De Autobus-quaestie Stadsnieuws 4te Jaargang No. 12436 Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen Donderdag 3 Januari 1924 ABONNEMENTEN per 3 maanden: Voor Haarlem en de dorpen in den omtrek waar een Agent gevestigd is (kom der gemeente) f 3.57'Franco per post door Nederland f 3.87 V». Afzonderlijke nummers f 0.15. Geïllustreerd Zondagsblad, voor Haarlem en omstreken f 0.571/,; franco per post f 0.65. ADVERTENTIEN: Van 1 tot 5 regels f 1.75; iedere regel meer 35 cents. Reclames 60 cents per regel. Bij abonnement aanzienlijk rabat. Twaalfsluivers-advertentiën van Vraag en Aanbod van 1 tot 4 regels 60 Cents per plaatsing, elke regel meer 15 Cents a contant; buiten het Arrondissement dubbelen prijs. Directie, Redactie en AdministratieGr. Houtstraat 93, Post-Giro 38310 Telefoonnummers: Directie 3082, Redactie 600 en Administratie 724 UITGAVE DER N.V. LOURENS COSTER Directeuren: J.C. PEEREBOOM en P. W. PEEREBOOM Hoofdredacteur J. C. PEEREBOOM Bijkantoor voor Santpoort, Velsen, Velseroord, Wijkeroog, IJmuiden, Beverwijk, enz., enz. Driehuizerkerkweg 2, Velsen, Telefoon 3521 DIT NUMMER BESTAAT DIT ACHT BLADZIJDEN. EERSTE BLAD Heden. DONDERDAG 3 JANUARI. Gern. ConcertzaalConcert H.O.V. S uur. StadsschouwburgKon. Ver. Het 'Ned. Tooneel, Gijsbrecht van Aemstel, 8 uur. Schouwburg Janswee Concert H. Rijnbergen en Willem Pijper, 8 uur. Gebouw „Modern", Raaks. Optre den van verschillende artisten. Spaarnuouderstraat 103. Buitenge wone Algemeene Vergadering van Aandeelhouders der N.V. Blectrisclie Metaalbewerking en Installatie Maat schappij3 uur. Kunsthandel F. H. Smit, Groote Houtstraat 6h. Tentoonstelling van werken van II. D-aumier. Bioscoopvoorstellingen. VRIJDAG i JANUARI Stadsschouwburg: Het- Se'nouwtoo- neel. „De Wijze Kater", S uur. Schouwburg Janswcg: Voordracht avond, Ludwig Wüllner, 8 uur. Concertgebouw „Modern'', Raaks: Optreden van Verschillende artisten. Alg. Vergadering: N.V. Droste Ten kantore der vennootschap, 2 u. Kunsthandel F. H. Smit. Groote Houtstraat 69. Tentoonstelling van werken van II. Dauniier. Cinema Palace. Groote Houtstraat: Bioscoop-voorstelling, 3 uur. Theater „De Kroon" Groote Markt Bioscoop-voorstelling, 8 uur. Luxor-Theater, Groote Houtstraat: Bioscoop-voorstelling, S uur. Scala-Theriher, Kleine Houtstraat: Bioscoop-voorstelling, 8 uur. Atlamt-vBioscoop. Zijlstraat: Bios coopvooretellmg, 8 uur. KRABBELS Haarlem en Omstreken onder de sneeuw. De indruk binnen en buiten de strd. Do sneeuw is als do liefde: ze be dekt alle dingen. Zoo gauw de. sneeuw komt, wordt alles mooi bui ten. VoorwerpbU en lijnen, die an dere onbeteekenend lijken en de aan dacht niet tot zich trekken, worden dan opeens mooi en wekken de be wondering van iedereen, die onder den indruk van de koude pracht komt. Maar welk een verschil levert, de sneeuwval binnen en buiten de stad! Buiten alles even mooi en smette loos, vooral wanneer de vorst er te gen waakt, dat de sneeuw van de voorwerpen glijdt, 't Is waar, de hoornen zijn in de lente, wanneer het jonge groen uitkomt, prachtig mooi, maar kijk ze nu eens, onverschillig waar, langs de singels, in de parken, in den Hout, in 'het* Wandelbosch Groenendaal. De hcele lengte van den stam is aan den noordkant ge heel met sneeuw bedekt, a.lsof er een schilder aan het werk geweest is. Alle takken en twijgjes, tot zelfs de kleinste, zijn helder wit gekleurd en „doen" het prachtig tegen de grauwe lucht, die nog altijd we krabbelen dit stukje op Manndagna- tmiddag half vijf geduchte sneeuw buien voorspelt. En wat zien de tuinen cr overal sprookjesachtig uit! Lezers, maakt eens een