400 Jaargang No. 12280
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
Zaterdag 30 Juni 1923
ABONWEIVIEtlTEfl per 3 maanden: Voor Haarlem en de dorpen in den omtrek waar een Agent gevestigd
is (kom der gemeente) f 3.577». Franco per post door Nederland f3.87Vi- Afzonderlijke nummers f0.15. Geïllustreerd
Zondagsblad, voor Haarlem en omstreken f 0.57','a; franco per post f 0.65.
Directie, Redactie en Administratie: Gr. Houtstraat 93, Post-Giro 38310
Telefoonnummers: Directie 3082, Redactie 600 en Administratie 724
ADVERTENTIE?*: Van 1 tot 5 regeis f 1.75; iedere regel meer 35 cents. Reclames 60 cents per regel. Bij
abonnement aanzienlijk rabat. Twaalfstuivers-advertenlién van Vraag en Aanbod van 1 tot 4 regels 60 Cents
lil per plaatsing, elke regel meer 15 Cents contant; buiten het Arrondissement dubbelen prijs.
UITGAVE DER N.V. L0UREN3 COSTER
Directeuren: J.C. PEEREBOOM en P. VV. PEEREBOOM
Hoofdredacteur: J. C. PEEREBOOM
Bijkantoor voor Santpoort, Velsen, Velseroord, Wijkeroog, IJmuiden,
Beverwijk, enz., enz. Driehuizerkerkweg 2, Ve'sen, Telefoon 3521
DIT NUMMER BESTAAT UIT
ZESTIEN BLADZIJDEN.
EERSTE BLAD
14 e d e n
ZATERDAG 30 JUNI.
Voormalig Sociëteitsgebouw „Trou
ïrioct blycken": Tentoonstelling en de
monstratie der Wcreldklok 11, 12, 2,
3, 4. 7. 6 en 'J uur.
Café „De Kleine Vereeniging", Mid
dag- en avondconcert.
ïea-roorn Luxor Theater, Groote
Houtstraul's middags 3.30—5.30 en
's avonds 8—11 uur: Concert.
Cinema Pal. Foyer: Middag en
Avondconcert 3.30—5.30 en 8—11 uur.
Bioscoop voorstellingen.
Zand'voort: Pavilion Ricbe:
Dagelijks matinee cn avondconcert.
Bloemendaal: Hotel „Duin
en Daal" Tentoonstellinn werken van
Haarlemsche schilders.
ZONDAG i JULI.
Voormalig Sociëteitsgebouw „Trou
moet blycken": Tentoonstelling en de
monstratie der Wereldklok, 11, 12, 2,
3, 4, 7, 8 en 9 uur.
Lunchroom „Oud-Holland"Con
cert.
Melkinrichting voorheen Van Brug
gen (in den Hout) Strijkcoucert.
Kleine Vereeniging, Kleine Hout*
straat. Muziek.
Café-Restaurant „Lion d'Or". Kruis
\vc-g 36, Concert van 811 uur.
Den Hout Conceit „Harmonie",
Assendelfi, 2uur.
Tea-room Lusor Theater, Groote
Houtstraat: s 'middags 3.30—5.39 en
's avonds 811 uur: Concert.
Cinema Paine© Foyer: Middag- er
'Avondconcert 3.365.30 en 811 uur.
Cinema Palace, Groote Houtstraat:
Bioscoopvoorstelling van 2 u. nm. af.
Schouwburg De Kroon, Gr. Markt:
Bioscoopvoorstelling van 2 u. n.m. at.
Luxor-Theater; Groote Houtstraat:
Bioscoopvoorstelling van 2 u. n.m. af.
Scala-Theater, KI. Houtstraat 77:
Bioscoopvoorstelling vaii 2 u. n.m. af.
Z a li d v o o r t:
Pavilion Ricbe: Dagelijks matinée
en avondconcert,
Bloemendaal. Hotel „Duin
en Daal": Tentoonstelling werken
van Haarlemsche Schilders.
Heemstede: Concert in Café-
.Bosch en Hoven", 3—5
MAANDAG 2 JULI,
Voormalig Sociëteitsgebouw „Trou
moet blycken": Tentoonstelling en de
monstratie der AVere'dklok, 11, 12, 2.
3. 4. 7. 8 en 9 uur.
Kunsthandel F. H. Smit Tentoon
stelling van werken Van E. R. D.
Schaap.
Groote Kerk, Groote MarktHaar
lem's Gemengd Koor, directeur Jan
Booda, Bacnconcer:. S uur.
