Het losgeslagen Engelsche luchtschip
42e Jaargang No. 12830
Verschijnt dagelijks, bejjalve op Zon- en Feestdagen
Vrijdag 17 April 1925
HAARLEM S DAGBLAD
ABONNEMENTEN per 3 maanden: Voor Haarlem en de dorpen in den omtrek waar een Agent gevestigd
Is (kom der gemeente) f3-57H- Franco per post door Nederland f3.87^. Afzonderlijke nummers f0.15. Geïllustreerd
Zondagsblad, voor Haarlem en Omstreken I0.57H; franco per post f0.65.
ADVERTENTIENVan 1 tot 5 regels f 1.75; iedere regel meer 35 cents Reclames 60 cents per regel. Bij
abonnement aanzienlijk rabat. Twaalfstuivers-advertentiËn van Vraag en Aanbod van 1 tot 4 regels 60 Cents
per plaatsing, elke regel meer 15 Cents contant; buiten liet Arrondissement dubbelen prijs.
Directie, Redactie en AdministratieQr. Houtstraat 93, Post-Giro 38810 UITGAVE DER N,V. LOURENS COSTER Bijkantoor voor Santpoort, Velsen, Velseroord, Wijkeroog, IJmuiden
Telefoonnummers: Directie 13082, Redactie 10600 en Administratie 10724 Directeuren :J. c. PEEREBOOM en P. w. PEEREBOOM
Hoofdredacteur: J. C. PEEREBOOM
Beverwijk, enz., enz. Driehuizerkerkweg 2, Velsen, Telefoon 3621
Drr V CM MER BESTAAT VIT
VEERTIEN BLADZIJ OEN.
EERSTE BLAD
De ideale leefwijze
T® Londcn word*, op dit oogeuohk een®
tentoonstelling gehouden van: Hel voed
sel der (Brite.hcj natie. Naar onze, op on
dervinding gebaseerde, meen big it. het
grootste gedeelte van dit voedsel inderdaad
beter geschikt om tentoongesteld, dan om
gegeten te worden, maar hierover willen
wij het niet liebbcn. leder zijn smaak.
Een dergelijke demonstratie levert liet
ideale l«efwijie. Hier :s,de eerite. Een man
van veertig die er in «Je tegenwoordige
omstandigheden wat voor mocht voelen nog
£0 jaar te leven, kan dit volgene een voed-
Hltipnt elerhts bereiken, door de volgen
de vi yr«chriften in acht te netnen:
Eet »!«--hts eens per dag vleevch en drink
dan drie dagen ia het ge-
heel niet*.
Drink -infer geen beding «00
den avond
alcohol *n <!»n nog ui:er«t w
Wandel «Jken «Jag mintte
een uur
Eet aan het ontbijt nfet uu
■er dan «en
enkele boterham, be.-j> ree id n
«vu kop
koffie cn drink in den r.ami
log slechts
een kop thee «onder koek of ir
- d [i ka
Een man van SS jaar z< i
«e dc «L un
dtge verder, heeft eenvoudig n
et hst recht
<.m kaal, ve: en doof te zijn
of afbrokke-
lende tanden en etijve epierei
te bobben.
Da achteruitgang van het
men vchelijk
lichaam is te verklaren uit
matig ge
bruikiv.ru vo*d**l en diar.kei
en daar no
ven» <fe spanning teweeggehra
ch: «loor .0
ctale en cuenmcrcieetc ambi
ie», zuigen.
zenuwoverspanning.' woede e
droefheid.
Zware b ine bes zijn geheel u:
den booze.
Brood, boter. kaar. eaiodt en
nichten zijn
Dit fs het volledig recept
en tot c«
tweede deekur.dige voor Eet front komt :r
een geheel ander. ie :n g«-i
fce'ijlc ia, kan bet ona dienen.
Wij hebben dit diéet mat den ro-t.-
tasje bier ho<
dagen
ln rijn heete leven bij elka
he*f: gevaat of drie kilomet'
Ik heb er niete tegen om 90 te worden
- verklaarde hij. Het leven
kwaad ni«'. Maar :k <ii»
dan genoeg.
Stadsnieuws
Onze foto-prijsvraag.
Op *a« fotopagina^ dit KW»
volledige serie gekomen, wiilen wij»
:n het bijzonder ten behoeve van nieu
we lezers, r.og eens «ie voorwaarden van
dezen wedstrijd vermelden.
