L
m
m
m
Twee Haarlemsche schermsters
Iets over de luchtschepen en vliegtuigen der toekomst.
DAMRÜBRIEK.
I I I I IB I I
Ml Ml Ml
q mi 01
Dj'
„DE SPORT" 4 VERWULFT 4
Schaakrubriek
1
ill
1 i
t.
<^m
a
ii
it
it
s
s
su
I
1
Si
a i
flatten bos' de cönsfrfluïïo van vflefcfulgen'
ton en meer
aar hoogst waarschijnlijk zal voor
deze afmetingen de bestuurbare ballon de
•oorkeur verdienen.
De vluchtwijdto van een vliegtuig van
100 ton zal 60 a 70 meter bedragen, dus
ongeveer een derde van de lengte
oorlogskruiser. Daar de vliegtuigen der
toekomst zoowel op den vasten grond als
op het water zullen kunnen neerstrijken,
kunnen ze in alle groote zeehavens opge-
worden niet alleen, maar daar ze
zich niet lichoeven te storen aan ondiep-
zandbanken of klippen kunnen
evengoed een schuilplaats vinden in
diepe inhammen of zich bergen in vl
kampen op den vasten wal.
Dit laatste vermeldt Bréguet vooral met
liet oog op do diensten, die het militaire
vliegtuig in geval van oorlog zou kunnen
bewijzen. Hot zou een dertigtal torpedo'
van 1000 kilo elk kunnen meevoeren; door
zijn alles overtroffendo snelheid zouden
do groote gopantserdo oorlogsschepen er
geen middel van verweer tegen hebben.
Daar do gemiddelde prijs van een pant
serschip ongeveer 200 millioen gulden is
een vliegtuig als hot bedoelde
meer zou kosten dan 2 millioon, zou
dc«o laatst,o kunnen construccren
voor het geld van één oorlogsschip.
Maar genoeg hiervan. Laten we hopen
dat het luchtvaartuig der toekomst uit
sluitend zal zijn een middel tot verbroe
dering lussclien de volken, dat deze
schitterende vinding van den menschelïj-
ken geest zal worden aangewend alleen
tot verhooging van welvaart en geluk. Men
huivert bij de gedachte aan de jammer
ellende die de menschonteereoide oor
log Teeds over de menschheid gebracht
heeft, en aan hetgeen onze westersche be
schaving te wachten staat, als hij opnieuw
maar dan mot de meest geperfectionneer-
de middelen tot vernietiging
levens en levensgeluk over het arme
menschdom losbreekt.
We drukken hier af de portretten van Mevrouw A. J. J. AdmiraalMeijerink
fen Mejuffrouw L. Muller van Czcrnicki, te Haarlem, die ter voorbereiding van de
internationale schcrmwcdsirijdcn deel gaan nemen aan de schermwedstrijden,
XÜe op 25 Mei in de zaal Aerts te Amsterdam worden gehouden.
Mevrouw Admiraal is in Haarlem geen onbekende, Toen zij nog zeer jong was,
tontving zij de eerste lessen in dezen mooïen tak van sport van haar vader, den
bekenden schermleeraar A. J. Meijerink, die nog steeds les geeft. Op 20-jarigen
leeftijd nam Mevrouw Admiraal les in de zaal Giandomenici te Amsterdam. In
bet seizoen I9i3/'i4 schermde zij voor het eerst floret. Het succes bleef niet
uit; in Maart 1914 won zij bij schermwedstrijden in Amsterdam den vijfden cn in
Mei van dat jaar in Antwerpen den derden prijs. Toen kwamen eentge jaren
van rust cn wel gedurende den wereldoorlog. Maar het vorige seizoen is zij
svecr les gaan nemen van den heer J. JBrassinne aan den Raamsingcl.
Mejuffrouw Czcrnicki heeft nog niet aan schermwedstrijden deelgenomen. Zij
is geboren in Indië en neemt pas gedurende één jaar les, eveneens bij den heer
JJrassinne.
Wij spreken den wensch uit, dat beide dames in Amsterdam succes zullen heb
ben, opdat zij in de gelegenheid gesteld worden, ook te Scheveningen internatio-
<ile tegenstandsters te ontmoeten.
yiiegtuigon van hondord duizend kilo. In één naoht van Europa naar Amerika
i_ Gozolsohapssalons on 6lanpgologonhoid. Ontbijten in Europa en dineoren in
New-York op donzolfdon dag. Van Noderland naar Batavia in ruim 3 dagen.