Mathot, Groote Houtstraat 39 Ten
toonstelling Haarlemsche 'Reddings
brigade.
Tea-room Luxor Theater, Groote
Houtstraat: 's middags 3.305.30 en
's avonds 811 uur: Concert.
Cinema Pal. Foyer: Middag- en
avondconcert 3.305.30 en 8U uur.
Cinema Palace, Groote Houtstraat:
Bioscoopvoorstelling 8 uur.
Schouwburg De Kroon, Gr. Mark:
Bioscoopvoorstelling S uur.
Luxor-Theater, Groote Houtstraat:
Bioscoopvoorstelling S uur.
Scala-Theater, KI. Houtstraat
Bioscoopvoorstelling 8 uur.
Bloemendaal: Hotel „Duin
en Daal": Tentoonstelling werken van
Haarlemsche schilders.
Zandvoort: Pavilion Riche
Dagelijks matinée en avondcoucert.
=d
HOE STAAT T MET.
het onderwijs can de bulion-
landsche kinderen?
Wij hebben eens geïnformeerd hoe
het staat met het onderwijs aun bui-
tsniandscho kinaeren op onze scholen.
De tijdsomstandigheden toch heb
ben vele buitenlanasohé kinderen
vooral Duibsclie, Oostenrijkscho en
Hongaarsche naar 011s land ge
bracht, sommige voor korten, sommige
voor langen tijd.
Dikwijls kwant het voor dat pleeg
ouders, die zica tijdelijk met dc zorg
voor een of meer jeugdige buitenlan
ders hadden belast, deze kinderen op
den duur niet wisten bezig te houden.
Zij konden toch altijd maar niet,
vooral niet bii een ©enigszins lang ver
blijf, of .thuis zitten'' óf „op straat
zwerven". Het «en noch het ander
was wenschelljk cn zoo kwameu vele
pleegouders er toe, een-plaats voer da
kinderen te vragen on een der Haar
lemsche scholen en het gemeentebe
stuur is aan dezen zeer billijken
wense-h tegemoet gekomen.
Zoo Lelt nu menige Haarlemsche
school eeivgo jonge buitenlanders on
der hoar Ie.11 ngen.
En dat gaat zeer goed, zoo deelde
eon hoofd eencr school ons mede. De
buitenlandsche kinderen passen zich
spoedig uitmuntend aan. Natuurlijk
doen zich in :t begin moeilijkheden
voor met de taal, in 't bijzonder bij
de Hongaarsche kindereu (de Belgi
sche hebben uiteraard het minst
moeite met het Nederlandsch), maar
over 't algemeen worden deze moei
lijkheden, met wat extra-hulp van het
onderwijzend personeel, volgaarne
\orleend, spoedig overwonnen. Lr zijn
kinderen bij, die zelfs uitmuntend Ne
derlandsch leeren schrijven en spre
ken.
„Een Weensehe leerling van mijn
schoolzoo zeïde 0113 liet hoofd, „is
nu op de" Ambachtsschool, een Duit-
sehe jongen deed na een paar jaar
bij ons op school te z jn geweest, c
goe.-l gevolg toelatingsexamen voor do
A\ ondhandelsschool.
Behalve dat in 't begin het.taal
onderwijs wat extra-moeite met hen
geeft, gaan de buitenlandsche leer
lingen gewoon met dé klasse mee.
Wanneer in 't begin door den onder
wijzer dadelijk met eenig© tact wordt
opgetreden, werkt hun aanwezigheid
in de klas, of hun „accent", absoluut
niet stoivnd". En* een groot verschil
in onderwijsmethode tusschen ons
land en andere landen hebben wij ook
niet kunnen constateeren.
Neen, het aanwezig zijn van en
kele buit;-n!andsche leerlingen in on
ze klassen levert niet het minste be
zwaar op en mag als een zeer geluk
kige omstandigheid voor de jeugdige
buitenlanders beschouwd worden".
Tegen het vernielen dsr
wegen tiaar zware
automobielen.
Maatregelen der provincie.
Het verkeer met motorbussen.
Op grond van de- ervaring opgedaan
in cte laalstc jaren, is het in .noord-
Holland noodzakelijk gebleken, te
gen het vernielen der wegen door het
zware moborverkeei', afdoende maat
regelen te nemen.