Oke *eck vrordt e«u foto geplaatst,
genumntetd en voorrien vaq een berijmd
onderschrift in vier regels- Elk der«^
afbeeldingen stelt een mooi jslekjo in
Nederland voor en een der rogcis van
bet onderschrift vangt aan met de be
ginletter van óc gemeente, binnen
welker gebied het plekje zich bevindt.
Wanneer de gcheele rocks van
15 afbeeldingen (dus na 1$ we
ken) is afgedrukt, zullen wij een
formulier in ons Wati opnemen,
waarop de lezer(es) de 15 na
men der gemeenten ral kunnen invul
len- Deze formulieren gelieve men
daarna toe te zenden aan «ie Adminis
tratie van Haarlem's Dagblad, met de
vermelding ..Foto-Prijsvraag" oj> de
enveloppe. Zes dagen na publicatie van
het formulier sluit de termijn van-in-
xe nding.
Voor de vijf beste oplossers worden
evenveel orig-neele etsen als prijzen uit
gedoofd. Mochten er m"-.- dan vijf ge-
li'kwaardïge formulieren wonien inge
zonden, dan zal loting heslissen. De n.iv
men «Ier winnaars worden in Haarlem's
Dagblad gepubliceerd.
Bloemen in de étalages
Aan de leden der Groote Hout-
«traat-V'eroenigirif is door liet be-
Muur inedeeedecld. dat het er in ge
slaagd is. voor liet aantrekkelijk rrta-
k- n van de étalages gedurende oenige
weken gratis afgesneden bloemen ter
beschikking ie krijgen. De schenker
heeft zich bereid verklaard. twee
rnaal per week hyacinthen en tulpen
in verschillende kleuren te leveren.
MR. J- H. THIEL.
Naar wij Vernemen zal onze vroegere
stadgenoot Mr. J. H- Thiel, oud-advo
caat en wethouder, zich over cenigen
tijd metterwoon te Heemstede komen
vestigen.
Het feest van de
Bloemendaalsche Pad
vinders
In liet Gemeentelijk Concertge*
houw alhier heeft Donderdag ,.The
Tank'", de Bloemendaalsche afdécling
der verêciiigiug ..De Nederlaiulscho
PadvindeiV. feest gevierd.
Te twee uur werd oen bazar ge
opend.
Toen „The Tank" een jaar bestond,
2af de oud-voorzitter een rla» ten ge
schenke, die tot nog toe electita ami
één kant bewerk 1 was. Een moeder
van cén der pa«ivinders, die onbekend
wensclu ie blijven, liecft thans de
andere helft afgewerkt.
Dc leiders van ..The Tank", «lo
heer J. B. A. de Vries, hield bij de
opening van uen bazar een rede,
\\aarbii hij den ,.trocp-oom". den
lieer Woaels, op warme wijze hulde
bracht voor all»-?, wat deze geduren
de vi«-r jaren voor ..The Tank" heeft
gedaan. De heer De Vri«-s lioopte, dat
«Ie band, die thans allen verbond-
even sterk mocht blijven nis tot nu
toe liet geval was. Dan kon men met
vertrouwen hei tienjarig bestaan te
gemoet zien. Spreker richtte vervol
gen# esn woord van welkom tot de
patrouiih' uit Utrecht, die aanwezig
vnas en die nice naar Kopenhagen is
geweest, 0111 daar de Nederlandsche
kleuren te helpen verdedigen. Hij
dankte tenslotte h«.t bestuur voor dc
gelegenheid tot het houden van dezen
bazar, het opvoeren van de revue
..Dat bestaat ui< 1" en het houden van
den feestavond.
De vlag werd daarna aan ..The
Tank" overhandigd en rnel gejuich in
ontvangst genomen.
Donderdagavond werd het feest op
gepaste en vroolijke wijze onder lei
ding van «l«-ii heer De Vries voortge-
zet. Al lei lei attracties waren er, oin
de goede stemming er in te houden,
o.a. een A/nerikaattsdie piano, die
tchoonefmelodieën ten gehoore
bracht. Verder een harmonica. goo.
cbelaur. een waarzegster enz. l»e
firma Van Ttiiel uit «ie Groote Hout
straat had voor «Ie tent van de waar
zeester gratie kieeden afgestaan.
