LEM'I
DEtlDES BLAD
Zaterdag 10 Mei 1913
Maildienst naar Ned.
Oost Indië.
Do verzending van brieven enz.
beeft deze week plaats als volgt:
Over Marseille, Dinsdag 13 Mei.
(Laatste buslichting C uur 15 min.
'e avonds).
Tenzij op ver-langen der afzen<lers
wordt met deze gelegenheid geen cor
respond mtie verzonden voor Atjc-h
en Onderhoorigheden, Sumatra's Oost
kust, PaJembang, Riouw, Bangka,
Billiton en Borneo.
Over Napels, Woensdag 14 Mei.
(Laatste husllchttng 12 u. 15 m. na-
m iddug),
Over Brlndlst, Vrijdag IC Mei.
(Laatste busüchting 12 u. 80 m. na
middag).
Met deze gelegenheid wordt alleen
verzonden correspondentie voor At-
jeh en Onderhoorigheden en Suma
tra's Oostkust.
Over Marseille Zaterdag 17 Mei.
(Laatste buslichting 6 uur 40 min.
'e morgens).
Sumatra's Westkust en Benkoelen
alleen op verlangen der afzenders,
overigens correspondentie voor geheel
N -O -Indië.
Over Rotterdam, met de zoogen.
Zeepost, Zaterdag 17 Mei.
(Laatste buslichting 2 35 's mor
gens).
Ilet port van met deze gelegenheid
verzonden brieven bedraagt 5 cent
per 20 gram, dat der briefkaarten
2 12 cent per stuk, en dat van druk
werk één cent per 50 gram.
Om nog met deze mail te kunnen
worden verzonden moeten postpak
ketten Vrijdag vóór 9 u. 30 ra, des
avonds ten postkantore bezorgd zijn.
(Atjeh, Sumatra's Oostkust, enz.
wordt met deze gelegenheid niet ver
zonden).
Wij doen uitdrukkelijk opmerken,
dat bedoeld wordt de buslichting aan
't Hoofdpostkantoor in de Zijlstraat.
■■S 5
la
S
2.35 n
3.25 r
0,40 n
9.—
10.40 tl'
11.35 n
12.20
1.50 i
4.—
4.40
0 40
0.15
8.35 j
9.40
10.20
.J
1
il
J -s
e ui
11
1
VI
o 3
3
3
5.— ra.
7,— m
9.— m. 1115 m.
10,30 m. 11.50 m.,
2.10 a.
12.30 a.
1.30 a.
3.20 u. 5.- a. 5.20 a.
10.25 a, 11.30 a.
12.20 m.
Van de Besidenlie eu haar
bewoners.
CCIV.
Sinds Zaterdag is hier een staking
uitgebroken onder liet personeel van
dc „Avondpost", welk© staking <ie
aandacht trekt om de wijze waarop
het bedrijf aan den gang gehouden
wordt. De reden, die tot het conflict
VWfle, het Invoeren van een eontrMe.
kan hier onbesproken blijven, omdat
ze voor een buitenstaander minder
belang heeft. Zooals reeds gc-zegd.
verschijnt de courant en wel dank zij
omstandigheden, dio elders niet zoo
spoedig zullen voorkomen.
Den eersten dag werd gezet door de
twee meesterknechts en een paar jon
gens, de directeur stiepte en de zoon
van den directeur slaagde er in, een
pars te bedienen, zoodat, zij het ook
niet horten en slooten, het zaakje
marcheerde. Op 't oogenblik heeft do
directie hulp gekregen en wel van do
abonné's, waarvan er verschillenden
achter de zetkasljes slaan en met
gtooten ijver de blaadjes copie trach
ten to zetten, die de redactie met
mondjesmaat, naar achter stuurt. In
meer dan een van deze helpers moot
een goed typograaf verloren zijn ge
gaan.
Van toegeven wil de directie dan
ook niets weten, ook al komt zich
weinig hulp van builen aanbieden.
Met. ©enige verbazing zullen velen
lmt bericht gelezen hebben, dat, niet
minder dan zes Haagsclie inspecteurs
van politie naar Tndiè gaan. En dat
hoewel op 1 Januari de nieuwe Jaar
wed de-ra geling. die een beduidende
verbetering meebracht, in werking
getreden is. De reden van dit heen
gaan ligt nog in het duister, maar het
is wel geschikt om aan den volks
mond, die zoo graag kwaad van de
politie praat, weer stof tot nieuwe
verhalen te geven.
