De rijwielplaatjes. Stadsnieuws Het auto-ongeval in de Anthoniestraat 42e Jaargang No. 12613 Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen Vrijdag 1 Augustus 1924 HAARLEM S DAGBLAD ABONNEMENTEN per 3 maanden: Voor Haarlem en de dorpen in den omtrek waar een Agent gevestigd is (kom der gemeente) f3-57H- Franco per post door Nederland 13.87^. Afzonderlijke nummers f0.15. Geïllustreerd Zondagsblad, voor Haarlem en Omstreken f0.57H; franco per post f0.65. Directie, Redactie en Administratie Gr. Houtstraat 93, Post>Glro 38810 TelefoonnummersDirectie 3082, Redactie 600 en Administratie 724 UITGAVE DER N.V. LOURENS COST€R Directeuren J. C. PEEREBOOM en P. W. PEEREBOOM Hoofdredacteur: J. C. PEEREBOOM ADVERTENTIEN: Van 1 tot 5 regels 1.75; iedere regel meer 35 cents. Reclames 60 cents per regel. Bij abonnement aanzienlijk rabat. Twaalfstuivers-advertentiën van Vraag en Aanbod van I tot 4 regels 60 Cents per plaatsing, elke regel meer 15 Cents a contant; buiten het Arrondissement dubbelen prijs. Bijkantoor voor Santpoort, Velsen, Velseroord, Wljkeroog, IJmuiden, Beverwijk, en*., enz. Driehulzerkerkweg 2, Velsen, Telefoon 3621 DIT NUMMER BESTAAT CIT TWAALF BliADZLIDEN. EERSTE BLAD AGENDA Heden VRUDAG 1 AUGUSTUS. Schouwburg Jantjes. Matinee 2-30 uur. Jeugdbioecoop. Bioscoopvoorstellingen. ZATERDAG 2 AUGUSTUS. Schouwburg Jansweg: Matinée. 2.30 uur, Jeugd-Bioscoop. Cinema Palace, Groote Houtstraat: Bioscoopvoorstelling. 2.30 en 8 uur. Theater ..De Kroon". Groote Markt Bioscoopvoorstelling. 2.30 en 8 uur. Luxor-Theater Groote Houtetraat: Bioscoopvoorstelling. 2.30 en 8 uur. Scala-Theater. KI. Houtstraat 77: Bioscoopvoorstelling 2.30 en 8 uur. Atlanta-bioecoop Zii'straat, Bios coopvoorstelling 2,30 en 8 uur. Luxor Tearoom, lederen middag en avond ooncert. Eenigeil Vjd blad een afbeelding gestaan van de nieuwe Bijzondere Proteetanieche School, die onder architectuur van de heeien De Bruin en Jonkheid aan de Adriaan Pauwlaan te Heemstede door do aannemersfirma Kloosterboer Leegwater en Hittema uit Broek-op- Langendijk gebouwd wordt. Reeds die trekening maakte 'n sierlijken in druk. Nog geen drie maanden geleden moest met den bouw l^egonnti wor den. Wie nu in de Adriaan Pauwlaan komt kijken, zal ervaren dat er met groot en ijver gewerkt is, zoodat liet dan ook mogelijk zal wezen, dat in het laatst Van Augustus reed» zes lokalen kunnen Het wordt ee id l.sgei drie i ruime voor lokalen' Ze zijn al!* worpen, dat licht en lucht mate kunne,, toetreden. 1'" ramen zijn zóó 'ooo*. dat d« aandacht der leerlingen niet kan worden afgeleid als er eventueel aan den buitenkant m ener hen langs loopse. .Ook liggen de lokslen san de achterzijde van Ant gebouw. rroda» de veretaatte rust verzekerd i». \an den voorkant zijn de afdeel ingen voor de garderobe en d« toilet den bouw der Bijz. Prot. school aan de Adriaan Pauwlaan te Heemstede? leden heeft in dit dar. een oppervlakte heeft vau 15 bij M. en een iioogto vau 6 M- Dus ook de lichamelijke opvoeding zal hier niets te wonschen overlaten. Bij de gymnastiekzaal betiooren een aparte kleedkamer en toilets. Lr wordt ook een lokaal voor schoolbioscoop bestemd. Alle lokalen zijn gelijkvloers; een nieaal-tooetaud dus Do vloer \;.n het gebouw ligt 75 c.M. hooger dsn de straat- Tusschon <io beide vleugels kotnt een speelterrein met «ren oppervlakte van 36 bij 16 M. Die wordt geheel belegd met basaJtine-tegels. Onder het torentje in het midden komt ten klok, wat behalve voor het personeel, ook voor de omwonenden vu groot gemak zal wezen. Natuurlijk is overal electrisch licht en centrale verwarming. De ache's worden in daarvoor aangebrachte nissen onder de vensters geplaatst, zoodst ze niet in den weg staal. Zooals we reeds opmerkten, wordt er met grooten spoed gewerkt onder leiding van den bekwamen opzichter lieer C. v. d. Haak, onder wiens leiding o.a. ook het fraaie huis van do Sociëteit Vereeniging on den hoek u deu Zijlweg gebouwd werd. Voor een groot deel is het stuca- doorswerk reeds afeeloopen. Het dak wordt beleed met friach- roo<le dakpannen. Ook dit werk is reed» voor de grootste helft klaar. Niet minder dan 24.Of*, dakpannen orden er voor gebruikt. Met. November moeten liet gymna stieklokaal en do overige lokalen wor den opgeleverd. 