HAARLEM'S DAGBLAD
Het vervoervraagstuk
De Kabinetscrisis
Vrijrdag 2 November 1923
DERDEBLAD
Binnenland
De invoer van schoen
werk
Een wetsvoorstel-Fleskens tot
verlenging van import-beperking
Het Kamerlid Fleskens heeft een voor
stel ingediend tot wijziging van de wet
van s Mei 1923 tot tijdelijke beperking
van den invoer van schoenwerk.
In de memorie van toelichting tot dit
voorstel wordt opgemerkt dat, gelijk be
kend, bij de regeering reeds eenigen tijd
het voornemen bestond een wetsontwerp
in te dienen, n.l. tot verlenging van den
.tijdsduur der „Schoenenwet".
Van het demissionnaire kabinet, zoo
zegt de voorsteller, kan intusschcn de
indiening van verdero wetsontwerpen
niet meer worden verwacht zoodot, wil
de invoerbeperking van schoenwerk niet
met ingang van 1 Januari 1924 een ein
de nemen, het initiatief tot dezo ver
lenging van de Kamer dient uit te gaan.
Naar de meening- van den voorsteller
bestaat er aanleiding toe de mogelijk
heid te openen het verbod tot invoer van
schoenwerk, welk verbod in verband me:
het voorschrift van art. 6 dier wet met
ingang van 1 Januari 1924 automatisch
zou komen te vervallen, ook na dien
datum nog eenigen tijd te handhaven.
De omstandigheden wijzen z. i. aan.
dat van bedoeld invoerverbod niet zoo
danige resultaten zijn bekend te ach
ten, dat de schoenindustrie na i Ja
nuari a.s. reeds voldoende op krachten
zou zijn gekomen, om het zonder de liuip
van een beschermende maatregel te
kunnen stellen. En evenmin geeft, vol
gens het Kamerlid Fleskens, de econo
mische toestand in het algemeen aanlei
ding tot het vermoeden dat een verdere
bescherming dezer industrie Jia dien
Öatum overbodig zou kunnen heeten.
Voor zoover reeds thans valt te con-
stateeren zou de uitwerking van het in.
voerverbod op den toestand der schoen
nijverheid gunstig zijn.
De invoer is tot normale verhoudingen
teruggebracht. Bedroeg de waarde van
den import van schoenen voor zoover
die binnen de werking van het invoer
verbod valt, in de maand Juni van dit
Jaar, de laatste maand van onbeperkten
invoer, nog circa 1.000.000, na Juli
fe©23 was jreeds de invoer teruggebracht
.tot circa 230.000.
De productie in onderscheiden fa
brieken neemt thans weder toe en in ver
band daarmede gaat de werkloosheid
een minder onrustbarend aanzien krij
gen.
Waar "tusschen ibcgin Augustus en
einde September 1922 de werkloosheid
in de lederindustrie met ruim. 40 pCt.
steeg, is deze_ in het overeenkomstige
tijdvak van dit jaar gelijk gebleven en
thans gestadig afnemende. Het laat zich
verstaan, zegt de voorsteller, dat de ver
betering in den toestand waarvan thans
'de eerstesymptomen kunnen worden
waargenomen, zich slechts zeer geleide
lijk voltrekt.
Kwam het_ invoerverbod met ingang
van 1 Januari 1924 te vervallen, dan zon
niet onwaarschijnlijk een groot (ge
deelte van de orders, waarop de inland-
sche nijverheid zich thans spitst, deze
ontgaan, en wanneer de grenzen weder
geopend zijn, In Set buitenland terecht
komen. 1
Voor zoover de voorsteller heeft kun
nen nagaan, zijn de door sommigen van
het invoerverbod verwachte nadeelige
gevolgen geheel en al achterwege ge
bleven.
Van prijsstijging valt tot heden niets
te bespeuren, zegt de heer Fleskens.
Ook van den handel in consenten, waar.
voor zoozeer gevreesd werd, is hem niets
bekend. Het Kamerlid meende met het
voorstellen van een korten termijn te
kunnen volstaan, aangezien hij het niet
uitgesloten acht, dat vóór 1 Juli 1924 de
toestand in de schoenindusirie zich vol
doende zal hebben hersteld om verdere
bescherming onnoodig te maken.
