405e Staatsloterij.
Vervolg Stadsnieuws.
Een nienwe Schonwlmrg
ADVERTENTIEN
Weerbericht
MEDEDEELINGEN \.\N HET
KOMNKL. NED. MET. INSTITUUT.
(Opgemaakt voorm. 10 50 uur.)
De Bildt, 6 Mei 1914.
Hoogste barometerstand 767 2 m M
to Iiorta; laagste 742.7 m M. te iia-
puranda.
Verwachting tot den avond van
7 Mei-
Wind: matige, later wellicht weer
toenemende Zuid-Westelijke tut Zui-
<h ijken wind.
Gesteldheid van"de lucht: tijdelijk
opklarend, later waarschijnlijk weer
regen.
Temperatuur: geringe verandering.
BAROMETERSTAND TE HAARLEM.
Barometerstand hedenmiddag te
2 uur 755 m M.
Vooruitgang.
.Vorige staud te 2 uur 755 m.M,
OPuAVn VAM4
JOH M. SCHMIDT -Opticien
83 ZIJLSTRAAT - HAARLEM.
Thermometerstand
6 Mei
Hoogato gisteren F. 5$
Laagste heden nacht. F 60
Hedenmiddag 12 uur t F. 51
Trokking van 6 Mol 1914.
Kd. 13697 f25.«-A
No. 11163 f6000.
fcTo. 10778 f1600.'
No. 3059 f1000.
No. 12942 f 400.
Nos. 1014 273G 6073 ieder f200.
Nos. 3127 8376 9561 15709 18331 ieder
HQ0.
Prijzen van f65,
42 82 129 152 214 271 316 412 483 529
542 590 G00 627 633 695 811 813 818
893 938 991 995 1002 1018 1102 12GG
1334 1363 1458 1525 1552 1569 1606 1612
1117 1720 1726 1779 1810 1875 1887 1890
1892 1918 1Ö21 166G 2044 2073 2088 2127
2153 2158 2159 2254 2306 2317 2377 2378
2412 242G 2450 2465 2544 2568 2642 2702
B719 2816 2909 2937 2940 2975 3012 3021
3052 3057 3140 3160 3161 3162 3193 3215
3216 3293 3301 3336 3348 3384 3445 3179'
3508 3511 3513 3517 3602 3631 3649 3667
3722 3845 3887 3950 4004 4016 4080 4118
W173 4262 4413 4421 4531 4590 4626 4746
'4772 4775 4927 4934 4966 4996 4999 5034
5015 504S 5102 5126 5129 5137 6145 5232
52-14 5332 5375 5638 5705 5728 5773 5795
5831 5883 5894 5918 6007 6021 6050 6051
£085 614,0 6127 6118 6168 6181 6272 6316
6-116 6421 6513 6717 6/22 6796 6860 6938
B978 7023 7027 7071 7140 7150 7179 7216
7251 7260 7298 7372 7393 7428 7470 751.0
f75.31 7G22 7670 7722 7826 7866 7915 7963
?984 8010 8043 8064 8136 8153 8220 8230
8234 8246 8341 8345 S366 8403 8145 8482
850C 8564 8635 8692 8719 8732 8752 8757
S764 8S36 8854 8951 8965 8970 9011 9035
9039 90b9 9163 9192 9223 9303 9321 9360
D369 9449 9450 9483 9568 9589 9590 9602
9720 9768 9773 9820 9909 10016 10036
10079 10408 10423 10518 10552 1057S 10583
Q.0G41 10628 10702 10840 11012 11028 11066
11086 11092 11094 11132 11160 11213 11217
51267 11321 11326 11341 11368 11372 11425
11433 11509 11514 11660 11765 117S4 11795
12158 12230 12251 12269 12310 12311 1240.'
12438 12457 12570 12601 12632 12689 12692
12701 127C9 12759 12761 12833 12963 12976
32982 12991 13050 13087 13151 13191 13211
ft3J20 13531 13534 13569 13587 13611 13665
1.3696 13772 13847 13870 13889 13946 13947
'13964 14010 14019 14063 14077 14078 1415?