wandeling langs den Bloe- mendaalschen weg mot zijn nu zoo verrassend-mooie zijwegen; door de parken, waarin fallooze ijzeren houten hekjes, die nu, bedekt als zijn met sneeuw, veel dikker en for- 6cher lijken. Toch eenmaal in Bloe- mendaal, gaan we door naar Over heen bn aarzelen even. welke twee wonderschoono wegen in te slaan: de Flswoutslnaii of den Duin- Lrstweg. We kiezen den laatste en Hifi ben daar geen spijt van. want o! %wat viel er veel te genieten! Een fiöwhilderii gelijk! Vooral bij het we're land links, waar zomers de koeien- pjet-bellen loepen welk een ver- 8S6hill en de tuin aan den rechter- jfcsr-t met de villa op den achter grond:: wat. staan de inger en zijn hónd (de bekende tuinbeelden al- 'dam'! er nu geheimzinnig bij' Nog een eindje verder; dan ko men We bii de nu zoo verlaten uit spanning Kraantje-Lek. Zullen we den Blinkert even beklimmen Die thans zware tocht lokt nu juist niet aan. Toch besluiten we er toe. De helooning bliift niet. uit.! .Ta. zoo zien we het wel eens bd de natmir-opne- ■rnincen in de bioscoon: de besneeuw de bergtoppen van Zwitserland. De duinen naar Zandvoorl lijken nu wel de eeuwige sneeuwvlakte: zoo ver liet oog kan zien, en«emv, sneeuw en nog o*mis sneeuwhet. l.ag" struikge was. dut in dell zomer zulk en nae- geiuime afwisseling in het rluin:«jd- schap biedt, is nu niet te onderschei den. Doodstil is het er en geen le vend wezen is te bespeuren. Je waant, je op het IJsland; alleen de tempera tuur is N'ederlandsch, dat wil zeg gen niet koud. Langs den Bentveldweg met zijn thans wit-gekleurde sparreboomen en de Zandvoortschelaan keer en we over Heemstede naar Haarlem terug. Fietsen kan men slechts zeer moei lijk of heelemaal niet, wegens de die pe sporen, door het auto- en ander rijverkeer veroorzaakt: angstig kijken de wielrijders naar hun tegemoetko mende, voertuigen, want uitwijken is bijna onmogelijk. Maar alles is hier buiten toch smetteloos wit gebleven, behalve de spoorrails, die twee lang© bruine strecpen zonder eind gelijken. Maar nu de stad! Welk een verschil! Do Dreef, de singels en Parklaan gaan nog wel, maar de rest wordt heel spoedig een grauwe massa, die tusschen de rails bijna zwart geworden is. Aan beide konten van den Wagen weg, den druksten toegangsweg naar de stad, liggen groots ihoopen sneeuw, die het rijdend verkeer zeer hemooilijken. Eenige mannen zijn met spaden en schoppen aan heb werk. Zullen ze, vraagt u, de hoopen tijdelijk op den rand dor trottoirs 'die. immers breed genoeg zijn) leg gen, teneinde het verkeer op den weg to vergemakkelijken? Neen, het lijkt er niets op! Aan den Westkant, tegenover het Flora- gemaakt van ongeveer dertig c.M. park, wordt tusschen de sneeuwhoo- pen en den trottoirband een geul breed. De hoopon sneeuw worden nu eilanden, inplaats van schier eilanden! De beteekenis en het nut er van ontgaan ons, leeken, ten ©enenmale! En in de Groote Houtstraat., de hoofdstraat en hartader van onze stad. is de sneeuw natuurlijk dadelijk verwijderd, zooals in de hoofdstraten van Amsterdam, Den Haag en Rotterdam, veronderstelt u, lezer die rustig thuis kunt blijven v an de sueouw-misère geen last hebt Ach, neen! Alleen -hel bovenste laagje sneeuw is 'n weinigje naar den kant geschrapt; ook hier worden, op een korten afstand van elkander, an die nare hoopen geformeerd, zat het rechtshouden in die straat - door de politie tegenwoordig streng gehandhaafd natuurlijk ton zeerste bemoeilijkt- Op de trottoirs liggen nog van die zonderlinge harde, maar gevaarlijk- galdde sneeuwkorsten, overblijfselen van den vorigen sneeuwval en aan gegroeid