De veiligheid van verkeer op de
Binnenvaart
42e Jaargang No. 12753
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
Donderdag 15 Januari 1925
HAARLEM S DAGBLAD
ABONNEMENTEN per 3 maanden: Voor Haarlem en de dorpen in den omtrek waar een Agent gevestigd
is (kom der gemeente) 13.57H- Franco per post door Nederland f3.87J-$. Afzonderlijke nummers 10.15. Geïllustreerd
Zondagsblad, voor Haarlem en Omstreken I0.57H: franco per post 10.65.
ADVERTENTIEN: Van 1 tot 5 regels fl.75; iedere regel meer 35 cents Reclames 60 cents per regel. Bij
abonnement aanzienlijk rabat. Twaalfstuivers-advertentiën van Vraag en Aanbod van 1 tot 4 regels 60 Cents
per plaatsing, elke regel meer 15 Cents a contant; buiten het Arrondissement dubbelen prijs.
Directie, Redactie en AdministratieGr. Houtstraat 93, Post-Giro 38810
Telefoonnummers: Directie 13082, Redactie 10600 en Administratie 10724
UITGAVE DER N.V. LOURENS COSTER
Directeuren J. C. PEEREBOOM en P. W. PEEREBOOM
Hoofdredacteur: J. C. PEEREBOOM
Bijkantoor voor Santpoort, Velsen, Velseroord, Wijkeroog, IJmuiden,
Beverwijk, enz., enz. Driehuizerkerkweg 2, Velsen, Telefoon 3521
DIT NUMMER BESTAAT UIT
TIEN BLADZIJDEN.
SÊRSTE BLAD
inca-beschaving.
Dc ontdekking un liet graf van
Tut Aiikh Amen. nu alweer «enige
jaren geleden. heeft de belangstelling
uiet alleen voor her oude Egypte,
maar voor oude beschavingen ov,.- de
yebe3't, wereld verlevendigd. Eu dit
heeft ook geleid lot liet ophalen van
<!e geschiedenis der Incas. de vorsten,
die voor de komst der Spanjaarden
over de volken ->n Peru, Chili en an
dere Zuid-Amerikaansche gebieden
v*n omstreeks de tiende tot de -.eer-
tiende eeuw moeten gcheerscht heb
ben.
In die viar eeuwen zijn er. volgens
de o"1 flevering, dertien Inca- ge
weest. waar-au slechts een ecu ver-
ave: aar was en do laatste, Atahualpa
in het jaar 1533 in zijn verzet t gen
de Spuanscho veroveraars zijn rijk en
z-.n leven verloor.
Zoolang het duurde echter re-eer
den de opvolgende Inca-heerachers
met wijsheid en originaliteit. In het
i ijk werd slechts een taal en een gods
dienst geduld. De landbouw bloeide
or buitengewoon, maar de handel was
or onbekómi. omdat alle gemeen-
fc i an met onafhankelijk© volkeren
uit den onttrek ongeoorloofd va*. Op
vele plaatsen lang» de Penmanache
kust ziu» nog bouwvallen van Vanalen,
aquadiicten on groote magazijnen te
vinden.
De staaf der Ine*' Wende, voor de
Spanjaarden or. door epudluit tred re
en i-uinendrongen. geert armen en
«een rijken. De -iaat deed «lies voor
zijn onderdanen, bemoeide zich met
letterlijk alles, zelfs particulier© aan
gelegenheden .Er waren drie klassen,
koninklijke familie, do priester» on
het volk. De opperbevelhebber van
hef Jerer en de Ttoogrte priester wer
den uit de koninklijke famitw «eko-
zen. Iedere n»*a van 21 en ieder meis
je dat den leeftijd an 18 Jan had
bereik? werd gedvvrngen «en huwe
lijk aan t« gaan. Ieder kuid kreetr
-.den Bteat »en stuk and. een
jongen meer dan ton raeiaje. Iedere
man. vrouw en kind kreeg een taak
toegewezen en er word strong op toc-
gr/ien. dat niemand xlch overwerkte,
terwijl op luiheid de doodstraf «toed.
