Haarlem's Dagblad | 1926 | 3 maart 1926 | pagina 8

HAARLEM'S DAGBLAD

SCHIPHOL

WOENSDAG 3 MAART 1926 DERDE BLAD

DE K. L. M. in 1926

AMSTERDAMEN EUROPA

RuimteAfstandlijd.

Iii de eïegaritc c.ibine van het Fokkers,her van het vorig jaar, keurde de ge.
verkeersvliegtuig dat met een snelheid mcenternad van Amsterdam het ont»

van 150 tot 200 kilometer boven Os»
tende, door de nevels suist, lezen dc
passagiers Daily Mail, New York'Hc»
raid, Petit Parisien, Illustriertc Zcitunc
ofLe Rire.

De bestuurder van het toestel spreekt
met Waalhaven, bij Rotterdam, neemt
weerberichten op, of praat zoo hem dat
belieft met een collega van dc Imperial
Airways of van de Lignc Farnun, of
van de Aéro Transport, die met dczcif»
de snelheid door den aether schiet.

De combinatie radio*luchtvairt: Zij
opent perspectieven die
begrijpen kunnen.

wcrp*contract goed waar in de ovcr<
dracht van Schiphol van het departc»
ment van Oorlog aan de gemeente
Amsterdam geformuleerd werd. Al
cenigc jaren was deze kwestie hangen*
dc.. De lange administratieve weg.,
waarvan het einde nu haast bereikt i».

Nog een 1 1,2 maand, dan zal
Schiphol worden begonnen met de
groote reorganisatie van de huisves»
ting. Er za! een centraal gebouw wor»
den gezet, vaar alle diensten (water»
staat. r3Öio. douane, administratie,
kantoren van zustermaatschappijen

enz.) worden ondergebracht. Het res»
Wij brachten een dag door op Schip, 'taurant zal worden vergroot geriefelij*
hol |kcr worden gemaakt, van telefooncel.

In twee artikelen zuilen wij onze in» lcr- worden voorzien. Een verhard ter.
drukken weergeven. rein. vóór de loodsen zal den drassi»

In het eerste, die van cc organisatie gen bodem vervangen,
van de K. L. M. en van dc exploitatie j Het spreekt van zelf dat de wegen
van cc luchthaven Schiphol. In het in dc nabijheid van het vliegterrein en
tweede willen wij een impressie geven die nu :n Middeneeuwschen staat
van het dagelijksch leven op Schiphol. A-ceren een metamorphose zullen

er. van het invliegen var. een Fokker»
vliegtuig, waarbij ens een plaats aangc
boden werd in de kleine cabine achter
oen bestuurder.

In het kantoor van den heer F". F. M.
Dellaert. chef van den vliegdienst op
Schiphol, hangen de muur groote land»
kaarten.

Daarop is Amsterdam een dikke roo»
de spin. in het enorme wcbbc. dat
Techniek over een werelddeel spande.
De roode kobbe strek: haar Lange poo»
ten uit naar Londen. Berlijn. Parijs. Ba»
zei. Kopenhagen. Malmö. en verder naar
het Zuiden naar Casablanca cn
het Oosten tot Moscou.

De luchtlijnen uit Amsterdam van de
K. L. M. brengen tijdens dezen winter»
dienst passagiers en goederen naar Rot»
terdara, Londen en Parijs.

Zoolang als de K. L. M. nu bestaat,
nam her passagiersverkecr ieder ja.tr
toe. In het eerste jaar noteerde dc
maatschappij een totaal van 300 inter»
nationale passagiers, In 1925 werd het
getal 8000 bereikt.

Een interessant succes.

Een ander beeld:

Dc rondvlucht is het propagandist!*
sche middel. Reizigers willen dikwijls
eerst een kleine vlucht wagen, voor zij
de groote ondernemen.

Een statisriekje van '21 af is veelzeg»
gender dan woorden: Aantal passagiers
voor de rondvlucht: in '21: 49; in '22:
4000; in '23 888. in '24: 1345; en het re.
cord in '25: 3145!

In den korten leeftijd werd dus veel
bereikt.

En in 1926 hoopt men nog meer te
bereiken.

Het spreekt van zelf. dat men dan
nieuwsgierig wordt naar de toekomst en
vraagt: Wat zijn nu dc plannen voor
'26?

Een nieuwe verkeers»
ader.