Geen pantsersehepan moor, Ook goort oorlogsvliestuigen?
De Fianscho ingenieur Louis Bréguet,
Ben bekend constructeur van vliegtuigen,
heeft eenlgen tijd geldtlon zijn denkbeel
den uiteen gezet omtrent do toekomst der
luchtvaart. Uit hetgeen thans reeds op
dit gebied bereikt is, komt hij tot do vol
gende conclusies.
Binnen den tijd van een halve eeuw zal
het geheele verkeer op groote afstanden
voor personen, poststukken en kleinere
'goederen plaats hebben per vliegtuig. Noch
Spoorwegen, noch transatlantische booten
Bullen in snelheid kunnen wedijveren met
'de vliegtuigen, en zullen derhalve uitslui
tend gebruikt worden voor liet goederen
vervoer. De gemiddelde snellieid der vlug-
dte mailbootcn is thans 22 knoopen of 40
kilometer per uur, die der sneltreinen is,
laten we zeggen, driemaal zoo groot, maar
Wat is dat in vergelijking met een snel
heid van 400 cn meer kilometer, die bin
nen ai'zienbaren tijd door do vliegtuigen
*al bereikt worden.
Het vliegtuig der toekomst zal even ge-
tnakkelijk kunnen neerkomen op den vas
ten grond als op het water en zal dus een
groot voordeel hebben boven het zeilschip,
dat als landingsplaats s'.cchts groote,
tliepe zeehavens tot zijn besoliikking heeft
Het groote vliegtuig dor toekomst zal,
(volledig belast een gewicht hebben van 100
ton (100.000 kilo), de propulsors zullen
eijn van 10.000 tol 15.000 puardekracht,
het vleugel-oppervlak zal bedragen 500 tot
1000 vierkante Meter. Het geheel van me
iaal vervaardigde toestel aal zonder tus-
schenlanding een afstand kunnen
leggen van 6000 kilometer, d.i. die
Parijs tot New-York, Uit hetgeen thans
leeds bereikt is met betrekking tot bet
gebruik van lichte metalen cn motoren
van een minimum gewicht kan men veilig
opmaken, dat het eigengewicht van
toestel (het doodgewioht) niet meer
hoeft te bedragen dan 25 ton. Door
(constructie, waarbij partij getrokken is
de eigenschappen der vliegtuigen zonder
motor, welker laatste verbeteringen, zoo-
dis de lezer weet, berusten op de vlucht
Ider groote vogels, zal het gewicht der
mee te nomen brandstof (waarschijnlijk
mazoet of een andere soortgelijke stof)
(eveneens niet meer bedragen dan 25 ton.
Er blijft dus ecu nuttige last over van 50
ton (50.000 kilo) voor passagiers, beman-
jping en goederen.
Met dit vliegtuig, dat plaats on slaap
gelegenheid heeft voor 3 11 4 honderd
personen, zal uien in een enkolon naoht
den Atlantischen Occnun kunnen overste
ken. Do reis van Parijs naar New-York
aal gemakkolijkor en minder omslachtig
Eijn dan thans dio van Parijs naar Lon-
iden, eerst per sneltrein en daarna met do
[nachtboot. Zo zal ongeveer gelijk zijn aan
1de reis van Parijs naar Marseille in een
geriefelijk ingoricliten slaapwagen en zal
34 uur duren. Do gelukkige Parijzenaar,
Idie over de noodigo middelen beschikt,
maar niet meor dan thans noodig is om
'de reis te maken, kun dus bij voorbeeld
thuis het middagmaal gebruiken, om
acht uur 's avonds op het vliegstation. in
stappen, aan boord zijn kopje koffie en,
zoo hij wil, zijn poussoeofé genieten,
rich rustig te slapen leggen, tenzij hij er
de voorkeur aan geeft nog oen poosje ge
zellig to zitten praten in het salon of, als
hij gevoel heeft voor natuurschoon, in be
wondering naar den sterrenhemel to sta
ren. Na een verkwikkende nachtrust maakt
hij een beetje toilet, ombijt cn raadpleegt
ïntusschen zijn reiswijzer en zijn horloge.
Hei staat op tien uur, ca het vertrek heeft
plaats gehad era half negen, dus er zijn
DamredacteurJ. W. van Dartelen,
Haarlem, Boosveidstraat 70.
