NIEUWS= en ADVERTENTIEBLAD.
B O
„Frans Hals Ia Haariam"
30e Jaargang No. 9166
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen.
VRIJDAG 9 MEI 1913 A
ABONNEMENTEN feiA D V E RT EN T l 6 N:
Vw T-taariom PER 0RIE MAANOEN; fc-;.JtÖ Van 1-5 rcSe!s 50 Cts.j iedere regel meer 10 Cts. Builen liet Arrondissement
voor iiaaricm L2U Haarlem van 1—5 regels 1.elke regel ineer ƒ0.20. Reclames 30 Cent ner reel.
Voor de dorpen in clcn omtrek waar een Agent gevest.gd Is (kom der Bil Abonnement aanzienlijk rabat. 1
gemeente; JfJ Ailvertentiön van Vraag en Aanbod, hoogstens zes regels, 25 Cts. rcr olaatsin?*
Franco per post door Nederland„1.65 i W.60 Cts. voor 3 plaatsingen contant. 01 PC P"-
Afzonderlijke nummers0.02H ^r, n
Geïllustreerd Zondagsblad, voor Haarlem0.37'j Redactie en Administratie: Groote Houtstraat 53.
de omstreken en franco per post „0.45 Intercommunaal Telefoonnuroraer der Redactie 600 en der Administratie 724.
Uitgave der Vennootschap Lourens Costcr. Directeur J. C. PEEREBOO.M. Drukkerij: Zuider Buitenspaarne 12. Telefoonnummer 122.
Tot de plaatsing van advertentiën en reclames van buiten het Arrondissement Haarlem in dit blad is uitsluitend gemachtigd het Algemeen Binnen- en Buitenlandsch Advertentie-Bureau D. Y. ALTA
Warmoesstraat 76—78, Amsterdam. Telephoon interc. 6229.
DIT NUMMER BESTAAT UIT
TIEN BLADZIJDEN.
EERSTE BLAD.
AGENDA
ZATERDAG 10 MEI.
Schouwburg; Bioscoopvoorstelling.
Do Kroon: Bioscoopvoorstelling.
Stations-Hotel: Concert.
Biose, Theater, Gr. Maitfcl: Voor
stelling.
Oma Pi-emi»,
Ditmaal bieden we onzen, abonné's
Iets zeer bijzonders aan.
Bij inlevering van den in dit num
mer voorkomenden Bon kunnen onze
abonnés tegen betaling van vijftig
cents aan ons Bureau Groote Hout
straat 53, zoolang de voor
raad strekt verkrijgen het be
kende Prachtwerk
Frans Hals in Haarlem
door J. G. Veldheer, C. J. Gonnet en
F. Schmidt Degener samengesteld,
liet werk, in keuriger, omslag waar
op een reproductie van Frans Ilals'
zelfportret (uit 1650) prijkt, bevat tee-
keningen van den heor Veld'hee-r met
bijschrift van den heer Gonnet. den
rijks-archivaris der provincie Noord-
holland, benevens reproducties der
Halseu niet tekst van F. Schmidt
Degener.
Op een korte inleiding volgen Veld-
heci-'s te eiken in gen die tot onderwerp
hebben: „liet Spaarne", ,.de Hooi-
markt", „Bakeries", „De St. Bavo- of
Groote Kerk", „de Spaarnwouder
Poort", „Het St. Joris-Proveniers-
huja", „de Doelen," „St. Jacobs-Ka-
pelle", „de Oude Groenmarkt' en „liet
museum Frans Ilals".
Dan liet artikel van den lieer
'Schmidt Degener met de op carton
huideng'dvvoon mooi oiltgevogrde re
productie van tien van Hals' meest
bekende werken (Do officieren van
den St. Joiis-Doelcn (1616), De offi
cieren van den Cloven iers Doelen
(1627). De officieren van den St. Joris-
Doelen f1027"). Mr. Nicolaas van dei-
Meer, burgemeester van Haalrlem
(1631), Cornelia Voog'hd (1631), De offi
cieren van don Cloveniers-Doelen
(1633), De officieren van den St. Jo
ris Doelen (1639), Do Regenten van
het St. Elisabeths Gasthuis (1641). De
Regentessen van het Oude-Mannen-
huis (1664), en Do Regenten van het
Oude Mannenhuis (1664).