Na c'e verwerping de
Vlootwet
Waarom de heer Engels tegen
stemde
Om propaganda dar soc.-dem. te
voorkomen
Het Kamerlid Engels heeft in de R.-K.
Kiesvereeniging te Blerick volgens de
N. V. Crt." over zijn houding inzake
de -Vlootwet gezegd
Laat ik hier verklaren, dat ik uit volle
overtuiging en na rijp beraad heb mee-
11 en te moeten stemmen tegen de Vloot
wet. Indien mij ooit een dag van mijn
parlementair leven zwaar is gevallen,
dan is het die dag geweest, omdat
niettegenstaande ik wist, dat het Mi.
nisterie zou aftreden indien de Vlootwet
orpen werd, ik-toch mijn stem te
gen heb verklaard. Als Katholiek en als
staatsburger heb ik echter gemeend,
mijn plicht in deze gedaan te hebben.
Laat ik voorop verklaren dal noch ik,
noch de andere 9 tegenstemmers tegen
Iandverdediging ben, dat zou dwaasheid
zijn, maar wij aeluen het tijdstip ongun
stig.
Van waar toch die haast met de
Vlootwet, waarvan wij uil de couranten
moesten lezen, als ieder ander staats
burger, dat de Vlootwet wederom aan
hangig was gemaakt? Waarom moesten
wij uit de couranten vernemen, dat de
heer De Geer ging en de heer Colijn
kwam? Zoo ook is liet thans gegaan
met de Vlootwet, en zoo ging 't vroe
ger ook met andere zaken. Waarom geen
saainhoorigheid befracht, geen overleg
gepleegd? Vanwaar die geheimzinnig
heid? Vanwaar steeds het antwoord van
de ministerstafelIk Weet 't niet, ik weet
't niet?
Wij voor ons meenden, een som van
ƒ300.000.000 in dezen benarden tijd niet
te mogen voteeren voor de Vlootwet,
terwijl 't lang niet zeker is, dat deze
som voldoende zal zijn. Alles kan toch
gebeuien. Voor dat de schepen klaar
zijn kunnen zij reeds verouderd zijn.
't Zou niet de eerste keer zijn, dat dii
geval zich voordoet.
Het ergste is echter het volgendeIn
de huidige situatie, nu overal op bezui
nigd moet worden op de salarissen,
S'A pCt. storting voor dc pensioenen,
bezuiniging op het onderwijs, op de ge
zondheidsmaatregelen enz. enz., meenden
wij onze stem niet aan de .Vlootwet
mogen geven.
Wat toch zouden de gevolgen zijn ge
weest, indien wij deze wet hadden doen
aannemen? Dat in de groote industrie
centra, met name Rotterdam, Amster
dam, Twente, Tilburg en 't kolenbekken,
door de sociaal-democraten een ruste-
looze ijver aan den dag zou gelegd wor
den, om onze arbeiders met allerlei
drogredenen te winnen voor het socia
lisme.
Wij. zouden dan krijgen 't zelfde wat
ons thans Duitschland, België en Frank
rijk leeren,- dat onze arbeiders misschien
nog wel gcloovig zijn, maar rood zullen
stemmen. Welnu, om te voorkomen, dat
men in het roode kamp deze propagan.
da kan voeren, om te voorkomen, dat wij
over twee jaar een mihiscerie krijgen
niet van Roorasche, doch van roode
kleur, hebben wij gemeend legen de
Vlootwet te moeten stemmen. Neen, wij
zijn niet tegen Ruys, evenmin tegen
Aaloerse, cn roepen hun geen vaarwel,
maar een tot weerziens achter de regee-
ringstafcl toe.
TE VEEL LEERLINCEN OP DE
h. b. s.?
Het groot aantal „zittenblijvers"' inde
lanvangsklassen der H. B. S. heeft de
raag doen rijzen 01' het peil dergencn,
die thans deze onderwijsinrichting gaan
bezoeken wel hoog genoeg is om vrucht
bare verdere studie ic waarborgen.Inder
daad is het percentage van hen die niet
overgaan in dc eerste klassen zeer
groot. Het „ILbld." geeft eenige cijfers,
waaruit blijkt, dat dit percentage wat de
eerste klasse betreft, loopt van 16 tot
zelfs 40 pCu
Als vermoedelijke oorzaak gaven de
directeuren dier inrichtingen voorname
lijk aan het toelaten op „verklaring".