Alle correspondentie, deze rubriek
betreffende, gelieve men te zenden
naar bovengenoemd adres.
Oplossingen der -problefmen uit de
ze rubriek worden gaarne ingewacht
tot uiterlijk Maandag 28 Mei a.s. bij
den redacteur dezer rubriek.
„Wit speelt en wint" geldt voor al
le problemen.
Probleem Nr. 587.
Auteur: P- A. NOOY, Haarlem.
(Eerste Publicatie).
OPLOSSINGEN.
Do auteurs-oplossingen van de Pro
blemen Nos. 579 tot en met 581 zijn:
Oplossing Probleem Nr. 579 (W.
van Daalen).
Wit32—28, 38—32, 42 24 of 32—28
3S—32, 44 22 en wint.
Zwart41 12, 30 37 A, 41 12,
:40.
Deze vraagstukken werden correct
opgelost door de volgende beeren: W.
I I I I I I I I I
Ml I
I
I I
I
J:JI 1
1 1 1 1 1
n o 1 1 1 1
o id
I D
~n~
I I D
I I I
WIT.
Stand in cijfers: Zwart 11 schijven
op 3, 11, 12, 13, 14, 17, 19, 21, 23, 24
en 29.
Wit 12 schijven op: 28, 30, 32, 35,
36, 37, 40, 42, 43, 45, 47 en 48.
Probleem Nr. 5S8.
Auteur: ,C. DIJT, Haarlem.
(Eerste Publicatie).
ZWART.
al dertien en een half uur van do 14
nog een half uur en de reis is ten einde.
Weldra komt de Amerikaansehe kust
hot gezicht, onvergetelijk schouwspel I Pre
cies op tijd, halfelf op den chronometer
van onzen Parijzenaar, landt het
vliegtuig rustig en zeker aan het New-
Yorksche station. De groote stad is pas
uit haar slaap ontwaakt en velen zijn on
danks het vroege uur reeds aan den ar
beid of maken aanstalten dien te beginnen
Het is te New-York namelijk niet halfelr,
zooals het horloge van den possagier aan
wijst, maar 5 uur en 5 minuten vroeger,
dus 5 minuten vóór halfzes. De Europeaan
die zaken wenscht te doen in New-York,
heeft dus den geheelen dag tot zijn be
schikking.
Het tijdsverschil tusschen de beide ste
den is eenvoudig te verklaren. De zon
heeft voor haar dagelijkschen schijnbaren
omloop om do aarde gemiddeld
noodig 24 uren, zij legt dus per uur
15 graden af (het 21ste deel van 360) en
daar New-York ruim 76 graden westelijk
van Parijs ligt en de zon van oost naar
west loopt, heeft zij ruim 5 uur noodig
(juister 5 uur 5 minuten) om van den me
ridiaan van Parijs dien van New-York te
bereiken.
Iemand, die dus om 8 uur 's morgens
uit Parijs vertrekt, kan denzelfden dag
nog vóór vijf uur 's middags in New-York
zijn, hij kan derhalve in Europa ontbij
ten, boven den Atlantischen Oceaan lun-
ohen in de restauratie-zaal aan boord, een
automobieltocht van een paar uur maken
in de wereldstad en op zijn gewonen tijd,
laten we zeggen om een uur of 7, het mid
dagmaal gaan gebruiken te New-York.
In eijn geestige satyre „Paris en Amé-
rique" (1865) vertelt Laboulaye hoe zijn
hoofdpersoon, Dokter Daniel Lefebvre
door een spiritist, mot wien de dokter den
spot gedreven had, bij wijze vuil wraak
oefening in een enkelen nacht werd over
gebracht van Parijs naar Amerika, en toen
hij goed en wel doordrongen was van do
A m erikaanscho vrijheidsbegrippen, weer
teruggebracht werd eveneens in één enkele
nacht naar Parijs, waar men hom (het
was tijdens het tweede keizerrijk) om zijn
ongehoorde denkbeelden voor volslagen
gek hield cn opborg in een krankzinnigen
gesticht. Het zal niet lang meer duren
of dat, wat in 1865 gold als de schopping
van een rijke verbeelding, zal werkelijk
heid worden.