En natuurlijk werd er flink ze-
danst. Daarvoor zorgde een Jazz-
bami
Alles ging ten bate van een te
houwen troephuis voor de afdécling
Bloemendoal
Een demonstratie met
den „taffly"-sproeiauto
-io Haarlemtchi- Or:
tank hoeft, waarin
rooier
1 als hu
idapu
middag lislf rijf had on-
«ler leiding van den hooMinópcc'cur A.
van Pr:«l. op het terrein «»n «Jen Har-
menjarvnveg oen «lomon-'.ratie met «leien
auto plaat».
Tejrenwxxrdlg waren o.a. do buqcomee»
ter, de heer C. Maarschalk; dc wethouder»
Mr. J. N. J. K. Hccrkens Thijwten «m
,M. Reinalda i-u -Ie le«lcn der H«nni.
gingacommlaale uit «len gemeenteraad, do
hucrcn Van d«> Knmp Ymi Llcni'.
Dn wagen, die prachtig gemiaohlooa
op zware luchtbanden loopt, maVuo een
utlstekondon indruk. De lieezen waren
<-r voorn 1 in-.- ingenenium, «Iv. d«. nieuw#
wag'-n *ulk «Pril uitstekend hulpmiddel
bij brand zal blijken te wezen. Kr w-rd
eeti llWre etraal water een «arwncnlijk
eind de hoogte ingeworpop. D' »ir«al
t>\ nog h««T reiker. als de slang op
•achrocfd wordt.
hei
het
Spasme gepompt '-
Ook het «f^el.appatav: voldeed uitito-
Vond. Tot «en breedte van ongeveer 25
Meeer werd water uitgeworpen.
Tenslotte werd gedemonstreerd, hoe op
de doelmatigst* wijze het asphalt gerei
nigd zal kunnen worden.
De demonstratie slaafde in allo opzich
ten cn tol «lier tevredenheid.
Met het aanschaffen van dezen nutMjpm
wagen ia waarlijk geen geld weggewor
pen 1
Verblindende autolichten
De verordening van
Haarlemmermeer ongeldig
De Kantonrechter te 'Haarlemmer
meer had den heer E. J. F. B., arts te
Aalsmeer, veroordeeld tot f 1 wegens
overtreding der Motor- en Rijwiel wet.
Beklaagde had namelijk met verblin
dende autolichten trereden. waardoor
(wee veldwachters. <1 ie per fiets reden,
genoodzaakt waren af te stappen.
De veroordeelde was in hoogor be
roep gekomen.
De Haarlerasche Rechtbank heeft
beklaagde thans vrijgesproken, waar
door uitgemaakt is. dat het niet ver
boden is buiten de bebouwde kommeu
met verblindende autolichten te rij
den.
DE POST
Men wil bij de post steeds de kosten
verminderen,
Maar zonder daarmee u-ia 0f iemand
te hinderen.
Jawel. Iedereen zonder watjes in de
00 ren
Kan dag in dag uit het gepruttel
toch h 00ren.
Het loon is er laag, hei publiek on
tevreden,
Dat is. zou ik zeggen, toch niet zon
der reden.
Bij 't giro-schandaal is heel duidlljk
gebleken,
Dat zoogenaamd knappen voor 't
werk zijn bezweken.
Hoe staat 't met dc leiding? Is dio
wel in orde?
Zoo niet, dat zij dan gauw naar huis
gestuurd worde!
Stations voor kantoren cal weder
ors drukken
Zoo komen weer later de wachtende
stukken.
Als wij niet over minder b« stellingen
klagen.
Zal men de frankeer ing wellicht
gaan verlogen.
Dat is achteruit Om den dienst
goed te maken
Moet men tot een lager frank tering
geraken.
Maar gaat men in minder hertellen
het zoeken
Dan kun je de post wel geheel gaan
opihjCkeu,
De Slaat heeft dan niet meer die
groote verliezen
Maar Nederland kan zonder post
zich verkniezen.
TOM DE RIJMER.
Het a.s. 1 Mei-feest
Nadere bijzonderheden
D r.denlagevond weid ia hel gebouw
,.Pe «Vuirafe" een vergadering gehoudw
van hei Met-Comité ui: «Ie modem* arbei-
derrhewcgii 5 met da vertgenwoordiger#
der bij den HaaxL Beat. Boud atngerio-
organisatiea.
