Het losgeslagen Engelsche luchtschip 42e Jaargang No. 12830 Verschijnt dagelijks, bejjalve op Zon- en Feestdagen Vrijdag 17 April 1925 HAARLEM S DAGBLAD ABONNEMENTEN per 3 maanden: Voor Haarlem en de dorpen in den omtrek waar een Agent gevestigd Is (kom der gemeente) f3-57H- Franco per post door Nederland f3.87^. Afzonderlijke nummers f0.15. Geïllustreerd Zondagsblad, voor Haarlem en Omstreken I0.57H; franco per post f0.65. ADVERTENTIENVan 1 tot 5 regels f 1.75; iedere regel meer 35 cents Reclames 60 cents per regel. Bij abonnement aanzienlijk rabat. Twaalfstuivers-advertentiËn van Vraag en Aanbod van 1 tot 4 regels 60 Cents per plaatsing, elke regel meer 15 Cents contant; buiten liet Arrondissement dubbelen prijs. Directie, Redactie en AdministratieQr. Houtstraat 93, Post-Giro 38810 UITGAVE DER N,V. LOURENS COSTER Bijkantoor voor Santpoort, Velsen, Velseroord, Wijkeroog, IJmuiden Telefoonnummers: Directie 13082, Redactie 10600 en Administratie 10724 Directeuren :J. c. PEEREBOOM en P. w. PEEREBOOM Hoofdredacteur: J. C. PEEREBOOM Beverwijk, enz., enz. Driehuizerkerkweg 2, Velsen, Telefoon 3621 Drr V CM MER BESTAAT VIT VEERTIEN BLADZIJ OEN. EERSTE BLAD De ideale leefwijze T® Londcn word*, op dit oogeuohk een® tentoonstelling gehouden van: Hel voed sel der (Brite.hcj natie. Naar onze, op on dervinding gebaseerde, meen big it. het grootste gedeelte van dit voedsel inderdaad beter geschikt om tentoongesteld, dan om gegeten te worden, maar hierover willen wij het niet liebbcn. leder zijn smaak. Een dergelijke demonstratie levert liet ideale l«efwijie. Hier :s,de eerite. Een man van veertig die er in «Je tegenwoordige omstandigheden wat voor mocht voelen nog £0 jaar te leven, kan dit volgene een voed- Hltipnt elerhts bereiken, door de volgen de vi yr«chriften in acht te netnen: Eet »!«--hts eens per dag vleevch en drink dan drie dagen ia het ge- heel niet*. Drink -infer geen beding «00 den avond alcohol *n <!»n nog ui:er«t w Wandel «Jken «Jag mintte een uur Eet aan het ontbijt nfet uu ■er dan «en enkele boterham, be.-j> ree id n «vu kop koffie cn drink in den r.ami log slechts een kop thee «onder koek of ir - d [i ka Een man van SS jaar z< i «e dc «L un dtge verder, heeft eenvoudig n et hst recht <.m kaal, ve: en doof te zijn of afbrokke- lende tanden en etijve epierei te bobben. Da achteruitgang van het men vchelijk lichaam is te verklaren uit matig ge bruikiv.ru vo*d**l en diar.kei en daar no ven» <fe spanning teweeggehra ch: «loor .0 ctale en cuenmcrcieetc ambi ie», zuigen. zenuwoverspanning.' woede e droefheid. Zware b ine bes zijn geheel u: den booze. Brood, boter. kaar. eaiodt en nichten zijn Dit fs het volledig recept en tot c« tweede deekur.dige voor Eet front komt :r een geheel ander. ie :n g«-i fce'ijlc ia, kan bet ona dienen. Wij hebben dit diéet mat den ro-t.- tasje bier ho< dagen ln rijn heete leven bij elka he*f: gevaat of drie kilomet' Ik heb er niete tegen om 90 te worden - verklaarde hij. Het leven kwaad ni«'. Maar :k <ii» dan genoeg. Stadsnieuws Onze foto-prijsvraag. Op *a« fotopagina^ dit KW» volledige serie gekomen, wiilen wij» :n het bijzonder ten behoeve van nieu we lezers, r.og eens «ie voorwaarden van dezen wedstrijd vermelden. Oke *eck vrordt e«u foto geplaatst, genumntetd en voorrien vaq een berijmd onderschrift in vier regels- Elk der«^ afbeeldingen stelt een mooi jslekjo in Nederland voor en een