Ook veel grootere reizen zullen kunnen
ondernomen worden, des noods met pleis
terplaatsen op onderlinge afstanden van
ongeveer 10 vlieguren, bijvoorbeeld van
Parijs naar Buenos Ayres (in Argentinië),
een afstand van 12550 kilometer) over
Dakar (Senegambië), en' Bio Janeiro (Bra
zilië) in 33 uren. Een nog grootero zou
die zijn van Parijs over Bagdad (Azia
tisch Turkije), Calcutta (Voor-Indië) naar
Yokohama (Japan), een afstand van
14500 K.M. in omstreeks 40 uren. Komt
eenmaal deze vlicglijn tot s'.and, dan kou
een zijlijn CalcuttaBatavia een prachtige
post- en passagiersgelegcnheid openen tus-
sohen Nederland en Indiö. De lijn Amster
dam, Botterdam Parijs bestaat reeds.
De vrachtprijzen behoeven niet hooger
te zijn dan die der tegenwoordige passa-
siersbooton, cn de veilighoid zal grooter
zijn dan bij deze. Verder zal de dienst met
de grootste regelmatigheid kunnen plaats
hebben, daar bij een snelheid van 400
K.M. per uur een sterke tegenwind niet
dan een geringe vertraging kan verooi-
laken.
Niets jal juf ecg techpisch oogpunt bc-~ jucej; geroutineerde t<g;cnsuudsters.
EEN NIEUW BOEK VAN TILDEN.
Do Amcrikaansche tennisser ea wereld
kampioen Tilden is behalve een buiten
gewoon speler ook een zeer productief
schrijver over de sport, waarin hij zij
uitblinkt. Verscheidene boeken van zijn
liand zijn reeds in de laatste jaren ver
schenen en het nieuwste is getiteld:
„Singles and Doubles in Lawn-tennis".
Do Londen3che firma Meihuer en Co.
Ltd., geeft het uit
Tilden heeft zijn boek opgedragen
aan Norman (E. Brokes) de „grootste spe
ler uit het verleden" en aan „Sandy,
mijn partner, de grootste speler van de
toekomst. Deze laatste is een schooljon
gen, Sandy Wiener genaamd, van wien
Tilden de grootste dingen verwacht en
met wien do wereldkampioen reed3 meer
malen in dubbelspelen uitkwam.
Do schrijver begint met het feit te oon-
statoeren, dat do Vereenigde Staten gaan
deweg in allo takken van sport op een
enkele ma, de supprematie hebben be
haald, welke zij, naar het schijnt, voor
eerst niet meer zullen afstaan. Het sterkst
kwam deze moerdorheid tot uiting tijdens
de Olympische Spelen in 1920 te Antwer
pen. Wat is hiervan do reden? Tilden
geeft do verklaring, die wij eigenlijk al
len we! kennen. De Amerikaansehe sport
hoeft haar basis in hot onderwijssysteem.
Do Amerikaansehe jongen leert athletiok,
van zijn prilste jeugd af. Wij zouden zeg
gen, hij leert veel te veel sport en veel
te weinig waardevolle zaken. Tilden
klaagt hierover niet, maar wel acht hij
do rangschikking der verschillende tak
ken van sport op do scholen verkeerd. Er
wordt teveel aandacht besteed aan rygby
en base-ball klaagt hij, to weinig aai
raadt het al lezer, te weinig aan tennis.
Hij kan zich, niet zonder reden, niet
voorstellen, dat een gezelschap handels-
menschen' na een drukken werkdag, zich
geen verpoozen op het voetbal- of base-
ball-ierrcin. Ook niet dat zij elkaar uii-
noodigea tot een hardloopwedstrijd over
een of meer mijlen. Neen, zij spelen golf
of tennis. Gelukkig, meent Tilden, is er
een verandering ten goede merkhaar,
want tenslotte eijn toch golf en tennis de
voornaamste sporiën van alle. Wij Hol
landers zouden hei in deze appreciatie
niet met den wereldkampioen ten volle
eens zijn, maar Tilden is nu aan
woord. E nhieronder zullen wij een
lal korte opmerkingen, uit het boek
den kampioen vertaald weergeven:
Als een lichaams- en hersenontwikke-
laar, oefent tennis baar aantrekkings
kracht uit op het beste type van jongens
en meisjes. Tennis is een hoogstaande
amateurssport, die gespeeld wordt onder
een code van ethiek, die de hoogste spor
tiviteit vereischt.
Neem mijn eigen geval: W3t heeft ten
nis voor mij gedaan? In de eerste plaats
heeft het mij gezondheid gegeven
hierbij snellieid van besluiten en prompte
uctie. Het heeft mij eindeloos genoegen
en ontspanning gebracht en mijn gezicht-
veld vergroot door mij in contacl
brengen met de meest te waardeeren
menschen ter wereld.
