De rijwielplaatjes.
Stadsnieuws
Het auto-ongeval in de Anthoniestraat
42e Jaargang No. 12613
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
Vrijdag 1 Augustus 1924
HAARLEM S DAGBLAD
ABONNEMENTEN per 3 maanden: Voor Haarlem en de dorpen in den omtrek waar een Agent gevestigd
is (kom der gemeente) f3-57H- Franco per post door Nederland 13.87^. Afzonderlijke nummers f0.15. Geïllustreerd
Zondagsblad, voor Haarlem en Omstreken f0.57H; franco per post f0.65.
Directie, Redactie en Administratie Gr. Houtstraat 93, Post>Glro 38810
TelefoonnummersDirectie 3082, Redactie 600 en Administratie 724
UITGAVE DER N.V. LOURENS COST€R
Directeuren J. C. PEEREBOOM en P. W. PEEREBOOM
Hoofdredacteur: J. C. PEEREBOOM
ADVERTENTIEN: Van 1 tot 5 regels 1.75; iedere regel meer 35 cents. Reclames 60 cents per regel. Bij
abonnement aanzienlijk rabat. Twaalfstuivers-advertentiën van Vraag en Aanbod van I tot 4 regels 60 Cents
per plaatsing, elke regel meer 15 Cents a contant; buiten het Arrondissement dubbelen prijs.
Bijkantoor voor Santpoort, Velsen, Velseroord, Wljkeroog, IJmuiden,
Beverwijk, en*., enz. Driehulzerkerkweg 2, Velsen, Telefoon 3621
DIT NUMMER BESTAAT CIT
TWAALF BliADZLIDEN.
EERSTE BLAD
AGENDA
Heden
VRUDAG 1 AUGUSTUS.
Schouwburg Jantjes. Matinee 2-30
uur. Jeugdbioecoop.
Bioscoopvoorstellingen.
ZATERDAG 2 AUGUSTUS.
Schouwburg Jansweg: Matinée. 2.30
uur, Jeugd-Bioscoop.
Cinema Palace, Groote Houtstraat:
Bioscoopvoorstelling. 2.30 en 8 uur.
Theater ..De Kroon". Groote Markt
Bioscoopvoorstelling. 2.30 en 8 uur.
Luxor-Theater Groote Houtetraat:
Bioscoopvoorstelling. 2.30 en 8 uur.
Scala-Theater. KI. Houtstraat 77:
Bioscoopvoorstelling 2.30 en 8 uur.
Atlanta-bioecoop Zii'straat, Bios
coopvoorstelling 2,30 en 8 uur.
Luxor Tearoom, lederen middag en
avond ooncert.
Eenigeil Vjd
blad een afbeelding gestaan van de
nieuwe Bijzondere Proteetanieche
School, die onder architectuur van
de heeien De Bruin en Jonkheid aan
de Adriaan Pauwlaan te Heemstede
door do aannemersfirma Kloosterboer
Leegwater en Hittema uit Broek-op-
Langendijk gebouwd wordt. Reeds
die trekening maakte 'n sierlijken in
druk.
Nog geen drie maanden geleden
moest met den bouw l^egonnti wor
den. Wie nu in de Adriaan Pauwlaan
komt kijken, zal ervaren dat er met
groot en ijver gewerkt is, zoodat liet
dan ook mogelijk zal wezen, dat in
het laatst Van Augustus reed» zes
lokalen kunnen
Het wordt ee
id
l.sgei
drie
i ruime
voor lokalen' Ze zijn al!*
worpen, dat licht en lucht
mate kunne,, toetreden. 1'" ramen
zijn zóó 'ooo*. dat d« aandacht der
leerlingen niet kan worden afgeleid
als er eventueel aan den buitenkant
m ener hen langs loopse. .Ook liggen
de lokslen san de achterzijde van Ant
gebouw. rroda» de veretaatte rust
verzekerd i». \an den voorkant zijn
de afdeel ingen voor de garderobe en
d« toilet
den bouw der Bijz. Prot. school
aan de Adriaan Pauwlaan te
Heemstede?
leden heeft in dit dar. een oppervlakte heeft vau 15 bij
M. en een iioogto vau 6 M- Dus ook
de lichamelijke opvoeding zal hier
niets te wonschen overlaten. Bij de
gymnastiekzaal betiooren een aparte
kleedkamer en toilets.