Aangezien de Motor- en Rijwiehvot,
ds provinciale besturen niet de be
voegdheid goeit, het motorverkeer bij
verordening te regelen, doch dio be
sturen de wegen wei geiled voor dat
verkeer kunnen afsluiten is door Ge
deputeerde Staten van Noord-Holland
besloten, van de bevoegdheid tot af
sluiting gebruik te maken, mat gelijk
tijdige bepaling dat van het verbod
toe het berijdeii der wc-gen ontheffing
zal worden verleend aan hen, die be
reid zijn, zicii aan de in liet besluit
opgenomen voorwaarden te onder
werpen.
Do afsluiting, welke alle wegen in
de provincie Noord-Holland omvat
met uitzondering van de rijkswegen
211 de wegen gelegen in de kommen
Ier gemeenten, voorzoover deze laat-
;te geen provinciale wegen zijn, zal
op 1 Augustus a.s. in gaan. Zij zal
gelden voor'motorrijtuigen op meer
dan twee wielen, ledig zwaarder dan
17C0 K.G. indien de wielen, oorzien-
zijn van gummiwielbanden en voor
motorrijtuigen op meer dan twee
wielen ledig zwaarder dan 199 K.G.,
wanneer de wielen voorzien zijn van
andere dan gummiwielbauden. Deze
laatste bepaling heeft ten doel alle
motorrijtuigen welke niet van gummi-
wielbanden zijn voorzien, en die de
grootste schade aan de wegen veroor
zaken in de afsluiting te betrekken.
Aangezien het gewicht van motorrij
tuigen, veelal zeer ongelijk over de
wielen is verdeeld, geldt de afsluiting
tevens voor alle motorrijtuigen op.
meer dan twee wielen niet een be
lasting van een der wielen grooter
dan 1300 K.G. Van de afsluiting zijn
intusschen uitgezonderd, personen-
motorrijtuigen met niet meer dan 8
zitplaatsen. Door deze bepaling woi-
den de toerauto's die steeds van lucht
banden zijn voorzien, en als regel wei
nig schade aan de wegen toebrengen,
vrij gelaten, terwijl de zoog. motor
bussen, welke veelal op massieve
gummibanden loopen en voorts door
liet herhaaldelijk stoppen en weer aan
zetten als gevolg van het ia- en uit
laten van passgiers, zeer groote scha
de. veroorzaken, in de afsluiting wor
den begrepen.
Ten einde zooveel mogelijk admi-
stratieven omslag te vermijden,
wordt bij liet besluit tot afsluiting der
wegen, van het verbod tevens onthef
fing verleend aan een ieder die zich
beleid verklaart de in het besluit op
genomen algemetue onthef fingsvoor-'
waarden nu te leven. Formulieren
voor liet afleggen van die verklaring,
benevens een afdruk der voorwaar
den, zijn aan de Provinciale Griffie
te Haarlem (Jansstraat) te verkrijgen
en worden op verzoek aan belangheb
benden toegözonden. Na terugzending
van deze verklaring behoorlijk inge
vuld en onderteekend, wordt, oen be
wijs van ontheffing uitgereikt.
De voorwaarden tut ontheffing
voorin onder meer een maximum
vielh ©lasting en snellieidsmoximnm
zijn opgenomen, kunnen niet voor
alle wegen gelijk zijn. De maximum
vvielbelasti'.ig voor de op zandgrond-
gelegen wegen, zal b.v. belangrijk
grooter kunnen zijn, dan die voor vve-
vvelke door drassig polderland
leiden. I11 het besluit is mitsdien een
classificatie der wogen opgenomen!,
al naar gelang deze beschouwd kun
nen worden bestand te zijn tegen een
maximumvvielbelasting van 2(iuü, 1830
of 1300 K.G.
Bij hetzelfde besluit wordt een al
gemeen© vergunning verleend tot het
rijden met motorrijtuigen op meer
dan drie wielen mot volgwagens,
waarvoor, althans vóorzoover het
geen rijkswegen betreft, op grond van
net Motor- en Rijwielreglement, ver
gunning van Gedeputeerde staten
wordt vereischt. Ook voor het verke
nen van deze vergunning zijn in het
besluit een aantal aJgenieene voor
waarden opgenomen en do vergun
ning zal weder worden verleend 2.a
net inzenden van een verklaring door
den belanghebbende, dat hij zich aan
die voorwaarden zal houden. Formu
lieren voor het afleggen van deze ver
klaring, zijn eveneens ter Provinciale
Griffie verkrijgbaar. Dolt hier zal na
terugzending der verklaring, behoor
lijk ingevuld en Onderieekend, een
bewijs van vergunning worden ultge
reikt.
