De Autobus-quaestie
Stadsnieuws
4te Jaargang No. 12436
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
Donderdag 3 Januari 1924
ABONNEMENTEN per 3 maanden: Voor Haarlem en de dorpen in den omtrek waar een Agent gevestigd
is (kom der gemeente) f 3.57'Franco per post door Nederland f 3.87 V». Afzonderlijke nummers f 0.15. Geïllustreerd
Zondagsblad, voor Haarlem en omstreken f 0.571/,; franco per post f 0.65.
ADVERTENTIEN: Van 1 tot 5 regels f 1.75; iedere regel meer 35 cents. Reclames 60 cents per regel. Bij
abonnement aanzienlijk rabat. Twaalfsluivers-advertentiën van Vraag en Aanbod van 1 tot 4 regels 60 Cents
per plaatsing, elke regel meer 15 Cents a contant; buiten het Arrondissement dubbelen prijs.
Directie, Redactie en AdministratieGr. Houtstraat 93, Post-Giro 38310
Telefoonnummers: Directie 3082, Redactie 600 en Administratie 724
UITGAVE DER N.V. LOURENS COSTER
Directeuren: J.C. PEEREBOOM en P. W. PEEREBOOM
Hoofdredacteur J. C. PEEREBOOM
Bijkantoor voor Santpoort, Velsen, Velseroord, Wijkeroog, IJmuiden,
Beverwijk, enz., enz. Driehuizerkerkweg 2, Velsen, Telefoon 3521
DIT NUMMER BESTAAT DIT
ACHT BLADZIJDEN.
EERSTE BLAD
Heden.
DONDERDAG 3 JANUARI.
Gern. ConcertzaalConcert H.O.V.
S uur.
StadsschouwburgKon. Ver. Het
'Ned. Tooneel, Gijsbrecht van Aemstel,
8 uur.
Schouwburg Janswee Concert H.
Rijnbergen en Willem Pijper, 8 uur.
Gebouw „Modern", Raaks. Optre
den van verschillende artisten.
Spaarnuouderstraat 103. Buitenge
wone Algemeene Vergadering van
Aandeelhouders der N.V. Blectrisclie
Metaalbewerking en Installatie Maat
schappij3 uur.
Kunsthandel F. H. Smit, Groote
Houtstraat 6h. Tentoonstelling van
werken van II. D-aumier.
Bioscoopvoorstellingen.
VRIJDAG i JANUARI
Stadsschouwburg: Het- Se'nouwtoo-
neel. „De Wijze Kater", S uur.
Schouwburg Janswcg: Voordracht
avond, Ludwig Wüllner, 8 uur.
Concertgebouw „Modern'', Raaks:
Optreden van Verschillende artisten.
Alg. Vergadering: N.V. Droste
Ten kantore der vennootschap, 2 u.
Kunsthandel F. H. Smit. Groote
Houtstraat 69. Tentoonstelling van
werken van II. Dauniier.
Cinema Palace. Groote Houtstraat:
Bioscoop-voorstelling, 3 uur.
Theater „De Kroon" Groote Markt
Bioscoop-voorstelling, 8 uur.
Luxor-Theater, Groote Houtstraat:
Bioscoop-voorstelling, S uur.
Scala-Theriher, Kleine Houtstraat:
Bioscoop-voorstelling, 8 uur.
Atlamt-vBioscoop. Zijlstraat: Bios
coopvooretellmg, 8 uur.
KRABBELS
Haarlem en Omstreken
onder de sneeuw.
De indruk binnen en buiten
de strd.
Do sneeuw is als do liefde: ze be
dekt alle dingen. Zoo gauw de.
sneeuw komt, wordt alles mooi bui
ten. VoorwerpbU en lijnen, die an
dere onbeteekenend lijken en de aan
dacht niet tot zich trekken, worden
dan opeens mooi en wekken de be
wondering van iedereen, die onder
den indruk van de koude pracht
komt.
