OM ONS HEEN
41e Jaargang No. 12353
Verschijnt dagelijks, behalve op Zen- en Feesldagen
Dinsdag 25 September 1923
i Agent gevestigd ISI ADVERTENTIES: Van I tot 5 regels f 1.75; iedere regel meer 35 cents. Reclames 60 cents per regel. Bij
0.15. Geïllustreerd U abonnement aanzienlijk rabat. Twaalfstuivers-advertentiën van Vraag en Aanbod van 1 tot 4 regels 60 Cents
ABONNEMENTEN per 3 maanden: Voor Haarlem en de dorpen in den omtrek waar
is (kom der gemeente) f 3.57'/i. Franco per post door Nederland f3.871/». Afzonderlijke nummers f 0.15. Geïllustreerd Ijjl abonnement aanzienlijk rabat. Twaalfstuivers-advertentiën van Vraag
Zondagsblad, voor Haarlem en omstreken f 0.571/,; franco per post f 0.65. per plaatsing, elke regel meer 15 Cents a contant; buiten het Arrondissement dubbelen prijs.
UITGAVE DER N.V. LOURENS COSTER
Directeuren: J.C. PEEREBOOM en P. W. PEEREBOCM
Directie, Redactie en AdministratieGr. Houtstraat 93, Post-Giro 38810
TelefoonnummersDirectie 3032, Redactie 600 en Administratie 724
Hoofdredacteur J. C. PEEREBOOM
Bijkantoor voor Santpoort, Veisen, Velseroord, Wijkerccg, FJrr.uicen,
Beverwijk, enz., enz. Driehuizerkerkweg 2, Veisen, Telefoon 3S21
DIT NUMMER BESTAAT UIT
ACHT BLADZIJDEN.
EERSTE BLAD
Heden
DINSDAG 25 SEPTEMBER.
Stadsschouwburg „Het Sch-ouwtoo-
neel": „De Spaansch-e Brabander",
8 uur.
Eerste I-Iulpvereeniging „Snelver-
band", buitengewone bijeenkomst in
de groote zaal van het Brongebouw,
8 uur.
Kamer v. Koophandel en Fabrieken
voor Haarlem en omstreken. Kruisweg
70, 's avonds 7 uur vergadering.
Frans Halsmuseum Historische ten
toonstelling, gewone museum-uren.
Bioscoopvoorstellingen.
Haarlemsehe Esperantisten Ver-
eeniging. Bijeenkomst 8 uur in het lo
kaal van den Ned. Protestantenbond,
af deeling ITeemst ede-Bsnnebroek,
Broxisteewsg, Heemstede.
Bloemendaal: Hotel „Duin
en Daal" Tentoonstelling werken van
Haarlemsehe schilders.
V eisen. Gemeenteraadsvergade
ring des avonds 7 uur.
WOENSDAG 26 SEPTEMBER.
Wilhelminakerk. Gedempte Oude
Gracht, Orgelbespeling, II. J. Kruit
hof, 8 uur.
Frans Halsmuseum: Historische ten
toonstelling, gewone museum-uren,
Luxor-Theater, Groote Houtstraat:
Bioscoopvoorstelling 2.30 en 8 uur.
Schouwburg Do Kroon, Gr. Markt:
Bioscoopvoorstelling 2.30 en 8 uur.
Cinema Palace, Groote Houtstraat:
Bioscoopvoorstelling 2.30 en 8 uur.
Scala-Theater, KI. Houtstraat 77;
Bioscoopvoorstelling 2.30 en S uur.
Atlanta-Bioscoop, Ziilsiraat: Bioscoop
voorstelling 2.30 en 8 uur.
Bloemendaal: ITotel „Duin en
Daal" Tentoonstelling werken van
Haarlemsehe schilders.
No. 3235
Nederlandsche Journalisten naar België
menEen Hollandsch-Belgisohe
toenadering? Waarom niet? Zij is
noodzakelijk. En indien men de poli
tiek© doornen en distels vastberaden
uit den weg ruimt, zal de onderne
ming gemakkelijk schijnen. Laat ons
nog niét van een verdrag, van een
geregelde overeenkomst, spreken. Men
moet er wel naar streven, maar do a!
te leggen weg zal wellicht' lang zijn.