Do voorzitter, de h»*r C. r. d. Winden,
g*f de plannen van bn conu't* «»n de
aanwezigen ter overweg Lr.*, «i.l.
Mo'gcn*: gcmeepfdiappel i jke wande
ling naar da Bloemententoonstelling of
Bloemendoal.
- Middags half twee zullen do kinderen
zich verzamelen oj» de Groote Markt cn
daarna in een groeten vinggcneloet naar
hel feestterrein ver«r«v;kcn.
Als feestterrein.ie than* definitief san-
Bewenen het^ grooto terrein aan de Kavil
--l »n het gewezen Koloniaal Museum en
de Hettenkamp in. Op dit -terrein, dat ge
heel feeotolijk zal worden «ancekleed wordt
des avonds 6 uur een zang- e«i jnuiiekuit-
vociing gegeven door ,.Do t!«m des Volks"
Arbeiders Mtu!
„Ex
de A. J. C-. waaronder dansei
en declamatie, worden geho
Om 7.50 zullen alle «leetoe
1 Mei.fcest in een grooten
vooraf zal gaan een vaandel en vlaggen-
en bovendien «en lichtatoet naar de
Gein. Concertzaal trekken waar de heer
M. A. Reinalda, wethouder <-«n red® i\'
uiisprokon cn verder zullen optredende.
Mevr. Eüho Monsgé Clialla, concortzange-
rr«, «net den heer Maro van Cool onn den
vleugel; 2e de lieer Louis van Gasteren
met: n. een voordracht uil Mullatuli; en
b. lezing en voordracht over 'len „Massa-
menoeh". Deze laatste voordracht duurt
'inaeveer vijf kwartier.
Door de versehillcnde organintiee 7.ijn
reed» belangrijke finaucie.de bijdragen
toegezegd waaruit blijkt dat evenals ver-
h- len jaar ook thans een grootsche vieTtng
en deelneming verwacht mag worden.
Voorts heeft het Mei-Comité een werk
plaats aan de Twijndcrslaan gehuurd waar
1.' voorloopice werkzaamheden verricht
kunnen worden. Voor het verrichten hier
van werd bijtijds de medewerking der be
trokken vakmenvehen, als bouwvakarbei
der*. «ciiilders. meiibeVmakers en behan
gers enz. toegezegd.
Deze werkzaamheden zullen a.e. Maan
dag een begin nemen.
Voorts vonden nog besprekingen plaats
over de t® nemen route en over het al dan
niet meedragen van fakkels in don avond-
etoet. Het comité zal met de uitgespioken
wonsc.hen rekening houden «n trachten zoo
liet verdere programma «amen te stel'en.
Een loodsvlet bij
IJmuiden omgeslagen
3 loodsleeriingen te water
Allen met moeite gered
Bij hel loodsen van het binnenkomen
de sloomsdiip „Grynsscn" 5s, nadat
de loods aan boord gebracht was, de
loodsvlet door de hooggaande zeeën
omgeslagen. Met groote inspanning
zijn de drie. inzittende loodsleeriingen
door de bemanning van dc loodsboot
gered kunnen worden..
De R 33 vaart langs de Nederlandsche kust.
Hoe wij in Zandvoort het luchtschip zagen.
DE ACHTERVOLGING VAN DE R. 33 PER AUTO. HOE DIT PLAN
TENSLOTTE DOOR ONZE REDACTEUREN MOEST OPGEGEVEN
WORDEN OMDAT HET LUCHTSCHIP, DAT EERST BIJ SÖES-
TERBERG ZOU LANDEN, WEER ZOU TRACHTEN NAAR ENGE
LAND TE KOERSEN.
HOE DE R. 33 TE PULHAM IN NORFOLK AAN EEN STALEN
MAST GEMEERD WAS.
Door den storm is het lucht schip losge.-lagen.
voortzetting van den strijd der be
manning tegen het geweld van den
storm
Naar Zandvoort.
Nu onmiddellijk naar Zandvoort.
Twee onzer redacteuren gingen op
weg, vergezeld van den fotograaf,
't Was wel avond, maar bij een lan
ding zou wellicht met magnesium iets
te bereiken zijn.