Maar welk een verschil levert, de
sneeuwval binnen en buiten de stad!
Buiten alles even mooi en smette
loos, vooral wanneer de vorst er te
gen waakt, dat de sneeuw van de
voorwerpen glijdt, 't Is waar, de
hoornen zijn in de lente, wanneer het
jonge groen uitkomt, prachtig mooi,
maar kijk ze nu eens, onverschillig
waar, langs de singels, in de parken,
in den Hout, in 'het* Wandelbosch
Groenendaal. De hcele lengte van
den stam is aan den noordkant ge
heel met sneeuw bedekt, a.lsof er een
schilder aan het werk geweest is.
Alle takken en twijgjes, tot zelfs de
kleinste, zijn helder wit gekleurd en
„doen" het prachtig tegen de
grauwe lucht, die nog altijd we
krabbelen dit stukje op Manndagna-
tmiddag half vijf geduchte sneeuw
buien voorspelt.
En wat zien de tuinen cr overal
sprookjesachtig uit! Lezers, maakt
eens een wandeling langs den Bloe-
mendaalschen weg mot zijn nu zoo
verrassend-mooie zijwegen; door de
parken, waarin fallooze ijzeren
houten hekjes, die nu, bedekt als
zijn met sneeuw, veel dikker en for-
6cher lijken. Toch eenmaal in Bloe-
mendaal, gaan we door naar Over
heen bn aarzelen even. welke
twee wonderschoono wegen in te
slaan: de Flswoutslnaii of den Duin-
Lrstweg. We kiezen den laatste en
Hifi ben daar geen spijt van. want o!
%wat viel er veel te genieten! Een
fiöwhilderii gelijk! Vooral bij het we're
land links, waar zomers de koeien-
pjet-bellen loepen welk een ver-
8S6hill en de tuin aan den rechter-
jfcsr-t met de villa op den achter
grond:: wat. staan de inger en zijn
hónd (de bekende tuinbeelden al-
'dam'! er nu geheimzinnig bij'
Nog een eindje verder; dan ko
men We bii de nu zoo verlaten uit
spanning Kraantje-Lek. Zullen we
den Blinkert even beklimmen Die
thans zware tocht lokt nu juist niet
aan. Toch besluiten we er toe. De
helooning bliift niet. uit.! .Ta. zoo zien
we het wel eens bd de natmir-opne-
■rnincen in de bioscoon: de besneeuw
de bergtoppen van Zwitserland. De
duinen naar Zandvoorl lijken nu
wel de eeuwige sneeuwvlakte: zoo ver
liet oog kan zien, en«emv, sneeuw en
nog o*mis sneeuwhet. l.ag" struikge
was. dut in dell zomer zulk en nae-
geiuime afwisseling in het rluin:«jd-
schap biedt, is nu niet te onderschei
den. Doodstil is het er en geen le
vend wezen is te bespeuren. Je waant,
je op het IJsland; alleen de tempera
tuur is N'ederlandsch, dat wil zeg
gen niet koud.
Langs den Bentveldweg met zijn
thans wit-gekleurde sparreboomen
en de Zandvoortschelaan keer en we
over Heemstede naar Haarlem terug.
Fietsen kan men slechts zeer moei
lijk of heelemaal niet, wegens de die
pe sporen, door het auto- en ander
rijverkeer veroorzaakt: angstig kijken
de wielrijders naar hun tegemoetko
mende, voertuigen, want uitwijken
is bijna onmogelijk.
Maar alles is hier buiten toch
smetteloos wit gebleven, behalve
de spoorrails, die twee lang©
bruine strecpen zonder eind gelijken.
Maar nu de stad!
Welk een verschil! Do Dreef, de
singels en Parklaan gaan nog wel,
maar de rest wordt heel spoedig een
grauwe massa, die tusschen de rails
bijna zwart geworden is.
