men hem m zijn bed dacht, op de
markt van Chicago gekocht heeft
Dat verbaast mij niet, ant
woordde Littleson. Maar w ij zullen
ons in weerwil daarvan wel welen
staande te houden.
Misschien wet, antwoordde
Weiss. maar het is geen kleinig
heid. Zelfs al ontspringen wij den
dans goed en wel, dan zullen wij er
toch zeker heel wat bij verliezen. En,
heb je liet meisje gesproken
Littleson knikte.
Ik heb haar gesproken, ant
woordde hij op drogen toon, maar
ik vrees, dat het niet den goeden kant
uitgaat voor ons, vooral nu niet,
Weiss.
Heeft zij het document dus toch
niet riep Weiss uit.
Zij beeft liet gehad en gaf hei
weer aan een ander, antwoordde
Littleson.
Weiss nam de niet brandende si
gaar uit zijn mond, en haalde diep
adem.
Dwaas, die je bent zei hij.
Jij hebt dus alles in de war ge
stuurd
Ik zie niet in, waarom ik den
boel in de war heb gestuurd, aut-
woordde Littleson. lk boud haar
honderdduizend dollars aan voor dat
document. Zij nam den wenk ter
liarte en wist het op een of andere
manier machtig te worden. Hoe kon
ik weten, dat zij een ander plan in
haar brein had
Honderdduizend dollars brom
de Weiss. Je hadt beter gedaan,
met liaar een millioen aan te bieden
en je er daardoor van te verzekeren.
Wij zullen dat zeker *nu te betalen
hebben. Wie heeft het nu 2
Dat wilde zij mij niet vertellen,
antwoordde Littleson.
Weiss voelde naar zijn voorhoofd.
Het werd vochtig. Hij ging naar het
buffet, schonk zich weer een glas in
en stak zijn sigaar aan.
Heeft ze je op eenig idee ge
bracht vroeg hij.
Heelemaal nie'. antwoordde
Littleson. Iemand schijnt haar
overgehaald te hebben. Ik weet alleen,
dat het Phineas niet was.
Weiss ging achterover geleund In
zijn stoel liggen.
liet toont duidelijk, zeide hij
binnensmonds, welke dwazen de
slimste onder ons soms kunnen zijn.
Daar waren jij en Ik. en Higgins en
Bardsley, vier mannen, die zich altijd
meer dan voldoende staande hebben
kunnen houden te midden van deze
dievenbende. En toch, toen Pbmeas
Duge ons dat voorstel deed en wij den
donderslag zagen aankomen, deden
wij als verschrikte schapen, blij iets
te kunnen doen, dat hij voorstelde,
blij onze namen onder dat verwensch-
te stuk te kunnen zetten. Heb je wel
bedacht, Littleson, dat het noodig
kan blijken, dat wij het land verlaten?
Littleson knikte.
Als wij het doen, antwoordde
hij, dan is het met ons afgeloopen
met mij tenminste. Ik zit te diep in
de Canadian Pacifies. Als ik den bal
bier niet rollende kan houden, kom
ik er nooit uit (.Wordt vervolgd).