Zoo werd het r:ik der Inca» wel-
varend 'u her. volk relukkig. Tot. en
luermede krijgt dit waar geschied
kundig relaas het karakter van een
sprookje vol diepere levensfilosofie, tot
«in pan ui»: he boeman en dit genre-
le. dorado iti een minimum van tijd
voor goed omver wierp.
Het kan overigens voor ons Europe-
anen geen kwaad om eens te beden
ken. welken iriTloed do komst der
blanken n> dat gedeelte der wereld
gehad heeft.
Het terrein aan den
Kinderhuissinge!
De kwestie tusschen Rijk en
Gemeente
In ons nummer van Zaterdag namen
wc een stukje over, getiteld ,,Ecn zon
derling wetsontwerp", van den parle
mentairen redacteur van ..liet Volk",
betreffende de gronden aan den Kin
derhuissingel voor de eventueefe stich
ting van een gouvernementsgebouw al-
Ondt
dit
herin
Stadsnieuws
De Haariemscha
Machinefabriek
Het geheele bedrijf wordt naar
het Noorder Buiten Spaarne
overgebracht
Varkoop van de bezittingen aan
de Leideche vaart
Naar wij vernomen is door de
Haarlemse he Machinefabriek beslo
ten om het geheele bedrijf naar b«t
\nord« Buiten Spaarne over te
brengen. tl«& is dc bedoeling daal
de fabrieksgebouwen belangrijk uit
to breiden. Aan eon architect m op
dracht gegeven om de plannen daar
voor uit te werken.
De fabneken en werkplaatsen aan
de Leidscho Vaart znillen worden ge-
sloten. en met het ruime terrein
dat er b"i behoort, verkocht.
Behalve aan do Leidsel»" Vaart
grenst hot terrein aan do Bromvers-
v aai I aan het gedempte Oost-In
dische vaartje en aan den achterkant
der huizen van do Eendrachtstraat.
BEN KAP-DBMONSTRATIK.
1 Februari herdenk» do afdeeling
..Haarlem" van don Nederlands-hen
Barbiers en Kappers Bond haar 35-
jari" lestaan. Behalve «io herdenking
in intiemen kring heeft hot bestuur
georganiseerd eon vnor het publiek
toegankelijk© Kap-demons'ratio, wel
ke gehouden zal worden op Maandag
16 Februari, in do groote zaal der
Gemeonteliike Concertzaal.
TRAMONGEVAL.
Met de tram, die te ongeveer eU
uur uit Halfweg naar Haarlem ver
trekt had hedenmorgen een klein on-
goval plaats, oven voor de halte bij de
Amsterdam»©!»© poort. De voorste mo-
torr-agen raakte, vermoedelijk door
kortsluiting defect. waardoor eenigc
vertraging ontatond.
Do achterste motorwagen duwde
ïf"a trria daarna naar het, «kndpunft
onlangs
:n den Raad n»ededee!ing deed betref-
lendo een brief van oen Minister '.an
Kinancien, waarin deze o.ni. ze», dat hij
de zaak zou onderwerpen aan het oor
deel van de Staten-Generaal.
Thans wordt ons medegedeeld, dat
wanneer de minister eveniueel voldoen
den steun in de Stalen Generaal krijgt,
de gronden onmiddellijk weer te koop
zullen worden aangeboden.
Het is natuurlijk van de hoogste be-
teekertis, in welken zin bier beboter* zal
worden, want wat zou er van het bouw
plan overblijven, als er een groot stuk
door het Rijk zou worden opgeëischt.
Over gas en electriciteit
Hoe de directeur der gasfabriek
de zaak bekijkt
Wij ontvangen van den directeur
ilcr gasfabriek het volgende ter plaat
sing:
Met een enkel woord meen ik te moe
ten terugkomen op her ©tukje geti-
ld ..Gas en Electrirteil" van uwen
..l.angs-de-straat-schrijver".