Aan beide konten van den Wagen
weg, den druksten toegangsweg naar
de stad, liggen groots ihoopen
sneeuw, die het rijdend verkeer zeer
hemooilijken. Eenige mannen zijn
met spaden en schoppen aan heb
werk.
Zullen ze, vraagt u, de hoopen
tijdelijk op den rand dor trottoirs
'die. immers breed genoeg zijn) leg
gen, teneinde het verkeer op den
weg to vergemakkelijken?
Neen, het lijkt er niets op! Aan
den Westkant, tegenover het Flora-
gemaakt van ongeveer dertig c.M.
park, wordt tusschen de sneeuwhoo-
pen en den trottoirband een geul
breed. De hoopon sneeuw worden nu
eilanden, inplaats van schier
eilanden!
De beteekenis en het nut er van
ontgaan ons, leeken, ten ©enenmale!
En in de Groote Houtstraat., de
hoofdstraat en hartader van onze
stad. is de sneeuw natuurlijk
dadelijk verwijderd, zooals in de
hoofdstraten van Amsterdam, Den
Haag en Rotterdam, veronderstelt u,
lezer die rustig thuis kunt blijven
v an de sueouw-misère geen last
hebt
Ach, neen! Alleen -hel bovenste
laagje sneeuw is 'n weinigje naar den
kant geschrapt; ook hier worden, op
een korten afstand van elkander,
an die nare hoopen geformeerd,
zat het rechtshouden in die straat
- door de politie tegenwoordig
streng gehandhaafd natuurlijk ton
zeerste bemoeilijkt-
Op de trottoirs liggen nog van die
zonderlinge harde, maar gevaarlijk-
galdde sneeuwkorsten, overblijfselen
van den vorigen sneeuwval en aan
gegroeid door dien van Nieuwjaars
dag. Een dame. die juist van c
Houtpoort de stad ingaat en ovc
zoo'n ding uitglijdt, hooren we tot
den haar begeleidenden heer zeggen
„Wat is dat. hier toch vrëêselijk ii
do stacl!'
Zo heeft gelijk.
Iiii nu heeft ze nog niet eens ge
zien dat ongeveer twintig sneeuw
opruimers op den Kampereingel
ijverig bezig waren de sneeuw i©
verwijderen van het gedeelte der be
strating. - tusschen den waterkant
en de boomenrij, een stuk weg,
waar nooit een sterveling loopt of
rijdt! Waar dus niemand last van de
sneeuw hoeft!
Alle bestuurders van handwagens
hebben hulp gekregen, om hun ve
hikels door de sneeuwklonters te
duwen.
Aan zand. asch of turfmolm
strooien, zooals de artikelen 5S en 89
der Algemeene Politieverordening
bevelen en waaraan de waarne
mend burgemeester Mr. Slingenberg
in ons nummer van Woensdag nog
herinnert doet ongeveer niemand;
zelfs niet de eigenaren der perceelen,
die ijzeren kelderluiken m het trot
toir hebben en die we bedoelen na
tuurlijk de luiken nog het ge
vaarlijkst van alles zijn. Wie niet
zorgvuldig uitkijkt, kan over die
spiegelgladde ijzers een leelijken
smak maken
Neen, in de stad geeft de sneeuw
niet den minsten indruk van poëzie!
Welk een verschil met den land-
schoppen" buiten!
De vergadering van autobus-eigenaren.
Opgericht werd de afdeeling Haarlem van den Nederl. Bond
van autobusdienst-ondernemers
De afdeeling zal een motie aan den Raad sturen.
De Auto-bussen zullen het verkeer hervatten.
Op de
Tot zoover onze overpeinzingen
van Woensdagmiddag.
Onze verwachting, dal uit de drei
gende lucht, nog meer sneeuw zou val
len. werd 's avonds nog bewaarheid.
Maar hedenmorgen viel er regen,
een weldadige regen, die onze ge-
niecnterciniging wel een flink stuk
helpen zal, de sneeuw op to ruimen.