Lr wordt ook een lokaal voor
schoolbioscoop bestemd.
Alle lokalen zijn gelijkvloers; een
nieaal-tooetaud dus
Do vloer \;.n het gebouw ligt 75
c.M. hooger dsn de straat-
Tusschon <io beide vleugels kotnt
een speelterrein met «ren oppervlakte
van 36 bij 16 M. Die wordt geheel
belegd met basaJtine-tegels.
Onder het torentje in het midden
komt ten klok, wat behalve voor het
personeel, ook voor de omwonenden
vu groot gemak zal wezen.
Natuurlijk is overal electrisch licht
en centrale verwarming. De ache's
worden in daarvoor aangebrachte
nissen onder de vensters geplaatst,
zoodst ze niet in den weg staal.
Zooals we reeds opmerkten, wordt
er met grooten spoed gewerkt onder
leiding van den bekwamen opzichter
lieer C. v. d. Haak, onder wiens
leiding o.a. ook het fraaie huis van
do Sociëteit Vereeniging on den hoek
u deu Zijlweg gebouwd werd.
Voor een groot deel is het stuca-
doorswerk reeds afeeloopen.
Het dak wordt beleed met friach-
roo<le dakpannen. Ook dit werk is
reed» voor de grootste helft klaar.
Niet minder dan 24.Of*, dakpannen
orden er voor gebruikt.
Met. November moeten liet gymna
stieklokaal en do overige lokalen wor
den opgeleverd.
1 er nog geen tuin ontwor
pen is, blijft er rondom het ge-
louw nog c-noeg plaats voor een
grasgazon over.
"et front van dit gebouw ligt aan
Adriaan Pauwlaan en aan beide
zijden is een straat geprojecteerd,
zoodat de school geheel vrij staat.
Reeds nu is te zien, dat net hoofd,
heer'D. J. van der Stam, de be
schikking over een prachtig gebouw
,1 voor lager
inlcrwiji. De
lokalen voor
il, d« U.L.O.
één voor ik
ngen. Ra wat
ingang i« in het midden, maar
do Ü.I..O. heef, bovendien nog een
ingang in den linkervleugel.
De twee vleugels worden door een
laag muurtje met een ingang in het
midden verbonden.
Ter weerszijden van den hooMSn-
gan? zijn kamen, voor het hoofd en
hei personeel. Achter den ingang is
een hal. di* aan beide ziid-n toe
gang 0<Wt tot een gewelf-vornugB
gang van niet minder dan M.
lang. De vloer van die gang wordt
met mooie roode en grijze tegels be-
legd.
Zoowel van doze gang als van 'lr
irtraat. kan men toegang kriigen tot'krij'.-r. een sieraad van do toch
een mooi ruim gymnastieklokaal, zoo mooie omgeving.
meerendeels smalle winkelstraten
niet geschikt voor snelverkeer. En dus,
wanneer de autobestuurder haast heeft,
dient hij stillere straten te kiezen. Mid
den in de stad moet hij temmen en rich
buigen voor de ove.weldigend-i meer
derheid der voetgangers en wielrijders.
Neen, dit is niet de manier om den
strijd te beslechten. Wij zouden den
schrijver van hei artikel in De Auto in
overweging willen geven, de auto eens
een tijdje in <ie garage te laten s
en zich tijdelijk bij de voetgangers aan
ie sluiten. Wellicht schrijft hij dan bin
nenkort een artikel tegen chauffeurs,
die met een 50 K.M.-snelheid in de stad
schenlevens in gevaar brengen, be
stuurders, die zonder zich aan iets te
sloren, in modderige straten iedereen
volspatten en auto-vlegels, die te lui
zijn om signalen te geven, biina over j»
■enen rijden en dan nog schelden.