Het is waarlij% Iets bijzonder moois
■wat onzen abonnés ditmaal aangebo
den wordt. Een benoemd werk kan te
gen luttelen prils in lvun bezit komen!
Tegen afgifte van dezen BON
en Betaling van 50 cts. knnnen
onze sbonnés, met aanvang van
heden, zaoiang d8 vonrraad
strekt, aan ons Bureau Croats
Houtstraat 53 afhalen het
prachtwerk
door J. G. VELDHEER, C. J. CONHZT
EU F. SCHMIDT flEuEMEK.
OM ONS HEEN
Nc. 1708
nabetrachting van den
Gemeenteraad.
Mot véél moed to want die er van
wisten waren of hielden zich niet
thuis hebben wij in ons vorig num
mer op het laatste ooeenblik nog
kunnen opnemen de nieuwe voorwaar
den, die door do Noord-Zuidholland-
fiche Tram aan onzen gemeenteraad
zijn aangeboden, betreffende loon,
werk- en rusttijden voor het perso
neel.
In vergelijking met de loonen bij de
E. N. E. T. zijn deze van de N. Z. H. T.
niet hoog en de verbetering, die op de
aanvankelijk door laatstgenoemde
Maats, voorgestelde loonen verkregen
is, heeft geen groote beteekenis. De
vooruitgang schuilt voornamelijk in
de werktijden, zooals ook uit de door
ons meegedeelde cijfers gebleken is.
Burgemeester en Wethouders zeg
gen in bet voorstel, dat zij aan den
Raad overbrengen, dat zij inecnen er
in geslaagd ie zijn een regeling te
verkrijgen, die de goedkeuring van
den Raad zou kunnen ver-werven, „in
overeenstemming met het gevoelen
van de Commissie voor de traniplan-
uen", waaruit dus volgt, dat de heer
Mod oo en Air. Th iel, onder wier aan
voering de Raad Woensdag het geven
van een voorloopige rijvergunning
verwierp, niet de nu aangeboden r e
geling tevreden zijn.
Do loonen, die nu gegeven zullen
worden, zijn aanvangsloonen en liet
bedrag der tofale verhooging zal ten
minste zijn overeenkomstig het werk
lieden reglement van de gemeente
Haarlem.
De heer Bregonje begon met aan
B. en W. en de tramcommissie hulde
te brengen voor hun snellen en goe
den arbeid, maar zóó voldaan was hfi
toch niet. of hij stelde nog Verschillen
de vs lizigmgen in de regeling der
werktijden voorhet maximum te ver
minderen tot 11 en de 35 vrije dienst
tijden te vermeerderen tot 50, maat
niet groote meerderheid werden de/.e
■beide amendementen verworpen.
Ernstiger aanval werd door de hoe
ren Van de Kamp, Modoo, Schram.
Bregonje en De Braai gedaan op liet
voor de conducteurs voorgestelde loon
van I 9.45. Er op wijzende, dat de ge-
i meente aan hare eigen arbeiders liet
aannemen van fooien streng verbiedt,
i betoogde de lieer Van de Kamp, dat
j de Raad niet moet meegaan met het
I beginsel, dat deze conducteurs minder
ontvangen omdat hun loon door
looien wordt aangevuld. Vandaar dat
de heeren Van de Kamp c.s. voorslol
den, het loon der conducteurs gehik
te stellen met dat van de vvagenvocr-
ders,
De heer Bregonje, nog iels verder
gaande dan zijn eigen voorstel, gaf in
overweging, de loonen voor beide caic-
goriën op f 12 te bepalen.
Later trok hij dit in.
Deze punten gaven wel aanleiding
tot vrij wat discussie, welke op de bij
zonder druk bezette tribune veel be
langstelling vond. Ook de uitweidin
gen van den heer Schram, die er liet
Engelsclie volk en het vegetarisch res
taurant in Den Ilaag bijhaalde. De
Raad was af en toe wat woelig en do
voorzitter moest meermalen om orde
hameren.
„Tantième aan Commissarissen
spotte een van de leden, toen de heer
Schram op het beleedigende van
looien wees. De spie-kers. die tegen de
regeling van de fooien ingingen, ver
gaten, dat zij, principieel redeneeren-
de. liet aannemen van fooien door de
conducteurs ook moesten verbieden,
waartoe de Raad evenwel de macht
mist
Het voorstel-Van de Kamp c.s. werd
ten slotte verworpen met slechts 7
stemmen voor.