Het blad schrijft naar aanleiding van
deze feiten
„Uit deze opgaven blijkt, dat er te
eel leerlingen op de II. B. S. zijn, die
r niet bchooren. Een der directeuren
schrijft, dat de malaise een der oorzaken
is van te groolcn toeloop tot de H. B. S.
De ouders welen hun jongen niet te
plaatsen en stuien hein (Jan maar naar
de II. B. S.
Een ander meent, dat vele ouders het
maar eens probeeren, waardoor het eer-
ste H. B. S.-jaar een soort proefjaar
wordt.
Tal van directeuren geven op onze
raag aan hcigeen trouwens ook voor
de hand ligt dat aan hun school een
eerste klas minder had (of zou) kunnen
zijn, als de 20 a 30 pCt. non-valeurs on
der de leerlingen er niet bij waren.
De toelating op verklaring Xordt als
hoofdoorzaak van mislukking aangezien
en te overwegen ware, hoe tot een stel
sel van selectie te komen. Doch dat is
een kwestie van uitvoering. Noodig is de
poort van de II. B. S. op een smalle kier
te zetten, opdat niet meer de intellec-
tucele Jan Rap met zijn maat er binnen
kan komen.
Dat er groote besparing verkregdn
zou worden, als men inplaats van 3 (hier
cn daar zelfs 6) eerste klassen er drie
f vier had, of twee is gemakkelijk in te
ien. £n voor dc II. B. S. en de leerlin
gen en de ouders, die thans vaak sukke
len met moeilijk leerende kinderen, en
huiswerk cn soms in de eerste klasse al
privaatles, zou het ook van belang zijn,
dat de zwakke broeders geweerd konden
worden. Normaal noemen we overigens
willekeurig vastgesteld als 10 pCt.
of iets meer der leerlingen niet mee
kunnen."
HET TOEtïSHT OP MATEN EN
GEWICHTEN
Het hoofdbestuur van de Nederland
sehe Yerceniging van Huisvrouwen
heeft zich met een -adres tot den minis
ter van crbcid, handel en nijverheid
gewend, waarin de wenschelijkheid
wordt betoogd, dat de wettelijke rege
lingen ten opzichte van het toezicht op
maten en gewichten zich meer dan tot
nu toe aan den bestaanden toestand
aanpassen. Zoo worden de weegscha
len met een langs een schaal loopen
den wijzer, zoogenaamde van Berkel's
patent-schalen, tot dusver niet geijkt.
Ook komt het der vereeniging zeer ge-
wenscht voor, dat, de inhoud van fles-
sehen door het ijkwezen zal warden ge-
waarmerkt.
Tariefsverlaging op de spoor
wegen aen klemmende elsch
De Kamer van Koophandel en Fa
brieken voor Twente te Hengelo (O.)
heeft aan de Staatscommissie voor het
i'voervraagstuk een adres gezonden,
wuarin zij als haar vaste overtuiging
te kennen geeft, dat tariefsverlaging
op de spuorwegen een klemmende
eisch is. Ook al zou een verlaging van
de tegenwoordige tarieven door om
standigheden tengevolge van dc becr-
schende malaise niet onmiddellyk het
resultaat hebben, dat van dezen maat
regel in gewone omstandigheden zou
mogen worden verwacht, toch meent
zij. dat de huidige exceptioneel hooge
spoorwegtarieven een groote belem
mering vormen tegen de verbetering
van den algemeenen eeonomischen toe
stand. Immers, door de verlaging van
de spoorvrnchten, welke voor de indus
trie een integreerend deel van de alge-
meene onkosten uitmaken, werkt men
er too mede, dafc de producten, welke
door de tegeuwoordige omstandighe
den voor hot overgroote deel der con
sumenten niet te betalen zijn, weder
onder hun bereik zouden kunnen wor-
worden gebracht. Ongetwijfold zal
daardoor meer worden afgenomen,
waardoor de productie en daardoor
ook het vervoer zal vermeerderen.