Er is geen Z.M. de voetganger. Maai
ook geen Z.M. de automobilist.
KRABBELS
AUTO» EN V0ETCANCERS.
In het jongste nummer van De Auto
vinden wij een kwistig geïllustreerd
tikellje. waarin van het standpunt
de^ automobilist d« voortdurende stille
strijd van dezen tegen voetgangers en
fietser» om het recht van den weg be
sproken wordt. Natuurlijk op eenzijdige
wijze en cat is de aanleiding, dat wrj
er hier eens wat over zeggen willen en
een lans breken voor de rechten van
voetganger en fietser.
Hier volgt het artikel van De Auto:
In een groote stad ziin op straa. tel
kens verkeers-hindernissen, die den
automobilist nopen te remmen. Alles
wel beschouwd heeft do automobilist
misschien nog het meeste verantwoor
delijkheidsgevoel en 't is niet aan hem
te wijten als 't verkeer telkens en tel
ken» weer in de war wordt gestuurd ca
onnoodig wordt opgehouden. Daar i» ia
de eerste plaats
Z. M. de voetganger, die 't heel na
tuurlijk vindt om vlak voor een wagen
nog even de straat over te steken. Of
wel het is een minnend paartje, dat aan
niets denkt dan aan elkaar en zelfs ver
geet dat ef auto's ziinhet hoort of
ziet niets je kunt vlak achter hen toe
teren. 't helpt niets. Plotseling remmen
is 't ccnige wat er op zit en mogelijk
ontrukt een kernachtige v-erwensching
hun dan opeens aan hun hemel.
Dan kri:g je de kinderen een heele
klasse steekt de «traat over en haast
zich niet, of een juffrouw rijdt me; een
kinderwagen midden op straat, met een
ware doodsverachting voor zichzelf en
de baby.
£n dan krijg je de categorie Man
nen met handkarren. Die hooren geen
signalen achter zich door 't geratel van
hun karzij voelen zich meester van het
midden van de straat en denken ze
zullen me niet overrijden dan krijgt de
auto immers ook licht een schram.
Fietsers en honden zijn voor den auto
mobilist soms een lastig soort asfalt-
vloo*e komen voor je wielen, schieten
weer weg. komen terug en ze hebben
klaarblijkelijk het volste vertrouwen in
je remmen.
Ook de paarden-wagens, beladen
lange, uitstekende planken, behooren
tot de onpleizierige hindernissen, die
lang stoppen noodig maken en het
keer sterk belemmeren.
De tram, ja, wat daar van te zeg
gen? Meer cn meer wint dc meening
ld, dat een tram niet thuis hoort in de
straten, vooral niet in het centrum van
■tad. En wat zeurig stappen de men-
schen in en uit. Wat een tijdverlies om
daar telkens voor te moeten stoppen.
-rdera hindernissen kan men nog
treffen in een stad door opgebroken
ttaten en dit zijn dan nog maar en
kele staaltjes uit de lange lijst van
leidingen tot onnoodig oponthoud
op een ritje door een groote stad.
Tot zoover het artikel. En wij vra
gen ons af.- is dit nu wel de juiste ma
nier, om den strijd te beslechten? Weet
de- schrijver niet, dat het pleidooi voor
den voetganger minstens even sterk,
zoo niet sterker is. dan het ziine.
Een voetganger moet nu eenmaal zoo
1 en dan de straat oversteken, niet-
aar. Niet alle straten voeren recht
naar ieder doel. En waarom eigenlijk
ou een auto passeeren vlak voor een
oetganger, die wil oversteken? Waar
om moet de voetganger altijd wachten
op Z, M. den automobilist?