1 er nog geen tuin ontwor pen is, blijft er rondom het ge- louw nog c-noeg plaats voor een grasgazon over. "et front van dit gebouw ligt aan Adriaan Pauwlaan en aan beide zijden is een straat geprojecteerd, zoodat de school geheel vrij staat. Reeds nu is te zien, dat net hoofd, heer'D. J. van der Stam, de be schikking over een prachtig gebouw ,1 voor lager inlcrwiji. De lokalen voor il, d« U.L.O. één voor ik ngen. Ra wat ingang i« in het midden, maar do Ü.I..O. heef, bovendien nog een ingang in den linkervleugel. De twee vleugels worden door een laag muurtje met een ingang in het midden verbonden. Ter weerszijden van den hooMSn- gan? zijn kamen, voor het hoofd en hei personeel. Achter den ingang is een hal. di* aan beide ziid-n toe gang 0<Wt tot een gewelf-vornugB gang van niet minder dan M. lang. De vloer van die gang wordt met mooie roode en grijze tegels be- legd. Zoowel van doze gang als van 'lr irtraat. kan men toegang kriigen tot'krij'.-r. een sieraad van do toch een mooi ruim gymnastieklokaal, zoo mooie omgeving. meerendeels smalle winkelstraten niet geschikt voor snelverkeer. En dus, wanneer de autobestuurder haast heeft, dient hij stillere straten te kiezen. Mid den in de stad moet hij temmen en rich buigen voor de ove.weldigend-i meer derheid der voetgangers en wielrijders. Neen, dit is niet de manier om den strijd te beslechten. Wij zouden den schrijver van hei artikel in De Auto in overweging willen geven, de auto eens een tijdje in <ie garage te laten s en zich tijdelijk bij de voetgangers aan ie sluiten. Wellicht schrijft hij dan bin nenkort een artikel tegen chauffeurs, die met een 50 K.M.-snelheid in de stad schenlevens in gevaar brengen, be stuurders, die zonder zich aan iets te sloren, in modderige straten iedereen volspatten en auto-vlegels, die te lui zijn om signalen te geven, biina over j» ■enen rijden en dan nog schelden. Er is geen Z.M. de voetganger. Maai ook geen Z.M. de automobilist. KRABBELS AUTO» EN V0ETCANCERS. In het jongste nummer van De Auto vinden wij een kwistig geïllustreerd tikellje. waarin van het standpunt de^ automobilist d« voortdurende stille strijd van dezen tegen voetgangers en fietser» om het recht van den weg be sproken wordt. Natuurlijk op eenzijdige wijze en cat is de aanleiding, dat wrj er hier eens wat over zeggen willen en een lans breken voor de rechten van voetganger en fietser. Hier volgt het artikel van De Auto: In een groote stad ziin op straa. tel kens verkeers-hindernissen, die den automobilist nopen te remmen. Alles wel beschouwd heeft do automobilist misschien nog het meeste verantwoor delijkheidsgevoel en 't is niet aan hem te wijten als 't verkeer telkens en tel ken» weer in de war wordt gestuurd ca onnoodig wordt opgehouden. Daar i» ia de eerste plaats Z. M. de voetganger, die 't heel na tuurlijk vindt om vlak voor een wagen nog even de straat over te steken. Of wel het is een minnend paartje, dat aan niets denkt dan aan elkaar en zelfs ver geet dat ef auto's ziinhet hoort of ziet niets je kunt vlak achter hen toe teren. 