Meer dan 100.000 menschen spelen te
genwoordig dagelijks tennis in de Yer-
eenigde Staten. Jaarlijks worden onder de
auspiciën van het algemeeneo leidende
lichaam meer da n200 tournamenten ge
organiseerd.
Er is geen tweedo tak van sport in de
wereld, die zoo inspannend is voor het
physiek, zoowol als voor den geest en
do zenuwen. Do erkenning vam dit feit
hoeft meer dan iets anders meegewerkt
tot do geweldige poplaritoit dio het ten-
nisspol in de Vereeuigde Staten verkre
gen heeft.®
Het felle, harde, snelle spel, dat do te
genwoordigo kampioenen kenmerkt,
het eerst „ingevoerd" door Mc. Loughlin,
de Californiér die in 1909 plotseling als
een alles verblindende ster aan het ten
nis-firmament verscheen. Zijn roem is
slechts kort geweest. Hij heeft zich sinds
1919 teruggetrokken, hoewel hij thans
eerst 33 jaar oud is. Maar zijn voorbeeld
is overal nagevolgd.
Stand in cijfers: Zwart 11 schijven
op 4, 5, 8, 9. 11, 14, 18, 19, 21, 36 cn 45
Wit 11 schijven op: 20, 28, 29, 32,
33, 34, 37, 40, 42, 47 cn 50.
Probleem Nr. 589.
"Auteur: W- van Daalen, Haarlem.
(Eerste Publicatic).
Mrs. Mallory is naar Tilden's
de grootste vrouwelijke tenniskampioen.
Hier is do wereldkampioen toch wel zeei
bezijden do waarheid. Hij noemt Su
zanne Leng lon sleohts als een speelster,
die na een zwakkere periode, weer op het
eerste plan wist te komen. Een
Amerikaansehe dames-ster is Helen Wills
dio thans echter nog te jong is voor haar
I
I I IIS
I
a m
IB
i i i m
\m
Ml
I
i i
I I
in
IQ I
I
o
n
m O LI L
IDI
I I O I I I I M
I Ol I I I I O
III!
\fXi
I®
sal 1
1 i
Is;
lu
I IE
I
1 1
I
i
IU!
HI i«
i
1 IL
m
n
Ol IC
III!
1
Ol
□II 1 1
n i
|U
1 1 1
Stand in cijfers: Zwart 9 schijven
p7, 8, 9, 17, 20, 24, 29, 30, 34 en cén
dam op 36.
Wit 11 schijven op: IS, 28, 31, 33, 35,
1, 38, 42, 43, 46 en 48.
Oplossing Probleem No. 5S0 (Nooy).
Wit2S—23, 34 43, 37 6.
Opl. Pxobl. No. 581 (Matla)-
Wit: 17—11. U—7, 42—37, 43—39,
27—21, 33—29, 28 37, 32 45.
Zwart steeds gedwongen.
'van Daalen F. A. Berkemeier, W. J.
A. Matla, r. Mollema, H. G. en W.
J. Teunissc, W- C. Groenings, Ph.
F. Amelung, S. M. Mons, A. F. Hnog-
veldt, J. Siegerist, J. van Looy. u.
T. Luif, P. A- Nooy, Jac. Fr. v.-.n
Garderen, C. J. van Wijk, Acht de
Jong en H. Boks, nllen te Haiu.c.n;
A. Slinger te Schoten cn M. Lieffe-
ring te Heemstede.
Advertentie
Koopt Uw sigaren en sigaretten in het tabak- en sigarenmagazijn
Goedkoop adres!
Oplossingen, Vragen, enz., te zenden aan den Schaak
redacteur van Haarlem's Dagblad, Gr. Houtstraat 93,
Haarlem.
PROBLEEM No. 191.
G. M. NEl.'MAN (Haarlem).
Mat in twee zetten.
Stand der stukken:
Wit: Kg7, Db8, Ta5, Lel, Lg6, Pd5, e6, f3, h2.
Zwart: Kg5, Dd4, Ta7, Ld8, e7, f4, f6, h3.
Oplossing Probleem No. 185.
Stand der stukken:
Wit: Kcl, Da4, La3, Lh5, PbS, Pd5, cö, e7, g4.