Do schrijver ergert er zich aan, dat
de man met de handkar 2ich meester
■an de straat zou voelen omdat hij den
automobilist blijkbaar als zoodanig be
schouwt. Maar dat R even onjuist.
Fietsers, die de vleiende benaming
an asfaltvloo krijgen, komen voor de
ielen, schieten weer weg. komen te
rug.... De auto, vullen wij aan, zich
aan niets en niemand storende, rijdt
recht door en eischt dat haar pad overal
rij is.
Ook de opengebroken straat krijgt er
van langs. Opengebroken om haar te
erbcteren, vooral in het belang der
automobilisten.
De tram tenslotte, moet geheel weg.
Het vervoermiddel, waarvan dagelijks
duizenden menschen dankbaar gebruik
maken, moet ook het veld ruimen om
de auto-rijdende minderheid een onbe-
lemmerden doortocht te verlecnen.
Wij zien het anders. De automobilist
moet weg uit de drukke gedeelten der
stad, wanneet hij haast heeft. Onze
WILHELMS-CERUCHTEN.
Als* op dezen datum onze gedachten
ruggaan naar 1914 en de daarop vol
gende woelige jaren, rusten zij ook
even hij de beide Duit-sche keizerlijke
Wilhelm», eens machtige potentaten
iu een overmoedig land, die tihans in
hun respectievelijke balüngechap on
Oostelijk Duitsch kasteel een vergeten
leven leiden.
Wij herinneren ons, hoe hun komst
in ons land, nu bijna zes jaar geleden,
de gemoederen in beroering bracht,
misschien nog meer van vreemdelin
gen dan ons eigen volk. In joder ge
val zullen in den loop der laatste ja
ren wel meer Amerikanen getracht
hebben de gevallen grootheden in
Doorn en Wleringen van aangezicht,
tot aangezicht te aanschouwen, dan
Nederlanders. Wij zijn niet zoo spoe
dig in beweging te krijgen en hebben
bovendien geen gelegenheid bij thuis
komst gekleurde verhalen van ons be
zoek te doen, zooals de Amerikanen.
Dc ex-kroonprins is in Nederland
r«x-ds vergeten, met uifeondering van
Wielingen. Maar in den vreemde nog
niet. Een slaperig-rustig EnpclaCh-
dorpjo, Lyndhurst, is er dezer dagen
nog door ,n heftige beroering geraakt.
Daar arriveordo veertien dagen ge
leden een reiziger, wiens gelaatstrek
ken een sprekende gelijkenis vertoon
den met het niet moeilijk te ontiidtl-
den uiterlijk van den ex-kroonprins.
De vreemdeling gedroeg zich
iemand, die gewend is. bevelen t
ven en zijn bagage was met
kroontje gemerkt.
Toen een te Lyndhurst logcerende
dame, die vroeger hofdame bij de En-
gelsche koningin was geweest, den ge-
heixnrinnigen gast dacht te herken
nen en-men wist te ontdekken, dat hij
an Amsterdam via Southampton in
het dorp gekomen was, groeide het
vermoeden van de brave dorpelingen
tot overtuiging en Lyndhurst voelde
ztch plotseling verheven tot een hoo-
gere orde en droomde van een eere-
plaats in de wereldgeschiedenis. Er
hing een sfeer van spanning en ge
heimzinnigheid. toen de Engclsche re
geering van de sensationeel© gebeur
tenis in kennis werd gesteld. Uit Lon
den word eon detective naar het dorp
il gezonden en do opwinding had haar
I hoogtepunt bereikt, toen de wreedc
|ontgooclieling kwam. De geheimzinni
ge vreemdeling was een Nedcrlandsch
onderdaan, op een vacantiereisje en
geheel Onschuldig aan welken
..frischen. frOhlichen Rrieg" dan ook.
Lyndhurst is weer rustig, hoewel
«enigszins teleurgesteld.