Allerlei amendementen werden nog
op de loonen voorgesteld, totdat de
heereif Krelage en Mr. Thiel er op
wezen, dat hier een regeling, die door
een ander wordt vastgesteld,
moet worden goedgekeurd, liet ging
hier niet om vaststelling van loonen
voor eigen gemeente-personeel. Laatst
genoemde spreker wees er bovendien
op, dat geen lid der Commissie voor
de tramplanneu de regeling bijzonder
fraai vindt, maar wegens de positie,
waarin men verkeerde, is gezegd
„het moet dan maar". Spreker achtte
zich niet vrij, nu nog aan de voorge
stelde regeling te tornen.
Ten slotte wordt een voorstel-Visser,
om het loon voor de conducteurs op
9.S0, dat voor de wagen voerders op
12.25 te bepalen, met 14 tegen 13
stemmen aangenomen. Aangenomen
werd met dezelfde meerderheid het
voorstel-Biegonje, om aan de weg-
arbeiders 12 te verleenen.
De Raad heeft hiermede een vrij be
langrijke verhooging van de loonen
vastgesteld, maar de traandireclie aan
vaardt die, z-oodat de dienst Zaterdag
begint.
De directeur, de heer Burgersdijk,
woonde in de kamer achter de Raads
zaal de debatten bij.
Aldus is een zaak geregeld, die op
een oogenblik verwondering in de ge
meente heeft te weeg gebracht, omdat
wij niet gewend zijn, dat in den rus
tig® loop van de zaken zulke heftige
schokken voorkomen. Toch is, naar ik
meen, liet belangrijkste niet, dat de
eïectrische tram tot een ander en
beter voorstel gebracht is wat het
treffende uitmaakt van dezen gan
sehen ioop van zaken is, daf in inkader
dan tweemaal vier-en-twintig uur een
aangelegenheid, waaraan het gemeen
tebestuur te pas kwam, in het reine
gekomen is.
TIel Stadhuis heeft zichzelf over
troffen.
Da', lïoml omdat het Stadhuis in
normale tijden veel te langzaam
werkt. Wat nu gebeurd is, moest als
een gewone zaak worden aangemerkt,
wij moesten er ons niet over behoeven
te verbazen. In particuliere onderne
mingen staat niemand over een der
gelijke snelle afwikkeling van zaken
verbaasd, in de onderneming, die
„gemeente" heet, moest de wijze van
werken gansch anders zijn, dan die
na is.
liet wordt, ik weet het wel, eento
nig. maar ik zal niet ophouden niet te
hetoogon, dat het allerbelangrijkste,
wat ons gemeentebestuur heeft te
doen en al sinds jaren heeft te doen,
hierin bestaat, dat- het zijn tot nu toe
gevolgde wijze van werken grondig
herziet. 'Herziet, voor zoover da t bin
nen de grens van hinderlijk-verouder
de wetsvoorschriften mogelijk is en
bovendien tracht, tot wijziging van
die voorschriften te geraken. Het is
niet de bedoeling, hier onaangenaam
heden te zeggen aan het adres van
welke personen ook, maar te critisec
ret! een stelsel, dat uit vroegere
jaren afkomstig voor dezen modernen
tijd niet meer past waarbij de dage-
liiksche leiding der zaken is opgedra
gen aan wel houders, die slecht be
taald worden, omdat men nog altüd
hangt aan de dwaasheid van daarin
een eere-ambt te zien, met het nood
wendig gevolg, dat- de titularissen on
mogelijk hun geheel© werkkracht aan
de gemeente geven kunnen. Uit dit
feit vloeit voort, dat dit dagelijksch
bestuur slechts een paar maal 's weeks
een paar uur vergadert, terwijl hei
voor snelle afdoening van zaken dage
lijks zou moeien geschieden wanneer
dit laatste plaats had, zou de papieren
omhaal van de gemeente-administra
tie niet meer worden geduld en een
bespoediging van gemeentezaken ver
kregen kunnen worden, die voor de
ingezetenen van heel wat grooter be
lang zou ziinj dan de vraag, of de be
lasting een kwart of een lialf procentje
honcor worden moet.