Voor dc nieuwelingen die tenge
volge van de uitbreiding van liet
korps, eerst kort in dienst zijn, staat
waarschijnlijk een ongekend vroego
promotie te wachten; aan den niet al
te prettigeri geest onder de politic-
mannen kan dit niet anders dun ion
goede komen. De beer Helsdingen,
die zoo schikkelijke verhalen weet op
op te hangen van den toestand bij de
poliiie zal dan misschien ook wat
meer tevreden worden. Hij is dat lang
niet abiid; dat is in de jongste raads
vergadering weer eens gebleken.
Dii het Pompstation waren mot I
Maart tijdelijke werklieden ontslagen
er, aantal vcreenigingen had aan
d« n raad een adres gericht met ver
zoek aan de ontslagenen een week
loon te willen uitbetalen, waardoor
de werklieden in staat zouden zijn,
gereedschappen en waterlaarzen te
koopea. die ze noodig hadden om el
ders een betrekking te zoeken. H. en
W. maeadviseerden afwijzend; ten
onrechte meende de beer Ilelsdlngên,
want de rnenschen hadden recht op
een week loon. Tot deze conclusie
kwam hij door de volgende red cinde
ring.
In het werkl.iedonreglement staat
dat tijdelijke arbeiders in het kalen
derjaar, volgend op dat waarin zij in
dienst van do gemeente kwamen,
recht hébben op 8 dagen verlof met
behoud van loon.
Volgens den heer Ilclsdingen <lced
hot er niets toe, of de rnenschen een
vol jaar zcuden werken of niet. Had
den ze in liet kalenderjaar ai beid
verricht, welnu de gemeente moest
hun verlof geven. Degenen, de thans,
met 1 Maart, entslagen waren had
den dot verlof nog niet gehad, ergo
was de.gemeente hun nog een weck
loon schuldig.
Nu nog daargelaten dut de conse
quentie van deze sclioone rechmeo-
ring ertoe zou leiden dat iemand die
op 2 Januari .ontslagen wordt, recht
heeft op 8 dagen verlof en loon, al
leen omdat hij in het kalenderjaar
gewerkt heeft kan de lieer Helsdiu-
gen gerust zijn. I-Iet slot van het arti
kel waaruit hij zijn wijsheid putte,
luidt d3t deoverige dagen worden
verdeeld over verschillende gedeel
ten van het jaar en daaruit, volgt dui
delijk. dat hier alleen sprake kan zijn
van een vol jaar. Want wie zal het
bestaan een aantal dagen te verdee-
lcn over verschillende gedeelten van
De heer Helsdingen begreep zelf
wat goed dat hij het bij het verkeerde
eind had, want in zijn voorstel om de
week loon nog te doen uitbetalen, zet
te hij niet de clausule „waarop zij
krachtens het vverkliedcuregleiucnt
recht hebben", maar bezigde hij het
woord. gratificatie. Als dat geen
beleediging was
Een gratificatie te ontvangen waar
van recht sprake is
De raad oordeelde gelukkig ver
standiger en hel voorstel kelderde
met groote snelheid.
SINTRAM.
Binnenland
TWEEDE KAMER.
In dc -zitting van gisteren is het
wetsontwerp tot wijziging der wet op
den accijns op suiker (vrijstelling voor
beetsap voor de appelslroopfabrie-
ken) met 4» tegen 25 stemmen aange
nomen.
Over dc motic-Marchant c.s. om een
jaurlijksch subsidie toe te kennen
over 1913 van 10.000 voor het or
kest van hot Concertgebouw te Am
sterdam, staakten de stemmen (34
voor en 34 tegen) zoodat heden op
nieuw zal worden gestemd.
Thans nog eenige mededeelingon
omtrent het voortgezet debat over de
Pensionneering der gemeente-ambte
naren,
Met de poging om bij ontslag we
gens wangedrag enz. niet per sé alle
pensioen-aanspraak te doen verloren
gaan, maar den pensioenraad te la
ten beslissen of er voor eenig pensioen
of teruggaaf van premiën aanleiding
is. hadden de hoeren Vliegen c.s. suc
ces. Aanvankelijk bestreden de Minis
ters bel denkbeeld wel, doch waar de
heeren De Meester, Bos en Nolens, ook
met een beroep op gelijksoortige be
paling in de wet op 't Lager Onder
wijs het amend, steunden, bracht Mi- I
nister Heemskerk een wijziging aan,
die het mogelijk maakt dat de pen
sioenraad een toelage verleent als
daartoe termen aanwezig worden ge
acht. Hiermee waren de voorstellers
voldaan.
Een amend.-Vliegcn c.s. om het
pensioen te regelen waar 't loon van
het laatste, niet naar het gemiddelde
van de vijf laatste jaren, werd, na
eenig debat door hem teruggenomen.