Op deze vraag kregen we niet dade»
lijk een antwoord. Zeer belangrijke bc»
sluiten waren genomen. Of die besluiten
el gepubliceerd mochten worden0

Tot cu toe had men er het stilzwijgen
o-.er bewaard. Doch geheimhouding
scheen niet langer noodzakelijk. Zoo
stelde men ons na ecnige besprekingen
in staat, vandaag in Haar'en; bekend te
maken, wat men elders in het land nog
r.iu weet: dat de K. L. M. dit jaar een
greoie transito verbinding in werking
za! doen treden.

Tot nu onderhielden aparte lijnen de
diensten AmsterdamLonden en Am»
sterdamParijs Dit. jaar echter zullen
des morgens te 8 uur zoowel ui* Londen
a's uit Parijs toestellen vafi dc K. L. M.
vertrekken die de volgende groote rou»
tes zuliea maken: Loncen. Amsterdam.
Hamburg. Kopenhagen. Malmö. er.
tour; en Parijs. Amsterdam Hambur
Kopenhagen. Malmö, en retour.

N'atuurlïjk is deze uitbreiding uit eco»
nomisch oogpunt van het allergrootste
gewicht. Het internationale luchtverkeer
za! langs dezen machtigen ader toene
men.

De lijn biijff natuurlijk de aangewe»
zen verbinding voor HoIIandscne reiri»
gers.

Dus dubbeldaagsche diensten naar
eüe windstreken. Want de oude dien»
sten naar Londen cn Parijs blijven
functionneeren.

De toekomst zal nog meer brengen:

Binnen korten tijd zal de gemeente
'Amsterdam de exploitatie van Schip»
hol overnemen. In de maand Decern»

dergaan.

Croydon. Parijs. Berlijn. Amsterdam.
Hamburg. Brussel. De groote luchtha»

Parijs goed. ze: de heer Dellaert.
Croydon is nog géén modelhaven,
maar wordt het. Brussel is bij van den
zomer vergeleken vooruitgegaan, auto»
m3t:5ch komt alles langzamerhand in
orde. En Amsterdam krijgt eindelijk
zijn groote modclhaven.

Zoo zien wij in cenige woorden een
vreemde toekomst.

De begrippen: Ruimte. Tijd. Af»
stand, nemen gestadig onbevattelijker
vormen aan, omdat wij er steeds die»
per in door dringen.

De K. L. M. werkt samen met de
groote zustermaatschappijen, waarvan
wij er hierboven al ecnige noemden.
In April zal men op Schiphol ook de
toestellen kunnen zien van de ..Deut»
sche Luft Hansa" die den dienst dan
zal openen (BerlijnLonden).

Deze maatschappij is ontstaan
uit Junckers en Aero Lloyd, er
gebruikte dezen wintertijd voor de or*
ganisatie van de nieuwe diensten voor
1926.

De K.L.M. verricht voor de buiten»
landsche maatschappijen die op Schip»
hol landen, de gronddiensten. Daar
verstaat men onder het uitbrengen van
de machines uit dc hangars, het be»
hulpzaam zijn bij het starten enz. in
het kort, al die verrichtingen die bij
den tecbnischcn cn commercieelen ar*
beid op Schiphol te pas komen. Dit
neemt niet weg, dat de buitenland»
sche maatschappijen zich door haat
werkmeesters op Schiphol doen ver»
tegenwoordigen.

Een belangrijke factor in het
nationaal verkeer is 'e nacht. Des
nachts wordt niet gevlogen. Tijdver*
lies? O nee. De internationale nacht,
trein neemt de passagiers over. snelt
r.aar den morgen, honderd kilometers
verder, waar de vliegmachine weer
acht

Zoo betcckcncn de zwarte geledin»
gen in dc roodc straiea van de lucht»
lijnen op de kaarten, de trajecten die
door dc nachttreinen worden afgelegd.
Parijs—Toulouse zoo een traject.

Londen naar Parijs vliegt u ir. 1
dag. De nachttrein brengt u naar Tou»
louse en het toestel van een luchtvaart»
maatschappij doet dc rest: Toulouse,
Spanje, Marokko.