En nu komt daar opeens hot bericht
dat do er-keizer op een oceaanstoomer
zou zijn gesignaleerd. Dat is weer iets
heel nieuws. Jammer maar, dat ook
dit gerucht weer onjuist is.
1814 TOEN HET MONSTER VERSCHEEN. 1918 TERUCCEDREVEH. 1824 WAT NOC CEBEUREN MOET.
wielbelastingmerken voor 50 cta per
stuk te koop aangeboden. Op de
komst van een politie agent nam hij
de vlucht."
Een en ander bewijst voldoende,
dat er een handel in nagemaakte
plaatic-s is onustaan.
Een handel, die zeer zeker in om
vang zal toenemen. We ineenen onze
lezers dan ook niet genoeg te kunnen
w&arachuwea tegeij het koopen van
plaatjes huiten de officieels daarvoor I
aangewezen plaats, het postkantoor.
Door ze ergens anders te koopen
loopt men groote kans een nagemaakt
plaatje te krijgen, Ook al is .iemand"
misschien zoo welwillend u een wan
deling naar het postkantoor te be-
sparen, door u een plaatje voor f 3 te
willen overdoen.
De nagemaakte Rijwiel-
plaatjes
Steeds meer bevestigingen van
ons bericht.
Van alle kanten komen nu berich
ten. die ons bericht o^er het. nama
ken van riiwielplaatjee volkomen be
est igen.
Ziellier wat ..Het Volk" schrijft:
..Hoewel de Arnsterdamsehc politie
en dergclijken handel blijkbaar offi-
teel nog niet geconstateerd heeft,
hereiken ons herhaaldelijk mededee-
lingcn, waaruit blijkt, dat ook te
Amsterdam een dergelijke ongeoor
loofde handel bestaat.
Naar men ons mededeelt, moet op
een druk stadspunt een „koopman"
gesignaleerd zijn. die blijkbaar een
welvoorzienen huidel plaatjes bij zich
droeg, doch zich bij nadering haastig
i schichtig uit de voeten maakte."
De ..Nieuwe Rotterdamsehe Cou
nt" schrijft in het avondblad van
Donderdag
„Op brutale wijze worden in Den
Haag nagemaakte riiwielplaaijes aan
den man gebracht. Gisteren stond een
man met een rijwiel aan de hand op
een der pleinen de plaatjes te verkoo-
pen voor 10 en 15 cent. per stuk, er
aan gegadigden bijvoegende, dat men
de plaatjes geruet kon koopen, omdat
ze niet van de echte waren te onder
scheiden."
En tenslotte geeft genoemd blad
nog dit bericht:
„Op de Rozengracht te Amsterdam
heeft een pl.m. 22-jarige jongen rij-
Een lezer schrijf: ons:
Maandagmiddag liep ik met mijn
fieta aan de hand op het Spaarne,
nicht bij de Waag. toen een mij on
bekende man op mij af kwam. met
de vraag of ik al een rijwielplaatje
gekocht had. Op mijn ontkennend
antwoord kreeg ik een 'verhaal te
hooren van dozen persoon 'lat kortweg
hierop neerkwam: „Van morgen
haalde ik op het Postkantoor twee
rijwielplaatjes nl. een voor mijn
vrouw en een voor mij. Bij mijn
thuiskomst evenwel bleek mij, dat
ook mijn zoo*,, die voor zijn pa
troon op het Postkantoor moest zijn
2 rijwielplaatjes had gekocht. met
het gevolg, dat er nu twee te veel
zijn. Wil u deze koopen 1"
Toen hierop ontkennend werd ge
antwoord, werd mij op een minder
luiden toon toegvoegd. ,,U behoeft
dan niet den vollen, prijs te betalen;
geeft u maar f 3, dan krijgt u ze
alle twee".