14181 14183 14187 14215 14232 14238 14260
14265 14393 14394 14404 14445 14625 14705
14787 14741 14907 14969 15011 15016 15028
1.5110 15126 15159 15175 15218 15312 15319
15329 15340 15360 15361 15388 15461 15557
15561 15596 15670 15676 15687 15733 15737
15759 15763 15862 15871 15886 15839 16107
16162 16355 16356 1C391 16152 16184 16492
16194 16513 16530 16583 1G615 16646 1C7G5
16776 16809 16830 16S44 16894 16895 1690-:
16919 16926 17019 17065 17139 171SG 17213
17218 17215 17251 17449 17503 17572 17586
27688 17589 17594 76119 17726 17778 17802
I7329 17977 18013 18188 18123 18165 1S2I9
18282 18361 18362 18450 1S483 18553 18659
18663 18704 18784 1&S01 1S912 18955 18267
18968 18971 18986 1990S 19074 1910G 19136
1919S 19254 19550 19382 1:594 19627 19686
19702 19767 19768 19783 19786 19794 19837
>8968 19929 19983 20006 2G049 2C0G8 20087
50090 20170 20313 20326 20374 20445 20480
40499 20519 20526 20590 20594 20652 2C6S6
10696 20772 20802 20856 20378 209S7 20993
49 Klasse 2e Lijst: 16350 m.z. 16359.
Sport en Wedstrijden
VOETBAL.
NEDERLANDSCH ELFTAL.
Góbel heeft om studieredenen be
dankt voor zijn plaats in tiet Neder-
londsch Elftal. De 1). F. C.'er Barend
■van Hemeit is nu tot doe! verdediger
aangewezen.
Bossohurt is niet in het elftal geko
zen. omdat hij vooruit te kennen had
gegeven, geen l>enoeming te kunnen
aannemen.
VAN HET KANTONGERECHT.
UITSPRAKEN.
Heden werden de navolgende uib-
spraken ge/laan:
H. J. N. te Hillegom en J. P. R. te
Stoten, overtreding Jachtwet, ieder
2 maal f 10 boete of 2 maal 10 dogen
hechtenis.
J. C. van der E., J P.. beiden fe
Heemstede eu N. J N. te Hiüegom,
overtreding Algemeeue Keur Rijn
land, no. 1 en 3, 0.50 boete of 1 dag
hechtenis, «o. 2 vrijgesproken.
P. C, S., te Haarlem, ais getuige op
geroepen wederrechtelijk wegblijven»
vrijgesproken.
J. 3. en J. C. K. te Haarlem» over
treding Loterij wet, no. 1 f 300 boete of
30 dagen hedateais, no. 2 I 5 boete of
1 (lag hechtenis.
\V. K., A. B. en P. FL van dar fi.,
alleen te Haarlem, overtrading Ar-
beidswet, no. 1 3 boete of 3 dugen
hechtenis, no. 2 f 5 boete of 5 dagen
hechtenis, no. 3 f 2 boete of 2 dagen
liechtenis.
E A. V., J. K. on C, K., allen te
Zandvoort, W. A. K., te Haarlem, J.
G. Lm., te Egmond aan Zee, overtre
ding Jachtwet, no. 1 en 2, ieder 2
maal i 10 boete of 2 maal 10 dageu
hechtenis, no. 3, f 15 boete of 8 dagen
hechtenis, no. 4 2 maai f 10 boete of
2 maal 10 dagen hechtenis, rio. 5 f 10
boete of 4 dagen hechtenis.
C. H K., M. van der O., B. D., P. J.
V., H. K., allen te Haarlem, overtre
ding TreÜbondenwet, no. 1 en 5, f 2
boete of 2 dagen hechtenis, no. f 10
boeto of 10 dagen hechtenis, no. f 1
boete of 1 dag hechtenis, no. 4 2 maal
f 0.50 boete of 2 maal 1 dag hechte
nis.
K. P. te Haarlem en 15 anderen
overtreding IJkwet, f 0.50 boete of 1
dag hedhtenis, 2 maal f 0.50 boete of
2 maal 1 dag hechtenis, 3 maal f 0.50
boete of 3 maal 1 dag heohtenis,
maal f 0.50 boete of 4 maal 1 dag
hechtenis.
M. J. K. te Haarlem, overtreding
Wapenwet, f 5 boete of 5 dagen hech
tenis.
G. H. V. to Haarlem en 7 anderen,
overtreding Politieverordening Haar
lem, f 3 boete of 2 dagen hechtenis,
f 5 boete of 2 dagen hechtenis, f 2
boete of 2 (lagen hechtenis, f 3 boete
of 1 dog heohtenis, f 0.50 boete of 1 d.
hechtenrfs on f 1 boete of 1 dag hedto-
teni'3.
P. G. van der M. te Zand voort en 2
anderen, overtreding Politieverorde
ning Zandvoort, f 3 boete of 1 dag
hechtenis en f.1 boete of 1 dag hech
tenis.