De Stadsbibliotheek en
Leeszaal
Belangrijke toeneming van
bezoekers en uitgeleende
boeken
Het aantal bezoeken in December be
droe? 7044. waarvan 1763 aan de alge
meen© leeszaal. Uitgeleend werden
6217 boeken. In het jaar 1023 was liet
aantal bezoeken 78560 (vorig ja,11
44246); 'aantal uitgeleende boeken
IsOlcU IVO Lier ix'l 2j;07).
;adering van autobushoutlers
waarvan wij in 0113 nummer van Woens
dag reeds eenige bijzonderheden bekend
maakten, kunnen wc tlians uitvoeriger
Na lange, uitgebreide discussies, welk
standpunt de ondernemers in te nemen
hadden, was ter vergadering verschenen,
de heer de Jor.v, secretaris van den Ne-
derlandschen Bond van Autobusdiciist-
ondernemers. Deze deelde mede, dat de
loco-burgemcesler, Mr. Slingenberg, na
de gebeurtenissen van Dinsdag, niet be
re id was de autobussen nog 7 a 8 dagen
standplaats op de Groote Markt te ver-
'.ccnen. We! mochten de in beslag geno
men wagens, zonder kosten, weer wegge
itaald worden.
Do heer De Jong r.am de gelegenheid
ie baat, om ia het belang van de onder-
nomers te wijz.cn op de noodzakelijkheid
van een coiubinalieplan, dat gebaseerd is
op moreel recht,- eensgezindheid, en het
voornomen, zoowel do overheid als het
publiek Lu alles -zooveel mogelijk ter
wille te zijn. Eerst dan zullen de autori
teiten inzien, dat do autobusonderne
mers vertegenwoordigers zijn van een be
drijf dat serieus werkt cn beslist reden
van bestaan heeft. lïet autobusverkeer
toch, is een verkapt tramwegverkeer.
Het eerste nu moet door onderling over
leg in een organisatie omgezet worden,
welke uitmunt i.11 algemeene betrouwbaar
jjetd (dit, wat betreft vertrektijden, per
soneel, en materiaal). Spreker wees op
dem juist gestreden strijd in Den Haag,
waarvan het succes aan het aanwezig zijn
van bovengenoemde factoren te danken is.
De heer Do Jong meende uit het ant
woord van den -loco-burgemeester op te
mogen maken; dat de ondernemers zich
op waardige wijze bij de besluiten van de
overheid moeten neerleggen. De onder
nemers moesten echter geenszins van
plan zijn, de Groote Markt als standplaats
op te geven. Het is toch publiek-, parti
culier- en overheidsbelang, dat het stads
centrum de kern van het autobusverkeer
is. Dan mag dat verkeer echter miet op
een chaotische regeling berusten, doch
het moet gegrondvest zijn op een ver
doorgevoerde combinatie-organisatie, zoo-
-ils die in vrij korten tijd te 's-Graveu-
liage tot stand kon komen.
Op voorstel yan eentje ondernemers
werd nu besloten, een motie aan den raad
samen te 6tellen, opdat in dit orgaan
stcmiming over de kwestie uitgelokt zal
worden. Vooraf wensehte nien dan cchtc-r
het advies van Mr. Ritz, rechtskundig
adviseur van deu bond. te Amsterdam, te
hooren. Deze echter kon door omstan-
tgheden de vergadering niet bijwonen.
Do lieer Do Jong, indachtig aan het
'oord, dal liet ijzer gesmeed moet worden
als het heet is, spoorde alle onderrn
0111 lid van den bond te worden. Bij
fliiaeslia als deze is do eenige veilige
jesteun een machtige vereemgLng. De
geweldige vlucht, die het autobusverkeer
neemt, en zal nemen, blijkt, aldus spie-
kerf uit het congres van ondernemers,
'at gelijktijdig met de tentoonstellingen
van het R.A.I. te Amsterdam, gehouden
za! worden. Industiieelen, minstens F
autobuseigenaren en vele autoriteik
zullen het congres bijwonen. Reeds kun-
we rekenen op goedkoopere levering
earosserieën, bandon, benzine
Toch zij-n wij, zei spreker, niet de
groep van bedrijfsmemsohen, die het a'
lcrgoedkoopste zoeken; neen. wij willen
met moreele middelen het autobusverbe-
drijf groot maken
De woorden van den secretaris van den
houd misten hun uitwerking niet.