door dien van Nieuwjaars dag. Een dame. die juist van c Houtpoort de stad ingaat en ovc zoo'n ding uitglijdt, hooren we tot den haar begeleidenden heer zeggen „Wat is dat. hier toch vrëêselijk ii do stacl!' Zo heeft gelijk. Iiii nu heeft ze nog niet eens ge zien dat ongeveer twintig sneeuw opruimers op den Kampereingel ijverig bezig waren de sneeuw i© verwijderen van het gedeelte der be strating. - tusschen den waterkant en de boomenrij, een stuk weg, waar nooit een sterveling loopt of rijdt! Waar dus niemand last van de sneeuw hoeft! Alle bestuurders van handwagens hebben hulp gekregen, om hun ve hikels door de sneeuwklonters te duwen. Aan zand. asch of turfmolm strooien, zooals de artikelen 5S en 89 der Algemeene Politieverordening bevelen en waaraan de waarne mend burgemeester Mr. Slingenberg in ons nummer van Woensdag nog herinnert doet ongeveer niemand; zelfs niet de eigenaren der perceelen, die ijzeren kelderluiken m het trot toir hebben en die we bedoelen na tuurlijk de luiken nog het ge vaarlijkst van alles zijn. Wie niet zorgvuldig uitkijkt, kan over die spiegelgladde ijzers een leelijken smak maken Neen, in de stad geeft de sneeuw niet den minsten indruk van poëzie! Welk een verschil met den land- schoppen" buiten! De vergadering van autobus-eigenaren. Opgericht werd de afdeeling Haarlem van den Nederl. Bond van autobusdienst-ondernemers De afdeeling zal een motie aan den Raad sturen. De Auto-bussen zullen het verkeer hervatten. Op de Tot zoover onze overpeinzingen van Woensdagmiddag. Onze verwachting, dal uit de drei gende lucht, nog meer sneeuw zou val len. werd 's avonds nog bewaarheid. Maar hedenmorgen viel er regen, een weldadige regen, die onze ge- niecnterciniging wel een flink stuk helpen zal, de sneeuw op to ruimen. De Stadsbibliotheek en Leeszaal Belangrijke toeneming van bezoekers en uitgeleende boeken Het aantal bezoeken in December be droe? 7044. waarvan 1763 aan de alge meen© leeszaal. Uitgeleend werden 6217 boeken. In het jaar 1023 was liet aantal bezoeken 78560 (vorig ja,11 44246); 'aantal uitgeleende boeken IsOlcU IVO Lier ix'l 2j;07). ;adering van autobushoutlers waarvan wij in 0113 nummer van Woens dag reeds eenige bijzonderheden bekend maakten, kunnen wc tlians uitvoeriger Na lange, uitgebreide discussies, welk standpunt de ondernemers in te nemen hadden, was ter vergadering verschenen, de heer de Jor.v, secretaris van den Ne- derlandschen Bond van Autobusdiciist- ondernemers. Deze deelde mede, dat de loco-burgemcesler, Mr. Slingenberg, na de gebeurtenissen van Dinsdag, niet be re id was de autobussen nog 7 a 8 dagen standplaats op de Groote Markt te ver- '.ccnen. We! mochten de in beslag geno men wagens, zonder kosten, weer wegge itaald worden. Do heer De Jong r.am de gelegenheid ie baat, om ia het belang van de onder- nomers te wijz.cn op de noodzakelijkheid van een coiubinalieplan, dat gebaseerd is op moreel recht,- eensgezindheid, en het voornomen, zoowel do overheid als het publiek Lu alles -zooveel mogelijk ter wille te zijn. Eerst dan zullen de autori teiten inzien, dat do autobusonderne mers vertegenwoordigers zijn van een be drijf dat serieus werkt cn beslist reden van bestaan heeft. lïet autobusverkeer toch, is een verkapt tramwegverkeer. Het eerste nu moet door onderling over leg in een organisatie omgezet worden, welke uitmunt i.11 algemeene betrouwbaar jjetd (dit, wat betreft vertrektijden, per soneel, en materiaal). Spreker wees op dem juist gestreden strijd in Den Haag, waarvan het succes aan het aanwezig zijn van bovengenoemde factoren te danken is. De heer Do Jong meende