Uit algemeen economisch oogpunt
beschouwd meent de Kamer, dat posi
tief geen verbetering van den tegen-
woordigen toestand is te verwachten
door de verlaging alléén van een be
paald soort van vervoer doch slechts
door algeheele verlaging ten opzichte
van alle tarieven.
De thans geldende hooge tarieven
werken er niet alleen toe mede, dat
thans de producten van de industrieën
moeilijker dan ooit onder bereik vnn
de afnemers kunnen worden gebracht,
maar tevens is hierdoor het gevaar]
ontstaan, dat de productie van onze j
industrie noodgedwongen moet worden
beperkt, ja zelfs in sommige gevallen
geheel moest worden stopgezet.
Het behoeft geen betoog, aldus het
adres, dot hierdoor de werkloosheid
in sterke mate wordt bevorderd. Het
wil de Kamer dan ook voorkomen, dat,
waar de kosten voor de werkloosheids-
ondersteuning evenals het eventueel
nadeelig saldo der spoorweg-exploi
tatie, ten laste komt van den Staat,
verkieselijker zou zijn, doe: het
verlagen der thans voor menige indus
trie fnuikend werkende spoorwegta
rieven liever een eventueel tijdelijke
'verhooging van het deficit te riskee-
ren, dan door ieder zoozeer ge-
wenschte verbetering van den eeono
mischen toestand door het hooghou
den der vrachttarieven te helpen be
lemmeren.
Verder vestigt de Kamer de aan
dacht van de coihmissie op de uitbrei
ding vooral in den laatsten tijd van het
vrachtautoverkeer, hetwelk door de
hooge spoorvrachten zeer in de hand
wordt gewerkt. Het behoeft h.i. geen
betoog, dat de groote vermeerdering
van deze wijze van vervoer reeds een
bewijs oplevert-, dat de spoorvrachten
te hoog zijn en dit zeker niet in het
belang van de spoorwegen kan worden
geacht, terwijl bovendien hierdoor
wordt veroorzaakt, dat vele previa
c-ies, gemeenten en de Staat thans be
langrijke bedragen meer voor wegen-
onderhoud en zelfs voor vernieuwing
van wegen moeten uittrekken.
Wat voor de goedcrenfavieven bet
geval is, is evenzeer van toepassing on
de personcntaricven. Door liet veria
gen van deze tarieven, in het bijzonder
van het doorvoeren van het buurtver-
keerstelsel, zal de spoorwegmaatschap
pij in groote mate tot het verbeteren
van den toestand kunnen medewerken.
lanoverhuizersvervoer van
rotterdam en hoek van
holland,
Een der Rotterdam sehe bericht
gevers van het Hbld. meldt:
Het stoomschip „Orduna" van de
Royal Mail Steam Packet, dab h\
burg landverhuizers aan boord zou
nemen voor New York, is wegens de
ongereld© verkeerst-oestanden in'
Duiteohland naar Rotterdam ge
zonden.
liet schip ligt thans in de Schie-
haven, waar het ongeveer 300 land
verhuizers. Duitechers, Russen en
Tsjeclto-Slowaken, aan boord neemt.
Deze menchen zijn per extra-trein uit
Hamburg hier aangekomen. Van het
Maasstation zijn zij naar het Jiotel
van de Canard Line aan den overkant
overgebracht.
Een scheepsdokter van de maat
schappij en een Anierikaansch offi
cier van gezondheid hebben hen daar
aan een keuring onderworpen. Deze
keuring is, naar men weet. slechts
voorloopig en waarborgt niet dat de
gekeurden op Ellis Island door de ge
neesknndige contróle zullen worden
doorgelaten.
De Royal Mail heeft het voorne
men. ïoolang de spoorwegverbinding
van Duitschland naar liet Oosten zoo
erg in do war blijft, als thans hefc
geval is, haar landverhuizers van
Rotterdam te verschepen.
Vermoedelijk zal zij den eersten
tijd om de veertien dagen fcweo trei
nen met landverhuizers naar Rotter
dam zenden.
J)e Canadian Pacific, die anders
haar landverhuizers rechtsstreeks
an Hamburg naar Canada ver
scheept-, heeft, deze week 200 emigran
ten per spoor via Hamburg Den lloek
en verder per Great Eastern naar
Southampton laten brengen, vanwaar
een bout der maatschappij de men-
sehen naar Canada brengt. Naar wij
vernemen zal ook deze maatschappij
daarmede voc-rloopig doorgaan en
eveneens om de 14 dagen langs deze
route landverhuizers via Den Hoek
erschepen.