Een ander, van den lieer Treub, om
tc zorgen dal zij, die wegens zwaren
arbeid reeds op 55-jarigen leeftijd pen- i
sioen erlangen, dan ook in de gelegen- j
beid tc stellen het maximum-loon op
dien leeftijd te bereiken, werd, door
Minister Kolkman bestreden, met 47
tegen 22 stemmen verworpen.
Rij het art. 17, dat de grenzen dor
pensioen te regelen naar 't loon van
dc lieer Treub een minimum zien aan
nemen. 1/4 van het gemiddelde der
dooi' de wet aangewezen grondslag,
opdat do pensioenen voor arbeiders
niet al te onbeduidend worden, maar
de Minister van Financiën wees dit
af als ingaande tegen 't beginsel dei-
burgerlijke pensioenwet, waaraan li ij
bij allo ingrijpende amend, onwrik
baar vasthield.
Het uuicnd. werd met 45 tegen 29
stemmen verworpen.
Evenzoo werd met G5 tegen 8 stem
men en op dezelfde gromden van
den Minister een amend. Vliegen
c.s. v e r vv o i' p c n om ook de dienst
jaren beneden den leeftijd van 18 ja
ren (in tegenstelling met de bepaling
der wet) wol voor de pens i oen girore
kening in aanmerking te brengen.
Over de qu.ic-sl:© wie de premie zal
betalen werd lang gesproken. De
heeren Treub c.s. wilden f 17.50 per
ambtenaar en per jaar door den Staat
aan de gemeente deen vergoeden en
do ambtenaren met f 500 vrijstellen
van premie-betaling, de overigen
voor liet meerdere dan f 500 Intern
storten. De lieer Vliegen c.s. stelden
voor de ambtenaren een premie-vrije
pensionneering vanwege de gemeen
ten te verzekeren, zooals deze hier en
daar reeds bestaat. Deze amend.,
door de heeren D© Klerk en De
Meester respect, verdedigd, vonden
bij Minister Kolkman ernstige tegen
kanting on wegens strijd met de re
geling der burgerlijke pensioenen, die
slechts f 400 vrij stellen, ën omdat de
lasten weer op 't Rijk zouden komen,
waar de gemeenten om steun zulten
vragen; en met 40 tegen 20 stemmen
werden beide amend, v env o r-
p e n.
Iteji aiiio.nl. Do Meester, osn het gel
delijk en administratief beheer van 't
fonds niet te scheiden, werd krach
tig door den Minister bestreden. Ten
slotte steal.ten de temmen er over
(31 tegen 31) zoodat daarover heden
nader wordt beslist.
Met 55 tegen 7 stemmen werd ©en
amend. Vliegen s, ver w orpo n
om in den pensioenraad two© leden
door de ambtenaren en twee door de
gemeenten te doen kiezen (nfet alle
vijf door de Kroon tc- benoemen).
Het belangrijkste art. (03) betreft
d-.n inkoop van vroeger© dienstjaren
in het op te richten fonds. Het wil de
gemeenten daarvoor 8 pCt. doen be
talen, met recht van gedeeltelijk ver
haal op do ambtenaren. Dc heeren
Treub c,s. wilden dien inkoop ten las
te van het Rijk brengen, om de amb
tenaren niot te zwaar ie belasten, voor
zich en voor inkoop van weduwen en
wcezen.
Do heeren Van Dedom c s, wilden dc
helft voor 't Rijk, de 1 iel ft voor d© ge
meenten nemen. Maar daartegen ver
zotten zich én do heer D© Goer én do
Minister met allen ernst, Tiet zou een
ongemotiveerd cadeau zijn, van 14 a
15 ton (of 61/2-ton bij 't amendement-
Van Dedem) zonder noodzakelijkheid.
Want werden de gemeenten te zwaar
belast, dan was nvt. 09 daar, om
Riiksslenn 1e verkenen.
Hoewel de heeren Bos 'en Pullema
de amendementen ook verdedigden, de
Regeering verklaarde ze te eenenmalc
onaannemelijk. En de heer Van De
dem trok liet zijne dan ook In. Niet
alzoo de heer Treub, doch zijn voor
stel werd na een ietwat theoretisch
debat ook tusschen den hoer De Geer
on den Minister van Rinnen'nrdsche
Zaken over de wijze waarop de ge
meenten financieel liet best konder.
worden geholpen met 32 tegen 22
stemmen verworpen.