uit het ant woord van den -loco-burgemeester op te mogen maken; dat de ondernemers zich op waardige wijze bij de besluiten van de overheid moeten neerleggen. De onder nemers moesten echter geenszins van plan zijn, de Groote Markt als standplaats op te geven. Het is toch publiek-, parti culier- en overheidsbelang, dat het stads centrum de kern van het autobusverkeer is. Dan mag dat verkeer echter miet op een chaotische regeling berusten, doch het moet gegrondvest zijn op een ver doorgevoerde combinatie-organisatie, zoo- -ils die in vrij korten tijd te 's-Graveu- liage tot stand kon komen. Op voorstel yan eentje ondernemers werd nu besloten, een motie aan den raad samen te 6tellen, opdat in dit orgaan stcmiming over de kwestie uitgelokt zal worden. Vooraf wensehte nien dan cchtc-r het advies van Mr. Ritz, rechtskundig adviseur van deu bond. te Amsterdam, te hooren. Deze echter kon door omstan- tgheden de vergadering niet bijwonen. Do lieer Do Jong, indachtig aan het 'oord, dal liet ijzer gesmeed moet worden als het heet is, spoorde alle onderrn 0111 lid van den bond te worden. Bij fliiaeslia als deze is do eenige veilige jesteun een machtige vereemgLng. De geweldige vlucht, die het autobusverkeer neemt, en zal nemen, blijkt, aldus spie- kerf uit het congres van ondernemers, 'at gelijktijdig met de tentoonstellingen van het R.A.I. te Amsterdam, gehouden za! worden. Industiieelen, minstens F autobuseigenaren en vele autoriteik zullen het congres bijwonen. Reeds kun- we rekenen op goedkoopere levering earosserieën, bandon, benzine Toch zij-n wij, zei spreker, niet de groep van bedrijfsmemsohen, die het a' lcrgoedkoopste zoeken; neen. wij willen met moreele middelen het autobusverbe- drijf groot maken De woorden van den secretaris van den houd misten hun uitwerking niet. Dadelijk traden alle aanwezigen als den toe. Zij vormden een afdeeling gingen meteen over tot het kiezen een bestuur. Voorzitter werd de lieer Mooy; sëcietaris-penningineesterdc heer Hartman en derde lid, de heer Linde Daarop werd bes'oten, ©cn neutraal des kundige te benoemen, die met do lieeren Kimman en Duiker, deskundige van liond. de schade bepaalt, welke sommige der in beslag genomen wagens is toegebracht. Daarom werd aan dc. lieer Etty, van de firma Du Uien, namen "ie nieuwe afdeeling verzocht, ter verg! ■lering te komen. Tevens gingen dc het ren Mooy on Hartman bij de politii autoriteiten informeeren of alleen het uitlaten van passagiers op de Groote Markt geoorloofd was. Volgens velen, was -ïi: Dinsdagmiddag van overheidswege aan dc ondernemers toegezegd. Gedu rende de afwezigheid van de beide hce- opkeftLtig van dezen maatregel, moet actie gevoerd worden. Daarom verzoeken wij, gezsen het bovenstaande, ook uwe uisiciuioing mot deze actie, door het plaatsen uwer liandteekening." Juist tosu deze punten behandeld wa ren, traden de heeren Mooy en Hartman weer binnen. De Commissaris van Politie had hun medcgedee-ld, da: het uitlaten passagiers op de Groote Markt ver boden was. Hoofdmotieven voor dit ver bod waren de te nauwe straten en het drukke verkeer. Pas was deze mededeeling gedaan, of daar k'onk het getoeter van den auto- hoorn. Het was 3.15 uur. De wagen van den ondernemer Braam arriveerde op de Groote Markten liet passagiers uit. Natuurlijk bracht dit de toch al heftig bewogen gemoederen nog meer in bewe ging. Eenige aanwezigen, onder wie de heer Mooy snelden naar buiten. Zij ver zochten een surveilleerenden agent, mede gaan. Deze wilde den 'chauffeur aan- lioudon; deze gaf echter gas en de wagen schoot vooruit. Waarschijnlijk echter zag man in, dat