der rogcis van bet onderschrift vangt aan met de be ginletter van óc gemeente, binnen welker gebied het plekje zich bevindt. Wanneer de gcheele rocks van 15 afbeeldingen (dus na 1$ we ken) is afgedrukt, zullen wij een formulier in ons Wati opnemen, waarop de lezer(es) de 15 na men der gemeenten ral kunnen invul len- Deze formulieren gelieve men daarna toe te zenden aan «ie Adminis tratie van Haarlem's Dagblad, met de vermelding ..Foto-Prijsvraag" oj> de enveloppe. Zes dagen na publicatie van het formulier sluit de termijn van-in- xe nding. Voor de vijf beste oplossers worden evenveel orig-neele etsen als prijzen uit gedoofd. Mochten er m"-.- dan vijf ge- li'kwaardïge formulieren wonien inge zonden, dan zal loting heslissen. De n.iv men «Ier winnaars worden in Haarlem's Dagblad gepubliceerd. Bloemen in de étalages Aan de leden der Groote Hout- «traat-V'eroenigirif is door liet be- Muur inedeeedecld. dat het er in ge slaagd is. voor liet aantrekkelijk rrta- k- n van de étalages gedurende oenige weken gratis afgesneden bloemen ter beschikking ie krijgen. De schenker heeft zich bereid verklaard. twee rnaal per week hyacinthen en tulpen in verschillende kleuren te leveren. MR. J- H. THIEL. Naar wij Vernemen zal onze vroegere stadgenoot Mr. J. H- Thiel, oud-advo caat en wethouder, zich over cenigen tijd metterwoon te Heemstede komen vestigen. Het feest van de Bloemendaalsche Pad vinders In liet Gemeentelijk Concertge* houw alhier heeft Donderdag ,.The Tank'", de Bloemendaalsche afdécling der verêciiigiug ..De Nederlaiulscho PadvindeiV. feest gevierd. Te twee uur werd oen bazar ge opend. Toen „The Tank" een jaar bestond, 2af de oud-voorzitter een rla» ten ge schenke, die tot nog toe electita ami één kant bewerk 1 was. Een moeder van cén der pa«ivinders, die onbekend wensclu ie blijven, liecft thans de andere helft afgewerkt. Dc leiders van ..The Tank", «lo heer J. B. A. de Vries, hield bij de opening van uen bazar een rede, \\aarbii hij den ,.trocp-oom". den lieer Woaels, op warme wijze hulde bracht voor all»-?, wat deze geduren de vi«-r jaren voor ..The Tank" heeft gedaan. De heer De Vri«-s lioopte, dat «Ie band, die thans allen verbond- even sterk mocht blijven nis tot nu toe liet geval was. Dan kon men met vertrouwen hei tienjarig bestaan te gemoet zien. Spreker richtte vervol gen# esn woord van welkom tot de patrouiih' uit Utrecht, die aanwezig vnas en die nice naar Kopenhagen is geweest, 0111 daar de Nederlandsche kleuren te helpen verdedigen. Hij dankte tenslotte h«.t bestuur voor dc gelegenheid tot het houden van dezen bazar, het opvoeren van de revue ..Dat bestaat ui< 1" en het houden van den feestavond. De vlag werd daarna aan ..The Tank" overhandigd en rnel gejuich in ontvangst genomen. Donderdagavond werd het feest op gepaste en vroolijke wijze onder lei ding van «l«-ii heer De Vries voortge- zet. Al lei lei attracties waren er, oin de goede stemming er in te houden, o.a. een A/nerikaattsdie piano, die tchoonefmelodieën ten gehoore bracht. Verder een harmonica. goo. cbelaur. een waarzegster enz. l»e firma Van Ttiiel uit «ie Groote Hout straat had voor «Ie tent van de waar zeester gratie kieeden afgestaan. En natuurlijk werd er flink ze- danst. Daarvoor zorgde een Jazz- bami Alles ging ten bate van een te houwen troephuis voor de afdécling Bloemendoal Een demonstratie met den „taffly"-sproeiauto -io Haarlemtchi- Or: tank hoeft, waarin rooier 1 als hu idapu middag lislf rijf had on- «ler leiding van den hooMinópcc'cur A. van Pr:«l. op het terrein «»n «Jen Har- menjarvnveg oen «lomon-'.ratie met «leien auto plaat». Tejrenwxxrdlg waren o.a. do buqcomee» ter, de heer C. Maarschalk; dc wethouder» Mr. J. N. J. K. Hccrkens Thijwten «m ,M. Reinalda i-u -Ie le«lcn der H«nni. gingacommlaale uit «len gemeenteraad, do hucrcn Van d«> Knmp Ymi Llcni'. Dn wagen, die prachtig gemiaohlooa op zware luchtbanden loopt, maVuo een utlstekondon indruk. De lieezen waren <-r voorn 1 in-.- ingenenium, «Iv. d«. nieuw# wag'-n *ulk «Pril uitstekend hulpmiddel bij brand zal blijken te wezen. Kr w-rd eeti llWre etraal water een «arwncnlijk eind de hoogte ingeworpop. D' »ir«al t>\ nog h««T reiker. als de slang op •achrocfd wordt. hei het Spasme gepompt '- Ook het «f^el.appatav: voldeed uitito- Vond. Tot «en breedte van ongeveer 25 Meeer werd water uitgeworpen. Tenslotte werd gedemonstreerd, hoe op de doelmatigst* wijze het asphalt gerei nigd zal kunnen worden. De demonstratie slaafde in allo opzich ten cn tol «lier tevredenheid. Met het aanschaffen van dezen nutMjpm wagen ia waarlijk geen geld weggewor pen 1 Verblindende autolichten De verordening van Haarlemmermeer ongeldig De Kantonrechter te 'Haarlemmer meer had den heer E. J. F. B., arts te Aalsmeer, veroordeeld tot f 1 wegens overtreding der Motor- en Rijwiel wet. Beklaagde had namelijk met verblin dende autolichten trereden. waardoor (wee veldwachters. <1 ie per fiets reden, genoodzaakt waren af te stappen. De veroordeelde was in hoogor be roep gekomen. De Haarlerasche Rechtbank heeft beklaagde thans vrijgesproken, waar door uitgemaakt is. dat het niet ver boden is buiten de bebouwde kommeu met verblindende autolichten te rij den. DE POST Men wil bij de post steeds de kosten verminderen, Maar zonder daarmee u-ia 0f iemand te hinderen. Jawel. Iedereen zonder watjes in de 00 ren Kan dag in dag uit het gepruttel toch h 00ren. Het loon is er laag, hei publiek on tevreden, Dat is. zou ik zeggen, toch niet zon der reden. Bij 't giro-schandaal is heel duidlljk gebleken, Dat zoogenaamd knappen voor 't werk zijn bezweken. Hoe staat 't met dc leiding? Is dio wel in orde? Zoo niet, dat zij dan gauw naar huis gestuurd worde! Stations voor kantoren cal weder ors drukken Zoo komen weer later de wachtende stukken. Als wij niet over minder b« stellingen klagen. Zal men de frankeer ing wellicht gaan verlogen. Dat is achteruit Om den dienst goed te maken Moet men tot een lager frank tering geraken. Maar gaat men in minder hertellen het zoeken Dan kun je de post wel geheel gaan opihjCkeu, De Slaat heeft dan niet meer die groote verliezen Maar Nederland kan zonder post zich verkniezen. TOM DE RIJMER. Het a.s. 1 Mei-feest Nadere bijzonderheden D r.denlagevond weid ia hel gebouw ,.Pe «Vuirafe" een vergadering gehoudw van hei Met-Comité ui: «Ie modem* arbei- derrhewcgii 5 met da vertgenwoordiger# der bij den HaaxL Beat. Boud atngerio- organisatiea. Do voorzitter, de h»*r C. r. d. Winden, g*f de plannen van bn conu't* «»n de aanwezigen ter overweg Lr.*, «i.l. Mo'gcn*: gcmeepfdiappel i jke wande ling naar da Bloemententoonstelling of Bloemendoal. - Middags half twee zullen do kinderen zich verzamelen oj» de Groote Markt cn daarna in een groeten vinggcneloet naar hel feestterrein ver«r«v;kcn. Als feestterrein.ie than* definitief san- Bewenen het^ grooto terrein aan de Kavil --l »n het gewezen Koloniaal Museum en de Hettenkamp in. Op dit -terrein, dat ge heel feeotolijk zal worden «ancekleed wordt des avonds 6 uur een zang- e«i jnuiiekuit- vociing gegeven door ,.Do t!