De Kanier keert nu lieden naar de
aangehouden artt. 01 cn 02 terug en
zal dan wel spoedig lief ontwerp riy
doen en na het afwerken van de overi
gens nog zeer largo agenda, vandaag
o >k wc' op recès gaan.
KAMERVERKIEZINGEN.
De Centrale Anti-rev. K" i-ro-roeni-
ging In het district Hilversum beeft
nir. Rutgois opnieuw candidaat ge
steld voor de Tweede Kamer.
De Centrale R-K. kiesvereeniging
in liet district Loosduinen, heeft den
heer Bruinmclkamp. aftr. lid van de
AnÜrév. partij overgenomen en zal
hem krachtig al werd er
kend dat de R-K. partij recht heeft
op dien zetel, als sterkste van al ue
partijen", zoo meldt 't llbld.
De Centrale Atili-rev. kiesverceni
ging in het district DoelinClicm stel
de in haar gisteren te Tcrborg gebon
den vergadering het aftredend lid, den
heer P. van Vliet, met algemeene
stemmen candidaat.
HOFBERICHTEN.
De Koningin-Moeder was voorne
mens gisteren tct. aanvang van haar
gezondheidskuur te Wildbad verbluf
te gaan houden. Zij is 6venwel Vrij
dag eerst te Karlsruhe aangekomen.
Groothertogin Hilda van Baden baal
de 11, M. van tiet .slation af en bege
leidde de Koningin naar het Paleis.
Aan den lunch werd ook deelgeno
men d'"ir groothertogin Louise.
Té half drie heeft de Koningin-Moe
der liaar leis naar Wildbad voortge
zet.
Fcr gewonen Staatsspooriretn.
waarin het koninklijk rijtuig was ge
haakt. heeft Koningin Wilhelniina
zich gistermiddag weder van Den
llang naar liet I.oo begeven.
De Prins deed II. M. uitgeleide.
De Prins is gisteravond weder voor
eenige weken naar Ilohemark terug
gekeerd.
De Prins was vergezeld van zijn ad
judant. majoor Jhr. Van Suchtelen
van de Haare.
NED. AANNEMERSROXD.
De Nederlandsche Aannemer&bond
vergadert op 8, 9 en 10 Juli te Nijme-
ARMENRAAD TE SCHIEDAM
Dij Koninklijk besluit is in de ge
meente Schiedam ingesteld een Ar
menraad met een bestuur van Vijf le
den.
PROF. Dr. J. W. R. TI LAN I'S.
Maandag 12 Mei koopt te Amster
dam prof. dr. J. W. R. Tilanus zijn
negentigsten verjaardag te vieiem
VEELBELOVEND.
Een meisje van nog geen twaalf
jaren, M. v d. M, te Zaltbommol,
klom op het dak bij de buren, maakte
een gat er in en drong zoo de wo
ning binnen. Uil een kistje ont
vreemdde zij daarna f8. Zij ging
Jangs den zelfden weg terug en begroef
bet-geld ergens waar liet later dooi
de politie gevonden werd, zoo meldt
de Arnh. Ct.
Stadsnieuws
Ü8 serste rit met de H.Z.T.
(Men z:c ook ons 4de blad).
Een Journalist is een bcrc.cp.--be-
lever van historisch© momenten. En
de laatste dagen verschaffen de ge
beurtenissen in Haarlem hem de gele
genheid, om in 't boekje zijner herin
nering een paar merkwaard ge feiten
(e noteeren. De eerste proefrit der
N- Z. '1'. was 't aanloopje, de teest-
tochl bij ojw'iiing der nieuwe e'ectri-
sclie was het eerste moment, de glo
rierijke laatste gang van 't krasse ge
moedelijke j.-aardentrammetje met 't
afscheid, dat de Directie van 't per
soneel nam, was een ander feit. waar
van wé nog 't gejoel en 't gezang van
de duizenden, die het laatsie 1 ram
mei, j© kwamen uitjuichen in de oor.-n
hing, toen "k vanmorgen om 5 u. 50
mm. liet Snendapiein opwandelde,
om den eersten ril met de nieuwe
e.'ectrische mee- te rijden.
't Visioen van volle stroten, van
rijen-rijon-itt-een-wagetttje-zLngeuda
trompassagte)s, die zeüs de tredplan
ken en den koppelstang vei-Fr den
vervaagde hier.
Een leeg pleintje was er, waar juist
een keurige, bevlagde motortrani met
een kwickjongen zwaai uit de remise
schoot en den stilten raotr. gen <l<;-n
doop ontving.
