De verkeersweg van Haarlem
naar Leiden
Verkeersongevallen
Een belangrijk werk te Velsen
42e Jaargang No. 12618
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
Donderdag 7 Augustus 1924
HAARLEM S DAGBLAD
DIT ND MM ER BESTAAT UIT
ACHT BLADZIJDEN.
EERSTE BLAD
AGENDA
Heden
DONDERDAG 7 AUGUSTUS.
Groote Kerk: orgelbespeling v&n
7.308.30 uur.
Schouwburg Jansweg. De Shimmy-
bokser, 8 uur.
Jeugdbioecoop 2.30 uur.
Bioscoopvooi stellingen.
Luxor Tearoom. lederen middag en
avond concert.
Vereenigingsgebouw De Hoofd
wacht. Tentoonstelling van werk van
Haurlernsche graveurs, door de ver-
•omging ..Haerlem". 2~-i uur.
Z a n d v o o r t. Kurliaus. Optre
den van het keizerlijke Balalaika uit
Parijs.
Gemeenteraadsvergadering 7.30
Uur.
VRIJDAG 8 AUGUSTUS.
Schouwburg Jansweg. Klucht. De
Shi.-nmv.bokser. 8 uur.
Jeugdbioecoop 2.30 uur.
Cinema-Palace, Groote Houtstraat
Bioscoopvoorstelling 8 uur.
Theater „De Kroon". Groote Markt
Bioscoopvoorstelling. 8 uur.
Luxor-Theater Groote Houtstraat:
Bioscoopvoorstelling. 8 uur.
Scala-Theater. KI. Houtstraat 77:
Bioscoopvoorstelling. 8 uur.
Atlanta-bipecoof. /iilstraat. Bioe-
coopvoorstelling 8 uur.
Luxor Tearoom. lederen middag en
UVond concert.
Vereetiigiiigseeboriw De Hoofd
wacht Tentoonstelling van werk van
Haarlemechn graveur», door de ver-
eeniging „Haerlem". 2-4 uur.
Zandvoort. Kurhaue. Optre.
'den vnn het Keizerlijk© Bala'aika uit
Pari».
H i 11 e g o m: Gemeenteraadsverga
dering. 2 uur.
Verbreeding dringend noodzakelijk
De fietspaden door de zware vrachtauto's vernield
BRANDGEVAAR DOOR DE ZON.
Naar aanleiding van wat wij dezer
'dagen publiceerden omtrent het brand
gevaar door het schijnen van de zon
door een gewone glasruit, deelt een
lezer ons 't volgende mede: Ueruimen
tijd geleden ontdekte hij, van ccnc
.wandeling thui* terugkeerende, een
sterke brandlucht, zonder dat hij aan
vankelijk in staat was de oorzaak hier
van on te sporen. Toen hij zich, meer
om alles onderzocht te hebben dan in
de verwachting het vraagstuk op te
lossen, in do weinig gebruikte voorka
mer begaf, bleek hier de stank het
meest doordringend te zijn en een
grondig onderzoek bracht tenslotte
aan het licht dat in het wollen tafel
kleed een gat van ohgevccr f c-M.
doorsnede was gebrand, terwijl de
tafel over deze oppervlakte geblakerd
was. Midden op de tafel 9tond een
waterkaraf en het ongeval kon slecht»
toegeschreven worden aan den in
vloed vnn de zeer scherpe zonnestra
len op de karaf. I)at er geen vlammen
ontstaan waren kan zijn oorzaak
slechts hebben in het feit, dat zuive
re wol niet brandt, doch smeult en
dat alle deuren gesloten geweest wa-
ren, waardoor geen tocht het vuur
had aangewakkerd.
Stadsnieuws
Coöperatieve bieten-
bouwvereeniging in
Haarlemmermeer.
Een eigen suikerfabriek?
Nog steeds Ijveren veryichilleside
landbouwer» voor de verwezenlijking
van liet reed» vroeger geopperd denk
beeld om in den Haarlcmmermeer-
polder, b.v. in de omgeving van de
Cruqius, een eigen suikerfabriek te
houwen.