En, niet waar, het is een vereischto
onmiddellijke maatregelen te nomen,
ten einde den kwijnenden gang van
zaken op te beuren.
Wij herhalen; een economi
sche toenadering.
Voorbereid door wie? Door de Minis
ters van Kar lie beek cn Jaspar Zonder
twijjtf. Maar ook vooral door de Ka
mer van Koophandel, zoo volledig uit
gerust,- om de wederzijd-sohe belangen
te kennen, te hespreken en tot over
eenstemming te brengen
En dan ten slotte: „van Belgische
zijde meenen wij te mogen verzekeren,
dat iedere maatregel, dienende tot uit
breiding der zaken betrekkingen met
Nederland,- met enthousiasme zal wor
den begroet en dat een economische
toenadering algemeens instemming
zal genieten. Wij zien niet in, waar
om het in Nederland anders gesteld
zou zijn".
Tot zoover de heer Bailly.
Eü de lieer Carbon de Wiart, een
bekende Belgische persoonlijkheid,
schreef aan het slot van een artikel
in het Bulletin van de Société beige
d'Etudes et Expansion: „Waarom zou
ik niet het genoegen bekennen, dat ik
ondervond bij het lezen van een arti
kel van den heer Treub, oud-minister
van.Nederland, verschenen in dit Bul
letin, waarin deze heer nog heel kort
geleden aandrong op het nut van eene
economische toenadering tusschen
Nederland en Bolgië?"j
Maar laat ik tot de haven
Antwerpente,rugkeeren. Dat van N-e-
derlandschen kant het goede in Bel
gië niet wordt voorbijgezien, blijkt
wel voldoende uit de volgende passage
in een artikel over deze haven, voor
komende in hetzelfde tijdschrift van
de Nederlandsche Kamer van Koop
handel in België: „De lading en los
sing der goederen geschiedt vlug, niet
alleen door 'do goede uitrusting dei
te zeggen van de haven van Atitwer-laad- -en losplaatsen, maar tevens dooi
pen. Mededingster van die te Rotter--de buitengewoon goede eigenschappen
dam, ongetwijfeld. Maar zou dat voor,der Belgische bootwerkers. Herhaalde
ons een aanleiding zijn, om het goedemalen is gebleken, datdeze per dag
dat van dezeii waterweg te zeggen is, 10—25 p.c. meer- arbeid verrichten,
te verzwijgen? Natuurlijk niet, Wat dan de werklieden in andeie havens'
wij Nederlanders wenschen is in goede Aan het genoemde artikel ontleen ik
verstandhouding to leven met onze verder, dat de haven van Antwerpen
zuidelijke naburen, hun goede eigen- °P eeu afstand van 88 K.M. van de
schappen en instellingen reclit te la- zee op den rechteroever van-de Schei-
ten wedervaren en zooveel mogelijk de is gelegen. De kadelengte langs cu
te zoeken naar punten van aanraking, Schelde bedraagt 5500 nieters en die
die er toe kunnen leiden, dat wij der havens (bassins) 17.120 meters,
elkaar voortdurend beter leer en be- De spoorwegen langs de Schelde en
grijpen en waardeeren. Dit kan niet langs de havens bereiken een totale
anders, dan tot beider geestelijk en lengte van '156 K.M. De installaties
stoffelijk voordeel strekken. ibestaan hoofdzakelijk uit 12 haven»
In het Tijdschrift «van de Neder- in het Noorden voor de zeevaart, i.ot-
landsche Kamer van Koophandel in giuikelijk door 3 zeesluizen en 3 na-
België schrijft een Belg, de heer Al- vens voor de -binnenvaarten liet zim-
bert Bailly, in een artikel getiteld den... 7 droogdokken, 550.000 vk.nl,
„Naar een Nederlandsch-Belgische loodsen, magazijnen en entrepots,
economische toenadering" o.a. het vol- stations ter opwekking van electrisene
gende: „Nederland en België te zamen an hydraulische kracht, een bok van