Stond de eerst© wagen voor den
c< .stén rit gereed en vervulde 'k in
dit plechtig mement de ben ijdens-
waardige iol van eerste pus-.ig'u.-r,
die volgens conducteur no. 153 trac-
tC' ien moest.
Heb 'k de maatschappij handgeld
gegeven en den conducteur z'n »-«-r=te
fooi, zonder liet gevoel, dat mij
volgens sommige Raadsleden moest
beaïelen, dat ik de N. Z. T. een dou
ceurtje gaf
Het eerste roode kaartje der electri
sche zal naast een der'laatste w ie
"t laatste lieeft zal wel niemand weten
van de Paai dei-tram opgeborgen wor
den.
Wagenvoerder Piek boschanvlde
zijn handels cn we reden nf.
Piek is een oude Paardentramnier
met zestien dienstjaren achter dm
bruin, nu in 't fonkelnieuwe grijs
met green gestoken, nadat hij van
nacht zijn blauw met rood heeft uit
getrokken: maar z'n nieuwe n t staat
nog even schuin ais die van gister.
Piek kreeg instructies van een Leid-
achcu wagenvoerder: Dat-ie niet te
snel remmen moest en in de zijstra
ten moest uitkijken en allerlei wetens
waardigheden, voor eon electrische-
wagenvoerdcr van voel belang.
De klok in de remise was nog niet
op dreef. We waren al 5 u. 52 min.
afgereden: twee minuten ie vroeg.
Maar dat zal wel beteren. De tweede
passagier vvus 'n jongetje, dat w© op
'i Soendapleiji meegekregen hadden.
Langs de slapende huizen laags dén
.Schoterwég mot lite-i-en-daar een
vroege nieuwsgierige of vvus 't
voor luilak) en voor de oogeu van
de wel verbaasde menschen <>i> den
weg, kwamen we aan de halte-be
graafplaats, waar we een man von
den, die aar de Kleverlaan gezel
schap kreeg van een werkjongen, die
zich met een nonchalant gebaar op
een keurig stoeltje neerzette en het
buiten-tramsi he bestaarde.
Lekker-glad gleed <te wagen voort,
de Itennemmbi ug over, "t viaduct on
derdoor. en belandde om 5 u. 55 min.
op "t Stationsplein waar de portier
k Zet l !;i
Krüisvreg V'p. I.v
ivmx ii «ii d© w .-ikiied.-ii r. l
Hejncs kijken nimwNas-au-
straat, Stop! IF.-n glazenvvasscli.-r
heeft z'n ladder p.ii o., <ie rails gezet-
Had nog norit een unmwogc, zo
vroeg in de stad gezien. llou je ge
mak!" fichu e ii wt tii'. daarom ver
stoord, uls Piek driftig U-lt. Ais lnj
oji 't dakje van "n erker geklommen i-,
kan hij den lodder oi uwen telen. D©
iivstig-de-voorinilcon-riiilea beslaan
de regen, mankt het gebruik van
den practischel glazenvvasscher, dl©
van binnen-nit bewogen kan worden,
noodig. G.01 door de gcaspbalieerile
Rarteljorisstraat en 0.02 Groot©
Markt, Buigen de Koningstraat in,
rijden de Gierstraat door cn komen ie
midden van de luilokgangers. In de
Houtstraat nemen we den inspooteur
van vervoer, den lieer Re Geus, op.
Do Groote Houtbrngklok beweer',
dut 't vijf minuten over zessen is. We
zullen baar gek oven, al spreekt zij
wol eens onwaarheid.
Langs de mooi-bogromde Dreef glij
den we om 6.08 naar 'f eindpunt.
Piek beklimt 't andere bateon cn
I we rijden om tien over zes don eor-
|ei n diénst Den Hout - Station.- We
koudon de reolite lijn tót de Groote
Markt, en scheren de Sm/sle-traai
in' oen paar minuten luier zijn we a!-
jWf-rr aan 't station, 6 n. 20. juist cp
I tijd! Verder: Bij 't Frans Hatspleiu
l'.:.ss,-eren we den tweeden dic-ns',
ras van 't Srendapleui is vertrokk« -i.
t Roe Ie antema;.:«'he --/na. hi do-f.
hier dienst cn laat cms ever, op da
tram wachten.
"tLoatste opmerkenswaartlgéiDe tram
l/creikt wr-r-v haar beginn u,!. on t,:-l:
waarmee ik het vertelsel v..:« den eer
st.-;: tramrit besluit.