«m des Volks" Arbeiders Mtu! „Ex de A. J. C-. waaronder dansei en declamatie, worden geho Om 7.50 zullen alle «leetoe 1 Mei.fcest in een grooten vooraf zal gaan een vaandel en vlaggen- en bovendien «en lichtatoet naar de Gein. Concertzaal trekken waar de heer M. A. Reinalda, wethouder <-«n red® i\' uiisprokon cn verder zullen optredende. Mevr. Eüho Monsgé Clialla, concortzange- rr«, «net den heer Maro van Cool onn den vleugel; 2e de lieer Louis van Gasteren met: n. een voordracht uil Mullatuli; en b. lezing en voordracht over 'len „Massa- menoeh". Deze laatste voordracht duurt 'inaeveer vijf kwartier. Door de versehillcnde organintiee 7.ijn reed» belangrijke finaucie.de bijdragen toegezegd waaruit blijkt dat evenals ver- h- len jaar ook thans een grootsche vieTtng en deelneming verwacht mag worden. Voorts heeft het Mei-Comité een werk plaats aan de Twijndcrslaan gehuurd waar 1.' voorloopice werkzaamheden verricht kunnen worden. Voor het verrichten hier van werd bijtijds de medewerking der be trokken vakmenvehen, als bouwvakarbei der*. «ciiilders. meiibeVmakers en behan gers enz. toegezegd. Deze werkzaamheden zullen a.e. Maan dag een begin nemen. Voorts vonden nog besprekingen plaats over de t® nemen route en over het al dan niet meedragen van fakkels in don avond- etoet. Het comité zal met de uitgespioken wonsc.hen rekening houden «n trachten zoo liet verdere programma «amen te stel'en. Een loodsvlet bij IJmuiden omgeslagen 3 loodsleeriingen te water Allen met moeite gered Bij hel loodsen van het binnenkomen de sloomsdiip „Grynsscn" 5s, nadat de loods aan boord gebracht was, de loodsvlet door de hooggaande zeeën omgeslagen. Met groote inspanning zijn de drie. inzittende loodsleeriingen door de bemanning van dc loodsboot gered kunnen worden.. De R 33 vaart langs de Nederlandsche kust. Hoe wij in Zandvoort het luchtschip zagen. DE ACHTERVOLGING VAN DE R. 33 PER AUTO. HOE DIT PLAN TENSLOTTE DOOR ONZE REDACTEUREN MOEST OPGEGEVEN WORDEN OMDAT HET LUCHTSCHIP, DAT EERST BIJ SÖES- TERBERG ZOU LANDEN, WEER ZOU TRACHTEN NAAR ENGE LAND TE KOERSEN. HOE DE R. 33 TE PULHAM IN NORFOLK AAN EEN STALEN MAST GEMEERD WAS. Door den storm is het lucht schip losge.-lagen. voortzetting van den strijd der be manning tegen het geweld van den storm Naar Zandvoort. Nu onmiddellijk naar Zandvoort. Twee onzer redacteuren gingen op weg, vergezeld van den fotograaf, 't Was wel avond, maar bij een lan ding zou wellicht met magnesium iets te bereiken zijn. Het trof, dat een E. S. M- voor Zandvoort klaar stond. Geen minuut was te vérliezen. Maar de tram stoor de zich niet aan de haast der journa listen. Voor de remise aan de Leid- sehevaart werd gestopt, terwijl het personeel krijgsrand ging houden, wip don beugel zou afvijlen. Dit tech nisch werkje kon blijkbaar niet uitge steld worden. Gelukkig was na 5 mi nuten dat leed ook geleden en draai den de motoren weer. Oe R 33 viar Zar.dïoort Toen wij in Zand voor. kwamen ging het dadelijk naar het strand. Daar toch zou het luchtschip, als het inderdaad kwam, het beste ie zien zijn. Enhet was geko men. Reeds voor ons, zeven uur, had iemand het opgemerkt ter hoogte van