Wij hebben in de laatste jaren aller
lei speciale Raadscommissies zien be
noemen over allerlei onderwerpen.
Waar is do dappere man. die in den
Raad durft voorstellen, een commissie
ad hoe te benoemen, die zal hebben te
onderzoeken op welke wijze en met
welke middelen de gemeente-adminis
tratie zoodanig kan worden ver
vormd, dnt sneller afdoening van
zaken gewaarborgd is.
Het is mogelijk, dat dit Raadslid
aanvankelijk scheef zal worden aan
gekeken (we zitten dikwijls-zoo hope
loos vast aan oude vormen), maar
naderhand zal zijn naam met eer en
waaideering genoemd worden.
J. C. P.
Stadsnieuws
GEMEENTERAAD
Spoedeiscliendo vergadering van
den Raad der gemeente Haarlem, op
Vrijdag 9 Mei, des morgens te 11 uur
in de Statenzaal (Prinsenhof).
Voorzitter: Dr. H. D. Kruseman,
loco-Burgemeester.
Afwezig zijn de heeren Nagtzaain,
Van Rossum, Tjeenk Willink, Dr.
Timmer en Kleijnenber,
DE TRAMKWESTIE.
Ingekomen is het volgend schrijven
van B. en W.:
„In Uwe vergadering van 7 dezer
werd na uitvoerige beraadslaging
verworpen ons voorstel, om ons col
lege te machtigen, aan de Noord-
Zuid- I Iol I a nds ch e Tra m w eg m a a t -
schappij, op door ons vast te stellen
voorwaarden, voorloopig vergunning
te verleenen tot het in exploitatie
brengen van de lijnen a en b, bedoeld
in de aan genoemde maatschappij
verleende concessie, zonder dat door
haar voldaan if aan de verplichting,
haar opgelegd ingevolge de avit. 39
en 41 dier concessie.
Uwe vergadering wen se. te riet al
leen vast te houden aan de bepaling
van art. 31 der concessie, dat hare
goedkeuring van de in hei aangehaal
de art. 39 bedoelde regeling aan het
verleenen van de vergunning tot het
in exploitatie brengen moet vooraf
gaan, maar tevens bleek bi.i Uwe ver
gadering bezwaar té bestaan tegen
den inhoud van de door de N. Z. H. T.
aan ons collego reeds ingezonden re
geling, "als bedoeld in het meerge
noemd art. 39, welke door de voorbe
reidende behandeling reeds aan som
migen Uwer medeleden békend was.
Dadelijk na het vallen van boven
bedoeld besluit, hebben wij de noorti-
ge stappen gedaan, om u *v?ne rege
ling, als bedoeld in art. 39. voor te
leggen, die uwe goedkeuring zou
kunnen verwerven.
Wij meenen, in overeenstemming
met het gevoelen van de Commissie
voor de tramplannen uit Uw midden
er in te zijn g>
regeling van de N
gen, en bieden die regeling, beli
chaamd in het hierbij gevoegd ont-
.werp-besluit, aan Uwe vergadering
ter goedkeuring aan.
B. en'W. 'stellen nu voor goed te
aan genoemde Maatschappij verleend meent, een uHjon dag om de z-s da-
bij raadsbesluit van 29 December 1909 gen
no. 13, gewijzigd b:j raadsbesluiten Do heer R1NKEMA hooft vort:onion,
van 19 Januari 1910 no. 6, 6 December |dat de vrije dagen bij de E. N. E. T.
1911, no. 15. en 1 Mei 1912 no. 9. zon- om 'Jc vijf «lason w orden gegeven.
I r... i..... ,,«r TIIIJSSEN
Da heer li l-iF.I'.KE.NS
oeldo nanvaukeliik wel
i geüiking van E. X. E. T. en do
X Z T maar dnt vraat niet op. Do
E. N. E. T. rijdt la' da» do N Z. T.
Do hoer SCHRAM is liet daarmee
:ns. Een voraeUikine gaat niet op.