Intórieurkunst-
Men schrijft ons
Dc intérieurkunst is de kunst om da
binnenruimten van e n gebouw e
vormen en te vullen, eu v. op z :!k
een wijze, «lat dc saiueiisïtllende ce
len harmonisch gelioel vormen
niet de ruimte; waai in z© goplaaist
worden. Rij de verhouding en orna.
ni«.-nteele briiaiidelin.tr van de meub/s
zal vooral in liet oog gehouden Time-
ton worden, dat deze. ZOO wel >j z U-
uis 'dj kunstlicht steeds een fraai en
rustig effect geven.
Vun dit standpunt bezien, vereisdit
het samenstellen van liet intérieur,
zoowel voor de eenvoudige woning nis
voer die gehouwen, waarin monumen
tale rust moest aanwezig zijn, vel
zorg eu veel talent. En hoewel er Te
genwoordig kunstenaars zijn, die zich
nl'eei* met het intérieur bezig hou
den komt het toch me-cu malen voor.
dat de architect van liet gebouw ook
d: man is, die hot. intérieur ontwerp!.
Dit is o. m. ook liet geval met. don
bouw van het Vredespaleis, dat als
gevolg ©ener internationale prijsvraag
is opgedragen aan den architect For-
donnier, terwijl de hm Van der Steur
als Nederlnndsch architect den bouw
leidt en zorgt voor de constructieve
jen décoraUe\o .samenstelling
j Hot mag als bekend aangenomen
i worden, d j', in de kringen van archi
tecten, zoowel in ons land als daar
buiten, geen onverdeelde instemming
hecrscht. ni"l de uitspraak der inter
nationale jury cn men <len bouw van
ccn vredespaleis gaarne in andere
vormen liad gewenscht dan 't Henr:-
II-gsnre van Cordonnier. ITet ontwerp
o. n. van den architect Saarinen. n:t
Helsingfors. onderscheidde zich b.v.
van dc bekroond© door de monumen-
ta'e rust, verkregen zonder mooi
doenerij.
Niet ontkend kan worden, dat ook
hel aunklcjdcii van de binnenruimte
bij het architectonisch cachet van lut
uitgevoerde project een kunstenaars-
latent vraagt.
i Dezer itacen waren we juist in de
j gelegenheid, eens een stukje van de
samenstellende deelen van iiet iiiLii :-
euc tc bezichtigen,
liet vei-vaardigen van de meubel?
>oi de kamers van den president o:i
Haarlemmer Halletjes
EEN ZATERDAGAVOND-PRAATJE.
IToe zou het mogelijk wezen, deze
weck over iets anders te Zaterdag
avond praten, dan over vervoermidde
len I En dat wel in de allereerste
plaats om den smaad te herstellen,
aangedaan aan de heeren Lasschuit
en Elfiers, leden van onzen gemeente
raad, die door mijn vriend J. C. P. in
een nabetrachting onder Ue niet-wkl-
rijders gerangschikt zijn. Uit goed©
bron kan ik liet tegendeel verzekeren
ook zij zijn de kunst des peddelens
macliiig en wisten dus zeer wel, wat
zij deden toen zij voor het veelzijdig
berijden van de Gierstraat stemden.
Hiermee heb ik, naar te hopen is,
mijn collega van don toorn der ge
noemd© Raadsleden bevrijd. Vakbroe
ders moeten elkander helpen en zoo
is .bijvoorbeeld de verhouding tus
schen de I-Iaarlemscho paardentram
en d© Noord-ZuidhoIIandsclie, die
haar opvolgt, altijd uitstekond ge
weest. Het bestuur van de Haarlem
se he train zal wijsgcerig aldus gerede
neerd liebJxm het gevul ligt er nu
eenmaal toe eu waarom zullen wij ons
zelf eu onzen opvolgor liet leven on
aangenaam maken door een zuur ge
zicht te zetten? Ziedaar de oplossing
van liet feit, dat Vrijdagmiddag bij
den proefrit de heer Burgersdijk, di
recteur van de elecLrisclie, liet bestuur
noodigde van de paardentram en Mr.
Jager Gerlings, namens de paarden
tram vriendelijk gewaagde van de
electrische. Zooiots alsof (men boude
mij de vergelijking ten goede) iemand
die uit zijn huis gezet wordt tot den
deurwaarder zegt„vriend, blij ben
ik er niot mee. maai' laat ons nictte-
I min elkaar vriendschappelijk de liand
drukken."