Dadelijk traden alle aanwezigen als
den toe. Zij vormden een afdeeling
gingen meteen over tot het kiezen
een bestuur. Voorzitter werd de lieer
Mooy; sëcietaris-penningineesterdc heer
Hartman en derde lid, de heer Linde
Daarop werd bes'oten, ©cn neutraal des
kundige te benoemen, die met do lieeren
Kimman en Duiker, deskundige van
liond. de schade bepaalt, welke
sommige der in beslag genomen wagens
is toegebracht. Daarom werd aan dc.
lieer Etty, van de firma Du Uien, namen
"ie nieuwe afdeeling verzocht, ter verg!
■lering te komen. Tevens gingen dc het
ren Mooy on Hartman bij de politii
autoriteiten informeeren of alleen het
uitlaten van passagiers op de Groote
Markt geoorloofd was. Volgens velen, was
-ïi: Dinsdagmiddag van overheidswege
aan dc ondernemers toegezegd. Gedu
rende de afwezigheid van de beide hce-
opkeftLtig van dezen maatregel, moet
actie gevoerd worden. Daarom verzoeken
wij, gezsen het bovenstaande, ook uwe
uisiciuioing mot deze actie, door het
plaatsen uwer liandteekening."
Juist tosu deze punten behandeld wa
ren, traden de heeren Mooy en Hartman
weer binnen. De Commissaris van Politie
had hun medcgedee-ld, da: het uitlaten
passagiers op de Groote Markt ver
boden was. Hoofdmotieven voor dit ver
bod waren de te nauwe straten en het
drukke verkeer.
Pas was deze mededeeling gedaan, of
daar k'onk het getoeter van den auto-
hoorn. Het was 3.15 uur. De wagen van
den ondernemer Braam arriveerde op de
Groote Markten liet passagiers uit.
Natuurlijk bracht dit de toch al heftig
bewogen gemoederen nog meer in bewe
ging. Eenige aanwezigen, onder wie de
heer Mooy snelden naar buiten. Zij ver
zochten een surveilleerenden agent, mede
gaan. Deze wilde den 'chauffeur aan-
lioudon; deze gaf echter gas en de wagen
schoot vooruit. Waarschijnlijk echter zag
man in, dat wegrijden hem niet;
baatte. De agent holde mee, en de on
dernemers trachtten voortgang te belet
ter. Ln ieder geval, de bestuurder ver
minderde sne'heid. De auto zou in beslag
Men verzekerde ons echter naderhand.
Jat dit niet gebeurd is. De wagen kon na
een kort oponthoud bij het bureau in de
Smedestraat, vertrekken,
ïntusscben was de lieer Etty, de incut-rale
deskundige verschenen, die zijn mede
werking toezegde. Heel wat moeilijkhe
den waren echter nog uit den weg te rui-
Eenige ondernemers (onder wie de
heer Mooy) wilden namelijk dadelijk
danzclfden middag weer gaan rijden. De
heer Lindeman èchler, wénsehic op het
es van Mr. Ritz en het rapport Var,
den heer Etty te wxchten.
Zonder de Groote Maïkt aan te doen, Vfou
de dienst dan Donderdagmiddag of Vrij
dagmorgen weer hervat kunnen worden.
Tenslotte vatten de heeren Mooy en
indeman hun meeningen in een voor
stel samen. Het voorstel van don laatste
werd tens'oite met meerderheid van
raad op te «tellen,
len rechtskundigen
puilt van tic onder;
op advie
het
nemers uiteen zhl zet-
recht zal vrorden ver
zocht.