I Toen ik het stukje, gelezen had. was.
j mijn indruk „dit is geschreven door
[iemand, die do zaak wel heel klein bc-
l'IK'W,,*, bdtcht d, ,.,.k —e!
heel eenzijdig 6a dal terwijl ik cr naaf
gestreefd beo. mijne ga*toe»tellen veel
zijdig te belichten.
Toen ik besloot de verlichting zoo
tan te brengen ah» In :ederen winkel
wordt ge«Jann met gebruikmaking v»n
!«ctriache étalage-verlichting, het
geen zich voor dat doel liccl good leent
1 heb ik er geen oogenblik aan gedacht
j dat ieman«l zou denken, dat ivo dit
I deden om «chijtuvdenen. Dit lijkt me
toch wel erg naïef.
I De .*..-ltr;iv<*r had mot meet' rc-ht
urmen zeggen- ..dit U een bewijs, dat
Je bedrijven do goede eigenschappen
van elkanders product waitrdceren".
Laten we toch wat minder kwaad-
-preken!
Dat gas al» licht geheel uitgediend
i-'eft. i» nici geheel juiat. Het is hier
niet de plaat» om het vóór en tegen
-an Iw-ido lichtbronnen tc !<©sprcken;
ik zou echter het publiek raden, wan
neer men iet» voelt voor ©on goedkoo-
po verlichting, die toch bruikbaar it-,
zich te vervoegen aan het Gashureau.
Kruisstraat.
DE DIRECTEUR VAN HET
GEMEENTE-GASBEDRIJF.
Tot zoover deze brief.
Bijna zouden wij zeggeno ..commen
taar overbodig". De directeur erkent
immers d« juistheid der feiten. J7ic
veelzijdige belichting der pastoeatejlen
is aardig gevonden, maar zwak.
He» gaat hier niet alieen om de ver
lichting van dc gai»to©»»ell©n. maar
«v»k om de verlichting van de drie
gaslampen! Daar zit de kneep! Na
tuurlijk hebben wij niet. aan schijn
redenen gedocht, alleen vonden wij
iwt noodig even hot komi.vh© to be
lichten in het feit. dat de g a «fabriek
v«*or ©en toonzaal van «g a z-artikelen
gebruik mookt van electrise h
lichten die het publiek niet ziet om
het licht van drie gaslampen, dio wel
te zieu zijn
REDACTIE.
HET CONFLICT IN OE WONING
BOUW V E REE NICIN C „BLOEM
HOF".
Bii bet begin van het jaar 1924 ont
stond er ecu ernstig conflict in den
boezem der woningbouwvereeniging
„Bloemhof tusschen het bestuur cn
een aantal leden. Het gevolg hiervan :.i
geweest dat op een gehouden vergade
ring, welke, naar inen ons mededeelde,
niet op dc gebruikelijke wijze was uit
geschreven, de heer A. G. van Lunen
burg, welke het bestuur der Bouwver-
ecniging dc leider der oppositie noem-
de. werd geroyeerd.
Daar evenwel in dc statuten van ge-
noemde bouwvereenijffing beroep be
slaat op een schei'Jsgere» ut, werd dit
door den heer Van Lunenburg aange
vraagd. Het bestond uit dc hoeren J. Tb.
Gastricum, W, de Geest, J. K. van Lijn
en M. H- Grocoendaal.
Het scheidsgeitchi deed Woensdag
avond in dc iweedr zitting uitspraak
ie. dat het lid Lunenburg zijn vragen
correct gesteld neeft, doch in zijn toe
lichting op de vergadering van 15 Fe-
bruari »o>5 ,c ver gegaan is
ïc. dat het scheidsgerecht gebleken is
dat het bestuur c-ugeschikï is voor ziin
functie en de leden aangeraden wordt
ecu geheel nieuw bestuur tc kiezen
3e. dat Lunenburg onrechtmatig ge
royeerd is in strijd met de st»fn»en.
De parapluie
Warme verdedigers van de zuivere
Nederlandse he taal ,,van vreemde
smetten vrij", spreken van een regen
scherm.