U kunt ook des morgens om S uur uit
Croydon vertrekker.. 3 uur later is
Amsterdam bereikt, in den laten na»
middag zweeft u boven Berlijn, Ko»
penhagen of Malmö. Dan me: den
nachttrein naar Kör.igs'oerg en in den
ochtend met een snelheid van een
nar honderd kilometer aar Moskou
Wat is tijd. wat ruimte, wat afstand?
Om Amsterdam ligt de honderden
aiometers wijde cirkel binnen welker
grenzen gevlogen wordt Daar achter
i:gt het gebied van den inteniatiüna»
"cn nachttrein, cn als derde sfeer liet
erst verwijderd achterland van Am»
sterdam, wederom het terrein van de
'uchtvearders.

De lucht is een groot vaderland.
Het is grenzen»lóós.

Men leeft er snel. Dikwijls kort. Het
denderen van den motor is er dc
hymne international.

F. A.

Een luchtfoto van de K. L. M. (De Groote Kerk en omgevïcj)

BINNENLAND

Onderwijs in autorijden

Verzoek aan den minister van
Waterstaat

Men schryft ons

Het groot aantal ongelukken door
auto's en motorrijwielen in stad
lande veioorzaakt, braent cr indertijd
do Tweede Kamer toe den Minister
te verzoeken in de Motor» cn Rijwiel»
et 1924 een artikel op te nemen, vol»
gens hetwelk een bestuurder van zoo'n
rijtuig voortaan na een af te leggen
proefrit een verklaring moet kunne»
rleggen. dat hij de vereischte bc»
kwaamheid voor chauffeur bezit. De
Minister had hiertegen bezwaar, want
het aantal personen, die zoo een ver»
Waring verlangen, loopt in de duizen»
den cn verzette zich tegen dezen maat»
regel, vooral in verband met dc kosten
daaiaan verbonden.

Niettegenstaande deze Ijezwaren,
werd in art. 15 van bovengenoemde
eet het afleggen van deze proefritten
astgelcgd, zoodat, indien in Juli van
dit jaar de Motor» en Rijwiclwet in wer»
king treedt, ook hierin moet worden
voorzien.

Gelukkig echter, dat op eenvoudige
ijze voor edn groot deel aan dit bc»
•vaar tegemoet kan worden gekomen.
Reeds ecnige jaren worden te
Utrecht en Den Haag aan dc Nijver»
heidsscholen voor de Technische vak»
ken eursusen voor 4uto»rijdcrs en auto»
rijdsters gegeven, die nan de cu'siatcn
na af te leggen examen, einddiploma's
uitreiken, welke voldoende zekerheid
geven, dat de bezitters genoegzaam
als bekwaam cn degelijk chauffeur on»
dcilcgd z;jn.

Dc Vereenlging van Directies van
Nijverheidsscholen in Nederland,
waarvan de heer L- van Essen Rzn- de
Directeur der Utreehtsche Nijverheids,
school, dc cï:ste»secrctaris is cn die
dus de noodige ervaring op het gebied
van onderwijs aan aanstaande chauf»
feurs heeft opgedaan, heeft het ini»
tiatief genomen om meer dergelijke
cursussen te doen oprichten. Daartoe
heeft hi.i zich in verbinding gesteld met
a- den A:g. Ned- Wielrijdersbond, toe»
ristenbond voor Nederland b. den
Bond van Bedrijfsautohouders ia Ne»
derlanc c. den Bor.d var. Vrijwillige
Vcrkecrsinspcctics in Nederlandd
ce Kon. Ncd. Automobielclub e- de
Kon- N'ed- Motorwielrijdcrsvereeniging.
Motorwielrijdcrsbond voor Nederland,
f. dc Vereenlging de Rijwiel. ca Auto»
mo'oTclindustric-

Dezc verecnigingen hebben gezamen»
lijk uit haar midden een commissie
samengesteld, bestaande uit de heeren:
Ir. F. Bcgemann, \V. H- Cool, L- van
Essen Rzn.. G. A- Groote Haar, J. v.
d- Kroll, K- Landcweer, E- J. E. Maas,
R. Baron van Nagelt van Rhcraenshui»
zen. Ir. A- Overeinder. J. L. Rauh.
B. Steggerda, B. W. van Weideren Ba»
ron Kengcrs. Ir. H- Zoetelief Norraan
cn L- Hazelhoff. secretaris.