E. A. H. te Amsterdam, overtre
ding Politieverordening Bloemen-
daal, f 2 boete of 2 dagen hechtenis.
K. A. to Haarlem, een trekdier on
begeerd laten staan, f 1 boete of 1
dag hechtenis.
W. R. te Haarlem, loopen op verbo
den grond en valsohen naam opge
ven, f 5 boete of 3 dagen hechtenis
en f 15 boete of 15 d. hechtenis.
A. J. te Haarlem en 23 anderen
loopen o;p verboden gromd, f 5 boete of
3 dagen hechtenis, en f 1 boete of 1
dag Ihechtenis.
II. J. O. en F. D. te Haarlem en C.
11. J. te Amsterdam, rijden op verbo
den grond, f 1 boete of 1 dagen heolu-
tenis.
Voorts werden er nog 34 personen
veroordeeld wegens overtreding van
het Motor en Rijwiel Reglement tot
tot f 0.50 boete of 1 dag hechtenis,
f 2 boeto of 1 dag hechtenis, i 3 boete
of 3 dagen hechtenis en 2 maal f 1
boete of 2 maal ldag hechtenis.
NIET IN AMERIKA TOEGELATEN.
Naar- wij vernemen heeft de Ameri-
kaansche regeering den gefailleerden
bouwer uit Schoten, die naar we reeds
eerder meedeelden, weggereisd was,
in liet bezit van aaimemingsgolden,
niet toegelaten, op grond dat hij was
een ,,undesired foreigner".
De man is nu uit Amerika weer
naar Engeland gereisd, waar men
heden te Plymouth zijn aankomst
verwachtte. Daar zou hij gearresteerd
worden.
Zijn curator, Mr. Van Toulon van
der Koog en Mr. Anöneae, die voorde
crediteuren opkomt, zijn nu naar Ply
mouth gereisd.
BAKKERIJ-TENTOONSTELLING.
De fi rata U. Flink te Haarlem be
haalde op de Zeeuwsohe Bakkerijten-
toonstetling een zilveren medaille.
EEN EXCURSIE.
Door een aantal leden van de Ilaaiv
lemsohe I land elsrahool vereeniging
werd hedenmiddag een bezoek ge
bracht aan de Werf Ccmirad. De fa
briek werd bezichtigd. De bezoekers
woondon ook het van stapel loopen
van oen vrachtboot bij, die bestemd
is voor de Bataafsche Petroleum Mij.
DE E. S. M.
De Directie schrijft ons:
Te beginnen met morgen 7 Mei zul
len de z.g. sneldienslen, die ten 7 u.
57 min. v.rn. van Haarlem naar Am
sterdam vertrekt en die welke ten 5 u.
30 min. n.m. van Amsterdam naar
Haarlem, Aerdcnhout en Zandvoort
rtrekt, zijn samengesteld uit drie
aaneengekoppelde motorwagens, uit
gerust met de nieuwe elecirïsche in
stallatie, welke het mogelijk maakt
treinen, uit vier wagens bestaande,
te formeeren.
Zooals wij indertijd reeds mede
deelden is het groote voordeel dat met
dit nieuwe systeem bereikt wordt» in
de eerste plaats dat de motorwagens
geen aanhangwagens meer behoeven
te trekken, waardoor overbelasting
van de electrische uitrusting wordt
voorkomen en ten tweede dat het tijd-
roovend rangeeren met aanhangwa
gens aan de eindpunten komt te ver-
vallen.
Aangezien de sporen op het Spui
het binnenkomen van een trein met 3
of 4 wagens niet toeiaten, zal de bo
vengenoemde sneldienst van 5 u. 30
n.ni. uit Amsterdam voortaan ver
trekken van den hoek van de Spui
straat en het Spui, van welken iioek
binnenkort alle treinen van de E. S.
M zullen vertrekken, aangezien het
eindpunt op het Spul in het begin van
de maand Juni opgeheven wordt en
naar de Spuistraat verplaatst, waar
een perceel voor wachtlokaal zal wor
den ingericht.
Esn gin van (250.000
voor sen nieuwen ScOouwburg.
De Burgemeester deed hedenmid
dag in den Raad mededeeling van den
volgenden brief
Ik heb de eer U te berichten, dat ik
ter beschikking van do gemeente stel,
om daarvoor te doen bouwen een
nieuwen schouwburg, overeenkom
stig de hierbij gaande ontwerpen, op
gemaakt door den bouwkundigen in
genieur J. A. G. van der Steur, een
bedrag van ƒ250.000 (zegge twee hon
derd en vijftig duizend gulden).