Dat gaat toch eigenlijk niet geheel
op. De dames en de mode komen pro-
teeteeren.
Een parapluie is nog iets anders dan
alleen een regenscherm I Vooral in de
zen tijd nu de dames met, de korte
dingskeus loopeu dio van vorm veel
overeenkomst vertoonen met tie .be
st cedst er.V van ouzo overgrootmoe
ders. .Maar de mode en d« moderne
techniek hebben die beeteedsters orn-
geioovei-d »n waarlijk sierlijke para-
pluies, die een onderdeel van het toi
let, dc-r moderne vrouw vormen.
Maar liet idee regenscherm is voor
een groot dee1 daaraan opgeofferd,
Veel van dio moderne parapluie.*
zijn te mooi en te toer om een flinke
Stortbui te doorstaan!
Een sterk staaltje
Dezer dagen ontmoetten twee dames
elkaar. Vroeger werden in zoo n geval
alleen hoeden, japonnen en mantels
bewonderd. Nu ging hc-t ook over de
parapluiea Elk had zoo'n korte heel
elegant onder den arin
Doch een der dames zuchtte: Ik heb
pech gehad, mijn parapluie is niet
zoo mooi meer, want ik heb ei*
uiee in deu regen geloopen!
Eens, toon «Je heeren, die de dame»
vergezelden, het uitproestten van het
lachen, begrepen de mode.dienar«sen
liet malle van het geval. Toch lachten
ze ook. maar de boerin heeft ook wel
«ena kiespijn!
Verkeersongelukken in
Haarlem en Omstreken
In Haarlemmerrmer.
Doe: het lojwerken vau «ca der onder-
oeelen, gcria£<e Dinsdagavond de oc-
ituuxdcr van «cn uit Arait«jrdsnJ Vo-
inendc auto," waarin een beer en een
dame waren gezeten, op den Hoofdweg
alhier eenige oogenbiikken oc mach:,
over het siuur kwiii. met het gevolg,
dat de auto tegen een brugleuning bots
te. Aan den matigen gang. waarmede
gereden werd is het te danken dat
dc botting nie: hevig wa; en dé inzit
tenden ongedeerd bleven en mei den
ichrik vrijkwamen. Het motorrijtuig
werd Hcht beschadigd. Na ccnig oponi-
Arb. Muziekvereniging
„Excelsior"
Een jubileum
De arbeiders inuziekvereeniging
Excelsior", onderafdeeling van do
afd, Haarlem der Ned Yoieeniging
van hpoor- en Tramwegpersoneel
zal binnenkort n.l. op 20 Februari
a.s. haar eerste lustrum berdenken.
Verwacht wordt dat van ii«i zijde
.der moderne arbeidersbeweging «lit
jubileum niet onopgemerkt voorbij
zal gaan, daar deze muziekvereeni-
ging menigmaal bij de verschillende
voor d"ze .irlteiders belangrijke .van-
gelegenheden hare medewerking be
reidwillig verleende.
Het bestuur i» thans als volgt sa-
rnengesteld uit de navolgende heeren
G. .1. Rookhuyzen, voorzitter.. J.
Dumker. secretaris, J. L. A. I.ewj»,
penningmeeetor en Chr. van Driel en
1.. G. legman», bretuurders, terwijl
do heer Chr. W. Okel, directeur is.
Op 25 Februari zal door deze vèr-
eeniging in de Gen». Concertzaal een
Jubileum-Concert worden aangebo-
Deze muziek vereen igir.g werd op.
20 Februari 1920 door een 20-tal
personen opgericht, terwijl zij thans
53 werkende leden telt. Het lo jaar
na do oprichting werd aan geen wed
strijden deel genomen; in 1922 aah
den Bond wedstrijd te Dqrdrecht. in
192-5 aan den Bondswedstrijd te
Gouda en den Nationalen wedstrijd
te Santpoort en in 192-4 aan den Rot-
tordamschen Bondswedstrijd en aan
den Nationalen Wedstrijd to Wor-
merveer.