Onder leiding van den directeur dc /?rnnf AmsterfJrim

Utreehtsche Nijverheidsschool is zü m a" Ur00t /imslcrtiam

Nijverhei

haa. arbeid geslaagd en heeft zij een
normaal'programma van onderwijs tot
opleiding van autorijders en auto»rijö»
sters ontworpen, welk programma
thans verschenen en voor belangheb»
benden kostèioos verkrijgbaar gesteld
is, aan het secretariaat van dc Vercc»
ni«ing van Directies van Nijverheids»
scholen. Schoolplein 2Sa, Utrecht.

Daar dc uitgaven van dit onderwijs
gedekt worden door de inkomsten, vol
gen tal van Nijverheidsscholen het
voorbeeld van Den Haag en Utrecht
door het oprichten van Chauffeurscur»
sussen met een volledig normaal-pro»
gramma, zoodat binnenkort jaarlijks
een groot aantal gediplomeerde chauf»
feurs kunnen worden afgeleverd.

Thans hebben de besturen van bo>
vengenoemdc verecnigingen, die dc
commissie gevormd hebben, zich met
een verzoekschrift tot den Minister
van Waterstaai gewend, om het eind»
diploma van deze cursussen tc doen
gelden als bewijsstuk van voldoende
bekwaamheid in het chauffeercn, zoo»
als dc MoFor» en Rijwielwet dat in
art- 15 sub 4 c verlangt.

EEN PRETTIGE BUURMAN.

Te Zwolle :s een winkelier, die zijn
buurman op bijzondere wijze het leven
ondragelijk maakt. Sedert Donderdag
18 Febr. rinkelen in de woning van
eerstgenoemde tegen den muur van dc
woning van zijn buurman eenigc zwak»
stroom clectrische bellen van 'smorgens
uur tot des avonds 11 uur. wanneer
rolgens de poUticvarordening toegc»
past kan worden bet verbod van buren»
gerucht. Het is zulk een intens irritee»
rend geiuid dat het gezin van den
buurman, een jongeman, zijn vrouw en
en kindje van ruim een maand, licha»
mei ijk dc nadeelige gevolgen van den
zenuwtoestand, hierdoor ontwikkeld,
ondergaan. De buurman is reeds op het
politi,-buraeu in verhoor geweest, maar
zijn verweer is steeds: ..Ik neem clcctri»
sche proeven ik heb het recht daartoe,
want ik doe het in mijn eigen huis
in mijn eigen tijd". Ook wanneer hij
avonds afwezig is en niemand bij
hem thuis is. hij woont alleen
dan rinkelen zijn bellen door. De wet
biedt de politie geen middelen hier
aan een eind te maken.

DE GLINDHORSTZAAK.

Naar de Nieuwe Crt. verneemt, heeft
de officier van Justitie te Utrecht, den
oud»directeur van de Glindborst. ds.
V., tegen het einde dezer maand ge
dagvaard.

TUIN BOUWRAAT.

Ds Groep Veilingverecnigingcn uit
den Ned. Tuinbouwraad zal 24 Maart
t Gebouw voor Kunsten en We»
teaschappen te Utrecht haar jaarver»
gadering houden.

Na afhandeling der huishoudelijke
zaken houdt prof. mr. P. A. Diepen»
horst een lezing getiteld: Retorsie»
maatregelen in verband met dc uit»
oeringsmoeilijkheden van den Tuin»
bouw.

Meer industrie-terreinen
gevraagd

Het bestuur van het Departement
Amsterdam van bovengenoemde maat»
schappij heeft aan der. gemeenteraad
aid sar een adres gericht, waarin het
mededeelt met groote belangstelling
kennis te hebben genomen van het
plan van uitbreiding der gemeente Am»
>tcrdam. doch dat het zyn aandacht
heeft getTokken dat in liet ontworpen
uitbreidingsplan behalve in het noord
westelijk deel der gemeente, nagenoeg
geen terreinen zijn aangewezen voor
industrieën van ccnigcn omvang, die
in de nabijheid van woonwijken wei
nig hinderlijk zijn, als broodfabrieken,
drukkerijen, confectiefabrieken, siga»
renfabricken. meubelfabrieken, fabric»
ken van clectrische apparaten enz.

Op de kunrt zijn als industrieterrei
nen namelijk slechts aangewezen:

1. een terrein groot ong. 30 H.A aan
dc Noordzijde van de Ringvaart van
den Haarlcmmermcerpolder tusschen
Sloten en de Nieuwe Meer.