hebben alles wat noodig is om een m 120 ton, bijna 400 kranen enz,
de hoogste mate vruchtbare overeen- j
komt tot stand te brengen. Nijverheid 1 In Antwerpen vinden wij menig tee-
en landbouw, zeevaart en biimenwa- ken, dat hier groote kunstenaars heo-
terwerken. spoorwegnetten eenig in de beu geleefd en gewerkt: standbeelden
wereld, alle factoren van welvaart van Quentin Matsys, Rubens, vim
schijnen zich te vereenigen zonder Dyck, Téniers, Iorclaens, Conscience,
schokken, zonder wrijving, aangezien van Ryswyck, den dichter van liet
wij ons bewegen op verschillende ge- volkslied de Brabanyonne. liet Start-
bieden, die slechts vragen zich te ver- huis is een vermaard gebouw, in een
eenigen, Doch de vereeniging is nooit museum dat gesticht werd in 1890
tot stand gekomen vinden wij niet minder dan 1600
Dan gaat de schrijver na, dat ei olieverf-schilderijen: beroemd is ook
toch zooveel is wat ons tot elkander het museum Plant ij». Het is in Ne»
brengen moest en zegt, na te hebben derlaiid wel bekend, dat nog in onzen
gewezen op de Selleldc-quaestie, die tijd de schoon? kunsten in België veel
nog ni'Jt is opgelost: „laat ons van beoefend worden, do schilder- en
do dorre politiek nfzic-n en slechts .den beeldhouwkunst, de muziek. Jef Lum-
huidigen tijd met zijne ervaringen en beaux, Rousseau, Victor Minne zijn
noodzakelijkheden in aanmerking no- ais beeldhouwers cck bij ens vannn-ard,
CAUWELAERT,
Burgemeester van Antwerpen.
Op uitnoodiging van de Belgische
Regeering zijn Maandagmorgen onge
veer 50 Nederlandsche journalisten
onder de leiding van het bestuur vai
den Nederlandschen Juornalistenknn;
naar België vertrokken, met het doel
oin daar de herstelde gebieden te be
zichtigen.
Zij stappen voor het eerst uit
Antwerpen.
Laat ik dus, als deelnemer aan 'den
tocht, beginnen met ©enige bijzonder
heden in herinnering te brengen over
de groote stad aan de Schelde en de
Rupel. In herinnering brengen
want welke Nederlander zou haar
niet kennen, wie die Vliet zijn lieele
leven -binnen de landpalen bleef, heelt
liaar niet een bezoek gebracht.
iWij kennen allen de breed© Keyssrlei,
de boulevard, die het gevolg was van
een energieke verbreeding en oprui
ming en dis ons weldra brengt
de prachtige Schelde, de breede rivier
waarmee Antwerpens havens verbon
den zijn. Wij bewonderen de „Steen",
de oude burcht, die naderhand diende
tot zetel van de inquisitie en nu een
museum van oudheden geworden is.
•Zoo is er meteen gelegenheid, iets
de muziek van Benoit, Gevaert, César
Franck, Jan Blockx en anderen wordt
in Nederland niet alleen vereerd, maar
ook uitgevoerd.
Is het wonder, dat wij wel een en
ander van Antwerpen af Weten? De
stad ligt op een afstand van slechts
14 K.M. van onze grens, dus veel
dichter bij, 'dan Amsterdam bij Haar-
lsm. En wanneer dit neergeschreven
vordt, komt -ons weer in de hcrinne-
•ing de schrikkelijke tijd, toen tegen
allo belofte, ja tegen plechtige vei-
bintenissen in, België overstroomd
werd door de Duitsche legers en Ant
werpen door geschut van ongehoorde
racht gebombardeerd. Dal; was m
den nacht van 7 op 8 October, De ge
boden weerstand was heldhaftig ge
weest, maar de overgave kon niet
uitblijven: geen versterking was tegen
dit belegeringsgeschut bestand ge-
eest, ofschoon de fortengordel door
;n beroemd man op dit gebied, Ge
neraal do Brialmónt, was aangelegd.