In de a.s. Vrijdag te Hoofddorp 'e
houden vergadering van suikerbiet-
verbouwers zal deze belangrijke
kwestie, waarover reeds meermalen
werd onderhandeld en fll heel wat
verschil van meening omtrent de ren
dabiliteit als anderszins is ontstaan,
een punt van ernstige bespreking
uitmaken. Mogelijk valt nu wel de
beslissing of tot. den bouw al dan niet
zal worden overgegaan.
Velsen gedeeltelijk in
het donker.
Een paal gebroken.
Woensdagmiddag brak od den
Driehuizerkerkweg een paal van de
eiectrieiteitsgcleiding; de paal wa»
.vergaan.
's Avonds zat het dorp voor zoo
ver de straat.verlichticig aangaat,
gedeeltelijk in 't donker.
Met de rust is het op den rijks
straatweg van Haarlem naar Leiden
vrijwel gedaan. Vroeger kon je nog
eens genieten vnn een fiets- of wandel
tocht op dien ouden lieirweg. Als liet
dan 's morgens ongeveer elf uur was,
had Jo gemakkelijk hot aantal auto's,
je passeerde-, kunnen tellen,
elk een verschil met tegenwoor
dig, nu l»ot verkeer met vracht- en
luz.-auto's, autobussen en motorrij
wielen zoozeer ia toegenomen. Men
kan nu geen twee minuten rustig op
den weg fietsen, of een nijdig en door
gelid klaxon-eignoal waarschuwt,
je op je hoede moet zijn of ec-u
eind op zij moet uitwijken.
Zooals de toestand nu is, kunnen
ngelukkon niet uitblijvert. Eigenlijk
i liet verwonderlijk, dat er nog niet
cc! moer botsingen plajijs bebbeo.
Het mag dan waar zijn, dat de
oomtram onvoldoende voor hot-
keer tusschen de gemeenten zorgde
en dut sommige dorpen vrijwel geïso
leerd lagen, maar 'de vraag is dan nu
toch gewettigd, of het voordcel van
<le autobus we! kan opwegen tegen
het nadeel, dut er door ontstuan
Hoe dikwijls hebben we nu al niet
onze nieuws borden en in dit blad bij'-
zonderheden medegedeeld over ongc
lukken, door autobussen en vracht
auto's veroorzaakt. We weten dan ook
niet recht, of het niet veel beter zou
wezen. .-«Is die goeio oude, mnar
versmade stoomt ram nog maar
handhaafd bleef voor het vervoer
reizigers. Dit stoom-vehikel toch rijdt
over een vaste ij-zeren baan, waar het
voor niemand behoeft uit te wijkon en
ook niet hinderlijk voor het overige
verkeer is.
Die ontboezemingen moesten ons var
het hart. nu we weer eens opnieuw
hebben ervaren, hoe gevaarlijk de toe
stand op dien Inncren weg geworden
is. We hebben 'dan ook onzen foto
graaf verzocht, van eenige der gevaar-
lijk^to punten een kick te maken, die
in dit. artikel worden afgedrukt.
Er zijn verschillende gedeelten op
dit traject, die mot wat goeden wil,
zij het ook misschien gepaard aan vele
kosten, gemakkelijk verbeterd kunnen
worden.
©gin' al dodelijk wonneer men
Haarlem verlaten heeft. Op het stuk
Ileerenweg. dat langs den Hout loopt,
ligt naast het fietspad oen grasberm,
lie weliswaar het natuurschoon ver-
loogt, doch evengoed verdwijnen kan.
Daar zou een fietspad van gemaakt
en worden, zoodat het tegenwoor-
fiefspad bij don rijweg die
overal veel en veel te smal is zou
kunnen worden gevoegd.
Een eind verder staan aan den in
gang van de F.mauslaan twee hoo
die vooral van den kant van
Haarlem gezien, het vrije verkeer in
de richting der Koediefslaan belem
meren. In de weelde van groen, die
de gemeente Heemstede ook daar ter
plaatse gelukkig nog bezit, kunnen
die twee hoornen heel gevoegelijk ge
mist worden.
Van de Van Merlenlaan tot aan den
hoofdingang van het wandel boscti
Groenendaal ligt nog een grasberm
achter het fietspad, die nergens voor
dient en gemakkelijk tot fietspad kan
worden ingericht. De rijweg kan du6
ook hier gemakkelijk anderhalve Me
ter worden verbreed.