wegrijden hem niet; baatte. De agent holde mee, en de on dernemers trachtten voortgang te belet ter. Ln ieder geval, de bestuurder ver minderde sne'heid. De auto zou in beslag Men verzekerde ons echter naderhand. Jat dit niet gebeurd is. De wagen kon na een kort oponthoud bij het bureau in de Smedestraat, vertrekken, ïntusscben was de lieer Etty, de incut-rale deskundige verschenen, die zijn mede werking toezegde. Heel wat moeilijkhe den waren echter nog uit den weg te rui- Eenige ondernemers (onder wie de heer Mooy) wilden namelijk dadelijk danzclfden middag weer gaan rijden. De heer Lindeman èchler, wénsehic op het es van Mr. Ritz en het rapport Var, den heer Etty te wxchten. Zonder de Groote Maïkt aan te doen, Vfou de dienst dan Donderdagmiddag of Vrij dagmorgen weer hervat kunnen worden. Tenslotte vatten de heeren Mooy en indeman hun meeningen in een voor stel samen. Het voorstel van don laatste werd tens'oite met meerderheid van raad op te «tellen, len rechtskundigen puilt van tic onder; op advie het nemers uiteen zhl zet- recht zal vrorden ver zocht. Deze motie zal vergezeld gaan van een 'ijst met handteekeningen van vertegen woordigers uit den winkelstand, die to: onderteek-men zullen worden aangespoord door de volgende bekendmaking: ..De afdeeling Haarlem van den Ncd. bond Y&11 Autobusondernemers, verklaart dat door het opheffen der sl&ndpltuitscc Iti het centtura der stad, het publiek -ting 1 icdri Ook Toen werd besloten, de vergadering he denmorgen te 0 uur te hervatten. Vooral het feit, dat aan do ondernemers veel te laat iets bekend gemaakt was van de standplaatsvorandering, werd in de Woensdagmiddag gehouden vergadering aaar voren gebracht. Bovendien bleek uit deze bijeenkomst, dat de afdeeling Haarlem van den bono' wellicht een proces tegen dc overheid za! aanhangig maken. Met do vergadering van heden werd te 10 uur begonnen. Mr. Ritz was aanwezig, evena's de heer IT. W. Dui kers, bonds-deskundige. Deafdelingsvoorzitter, de heer Mooy. opende; na een inleiding van den heer de Jor.g, constateerde Mr. Ritz, dat het gemeentebestuur en da politie buiten gewoon tactloos en onbehoorlijk optraden Wanneer men «en regeling tref: die tot 1 Januari geldt, dan laat men bijtijds weten, dat die termijn niet verlengd zal worden. „Wanneer het liier een .particuliere quaestie gold zou men de handelwijze der overheid onbeschoft noemen." aldus Mr. R::z. „We kunnen hier het Haagsche ge val ais voorbeeld nemen. Daar iverdcn de ondernemers door den kantonrechter het gelijk gesteld. De rechtbank stelde na appel de gemeente in het gelijk. ïn hooger instantie werd de Quaestie niet behandeld, «naar wel gaf in hetzelfde ge val. de kantonrechter te Breda, den on dernemers weer gelijk. Gelukkig zal ook hier eon der ondernemers vervolgd wor- der> en wel voor den politierechter Woens dag n.s.^ Op de uitspraak daarvan kunnen Spreker zeide dat het ontactvoUe optre den van de politie een bruut optreden van de exploitanten ten gevolge had gehad. „Toch geloof ik. da: wij het nu op de een of andere wijze met dc gemeente eens moeten worden, ma wel zeggen, dat hier naai een vriendelijkheidje aan Bovendien dacht ik altijd, dat de stand plaats op de Gr. Markt, ïn alle opzichten uitnemend was. V-i komen B. on W. me: e^n besluit, gemotiveerd door verkeers drukte, die ik Inderdaad nooit zoo bui tengewoon vond. He: kom', mij voor dat aan den toestand aan heden in het be lang van exploit amen en publiek een einde moet komen. Ook moet behoorlijk dc Schade vastgesteld worden, die toege bracht is aan do wagons. Ik beweer niet dat wij rechten hebben Wanneer r..'