De terugtocht van het Belgische leger
had in de beste orde plaats, maar
.000 man van liet veldleger cu een
gedeelte van de vestingtroejien kon
den, zoo schrijft commandant 'de Gei-
lachc in zijn bock ,,1-a Belgïque et les
Belg-es pendant la guerre", gevangen-
ing door de Duitsebers alleen ont
gaan door zich over de grens in Ne
derland te hegeven, waar zij naar rlen
plicht van neutraio stalen werden
geïnterneerd tot het einde van den
oorlog.
In die dagen viel ook de vlucht voor
van zoovele duizendo burgers naar
ons land, die tragische tocht over do
en van Vlaanderen naar de grens,
r redding was. Als wij straks den.
voet in Antwerpen zullen zetten, zut-
oiv-s gedachten terug gaan naai
die dagen, toen onze buren van huis
lof werden verjaagd -door een irou-
weloozen vijand: hij is zijn gerechte
straf niet ontgaan.
In dit artikel nemen wij nog eens
het portret op van den burgemeester
Antwerpen. den beer van
Cauwelaert; wij drukten het al vros-
ger af, in ons nummer van £8 Juli
1914, naast een interview dat een luizar
redacteuren met hem gehouden had,
'in-dat hij deel zou nemen aan het
Taal- en Letterkundig Congres te
Haarleim Drie dagen later brak de
og uit. Het Congres bleef achtei-
J. C. P.
Ove
'eis van de Nederlandsche
journalisten naar België ontvingen wij
nog het volgende telegram
Te Roosendaal werden de 50 Ne
derlandsche journalisten ontvangen
door den heer Mechant namens den
minister van Economische Zaken. Te
Esscken werden zij begroet door de
heeren Mijnperle, namens de Oranje-
ring, die bloemen aanboden
u' lint in de Nederlandsche
kleuren.
Te Antwerpen, in Hotel Terminus,
werden de journalisten begroet dooi
den lieer Reinders, namens de afd.
Antwerpen van den Bond voor do
Belgische drukpers en door den heer
Aug. Monet, namens den geheelen
Bond. Beiden spraken de Neder
landers hartelijk toe en werden door
den heer Hans, voorzitter van den
Nederlandschen Journalistenkring, be
antwoord-
'Daarna bezochten de journalisten-
het Museum Plant'-ijn, ouder leiding
van den heer Maurits Sabbe en maak
ten een boottocht in de haven, des
avonds te zeven uur had eeii feest
maaltijd plaats in het stadhuis van
Antwerpen- gepresideerd door dén
burgemeester, den heer Aan Cauwe
laert. Aanwezig waren tevens de Mi
nister van Economische Zaken van
de Vijvere en de Nederlaodscke ge
zant Jhr. van Vredenburch, bene
vens de Belgische generaal Reinaert's.
Burgemeester Van Cauwelaert
bracht in warme bewoordingen een
dronk uit op Koningin "Wiljiclminn, de
heer Van Vredenburch op Koning Al-
bert. Beide toespraken werden luid
toegejuicht. Daarna opnieuw het
woorcl nemende, bracht de Burge
meester een dronk iiit op de heeren
Van Vredenburch, Van de Vijvere en
op da Nederlandsche pers. In schoo-
ne taal sprak hij van onze loyale buur
schap,- van cul'tureele samenwerking
tusschen' de tv.ee volkeren, die hen
nader tot elkaar zal brengen, de pers
kan daarbij haar onmisbare hulp ver-
leenen, opdat de twee volkeren el-
kaars standpunt beter leeren begrij
pen. Hulde bracht spreker aan de
hulp door het Nederlandsche volk in
de bitterste ure aan zoovele duizenden
Belgen verleend. Hij herdacht daar
bij ïle verdienste van de ministers
Cort van der Linden en Ruys de
Beerenbrouck, -ten slotte bracht hij
een dronk uit op de Nederlandsche
pers en de Nederlandsch-Belgische
toenadering.
Minister Van de Vijvere, daarna het
woord nemende, wees er op, dat bier
een studiereis bedoeld is. De Neder
landsche journalisten zullen slechts
een klein gedeelte zien van v.ai ver
nield was, maar dan ook eene streek
waar alles vernield was- liet herstel
lingswerk is bereikt door het geheele
Belgische volk en alles geschiedde
door het Belgische credict.