Ik wensch daaraan te verbinden de
navolgende voorwaarden
lo. door de gemeente Haarlem wordt
voor den bouw van den schouwburg
beschikbaar gesteld het Westelijk ge
deelte van het Wilsonsplein
2o. de gemeente Haarlem neemt,
voor zooveel noodig, voor hare reke
ning liet meubilair eu de noodige
tooneelbenoodigdhcden
3o. in den schouwburg worden ten
allen tijde ter beschikking gesteld
van den Commissaris der Koningin
in de provincie Noord-Holland één
loge, van den Burgemeester van
Haarlem één loge, van het dagelijksch
bestuur van Haarlem één loge.
Het zoude mij aangenaam zijn, in
dien door u kon worden bevorderd,
dat door den gemeenteraad omtrent
deze schenking eene beslissing wordt
genumeai vóór 1 Juli a.=. en is het
mijn ernstig verlangen, (lat na deze
beslissing alles "in liet werk zal wor
den gesteld, om het gebouw zoo spoe
dig mogelijk te (Loen verrijzen.
Aangezien het mijn oprechte wensch
is, onbekend te blijven, doe ik een be
roep op Uwe welwillende medewer
king, en die van den Raad, ten einde
te verhinderen, dat naar mij naspeu
ringen worden gedaan.
De schouwburg is gedacht op den
hoek van Raamsingel en Leidsche-
vaart en is 52 bij 32 cn kan 840
plaatsen lwvatton.
De VOORZITTER dankt voor de
vorstelijke gift, die doet blijken, dat
nog burgerzin in de gemeente leeft.
Hij brengt den inilden gever dank
voor zijn. gift (Applaus).
Thans wordt de zitting geschorst»
om de teekeningen, dile zijn tentoon
gesteld, to bezichtigen.
19e gevelteekcning vertoont twee te-
ge torens, die afgedekt zijn door groe
ne koepete Daartusschen llig'tt (het
geitouw.
Donderdag <sn Vrijdag van 10 tot 4
uur zijn de teckenLogen voor het pu
bliek te bezichtigen.
GEMEENTERAAD
Vergadering van den Raad dor ge
meente Haarlem op Woensdag G Mei
1914, des middags te half 2 uur in die
Statenzaal (Prinsenhof).
Voorzitter: Jhr. mr. \V. B. Saand-
ilterg, Burgemeester.
Afwezig de heeren- Krelagc, Ribbius
Andreae, en Bruch.
(De twee verslaggevers voor het of
ficieels Raadsverslog zijn nu gezeten
aan een afzonderlijko tafel in de open
ruimte vuór de tafel van B. en W.
De volgende Raadsvergaderingen
zullen .plaats hebben «(p 27 Mei en 17
Juni.
PUNT 1.
Mededeelingen en ingekomen stuk-
De lieer F. E. Vogelsang leeraar aan
de Hoogere Burgerschool met 3-jari-
gen cursus en daaraan verbonden
Handelsschool en aan de Burger-
Avondschool alhier, vraagt, daar hij
bij liet eindigen \an dezen cursus den
65-jarigen leeftijd beeft bereikt, uit bo
vengenoemde betrekkingen zijn ont
slag.
Het eervol ontslag wérd verleend.
PUNT 2.
B. en W. stellen voor de tweede
suppletoire begrooting voor den dien6t
1913 van het St. Elisabeth's of
Groote Gasthuis aanwijzende een be
drag van 7.070.961/2, goed te keu
ren.
Aldus wordt besloten.
(De zitting duurt voort).
Hedenavond is bet vervolg van dit
verslag te verkrijgen san de volgwnde
adressen:
H. N. MUL, Kruisstraat 25.
Boekhandel FA. VOOGD (A. Wieten-
baan).Groote Houtstraat 94.
A. ARONS Jr., Wijn- en Likeuren-
handel Spaaxcwouderstraat 138.
P. STELLEMAN, Tabak- en Sigaren
magazijn, Fabriciu3sfcraat 4.
DIESBERGEN, Sigarenwinkel,
Cronjéstraat 5.
G. JURRES, Tabak- en Sigarenmaga
zijn ,,'t Javaantje", Oranjestraat 10.
A. VAN DER KLOET, Sigarenwinkel,
Ostadestraat 3.
C. G. L. Bongaards, Sigarenmagazijn
Kampersingel 32.
N. ZAALBERG. Tabak- en Sigaren
magazijn Sumatra, Zijlweg no. 68.
P. DU1JS, Tabak en Sigaren, Koning
inneweg 36, Haarlem.