Bij de aanvrage zal duidelijk moe
ten worden vermeld of men alleen
verlangt een ontheffing voor liet rij
den met een enkel motorrijtuig of te
vens een vergunning voor het hebben
van een volgwagen.
Ten slotte zij erop gewezen, dat de
voorwaarden in het besluit genoemd,
slgemeene voorwaarden zijn, welke
zijn bedoeld voor liet gewone verkeer
met motorvrachtwagens en daaraan
gekoppelde aanhangwagens. Het. Pro
vinciaal Bestuur, behoudt zich de
bevoegdheid voor, voor motorwagens
en aanhangwagens welk voor spe
ciale doeleinden (b.v'. voor den land
bouw.; worden gebezigd, voor ieder ge
val afzonderlijk, ©enigszins afwijken
de voorwaarden te stellen.
liet spreekt vanzelf dat het niet
mogelijk is de waarschuwingsborden,
welke over de geheelo provincie moe
ten worden aangebracht, alle in <3©
laatste dagen van Juli te doen plaat
sen?' Met deze plaatsing zal mitsdien
reeds omstreeks half Juli worden be
gonnen. Vóór 1 Augustus echter zal
gecih proces-verbaal wegens overtre
ding worden opgemaakt.
Tot zoover het stuk, dat wij ter
plaatsing ontvingen.
Ter Provinciale Griffie hebben wc
hierover nadere inlichtingen gevraagd
voor wat betreft Haarlem cn omstre
ken.
Gesloten worden verklaard voor mo
torrijtuigen oj) meer dan twee wielen
ledig zwaarder dan 1790 K.G-, wan
neer de wielen voorzien zijn van gum
mi v.leibanden, ledig zwaarder dan 100
K.U., waneer de wielen voorzien zijn
van andere dan gumnuwielbanden, of
met een belasting van één der wielen
grooter dan 1300 K.G., met uitzonde
ring evenwel van peVsonenniotorrij-
tuigen met ten hoogste acht zitplaat-
du wegen behalve de weg Bever- j
wijk—Wijk aan Zee in het 111 de ge-
gerneenten Castricum, Heemskerk en
Wijk aan Zee en Duin, Beverwijk en
Velsen gelegen gebied, dat begrensd
wordt ten westen door dc Noordzee,
ten noorden door een lijn, loopende
van strandpaal 45 naar het punt van
samenkomst van den Bakummer-
straatw eg met den Stetweg en verder
door de noordzijde van den Stetweg,
ten oosten door den Rijksstraatweg
HaarlemAlkmaar en ten zuiden door
het Noordzeekanaal
de wegen in liet in de gemeente
Velsen, Bloemendaal en Schoten ge
legen gebied, dat begrensd wordt ten
noorden'en ten westen door de noord
en westzijden van de Wustelaan, ten
zuiden door den Zijl weg c-n de grens
der gemeente Haarlem cn ten oosten
door den Rijksstraatweg Haarlem—
Alkmaar
I de wegen in het gedeelte van de ge
meente Heemstede, begrensd ten wes
ten door de westzijde van den Leid-
sehevaartweg, ten noorden cn ten oos
ten donr de bebouwde kom en ten zui
den door de zuidzijde van de Zand-
voortschelaan
het gedeelte van de gemeenten
Heemstede en Bennebroek, begrensd
ten westen door den Rijksstraatweg
Haarlem—Leiden, ten noorden dooi
de bebouwde kom van Heemstede, ten
oosten door de oostzijde van den Glip-
perweg en den Binnenweg en- ten zui
den door de provinciale grens
de Margrietenlaan cn den Zilker-
weg.
Geacht worden bestand te zijn te
gen «en v ielbelasting van ten hoog
ste 2600 K.G.:
De weg Haarlem—de weg langs het
Noorder Buiten-Spaame tot Spaarn-
dam eu Spaarudanimerdijk tot Zij-
kaïitial C.
Do weg AmsterdamSlotersfcraat-
weg tot de Ringvaart van de Haar
lemmermeer, langs die Ringvaart tot
den Sloterweg—langs den Slotenveg'
tct den Spaarnvs onderdwarsweg,
langs laatstgenoemden weg tot den
weg langs de oostzijde van de Hoofd
vaart en langs dien weg tot het
stoomgemaal de Leeghwater en van
daar langs den Ringdijk tot het pont-
veer bij de Poellaan.
De weg van Heemstede langs oen
Meerweg tot de Ringvaart van de
Haarlemmermeerde Kruiswegde
Ringdijk tot (le brug bij Aalsmeer en
van d aar na ar Vrouwent roost
De weg BeverwijkWijk aan Zee.