den Nieuwen Zeeweg. Reeds epoedig werd het door meer personen gezien en na korten tijd wis een groote menigte op de Boule vard verzameld. Wc kwamen daar onge veer halfacht aan, nog juist op tiji <nn het gevaarte te zien. Ondanks den storm was het luchtschip vrij goed bestuurbaar. Oogenschijnlijk langzaam nader ie het schip; het hield goed voor den wind en af en toe hing de kop naar beneden, wat ve len aanleiding gaf ie denkc-n, dat het eclip zou dalen. Honderden menschen sloegen het zeldzame schouwspel gade. Allen wa ren begaan met het lot der bemanning. In ons vorig nummer konden v, ij nog cenige telegrammen opnemen over de avontuurlijke reis van het Engelsche luchtschip K. 33. Bijzonderheden over net luchtschip- De R. 33 is het grootste Engelsche luchtschip ln 191» hoeft het een reis boven ons land gemaakt om do „l-i'-a" te Amsterdam op te luistere" Het .wam toen ook over Haarlem, laag liegend, zoodat het duidelijk was t* zien. Majestueus schitterde het zilver kleurige gevaarte toen in het zonnc licht, zich wendend eu keerond als een Oceaan sloomer op het ruime wa ter. Toen was het kalm weer. bijna windstil, de gunstigste' omstandighe den dus voor een luchtvaarder. Het luchtschip werd in 1916 ge bouwd. maar toen te Gardington i" een vlieghal opgeborgen om nog al lerlei verbeteringen te ondergaan. •2 April heeft de R, 33 een groole .ducht hoven Engeland gemankt. Te Pulham. waar geen vlieghal is, meerde het luchtschip aan een grooten stalen mast. Hoe zoo n masL er uitziet leert onze fpekening. Enkele dagen later ondernam de R. 33 een nacht el ij k"n tocht, boven Londen. Het geronk der motoren was zóó sterk, dat vele Lon- denaars in hun slaap gestoord wei den. Toen liet luchtschip weer te Pul ham aanleggen moest,, stond ef eer. dikke mist. maar dit was geen beletsel 11 goed te landen. Daar hing nu de R. 33 aan den sta len mast. gekabeld. Het wns de bedoe ling weer spoedig naar de veilige lieghal te C'ardington terug te kep en. Maar bet weer went slechter, zoodat de overtocht voorloopig werd uil gesteld, De hevige wind werd evenwel storm. Hoc dc R. 33 op de vlucht sloeg. Een geweldige storm Donderdagmorgen 10 uur brak het luchtschip van «len meermaal los en dreef onverwacht naar zee. Groote consternatie Normaal heeft dc R- 33 een beman ning van 23 koppen: nu waren er 21 aan boord, die verdeeld waren de «Irifi gondels. De commandant kapitein Seott dezelfdo die inder tijd naam gemaakt heeft met de R. 34 nas niet aan boord, zoodat, de lei ding berustte l ij den eersten officier, den luitenant vlieger Booth. Tiet moet voor de bemanning een out rot tend oogenblik geweest zijn. Het luchtschip sloeg met den km- tcceii den meermast. zoodat een belangrij ke beschadiging ontstond. Het was of toeschouwers die de R. 33 ineens zagen vlurhten, het topje van den mast aan den kop van het luchtschip icen hangen. De bemanning van het. luchtschip heeft het, hoofd niet verloren. Inte gendeel. alles wijst, er op, dat. onmid dellijk maatregelen genomen zijn om het luchtschip bestuurbaar te ma ken Eerst dreef het door den storm rtgezwicDt naar de kust. maar weldra konden de angstige toeschou wers het treronk der 3 motoren hoo •en. De schroeven werkten ook al. Oe strijd van de luchtschip- breukelingen tegen den storm. Wel was het volgen beschrijvin- gen uit Engeland duidelijk, d3t 't luchtschip een zwaren strijd tegen den storm had te voeren. Dc