De voorzitter van cl in Nederland
schen Journalistenkring, de lieer Hans,
wees er in zijn antwoord op, dat- de
Nederlandsche Journalisten hebben
spreker gezegd: „Gij zijb hier bij
vrienden van Nederland", hij ant
woordt: „Wij komen als vrienden van
België". Er is veel overeenstemming
tusschen de tweevolkeren, beide
erlangen vrijheid, beminnen de
kunst, ontmoeten elkaar gaarne op
het gebied der sport. Hij bracht danlc
voor de ontvangst, dank ook aan den
ister voor Économische Zaken en
onzen eigen gezant. Eerbiedig geden
kende de Belgische koninklijke fami-
en de regeering, eindigde spreker
met een bijzonderen wenseh van den
voorspoed van Antwerpen cn dronk
op den bloei van België.
Luid applaus volgde op deze toe
spraken. Dinsdag gaan de Nederland
sche journalisten per auto naar Icpe-
•en en de Panne.
HOE STAAT T MET
=3
de werkzaamheden aan
den Wagenweg?
Hedenmorgen is men begonnen mei.
liet leggen van hei betonbed op den Wa
genweg tusschen den Koninginneweg
de Hazepaterslaan. Het werk ondêr-
dt evenwel door den aanhoudenden
enval veel vertraging.
Dit gedeelte van het werk is opge
dragen aan de firma J. P. A. Nelisscn,
alhier.
.Is het -betonbed gereed is, moet het
k eenige dagen rusten, alvorens met
het leggen der asphaltblokken een be
gin gemaakt kan worden. Aan de nicu-
ve rails op den Wagenweg behoeft nic:
neer gewerkt le worden. Alleen moet-de
erbinding' in de Hazepaterslaan en op
den Koninginneweg nog tot stand ge
bracht worden. Dat zal nog wel ongeveer
:ertien dagen duren.
Wanneer er geen ernstige vertraging
word: ondervonden,,zal het verkeer op
den Wagenweg in de tweede helft van
October wel geheel hersteid zijn.
Tot dat tijdstip moet het rij verkeer op
het Wilhckuinapark rechts plaats heb-
waartoe borden zijn aangdbracht.
Stafisnieivs
Hef ongeluk in de
Wilhelmiiiasiraat
Het 4-jarig jongetje overleden
- Het- 4-jarig jongetje van Kampen,
dat Maandag 17-September in dc Wil»
helmjnastraat door een auto pverre-
cu wérd, is hedenmorgen overleden.
i-!ET AUTO-ONCELUK AAN DEN
HEERENSINC'EL.
Naar men ons mededeelt i-s de toe
stand van het 10-jarig© jongetje "J. C.
van Duffelen, dat Zaterdag 22 Sep
tember door een auto overreden werd,
bevredigend.
POLITIEPERSONEEL.
Het bestuur van de at'deeling
„Kring Haarlem" van den Algemee-
nen Bond van Politiepersoneel in Ne
derland is als volgt samengesteld
Tijsterman, Schoten, voorzitter
Panel, Schoten, secretaris: G. J-
Hissink, Overveen, penuingmeester
H. Bakker. Heemstede en P- Ocken-
burg. Zandvoort, beiden commissaris.
Hef verSioogde schoolgeld
veer buitenleerlingen
Krijgt Haarlem het Rijkssubsidie
niet?
De chaos hij den post-
Ghètjue- en girodienst.
Een brief van de Wed. Maat.
van Nijverheid en Hande! aan
den Minister.