.. de politie op heeterdaad betrapt, dan kan zij de inb toepas f en. zij doet daar mee rechtmatig?. Wel kan bet onrechtmatig zijn. d.11 aan de ïn beslag genomen voor werpen n:ct dc tioodigc eorg bestce< wordt cn ernstige schade aan de bussel toegebracht werd, Besproken werd vervolgens de be v-icg llicbl van dc politie otn. zoosl Dinsdag gebeurde, de wagens, binnen t DE AUTOBUSSEN OP DE NIEUWE STANDPLAATS OP HET KENNEMERPLEIN. dringen en het publiek te beletten er ge bruik van te maken. „Ten slofte," aldus blijft hier de vraag, hebben we van deu gemeente vergunning tot het- sfaadplaats op dc Gr. Markt noodig? Ik antwoord: „Neen, want elke onder nemer kan volgens 3e wet van 1SS0 et zijn wagons onoo/cuulim. Resumeerende raadde de heer de Jong daarna aan, zich hier op tacti sche wijze in verbinding te stellen met de overheid, gesteund door een request, dat de sympathie heeft van den Middenstandsraad. Wij betrek ken dan de voorbeschreven stand plaatsen. Bovendien zal dit request stemming in den raad uitlokken. We behouden dan onze kansen op de oude standplaats. Een ander middel bestaat in het onzen gang maar gaan", gesteund door de wet van 1S80, die ons recht geeft, zonder vergunning, op elke standplaats. Eén ding is zeker, er moet een eind komen aan den chaotischea toestand, mede oorzaak is van het gebeur' de". De heer Hoogland bracht in het midden, dat het aannemen van de standplaats Kennemerplein een ver lindering van inkomen van 30 a 40 ou veroorzaken. Mr. Ritz antwoordde hierop, dat de sterke arm" hier het inslaan van een anderen weg verhindert. „Maar bovendien", zei de heer Hoog land, ..veroorzaakt eert standplaats op het Kennemerplein stagnatie in het. verkeer". Het plan een eigen parage te huren in Haarlem werd weder naar voren gebracht, ook de stichting van een lijn IJiuuidenSchotenHeemstede, via Haarlem, werd besproken. Mr. Ritz wees cr op dat dit juridisch juist wat echter niet uitsluit dat de „sterke arm" weer gaat optreden. „Op dit oopenblik kan echter nog niets definitiefs van de zijde der over heid verwacht worden". Besloten werd dat éen der ondern mere zich zou laten verbniiseeren op grond van de wet van 1880; dat den ondernemer, die weigert passagiers op te nemen, strafbaar stelt. Hier komt dus de wet van 1S80 in strijd niet de plaatselijke verordening. De eerste geeft vrijheid, om overal in de gemeente een standplaats in te ne men, de verordening daarentegen ver biedt dit. Volgens Mr. Ritz, zou op grond van dezen abuormalen toestand, •ie Ilooge Raad. ten gunste van de on dernemers beslissen, omdat hier de wet van 1830, hel verstrekkendst is. Omstreeks half twaalf vertrokken do expert van de autobushouders, en een vertegenwoordiger expert van do pclitio, naar do terreinen van de gasfabriek, om de schade, aan de wagens toegebracht te bepalen. Daar toe had do commissaris verlof gege ven. Ten sloite kunnen we mededeelen, dat een adres aan den Rand eezonden •/.al worden, waarvoor nis basis ge bruikt zal worden de officieel© lezing vnn den commissaris van politie van Woensdag 2 Januari. Verkeer&stagnatie buiton. In dc buitenwijken ten Noorden van dc stad, in IJ muiden j Velseroord, Bc- verwtjk en Velsen gaf hot niet ot slechts zoo nu en dan tijden van dc autobussen heel wat' stagnatie. Overal langs den weg stonden menschcn t- wachten, en dc enkele bussen die no; gebrekkig den-dienst onderhielden, wa ren meer dan vol. In Schoten zagen wij zelfs een klei nen jongen voor op de motorkap van een ord-bus zitten. Daatbij k-vam nog dat de stoomtram HaarlemVelsen in den morgen slecht enkele ritten kon maken, door