De wegen tan westen van den
Rijksstraatweg VclszuHaarlemHil-
legom.
DE YOORV/AAHDEH VOCR DE
ONTHEFFINC.
Ontheffing kan worden verleend
aan den bestuurder van een motor
rijtuig, die voorzien is van een be
wijs, dab is afgegeven iri of 11a de
laatstelijk verstreken maand Januari
en uit hetwelk blijkt:
a. dat hij, aan wien het bewijs
werd uitgereikt, met betrekking tot
dat motorrijtuig door invulling van
het daartoe strekkende formulier
schriftelijk verklaard heeft de hierna
vermelde algemceno ontheffingsvoor
waarden aan te nemen en zien voor
de naleving daarvan aansprakelijk
te stellen, en
b. dat op het tijdstip van uitreiking
van het bewijs dc verkrijger daarvan
of iiet motorrijtuig niet door hun Col
lege van het voorrecht van ontheffing
was uitgesloten.
J)e algemeen© ontheffingsvoor
waarden zijn als volgt:
1. De wielbelasting mag niet groo
ter zijn dan voor den vvegg is aange
geven bij de klasse-indeeling onder B.
2. Het aantal wielussen mag ten
hoogste vier bedragen, terwijl het to
taalgewicht van het motorrijtuig niet
grooter zijn mag dan viermaal de be
lasting van de gedreven as.
3. Op den weg 111 vlak terrein mag
niet gereden worden met een© snel
heid grooter dan: o. 3') K.M. per uur
indien all© wielen van luchtbanden
zijn voorzien; b. 22 K.M. per uur in
dien alle wielen van cushionbanden
zij li voorzien: c. 15 K.M. per uur in
dien alle wielen van massieve gum
mibanden zijn voorzien; d. 12 K.M.
per uur indien het beladen rijtuig
zwaarder is dan 8000 K.G.
Op bruggen en op da provincial©
wegen binnen de bebouwde kommen
mag de snelheid niet grooter zijn dan
35 K.M. per uur in het geval sub. a:
39 K.M. per uur in de gevallen sub b
en c, en 6 K.M. per uur in het geval
sub d.
In bellend terrein moeten ds aan
gegeven snelheden naar omstandighe
den verminderd worden, eventueel
overeenkomstig de aanduidingen ter
plaatse.
Om als cushionlmnd te worden aan
gemerkt moet do hoogte van den band
hoven den montagering ten minste 7
c.M. bedragen.
4. Ter weerszijden van het motor
rijtuig moet op van terzijde duidelijk
zichtbare wijze met zwarte letters en
cijfers op witten grond zijn vermeld
l:ct eigennicht van het voertuig in ki
logrammen en de verdeeling daarvan
over de verschillende assen, voorafge
gaan door de noorden .„gewicht le
dig" en de aanduiding dier assen; de
letters en cijfers boog ten minste
c.M. mee daarmede overeenkomende
breedte en tusschenruimte.
5. De middellijn van geen .der .vie
len mag minder 1:cd ragen dan 0.80 M.,
te meten aan de buitenzijde van den
band.
C. Ander© dan gummi- of gladdo
metalen wielbanden zijn uiet toegela
ten.
Eau motorrijtuig met andere dan
gummi wielbanden mag geen wielbe-
lasting 1 lebben hoven 1000 K.G. en mag
niet sneller rijden dan 7 K.M. p. uur.
De gummibanden moeten zijn ban
den van ten minste 3 1/2 c.M. dikte
van soepele gummiluag of lucht
banden.
Gummibanden, waarvan de dikte
minder dan 3 1/2 c.M. bedraagt, wor
den gelijkgesteld met gladde metalen
banden.
7. De grootste wielbelasting jier
centimeter wielbandbreedte mag niet
meer bedragen dan: 100 K.G. bij ge
bruik van gummi banden, 80 K.G.
hij gebruik van gladde metalen
banden.
De breedte van den wielband mag
niet minder bedragen dan 8 c.M.
8. De wagen moet voorzien zijn
van goed werkende draagveeren. Aan
het motorrijtuig moet een spiegeltje
worden bevestigd op zoodanige wijze,
dat de bestuurder win zijn zitplaats
af, een goed overzicht heeft op liet-
achtergelegen wegvlak.
9. De breedte van den wagen met
inbegrip van de lading mag niet groo
ter zijn dan 2.10 M.