Deze motie zal vergezeld gaan van een
'ijst met handteekeningen van vertegen
woordigers uit den winkelstand, die to:
onderteek-men zullen worden aangespoord
door de volgende bekendmaking:
..De afdeeling Haarlem van den Ncd.
bond Y&11 Autobusondernemers, verklaart
dat door het opheffen der sl&ndpltuitscc
Iti het centtura der stad, het publiek
-ting 1
icdri
Ook
Toen werd besloten, de vergadering he
denmorgen te 0 uur te hervatten.
Vooral het feit, dat aan do ondernemers
veel te laat iets bekend gemaakt was van
de standplaatsvorandering, werd in de
Woensdagmiddag gehouden vergadering
aaar voren gebracht.
Bovendien bleek uit deze bijeenkomst,
dat de afdeeling Haarlem van den bono'
wellicht een proces tegen dc overheid za!
aanhangig maken.
Met
do vergadering van heden
werd te 10 uur begonnen. Mr. Ritz was
aanwezig, evena's de heer IT. W. Dui
kers, bonds-deskundige.
Deafdelingsvoorzitter, de heer Mooy.
opende; na een inleiding van den heer
de Jor.g, constateerde Mr. Ritz, dat het
gemeentebestuur en da politie buiten
gewoon tactloos en onbehoorlijk optraden
Wanneer men «en regeling tref: die tot
1 Januari geldt, dan laat men bijtijds
weten, dat die termijn niet verlengd zal
worden.
„Wanneer het liier een .particuliere
quaestie gold zou men de handelwijze der
overheid onbeschoft noemen." aldus Mr.
R::z. „We kunnen hier het Haagsche ge
val ais voorbeeld nemen. Daar iverdcn de
ondernemers door den kantonrechter
het gelijk gesteld. De rechtbank stelde
na appel de gemeente in het gelijk. ïn
hooger instantie werd de Quaestie niet
behandeld, «naar wel gaf in hetzelfde ge
val. de kantonrechter te Breda, den on
dernemers weer gelijk. Gelukkig zal ook
hier eon der ondernemers vervolgd wor-
der> en wel voor den politierechter Woens
dag n.s.^ Op de uitspraak daarvan kunnen
Spreker zeide dat het ontactvoUe optre
den van de politie een bruut optreden van
de exploitanten ten gevolge had gehad.
„Toch geloof ik. da: wij het nu op de
een of andere wijze met dc gemeente
eens moeten worden, ma
wel zeggen, dat hier naai
een vriendelijkheidje aan
Bovendien dacht ik altijd, dat de stand
plaats op de Gr. Markt, ïn alle opzichten
uitnemend was. V-i komen B. on W. me:
e^n besluit, gemotiveerd door verkeers
drukte, die ik Inderdaad nooit zoo bui
tengewoon vond. He: kom', mij voor dat
aan den toestand aan heden in het be
lang van exploit amen en publiek een
einde moet komen. Ook moet behoorlijk dc
Schade vastgesteld worden, die toege
bracht is aan do wagons.
Ik beweer niet dat wij rechten hebben
Wanneer r..'.. de politie op heeterdaad
betrapt, dan kan zij de inb
toepas f en. zij doet daar mee
rechtmatig?. Wel kan bet onrechtmatig
zijn. d.11 aan de ïn beslag genomen voor
werpen n:ct dc tioodigc eorg bestce<
wordt cn ernstige schade aan de bussel
toegebracht werd,
Besproken werd vervolgens de be
v-icg llicbl van dc politie otn. zoosl
Dinsdag gebeurde, de wagens, binnen t
DE AUTOBUSSEN OP DE NIEUWE STANDPLAATS OP HET
KENNEMERPLEIN.
dringen en het publiek te beletten er ge
bruik van te maken. „Ten slofte," aldus
blijft hier de vraag, hebben
we van deu gemeente vergunning tot het-
sfaadplaats op dc
Gr. Markt noodig?