Een krachtig ingrijpen van de
Regeering verzocht.
liet dage.lijkscli bestuur der Neder-
laiiuscae aiaatseiiappij voor Nijver-
neid cn Hanuel lieetV in vervolg op
zijn telegram van Maandag 17 dezer
aan den minister van waterstaat een
brief gezonden over „den onhoudbareu
wantoestand, die bij den Rijkspostchè-
que- en girodienst is ontstaan
Wel z.jii velschillende communi
qué s, blijkbaar van de directie van
den dienst uitgaande, aldus de brief,-
in do dagbladen opgenomen, waarin
betoogd wordt, 'dat de achterstand
reec.s voor e:ii groot deel is ingenaaid
en de verwacnung wordt uitgespro
ken, dat spoedig wcor normale toe
standen bij oen dienst zullen intreden
docli de ervaring van tauüjke reke
ninghouders is- geheel anders; op af
rekening wordt reeds geruime 11 tiid
gewacht en waar bericht van af- of
bijschrijving wordt ontvangen, blij
ken vaak ernstige fouten gemaakt te
zijn. De dienst die vroeger zoo goed
wérkte, is nu rieds vier weken lang
volkomen ontwricht en voor de aange
slotenen practisch onbruikbaar.
Handel en bedrijf ondervinden van
dezen toestand de ernstigste bezwa
ren. Zij en in liet algemeen de reke
ninghouders van den dienst hebben er
recht op, van de regeering te eischen,
dat déze nu eindelijk officieel en ononi
wonden zich uitspreekt over de des
organisatie van den dienst, mededeelt
hoe de toestand werkelijk is en wat er
voor de naasts toekomst van „mag wor
den verwacht. De verantwoordelijkheid
van de regeering laat naar onzö meo-
niug niet toe, dat een dergelijke ofti-
ciecie inededceling nog langer achter
wege wordt gelaten. Ter vevbetgriug
moet de regeering krachtig en zonder
aanzien des persoons ingriyoen. Al
leen zoo zal het mogelijk zijn, tiet
vertrouwen in den girodienst voor do
toekomst niet griieel verlo-reu te doen
gaan. Is liet noodig voor het belang
hiervan ook te wijzen op het gevaar,
dat rekeninghouders in groeten geta
le zich terugtrekken en hun saldi op
vragen en den terugslag, die dat moet
oefenen op de gddmid'dilen van den
Gezien het groote bsaug van deze
zaak- veroorloven oudergeteekenden
zich een afschrift van dezen brief ook
toe te zendon aan uwe ambtgenooten
van binnenlandschq zaken en land
bouw (ais voorzitter van den raad van
ministers) en van financiën.
Hog cm staaltje van don chaos.
De N. R. Ct. meldt:
De Centrale Bond v.iji transportarbei
ders heeft, naar men or.s mededeelt, op
zijn afrekening v.ui «le postehèqne- en
girodienst, 'n bedrag van f 4GS.6S gevonden
gesiori door de administratie v-an de le ir,
fanterre-brigade cn bestemd voor jhr. Al-
ting van Gt-usau. kapitein
taf!
het
kan
het
herstellingswerk te zien,
tot ste.nd bracht, nieuw
verkrijgen met de Belgische collega's
en den band tusschen «le twee landen
en volken te .versterken. Men heeft
De heeren van A.speren en Westen
dorp te Schoten zijn. naar wij verne
men, de vorige week Maandao- op
audiëntie geweest bij den minister van
•Onderwijs, om de zaak van liet ver
hoogde schoolgeld voor buitenleerlin-
o-eii te bespreken. Hun beider indruk
was na afloop der audiëntie, dat er
geen sprake van is dat Haarlem over
den cursus lS23/'24 Rijkssubsidie zal
ontvangen.
PuE-DDINGSE-RIGADE VOOR DREN
KELINGEN. Er wordt een algemsene
vergadering gehouden op Woensdag 26
September, in het gebouw Olympia, Kin-
derhuissi-ngel. De agenda vermeldt o.a.
Benoeming Commissie tot het nazien van
vtlti het füoamoiee! beheer 10-jarig bestaan
Uitreiking Diploma's Bon cis examen en
.wedstrijden Z. B. Spaarne; Wuitere-am
pagiie Zwemoefeningen Stoop's Bad,
cursus Dr. Venema; Bespreking en benoe
ming Instructeurs (trices) 1 Bespreki ng
subsidies.
KINDERVOORSTELLINGEN.