J. J. v. KOLK, Burgwal hoek Antho-
lu est raat,
AAN ONZE BUREAUX: Zuider Bui-
tonspaarne 12 en Gr. Houtstraat 63.
Marktnieuw»
Veemarkt,
Aangevoerd en verkooht te Haar
lem op G Mei 1914
Koeien en Ossen 1 stuks, 215.
Nuchtere kalveren 36 stuk9, hoogste
prijs ƒ14, laagste ƒ8.
Schapen. Aangevoerd 19 stuks, ver
kocht 13, hoogste prijs ƒ36, laagste
29.
Lammeren. 'Aangevoerd 10 stuks.
verkocht 5, hoogste prijs ƒ16, laagste
ƒ13.
1 Paard.
Amsterdamsche Baars.
Openingskoersen van G Mei 1914,
110LLAXÜSCHIS HANDELSBANK,
TABAKSAANDEELEN.
Vast.
Bindjey 101, Deli Batavia 413, Deh
Mij. 515, Medan 187, Rotterdam Deli
216, Senembah 497.
RUBBER-AANDEELEN.
Ongeanimeerd.
Amsterdam Rubber 1324, Dell Ba
tavia 97, Nederlandscbe 31, Oost-Juva
99 1/2.
PETROLEL M-A ANDÉELEN.
Lusteloos.
Dordtsche Petroleum 185. Gec. Holl,
Petr. 230, Kon. Ncd. Pctr. 013—11,
Orion 86.
MIJNAANDEELEN.
lied j an g Uhong 155, Pittsburg Coal
20—20 1/4.
AMERIKAANSCHE MARKT: lager.
Sporen:
Atchison Topeka 96 112, Denver
12 3/4, Erie 28, Kansas 25, Pref. idem
58 1/2, Missouri 10 13/16, Rock Island
3 13/16, South Rail 24 1/4, Union Pa
cific 154 1/2—5, Cm. Wab. 1 1/2. Pref.
Wabash 4.
Industrieel©:
Vniateamated 73 8'8, Am. Oar. en
Foundry 48 1 '8—1/4, Am. Hide en
Leather 20, Cm. Cigar 48, Cm. Steo!
58 9/16—1/2, Cm. Marino 2 5/8, Pref.
idem 9 3/8.
Binnenland
TWEEDE-KAMER.
Men seint ons:
Na gedachtcnwisseling nam de Ka
mer zonder stemming uan het voor
stel lot het beschikbaar stellen van
gelden (4 1/2 millioen) voor een nieuw
Academisch Ziekenhuis te Leiden.
Rapport omtrent hot
spoorwegongeluk bij
Bellen.
Het, verslag van den Raad van
Toezicht op de Spoorwegdiensten eu
dat dor Staatsspoorwegmaatschappij
omtrent het zoo betreurenswaardige
spoorwegongeluk hij Beilen op 24 De
cember van het vorige jaar heeft ten
langen leste het licht gezien. Beide
rapporten bevatten uitvoorige gege
vens omtrent de omstandigheden,
waaronder het ongeval plaats bad, de
toedracht daarvan, dc daarna geno
men reddingsrnaatregelen en voorts
verklaringen van vele personen. Uit
do rapporten blijkt, dat overtreding
of veronachtzaming der desbetreffen
de voorschriften niet is geconstateerd,
terwijl evenmin van schuld of nala
tigheid van het personeel sprake is,
De oorzaak der ramp is, naar uit de
rapporten mag worden afgeleid, niet
top te schrijven aan ondeugdelijke sa
menstelling van den trein, aan don
toestand van het materieel, aan do
sciprt der gebezigde voertuigen of aan
dp snelheid van den trein.
Intusschon heeft men de oorzaak
der ontsporing die aan de ramp voor
afging, niet met zekerheid kunnen
vaststellen. De naaste aanleiding tot
de-ramp moet in den weg zijn gele
gen.
Raad van Toezicht cn Maatschappij
verschillen echter van meeniug aan
gaande de bijzonderheden hierom
trent. De Maatschappij komt tot de
slotsom, dat oen breuk van de wis-
sclstang de ramp heeft ingeleid. De
Raad van Toezicht meent, dat de
breuk der vvisselslang waarschijn
lijk niet als de primaire oorzaak ia
,an te zien, inaar het gevolg is ge
veest oener ontsporing naar rechts
an de voorns van het voorlaatste rij
tuig van den trein. Wat de vermoede
lijke oorzaak dezer ontsporing is? In
de op 29 December uit de spoorbaan
verwijderde rechter spoorstaaf zijn
voorafwijkingen geconstateerd, met
name een afplatting uit de aanslui-
tingsvoeg met de rails op de brug cn
een lichte verticale en horizontale
huik, eu tevens vertoonde de grond
slag van het spoor esn neiging tot in
zinken onder de rechter spoorstaaf en
was een vaste ligging van het spoor,
mede na de plaatsgevonden her-ver
deeling der dwarsliggers, nog niet
erkregen. Deze omstandigheden lo
erden vermoedelijk elk voor zichzelf
geen onlsporingsgevaar op.