Geen deel van liet motorrijtuig of
ziju lading ma.g hooger dan 4 M. bo
ven den weg reiken.
De afstand tusschen twee opvolgen
de assen mag niet grooter zijn dan
6 Meter.
üe lading mag niet meer dan 2
M., gemeten uit de achterzijde van
den bak, achter den w agen uitsteken,
terwijl liet achtereinde van hak of
lading niet verder dan -i M- uit de
achteras reiken mag.
10. Het is verboden zonder noodzaak
de linkerzijde van den weg te berijden.
11. Bruggen of andere kunstwerken,
welker draagvermogen, volgens de bij
die kunstwerken door den beheerder
geplaatste aanduidingen, liet passee-
tcir van het rijtuig niet met voldoen
de veiligheid toelaat,, mogen niet of
slechts na voldoende versterking wor
den bereden.
Voorzoover hiertoe andere voorzie
ningen noodig zijn dan het beleggen
van het brugdek met breede platen
mogen deze slechts met toestemming
van den' wegbeheerder worden ge
troffen.
Zoo niet anders is aa'ngegeven moet
worden aangehouden, dat ccn bij de
bruggen geplaatst» aanduiding van
do toe te laten wielbelasting gegrond
is oh eer. spoorwijdte van niét minder
dan 1.10 M. en op do onderstelling, dat
do onderlinge afstand van twee op
volgende assen met kleiner is dan 2.50
M. en de afstand tusschen de uiterst»
van drie opvolgden assen niet kleïher
is dan 7 M.
Wordt aan een of ander niet vol
daan ,dan zal voor de betrokken as
sen de toegelaten wielbelasting dien
overeenkomstig vermindering onder
gaan.
Up de brug mag het motorrijtuig
met zijn vooras een op die brug voor
rijdend rijtuig niet dichter naderen
dan 5 M. uit de achteras van dit
laatste.
12. Bij weken toestand van den
weg, zoodanig, dat de wielen in liet
wegdek indringen, moet het rijtuig
den weg zoo spoedig mogelijk verla
ten, of moet de last voldoende Worden
verminderd. Verbiedt de vvegbe!teer
der in soortgelijke gevallen tijdelijk
liet gebruik van den weg, dan moet
daaraan onmiddellijk worden gevolg
gegeven. Van dit verbod staat beroep
open bij Gedeputeerde Staten.
13. Gedurende de periode, waarin
de wegen in opdooi verkeeren of (looi
den Commissaris der Koningin ver
klaard is, d:.t die toestand aanwezig
is, is het verkeer met den wagen ver
boden.
34. De wagen moet gemakkelijk be
reikbaar medevoeren een kelderwand
of vijzel, geschikt voor het opvijzelen
van een wagenwiel, zoomede een twee
tal planben van ten minste 2 M.
lengte, 0,25 M. breedte en 0.0© M.
dikte. Bij het wegzakken van een
wiel naast of in (ie verharding van
den weg mag dit slechts op de- verhar
ding worden teruggebracht met be
hulp van keldcrvvind of vijzel en
planken.
15. De bestuurder van het motorrij
tuig is verplicht te verrichten of te
gedoogeu, dat, worde verricht, het
geen de sub 17 bedoelde ambtenaren
noodig achten om zich te overtuigen
van de naleving der gestelde voor
waarden.
16. Hij, die zich voor de naleving
van <Ie algemeeue ontheffingsvoor
waarden aansprakelijk heeft gesteld,
is verplicht aan den onderhoudsplieh-
tige van den weg de schade te vergoe
den, welke aan den weg of aan de
daartoe behoorend© werken, naar het
oordeel van den wegbeheerder, is toe
gebracht- als gevolg van liet niet nale
ven van een of meer dezer voorwaar
den. Van de beslissing van den Weg
beheerder staat beroep open bij Ge
deputeerde Staten.
17. De bestuurder van net motorrij
tuig is verplicht het voor de onthef
fing gevorderde bev.ijs te ver to O non
op de eerste vordering van de in arti
kel 21 der Motor- en Rijwiehvot ge
noemde ambtenaren en beambten, zoo
mede van de wegwerkers of liet door
de wegbehcerdérs daartoe aangewe
zen personeel.