Naar wij'vernemen heeft cte directie van-
de Atlanta-Bioscoop, Zijlstraat, besloten,
voortaan eiken Woensdag- cn Zaterdag
middag kindervoorstellingen tc geven tc-
gen verminderde jirijzen en met een spe
ciaal daarvoor uitgezocht programma
voor de jeugd.
„DE BIG VAN HET ïóSste''. Deze
voorstelling,"welke hedenavond in den
schouwburg aan den jansweg plaats
gevonden zou hebben, gaat wegens zick-
:c van cca der mcdcspclcnd-cn niet dooi.
VERDUISTERING VAN f35, De
winkelier J. H., wonende alhier, deed
Maandag bij de politie aangifte van dc
verduistering van f 3 ion zijnen cadcclc,
doer dca lor-pjo.-gcii L. D.
dienen,
dear Cenlr. Bond 30.OQ0 is
kapitein 30.001.
ARBEIDERSONTWIKKELING.
Mem schrijft, ons:
De Centrale Commissie voor Arbeiders-
n: wikkeling heeft het volgende program-
ia opgemaakt:
Op Woensdag 17 October wordt het cur
is-seizoon geopemd met een propaganda-
unstavond. De commissie bereidt eon in-
tiemen avond voor, alhoewel het algemeen
opvoedend
Rijaonderhet
zi'-llan er i
de 14 dagen
e 3 avonden i
ehclijk liiehaam i
ndischon
..Kewnis van het u
erfelijkheid". Leid
I-Iart. Dan zal worden gepoogd door
spreker de „samenwerking lussc
hoofd- en handarbeiders" te doen bel
T&vens mocht de commissie van
beei Cramer, oud-lid
Volksraad, de toezegging ontvangen, le
willen spreken over Indië. Data hiervoor
moeten r.og nader in overleg mei den
heer Cramer worden vastgesteld.
Ten overvloede gaf de voorzitter van
hst N. V. V. de heer Stenhuis de toezeg
ging. dat hij een onderwerp zal komen
behandelen. In verband niet drukke
werkzaamheden zal dit vermoedelijk Fe
bruari 1924 worden.
De commissie stelt zich voor, tot dek
king der kosten, een matig entréa tc
heffen.
Den eventuselen deelnemers aan de
z.g.' Sehooicursussen, omvattende zuiver
T-Ioliandscli schrijven, lezen en rekenen,
wordt medegedeeld, dat zeer spoedig, on
gave yam deelneming aan hel afdeelings-
secretariant van partij nf vakbond drin
gend noodig is, want deze cursussen be
HET TRAMPERSONEEL.
Men schrijft ons.:
Ook het personeel d-er stoom- cn elcc-
trische trams wordl deelgenoot vnn dc
economische malaise. Verlenging v,i:i
«Lcsr.cijcl-cn vermindering van inkomen
liet nieuwe consultatiebureau van dc
Vereeniging tot bestrijding der Tuber
culose tc Veisen (Brioiostra-1) da' dej-»r
dagen geopend zal worden.
moest door «lat personeel worden aan
vaard. In het begin van dit jaar werd d-e
8 uren-dag verlengd tot g a :o uur. In
gaande i Juli werd een hoogcre pén-
siocnaftrek toegepast van 2.7% en kreeg
het personeel de mededeeling, dai, tot
een nadere regeling met het gemeente
bestuur zal zijn getroffen, het brutoloo»
blijft g-ehancMiaafd, ondanks het feit, dat
het netto-inkomen met het verhoogde
pensioenstortingsbedrag, 2.7%, was ver
laagd. Men weet, dat de gemeente Haar-
iein zich zeggenschap heeft voorbehou
den over de arbeidsvoorwaarden van het
trampersoneel.
De directie beeft nu aan het personeel
bekend gemaakt, dat de uitkeering van
een weck extra loon aan het eind van
dit of begin van 't volgend jaar, zooals
reeds jaren gebruikelijk is, wegens de
slechte tijdsomstandigheden, waarschijn
lijk niet zal plaa's hebben. Dat is vcor
het personeel een groote tegenvaller.
Kamer van Koophandel.