De Sud-Amerikanisclie Danipfcr-
gesellschaft, die ook van Hamburg
vaart, en die in 't begin van het jaar
een onkele maal een barer schepen
naar Rotterdam gezonden heeft om
daar laudverhuizers af te halen, heeft
r, om de hooge kosten die een
verblijf van enkele uren in de Rot-
terd.imr.che havens voor haar sche
pen meebrachten, van af gezien. Zij
heeft echter thans een overeenkomst,
getroffen met de Holland-Amerilea
Lijn, en neemt aan de steigers dier
maatschappij te I-Ioek van Hollaudf
af en toe passagiers in.
de meening van prof. heeres
Dc Telegraaf heeft gevraagd naar de
meening van Prof. dr. J. E. Heeres,
oudlid der Tweede Kamer cn leider
der democratische partij. Aan het
interview onileenen wij het. vblgende
Op een vraag naar de lichting,
waarin de oplossing der crisis te zoe
ken is, verklaarde de lieer Heeres
slechts twee mogelijkheden te zien
le- een zuiver Rechts kabinet'2e
een zaken- (bezuiniging s)
Kabinet.
Immeisn i e t mogelijk is een Ka
binet uit de fracties, die dc Vlootwet
hebben doen vallen.
Len program, waarop de S.D. A.P.,
de Yrijz. Democraten en de Vrijheids
bom! zich zouden kunnen vereenigen,
is ondenkbaar- Zulk een combinatie
zou trouwens geen levensvatbaarheid
hebben: deze fracties tellen samen
slechts 20 plus 5 plus 10 is 35 leden.
Zelfs de Communisten, de Plattelan
ders en mej. Yan Dorp meegerekend,
incezonden medeoeelincen
A 60 Cts. por regel.
brengen zij het slechts tot 40. Alleen
als op de 10 Roomsch-Katholieken, die
tegenstemden, steeds te rekenen viel,
zou zulk een oplossing te wagen zijn.
Het is echter niet aan tc neuten, dafc
de heeren Van Schalk, Romans c.s.
zich tot zulk een combinatie zouden
leenonhun verbet (althans voor een
deel van hen) gokl sTechts vorm en
tijdstip van indiening dezer wet-, niet
het algemeen rcgecringsbeleid, noch
zelfs dc verdediging van Nederland en
Indië in 't algemeen.
Juist hierom, vervolgde prof. llëe-
res, kan men ook niet spreken van
u parlenientairmoijcele v e r p 1 i c h-
t i n g t o t IC a b i n e t s v o rrain g
van degenen, die de Vlootwet, hebben
doen vallen. Stel dut dc Vlootplannen
(in plaats van vastgelegd te zijn in een
afzonderlijke wet) waren toegelicht
bij een Marinebegrooting. waarin de
gelden waren aangevraagd voor een
begin van uitvoering van zulke plan
nen, dau zou de verwerping waar
schijnlijk alleen den minister van Ma
rine hebben getroffen.
Wel verbond nu de gebeele regee
ring haar lot aan dat van de Vloot
wet, maar.hierdoor behoeven m.i. de
tegenstanders zich niet genoopt te ach
ten, een Kabinet te fonneeren. De re
geering w i s t, toen zij dit deed, dat
er onder de tegenstemmers zouden zijn
die haar overigens niet politiek-vijan-
dig waren. Zij deed het juist, om op
dat deel der tegenstanders pressie uit
te- oefenen. Indien zulk een houding
der regeering haar tgenstanders zoude
binden om de regeering over te nemen,
dan zou de vrijheid der Kamerleden
wel op bedenkelijke wijze worden ge
kortwiekt.
De conclusie van Prof. Heeres was, dat
de tegenstanders én buiten staat cn
buiten verplichting zijn een kabinets
formatie te beproeven. Feitelijk achtte
hij een zuiver „Rechts" kabinet hefc
eenige mogelijke. Het werd aldus ge
motiveerd.