D boer.BREGONJE zx-l. dat de
E. T. con vrije- dag om de viif
aan In-I oudere personeel
iil-Bregonjo
stemmen vöói
v do Kamp, V
re, Wilkens c
t: De
ki
I. de volgende regeling der werk
tijden, loonen enz. van rnet personeel
dor Noord-Zuid-Hollandsche Tram-
Maatschappij, dienstdoende op de lij
nen in Haarlem.
De werk- en rusttijden worden ge
xegeld als volgt:
a. De werktijd zal gemiddeld bedra
gen 10 uren per dag of ten hoogste
70 uren per week;
b. het maximum aantal werkuren
per etmaal (van 24 uren) zal bedra
gen 12; hiervan mag ten hoogste 4
maal per jaar worden afgeweken.
der dat door haar voldaan is aan tie
verplichting, haar opgelegd ingevolge
art. 41 dier concessie.
De VOORZITTER stelt voor, i
een sub II in 't Raadsbesluit in te
lasseheti, waarin bepaaid wordt, dat
de N. Z. T. een afzonderlijke loon re-
geling kan maken voor hei personeel jt
van de Paardentram boven de 50
jaar. dat overgenomen wordt door de v'
N. Z. T. J
De heer MODOO maakt er bc- v„,-wo,
zwaar tegen, dat de Raad niet zal ,i0
kunnen vaststellen de regeling v.mr j», n;
genoemd personeel der paardentram, nioêl
En de concessie bepaalt, dat de
Raad de regeiing vaststelt.
De heer SEIGNETTE vraagt, of de Do a r be i -.1 sl o o n c n.
directie der N. Z. H. T. met het gedjue
voorstel accoord gaat. Do hor VAN DE KAMP s'olt, ob£
De VOORZITTER antwoordt beves- namens de h. -r,-» Modoo Rre-cnJ---
tigend. De Braai en Schram, voor, om de
De heer BREGONJE brengt hulde loonen van i ornluetenrs on v.aeeu-
aan den spoed, waarmee B. en W. .:n voerdei - gelijk f- - ellen, om 'i 1 )i in
de Tramcommissie hebben gehandeld, pwon te kunnen afschaften. Nu re-
ilt.riiu kun de tramdirectie blijken, kent do tramdjrectie er op, dat Itél pa-
dat men de maatschappij ter wille is. hüok eiken conducteur f 2.10 per week
Spreker heeft eenige amendemen- xa> geven,
ten en hoont, dat de Voorzitter niet Do hee. BREGONJE stelt voor, het
voornemens is, om de zaak afgedaan loon vo!l beters
te krijgen voor het koffie-uurtje. dat Wn"m.v..erd-r« te stelten rm M»
voor spr. het etensuur is Desnoods l'ciL.t als mTum.Vm-
kan men vandaag nog met de tram- Ioon al 1000 12 per week. Aten
i-om in 1913 geen lager loon
Sif Sj" Ji°B ifj,? i i>» «101)00 ,r, kt .lat rce,U
iicomnnssic er op gewo-
iiuuucii, Kan men vanaaag nog met tte tram- j00n aj
laagd eene zoodanige 1 directie confereeren en desnoods van- jtau n
v Z. II. T. te verkrij- I avond weer vergaderen. Spr. is voor vnnrt,tli'i
rlo»A 788!.- U..„ rroli.-»».It:t 388 .He«UWS.Mi l-
heeft, door den spoed die nu bi
tracht is. een rapport van de vak-
vereen igingen.
De heer VAN DE KAMP merkt op,
dut men deze zaak goed moet bezien,
want 't geldt een regeling voor lon
gen tijd.
De VOORZITTER antwoordt, dut de
regeling geldt voor drie jaren.
Tu behandeling komt punt Ia.
De lieer BREGONJE stelt voor,
om den maximum-arbeidsduur te si el
len op 11 uur. Een werktijd van 12
uur is te lang.
De heer LASSCUUIT is 't niet mei
dit voorste] eens.
Gemiddeld wordt 10 uur gewerkt.