Bij de Gedenknaald bestaat nog
veel meer gelegenheid tot verbetering.
Aan beide kanten van den weg liggen
namelijk stukken grasland van ver
scheidene nieters breed. Wat zou hier
een prachtige breed© weg zooals bij
voorbeeld bij Wassenaar verkregen
kunnen worden!
Ook op bovenstaande foto is duide
lijk te zien, hoe onmogelijk smal de
rijksweg is. Het kiekje is door onzen
fotograaf gi-nomen oen paar honderd
meter vóór de buitenplaats „De Har
tenkamp", Juist op het oogenblik, toen
een auto om den hoek verscheen.
M anneer het ijzeren hek ongeveer
drie meter naar binnen verplaatst
wordt en de daar staande boomen
worden verwijderd,dan zal het ver
keer daarmede ten zeerste gediend
worden.
Even vóór Bennebroek is aan den
linkerkant reeds een flink stuk van
den grasberm afgestoken en met den
weg gelijk gemaakt. De goede wil
er dus!
Tuaachen Bennebroek en Htilegom
in veel verbeterd worden, w
men van de voortuintjes, die rechts
langs den weg liggen, een paar meters
onteigent.
De ergste verkeersbelemmering
wordt evenwel geconstateerd bij de
remise voor de stoomtram 1.- Hille-
Fom. Op bovenstaande foto ie duide
lijk te zien, hoe weinig ruimte er van
den rijweg overblijft, als de stoom-
ram en een auto elkaar passeeren cn
vannecr aan den rechterkant boven
dien nog een paar wagens en de on
ontbeerlijke slagersjongen met zijn
transportfiets stil staan. Het gebeurt
ook vaak, dat een stoomtram, die de
remise in moot rijden, dwars over den
weg staat. Aan beide kanten komt
dan cc.n opstopping van voertuigen.
Heel erg is het. ook bij de brug over
de Haven. We schreven ,,brug". maar
eigenlijk moest, dit ..bruggetje" zijn,
want het, is slechts een paar meters
breed. Er is daar aan den Westkant
ruimte genoeg. om die brug eenige
meters te verbreeden. Dat zal geld
kosten. Ja, ongetwijfeld! Maar er is
wel op minder nuttige wijze geld be-
'eed.
Even voorbij de remise kan aan den
rechterkant weer ruimte gewonnen
worden, want daar is allemaal tuin
grond. Alleen de serre van een daar
a and café zou weggebroken moeten
worden.
Wc gaan weer verder. Mede door
de aanwezigheid der rails kan aan de
Oostzijde niet veel grond aan den rij-
ws worden toegevoegd; wel aan de
W-.-.xf/.Üdr Maar daar zal men op fi
nancieel* bezwaren stuiten, want een
heele rij huisjes van het hofje „Huize
Bvgelegen" zou gesloopt moeten wor-,
den. Alles behoeft evenwel niet ineens
te gebeuren. Het verkeer zou er al
veei mee gebaat zijn, wanneer voor-
loopig hier en daar een groot stuk.
wordt verbreed.
Sinds onheugelijke jaren staat eirj
(en dat nog wel bij een gevaarlijke
kromming) even voorbij Hillegom aan!
den Imkerkant een leelijke sta-in-tden-'
weg, namelijk een muur, die de oor
zaak is, dat aan beide kanten het uit
ziek op den weg totaal belemmerd
wordt. De rails zijn er zóó dicht langs
gelegd, dat de wagens rakelings langs
den muur gaan. Deze muur zou min
stens vier of vijf meters naar binnen
verpiaatst moeten worden. Daarmee
zou niet alleen veel van de scherpt©
der bocht verdwijnen, maar tevens
ecu vrij uitzicht op den weg worden
verkregen.
Zoo zou men wel tot Leiden toe
kunnen gaan. De weg is veel te smal
voor het tegenwoordige verkeer. En
nu we daar toch over schrijven, vesti
gen we meteen de aandacht op den
meer dan slechten toestand van het
plaveisel, jdat door de zware vracht
wagens, die er tegenwoordig overheen
daveren, ten zeerste geleden heeft. Nu
hei rijdend verkeer zoo i6 toegenomen,
moet de verbetering van de wegen
waarmee gelijken tred houden.