De drie coalitie-partijen beschikken
rei 59 stemmen en die van ds. Ker
sten. Behalve de Vlootwet, die nu van
de baan is, is er nog een brok program,
waarop men het w'c! ëens is en dat tot
de verkiezingen yan '25 toereikend is
te achten. Misschien zijn we over twee
jaar ten opzichte der politiek© groe
peeringen weer een beetje verder in
de juiste richting gevorderd.
TRAGISCH. De schilder v: a. B.
Leiden had na langen tijd van
werkloosheid eindelijk weer werk ge
vonden. D© vreugd© was echter van
korten duur. Woensdag, aldus meldt
Het Volk, stond hij op een ladder een
gevel in de Haarlemmerstraat te
schilderen. Een posseerende vracht
auto teed in volle vaart tegen deu
ladder, waardoor v. d. B. met kracht
naar heneden werd geslingerd en met
liet hoofd op de stro ai terecht kwam.
lu zeer zorgelijke» toestand werd hij
naar het St. Élizabcthgesticht ver-
■oerd.
TABAK.
■Toen de Spanjaarden in de Ve-ree-
nigde Staten landden, om daar t© kc-
loniseeren, bleken de inboorlingen
idaar te rooken. Dat is zeker, maar
sinds wanneer kenden zij de attractie
van de nicotine?
Naar het schijnt moet. men, om dit
antwoord te vinden, ver in de geschie
denis teruggaan. Onze landgenoot Dr.
A. C. Kruyfe heeffc namelijk in een re
de voor het Engelsche Geografisch
Genootschap liet resultaat medege
deeld van zijn onderzoekingen in cen
traal Celehes. Gedurende zijn 5-jarig
verblijf in dit eenzame deel van onzen
Indische» Archipel heeft Dr. Kruyt
aanwijzingen gevondeu van een oude
volksstam, die daar eeuwen en eeuwen
geleden moet gewoond hebben, Eu op
groote steenhoopen vond liij afbeel
dingen van liedeu, die een soort siga
ren rookten. Hij neemt aan, dat dit
volk ongeveer 20 eeuwen geleden leel-
de, zoodat de kennis van de tabak veel
ouder moet zijn, dan men totnogtoe
heef! gemeend.
ARME VIRGILIUS.
Te Mantua in Italië is onlangs een
comité opgericht dat ten doel had een
standbeeld op te richten voor den groo
ten dichter der oudheid Virgilius. Alle
naties zonden adhaesiehettngingen en
beloften van% donaties, zoodot afge
sproken werd liet monument op 2
April 1925 te onthullen,
Helaas komen de gelden echter zeer
langzaam binnen en thans is nog
slechts een bedrag van 50.000 lire_ver
zameld, een som. die totaal onvoldoen
de is, om de voorgenomen kosten te
bestrijden. Tengevolge "waarvan Virgi-
lius. de groote Virgilius geen stand
beeld zal" hebben in zijn geboorte
plaats.
Overal in de wereld echter zullen
tal van mensc'nen blijven verzekeren,
dat zij de grootste vreugden huns le
vens te damken hebben aan dezen il-
lusteren diohter.
Arme .Virgilius. Hij kan zich echter
troosten met de gedachte, dafc een
kunstenaar als hij geea standbeeld
van noode heeft, om in de herinne
ring der menschen te blijven.
GESTOLEN GOBELINS.
Zooals wij reeds uitvoerig meldden,
hebben ondernemende inbrekers on
langs uit het paleis te Versailles, bij
Parijs, twee kostbare gobelins uit htm
lijsten gesneden en ontvreemd. De/.e
beide kostbaarheden belmoren tot-een
serie van veertien stuks, uitgevoerd
onder leiding van 'den Vlaamschen
meester Jean .Tans, chef van do ko
ninklijke ateliers. De koning van
Frankrijk betaalde indertijd voor dit
werk de reusachtige som van 166.700
livres. En de dieven zijn erin geslaagd
van deze kostbare verzameling do al
lerkostbaarste exemplaren te kiezen.
(Daily Sketch. Londen
Dokter ik ben beurtelings ijs
koud en gloeiend heet. Het zweet
parelt op mijn voorhoofd eu mijn
knieën rammelen tegen elkaar.