De lieer DE BRAAL is tegen liet
amendeinent-Brcgonje. De gemiddeld'
arbeidsduur is 10 uur en het ntaxi-
(3 1 c m m e n Mag dat
De h<?ei- MOD00 vervolgt, dat hot
wei scholiji; is. om do fooion af (o
se!'Offovt. Do liaad. die de loonen
ste.ll. mag geen rekening houd on- met
fooien. De Baad kan toch geen fooien
V0.ll het publiek nootschon voor do
mar.tsriiantiii. De Raad zal, als hij
dil voorstel aoititeoinl, hopalen, dal do
fnoion niet komen in de zakken van
{degenen, die zii ontvangen, maar in
0o kas ij.?r maatschappij.
aiim.vr de maatschappij daarom*
irent con regeling wil ma-kon mot hot
ix-rsniice). «lan is dil haar zaak.
W'i-rdt dil voorstel aangenomen, dan
zu! ieder ti-aiurcizigivi- zich gouood-
zutikl gaan voelen, fooien to geven.
Dpi keurt spreker af.
De hoer SCHRAM vindt het fpoien-
De wethouder ~DÊ"BREUK is 't 'si-'-l?-;1 belocdigend voor de ontvangers
an den hoofdmaaltijd zal in eiken ecns niet laatste sprekers. Wan- van tramdirectie en
neer één dag langer dan 10 uur wordt Vü,'is liot onaangcnanin.
gewerkt, moet op een anderen dag ."€t Engeisehe volk is ons <taann
korter worden gewerkt. De Rijksre
geling stelt 10 uur als maximum men
behoeft dus niet voor de veiligheid
van het verkeer een korten:-:, ar
beidsdag te stellen. Bovendien, de ge
meente kan ook een arbeidsdag
12 uur vorderen van haar persoi
De heer BREGONJE meent
amendement te moeten handhaven.
welke gevallen het aantal werkuren mum per week 70 uur. Wanneer lan
teil hoogste 14 loog talingen; i «g T' .WOTS SütHxiA. zal
- cd een uitzondering znn.
c. ten 'behoeve van het gebruiken 1
diensttijd een rusttijd van ten minste
anderhalf uur worden gegeven:
d. tusschen elke twee opvolgende
diensttijden zal een onafgebroken
rusttijd worden gelaten van ten min
ste tien uren, gedurende weiken «le
beambten geheel vrij zullen zijn van
eiken dienst en van elke bemoeienis
met den iraniweg;
e. behalve de onder e en d bedoelde
rusttijden zui 'Let personeel ten min
ste vijf en dertig dieustvrije tijden in
het jaar genieten, waarvan ten minste
tien met een Zondag of algemeen er
kenden Christel ijken feestdag moeten
samenvallen. Behoort echter een be
ambte tot een -kerkgenootschap, dal
den wekolijkschen rustdag niet op
Zondag vier! dan moeten, wanneer
hij zijn verlangen daartoe heeft te
kennen gegeven, dienstertje tijde::
samenvallen met den dag. welke door
zijn kerkgenooischan als wekelijk-
sclie rustdag is aangenomen.
De duur van elk dezer dienste'rij e
tijden zal, indien zij niet onafgebro
ken op elkander volgen, ten minste
dertig uren bedragen; volgen eenige
dienstvrije tijden elkander op, dan
moet de duur van elk dier tijden ten
minste vier en twintig uren bedragen.
De volgende aanvangsloonen zullen
worden betaald aan het personeel
ouder dan 23 jaar:
aan administratief personeel f 60
per maand; aan controleurs f GO por
'maand; aan wagenbestuurders I 11.55
per week plus dienstkleding; aan
conducteurs f 9.45 per week plus
al c-eft heel eind voor. Daar wordt het
fooic-n.geven verboden. Met de aanne
ming van dit voorstel van B. en W.
erkennen we hot fooionrecht. Nu zijn
l v. e allen gewone menschen (gelach),
I ook «je conducteurs- En daarom wor-
s getaxeerd naar het
van een fooi.
Dg lteftv Schram wijst op ï»et veg--!a-
Ilet amendemeiu-Brogonje wordt
worpen met drie stemmen voor. Voor
stemden de heeren Van de Kamp. Bre
gonje en Welsenaar.
In behandeling is Punt 1 b.
De heer LASSCUUIT vraagt hoe de
overuren worden betaald. j
De heer ÜE BREUK merkt op. dat 1
de werklieden niet langer mogen veer-
keu. dan 70 uren. liet loon bliuj uus
hetzelfde.
De heer BREGONJE vraagt welke
controle men heeft op dit overwork.
STEMMEN: Die controle oefenen
de arbeiders zelf wel.