Een brief van den heer Eeynes over
het sluiten der niet-Rijkswegen voor
suto-verkeer in Noord-Holland.
Dc heer A. B-zynes, lid der Kamer
au Koophandel, lieelt den volgen
en brief aan de Kamer gericht:
„Ouder dankzegging voor de herin-
ering, neergelegd in uw schrijven
d.-d- 13 Juli betieff-ende de door mij
aangeroerde qua-estie inzake de ver
ordening van Gedeputeerde Staten, be
treffende'het'rijden mét vrachtauto's
alsmede autobussen in de provincie
Noord-Holland, verzoek ik Ij beleefd
Uwe aandacht voor het navolgende:
Het grootste bezwaar, hetwelk aan
deze nieuwe verordening verbonden 13
is d-e verwisseling van oorzaak men
gevolg. Immers de wegen zijn er voor
het autoverkeer, en niet omgekeerd;
velerlei bepalingen voor het autover
voer en in het bijzonder voor het auto-
busverkeer worden er gemaakt, ter
wijl er over het hoofd gezien wordt
dat de meeste wegen nooit fatsoenlijk
berijdbaar geweest zijn. zou het niet
veel meer logisoh zijn de wegen aan
de eischen. die het snelvervoer nu
eenmaal stelt, aan te passen?
Dood to drukken is een verkeer, dat
vanzelf ontstaan en gegroeid is dooi
de tijdsomstandigheden, niet ver-
keersontwikkelmg loopt nu eenmaal
parallel met de ontplooiing van het
industrie- en zakenleven. Bij gebrek
van levensvatbaarheid sterft alles zijn
eigen dood en zoo zal zulks met het
intensief vrachtverkeer ook gaan, als
liet blijkt- niet meer te voldoen aan
de eischen van den tijd. Doch nu
wij eenmaal staan in hel. teeken van
liet snél verkeer, een gevolg niet alleen
van de groote wereldconcurrent-ie,
doch wel degelijk ook van de ongemo
tiveerde inmenging van de overheid
in particuliere bedrijven cn hier
bij hebben we slechts te denken nnn
45- en 4S-urige arbeidsweek, de druk
kende belastingwetten, do zakelijke
belasting op heb bedrijf, de gemeente
lijke loonpolitiek dan behoort men
een open oog te hebben voor de 1100-
den cn behoeften welke cje-ze periode
met zich brengt.
Zeer vele groote verkeerswegen in
Nederland, 0111 slechts te noemen deii
hoofdweg Haarlem—Amsterdam, Den
Ilaag-Rotterdam, Rotterdam - Hoen
van Holland, hebben nooit aan de
eischen van ecu verkeersweg voldaan.
Alle vervoermiddelen, daarover rijden
de, hebben tecimiséh en constructief
te lijden en toch beweert men dat do
motorwagens de wegen vernielen?
Door do besturen van automobilis-
tenvereenigingen is re-tos gedurende'
een reeks van jaren do aandacht ge
vestigd op «ieii toestand, waarin som
mige trajecten verkeeren. Gaat men
nu op den ingeslagen ueg consequent
door, dan zou allo verkeer aan ban
den gelegd worden, sleöln's iu dat ge
val zou het mogelijk zijn d© wegen in
uitstekenden staat ie houden.- Hier
bij is nog op te merken, dat verschil
lende gemeentebesturen liet plan koes
teren een exira belasting voor zware
vrachtwagens voor te stellen nog
meer last en druk derhulvo op het
akeulöven en d:t zeker als premie op
den zwaren bestaanssirijd en de don-
hcindelsvoon'iitz'.chten, die do
handelswereld heeft to doorleven, liet
mij voorkomen, dai, al ben ik
overtuigd van de moeilijkheid van dit
lagstuk, deze kwestie, doch dan in
ncipieélen vorni, dient voorgelegd
worden aan dc Commissie van Ver-
;r.
Je vraag toch, of de overheid door
mag gaan met le „maatregelen" en
wel zoodanig, dat handel en industrie
hiervan de dupe zijn en wél juist; m
een tijd. waar naast bescherming ook
Verlichting op baar plaats is, is te
actueel cm 10 ncgeeren".