Vooral de wielrijders ondervinden
elk oogenblik de nadeelige gevolgen
van de onvoldoende breedte van den
jweg, want door het vele uitwijken ra
ken de wagens vaak op het fietspad,
Hat hier en daar totaal vernield
wordt.
Een gedeelte van de opbrengst der
nieuwe rijwielbelasting zal bestemd
worden voor verbeteringen van de
verkeerswegen. Dat mag voor de
wielrijders (die de wegen niet bescha
digen) een kleine vergoeding voor hun
geldelijke opoffering ziin.
Laten we hopen, dat spoedig aan de
verbetering worde begonnen.
Het is meer dan dringend noodza
kelijk
TUSSCHEN HILLECOM EN LI8SE,
Schadelijke vogels inden
Haarlemmermeerpolder
Door den Burgemeester reeds
meer den 250 schiet-
vergunningen afgegeven
In den Haarlemmermeerpolder wordt
op de landerijen weder veel last on
dervonden van schadelijke vogels.
Groote zwermen musschen, soms wel
2 a 3000 tegelijk, strijken op de graan
velden neder om het, vernielingswerk
te verrichten. Want de groote scha-
die in het graan wordt teweeg
gebracht, bestaat niet zoo zeer in do
hoeveelheid korrels, die door de vo
gels wordt opgegeten, maar is in
hoofdzaak gelegen in de millioenen
korrels die worden uitgepikt en op
den grond vallen. Er is dan ook meer
sprake van vernielen dan van weg
halen.
Men zoekt nog steeds naar mid
delen om van de gevreesde musschen-
jilaag bevriid te worden, maar za!
daarin niet zoo gemakkelijk slagen.
De burgemeester 'neeft nan eige
naars en gebruikers van landerijen
tot het schieten van schadelijke vo
gels reeds meer dan 250 vergunnin
gen afgegeven.
HET SCHOOLTOEZICHT.
Bij Kon. Bee'.uit ia, met intrekking van
het Besluit van 28 Juli, waarbij wegens re.
organisatie van het Rijksschooltoeziofat,
eervol ontelag wer-d verleend, onder dank
betuiging voor aan den lande bewezen
diensien, de heer P. E. Bredée benoemd
tot Schoolopziener te Botterdam.
In Velseroord.
Woensdagmiddag omstreeks 12 uu.
zakte een auto van een der IJmui-
densche Ijsfabrieken, een zware
.Daimler", met de lading, wegende
pl.m. 8500 K.G. in den bermk&nt
tegc-nover de Rijks H.B.S. weg. Pas
ia uren arbeid gelukte het het ge
kaarte op den rijweg te krijgen.
HET AUTO-ONCEVAL IN DE
ANTHONI EST RA AT.
ZooaL wij reeds mededeelden reed
in de Anthoniestraat een 6-wieliee
auto van de firma K. het trottoir
op en tegen een winkelruit aan.
'aardoor dit verbrijzeld werd.
Men verzoekt ons mede te deelen,
dat dit ongeval niet aan een de
fect aan de stuurinrichting te wijten
is. Het politierapport zegt, dat het
te snel omgooien van het stuur, en
het moeilijk te besturen zijn van den
6-wieligen wagen en de nauwe
straat oorzaken zijn van het onge-
Een duiker aan het werk
Het leggen van de nieuwe kabels
lenden die een tochtje naar de spoorbrug
te Velsen daarvoor over hebben genieten
dan ook veel kans om van dat eigenaardige
schouwspel getuige te zijn.