De heer R1NKE.MA begrijpt niet,
dat de heer Bregonje zuik een op
merking maakt. Als de tramdiroetio
iets doet, wat niet mag, zal het per
soneel wel gauw bij den Raad ko
men klagen. j
;eh liotel-rertauioiii „Pomona"
Don Haag (gelach', waar ge:-:i fooien
gegeven worden, l'i» hoer Schram pro
testeert er tegen, dot men dit belache
lijk vindt.
De heer KEFFERS Yiaagf, of bij
De heer BREGONJE begrijpt de
verwondering over zijn voorstel niet.
Controle is toch gewenscht.
De heer VAN DE KAMP vraagt of
de overuren worden betaald.
De heer DE BREUK merkt ander- ruimen, Hol fooien-geven geschiedt
maal op, dat het loon gelijk blijft,
omdat liet aantal werkuren per week
blijft en niet de 70 overschrijdt.
Het punt wordt goedgekeurd.
PUNT 1 D.
De heer VAN DE KAMP vraagt,
wanneer 'het rijdend personeel de bij-
dienstkleding; aan volwassen am- muallijden zal kunnen gebruiken. Het
bachtslieden f 0.25 per uur; aan weg- is nocli aangenaam voor het publiek,
arbeiders f 11.50 per week plus dienst- noch voor het personeel, dat dit een
kletding, boterham on trombü'con moet Op-
Voor poetsers komen slechts perso- 6^'1-
nen bonten S3 jaar in nanu.crkinc. ,.D» hM''.?nt
Het bedrag der totale verhooging
die inaaltijden niet op de tram zullen
gebruikt worden
liet punt wordt aangenomen.
PUNT 1 E.
De heer BREGONJE stelt prijs op
zal ten minste zijn overeenkomstig het
thans bij de gemeente Haarlem van
kracht zijnde werkliedenreglement.
II. Burgemeester en Wethouders tc -
machtigen aan de N ,Z. H, T.op door l'f* familieleven, maar in d<
hen vast te stellen voorwaarden, vo>r- Fj"a!;L™ ''f! S™?»":™":, Uc
14 1,. Daarom vindt hij 3o dienstM-ije da-
looblg VergUDDlDS te WlMDM W! gen te vvoini- .a SI4lt hij VOO?, ia»
het in exploitatie brengen van de uj-'te brengen op 50.
nen a en b, bedeeld in de concessie, 1 d* E. N. E. T. heeft, naar spreker
De heer DE JONG acht den arbeid
in «ten wagenvoei'te-r zwaarder d.m
het werk van de conducteurs. Hot
zenuwstelsel wordt vaak geschokt en
nu-cn-dan men oen wagonvouder
condiicieiir wmtien, om zijn gestel te
herstellen.
Bovi>'1 lien staat liij bloot aan we:-!'
en wind,
De lieer VAN DEN BERG wijst or
Op, dat men g«<-n bindende he-poling
kan maken lege» iic-t aannemen van
Het gevlg zal wel zijn. dat
men toch fooien aanneemt. Dun krij
gen do wagenvoorders minder dan de
conducteurs en zullen gaan klagen.
De heer DE BREUK meent, dat men
hel fooienstelsel niet uit den weg kan
niet 3.18 loon bijdrage, maar als heloo-
niiLg voor een hulpvaardige behande
ling en kleine dieniSen.
liet fooien-geven op de trom kan de
Raad niet verbieden. In Engeland
bestaat het fooienstelsel nog wc-1.
De lieer MCDOO vindt de conse
quentie van de rode neen ng van den
heer De Jong n et, dat men de loonen
van de conducteurs lager moet stel
len dan die der wagemoerders, maar
dat de laatste loonen worden ver
hoogd. Overigens meent spr. dut de
Raad niet met de fooien rekening
mag houden, evenmin als de Rund
rekening houdt met de nadee en, die
voor de conducteurs Dij "t wissolon
van geld kunnen ontstaan.
Hét geven \un fooien geschiedt
voor extra-diensten. Mag men dan
het loon korten, omdat de ronduc-
tews die éxtro-dieiisten aan do reizi
gers zullen bewijzen? Dat suut niet
op. Feitelijk geeft mon pas fo-ccn aan
de conducteurs, als men de f 2.10