den dik ken sneeuw. In den tpiddng wer- ioeomotievcn niet ren pnkd. der kic ssagir gons wat nog i hor- aar men ons mededeelde werd in IJmuiden proces-verbaal opgemaakt te gen enkele autobus-houders, die geen vasten dieast op IJmuiden onderhou den, terwijl iemand die wel een vergun ning voor standplaats in IJmuiden had, moest worden aangemaand om zich in ziin dienstregeling te-houden. De diensten op Beverwijk, die op Nieuwjaarsdag nog gedeeltelijk werden onderhouden, zijn Woensdag stopgezet. Nieuwjaarsdag stonden om elf uur des ivonös nog meer dan honderd men- ichen te wachten, die naar buiten moes ten. Men voelt in de buitenwijken het topzetten det diensten als een groot ongerief, en algemeen is men van opi- dat zoowel de autobushouders als het reizend publick reer gedupeerd zijn door de nieuwe Haarlcmsche bepalin gen. De Middenstandsraad en de Auto-Bussen. Dc Middenstandsiaad beeft aan hec College van B. en \V. een adres gezon den, waarin o.a. wordt gezegd Onze stad Haarlem mag van nature het middelpunt genoemd worden van een nijv're, dichtbevolkte streek. Wil men evenwel Haarlem ook inder daad het werkelijke centrum dezer om geving doen zijn, dan rust op stads bestuur cn ingezetenen de voortduren de en angstvallige plicht om van dit centrum een magnetische kracht ie la ten uitstralen tot in alle hoeken van het oromringend gebied. En dan heeft men op de allereerste plaats te zorgen, dat ook naar waarheid het centrum een aantrekkingspunt btj uitnemendheid worde en blijve. Dat onze stad door de buitetiwonenden op prettige, comfortabele en minst ver-, moeibar© wijze te bereiken is. dat men zich aangenaam in onze stad gevoelt en dat dc harideldrijvenden door prima kwaliteiten, billijke prijzen cn coulante bediening dien trek cp dc meest krachtige wijze bevorderen. Rust de verzorging van dit laatste geheel op den handel, aan de stedelijke overheid echter dc taak op de. meest aangename, en dus niet hinderlijke, wijze den naar hier komenden buitcn- menschen tegemoet te treden. Het behoef: nauv.-Uks gezegd, dat dc goede volvoering dezer taak abso luut nie; toelaatbaar acht het crcëerea van alle mógelijke plagerige, onbetceke- nende en in liooge mate. kleinstccdschc verordeningen cn bepalingen. Waar nu beiden tn stadsbestuur cn ingezetenen, zich dienen te beijveren voor één en hetzelfde doel, oni n.l.den bloei der stad te bevorderen, daar zon men geneigd zijn te zeggen, dat het voor de hand zou liggen, dal ook beider uitvoering van die taak parallel zou loopen Wat leert ons evenwel te dezen op zichte dc jongste ervaring? Dank zij het prijzenswaardig initia tief cn dank zij een bewonderenswaar- digen ondernemingsgeest der exploi tanten van auto-bussen, zijn tal van plaatsen in deze omgeving uit haar iso lement opgeheven en voeren zii dage lijks horderden en honderden aan naar het hattje onzer stad. van wien cr velen verklaarden, dat zij vroeger wellicht niet in een haif ;aar „in stad" kwamen. Een aangename, «en gezellige leven digheid en vertier brachten deze auto bussen, welke dagelijks ook in uiterlijk aanzien verbeteren, in ons stadsverkeer. Doch niet alleen Iv.cr, door het heel» land, als reeds veel eerder in het bui tenland. heef: dit gemakkelijke, mo derne ver.-ocrmi.idel ziir. „joycuse en tree" gedaas. En ook hier zijn deze dienen toege- juicht. -orriaal door den n-nVrritand-, die -:a.T of valt me> al of niet leven en veriicr in een -;ad. Ondubbelzinnig heeft dan ook onze. „Middenstand-raad voor Haarlem" in een ziiner bat-te vergaderingen het

Krantenviewer Noord-Hollands Archief

Haarlem's Dagblad | 1924 | | pagina 1