Ik antwoord: „Neen, want elke onder
nemer kan volgens 3e wet van 1SS0
et zijn wagons onoo/cuulim.
Resumeerende raadde de heer de
Jong daarna aan, zich hier op tacti
sche wijze in verbinding te stellen
met de overheid, gesteund door een
request, dat de sympathie heeft van
den Middenstandsraad. Wij betrek
ken dan de voorbeschreven stand
plaatsen. Bovendien zal dit request
stemming in den raad uitlokken. We
behouden dan onze kansen op de oude
standplaats.
Een ander middel bestaat in het
onzen gang maar gaan", gesteund
door de wet van 1S80, die ons recht
geeft, zonder vergunning, op elke
standplaats.
Eén ding is zeker, er moet een eind
komen aan den chaotischea toestand,
mede oorzaak is van het gebeur'
de".
De heer Hoogland bracht in het
midden, dat het aannemen van de
standplaats Kennemerplein een ver
lindering van inkomen van 30 a 40
ou veroorzaken.
Mr. Ritz antwoordde hierop, dat
de sterke arm" hier het inslaan van
een anderen weg verhindert.
„Maar bovendien", zei de heer Hoog
land, ..veroorzaakt eert standplaats
op het Kennemerplein stagnatie in
het. verkeer".
Het plan een eigen parage te huren
in Haarlem werd weder naar voren
gebracht, ook de stichting van een
lijn IJiuuidenSchotenHeemstede,
via Haarlem, werd besproken. Mr.
Ritz wees cr op dat dit juridisch juist
wat echter niet uitsluit dat de
„sterke arm" weer gaat optreden.
„Op dit oopenblik kan echter nog
niets definitiefs van de zijde der over
heid verwacht worden".
Besloten werd dat éen der ondern
mere zich zou laten verbniiseeren op
grond van de wet van 1880; dat den
ondernemer, die weigert passagiers op
te nemen, strafbaar stelt.
Hier komt dus de wet van 1S80 in
strijd niet de plaatselijke verordening.
De eerste geeft vrijheid, om overal in
de gemeente een standplaats in te ne
men, de verordening daarentegen ver
biedt dit. Volgens Mr. Ritz, zou op
grond van dezen abuormalen toestand,
•ie Ilooge Raad. ten gunste van de on
dernemers beslissen, omdat hier de
wet van 1830, hel verstrekkendst is.
Omstreeks half twaalf vertrokken
do expert van de autobushouders, en
een vertegenwoordiger expert
van do pclitio, naar do terreinen van
de gasfabriek, om de schade, aan de
wagens toegebracht te bepalen. Daar
toe had do commissaris verlof gege
ven.
Ten sloite kunnen we mededeelen,
dat een adres aan den Rand eezonden
•/.al worden, waarvoor nis basis ge
bruikt zal worden de officieel© lezing
vnn den commissaris van politie van
Woensdag 2 Januari.
Verkeer&stagnatie buiton.
In dc buitenwijken ten Noorden van
dc stad, in IJ muiden j Velseroord, Bc-
verwtjk en Velsen gaf hot niet ot
slechts zoo nu en dan tijden van dc
autobussen heel wat' stagnatie. Overal
langs den weg stonden menschcn t-
wachten, en dc enkele bussen die no;
gebrekkig den-dienst onderhielden, wa
ren meer dan vol.
In Schoten zagen wij zelfs een klei
nen jongen voor op de motorkap van
een ord-bus zitten.
Daatbij k-vam nog dat de stoomtram
HaarlemVelsen in den morgen slecht
enkele ritten kon maken, door den dik
ken sneeuw. In den tpiddng wer-
ioeomotievcn niet ren pnkd.
der kic
ssagir
gons
wat nog i
hor-
aar men ons mededeelde werd in
IJmuiden proces-verbaal opgemaakt te
gen enkele autobus-houders, die geen
vasten dieast op IJmuiden onderhou
den, terwijl iemand die wel een vergun
ning voor standplaats in IJmuiden
had, moest worden aangemaand om zich
in ziin dienstregeling te-houden.