2. een terrein groot ong. 100 H.A.
aan dc Oostzijde van den Amstel be»
grensd door dc Ringvaart van den
Watcrgraafsmcerpolder cn do 6traat»
weg naar Duivcndrccht, van welk ter»
rein reeds groote gedeelten zijn inge»
nomen door dc Zuidergasfabriek en

:lc bestaande industrieën.

3. ccn terrein groot ong. 50 H.A. aan
dc Noordzijde van het Mcrwcdekanaal
tusschen het Nieuwe Diep en de Die»
men.

Het bestuur vestigt dc aandacht van
den Raad er op dat in de toelichting
het uitbreidingsplan voor deze ter»
reincn belangrijk grootcr oppervlakken
worden genoemd voor vestiging van
handel en industrie, dan de kaart aan»
wijst. Naar dc meening van het be»
stuur is aanwijzing van meer industrie»
terreinen, zoowel voor dc naaste toe»
komst als voor een later tijdvak nood»
zakelijk. Het bestuur geeft den Raad
in overweging 'net uitbreidingsplan niet
goed te keuren, alvorens meer terrei»
voor vestigm" van weinig hinder
veroorzakende industrieën, verdeeld
over het gehecle uitbreidingsplan, zijn
aangewezen.

UIT DE S.D.A.P.

Volgens het verslag in Het Volk.
'an co vergadering van het Partij»
bestuur der S.DA.P. heeft dat bestuur
beraadslaagd over de samenstelling
an het dagelijk.vch bestuur. Het bc»
sloot het congres voor te stellen om
inplaats van een bezoldigd penning»
meester een bezoldigd voorzitter aan
tc stéllen.

DE ONBEWAAKTE OVERWEGEN.

Naar aanleiding van het geluk ij
den overweg tc Akkrum, heeft de Ka
mer van Koophandel voor Friesland
zich nogmaals tot den Minister gewend
om wederinstelling van de bewaking van
dien gevaarlijk gelegen overweg te ver»
krijgen.

Nieuwe schepen der Paket-
vaartmaatschappij

Bij de gehouden aanbesteding voor
den bouw van vijf stoomschepen bc»
s:emd voor den dienst der Kon. Pa»
ketvaart»Mij. op dc Borneokust werden
naar het flaagsche Ancta kantoor vy
neemt, deze als volgt gt een ach*
(inclusief machine-installatie) tc noe»
men „Palras" aan dc Rotrerdamscho
Droogdok Mij. tc Rotterdam; vier sche»
pen, tc n .emen ..Pahud", Van Out»
hoorn". „Yalentiju" en „Thcdens". aan
dc NA'. Intern. Sehccps» on Werktuig»
bouw Feyenoord tc Rotterdam. Do
schepen zuilen elk circa 2000 ton bruto
meten cn krijgt: 'n pass sinrich»
ting voor 24 eerste cn 16 twééde klasse
passagiers.

VOOR DE SLACHTOFFERS VAN
DEN WATERSNOOD.

Afgedragen gelden
door Koningin en Prins.
Do Koningin cn dc Prins der Ne»
dcrlanden hebben thans in totaal aan
de algemecne vcreenigdc commissie
ter leniging van rampen door waters»
nood in Nederland een bedrag van
f 126.721.50 overgemaakt voor de
slachtoffers van den watersnood, waar»
onder begrepen is een bedrug van
f 106.721.50 bijeengebracht door dc
bevolking cn oorspronkelijk bestemd
voor huldeblijken, aan tc bieden ter
gelegenheid van het zilveren huwelijk»
feest van liet Koninklijk echtpaar.

Gift van het
Smerocfonds.

Aan het bestuur van den Kon. Nat.
Bond voor Reddingwezen en Eerste
Hulp bij Ongelukken ..Het Oranje
Kruis" heeft het Smcroefonds tc Ba»
tav ia een vierde gift van f 40.000 doen
toekomen ten behoeve van dc siacht»
offers van de watersnoodramp.

DE VERKEERSTENIOON.

STELLING.

Naar gemeld wordt is dc verkeers»
tcnrooastelling te Amsterdam door
2500Q personen bezocht

GEEN PARTICULIERE BESTEL»

DIENST OP ZONDAG-
De directeur»gcnerial der P. cn T.
heeft geweigerd tc treden in een ver»
zoek van den heer Van Staveren, van
Hilversum, die «cn particulieren be»
stcldicnst van poststukken op Zondag
ilde inrichten.