Op onze foto 6taat naast den duiker de
oude Engelhart. Dit ie de man die meer«
malen aam de .Justitie diensten bewezen
heeft om verloren voorwerpen uit het wa
ter op te visschen. Soms is dit van groot
gewicht in verband met het onderzoek
naar misdaden. Zoo heeft de oude Engel
hart te Amsterdam eens een strikje vam.
een jongetje uit het water opgediept, door
welke vondst het, bewijs tegen misdadi
gers vergemakkelijkt werd.
verblijf onder water is zelfs voor
duikers die er aan gewoon zijn geen aan
genaam tijdverdrijf, omdat de luchtdruk
vermoeiend is. Gewoonlijk houden zij hei
dan ook onder water niet langer dam een
In ons vorig mummer is reeds gemeld,
dat een aantal kabels namelijk 4 van de
Rijksielefoon en 6 vam het P. E, N. bij
het uitbaggeren van het Noordzeekanaal in
den weg lagen, daar ze vlak op den kanaal,
bodem gevonden werden. Nadat door de
firma Volke'r en Bos een 3 M. diepe en 2
M. brebde sleuf was gegraven is begonnen
de kabels in de sleuf Ie leggen. Het be
langrijke work onder water geschiedt door
den bekenden duiker H. Engelhart te Vel
seroord onder toezicht van zijn vader, den
nestor onder de duikers N. Engelhart te
Velsen. Pnar er tevens nog 4 zware kabels
van het P. E, N. worden bijgelegd zijn er
met dezo omvangrijke werkzaamheden,
wat betreft het werk onder water circa
14 digen gemoeid.
Op de bovenstaande foto ls te zien, dat
het work veel belangstelling trekt, niet al
leen van de vacant ie-genietende jeugd.
Vooral het werk van den duiker is in
teressant. Op onze foto ziet men
hem in zijn eigenaardig duikerpak, met
de helm op, van hot eohip in het kanaal
dalen. Zijn taak is hel te zorgen, d3t de
kabels goed in de sleuf komen ie liggen.
Meestal blijft hij een uurtje onder water,
zoodat het afdalen en opklimmen eenige
keeren per dag plaats heeft, Belangstol-
DE DUIKER KOMT WEER UIT
HET WATER TE VOORSCHIJN.
Nog eens over de
doode boomen.
De tuinarchitect de heer Leon.
A. Springer aan st woord.
Wij vroegen ook het oordeel in deze
aangelegenheid van den bekenden
tuinarchitect den heer Leon. A.
Spimger die ons het volgende schrijft:
Met dezelfde belangstelling als ik
alle stukken over de z.g. Iepenziekte
las, nam ik kennis van liet interview
met den heer Koel, opzichter der Ned
Haarfem standplaals
Er is al zoo veel geschreven in onzs
dag- en weekbladen over dit onder
werp door zoovele z.g. deskundigen
en zooveel wijsheid verkondigd, dat
men waarlijk wel genoeg, zelfs te veel
van t goede krijgt.
Was er bij al dat geschrijf nu eens
wat nieuws verteld e:, iets tastbaars
uit voortgekomen, maar 't is hier ook
al weder als zoo dikwijls:
Man redet dr' in, man dedet dr' eïn;
hm Jedo woll der Klugere sein
Der Einde weiss dies, "der iedre das*
Und Kelner weiss recht was.
ABONNEMENTEN per 3 maanden: Voor Haarlem en de dorpen in den omtrek waar een Agent gevestigd III ADVERTENTIENVan 1 tot 5 regels ff .75; Iedere regel meer 35 cents. Reclames 60 cents per regel. Bij
ls (kom der gemeente) f3.57H. Franco per post door Nederland f3.87H- Afzonderlijke nummers f0.15. Geïllustreerd I abonnement aanzienlijk rabat. Twaalfstuivers-advertentiën van Vraag en Aanbod van 1 tot 4 regels 60 Cents
Zondagsblad, voor Haarlem en Omstreken f0.57H; franco per po6t f0.65. per plaatsing, elke regel meer 15 Cents k contant; buiten het Arrondissement dubbelen prijs.
Directie, Redactie en Administratie: Gr. Houtstraat 93, Post-GIro 38810 UITGAVE DER N.V. LOURENS COSTER Bijkantoor voor Santpoort, Velsen, Velseroord, WIJkeroog, IJmulden,
Telefoonnummers: Directie 3082, Redactie 600 en Administratie 724 0,rO0,eUH\now;eCd'ac"Rr"j?^c^eer^OM*"00* Beverwijk, enz., enz. Driehuizerkerkweg 2, Velsen, Telefoon 3521