Het trof, dat een E. S. M- voor
Zandvoort klaar stond. Geen minuut
was te vérliezen. Maar de tram stoor
de zich niet aan de haast der journa
listen. Voor de remise aan de Leid-
sehevaart werd gestopt, terwijl het
personeel krijgsrand ging houden,
wip don beugel zou afvijlen. Dit tech
nisch werkje kon blijkbaar niet uitge
steld worden. Gelukkig was na 5 mi
nuten dat leed ook geleden en draai
den de motoren weer.
Oe R 33 viar Zar.dïoort
Toen wij in Zand voor. kwamen ging het
dadelijk naar het strand. Daar toch zou het
luchtschip, als het inderdaad kwam, het
beste ie zien zijn. Enhet was geko
men. Reeds voor ons, zeven uur, had
iemand het opgemerkt ter hoogte van den
Nieuwen Zeeweg. Reeds epoedig werd het
door meer personen gezien en na korten
tijd wis een groote menigte op de Boule
vard verzameld. Wc kwamen daar onge
veer halfacht aan, nog juist op tiji <nn
het gevaarte te zien. Ondanks den storm
was het luchtschip vrij goed bestuurbaar.
Oogenschijnlijk langzaam nader ie het
schip; het hield goed voor den wind en af
en toe hing de kop naar beneden, wat ve
len aanleiding gaf ie denkc-n, dat het eclip
zou dalen. Honderden menschen sloegen
het zeldzame schouwspel gade. Allen wa
ren begaan met het lot der bemanning.
In ons vorig nummer konden v, ij
nog cenige telegrammen opnemen
over de avontuurlijke reis van het
Engelsche luchtschip K. 33.
Bijzonderheden over
net luchtschip-
De R. 33 is het grootste Engelsche
luchtschip ln 191» hoeft het een reis
boven ons land gemaakt om do „l-i'-a"
te Amsterdam op te luistere" Het
.wam toen ook over Haarlem, laag
liegend, zoodat het duidelijk was t*
zien. Majestueus schitterde het zilver
kleurige gevaarte toen in het zonnc
licht, zich wendend eu keerond als
een Oceaan sloomer op het ruime wa
ter. Toen was het kalm weer. bijna
windstil, de gunstigste' omstandighe
den dus voor een luchtvaarder.
Het luchtschip werd in 1916 ge
bouwd. maar toen te Gardington i"
een vlieghal opgeborgen om nog al
lerlei verbeteringen te ondergaan.
•2 April heeft de R, 33 een groole
.ducht hoven Engeland gemankt. Te
Pulham. waar geen vlieghal is, meerde
het luchtschip aan een grooten stalen
mast. Hoe zoo n masL er uitziet leert
onze fpekening. Enkele dagen later
ondernam de R. 33 een nacht el ij k"n
tocht, boven Londen. Het geronk der
motoren was zóó sterk, dat vele Lon-
denaars in hun slaap gestoord wei
den. Toen liet luchtschip weer te Pul
ham aanleggen moest,, stond ef eer.
dikke mist. maar dit was geen beletsel
11 goed te landen.
Daar hing nu de R. 33 aan den sta
len mast. gekabeld. Het wns de bedoe
ling weer spoedig naar de veilige
lieghal te C'ardington terug te kep
en. Maar bet weer went slechter,
zoodat de overtocht voorloopig werd
uil gesteld,
De hevige wind werd evenwel
storm.
Hoc dc R. 33 op de
vlucht sloeg.
Een geweldige storm
Donderdagmorgen 10 uur brak het
luchtschip van «len meermaal los en
dreef onverwacht naar zee.
Groote consternatie
Normaal heeft dc R- 33 een beman
ning van 23 koppen: nu waren er 21
aan boord, die verdeeld waren
de «Irifi gondels. De commandant
kapitein Seott dezelfdo die inder
tijd naam gemaakt heeft met de R. 34
nas niet aan boord, zoodat, de lei
ding berustte l ij den eersten officier,
den luitenant vlieger Booth. Tiet
moet voor de bemanning een out rot
tend oogenblik geweest zijn. Het
luchtschip sloeg met den km- tcceii
den meermast. zoodat een belangrij
ke beschadiging ontstond. Het was of
toeschouwers die de R. 33 ineens
zagen vlurhten, het topje van den
mast aan den kop van het luchtschip
icen hangen.