comman dant, kapitein Seott, die nu beneden dien strijd moest aanzien, slaagde er spoedig in, draadlooze gemeenschap met zijn luchtschip te houden. Zoo kon hij toch zijn bemanning bijstaan en met raad dienen. Reeds dadelijk gaf de bemanniug hoopvolle berichten. Er zou getracht worden over den storm te zegevieren. Gc-iukkig was het luchtschip van bet meest noodige voorzien. Er was voor t wee dagen olie cn benzine aan boord terwijl cr ook zooveel proviand was. dat. de bemanning geen honger be hoefde te lijden. In Engeland volgde men met veel •■panning het luchtschip op zijn ge- dwongen avontuurlijken tocht in de llieht. Boven Lowestoft werd de zee. he reikt. Het, oorlogsvaartuig „Godetia" en ook eenige kustwachtschepen wer den uitgezonden, nni zoo mogelijk de luehtvaardcrs hulp te verleenen. Het bleek dat Donderdagnamid«lag werd de R. 33 liet eerst gesignaleerd op ongeveer 17 K.M. ten Westen van den Helder. De motoren, werkten goed. terwijl aan boord zoo teek-enen wij uit een ons gezonden An et a-telegram aan groo te orde moet hcersehen. want de mar conïst gaf geregeld berichten af. Helden in de lucht! Het. is te prij zen. dat de bemanning zoo kloekmoe «lig de strijdhandschoen- hen door de storm-maehteri toegeworpen. heeft opgenomen Toen het s«'hip los sloeg rtond er een storm van 50 K.M. per uur. Later toen de R. 33 onder de Ne derlandsche kust kwam. was dé storm wel wat aan het afnemen, maar toch was het nog meer dan een lievige wind. Een storm voor een luchtschip is meestal noodlottig. Het Engelsche luchtschip R. 34. die indertijd zijn lucht zekerheid be- w-ezr-n had door een reis naar New York te volbrengen, werd in Januari 1021 door den siorm verwoest. 7 maan den later ontplofte de R. 3« in bet N. van Engeland boven de Humber. 44 leden van de bemanninc kwamen daarbij om het. leven, slechts een en keling ontsnapte aan den dood. Het is eigenaardig dat korporaal Potter, die bij die ramp gered werd. nu onder de opvarenden van de R. 33 is. Ook verschillende Zeppelins zijn in de oorlogsjaren door storm vergaan, waarbij vele menschen om het leven kwamen. De 21 man van de R. 33 verkeerden dus in groot gevaar. Toen het luchtschip in de buurt van den Helder gezien werd, werden on middellijk twee Nederlandsche torpe- dobootcn uitgezonden om zoo noodig hulp te bieden. Zij slaagden evenwel niet. meer om liet luchtschip in het ge zicht te krijgen, zoodat na eenige uren onverrichter zake teruggestoomd moest, worden. Rlijkbaar is do R. 33 van den Hel der weer wat naar de Engelsche kust gedreven. Later werd hot luchtschip weer 111 de buurt, van Wijk aan Zee in de nabijheid van de kust gezien. Toen ging het in de richting IJmuiden Dadelijk toen het in IJmuiden ge- zion. werd- werden wij van bevriende zijde opgebeld, /net de waarschuwing ..ga «ladcüjk naar Zandvoort. daar zal de R. 33 zeer waarschijnlijk passee- In IJmuiden hebben .velen het passeeren van het luchtschip gadege slagen. AUps in het dorp trok naar de zee en de havens om een vrij ge zicht te hebben op 't gevaarte in dc lucht. De R. 33 droef boven het fort. De toeschouwers konden waarnemen, dat het luchtschip bestuurd werd. De 1 zegg. -dien daar boven het nog u:t konden hou den. De storm loei:, de luehi was onheil* spellend en daartegen stak in de scheme ring het gevaarte donker af. De Zandvoortsehe Reddingsbrigade had zich intnssehen klaargemaakt om zoo noo dig hulp te verleenen. Op hevel van den Commandant, den heer VVeenink, verza melde de bemanning zich bij den wagen np de G.