18. Het voor de ontheffing gevorder
de bew ijs moet ter provinciale Griffie
orden ingeleverd binnen veertien da
gen nadat liet vanwege Gedeputeerde
Staten is opgevorderd. Wordt hier
aan niet voldaan, dan is de nalatige
eou door Gedeputeerde Staten te bepa
len bedrag verschuldigd van ten
.hoogste honderd gulden, te storten in
de provinciale kas,
Vergunning kan worden verleend
tot het berijden van de hierna' nader
aangeduide wegen in deze provin :ie,
geen Rijkswegen zijnde, met een mo
torrijtuig on meer dan drie wie'en
door middel waarvan een rij- of vosr-
uig (volgwagen) wordt voortbewogen,
aan den bestuurder van een motorrij
tuig, die voorzien is van een bewijs,
dat is afgegeven in of na de laatste
lijk vérstreken maand Januari en uit
hetwelk blijkt:
a. dat hij, aan wien het bewijs
erd uitgereikt met betrekking tol
dab.motorrijtuig door invulling van
het daartoe strekkende formulier
schriftelijk verklaard heeft de alge-
meene vergunningsvoorwaarden aan
zich voor de naleving
daarvan aansprakelijk te stellen, en
b. dat op het tijdstip van uitrei
king van het bewijs de verkrijger c'aar
of het motorrijtuig niet door hun
College van het voorrecht van ver
gunning was uitgesloten.
De zooeven bedoelde wegen, waar
voor de vergunning wordt verleend,
zijtl o.a.: de wegen in de gemeente
Haarlem met uitzondering van c.e
Kruisstraat, de Bai'teljorisstraat, de
Groote Markt, de Groot© Houtstraat,
de Koningstraat, do Gierstraat, de
Anegang, de Warmoesstraat, de I.auge
cn Korte Veerstraat, de Oude Groen
markt, d© Spékstraat en de Smede-
siraat en de volgende bruggen: de
Prins Hendrikbrug, de Kinderhuis-
brug, de Pieterkiesbrug, de Manége-
brug, de Noorderbrug ,de Kennemer-
brug, de Vrouwenbrug, de Sandcrs-
brug, de Jansbrug, cle lieg ij nebrug, de
Gravesteenenbcug, ce Schal ku ijker-
brug en de Hacebrug-
de weg VelsenIJmuiden, voor zoo
ver niet in beheer bij het Rijk:
de Zandvoortscllelaan.
.JEUGDKERK VOOR OUDEREN". - Men
doelt ons mede dat Zondagmorgen om
half elf de Jougdkerk eal gehouden wor
den in liet Wijkhuis, Leidschestrnat. Spre
ker de heer G. A. Bongen. Alleen jon-
gons en meisjes van 1318 jaar Worden
verwacht, fiet bestuur is er tot zijn spijt
niet ingeslaagd het plan tot houden van
een ,,'nagepreelc" te doen doorgaan. Eens
deels was er geen geschikt terrein te vin
den. dat op Zondag beschikbaar was; an
derdeels meende men het in deze weers
omstandigheden niet te knnr.cn wagen een
openiuch'.dieiist te houden. liet plan is
echter niet van de baan. Ais de omstan
digheden gunstiger zijn, wordt het plan
uitgevoerd en van te voren beleend ge-
OPEN BRIEVEN VAN
KEES DE MOPPERAAR
AAN
HET GEMEENTEBESTUUR.
Gas is een nuttig produet, mits.... net
niet le ruiken isl Zoo deüken do bewo
ners van den Kloppersingel er ook over;
zij gebruiken liet dankbaar om te koken,
te braden of te baden, maar aüeen in
direct. Eerst moet het ia comfoor,
kachel oi geiser in warmtekracht omge-
dwingen om liet gas ook direct te ge-
bruiken. Die dwang is evenwel een plaagI
In de omgeving van den singel en het
Bolwerk ruikt liet alleronaangenaamst
naar gas. De bewoners veronderstellen
dat het komt omdat er een lek in de lei
ding zit, vermoedelijk onder liet water.
Daarom hebben zij een adres aan ïiet ge
meentebestuur opgesteld om le verzoeken
maatregelen te menien om die onvolmaakt
heid le herstellen. Binnen enkele dagen
zai U, geacht gemeentebestuur, deze
klaelit wel omvangen.
Intusschen had ik reeds met eigen neus
de gas dampen ingeademd.