De bemanning van het. luchtschip
heeft het, hoofd niet verloren. Inte
gendeel. alles wijst, er op, dat. onmid
dellijk maatregelen genomen zijn om
het luchtschip bestuurbaar te ma
ken Eerst dreef het door den storm
rtgezwicDt naar de kust. maar
weldra konden de angstige toeschou
wers het treronk der 3 motoren hoo
•en. De schroeven werkten ook al.
Oe strijd van de luchtschip-
breukelingen tegen den
storm.
Wel was het volgen beschrijvin-
gen uit Engeland duidelijk, d3t
't luchtschip een zwaren strijd tegen
den storm had te voeren. Dc comman
dant, kapitein Seott, die nu beneden
dien strijd moest aanzien, slaagde er
spoedig in, draadlooze gemeenschap
met zijn luchtschip te houden. Zoo
kon hij toch zijn bemanning bijstaan
en met raad dienen.
Reeds dadelijk gaf de bemanniug
hoopvolle berichten. Er zou getracht
worden over den storm te zegevieren.
Gc-iukkig was het luchtschip van bet
meest noodige voorzien. Er was voor
t wee dagen olie cn benzine aan boord
terwijl cr ook zooveel proviand was.
dat. de bemanning geen honger be
hoefde te lijden.
In Engeland volgde men met veel
•■panning het luchtschip op zijn ge-
dwongen avontuurlijken tocht in de
llieht.
Boven Lowestoft werd de zee. he
reikt. Het, oorlogsvaartuig „Godetia"
en ook eenige kustwachtschepen wer
den uitgezonden, nni zoo mogelijk de
luehtvaardcrs hulp te verleenen.
Het bleek dat
Donderdagnamid«lag werd de R. 33
liet eerst gesignaleerd op ongeveer 17
K.M. ten Westen van den Helder. De
motoren, werkten goed. terwijl aan
boord zoo teek-enen wij uit een ons
gezonden An et a-telegram aan groo
te orde moet hcersehen. want de mar
conïst gaf geregeld berichten af.
Helden in de lucht! Het. is te prij
zen. dat de bemanning zoo kloekmoe
«lig de strijdhandschoen- hen door de
storm-maehteri toegeworpen. heeft
opgenomen Toen het s«'hip los sloeg
rtond er een storm van 50 K.M. per
uur. Later toen de R. 33 onder de Ne
derlandsche kust kwam. was dé storm
wel wat aan het afnemen, maar toch
was het nog meer dan een lievige
wind.
Een storm voor een luchtschip is
meestal noodlottig.
Het Engelsche luchtschip R. 34.
die indertijd zijn lucht zekerheid be-
w-ezr-n had door een reis naar New
York te volbrengen, werd in Januari
1021 door den siorm verwoest. 7 maan
den later ontplofte de R. 3« in bet
N. van Engeland boven de Humber.
44 leden van de bemanninc kwamen
daarbij om het. leven, slechts een en
keling ontsnapte aan den dood. Het is
eigenaardig dat korporaal Potter, die
bij die ramp gered werd. nu onder de
opvarenden van de R. 33 is.
Ook verschillende Zeppelins zijn in
de oorlogsjaren door storm vergaan,
waarbij vele menschen om het leven
kwamen.
De 21 man van de R. 33 verkeerden
dus in groot gevaar.
Toen het luchtschip in de buurt van
den Helder gezien werd, werden on
middellijk twee Nederlandsche torpe-
dobootcn uitgezonden om zoo noodig
hulp te bieden. Zij slaagden evenwel
niet. meer om liet luchtschip in het ge
zicht te krijgen, zoodat na eenige
uren onverrichter zake teruggestoomd
moest, worden.
Rlijkbaar is do R. 33 van den Hel
der weer wat naar de Engelsche kust
gedreven. Later werd hot luchtschip
weer 111 de buurt, van Wijk aan Zee
in de nabijheid van de kust gezien.
Toen ging het in de richting IJmuiden
Dadelijk toen het in IJmuiden ge-
zion. werd- werden wij van bevriende
zijde opgebeld, /net de waarschuwing
..ga «ladcüjk naar Zandvoort. daar zal
de R. 33 zeer waarschijnlijk passee-
In IJmuiden hebben .velen het
passeeren van het luchtschip gadege
slagen. AUps in het dorp trok naar
de zee en de havens om een vrij ge
zicht te hebben op 't gevaarte in dc
lucht. De R. 33 droef boven het fort.