't helpt niets. Plotseling remmen is 't ccnige wat er op zit en mogelijk ontrukt een kernachtige v-erwensching hun dan opeens aan hun hemel. Dan kri:g je de kinderen een heele klasse steekt de «traat over en haast zich niet, of een juffrouw rijdt me; een kinderwagen midden op straat, met een ware doodsverachting voor zichzelf en de baby. £n dan krijg je de categorie Man nen met handkarren. Die hooren geen signalen achter zich door 't geratel van hun karzij voelen zich meester van het midden van de straat en denken ze zullen me niet overrijden dan krijgt de auto immers ook licht een schram. Fietsers en honden zijn voor den auto mobilist soms een lastig soort asfalt- vloo*e komen voor je wielen, schieten weer weg. komen terug en ze hebben klaarblijkelijk het volste vertrouwen in je remmen. Ook de paarden-wagens, beladen lange, uitstekende planken, behooren tot de onpleizierige hindernissen, die lang stoppen noodig maken en het keer sterk belemmeren. De tram, ja, wat daar van te zeg gen? Meer cn meer wint dc meening ld, dat een tram niet thuis hoort in de straten, vooral niet in het centrum van ■tad. En wat zeurig stappen de men- schen in en uit. Wat een tijdverlies om daar telkens voor te moeten stoppen. -rdera hindernissen kan men nog treffen in een stad door opgebroken ttaten en dit zijn dan nog maar en kele staaltjes uit de lange lijst van leidingen tot onnoodig oponthoud op een ritje door een groote stad. Tot zoover het artikel. En wij vra gen ons af.- is dit nu wel de juiste ma nier, om den strijd te beslechten? Weet de- schrijver niet, dat het pleidooi voor den voetganger minstens even sterk, zoo niet sterker is. dan het ziine. Een voetganger moet nu eenmaal zoo 1 en dan de straat oversteken, niet- aar. Niet alle straten voeren recht naar ieder doel. En waarom eigenlijk ou een auto passeeren vlak voor een oetganger, die wil oversteken? Waar om moet de voetganger altijd wachten op Z, M. den automobilist? Do schrijver ergert er zich aan, dat de man met de handkar 2ich meester ■an de straat zou voelen omdat hij den automobilist blijkbaar als zoodanig be schouwt. Maar dat R even onjuist. Fietsers, die de vleiende benaming an asfaltvloo krijgen, komen voor de ielen, schieten weer weg. komen te rug.... De auto, vullen wij aan, zich aan niets en niemand storende, rijdt recht door en eischt dat haar pad overal rij is. Ook de opengebroken straat krijgt er van langs. Opengebroken om haar te erbcteren, vooral in het belang der automobilisten. De tram tenslotte, moet geheel weg. Het vervoermiddel, waarvan dagelijks duizenden menschen dankbaar gebruik maken, moet ook het veld ruimen om de auto-rijdende minderheid een onbe- lemmerden doortocht te verlecnen. Wij zien het anders. De automobilist moet weg uit de drukke gedeelten der stad, wanneet hij haast heeft. Onze WILHELMS-CERUCHTEN. Als* op dezen datum onze gedachten ruggaan naar 1914 en de daarop vol gende woelige jaren, rusten zij ook even hij de beide Duit-sche keizerlijke Wilhelm», eens machtige potentaten iu een overmoedig land, die tihans in hun respectievelijke balüngechap on Oostelijk Duitsch kasteel een vergeten leven leiden. Wij herinneren ons, hoe hun komst in ons land, nu bijna zes jaar geleden, de gemoederen in beroering bracht, misschien nog meer van vreemdelin gen dan ons eigen volk. In joder ge val zullen in den loop der laatste ja ren wel meer Amerikanen getracht hebben de gevallen grootheden in Doorn en Wleringen van aangezicht, tot aangezicht te aanschouwen, dan Nederlanders. Wij zijn niet zoo spoe dig in beweging te krijgen en hebben bovendien geen gelegenheid bij thuis komst gekleurde verhalen van ons be zoek te doen, zooals de Amerikanen. Dc ex-kroonprins is in Nederland r«x-ds vergeten, met uifeondering van Wielingen. Maar in den vreemde nog niet. Een