De diensten op Beverwijk, die op
Nieuwjaarsdag nog gedeeltelijk werden
onderhouden, zijn Woensdag stopgezet.
Nieuwjaarsdag stonden om elf uur des
ivonös nog meer dan honderd men-
ichen te wachten, die naar buiten moes
ten.
Men voelt in de buitenwijken het
topzetten det diensten als een groot
ongerief, en algemeen is men van opi-
dat zoowel de autobushouders als
het reizend publick reer gedupeerd zijn
door de nieuwe Haarlcmsche bepalin
gen.
De Middenstandsraad en
de Auto-Bussen.
Dc Middenstandsiaad beeft aan hec
College van B. en \V. een adres gezon
den, waarin o.a. wordt gezegd
Onze stad Haarlem mag van nature
het middelpunt genoemd worden van
een nijv're, dichtbevolkte streek.
Wil men evenwel Haarlem ook inder
daad het werkelijke centrum dezer om
geving doen zijn, dan rust op stads
bestuur cn ingezetenen de voortduren
de en angstvallige plicht om van dit
centrum een magnetische kracht ie la
ten uitstralen tot in alle hoeken van het
oromringend gebied.
En dan heeft men op de allereerste
plaats te zorgen, dat ook naar waarheid
het centrum een aantrekkingspunt btj
uitnemendheid worde en blijve. Dat
onze stad door de buitetiwonenden op
prettige, comfortabele en minst ver-,
moeibar© wijze te bereiken is. dat men
zich aangenaam in onze stad gevoelt
en dat dc harideldrijvenden door prima
kwaliteiten, billijke prijzen cn coulante
bediening dien trek cp dc meest
krachtige wijze bevorderen.
Rust de verzorging van dit laatste
geheel op den handel, aan de stedelijke
overheid echter dc taak op de. meest
aangename, en dus niet hinderlijke,
wijze den naar hier komenden buitcn-
menschen tegemoet te treden.
Het behoef: nauv.-Uks gezegd, dat
dc goede volvoering dezer taak abso
luut nie; toelaatbaar acht het crcëerea
van alle mógelijke plagerige, onbetceke-
nende en in liooge mate. kleinstccdschc
verordeningen cn bepalingen.
Waar nu beiden tn stadsbestuur cn
ingezetenen, zich dienen te beijveren
voor één en hetzelfde doel, oni n.l.den
bloei der stad te bevorderen, daar zon
men geneigd zijn te zeggen, dat het
voor de hand zou liggen, dal ook beider
uitvoering van die taak parallel zou
loopen
Wat leert ons evenwel te dezen op
zichte dc jongste ervaring?
Dank zij het prijzenswaardig initia
tief cn dank zij een bewonderenswaar-
digen ondernemingsgeest der exploi
tanten van auto-bussen, zijn tal van
plaatsen in deze omgeving uit haar iso
lement opgeheven en voeren zii dage
lijks horderden en honderden aan naar
het hattje onzer stad. van wien cr velen
verklaarden, dat zij vroeger wellicht
niet in een haif ;aar „in stad" kwamen.
Een aangename, «en gezellige leven
digheid en vertier brachten deze auto
bussen, welke dagelijks ook in uiterlijk
aanzien verbeteren, in ons stadsverkeer.
Doch niet alleen Iv.cr, door het heel»
land, als reeds veel eerder in het bui
tenland. heef: dit gemakkelijke, mo
derne ver.-ocrmi.idel ziir. „joycuse en
tree" gedaas.
En ook hier zijn deze dienen toege-
juicht. -orriaal door den n-nVrritand-,
die -:a.T of valt me> al of niet leven
en veriicr in een -;ad.
Ondubbelzinnig heeft dan ook onze.
„Middenstand-raad voor Haarlem" in
een ziiner bat-te vergaderingen het