INGEZONDEN MEDEDEELINGEN
a 60 Cents per regel.

MIJNHARDT's

Zenuw-Tabletten 75ct
Laxeer-Tabletten 60 ct

Hoofdpijn-Tabletten 60ct

Bij Apoth. en Drogisten

FEUILLETON

LANGS VERBORGEN
PADEN

Zes Avonturen uit het leven vai
den seroemden Engelschen letective
HERBERT PORTER

Vrij bewerkt uit het Engeisch door
ELLEN WAYLAND.

6)

(Nadruk Verboden).

EERSTE AVONTUUR
HET PHOTOsMYSTERIE.

Else had vol angst dc bewegingen
van Porter gevolgd. ..Hierin heeft bij
zoo pas de foto gedaan" fluisterde zij
met heesche stem. „Het negatief en
den afdruk".

Herbert Porter knikte. „En nu heb ik
nog wat azijn noodig".

Else ging naar de keuken en terwijl
ze daar bezig was, klonk de deurbel. Zij
kromp ineen van schrik en vloog naar
buiten.

De dectectïve stelde haar gerust. ,.:ict
is mijn assistent Ik heb hem een tee»
ken gegeven om boven te komen".

Else deed open.

„Hallo, Morris", begroette Porter

hem. „Er gebeuren hier leuke dingen".

„De man is niet naar buiten geko»
men", begon de assistent aarzelend.

„Dat geloof ik graag. Hij ligt name»
lijk binnen bewusteloos met een wond
aan zijn hoofd Is cr. behalve hij, het
laatste kwartier iemand binnengekomen
of uitgegaan?"

„De portier heeft het huis verlaten;
hij is in groote haast in de richting
van den Koninklijken Schouwburg gc»
gaan. Kort tevoren kwam er een heer
met een vollen baard r et een pakket
in dc hand".

„Heeft die het huis weer verlaten?"

„Tot nog toe niet".

„Wie heeft jou binnengelaten?"

..Weet ik niet. Op mijn bellen ging
dc deur open".

„Laten we naar beneden gaan. Ik wil
den portier wel eens spreken. „Juf»
frouw Hoffmann, ik moet u verzoeken
u een oogenbiikje met dien mijnheer
daar te behelpen. Gaat u maar voort
met zijn hoofd met koud water te
wasschen. Maar iaat hem niet alleen.
verlies hem zelfs geen oogenblik uit
het oog".

Else knikte werktuigelijk. De belde
mannen holden de trappen af.

De portier stond beneden met een
pakket in de hand en keek met een
verbaasd cn verlegen gezicht naar hen.

„Hebt u een mijnheer met een vollen
baard gezien, die dit huis is binnen ge»
komen?"

De portier schrok en knikte. „Dat is
de man. die

„De man, die

„Die mij heeft weggestuurd, naar het
Hotel Deutscher Hof op het Raadhuis»
plein".

„Aha! Vertel dat eens een beetje
uitvoeriger".

Hij had mij vanmiddag een paar
schoenen gebracht; daar moesten een
paar gummihakken onder worden ge»
maakt. U moet nanvslijk weten, voor
bijverdienste doe ik zoo'n beetje aan
schoenmaken. De schoenen zouden te»
gen den avond gehaald worden. Een
half uur geleden komt die mijnheer
weer cn geeft me vijf gulden. „Hier",
zegt hij. „Breng die schoenen direct
naar Hotel Deutscher Hof. Zeg maar,
het is voor den mijnheer van No. 41.
Ze moeten direct mcc ingepakt wor
den".

„En heb je gedaan wat jc gevraagd
werd?"

De portier krabde zich achter het
oor. „Menschen van mijn soort verdie»
ner. niet zoo gemakkelijk vijf gulden,
mijnheer. En dan, waarom zou ik
niet,

„Je moest toch op je post blijven.,
en de deur openmaken?"

„Ja, dat heb ik ook tegen dien mijn»
heer gezegd. Daarop begon hij te la»
chen". Maak je maar niet ongerust,
baas", zei hij. dat baantje zal ik wel
even voor je waarnemen".