Hiervan werd to Dordrecht bet
hoogst aantal punten behaald en in
Santpoort het. hoogst, aantal punten
van den gelieelen wedstrijd.
Tevens wei-den op alle concoursen in
de concourswcdst.rijden do lo prijzen
en in <lc marscliwedstrijden allo
2de prijzen gewonnen, waardoor 11)
dit korte overzicht we! blijkt dat
„F.xcelsior" haar naam in eere
houdt.
Electrisch "cht in de
scholen
«lal het in de hedoetio?
ligt, do gasverlichting in dc openhar»
lagere «afreien door electrisch liebt te ver
vangen.
De Hanze in het
Bisdom Haarlem.
Vergadering van voorzitters.
lezen in „De Nederlandscne
Wij
Hanzt
Het hoofdbestuur besloot dezer da
gen'over tc gaan tot uitschrijving eener
vergadering van afdeclingsvoomUers,
ler behandeling van enkele actueele
punten, welke de aandacht der afdec-
lingen ten volle verdienen.
Van deze punten vermelden wij
1. Het herstel van ons vereenigings-
ieven.
i. Nadere uiteenzetting der finan-
cicele verhoudingen tusschen den bond
en de afdeelingen.
3. Enquête betreffende de oprichting
van zaken door buitenlanders en de
ongeoorloofde concurrentie van ambte
naren.
•1, Daadwerkelijke deelneming van
den middenstand aan den arbeid der
Katholieke kiesvereenigingen.
i. Welke taak heeft de organisatie met
betrekking tot de bevrediging der cre-
dietbehoeftcn van deu middenstand?
6. Actie met betrekking tot te ver
gaande overheidsbemoeiing in het be
drijfsleven.
De datum is vastgesteld op Dinsdag
20 Januari a.s 's namiddags te 1 uur,
in het gebouw „St. Bavo", ie Haarlem,
L. H. BARTELINK f
In den nacht van Woensdag op
bc-den is plotseling overleden de
lieer L. H. Bartelink,
Den 23sten Augustus van het jaar
1S63 werd dc heer L. II. Bartelink
te Alinelo ceborcn. Hij werd 16
December 1883 aangesteld lot. surnu
merair, en werd toen werkzaam ge
steld ten porikantore tc Almelo. Op
1 Deeanber 1885 volgde zijn benoe
ming tot commies. In deze functie
was de heer Baitclirik op verschil
lende standplaatsen werkzaam. Op
16 Januari 1lKl5 zag hij zich be
noemd tot. directeur van het Post
kantoor te Velsen. waar bij tot 1
September 1908 het beheer voer
de.
Toen werd hij benoemd tot com
mies le klasse, waarop zijn benoe
ming tol hoofdcommies volgde op 1
Jan. 1911.
L September 1918 werd dc heel
Bartelink adjunct-directeur te Haar
lem en 1 Januari 1922 directeur al
hier.
In de maand Augustus van hel
vorig jaar vermeldde de Staatscou
rant «lat bij Kon. Besluit aan-den
lieer Bartelink eervol ontslag was
verleend als directeur van hel Post
kantoor te Haarlem.
Do heer Bartelink heeft niet lang
van zijn rust gejioten.
In hem is een zeer welwillend en
l»ekwaam ambtenaar verloren ge
gaan.
Het debat over
„Ontwaoeninq door
dienstweigering"
De stellingen van Ds. Schermerhorn
en majoor Oudendijk
Do afdeeling Haarlem 'en Jiet Lan
delijk Comité van dc Internationale
Anti-Mil itairistiecho Vereeniging,
houdt, zoonis wit i'ecus inelddon,
Maandoeavond 19 Januari n.*. een
openbare debat-vergadering ill do
meentelijke Concertzaal to Haarlem,
o'vor het, onderwerp..Ontwapening
door dienstweigering."
üs. N. .1. C. Schertnorhorn nu
Nieuwe Niedorp, zal héb ondorw-rp
inleiden. waarna majoor K. E.