slaperig-rustig EnpclaCh- dorpjo, Lyndhurst, is er dezer dagen nog door ,n heftige beroering geraakt. Daar arriveordo veertien dagen ge leden een reiziger, wiens gelaatstrek ken een sprekende gelijkenis vertoon den met het niet moeilijk te ontiidtl- den uiterlijk van den ex-kroonprins. De vreemdeling gedroeg zich iemand, die gewend is. bevelen t ven en zijn bagage was met kroontje gemerkt. Toen een te Lyndhurst logcerende dame, die vroeger hofdame bij de En- gelsche koningin was geweest, den ge- heixnrinnigen gast dacht te herken nen en-men wist te ontdekken, dat hij an Amsterdam via Southampton in het dorp gekomen was, groeide het vermoeden van de brave dorpelingen tot overtuiging en Lyndhurst voelde ztch plotseling verheven tot een hoo- gere orde en droomde van een eere- plaats in de wereldgeschiedenis. Er hing een sfeer van spanning en ge heimzinnigheid. toen de Engclsche re geering van de sensationeel© gebeur tenis in kennis werd gesteld. Uit Lon den word eon detective naar het dorp il gezonden en do opwinding had haar I hoogtepunt bereikt, toen de wreedc |ontgooclieling kwam. De geheimzinni ge vreemdeling was een Nedcrlandsch onderdaan, op een vacantiereisje en geheel Onschuldig aan welken ..frischen. frOhlichen Rrieg" dan ook. Lyndhurst is weer rustig, hoewel «enigszins teleurgesteld. En nu komt daar opeens hot bericht dat do er-keizer op een oceaanstoomer zou zijn gesignaleerd. Dat is weer iets heel nieuws. Jammer maar, dat ook dit gerucht weer onjuist is. 1814 TOEN HET MONSTER VERSCHEEN. 1918 TERUCCEDREVEH. 1824 WAT NOC CEBEUREN MOET. wielbelastingmerken voor 50 cta per stuk te koop aangeboden. Op de komst van een politie agent nam hij de vlucht." Een en ander bewijst voldoende, dat er een handel in nagemaakte plaatic-s is onustaan. Een handel, die zeer zeker in om vang zal toenemen. We ineenen onze lezers dan ook niet genoeg te kunnen w&arachuwea tegeij het koopen van plaatjes huiten de officieels daarvoor I aangewezen plaats, het postkantoor. Door ze ergens anders te koopen loopt men groote kans een nagemaakt plaatje te krijgen, Ook al is .iemand" misschien zoo welwillend u een wan deling naar het postkantoor te be- sparen, door u een plaatje voor f 3 te willen overdoen. De nagemaakte Rijwiel- plaatjes Steeds meer bevestigingen van ons bericht. Van alle kanten komen nu berich ten. die ons bericht o^er het. nama ken van riiwielplaatjee volkomen be est igen. Ziellier wat ..Het Volk" schrijft: ..Hoewel de Arnsterdamsehc politie en dergclijken handel blijkbaar offi- teel nog niet geconstateerd heeft, hereiken ons herhaaldelijk mededee- lingcn, waaruit blijkt, dat ook te Amsterdam een dergelijke ongeoor loofde handel bestaat. Naar men ons mededeelt, moet op een druk stadspunt een „koopman" gesignaleerd zijn. die blijkbaar een welvoorzienen huidel plaatjes bij zich droeg, doch zich bij nadering haastig i schichtig uit de voeten maakte." De ..Nieuwe Rotterdamsehe Cou nt" schrijft in het avondblad van Donderdag „Op brutale wijze worden in Den Haag nagemaakte riiwielplaaijes aan den man gebracht. Gisteren stond een man met een rijwiel aan de hand op een der pleinen de plaatjes te verkoo- pen voor 10 en 15 cent. per stuk, er aan gegadigden bijvoegende, dat men de plaatjes geruet kon koopen, omdat ze niet van de echte waren te onder scheiden." En tenslotte geeft genoemd blad nog dit bericht: „Op de Rozengracht te Amsterdam heeft een pl.m. 22-jarige jongen rij- Een lezer schrijf: ons: Maandagmiddag liep ik met mijn fieta aan de hand op het Spaarne, nicht bij de Waag. toen een mij on bekende man op mij af kwam. met de vraag of ik al een rijwielplaatje gekocht had. Op mijn ontkennend antwoord kreeg ik een 'verhaal te