Het zal waarschijnlijk menigeen
inteiesseeren, te weten wat er nu nvt
de paarden en wagens van de paar
dentram gebeuren zal. Naar den Oost
gaari zo voorloopig niet. De wagens
blijven rustig in dc loods op een koo-
per wachten en de paarden mogen
1 wat extra rust nemen, hetgeen, zooals
'ieder veel wee!, aan hun verkoopbar r-
heid ten goede komen zal. Het lot
daarna van Mie en Keo eu Matador en
de rest staat mogelijk wel in de
sterreu geschreven, maar wij kennen
het nog niet. Zullen de dieren, wan
neer ze te avond of morgen voor con
I dokterskoetsje of, wie weef, voor een
J ordinal een vrachtwagen komen ie
loope.il, zich niet verwonderen over de
grootte van de wereld zij, die zooveel
jaren achtereen tusschen twee ijzeren
rails geloop en hebben van het Station
naar den Hout en van den Hout naar
.het Station?
In do laatste dagen van den over
gang van de eene tram naai- de andc-
j re zijn er wel vermakelijke dingen
gebeurd. Het personeel van de Ilaar-
J lemséhe paardentram, dat overgaat
I naar de electrische. moest daar wor-
I den geoefend en in ruil daarvoor Uw a-
men menschen van de electrische, di©
Haarlem nog niet zoo goed kenden,
op de wagens van de paardentram.
Het was dei) conducteurs van de paar
dentram eigenaardig te moede, toen
zij, die zich tot nu toe tot eenvoudige
kaartjes hebben bepaald, meer inge
wikkelde biljetten te behandelen kre
gen, waarop 'een datum moest worden
ingekni.pt en de verborgenheden van
overstapjes moesten leeren doorgron
den. Maar daartegenover waren de
nieuwe menschen op de paardentram
ook nog niet volkomen van Haarlems
aardrijkskunde op do hoogte en hei
moet gebeurd zijn, dat eon dame, die
am de Baan wenschte uit te stappen,
een vrageiid-venvonderden blik van
den conducteur tot antwoord kreeg.
Wat dut voor een ding was, dc Baan,
was nog niet tot hem doorgedrongen.
Do dame zal wat verwonderd ge-
woest zijn. Maar njot zoo verbaasd als
dc Engclschmaöi dio Donderdag in
i Haarlem rondwandelde cn daar het
eigenaardige tramverkeer waarnam.
Het was ook verwonderingwekkend,
j Achter elkaar reden vaak, vlak achter
elkaar twee, drie electrische trams en
l daarachter kwam een paardentram,
I dan weer een electrische en opnieuw
een paardentram.
John Buil tuurde er naar, hij be-
j greep liet geval niet recht. Van een
i Hardrijderij, zooveel vatte hij er wel
van, kon geen sprake wezen, vooral
1 ook niet omdat immers de een© tram
oji dezelfde rails een andere nimmer
voorbijrijden kan. Hij zal gedocht
hebben aan een proefneming, welke
van de twee liet best© beviel. En in
dien deze gedacht© zijn Britsch brein
vervulde, had zich een merkwaardige
mogelijkheid voor kunnen doen.
Neem aan, dat met Ue electrische geen
overeenkomst was getroffen, dat zij
J dus niet had kunnen rijden, maar de
jbaan nog ©enigen tijd vrijgelaten had
I aan de paardentramveronderstel
j dan, dat dezelfd© Engelschman ©en
week later teruggekomen was in
I Haarlem, dan zou hij tot de merk-
j waardige conclusie zijn gekomen, dat
d© keus te Haarlem op de paarden-
tram gevallen was en dat men maar
j van Ue electrische had afgezien. Of
erger nogdat de Haarlemmers ©en
electrische tram hadden bezeten en tot
de paardentram waren teruggekeerd.
Eii denk dan tenslotte aan de moge
lijkheid, dat die Engelschman aan een
courant meewerkte welk ©en zonder
ling verhaal zou er dan weer over die
bespottelijke Hollanders in liet buiten
land de rondte gedaan hebben
Laat ons hopen, dat de man inlich
ting gevraagd heeft aan een politie
agent met Engelse lie los en van «lezen
de gevraagde informatie heeft gek re-
gen
Terwijl in Haarlem aldus de ouöer-
I wet se he paardentractie tot hot verle-
den behoort, komt ook in den ohitrek
de vooruitgang van d© beschaving of
de beschaving van den vooruitgang op
verkeersgebied. De stoomtram Haar
lem—Leiden is een eerbiedwaardig
jvervoermiddel, maar men kan niet
j zeggen, dat z© dikwijls reed, zoodat
wie naar de Zuid wou angstvallig op
de vertrekuren le!ten moest., anders
vond. hij den Hout leeg en wezen al-
I leen eenige rookende sintels de plek
aan. waar zooeveil de trein over ge-
iiugen z in er niet weinig trotsch op, si..|.t, daarmee het gas als 't ware
dat. zij nu evengoed ais hun mede- overslaande
buitenlieden de Bloemendalers, een Nu is dc E. N. F. T gekomen en
kwartierdienst hebben verkregen, diewil eon nieuwe lijn aanleggen van
over ©en paai-maanden, naar zijho-Jd.ii SchoiersingH langs «1-n
pen, velé wandelaars zal vervoeren Juliana weg tol in hef Kweekduin.