Ik kriie hevige rillingen schijn
dan weer te verstijven de tranen
springen iu mijn oogen,
Dat is zeer ernstig hoe dik
wijls komt het voor?
lederen keer. als ik Annie ten
huwelijk vraag.....
NAPOLEON ALS JAGER. i
De groote Napoleon was een genie
u vele opzichten maar hij was zonder
twijfel' een slecht jager, liet was niet
minder dan levensgevaarlijk, om met
liem op jaeht te gaan. Op een dag ging
'zijn geweer af, toen hij het nergens op
gei icht had, op een anderen lceer, toen
hij een wild zwijn in liet vizier kreeg,
sciicot hij een bediende in zijn kuit.
Ernstiger was het, toen de keizer,
richtende op een patrijs, maarschalk
Masséna een oog uitschoot en het was
ook een leelijk geval, toen de kamer
heer Duroc een schot hagel in den rug
Napoleon troostte Duroc met de
..oorden: ,.Het is de eerste keer, dat
eert dappere als jij van achteren ge
raakt wordt".
De ex-keizer van Duitschland heeffc
•erklaard, onder geen voorwaarden
ooit den Duitschen troon meer te zul
len bestijgen. Eindelijkeindelijk
is dit punt dan met algemeene stem
men aangenomen.
Een bewoner van Londen heeft de
zer dagen hij een der politiebureaux
aangegeven, dafc hij verscheidene auto-
mobielen miste. Dat is niets, wij heb
ben do vorige week nog drie treinen
gemist.
Lloyd George heeft een nieuw hoek
geschreven onder den titel: ,,Is het
vrede?". Nou, hij is een van dc oei
sten geweest, die getracht heeft, on:
daarvan te overtuigen.
Heb optreden van mond- en klauw
zeer heeft aanleiding gegeven tot het
opnieuiw waarschuwen tegen het ver
zuim van koken der melk.
Dit herinnert ons aan het bezoek dat
een inspecteur der Volksgezondheid
bracht, aan een inwoner van een
plaatsje waar het drinkwater een
slechte reputatie had:
Wat doet, u met uw water? vroeg
de man der gezondheid.
Wij koken het, was het antwoord.
En dan?
Dan drinken wij bier.
DE LANGSTE RIVIEREN.
Excelsior geef'.- een lijstje van de
langste rivieren der wereld. Het zijn:
de Nijl met 5940 K.M., de Amazone
3500 K.M.. Jenissei 5210 K.M., Obi 5210
K.M., Yang-Tsé 5200 K.M., Parana
,'Rio de la Plata) oiOO K.M., I.ena (Si
berië; 4600, Amour 4100, Congo 4200 en
Niger 4160 K M,
SCHADEVERGOEDING.
In deze tijden \au internationale
schulden- en schadevergoedingskwes
ties is het niet ondienstig eens te me-
moreeren, hoe Frankrijk indertijd, na
den oorlog van 1870 zijn oorlogsschuld
van drie milliard franken aan
Duitschland betaalde. Uit alle deelen
der wereld werd aan de herboren
publiek geld ter beschikking gesteld
cn het gezamenlijk bedrag dezer lee
ningen bereikte zoo de geweldige som.
van .42 milliard franken, Zooals een
der Franschë bladen van dien tijd
schrijft: „een formidabel cijfer, waar
van de menschelijke geest nauwelijks
de waardo kan beseffen.
Uit Frankrijk zelf kwam van dit to.
taal bijna de helft, n.l. ruim 20 mil
liard, vertegenwoordigende een rente
n 1037 millioen. Engeland hielp met
6.6S milliard en Nederland mot 3.38
milliard, terwijl Elzas-Lotharingen
niet minder dan 4 milliard bijdroeg.
EEN SCHIP ZONDER STUURMAN.
De techniek schrijdt voort eu bereikt
steeds wonderbaarder resultaten Het
allernieuwste is nu het schip zonder
stuurman. ,Dit is geen fantastische
droom van een uitvinder, het is reeds
toegepast op een groot Amerikaansch
kustvaartuig, dat onlangs een reis
van 12000 zeemijlen heeft volbracht
met een machine als „stuurman". Be
halve de loodsplicht van het in- en
buitengaats brengen is het sturen ge
heel verricht door deze nieu.we mecha
nische uitvinding en het schip hield de
geheele reis een volmaakt zuiveren
koers. Het nieuwe apparaat is aau
heb scheepskompas bevestigd op zulk
een wijze, dat, zoodra de voorsteven
door ruw weer of stroom uit den te-
vastgestelden koers wordt ge
dreven, een elecbrisch contact iu bewe
ging wordt gezet, 'dat liet roer doet
zwenken en het schip weer in den goe
den koers brengt.