Voegt men echter deze voorwaar
den tezamen met nog andere ongun
stige omstaudighoden, als het maken
van een slingering naar rechts van
het vooreind van het rijtuig, juist
op de het meest aan inzinking onder
hevige plaats der spoorstaaf, of het
eenigermate ontlast zijn van de
draagveer aan de rechter-voorzijde
van het rijtuig tijdeii6 een verticale
slingering (slingeringen, aan welke
alle over spoorstaven bewogen voer
tuigen onderhevig zijn), dan ia er
plaats voor het vermoeden, dat aan
de combinatie, van al dezo elk voor
zichzelf wellicht minder gevaarlijke
afwijkingen cn bewegingen de ont
sporing der vooras moet worden toe
geschreven.
Zonder die samenwerking van on
gunstige omstandigheden zouden de
assen der beide laatste voertuigen ze
ker even goed over de zwakke plek
in het spoor gekomen zijn als de as
sen der locomotief cn die dor twaalf
daarop volgende voertuigen van den
trein en de talrijke treinen, welke se
dert September 1913, de maand, waar
in de inzinking voor het eerst de aan
dacht trok, over de bewuste plaats
zonder eenig schadelijk gevolg heen
gingen.
Hel schijnt, dat het betrokken spoor
wegpersoneel, met het dagelijksch on
derhoud belast, de mogelijke gevolgen
van den toestand van het spoor ter
plaatse heeft onderschat, anders zou
het niet volstaan hebben met het aan
vragen van een andere spoorstaaf en
het lichten van het 6poor, als zich een
inzinking vertoonde, maar zou het
maatregelen hebben genomen, dat
zoolang de spoorstaof niet vervangen
was, de treinen daar langzaam re
den. Hoe betreurenswaardig de on
derstelde misvatting ook moge zijn,
een bepaald verzuim zou het perso
neel niet ton laste kunnen worden ge
legd, te minder nu, waar het bewijs
voor de juistheid van het hiervoren
tot uiting gekomen vermoeden om
trent de oorzaak var. het ongeval niet
kan worden gelevc-id.
Aiö de ontsporing niet in de nabij
heid van een wisse' in liet door den
trein bereden spoor had plaats ge
had, zouden de ge\o!gen ervan \er
moedelijk niet tot een ramp hebbeD
geleid;
Niet zelden immers hersjioort de
ontspoorde vooras van een drie-assig
voertuig, na ©enigen tijd over de
dwarsliggers te hebben gereden. Hier
echter gaf de ontspoorde as terstond
aanleiding tot het halfspoorloopc-n
van andere assen. Ook hieruit sproot
noodzakelijkerwijs nog geen levensge
vaar voor de reizigers voort, daar de
treiu reeds bij de plaats gekomen
was, waar de beide sporen c-lkander
naderden en de kansen op het om
slaan der ontspoorde rijtuigen aan
merkelijk verminderden.
De aanwezigheid der stapels dwars
liggers eu der losse spoorstaaf tus-
schen de sporen waren namelijk" de
uoodlouigste factoren.
Hoewel de stand van den wissel,
waarop de. ontsporing plaats greep,
verzekerd was door een veiligheids
slot (clauss^slot), werd deze veilig
heidsmaatregel verijdeld, doordat de
wisselstangen door een ontspoord
wiel getroffen werden.
Deze omstandigheid moge wel ui
terst zelden voorkomen, niettemin is
gebleken, dat in de kwetsbaarheid
der deelen, die dei: stand der wissel-
stangen van een tegen de spits bere
den wissel mochten waarborgen ten
gevaar schuilt, waarin hetzij door
doelinatigo bescherming, der deelen,
hetzij door gewijzigde constructie zal
getiacht moeten worden te voorzien.