jnaar het wandelbosch Groenendaal. I Sommige rnenschen lubben grprut-
j waarvan de Ingang vlak bij hut eind-trld, dat deze concurrentie niet riet
punt van dezen lokalen tramdienstj-s is, omdat de Noord-Zuidholland-
ge'egen is. sche, die concessie lieeft voor den
En zijn dè Bloemendalers aar. de Ziihvrg, juist ttttn "t toLbsn is otcr «te
Heemsteden aren in zoover in boseha-1 breedte van dien weg. U.t doc-t mij
ving vooruit, dat zij een electrische j denken aan een hengelaar, die a1, se
en de Heemstedere nog maar een dort jaren gewoon was. in een bepaai-I
j gaan was.
Dat wil Ue verwende twintigste-
jecuwer niet meer. Die verwacht, dat
j wanneer hij ergens komt, een tram
I klaar staat om hem to vervoeren en
anders toch minstens er een mot.
spoed komt aansnellen, wanneer ze
hem gebiedend ziet staan wachten,
j Welnu, de directie van dez© slooni-
j train heeft, zich buigend voor den
veeléisehenden Mijnheer Publiek, een
j versnelden dienst ingesteld tusschen
den Hout en de kom van de gemeente
Heemstede. Twee gel© wagens getrok
ken door een kittig locotnotiefje, dat
hem op den weg duchtig van katoen
geven kan, vervoeren de monschen
van en naar Heemstede en de dorpe
stoomtram hebben, het landelijk©
O verveen zucht nog maar steeds on-
dor in 't geheel géén tramverbinding,
i Ik heb al gedacht, of de Haark-msche
I tram, die het zoover gezocht heeft,
door haar paarden en wagens naar
Celebes of naar Borneo te willen ver
knopen, de dichter bij zijnde -kans
soms over "t hoofd gezien heeft. Met
j andere woorden zouden Gedepntecr-
I de Staten, die den Zijlweg voor een
j electrische tram te smal vonden, vrede
I gevonden hebben met een paarden-
j tram F.n zouden Mie, Kee, Matador,
en de anderen, na een periode van
i welverdiend© rust, mettertijd gezellig
loopen te klotsen tusschen Haarlem
en O verveen
j Ik hoop daarmede de Overveeiiers
j niet te bclcedigen, want dit is
zij verlangen steeds het beste, nieuw
ste en modernst©, wat er te behalen is.
Menschen, die in Buda Pesth ©ven
gerust rondwandelen als in Engeland
I of hel zuiden van Frankrijk, stellen
zich met de afleggers van deri grooten
broer niet tevreden. Hebben zij niet
;op verlicbtLiigsgebied een heele perio
de overgesprongen Zijn zij niet on-
middellijk van het petroleunilijdperk
[in de electrisch-licht-Périod© overgo-
water te visschen. Toen kwam ec-n
andere hengelaar en zette zich d:cht
in zijn nabijheid neer. zonder dut de
eerste zich daar druk over maakte of
er over klaagde. Maar op zekeren dag
kwamen cr fnenschcn voorbij, die re
gen hengelaar no. 1 zeiden: „vriend,
jij moest je schamen, in hetzelfde wa
ter te visschen als dio andere man;
ga heen en iaat hem het terrein vrij F'
De goede verstaander /ai aan dit
halve woord we! genoeg hébbc:'.. En
daarbij stelt Int puMFk /.a i: ver
houding tusschen groote maatschap
pijen altijd verkeeid vwh'. Hot m-ront,
dat de.eene de andere het licht in de
O ogen niét guilt en zie: op don dag
dat de electrische haar officieel e
proefrit houdt, zet Mr. Jager Gerlings
den hoogen hoed op van pure sympa
thie. 7.00 zijn ook do directies van E.
X. E. T. en Noord-7iiiidhollai)d.v.he
volkomen wol niet elkaar en overleg
gen bijvoorl>eeld uiterst gemoedelijk
over de Ixvste manier van kruising
der respectieve lijnen en voorrang
daarbij.
Och ja, er is wol veel haal cn nijd
in d© wereld, maar lang zooveel rdeJ
ais wij menschen denken!
1'TDELIO.