Men is van plan de nieuwe, uitvin
ding na deze geslaagde proef op meer
Amerikaansche schepen toe te passen.
Het is ons echter onbegrijpelijk hoe
dit, systeem ooit, op eenigszins groote
schaal zal kunnen worden toegepast,
want nergens lezen wij, dat er ook
voor gezorgd zal worden, dat mecha
nisch gestuurde schepeu, die elkaar
ontmoeten, ook voor elkander uit den
weg zullen gaan. De wet zal dus moe
ien worden, dat menschelijke stuur
lieden altijd voor hunne mechanischo
collc-ga's uitwijken. En wat gebeurt
er met mist? Waarvoor, vragen wij
tenslotte in gemoede, is het eigenlijk
noodig' Want er blijft toch nog een
flink legertje ander personeel op do
diepen varen.
DE KONING VAN BULGARIJE.
Koning Boris van Bulgarije kan te
genwoordig geen eukele kennismaking
meer aanknoopen met eeu lid van het
zwa'vvo geslacht, of er worden hem
trouwplannen aangewreven. Het is
ziin tijd, vindt men. Nu zul hij een
reis noar alle Euiopeosehe hoofdste
den ondernemen en het gebabbel ;s
natuurlijk druk aan den gang. Om een
gemalin te zoeken? vragen pers en di
plomaten
Misschien wel, antwoordt het mi
nisterie te Sofia lakoniek.
Muur de koning zelf glimlachte bij
dezo vtyionderstelling.
Ik beu met mijn werk gehuwd,
zegt hij. De tijden zijn ernstig eu de
zwaarte van mijn taak laat mij geeu
ruimte voor gevoelsoverwegingen.
Minstens een keer per maand laat, men
mij verioofd raken met eOn of andere
bekoorlijke prinses. De laatste maal
was liet prinses Ileana vun Roemenië.
Zij is, naur ik hoor, zeer schoon, maar
ilc heb niet. de eer haar te kennen. In
ieder geval heb ik tot. op den huidige»
dag geen plannen in de richting van
eeu huwelijk gemaakt. Heb beroep
van koning is geen siuecure".
DE PRINS VAN WALES.
De oudste zoon van den Engelsehen
;ouing is ook een van die vorstelijke
personages, wier vurig verbeid huwe- -
lijk nu reeds jaren eeu onderwerp van
gesprek uitmaakt.Zelfs dreigt de Prins
van Wales door zijn talmen iu dit op
zicht, eeu gedeelte van zijn geweldige
populariteit te verliezen.
Eenige weken geleden heeft hij een
bezoek gebracht aau zijn boerderij in
Canada, niet om een vrouw te zoe
ken, maar louter om zich te amusee
ren en eens een oogenblik vrij te zijn
van het eeuwigdurende openen van
tentoonstellingen, presideeren van di
ners en wat meer des prinsen zij-
De Prins reisde incognito onder
den naam Lord Renfrew en het ge-
:oïg was, dat hij, te Qu'ebec aangeko
men, het-* gebruikelijke kruisverhoor
an de immigratiebcambten moest on
dergaan.
Huidig beroep: Geen.
Toekomstig beroep: Geen.
Doel van komst iu Canada: Ontspan
ning.
Geldelijk© middelen: Genoeg voor
mijn onmiddellijke behoeften.
Kunt gij lezen: ja.
In hoeveel talen: Ongeveer vijf.
Hierop mocht do vermomde prins
doorgaan.
EEN VERPLETTERINGSRECORD.
Dit is er nu eens een, dat wij Ame
rika gaarne 'gunnen, hel record vaa
'ongelukken met doodclijken afloop,
door automobielen veroorzaakt.
In de maand Auguslus alleen wer
den in den staat Ncw-York 350 men
schen doodgereden, Ln Juli 221,