Volgens het rapport der Staats-
spoorwegmaatschappij is er geen en
kele aanwijzing gevonden, die een
ontsporing op het rechte spoor onaf
hankelijk van den wissel het zij
voor of op dien wissel zou kunnen
verklaren. De mogelijkheid blijft dus
volgens dit rajport slechts bestaan
dat aan den wissel gedurende den tijd
dal do trein er over been reed, een
afw ijking van de gesloten oostelijke
tong is ontstaan. Zulks kan slechts
geschieden of door het breken der
noordelijke wisselstang- of van beide
wisselstangen. Ook dit rapport legt er
don nadruk op dat de gevolgen van
het ongeval door toevallige ornstan- I
dighederi van buitengewoon ernstigen
aard zijn geworden, en dat het ge- j
beurde een 'aansporing zal moeien j
zijn om meer dan ooit aan de ramen-
stelling van vvisselonderdeelen aan
dacht te wijden.
De Minister van Waterstaat heeft
d6u Raad van Toezicht opgedragen
te doen nagaau, op welke gedeelten
van het spoorwegnet (van alle maat
schappijen) buiten de eigenlijke sta-
tilonsemplacementen in hoofdsporen
nog wissels worden aangetroffen van
een constructie als boven liedoeld, en
waar wissels in de onmiddellijke na
bijheid van landhoofden voorkomen,
opdat omtrent (en en ander de noo
dig blijkende voorzieningen kunnen
worden bevorderd.
Verder overweegt de minister de
wcnschelijkheid om naast de beslaan
de bepalingen en afgezien van justi-
ticele bemoeiingen, eene regeling
Voor liet onderzoek nopens ernstige
spoorwegoiigevallen in het leven te
roepen, gelijksoortig aan de deswege
in Engeland geldende voorschriften.
De hoard of trade kan in buitenge
wone gevallen het onderzoek aan een
commissie opdragen, waarvoor behal
ve deskundige personen ook een rech
terlijk ambténaar kan worden aange
wezen. Deze commissjën hebben de
zelfde bevoegdheden als rechtbanken;
zij mogen allo bescheiden opvragen
kunnen getuigen onder eede hoo
i. Een dergelijk onderzoek zou kun- j
nen overeenkomen met dat van den
raad voor de scheepvaart krachtens
de schepenwet.
Ten aanzien van het verschil in de
onderstellingen van raad van toe- j
zicht en Maatschappij omtrent de
oorzaak der ramp, heeft de minister
met vertegenwoordigers van beide li
chamen een bespreking gehouden om
de verschillende onderstellingen na
der aan elkaar Te toetsen en, zoo mo
gelijk, tot meer overeenstemming
dienaangaande te geraken.
Het uitvoerige overleg heeft echter
tot wijziging van bet ingenomen
standpunt geen aanleiding gegeven.
De sectie-ingenieur der Staatsspoor
te Groningen, de heer II .H. E. B.
Westenberg, wist, dat de spoorstaaf
oenige vormafwijkingen vertoonde en
de haan neiging tot inzinking had,
maar achtte het veiligverkeer over
den spoorweg in allen deele voldoende
erzekerd.
De vervanging van de spoorstaaf is
door den betrokken opzichter bui;?n
opdracht van den ingenieur uitge
voerd, omdat, waar hij op 29 Decem
ber werkvolk en een spoorstaaf van
40 K.G. ter plaatse had bij deze gele
genheid gebruikt heeft om den gehee-
Icn weg zoo te herzien, dat hij daar
aan voorloopig niet behoefde te wer
ken. De machtiging der Maatschap
pij aan den ingenieur om den weg te
herstellen werd later met het oog op
verder onderzoek herroepen, maai* de
opzichter had er toen reeds gebruik
van gemaakt om de staaf te verwisse
len.
De door den oud-seinwachter Ste
vens aan de „Asser Crt.'' verstrekte
mededeelingen omtrent de slaaf enz.
naar aanleiding, waarvan de Minis
ter nadere inlichtingen aan de Staats
spoor heeft gevraagd, waren voor
zooverre juist reeds voor het opstel
len van het rapport aan de Staats
spoor bekend.
1 Bicker en P. FToomans. H. Sflvls en
F. J. ter Haar. N. Buuimau on S.
\Y easing. D. F. J. v. Som eren cn C.
II. Coineiisse. J. J. 11. lioelemeijor ou
M. J. Verloop. \T H .1. Vogels cn A.
M. van Velzen. C. M. v. d. deck cn
C. J. Pepei. H. J. Meijer en M. Zeg-
waart. J. P. Sparren-burg en A. M.
Pater. J. H. W. Godd. s en M. C,
Kroon. P. Miesijerus cn B. Bkuuerl.