hooren van dozen persoon 'lat kortweg hierop neerkwam: „Van morgen haalde ik op het Postkantoor twee rijwielplaatjes nl. een voor mijn vrouw en een voor mij. Bij mijn thuiskomst evenwel bleek mij, dat ook mijn zoo*,, die voor zijn pa troon op het Postkantoor moest zijn 2 rijwielplaatjes had gekocht. met het gevolg, dat er nu twee te veel zijn. Wil u deze koopen 1" Toen hierop ontkennend werd ge antwoord, werd mij op een minder luiden toon toegvoegd. ,,U behoeft dan niet den vollen, prijs te betalen; geeft u maar f 3, dan krijgt u ze alle twee". Om te zien of cr onderscheid was tusschen de mij te koop aangeboden plaatjes (ik geloofde natuurlijk niet aan het gedane vernaai) vroeg ik ze eens te mogen zien. Hoewel dit niet zoo heel erg bereidwillig ging, wer don do twee plaatjes toch te voor schijn gehaald en ik kan verklaren, voorzoover ik de „officieele" plaatjes gezien heb, dat ik geen ondcscheid kon bemerken. Daar ik evenwel, zoo als reeds eer der werd gezegd, de zaak niet ver trouwde, ging deze handel niet door. DE MOTORBRIGADE. De motorbrigade maakte proces verbaal op tegen 4 bestuurders van motorvoertuigen die in do Wilhelmi- nastraat, op den Zijlwog en op de AmsterdamschJo Vaart, respectievelijk met snelheden van 50, 45, 55 en 45K.M. r>er uur reden. De drukte voor het Postkantoor waar de soldeerders de plaatjes op de fietsen maken. naars die mei het toezicht belast zijn wel Heden. I Augustus, is het plicht belaetingpjaatje op de fiets te hebben. Als men de fietsers op straat nagaat, da® blijkt het. dat velen zeer velen zelfs! er nog niet toe gekomen zijn om hun drie gulden aan de schatkist te offeren. Te Haarlem zijn ongeveer 11000 plaatjes verkocht. Maar men mag gerust aannemen, da: hier minstens 30.CCO fietsen cijn. zoodat nog slecht» hc; kleinste deel aan die plicht voldaan heeft in de eerste dagen zullen de weisdie geen bekeuringen maken. Er is zelfs ge meld, dat het gedurende de geheele Augustusmaand nog bij waarschuwingen zal blijven. Toch rade® wij de plaat-looze fietsers aan, om niet te lang ie wachten. Geregeld komen er nog menschen aan he: postkantoor om plaatjes !e koopen. Onz6 foto brengt in beeld de drukte voor het postkantoor waar de soldeerders gere geld druk werk hebben. Een kaartjes-automaat IIERBIJ OFVFN WIJ FEN AFBEELDING VAN DE AUTO DIE DON OERDACMIDDAC IN DE ANTHONI ESTRAAT, DOORDAT DE STUUR INRICHTING WEICERDE, HET TR OTTOIR OPREED EN EEN WIN KELRUIT VERBRIJZELDE. Een kaartjes-automaat, die op de ééa. manswagens van lijn ,5 te Amsterdam in gebruik genomen wordt. Nadat het geld in de bus is geworpen, drukt ds be stuurder op een knop, waarna het kaartje tn voorschijn komt. Verkeersongevallen EEN SERIE MINDER ERNSTICE ONCELUKKEN. In Haarlemmermeer. Woensdagavond liepen de heer D. en zijn echtgenoote in de Parklaan te Hoofddorp te wandelen. Plotseling werd de dame door een in woeste vaart passeerend jeugdig wielrijder aangereden met het gevolg o'at ze van schrik achterover tegen den grond sloeg. In bewusteloozen toestand werd ze opgenomen en per brancard naar haar woning gebracht-, alwaar de wijk zusier en do ontboden geneesheer spoe dig arriveerden. Het duurde geruii.-- tijd eer de vrouw weer tot beu zijn kwam. Haar toestand is be\ gend. De wielrijder, door het gebc-, wellicht een beetje van streek g. raakt, gooide z'n fiets weg en zette het op een loopen. In Velseroord. Donderdagmorgen heeft op den Rijksstraatweg te Velseroord een auto een wielrijdster aangereden. De dame 1st zich nog juist op tijd uit de voeien te maken: haar rijwiel werd echter geheel vernield. Men wijt hot. ongeval aan het snelle rijden van deaj auto.

Krantenviewer Noord-Hollands Archief

Haarlem's Dagblad | 1924 | | pagina 1