De toeschouwers konden waarnemen,
dat het luchtschip bestuurd werd. De
1 zegg.
-dien daar boven het nog u:t konden hou
den. De storm loei:, de luehi was onheil*
spellend en daartegen stak in de scheme
ring het gevaarte donker af.
De Zandvoortsehe Reddingsbrigade had
zich intnssehen klaargemaakt om zoo noo
dig hulp te verleenen. Op hevel van den
Commandant, den heer VVeenink, verza
melde de bemanning zich bij den wagen
np de G.-uage Rinko. men controleerde nog
eens. of dekens enz. aanwezig waren. Mevr.
Wecnink "orac-ht per auto de kruiken, ge
vuld met warm water, de heer Beekhuis
spande de paarden voor; alles wachtte op
het sein voor den ai tocht. Het plan ivi-,
dat de wagen der Brigad3 lot het machine-
gebouw van de Waterleiding ZOU oprukken,
de heeren Weenink en Van Breemen per
auto zoo ver mogelijk naar het Zuiden
zouden rijden.
Ook de reddingsboot werd uil gebracht.
Alles stond klaar om als het luchtschip
soms in zee mocht vallen, aan de schip
breukelingen redding te brengen.
Het wns een moment van zenuwachtige
spanning.
Het luchtschip daalde echter niet en
plotseling maakte het schip een prachtige
manoeuvre, waardoor het recht voor den
wind landwaarts ging in de richting
Noordw i.k. Te ruim ach! uur was het uit
het gezicht verdwenen. Niet lang duurde
het of de kustwacht te Noord wijk seinde,
dat het schip verder het land inging, en
zich steeds meer van de kus: verwijderde.
Toen gingen de mannen, die klaar stonden
om to redden naar huis, want er viel nies
meer te doen. Ook de menigte verspreidde
zich en ging maar huis om de kansen van
he; schip en zijn bemanning te bespreken.
Waarheen ging nu de R 337
Nu was hot haasten en nog eens haasten
om in alle richtingen te Lnformeeren en te
telefoneeren, waar het luchtschip zich zou
kunnen bevinden. Want inog steeds werd
gedacht, dat de R 53 zou gaan dalen. Dan
wilden we er bij zijn, zoo spoedig moge
lijk, om den lozers van Haarlem's Dagblad
het meest actueele nieuws te geven.
Een moeilijkheid was, dat het inlerlo-
cale telefoonverkeer te Zandvoort reeds om
dien tijd het was 9 uur geworden ge
sloten was. Door welwillendheid van ecu
der bewoners konden wij evenwel over een
.,door"-verbinding met Haarlem beschik
ken, zoodot wij óiog tot 10 uur via Haar
lem kondein telefoneeren.
ln Haarlem zelf was evenwel bij de auto
riteiten niets bekend. Daar waien dus cck
geen voorzorgen genomen.
Ui» Amsterdam hoorden wij evenwel, dat
de R 35 in de lichting van Leiden ging.
Blijkbaar wilde het schip pogen on te
landen.
Toen draaide de wind an 1:e: was niet on
mogelijk, dat hel schip terug zou moeten
keeren. Dit gebeurde echter niet, wam we
hoorden, dat in Soesterberg alles in gereed
heid werd gebracht voor een eventueel®
landing. Reeds zouden vliegmachines ge
reed slaan om op ie stijgen. Want deze ma
chines zouden de bemanning van het lucht
schip den weg moeten wijzen. Trouwens,
heel hel kamp Soesterberg was, naar ons
werd medegedeeld, hel verlicht. Bovendien
was al hel personeel gemobiliseerd om bij'
de eventueel® landing hulp to verleenen.
Het was intusseben vrij laat geworden.
Wachten in Zandvoort zou geen zin heb
ben cn onverrichter zake naar huis gaan
evenmin. Want het was zeer we! mogelijk,
dat er iets gebeuren zou. Een landing te
Soesterberg '.eek, volgens de door ons :n-
inforraaties, vrij zeker. Maatre-
zolen werden genomen om achter het lucht
schip aan te gaan.
Onze redacteuren volgen
per auto de R. 33
Een auto was spoedig gereed en
toen 'oegen de. jacht op het lucht
schip. Spoedig lag Zandvoort achter
ons en we gingen op weg, met den
auto den donkeren nacht in.
Zou het luchtschip inderdaad ta
Soesterberg landen!