Om te zien of cr onderscheid was
tusschen de mij te koop aangeboden
plaatjes (ik geloofde natuurlijk niet
aan het gedane vernaai) vroeg ik ze
eens te mogen zien. Hoewel dit niet
zoo heel erg bereidwillig ging, wer
don do twee plaatjes toch te voor
schijn gehaald en ik kan verklaren,
voorzoover ik de „officieele" plaatjes
gezien heb, dat ik geen ondcscheid
kon bemerken.
Daar ik evenwel, zoo als reeds eer
der werd gezegd, de zaak niet ver
trouwde, ging deze handel niet door.
DE MOTORBRIGADE.
De motorbrigade maakte proces
verbaal op tegen 4 bestuurders van
motorvoertuigen die in do Wilhelmi-
nastraat, op den Zijlwog en op de
AmsterdamschJo Vaart, respectievelijk
met snelheden van 50, 45, 55 en 45K.M.
r>er uur reden.
De drukte voor het Postkantoor waar de soldeerders
de plaatjes op de fietsen maken.
naars die mei het toezicht belast zijn wel
Heden. I Augustus, is het plicht
belaetingpjaatje op de fiets te hebben.
Als men de fietsers op straat nagaat, da®
blijkt het. dat velen zeer velen zelfs!
er nog niet toe gekomen zijn om hun drie
gulden aan de schatkist te offeren.
Te Haarlem zijn ongeveer 11000 plaatjes
verkocht. Maar men mag gerust aannemen,
da: hier minstens 30.CCO fietsen cijn. zoodat
nog slecht» hc; kleinste deel aan die
plicht voldaan heeft
in de eerste dagen zullen de weisdie
geen bekeuringen maken. Er is zelfs ge
meld, dat het gedurende de geheele
Augustusmaand nog bij waarschuwingen
zal blijven.
Toch rade® wij de plaat-looze fietsers
aan, om niet te lang ie wachten.
Geregeld komen er nog menschen aan
he: postkantoor om plaatjes !e koopen.
Onz6 foto brengt in beeld de drukte voor
het postkantoor waar de soldeerders gere
geld druk werk hebben.
Een kaartjes-automaat
IIERBIJ OFVFN WIJ FEN AFBEELDING VAN DE AUTO DIE DON
OERDACMIDDAC IN DE ANTHONI ESTRAAT, DOORDAT DE STUUR
INRICHTING WEICERDE, HET TR OTTOIR OPREED EN EEN WIN
KELRUIT VERBRIJZELDE.
Een kaartjes-automaat, die op de ééa.
manswagens van lijn ,5 te Amsterdam
in gebruik genomen wordt. Nadat het
geld in de bus is geworpen, drukt ds be
stuurder op een knop, waarna het
kaartje tn voorschijn komt.
Verkeersongevallen
EEN SERIE MINDER ERNSTICE
ONCELUKKEN.
In Haarlemmermeer.
Woensdagavond liepen de heer D.
en zijn echtgenoote in de Parklaan te
Hoofddorp te wandelen. Plotseling
werd de dame door een in woeste
vaart passeerend jeugdig wielrijder
aangereden met het gevolg o'at ze van
schrik achterover tegen den grond
sloeg. In bewusteloozen toestand werd
ze opgenomen en per brancard naar
haar woning gebracht-, alwaar de wijk
zusier en do ontboden geneesheer spoe
dig arriveerden. Het duurde geruii.--
tijd eer de vrouw weer tot beu
zijn kwam. Haar toestand is be\
gend.
De wielrijder, door het gebc-,
wellicht een beetje van streek g.
raakt, gooide z'n fiets weg en zette
het op een loopen.
In Velseroord.
Donderdagmorgen heeft op den
Rijksstraatweg te Velseroord een auto
een wielrijdster aangereden. De dame
1st zich nog juist op tijd uit de
voeien te maken: haar rijwiel werd
echter geheel vernield. Men wijt hot.
ongeval aan het snelle rijden van deaj
auto.