Zwart: Ke6, Tc7, c2, e5, h6.
1. e7—e8 P.,
Ke6Xd5; 2. Pe8Xc7f.
Tc7Xc5, c8 of d7; 2. Da4xd7f.
Tc7 an dors; 2. Da4xc6f.
e5e4; 2. Da4Xe4f.
Goed opgelost dooor: J. Hoogeveen A. F. Hoogvelt en N. N„ allen
te Haarlem; H. W. v. Dort en Joh. Teunenbroek beiden to Schoten.
Oplossing Probleem No. 186,
Stand der stukken
Wit: Kh8, DnG, Lgl, PdS, Pd3.
Zwart: Iïc3, a7.
1. PdS—b4.
Kc3-b3; 2. Daö-alf, KbSXal3. Lgl—d4f.
Kc3Xb4; 2. Da6-c4f. Kb4—a3; 3. Dc4— b3f.
2.Kb4—a6; 3. Pd2—b3f.
Kc3Xd2; 2. DaG—d'Jf, Kd2-cl; 3. Dd3-c2f.
2.Kd2—el; 3. Pb4-c2f.
Goed opgelost: N. N. en J. B. Verdonk, beiden te Haarlem; II. W'
v. Dort en Joh. v. Teunenbroek, beiden te Schoten.
Correspondentie.
Haarlem A. M. In No. 185 faalt 1. La3-b2 na 1.Ke6Xd5.
HET TOURNOOI TE KARLSBAD.
Dr. Emanuel Easkcr speelt niet mede,
maar de ex-wereldkampioen is als „spe
ciaal verslaggever" aanwezig. Zoo schreef
hij na de eerste twee roeden aan de
„Tel.", dat Aljechin aan de spits stond.
Dit was nu o.i. niets bijzonders, nadat
twee partijen gespeeld waren. Maar de
voorspelling, welke er in lag schijnt uit
L9 komen. Na de lüe ronde tich stond hij,
met Bogoljubow en Treybal, nog steeds
aan het hoofd (ieder 8 punten). Over Al
jechin, die naar alle waarschijnlijkheid
die plaats zal behouden, zegt dr. L. ver
van zijn rivalen! Ea hij 1
lijk. Ik bestudeerde hem juist op het
oogenblik, dat hij in zijn partij met Grün-
feld den bcslissenden zet overwoog. Hij
zat rustig en overlegde langen tijd, wat
te doen. Plotseling verhief zich zijn hand
en met een slag, die luide opklonk van
het bord, sloeg hij den vijandeiijken ros
sinant met zijn Toren. Dit alles gebeurde
krachtig, resoluut, met bliksemenden
oogopslag.
Ik dacht zoo: een gladiator, die zijn om
behoud smeekenden tegenstander door
steekt, kan niet triomfantelijker gekeken
hebben. Stellig heeft Aljechin een sterken
wil, die zich van zijn doel en zijn midde
len sterk bewust is.
Het verdere beloop van dezen wedstrijd
gemakke- geeft onderstaande tabel.
*'!£|«|ë|jMd)
11 i-
I SQ I -
1 4 I rh 1 - I -
I I b H 5-
1 Ti I
I
j j j 1 j i j j u j j e 'h j j
o o
Niemzowitsch
I o 1
r i
7a o
n i
I I 1 f* I
i i
i o o
I A l
Va Va
Bogoljubowj Va j 1
Tartakowerj Va j 0
n i
S&miscb0
Aljeehin0 Va
Chajes
1 I i
J_±_!
Spiel 0
i
I U I
r i
•k 1 U
1/ I 1/ I li I
15 I "I I I
I 1
In!./,!
JI
li!
i1 r ii121
o
'k i 1 0
I i I n I 1 v. I i 1 I i
1 I 1
I w I i I v.i I
i x i I'I i
I I l l
''.io
o 'I, ki<i
I A I A I II I
I 0 I i I
li I 1/ I o 1
/a I I I
iu r i
ri'M
\v 1\
11 '21 1 I M
i n
i u i 1 I '/a i
I 0 I 0 1 0 1
21010101
n J i i
o
I
lil
'/a '/a
Va 7a
./Jul ifo!
r. '2
7a 0 7a Va J
I t J 1/
I 11 I 1 I 11 I
■M r
i
I Vi I n i
o j o j
'I
Zoodat Aljechin, Bogoljubow en Maroczy den 1en, 2en en 3en prijs deelen.