Oudenditk uit Don Haag, oudervoor-
zitfT van de Vereeniging ..Ons Le-
««er" met den iuleidor in debat zal tre
den:
Door ds. «Schermerhorn zullen ae na
volgende. stellingen worden behan
delt! ..De ontwapeningsgedachte
wint. vflld, als gevolg van her. raden-
ken over het oorlogsverschijnsel na
1914.
Du oorlog voor het. mens-I «olijk
richt gedaagd en veroordeeld.
)o. op zedelijke, gronden.
2c. op economische gronden.
De oorlog is de ontkenning van het
recht.
De oorlog is dc ontkenning der
nieneeheulirsfdo.
Dat do oorlogen sfeeds geweldiger
worden, is con noodzakelijkheid.
Wie oorlog wil moet dc middcion
willen.
liet oórlogfinstrumcnb „het leger"
vcrautomat-iseert den mensch
De oorlog verpest den volksgeest
en sanct-ionneej-t deu leugen.
De oorlog is nooit waarden-schep
pen.-]. maar steeds waarden-vernieti
gend.
TTef leger is improductief.
Slechle voor onkelen levert de
oorlog materieel voordeel op.
Daarom kan ontwapening zedelijk
en economisch slechts vooruitgang
opleveren en is zij voor dc niensc:t-
heid een zegen.
Alleen ontwapening lean een -dudc
maken aan oorlogsbedreiging en oor-
1 ogsmogelijkheid
Wie geen oorlog wil wil geen mili-
tai.rieme.
De ontwapening: is urgent.
De volkeren van de wereld moeten
ontwapenen of ondergaan (Lord Ro
bert Cecil.)
Dc volkeren zelf moeten ontwape
nen.
Temeer omdat de volkeren geen
belang hebben bij oorlog.
De vrees dat een ontwapend volk
zal worden overweldigd, is ongemo
tiveerd.
Maar zelfs de overweging dat een
land zijn onafhankelijkheid zou ve.
spelen mag de onwapening niet tegen
houden.
De idee van zelf-ontwapening voert
logisch lot dienstweigering.
Uit zedelijk oogpunt is deze
dienstweigering volkomen gerecht
vaardigd."
De stellingen, door majoor Ouden-
Eik te verdédigen, luiden als volgt
..De oiitwape» 1 ingsgedachte moge
veld winnen hoe sueller hoe beter
over de geheele meneehheid.
Toegegeven kan worden, dat «ie
wensch tot ontwapening na dezen
oorlog bijzonder krachtig schijnt op
te leven, doch beeludeering van Ie
geschiedenis stemt tot twijfel aan de
duurzaamheid van dit verschijnsel 011
de geestestoeet&nd, die thans bij vele
volkeren Iieerseht, maakt het ook
moeilijk aan eer» duurzame vredelie
vendheid te gelooven.
Het is zeer moeilijk in theorie niet
in te stemmen met het veroordeclend
vonnis over den oorlogevenwel men
vergete niet. dat rle oorlog een p-evolg
is van de onvolkomenheden van de
menschheid. De oorlcg is dus niet een
ontkenning van het recht, doch een
middel, zij liet dan ook dikwerf een
onvolkomen werkend middele ter be-
veeticing of hete tel ling van het
recht,
De oorlog kan gelijk iedere bot
sing tusschen menschenbelajigen
schijnbaar in strijd ziitn met de raen-
schenliefde, is er in zijn vollen om
vang niet een ontkenning van. in
en door den oorlog openbaart zich rle
menschenliefdc dikwerf in haar edel
st en vorm.
De invloed van het leger on de'.t
mensclielijken geest, gc-zien uit een
oogpunt van burgerzin, kan zoo
otilistig zijn. dat indien de wereld
eens algeheel ging ontwapenen
iedere staat zou hebben te overwegen,-
op welke wijze hij zou moeten voor
zien in bet tekort, dat door de ophef
fing van het leger in de volksopvoe
ding zou ontstaan. Of de oorlog als
schakel in heb wereldgebeuren al dan
niet waardevol is, is voor ons men-
6chen ©ven moeilijk te beoordeelen als
zulks het geval i6 ten aanzien van
andere, in ons oog groote rampen, die
over de menschheid kunnen komen.