De directeur der gasfabriek die ik in
kennis stelde met de klacht beloofde on
middellijk een onderzoek in te stellen. Ais
het een gebrek aan de gasleiding is, zul
len onverwijld msalregelen genomen wor
den om het euvel ie hersceiien. Maar de
directeur vermoedde, dat- dit gas niet door
de gasfabriek gefabriceerd is. Het ka.n na
melijk moddergus zijn, dat uit den bo
dem van het water opstijgt. Zoo dit ver
moeden juist blijkt, kan de gasfabriek
•niet helpen. Dan zal een andere tak /an
gemeentedienst er aan ie pas moeten ko
men. Vermoedelijk de reiniging. Die is
ook nie: onwillig, want pas is immers de
sings! uitgebaggerd. Maar tegen een na
tuurlijke gesbron helpt geen baggerma
chine. Dan zal het gemeen:el>:s;uur an
dere maatregelen moeten nemen.
Hst balletje is nu evenwel eenmaal aan
het rollen en de Kloppersmgei-bewoners
zuilen wel van den gasst'ank afkomen.
Maar dat is ook noodig.
Nu ik toch over de singels schrijf, dring
ik tevens bij liet gemeentebestuur aan om,
nu de warme zomerdagen toeli nog zullen
komen, maatregelen ie nemen, dat er vol
doende gesproeid wordt. Onze singels zijn
mooi. maar hel genot der oogen moet niet
vergald worden door een onaangename
prikkeling van de neus!
EVANGELISCHE MAATSCHAPPIJ.
In de vergadering van. de Evangelische
Maatschappij, in den Protestantenbond
gehouden, werd de afdeeling Haarlem
gesticht en hel volgende bestuur gekozen:
Dr. Berkelbach v. d. Sprenkel, Dr. Wee-
uer, Ds. I'oekezi, Dr. Ilaentjens, Ds. Bui-
inercs, Ds. Drijver, Mej. L. de Clercq van
W-tel, van Eskert en If. van Leeuwen te
Schoten. Daaruit werd in do eerste be-
rsvergadering onder leiding vun den
heer .Tolls, do Breuk, Eere-voorzitler, heb
volgende dogelijksehe bestuur geformeerd:
Ds. Eoeken, voorzitter, Ds. Binmerls, vice-
voorzitter, van Leeuwen, seerclaris en van
Eskert, penningmeester.
EINDEXAMENS GYMNASIUM.
Diploma A. Geëxamineerd 10 can
didates afeewezen 1. met 2 wordt het
examen vooi tpezet. Gesïaasd Greet
Boldindi. Kiel a Erens. L. F. do
Groot, M. Jacobson, W. de Ijii-j, G.
H Kappers. F. Oort,
Diploma B. Geëxamineerd 3 candi-
daien. Geslaafd H. Pit. Visser 't
Hooft, A. J. M. de Koning on L. J.
Liezenberg.
DE JACHT. De jacht op waterwild
ivordt in dezo provincie geopend op
Maandag 23 Juli 1935 met zonsopgang.
Bet Filmiüjksgel
Scala-Theater.
Het programma opent als gewoonlijk
raei een Journaal, gevolgd door een
tweetal kluchten. In de eerste daarvan
treedt Charly Chaplin op. die als steeds
de lachers op zijn hand heeft.
Het eerste hoofdnummer is getiteld
.De ijzeren vuist". Deze ijzeren vuist
(beter gezegd vuisten) bezit een man,
die zich tO[ taak heeft gesleld een
bende misdadigers, die hem zijn eer
-ontroofd cn geruïneerd heeft, aan de
justitie over te leveren. Dit gelukt hem,
maar niet eerder dan nadat hij tal van
gevaarlijke situaties overwonnen heeft,
die de aandacht van het publiek ge
spannen houden. Talrijke staaltjes van
groote kracht aanschouwen wc, die de
bewondering van het publick opwex-
„Boemel-Lotje", het tweede hoofd
nummer, bestaat uit 6 actcn. De n«
houd laat zich in 't kort als volgt sa
menvatten Ken jongmensen kandoor
schillende omstandigheden zijn stu
diën' niet voortzetten. Zijn verloofde,
arm maar mooi meisje, neemt «en
betrekking als bar-juffrouw aan, waar
door zij haar verloofde in de gelegen
heid kan stellen verder te studeeo-n.
Wanneer deze echter verneemt, welke
betrekking het' meisje vervult, wil hij
de verloving verbreken. Door toedoen
van een derde wordt dit voc.rbomcn en
aan het slot ziet men ze gelukkig ver,
eenigd. Dit drama v.ordt door eerste
rangs artisten gespeeld en boeit van 't
begin tot het einde.
Ter afwisseling treedt de humorist
Eduard Kapper op, d;e rnoL ziiu liedjes,
anecdoten cn causerie vee! succes bad.
Alzoo een avond vol afwisseling, di©
niet zal nalaten heel veel pubhek te
trekken.