-uage Rinko. men controleerde nog eens. of dekens enz. aanwezig waren. Mevr. Wecnink "orac-ht per auto de kruiken, ge vuld met warm water, de heer Beekhuis spande de paarden voor; alles wachtte op het sein voor den ai tocht. Het plan ivi-, dat de wagen der Brigad3 lot het machine- gebouw van de Waterleiding ZOU oprukken, de heeren Weenink en Van Breemen per auto zoo ver mogelijk naar het Zuiden zouden rijden. Ook de reddingsboot werd uil gebracht. Alles stond klaar om als het luchtschip soms in zee mocht vallen, aan de schip breukelingen redding te brengen. Het wns een moment van zenuwachtige spanning. Het luchtschip daalde echter niet en plotseling maakte het schip een prachtige manoeuvre, waardoor het recht voor den wind landwaarts ging in de richting Noordw i.k. Te ruim ach! uur was het uit het gezicht verdwenen. Niet lang duurde het of de kustwacht te Noord wijk seinde, dat het schip verder het land inging, en zich steeds meer van de kus: verwijderde. Toen gingen de mannen, die klaar stonden om to redden naar huis, want er viel nies meer te doen. Ook de menigte verspreidde zich en ging maar huis om de kansen van he; schip en zijn bemanning te bespreken. Waarheen ging nu de R 337 Nu was hot haasten en nog eens haasten om in alle richtingen te Lnformeeren en te telefoneeren, waar het luchtschip zich zou kunnen bevinden. Want inog steeds werd gedacht, dat de R 53 zou gaan dalen. Dan wilden we er bij zijn, zoo spoedig moge lijk, om den lozers van Haarlem's Dagblad het meest actueele nieuws te geven. Een moeilijkheid was, dat het inlerlo- cale telefoonverkeer te Zandvoort reeds om dien tijd het was 9 uur geworden ge sloten was. Door welwillendheid van ecu der bewoners konden wij evenwel over een .,door"-verbinding met Haarlem beschik ken, zoodot wij óiog tot 10 uur via Haar lem kondein telefoneeren. ln Haarlem zelf was evenwel bij de auto riteiten niets bekend. Daar waien dus cck geen voorzorgen genomen. Ui» Amsterdam hoorden wij evenwel, dat de R 35 in de lichting van Leiden ging. Blijkbaar wilde het schip pogen on te landen. Toen draaide de wind an 1:e: was niet on mogelijk, dat hel schip terug zou moeten keeren. Dit gebeurde echter niet, wam we hoorden, dat in Soesterberg alles in gereed heid werd gebracht voor een eventueel® landing. Reeds zouden vliegmachines ge reed slaan om op ie stijgen. Want deze ma chines zouden de bemanning van het lucht schip den weg moeten wijzen. Trouwens, heel hel kamp Soesterberg was, naar ons werd medegedeeld, hel verlicht. Bovendien was al hel personeel gemobiliseerd om bij' de eventueel® landing hulp to verleenen. Het was intusseben vrij laat geworden. Wachten in Zandvoort zou geen zin heb ben cn onverrichter zake naar huis gaan evenmin. Want het was zeer we! mogelijk, dat er iets gebeuren zou. Een landing te Soesterberg '.eek, volgens de door ons :n- inforraaties, vrij zeker. Maatre- zolen werden genomen om achter het lucht schip aan te gaan. Onze redacteuren volgen per auto de R. 33 Een auto was spoedig gereed en toen 'oegen de. jacht op het lucht schip. Spoedig lag Zandvoort achter ons en we gingen op weg, met den auto den donkeren nacht in. Zou het luchtschip inderdaad ta Soesterberg landen!

Krantenviewer Noord-Hollands Archief

Haarlem's Dagblad | 1925 | | pagina 1