BEVALLEN:
5 Mei: Al. W. Mulder—v. Wester-
"hoven z. 4 A. Gigbers—Roos d. 5 W.
C. v. Wijk—Verkerk z. A. C. v. Ha-
melsveldNefliissen d. 6 E. v. cL
Horst—v. Mierlo d. 5 A. C. Baren ds—
v. Zijp d.
OVERLEDEN:
4 Mei: H. Ilulte, 23 j.t Roosveld-
slrnut. 5 AI. Verdol, 42 j., GasEauis-
Ondertrouwd.
P. II. VERMEULEN
en
MARTHA C. VERMEULEN»
Amsterdam,
5 Mei 1914.
lieden overleed lot onze die-
po droefheid, na oen langdurig
doch geduldig lijden, onze ge
liefde Dochter cn Zuster
KLAARTJE PAAP.
in den ouderdom van ruim
29 jaar.
Zandvoort:
Jb. PAAP.
ANTJE PAAP—PAAP.
IJmuidon:
ANNA IiEUR-PAAP.
Jb. KEUR.
Zandvoort:
JAANTJE KEMP—PAAP.
Jb. KEMP.
LEENTJE SCHAAP
PAAP.
V. SCHAAP.
JAN PAAP.
JANSJE PAAP—PAAP.
JAN PAAP.
LEENDERT PAAP.
Zandvoort Mei 1914.
Heden overleed door oen nood
lottig ongeval mijn innig go-
liefde Echtgenoot cn dor kinde
ren Vader, do Heer
MAARTEN VERDEL
in den ouderdom van 42 jaar.
Wed. M. VERDELSCITUIJT.
Zuid-Schalkwijk, 5 Moi 1914.
Huize „Clara".
Bezoeken kunnen niet wo'rden
afgewacht.
Dé begrafenis zal plaats heb
ben Zaterdag 9 Mei, te 12 uur,
op 'de begraafplaats van Haar
lem, Sch-oterwcg.
Burgerlijke Stand
HAARLEM.
ONDERTROUWD:
C Mei: J. J. Jansen cn E. Wesseüing.
J. Hopman en It. J. Huisman. W. T.
Schcelings en L. P. Zaagsma. W. H.
de T os en S. Gardenier. J. Post en D.
Wijls. L. Bijlsma en G. v. d. Molan.
C. Zonneveld on E. Koster. C. van
Dijk en C. la Duk. L. Paap en A. B.
Smit. D. P. v. d. Meij en W. H. Tur
kenburg. T. P. F. v. d. Vossen en J.
Timmo'r. W. C. Snoek en O. M. van i
Noort.
GETROUWD:
6 Mei: W. van Wijk en J. Does. W. j
van der Hulst en A. C. Swaan. C.
Hoden overleed onze beste Va
der, Behuwd- en Grootvader
ANTHONIE SCHAGEN,
Wedn. van GRIETJE DE
VRIES,
in den ouderdom van ruim 75
jaar.
Apeldoorn:
G. IIE1NSIUSSCHAGEN.
H. J. I1EINSIUS en Kinderen.
Haarlem:
M. J. BRAUNS—SCIIAGEN.
P. J. C. BRAUNS
en Kinderen.
A J. GERRITSZ
SCHAGEN.
,T. GERRITSZ en Kinderen.
Zaandam:
P. SCIIAGEN.
C. M. SCHAGEN—KOEL
en Kinderen.
Haarlem, 2 Mei 1914.
Sohotersingel 1
Heden overleed te Heemstede,
na een langdurige ziekte, onze
beste Zoon en Broeder
HENDRICUS THEODORUS
in den ouderdom van 17 jarou.
M. C. SPOOR—KNAPPERT.
W. L. J. SPOOR.
S. C. M. SPOOR.
JOH. SPOOR.
C. J. YV. SPOOR.
Volstrekt oenige en algemecne
kennisgeving.
Bezoeken van rouwbeklag
kunnen niet worden afgewaoht.
Haarlem, 4 Moi 1914.
Heden overloed tot onze diepe
droefheid, na oen ernstige ziek
te, onze go'.iefde Zoor, Broeder
en Verloofde
PETER WILLEMSEN
in den ouderdom van 26 jaar.
Namens do diepbedroefde Ou
dera, Zusters, Broeders en Ver
loofde:
D. WILLEMSEN.
Vogelenzang, 2 Mei 1914.
De Heer en Mevrouw BRONSING-»
DE GROOT geven keiuvia van de ge
boorte vau een en ZOON.
Soerabaja. 5 Mei 1914.