Zooals men \en aanzien van ieder
dreigend groot gevaar moet) doen,
moet- anen ook den oorlog langs »)'e
geoorloofde wegen trachten te voor
komen. De daai-toe rioodige pemoeds-
slemming in de menschheid we«t
me.n niet door het prediken van kl.16-
seh&at of het opwekkeu tot groote da
den van geweld tegen den staat of de
gemeenschap.
Hoewel zelfs algqheele ontwape
ning den oorlog niet volstrekt zou
voorkomen zoo zou zit de kansen op
een oorlog voorzeker zeer sterk ver
minderen, doch dan moeten alle vol
keren on aarde ontwapenen, opdat
niet de kans ontsta, dat de beschaaf
de. vredelievende volkeren door min
der hoogstaanden worden overwel-
di"d.
Dienstweigering is lief slechtcle
middel fot bereiking van het overi
gens schoone doelzii voert tot on
dermijning van het et aategezag, 'dus
tot den chaos, dat. is rle moreele n-
dergang der menschheid."
Oe toestand nog steeds onbevredigend
Aanwijzing van den weg die tot verbetering kan leiden
Op een dezer dagen *;e-
houd-en alge in cl-110 vergadering oer
Ned. Vereeniging van kapiu-ins en
stuurlieden bii de Rijn- en binnen
scheepvaart, hield de voorzitter, de
heer J. Mcijerink een rede over de
veiligheid van verkeer op do Binnen
vaart.
Spr. gaf eon opsomming van het
groote aantal on«evalk-ii te water dat
in 1924 plaats had. Hij ging daarna
voort
Nu we Ons ecuigcimate georiën
teerd hebben ten aanzien van de vei
ligheid op de binnenvaart, c-n tot de
conclusie komen, dat dc toestand nog
steeds onbevedigend is, worden we
gesterkt in do overtuiging, dat mot
de veiligheid in onze statuten en op 't
program van actio onze vereeniging
nuttig werkzaam kan zijn m
het belang van liaar leden, van de
vaart en zelfs van het algemeen.
Want bij een veilig verkeer te water
heeft het geheele volk belang.
Men zou dan ook verwachten, d'->t
iedereen aan de behartiging van zoo
danig belang zou willen helpen! De
vereeniging heeft evenwel in dit op
zicht, een minder grustetellende bcvii
dine. In den loop Vat» het iaar 1924
toch verzond zij aan alle bekende fee
ders en reederijen hier te lande 'n cir
culaire. waarbij zii medewerking ve;-
zocht voor pogingen fot verhoogt tg
van het veilig verkeer. Doch van allo
aangezochte reederijen antwoordden
er slechts tvvee, do eene to Haarlem,
zegde onbeperkt haar volle medewjr-
king toe, de andere was vau oordiel,
dat er wel wat te verbeteren viel, doch
dat) dit regeeringszorg behoorde 'e
zijn. De o\-erige reederijen waren
blijkbaar van oordeel dat ecu af wad»
tende houding nog maai' het beste it.
Toen gebleken wae, dat van de ree
derijen weinig steun, zelfs geen over
leg te verwachten was, heeft, her be
stuur van de Vereeniging het assu-
rantiowezen gepolst. Ook hier even
wel was de ontvangst koel. Blijkbaar
is men daar van meaning, dat cr aan
de veiligheid niets mankeert..assu
rantie dokt irnmors do schade!" Eu
de experts hebben andere belaigen.
Van medewerking van de zijde der
const belanghebbenden: recders en
assurantie, heeft de veiligheid te Wa
fer dus voorshands weinig t.e wach
ten.