Herbert Porter wierp een blik in de
portiersloge. Daar was een kleine
schoenraakerswerkplaats. Alles wees er
op, dat de portier een nuttig gebruik
van zijn vrijen tijd maakte.

„Maar alle duivels", barstte de as»
sistent uit. „Wat is dat voor onzin?
Waarom is die mynheer niet zelf naar
het hotel gegaan? Hoe heeft hij je dat
aannemelijk gemaakt?"

„Nou", antwoordde dc schoenmaker.
„Hij had geen tijd, zei hij. Ik moest
maar voor hem gaan".

„Geen tijd? Als hij toch tijd had om
hier tc wachten tot je terugkwam....
dan had hij toch ook zelf kunnen
gaan".

„Jadaar hebt u gelijk in", knikte

de portier verlegen. „Daar heb ik
waaratje niet aan gedacht!"

Herbert Porter lachte. „Wel, en in
het hotel? Daar hebben ze de schoenen
zeker met luid gejubel van je aange»
nomen?"

.Neen", antwooi de de schoenmaker
met een somberen blik op het pakket
dat hij nog onder Jen arm hield. ..In»
tegendeel. Kamer 41, wa .rvoor dc
schoenen bestemd moesten zijn, staat
erscheiden dagen leeg. Dc men»
schen ip het hotel hebben me uitgcla»
chen. Ze hebben me uitgelegd, dat
iemand me voor de mal heeft gehou»
den".

.Was die mijnheer met zijn mooien
baard nog op zijn post, of liever op jou

post, toen jc terugkwam?"

„Neen, toen ik kwam, was hij weg".

Toen Herhert Porter ongeveer twee
uren later zijn hotel weer binnenkwam,
verhief zich uit een diepe fauteuil een
dame, die hem met Ioomc schreden te»
gemoet kwam. De detective zag haar
in het gezicht. Met een smartelijke uit»
drukking in haar uitgeweendc oogen
stond Else Hoffmann voor hem.

„Iets bijzonder voorgevallen?"

„Ja Mr. Porter. Iets onbegrijpelijks".

„Uw patiënt is verdwenen?"

Ze deed een stap achteruit cn keek
hem aan.

'a, Mr. Porter", antwoordde ze
zacht.

„Hoe was dat mogelijk, ik had u toch
verzocht hem niet uit het oog te verlie»
zen?"

.U zult ongeveer een half uur weg
geweest zijn. toen hij tot bewustzijn
kwam. Hij keek verward om zich heen;
toen herkende hij mij en vroeg me om
ecu kop hectc thee. Ik kon het niet
over mijn hart verkrijgen om het hem
tc weigeren".

„Dat was ook niet van u te eischen
geweest. Sloot u dc deur achter u?"

„Ja

„Daar hebben we 't".

„Toen ik een paar minuten later met
de thee terugkwam, was hij gevlogen".

Er was een oogenblik van diepe stil»

te. „Nu zult u wel heel boos op me
zijn", begon het jonge meisje bedeesd.
„Ik neem uw tijd en uw vriendelijkheid

in beslagen bij dc eerste gelegen»

hcid de beste dat ik aan dc beur. ben,
blijf ik in gebreke. Nu is ieder spoor
verloren. Dc aangevallene cn de l uier
zijn cr allebei van door en u moet ullcs
opnieuw beginnen".

Herbert Porter hief zijn gezicht op
en tot haar stomme verbazing zag Else
een licht begin van een glimlach, die
in dc diepte van zijn grijze oogen bc»
gon tc glinsteren.

„Wat geeft het, of ik boos op u
ben", begon hij, terwijl hij zijn schou»
ders ophaalde.

„Ik heb met een dame. niet met een
detective te doen. Maar het komt mc
toch voor, dat het werk. dat ik intus»
schen gedaan heb, niet heclcmaal over»
bodig is geweest".

„Wat voor werk?" vroeg Else ver»
baasd.

.Om u de waarheid tc zeggen; ik
had al zoo'n idee dat die sinjeur wel
eens den wensch kon koesteren om er
■an door te gaan en dat het hem niet
noeiljjk zou vallen dit verlangen te
erwezen lijken. Daarom heb ik hem
voor alle eventualiteiten voor uw huis
opgewacht en hem geëscorteerd. Tot
zijn woning natuurlijk niet zoo op»
dringerig dat hij cr iets van heeft gc»
merkt".

'Wordl vervolgd).