Er zijn or. die echter ten deze ver
trouwen op de resultaten van onder
wijs en examen! Welnu, dut onder
wijs en examen bestaan thans sinds
iarennochtans is do toestand blij
kens het vorenstaande onbevredi
gend. Onderwijs en examen in den
thans geldenden vorm voldoen niet.
We hebben thans den weg'' aan ie
wiizen. die tot verbetering zal kun
nen leiden, en daarbij het goede, door
anderen alreeds genoemd, dankbaar te
anvaarden.
Allereerst "kunnen wij instemmen
net .ion wensHi. dat. op de Binn :n-
aarf uniformiteit, in de roglemenm
worde gebracht, waarbij gestreeld
worde naar eenvoudige duidelijke tn
beknopte formuleer] ng va», d* v/,ur.
schrilteJ) en waarbij eenzellde begrip
met eteeds dezelfden vasten term
worde aangeduid. Dit is regeerings
zorg en men zou derhalve dc Re vee-
i'ing-moeten verzoeken, een cotxuni«--:e
ts benoemen, die de herziening der
reglementen zou moeten voorberei
den.
Wellicht ware er dan rekening me
de te houden, dat zoowel Frankrijk
rils België voor de uitvoering staan
van zeer belangrijke plannen tot, ver
lenging of verbinding van kanalen'of
wel ook tot schepping van ge'.»1»1!
nieuwe trajecten, om de centra '-an
industrie in liet verkeer onderling en
naar zee op te nemen, zoodat in de
toekomst de internationale vaart cvor
de binnenwateren var» stijgend be.Hog
zal kunnen worden. Dan ware het
voorzeker van beteekenie, indien op
die internationale binnenvaart overal
dezelfde reglementen van kracht kon
den zijn. Het zou voorts een «tao
vooruit zijn, indien dc Regeering kou
besluiten, voor stuurlieden op stom ti
en motorschepen een examen wettelijk
verplicht in te voeren, waartoe gega
digden op hun 18e levensïaar zouden
worden toegelaten.
Dat dil examen vooral op de prae-
tijk en op de kennis van de roglemen-
ten gericht zou moeten zijn, spreekt
na ltet voorgaande, vanzelf.
Do aanstelling tot kapitein op een
stoom- of motorschip ware dan bij cc
wet afhankelijk to stellen van
3. Het bezit van het siuunnarts-
diplonia als bewijs van voldoend exa
men
b. 't Bewijs van ten minste twee
jaren dienst als stuurman, of wel 't
bewijs vau tenminste twee jaren
dienst, na heb .verkrijgen van het
diploma, op een zeilschip.
Bij zoodanige wettelijke regeling
zouden betere waarborgen worden
verkregen, dat de kapitein van ren
stoom- cn motorschip niet alleen
theoretisch, doch vooral ook practis:!t
■met. de vaarkunsl. bekend is. en 'Ut
hii althans door de jaren der kinder
lijke onervarenheid heen is.
Wie waarborgen voor de veiligheid
wil, wil dok, ^lat het varend mate
riaal in behoorlijken staat zal zijn.
Dit is evenwel lang niet altijd net
geval. Een kapitein vau ervaring,
"clük we toch op een schip begeer in,
moet in staat geacht wórden, omtrent
het hem ter beschikking gelaten mate
riaal een oordeel uit te spreken ten
aanzien van slaat cn bruikbaarheid.
E11, indien men een kapitein wettelijk
verantwoordelijk wil stellen voor af
wijkingen van de algemeene oegrtp.
pen en dé voorschriften betreffende
de veiligheid, dan is het toch min
stens redelijk, dat ruik eer kapitein
niet tijdens of na een vaartocht, do .:h
-reeds bij den aanvang der reis vin
bevinding van het hem toevertrouwde
materiaalschip, machine en p-'eree l-
sphap uiISpreke en dat, deze uit
spraak geregisteerd worde.
Hoe dit precies kan en moet ge
schieden, is een zaak van uitvoering,
later te regalen. Het is natuur'ijk
«ic btdoehug. dat bij ieder klein
